聚丙烯車間用能精細(xì)化管理

1、聚丙烯車間用能精細(xì)化管理措施 2012年全廠電和蒸汽價(jià)格大幅上漲，為進(jìn)一步控制生產(chǎn)運(yùn)行費(fèi)用，根據(jù)廠部指示，聚丙烯車間結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，查找能耗高的主要原因，并深挖潛力、厲行節(jié)約，制定出聚丙烯車間用能精細(xì)化管理措施，降低車間綜合能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，為實(shí)現(xiàn)聚丙烯效益化奠定基礎(chǔ)。1. 節(jié)汽措施1.1 完善蒸汽疏水器提高在用疏水閥的節(jié)汽效果。車間安排專人定期對(duì)精制熱水加熱器的疏水閥進(jìn)行清理，并對(duì)雙金屬片疏水閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其達(dá)到最佳的疏水效果，提高蒸汽使用效率，減少蒸汽消耗量。加快其它乏汽線的疏水閥安裝。車間安排專人對(duì)裝置內(nèi)未安裝疏水閥的乏汽線進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并上報(bào)機(jī)動(dòng)科，盡快在風(fēng)機(jī)房乏氣、罐區(qū)伴熱等乏汽線上

2、加裝疏水閥，減少冬季生產(chǎn)過(guò)程中的蒸汽跑損。1.2 加強(qiáng)巡檢力度加強(qiáng)車間錯(cuò)時(shí)巡檢制度的執(zhí)行力度，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)要及時(shí)整改，減少裝置內(nèi)蒸汽的“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，減少蒸汽跑損。加強(qiáng)罐區(qū)和精制崗位人員的巡檢力度，做好記錄并精心操作，防止機(jī)泵泄漏，減少泵房消防蒸汽的使用率，降低消防蒸汽用量。1.3 加快新建球罐的投用進(jìn)度加快新建球罐的施工進(jìn)度，盡快將拔頭油球罐投用，停用目前在用的拔頭油臥罐，減少冬季生產(chǎn)中拔頭油臥罐的伴熱用汽量，降低蒸汽消耗量。1.4 修復(fù)蒸汽線破損保溫車間安排專人排查裝置內(nèi)所有蒸汽線的保溫情況，使用測(cè)溫槍對(duì)已有保溫的管線進(jìn)行測(cè)溫，達(dá)不到保溫要求的立即上報(bào)，并及時(shí)聯(lián)系有關(guān)部門加保溫層或者修

3、復(fù)保溫層，降低蒸汽線的熱損失。1.5提高裝置操作平穩(wěn)率嚴(yán)格控制熱水加熱器的蒸汽用量，控制熱水罐溫度不超過(guò)85，降低生產(chǎn)用汽量。同時(shí)加強(qiáng)主操和外巡聯(lián)系，嚴(yán)格控制三劑的加入量。防止聚合釜超壓泄漏，降低消防蒸汽使用率，減少裝置消防用汽量。1.6 提高換熱效率 定期測(cè)量并計(jì)算精制熱水加熱器的管程壁阻，若管程壁阻過(guò)大，應(yīng)及時(shí)對(duì)換熱器進(jìn)行除垢處理，提高換熱器的換熱效率。1.7 加快技術(shù)改造盡快更換一臺(tái)揚(yáng)程高的熱水泵，保證熱水泵出口壓力達(dá)到0.8MPa以上，根據(jù)操作曲線圖修改DCS控制程序，確保聚合釜在升溫及撤溫初期可以有效置換夾套水，以減少熱水損失，降低熱水加熱器的蒸汽消耗量。在裝置蒸汽總線末端新增疏水器

4、，蒸汽凝結(jié)水排入精制熱水罐，防止蒸汽線因凝結(jié)水過(guò)多造成水擊，進(jìn)而引起管線泄漏。2. 節(jié)電措施2.1嚴(yán)格執(zhí)行電的開(kāi)關(guān)時(shí)間。 車間各崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行冬、夏季照明燈的開(kāi)關(guān)時(shí)間，制定出季節(jié)性照明開(kāi)關(guān)時(shí)間，降低照明耗電量。辦公室人員下班后必須及時(shí)關(guān)閉熱水器、電腦、飲水機(jī)等耗電設(shè)備的電源，并將此納入考核。2.2加快新技術(shù)應(yīng)用聚合裝置采用間歇式液相本體法的生產(chǎn)工藝，裝置內(nèi)的丙烯投料泵、熱水泵、真空泵、氮?dú)鈮嚎s機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備為間歇式使用，為提高設(shè)備壽命及裝置運(yùn)行平穩(wěn)，這部分轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備實(shí)際為連續(xù)運(yùn)行，造成聚合裝置轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的投用率較低。車間技術(shù)人員盡快論證變頻技術(shù)在間歇式聚丙烯生產(chǎn)工藝中的可行性和節(jié)能效果，降低動(dòng)設(shè)備

5、耗電量。2.3 提高聚合釜投用率在不影響聚丙烯產(chǎn)量的前提下，盡可能減少聚合釜的投用數(shù)量，提高聚合釜的使用率，有效降低耗電、生水和循環(huán)水消耗量。3. 節(jié)循環(huán)水措施3.1 消除循環(huán)水盲腸2012年5月動(dòng)力車間切除了老氣裝置循環(huán)水總線，因老氣分循環(huán)水與聚合回收冷卻器及尾氣回收循環(huán)水管線相連，老氣分裝置循環(huán)水總線切除后殘留一段盲腸，冬季生產(chǎn)中可能凍裂，車間必須在2012年入冬前消除該盲腸管線，確保冬季生產(chǎn)正常運(yùn)行。 聚合裝置丙烯精制系統(tǒng)目前使用液相脫砷劑，原脫砷塔冷卻器不再使用，車間需切斷脫砷塔冷卻器的循環(huán)水管線，減少冬季防凍時(shí)的循環(huán)水消耗量。3.2 優(yōu)化DCS程序優(yōu)化聚合裝置DCS控制程序，解決聚合

6、釜空釜時(shí)循環(huán)水消耗量高的問(wèn)題，當(dāng)聚合釜壓低于0.4MPa時(shí)，直接關(guān)閉循環(huán)水上水調(diào)節(jié)閥。3.3 夾套除垢車間組織專人定期測(cè)量并計(jì)算聚合釜夾套壁阻，如果夾套壁阻過(guò)大，及時(shí)對(duì)夾套進(jìn)行除垢處理，提高夾套換熱效率，降低循環(huán)水的消耗量。3.4 加強(qiáng)員工培訓(xùn)操作失誤的現(xiàn)象可以通過(guò)加強(qiáng)員工培訓(xùn)和考核力度，提高主操崗位職責(zé)和責(zé)任心改善， 減少熱水罐溢水現(xiàn)象，降低循環(huán)水能耗。3.5 維修或更換水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥因聚合裝置間歇式生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)，聚合釜長(zhǎng)期處于變溫變壓操作過(guò)程中，循環(huán)水及熱水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥使用頻繁而且調(diào)節(jié)幅度大，造成水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥易損壞，內(nèi)漏現(xiàn)象頻繁，車間要加強(qiáng)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥的維護(hù)保養(yǎng)。3.6 加快技術(shù)改造因聚

7、合裝置間歇式生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)，丙烯回收冷凝器為間歇式進(jìn)氣，但冷凝器的循環(huán)水為連續(xù)供給，為了降低聚合裝置循環(huán)水消耗量，可以在丙烯回收冷凝器的循環(huán)水上水管線上加調(diào)節(jié)閥，并與聚合釜回收調(diào)節(jié)閥聯(lián)鎖控制，新增調(diào)節(jié)閥與聚合釜回收閥以正反饋聯(lián)鎖。3.7 優(yōu)化單臺(tái)冷卻器的循環(huán)水消耗 針對(duì)間歇式聚丙烯生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)，在不影響正常生產(chǎn)的前提下，調(diào)整丙烯循環(huán)冷卻器、尾氣回收冷卻器和氮?dú)饫鋮s器的循環(huán)水用量。4. 節(jié)生水措施4.1 控制生活用水杜絕辦公樓洗漱池長(zhǎng)流水，減少生水用量。4.2 降低生產(chǎn)用水在保證聚合釜運(yùn)行正常的情況下，調(diào)節(jié)聚合釜軸封冷卻水進(jìn)出口閥，降低聚合釜軸封生水的使用量，進(jìn)一步論證聚合釜軸封冷卻水改循環(huán)水

8、的可行性。抽真空系統(tǒng)和丙烯原料泵的冷卻水使用生水，改為循環(huán)水對(duì)其冷卻，降低生水的消耗量。5. 節(jié)氮?dú)獯胧?.1 延長(zhǎng)精制再生周期根據(jù)2012年考察學(xué)習(xí)情況，要加快聚合裝置回收丙烯直輸氣分裝置的技改施工進(jìn)度，并盡快投用技改項(xiàng)目，降低丙烯原料中的水含量，延長(zhǎng)精制系統(tǒng)干燥劑的使用周期。盡快實(shí)現(xiàn)精制原料及精丙烯的全組份分析，為精制系統(tǒng)干燥劑的再生提供數(shù)據(jù)依據(jù)，減少再生用精氮消耗量。5.2 加快DCS控制程序優(yōu)化實(shí)施由于閃蒸釜在充精氮過(guò)程中容易造成超壓，超壓不僅新增了安全隱患，而且造成精氮消耗量居高不下，自動(dòng)化中心技術(shù)人員配合車間人員，盡快完成閃蒸釜壓力與精氮調(diào)節(jié)閥的聯(lián)鎖，減少操作失誤造成的精氮消耗量。6. 節(jié)儀表風(fēng)措施6.1 整改“跑、冒