《現(xiàn)代物流管理教程》PPT幻燈片

1、現(xiàn)代物流管理教程,黨校函授教材,華 文 出 版 社,主 編 崔介何 副主編 張校燕 白曉娟,2,第一章 物流與物流管理概述 第二章 現(xiàn)代物流功能要素 第三章 物流管理內(nèi)容 第四章 物流信息系統(tǒng) 第五章 現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)物流 第六章 現(xiàn)代流通企業(yè)物流 第七章 第三方物流 第八章 供應(yīng)鏈管理 第九章 城市物流 第十章 區(qū)域物流 第十一章 國民經(jīng)濟(jì)物流 第十二章 國際物流,3,緒論,1、物流學(xué)的概念。 物流學(xué)是研究生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)規(guī)律，尋求創(chuàng)造最大時(shí)間和空間效益的科學(xué)。物流學(xué)是研究生產(chǎn)、流通和消費(fèi)領(lǐng)域中的物流活動(dòng)過程及其規(guī)律的科學(xué)。 2、物流學(xué)研究對(duì)象：是“物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過程”（吳清一）；

2、是“物流系統(tǒng)”（陳梅君）；是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流及其有關(guān)的信息流。 3、物流學(xué)的性質(zhì)。 物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科;物流學(xué)可以看作是管理學(xué)科的一個(gè)分支；盡管物流學(xué)涉及許多技術(shù)，但也可看作是軟科學(xué);物流科學(xué)是融匯了技術(shù)科學(xué)和經(jīng)濟(jì)科學(xué)的綜合科學(xué)；物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇，其實(shí)踐性和應(yīng)用性比較強(qiáng);物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特征。,4,第一章 物流與物流管理概述,1.1 物流的概念 1.2 物流形式及其分類 1.3 物流管理,現(xiàn)代物流,5,1.1 現(xiàn)代物流概述,國外物流概念的形成和發(fā)展 物流與商流 物流活動(dòng)的構(gòu)成,6,1.1現(xiàn)代物流概念,物流概念 2001年8月中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB

3、/T18354-2001）（以下簡稱GB）中定義：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！?7,1.1現(xiàn)代物流概念,現(xiàn)代物流的再認(rèn)識(shí) （1）物流是有目的的活動(dòng)。 （2）物流是社會(huì)物質(zhì)的活動(dòng)。 （3）物流是一種系統(tǒng)的活動(dòng)。 （4）物流是一種有組織的活動(dòng)。,8,【物流的概念】 解釋一：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。 物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工

4、，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。解釋二：在我國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?9,解釋三： 物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為位移。流的范圍可以是地理性

5、的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。解釋四：stream ：在化工生產(chǎn)過程中，需要進(jìn)行化學(xué)或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參與生產(chǎn)過程，并以管道輸送，這樣參與過程的原料、中間產(chǎn)物、產(chǎn)品等稱為物流。在連續(xù)操作過程中不斷地加入或排

6、出的固體物料也可稱為物流。,10,【世界物流企業(yè)50強(qiáng)】 1 DPWN (DHL) 德國郵政-敦豪丹莎海空 Germany Mail, express, logistics, finance 2 USPS 美國郵政服務(wù)公司USA Mail, express 3 UPS 聯(lián)合包裹服務(wù) USA Express, logistics 4 Maersk 馬士基 Denmark Shipping, freight forwarding, logistics 5 FedEx 聯(lián)邦快遞 USA Express6 La Poste 法國郵政 France Mail, Express 7 Cosco 中國遠(yuǎn)洋

7、China Shipping 8 Japan Post 日本郵政 Japan Mail 9 Nippon Express 日通物流 Japan Freight forwarding, logistics 10 Royal Mail 英國皇家郵政 UK Mail, Express 23 China Post 中國郵政 China Mail,11,1.1.2商流與物流,12,1.1.2商流與物流,商流的概念,13,1.1.2商流與物流,商流和物流的關(guān)系 物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，商流是物流的先導(dǎo)。二者相輔相成，密切配合，缺一不可。,14,1.1.2商流與物流,圖1-1 商物分離模式,15,1.1.

8、3 物流活動(dòng)的構(gòu)成,包裝活動(dòng) 裝卸搬運(yùn)活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng) 存儲(chǔ)活動(dòng) 流通加工活動(dòng) 配送活動(dòng) 物流信息、情報(bào)活動(dòng),16,1.2物流形式及其分類,現(xiàn)代物流的分類 （1）宏觀物流、中觀物流和微觀物流。 （2）國際物流和國內(nèi)物流。 （3）社會(huì)物流和企業(yè)物流。 社會(huì)物流（GB）：企業(yè)外部物流活動(dòng)的總稱。社會(huì)物流包括企業(yè)向社會(huì)的分銷物流、購進(jìn)物流、回收物流、廢棄物流等，也稱之為大物流或宏觀物流。,17,1.2物流形式及其分類,企業(yè)物流（GB）：企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。企業(yè)內(nèi)部物流主要是企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營工作和生活中所發(fā)生的加工、檢驗(yàn)、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送等物流活動(dòng)。根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流

9、可分為五部分：供應(yīng)物流，生產(chǎn)物流，銷售物流，回收、廢棄物流。,18,生產(chǎn)物流（GB）：生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 供應(yīng)物流（GB）：為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。 銷售物流（GB）：生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。,1.2物流形式及其分類,19,回收物流（GB）：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 廢棄物物流（GB）：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場所時(shí)所

10、形成的物品實(shí)體流動(dòng)。,1.2物流形式及其分類,20,第三方物流 所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。,21,第四方物流 主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)。咨詢公司應(yīng)物流公司的要求為其提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。總之第四方物流公司以其知識(shí)，智力，信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。第四方物流公司要從事物流咨詢服務(wù)就必須具備良好的物流行業(yè)背景和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，它并不需要從事具體的物

11、流活動(dòng)，更不用建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，只是對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈提供整合方案。 第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商調(diào)集和管理組織自己及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供的資源能力和技術(shù)以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。,22,1.3 物流管理,一、物流管理的概念 p19 物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。 物流管理的對(duì)象 物流管理的三個(gè)階段 物流管理的目標(biāo)

12、,23,1.3 物流管理,一、現(xiàn)代物流管理理念 p24 物流是市場的延伸理念 物流服務(wù)理念 物流價(jià)值與利潤理念 物流系統(tǒng)化理念 物流一體化理念 聯(lián)盟與合作理念,24,聯(lián)盟與合作理念,1 物流企業(yè) 2 第三方物流 3 物流外包 4 全球化物流 外包是一個(gè)戰(zhàn)略管理模型,所謂外包（Outsourcing），在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維持組織競爭核心能力，且因組織人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委外給外部的專業(yè)公司，以降低營運(yùn)成本，提高品質(zhì)，集中人力資源，提高顧客滿意度。外包業(yè)是新近興起的一個(gè)行業(yè)，它給企業(yè)帶來了新的活力。 所謂物流外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)

13、核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。,25,1.3 物流管理,三、物流管理現(xiàn)代化 p30 物流管理現(xiàn)代化的標(biāo)志 物流管理現(xiàn)代化的目的 物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容 物流現(xiàn)代化管理技術(shù),26,思考題,從國外物流概念的形成和發(fā)展中所表現(xiàn)物流概念的基本要點(diǎn)有哪些？P6 這樣認(rèn)識(shí)物流成本和物流服務(wù)間的“二律背反”關(guān)系？P26 “精益物流”的內(nèi)涵是什么？P18 請(qǐng)簡述物流活動(dòng)的構(gòu)成。P11 何謂物流的生產(chǎn)性？何謂物流的社會(huì)性？并請(qǐng)給予說明。 請(qǐng)說明物流的作用和物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位。,2

14、7,何謂物流的生產(chǎn)性？何謂物流的社會(huì)性？并請(qǐng)給予說明。,（一）物流的生產(chǎn)性 從事物資的包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等物流工作與從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的工業(yè)企業(yè)雖然在生產(chǎn)內(nèi)容和形式上有所不得，但都具有生產(chǎn)性質(zhì)。無論是生產(chǎn)企業(yè)的物流，還是流通領(lǐng)域的物流都是一樣。這是因?yàn)?： 1.物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié) 2.物流同樣具備生產(chǎn)力三要素，即勞動(dòng)力、勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象 （二）物流的社會(huì)性 物流的社會(huì)性質(zhì)是由一定的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系決定的性質(zhì)。,28,請(qǐng)說明物流的作用和物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位,物流的作用 （一）物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件 無論是生產(chǎn)資料商品還是生活資料商品，在其設(shè)備進(jìn)入生產(chǎn)性消費(fèi)和生活消費(fèi)

15、之前，其價(jià)值和使用價(jià)值始終是潛在的。為了能把這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，物資必須借助其實(shí)物運(yùn)動(dòng)即物流來得以實(shí)現(xiàn)。物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件。從生產(chǎn)資料的物流上看，物流具有將生產(chǎn)資料按質(zhì)、按量、及時(shí)、齊備、均衡地供應(yīng)給生產(chǎn)單位以各種物資的功能。從生活資料的物流上看，國民收入中的消費(fèi)基金能否實(shí)現(xiàn)最終還需要取決于物流的暢通。(二)合理的物流對(duì)提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用所謂經(jīng)濟(jì)效益一般是指各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)勞動(dòng)占用和物質(zhì)消耗有效性的評(píng)價(jià)。合理的物流不僅能夠節(jié)約大量的物質(zhì)資料，對(duì)于消除迂回、相向、過遠(yuǎn)等不合理運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)力也具有重要作用。合理的物流，還可以減少庫存，加速周轉(zhuǎn)，更充分地發(fā)揮現(xiàn)有物資

16、的效用。物資的儲(chǔ)存應(yīng)在滿足期望的服務(wù)水平的前提下，儲(chǔ)量越少越好。物流在裝卸、加工、包裝諸方面對(duì)提高社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益的作用也是顯而易見的，在此不一一而論。（三）物流在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下最大限度地滿足整個(gè)社會(huì)和勞動(dòng)者物質(zhì)和文化生活需要起到重要作用我國在不斷擴(kuò)大生產(chǎn)，擴(kuò)大積累的同時(shí)，必須擴(kuò)大物流的數(shù)量和范圍。物流為最大限度地滿足整個(gè)社會(huì)和勞動(dòng)者物質(zhì)和文化生活需要起到重要作用。,29,請(qǐng)說明物流的作用和物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位,物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 （一）物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是連接 國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶 （二）物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國 民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化 的重要因素 （三）物流是生

17、產(chǎn)過程不斷進(jìn)行的前提， 又是實(shí)現(xiàn)上片流通的物質(zhì)基礎(chǔ),30,第二章 物流活動(dòng)構(gòu)成,2.1 現(xiàn)代包裝 2.2 裝卸搬運(yùn) 2.3 倉儲(chǔ) 2.4 運(yùn)輸 2.5 流通加工 2.6 配送 2.7物流信息,31,包裝的概念 包裝（GB）：所謂包裝是指為在流通過程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。,2.1 現(xiàn)代包裝,32,1、保護(hù)功能 包裝的保護(hù)功能，即保護(hù)物品不受損傷的功能，它體現(xiàn)了包裝的主要目的。 （1）防止物資的破損變形 （2）防止物資發(fā)生化學(xué)變化 （3）防止有害生物對(duì)

18、物資的影響 （4）其他 如防止異物混入，污物污染，丟失、散失。 2、便于處理 （1）方便物品的儲(chǔ)存 （2）方便物資的裝卸 （3）方便運(yùn)輸 3、促進(jìn)銷售,2.1 現(xiàn)代包裝,33,包裝分類 1、按包裝的功能不同分類 分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩個(gè)大類。 2、按包裝層次不同分類 分為個(gè)包裝、中包裝和外包裝。 3、按包裝使用次數(shù)分類 分為一次性使用包裝和重復(fù)使用包裝。 4、包裝的其他分類方法,2.1 現(xiàn)代包裝,34,包裝材料是指構(gòu)成包裝實(shí)體的主要物質(zhì)。 1、紙包裝材料 2、木制包裝材料 3、塑料制品包裝材料 4、金屬包裝材料 5、纖維包裝材料 6、陶瓷與玻璃包裝材料 7、合成樹脂包裝材料 8、復(fù)合包裝材料

19、 （包裝材料的選擇要兼顧商品的特殊要求和經(jīng)濟(jì)性）,2.1 現(xiàn)代包裝,35,包裝技術(shù) 1、緩沖包裝技術(shù)(防震包裝技術(shù)) 2、防水包裝 3、防潮包裝 4、防銹包裝 5、防霉包裝,2.1 現(xiàn)代包裝,36,包裝機(jī)械的分類： 1、裹包包裝機(jī)械 2、充填包裝機(jī)械 3、灌裝包裝機(jī)械 4、封口機(jī)械 5、貼標(biāo)機(jī)械 6、捆扎機(jī)械 7、熱成型包裝機(jī)械 8、真空包裝機(jī)械 9、收縮包裝機(jī)械 10、其它包裝機(jī)械,2.1 現(xiàn)代包裝,37,包裝合理化 1、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 2、包裝作業(yè)機(jī)械化 3、包裝輕薄化 4、包裝單位大型化 5、包裝成本低廉化 6、包裝材料的資源節(jié)省化 7、包裝設(shè)計(jì)的特色化,2.1 現(xiàn)代包裝,38,2.2

20、裝卸搬運(yùn),在同一地域范圍內(nèi)(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 裝卸的特點(diǎn) （1）裝卸是附屬性、衍生性的活動(dòng) （2）裝卸是支持、保障性活動(dòng) （3）裝卸是銜接性的活動(dòng) （4）裝卸是一種經(jīng)濟(jì)性的活動(dòng),39,2.2 裝卸搬運(yùn),裝卸的類型 （1）按裝卸施行的物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類 可分為倉庫裝卸 、鐵路裝卸 、港口裝卸和汽車裝卸 （2）按裝卸的作業(yè)方式分類 可分為吊上吊下方式 、叉上叉下方式 、滾上滾下 方式 、移上移下方式 和散裝散卸方式 。 （3）按被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類 可分為垂直裝卸和水平裝卸

21、。 （4）按裝卸對(duì)象分類 可分為成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸和集裝貨物裝卸。 （5）按裝卸的作業(yè)特點(diǎn)分類 可分為連續(xù)裝卸和間歇裝,40,2.2 裝卸搬運(yùn),主要的裝卸搬運(yùn)設(shè)備 起重設(shè)備 裝卸搬運(yùn)車輛 散裝裝卸設(shè)備,41,裝卸搬運(yùn)的合理化 省力化原則 活性化原則 順暢化原則 短距離原則 單元化原則 連續(xù)化原則 人格化原則,2.2 裝卸搬運(yùn),42,2.2裝卸搬運(yùn)合理化,裝卸搬運(yùn)活性指數(shù),43,2.3 倉 儲(chǔ),存儲(chǔ)是包含庫存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。馬克思指出：“產(chǎn)品存儲(chǔ)是一切社會(huì)所共有的，即使它不具有商品儲(chǔ)備形式這種屬于流通過程的產(chǎn)品儲(chǔ)備形式，情況也是如此。”,4

22、4,2.3 倉 儲(chǔ),存儲(chǔ)的功能： 調(diào)節(jié)功能 流通加工和配送功能,45,2.3 倉 儲(chǔ),倉庫的種類 （1）按照基本形態(tài)分類 分為自用倉庫、營業(yè)倉庫、公共倉庫和租賃倉庫。 （2）按流通環(huán)節(jié)分類 分為產(chǎn)地倉庫、集散倉庫、流通中心倉庫和消費(fèi)地倉庫。 （3）按地理布局分類 分為沿岸倉庫、沿線倉庫和內(nèi)陸倉庫。 （4）按保管對(duì)象分類 分為普通倉庫、材料倉庫、冷藏倉庫和恒溫倉庫、 危險(xiǎn)品倉庫、露天倉庫、儲(chǔ)備倉庫、水面?zhèn)}庫。 （5）按建筑結(jié)構(gòu)分類 按照建筑結(jié)構(gòu)，可分為平房倉庫、樓房倉庫、高 層貨架倉庫、罐式倉庫和簡易倉庫。,46,2.3 倉 儲(chǔ),儲(chǔ)存合理化的概念 儲(chǔ)存合理化是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。馬克思

23、講：“商品儲(chǔ)備必須有一定的量，才能在一定時(shí)期內(nèi)滿足需要量。”(資本論第2卷，第164頁)。這是儲(chǔ)存合理化的前提或本質(zhì)，如果不能保證儲(chǔ)存功能的實(shí)現(xiàn)，其他問題便無從談起了。,47,2.3 倉 儲(chǔ),面向通道進(jìn)行保管的原則。 高層堆碼的原則。 先入先出原則。 周轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)保管原則 同一性原則 類似性原則 重量特性原則 形狀特性原則 位置標(biāo)識(shí)原則 網(wǎng)絡(luò)化保管原則。,儲(chǔ)存保管合理化的原則,倉庫基本作業(yè)流程圖,49,2.3 倉 儲(chǔ),儲(chǔ)存的ABC分類管理 定義：將儲(chǔ)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的儲(chǔ)存（A類）、一般重要的儲(chǔ)存（B類）和不重要的儲(chǔ)存（C類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。 A

24、BC分類管理是通過對(duì)儲(chǔ)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、綜合、排列、分類，找出主要矛盾、抓住重點(diǎn)進(jìn)行管理的一種科學(xué)有效的管理方法。把品種少、占用資金多、采購較難的重要物品歸為A類；把品種多、占用資金少、采購較易的次要物品歸為C類；把處于中間狀態(tài)的歸為B類；A類物品在訂貨批量、進(jìn)貨時(shí)間和儲(chǔ)存儲(chǔ)備方面采用最經(jīng)濟(jì)方法，實(shí)行重點(diǎn)管理、定時(shí)定量供應(yīng)，嚴(yán)格控制儲(chǔ)存；C類物品可采用簡便方法管理，如固定訂貨量；B類物品實(shí)行一般控制，如采取定期訂貨、批量供應(yīng)。,50,ABC分類管理措施,2.3 倉 儲(chǔ),51,4 采用有效的“先進(jìn)先出”方式 有效的“先進(jìn)先出”方式主要有： 采用計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。 在倉庫中采用技術(shù)流程的辦法保證“先進(jìn)先出

25、”。最有效方法是倉庫中的技術(shù)流程采用貫通式貨架系統(tǒng)。 “雙倉法”儲(chǔ)存。,2.3 倉 儲(chǔ),52,提高儲(chǔ)存密度，提高倉容利用率,采取高垛的方法，增加儲(chǔ)存的高度。 縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積，采用窄巷道式貨架，配以軌道裝卸車輛，以減少車輛運(yùn)行寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車，以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。 減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲(chǔ)存有效面積。具體方法有采用密集型貨架，采用可進(jìn)車的可卸式貨架，采用各種貫通式貨架，采用不依靠通道的橋式吊車裝卸技術(shù)等。如密集式倉庫如下圖,2.3 倉 儲(chǔ),53,密集式倉庫,2.3 倉 儲(chǔ),54,5 提高存儲(chǔ)密度 6 采用有效的存儲(chǔ)定位系統(tǒng) 7 采用有效的檢測清點(diǎn)方式 8

26、 采用現(xiàn)代存儲(chǔ)保養(yǎng)技術(shù),2.3 倉 儲(chǔ),55,運(yùn)輸?shù)母拍?運(yùn)輸：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。,2.4 運(yùn) 輸,56,運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn),57,運(yùn)輸合理化 要素 運(yùn)輸距離 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸時(shí)間,2.4 運(yùn) 輸,58,不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 （1）與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸 對(duì)流運(yùn)輸 交叉運(yùn)輸 未充分利用空載方向的運(yùn)輸 （2）與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 （舍近求遠(yuǎn) ） 迂回運(yùn)輸 鐵路短途運(yùn)輸和水運(yùn)過近運(yùn)輸 （3）與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸 無效運(yùn)輸 違反水陸分工，棄水走陸的運(yùn)輸,2

27、.4 運(yùn) 輸,59,運(yùn)輸合理化的有效措施 （1）運(yùn)輸管理工作應(yīng)遵循的原則 及時(shí) ；準(zhǔn)確 ；經(jīng)濟(jì) ；安全 。 （2）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 （3）采取減少動(dòng)力投入、增加運(yùn)輸能力的有效措施 （4）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 （5）配載運(yùn)輸 （6）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 （7）發(fā)展流通加工，使運(yùn)輸,2.4 運(yùn) 輸,60,流通加工的概念 流通加工：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等簡單作業(yè)的總稱。,2.5 流通加工,61,流通加工在物流中的地位 （1）流通加工有效地完善了流通 （2）流通加工是物流業(yè)的重要利潤來源 （3）流通加工在國民經(jīng)濟(jì)中也

28、是重要的產(chǎn)業(yè) 形態(tài),2.5 流通加工,62,流通加工的作用 （1）提高原材料利用率 （2）進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶 （3）為配送準(zhǔn)備了條件,2.5 流通加工,63,流通加工的類型 按流通加工的目的分為 以保存產(chǎn)品為目的的流通加工 為滿足用戶多樣化需要的的流通加工 為了消費(fèi)方便、省力的流通加工 為了提高物流效率降低物流損失，使物流更合理的流通加工 為配送進(jìn)行的流通加工,2.5 流通加工,64,流通加工的類型 按流通加工的對(duì)象分為 食品的流通加工 消費(fèi)資料的流通加工 生產(chǎn)資料的流通加工,2.5 流通加工,65,流通加工的合理化的概念 流通加工合理化的含義是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置，不僅做到避免各種不合

29、理，使流通加工有存在的價(jià)值，而且做到綜合考慮加工與配送、合理運(yùn)輸、合理商流等的有機(jī)結(jié)合。,2.5 流通加工,66,流通加工的合理化 1、加工和配送結(jié)合 2、加工和配套結(jié)合 3、加工和運(yùn)輸結(jié)合 4、加工和商流相結(jié)合 5、加工和節(jié)約相結(jié)合,2.5 流通加工,67,配送的含義 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 配送的特征 （1）配送的本質(zhì)是送貨 （2）配送是一種小范圍的綜合性物流 （3）配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證 （4）配送是一種專業(yè)化的分工方式,2.6 配 送,68,配送的要素 集貨 儲(chǔ)存 分揀 配貨 配裝

30、 配送運(yùn)輸 送達(dá)服務(wù) 配送加工,2.6 配 送,69,配送的作用 （1）有利于物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 （2）推行配送制有利于合理配置資源 （3）利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù) （4）推行配送可以降低物流成本 （5）有利于有效地解決交通問題 （6）有利于環(huán)境保護(hù),2.6 配 送,70,配送合理化的措施 （1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 （2）加工配送 （3）共同配送 （4）實(shí)行雙向配送 （5）推行準(zhǔn)時(shí)配送 （6）推行即時(shí)配送,2.6 配 送,71,物流信息的概念 物流信息： 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件的總稱。,2.7 物流信息,72,物流信息的性質(zhì) （1）真實(shí)性。 （2）滯后性。 （

31、3）不完全性。 與其他信息如生產(chǎn)信息、市場信息等相比，物流信息又有自己的特殊性質(zhì)： （1）廣泛性。 （2）復(fù)雜性。 （3）聯(lián)系性。,2.7 物流信息,73,物流信息的特征 （1）信息量大。 （2）更新快。 （3）來源多樣化。,2.7 物流信息,74,物流信息管理的作用 （1）配送中心倉儲(chǔ)管理 使用倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）管理倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過庫等，同時(shí)WMS可以進(jìn)行庫存分析與財(cái)務(wù)系統(tǒng)集成。更加先進(jìn)的WMS還能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“反向物流”（返修、回收等），并適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品“推遲”策略對(duì)配送中心的管理需求。 （2）運(yùn)輸與發(fā)貨管理 尋求最佳的運(yùn)輸路線。并在必要時(shí)調(diào)整運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、運(yùn)輸

32、計(jì)劃、 調(diào)度與跟蹤、與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換（信息集成）等。 （3）勞動(dòng)力資源管理 為了充分發(fā)揮人力資源的潛力，改進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)率，需要建立員工的培訓(xùn)系統(tǒng)和績效評(píng)估系統(tǒng)。 （4）加快供應(yīng)鏈的物流響應(yīng)速度 通過建立物流信息系統(tǒng)，達(dá)到全局庫存、訂單和運(yùn)輸狀態(tài)的共享和可見性，以降低供應(yīng)鏈中的需求訂單信息畸變現(xiàn)象。 （5）物流整合 多數(shù)物流信息系統(tǒng)內(nèi)部決策采用最優(yōu)化琿論，將企業(yè)物流上的各個(gè)環(huán)節(jié)綜合考慮，制定 全局優(yōu)化的物流策略或物流執(zhí)行指令。,2.7 物流信息,75,流信息管理以上作用的發(fā)揮，希望能 解決物流管理如下問題： （1）縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間； （2）庫存適量化； （3）提高搬運(yùn)作業(yè)效率； （

33、4）提高運(yùn)輸效率； （5）使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力； （6）提高訂單處理的精度； （7）防止發(fā)貨、配送出現(xiàn)差錯(cuò)； （8）調(diào)整需求和供給； （9）回答信息咨詢； （10）增加整個(gè)供應(yīng)鏈的靈活性，提高其競爭能力。,2.7 物流信息,76,什么是包裝？合理包裝應(yīng)滿足哪些要求？34 裝卸搬運(yùn)有哪些內(nèi)容？怎樣實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？41 43 倉儲(chǔ)管理有哪些內(nèi)容？ 運(yùn)輸方式有哪些？運(yùn)輸合理化的措施有哪些？51 54 什么是流通加工？流通加工的地位以及作用體現(xiàn)在哪些方面？56 57 物流信息的作用有哪些？65,思考題,77,包裝合理化 （1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。 （2）包裝作業(yè)機(jī)械化。 （3）包裝成本低廉化。

34、 （4）單位包裝大型化和集裝化。 （5）包裝材料的資源節(jié)省化。,什么是包裝？合理包裝應(yīng)滿足哪些要求？,78,倉儲(chǔ)管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分：倉儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫存最優(yōu)控制、倉儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問題，彼此又有聯(lián)系。 倉儲(chǔ)系統(tǒng)布局是頂層設(shè)計(jì)，也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的核心。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。這部分內(nèi)容通常并不包含在倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)WMS之中，但是對(duì)于布局設(shè)計(jì)變化的適應(yīng)性、通用性

35、也會(huì)成為客戶選擇WMS的一個(gè)重要依據(jù)。 庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計(jì)的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個(gè)執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨(dú)立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因?yàn)樵谟?jì)費(fèi)系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略和策略。 倉儲(chǔ)作業(yè)的操作是最基礎(chǔ)的部分，也是所有WMS最具有共性的部分，正因?yàn)槿绱?，倉儲(chǔ)作業(yè)的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進(jìn)銷存、ERP等相區(qū)別的標(biāo)志。這部

36、分內(nèi)容不僅要根據(jù)上一層確定的控制目標(biāo)和管理模式落實(shí)為操作流程，還要與眾多的專用倉儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)相銜接，所以是技術(shù)上最復(fù)雜的部分。國產(chǎn)WMS與國外先進(jìn)的倉儲(chǔ)軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價(jià)格會(huì)相差數(shù)十倍、上百倍，也是這個(gè)原因。,倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容,79,第三章 物流管理內(nèi)容,3.1 物流管理范圍 3.2 物流戰(zhàn)略管理 3.3 物流成本管理 3.4 物流質(zhì)量管理 3.5 物流信息管理 3.6 物流管理組織,80,一、現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容 微觀物流 中觀物流 宏觀物流 國際物流,3.1現(xiàn)代物流管理范圍,81,二、企業(yè)物流管理內(nèi)容 物流活動(dòng)諸要素的管理內(nèi)容 對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理 物流活動(dòng)

37、中具體職能管理,3.1現(xiàn)代物流管理范圍,82,物流戰(zhàn)略（GB）： 是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 物流戰(zhàn)略并不是孤立存在于企業(yè)物流管理中，它是企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)有機(jī)組成部分。物流首先決定企業(yè)的方向性，其次提出物流戰(zhàn)略的選擇項(xiàng)，然后再按物流系統(tǒng)和成本費(fèi)用進(jìn)行選擇，這就是物流戰(zhàn)略。如圖3-1所示: 物流戰(zhàn)略認(rèn)為有三個(gè)最基本的目標(biāo)：成本最小、資本最小、服務(wù)改善。,3.2物流戰(zhàn)略管理,83,3.2物流戰(zhàn)略管理,物流戰(zhàn)略管理及其目標(biāo) 物流戰(zhàn)略的類型 如何制定物流戰(zhàn)略,84,3.2物流戰(zhàn)略管理,物流系統(tǒng)的宗旨 物流系統(tǒng)的宗旨是指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)

38、發(fā)展中，物流所承擔(dān)的責(zé)任或主要目的。物流系統(tǒng)宗旨引導(dǎo)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)、表現(xiàn)為物流系統(tǒng)目的并可以在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)的量化成果或期望值。 物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo) 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)物流戰(zhàn)略基本要素的設(shè)計(jì)與選擇，是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中各種專項(xiàng)策略制定的基本依據(jù)。,85,物流戰(zhàn)略類型的劃分,3.2物流戰(zhàn)略管理,86,物流戰(zhàn)略管理流程圖,87,3.2物流戰(zhàn)略管理,一個(gè)物流企業(yè)的戰(zhàn)略通常包括10個(gè)關(guān)鍵部分，分別被組織在4個(gè)重要層次上，構(gòu)成物流戰(zhàn)略金字塔，如圖所示，它確立了物流戰(zhàn)略的框架。 見下表：,88,圖3-3 物流戰(zhàn)略的重要部分,89,3.3 物流成本管理,物流成本（GB）： 物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞

39、動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。,90,企業(yè)的多數(shù)物流成本未作為物流費(fèi)用單獨(dú)計(jì)算，而是混雜在制造成本、銷售成本及一般經(jīng)費(fèi)中，難以明確掌握。 見下圖：,3.3 物流成本管理,91,物流成本中有些是物流部門不能控制的。如保管費(fèi)中包括了由于過多進(jìn)貨或過多生產(chǎn)所造成積壓的庫存費(fèi)用等。,3.3 物流成本管理,92,物流成本削減的乘法效應(yīng)。物流成本的削減，對(duì)企業(yè)利潤的增加具有乘數(shù)效應(yīng)。例如，銷售額為1000萬元，物流成本為100萬元，如果物流成本削減10萬元，不僅直接產(chǎn)生10萬元的收益，而且由于物流成本占銷售額的10%，所以間接增加了100萬元的收益，這就是物流成本削減的乘法效應(yīng)。由此可見，物流成本的下降對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的巨

40、大影響。,3.3 物流成本管理,93,1）按物流費(fèi)用支出形態(tài)分類。 （1）材料費(fèi)。（2）人工費(fèi)。（3）管理費(fèi)。（4）燃料動(dòng)力費(fèi)。（5）折舊費(fèi)。（6）其他費(fèi)用。 2）按物流活動(dòng)的范圍分類。 （1）物流籌備費(fèi)。（2）企業(yè)內(nèi)物流費(fèi)。（3）銷售物流費(fèi)。（4）退貨物流費(fèi)。（5）廢棄品物流費(fèi)。 3）按物流的功能分類。 （1）物品流通費(fèi)。（2）信息流通費(fèi)。（3）物流管理費(fèi)。,3.3.2物流成本的分類,94,物流質(zhì)量管理,物流質(zhì)量的內(nèi)涵 物流質(zhì)量管理原則 物流質(zhì)量管理實(shí)施途徑與要點(diǎn),3.4 物流質(zhì)量管理,95,物流信息的內(nèi)容 物流信息化,3.5 物流信息管理,96,物流管理組織的含義 物流管理組織的內(nèi)容 物流

41、管理組織的基本原則 企業(yè)物流管理組織的形態(tài)結(jié)構(gòu),3.6 物流管理組織,97,思考題,從物流系統(tǒng)的角度看物流管理的內(nèi)容包括哪些？71-74 物流戰(zhàn)略有哪些分類方法？物流戰(zhàn)略的制定步驟有哪些？75-78 企業(yè)物流成本控制的新思路有哪些？82-85 物流質(zhì)量管理的原則是什么？86 物流信息的功能有哪些？,98,物流信息的功能有哪些？,1.流程控制功能 物流信息的流程控制作用就是記錄、控制物流活動(dòng)的基本內(nèi)容。例如：一筆交易從收到訂單，記錄相應(yīng)的交易信息開始，隨后按記錄的信息安排存貨、選擇作業(yè)人員及作業(yè)程序、指揮裝卸搬運(yùn)及按訂單交貨，這一系列過程都是在物流信息的控制下完成的。 2.管理控制功能 物流服務(wù)

42、的水平和質(zhì)量以及人員、資源的管理要由信息系統(tǒng)做相關(guān)的控制。應(yīng)該通過建立完善的考核指標(biāo)體系、通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)提高管理力度，這里強(qiáng)調(diào)了信息對(duì)加強(qiáng)控制力度的作用。 3.協(xié)調(diào)功能 溝通貨主、用戶、物流服務(wù)提供者之間的聯(lián)系，滿足其需要及不同物流環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作的需要。例如零售商與物流企業(yè)之間共享商品銷售信息，物流企業(yè)可以據(jù)此預(yù)測庫存情況并及時(shí)補(bǔ)貨，使庫存保持在最佳水平。在物流運(yùn)作過程中，通過加強(qiáng)信息的交流與溝通，有利于提高工作效率。 4.支持決策和戰(zhàn)略功能 通過對(duì)物流信息的分析與利用，為企業(yè)決策層提供相應(yīng)的信息支持，以便更好地進(jìn)行短期及長期決策

43、，以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。,99,第四章 物流信息系統(tǒng),4.1 物流信息系統(tǒng)概述 4.2 典型的物流信息系統(tǒng)構(gòu)成 4.3 物流信息技術(shù) 4.4 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施,100,第一節(jié) 物流信息系統(tǒng)概述,物流信息系統(tǒng)的概念 物流信息系統(tǒng)的基本功能 物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu),101,第二節(jié) 典型的物流信息系統(tǒng)構(gòu)成,訂單處理子系統(tǒng)OMS 采購管理子系統(tǒng)PMS 倉儲(chǔ)管理子系統(tǒng)WMS 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)TMS 計(jì)費(fèi)管理子系統(tǒng)FMS 決策支持子系統(tǒng)DSS,102,1訂單處理子系統(tǒng) 訂單管理子系統(tǒng)包括從客戶通過Internet或其它方式，將托運(yùn)或托管貨物清單發(fā)送給物流企業(yè)到物流企業(yè)對(duì)其進(jìn)行處理的全過程。下圖是接

44、單流程圖：,103,運(yùn)輸管理子系統(tǒng) 對(duì)駕駛員等工作人員，以及車輛等運(yùn)輸工具資料的管理。 運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線的選擇，即根據(jù)貨主的要求、貨物的性質(zhì)、貨物量以及一些綜合信息如距離、路況、過路過橋費(fèi)等因素，提供最優(yōu)的運(yùn)輸方式、選擇最佳的運(yùn)輸路線。 倉庫管理子系統(tǒng) 對(duì)倉庫、貨架和倉位進(jìn)行統(tǒng)一編碼； 進(jìn)貨時(shí)根據(jù)貨物的性質(zhì)和利用分配算法給貨物分配倉位，出貨時(shí)根據(jù)貨物的編號(hào)進(jìn)行選貨并釋放資源； 對(duì)需要在庫進(jìn)行加工處理的貨物根據(jù)其性質(zhì)、加工時(shí)間、工期等因素，利用調(diào)度算法選擇合理的加工順序，生成加工指令； 根據(jù)貨主的要求、貨物的性質(zhì)，如運(yùn)貨時(shí)間、到貨時(shí)間等，確定合理的出貨時(shí)間； 提供在庫貨物查詢功能；提供在庫貨物

45、監(jiān)測功能，若發(fā)現(xiàn)異常立刻通知客戶。,104,跟蹤子系統(tǒng) 從供應(yīng)商到客戶的貨品跟蹤：負(fù)責(zé)跟蹤制造商、供應(yīng)商的名稱、貨物、訂單號(hào)、客戶名等并存儲(chǔ)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)； 在庫狀態(tài)跟蹤：將貨物在倉庫的狀態(tài)實(shí)時(shí)反映給用戶，如貨物在倉庫發(fā)生變質(zhì)系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)通知客戶； 運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)跟蹤：通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，跟蹤車輛的運(yùn)營情況，即時(shí)反映車輛的地理位置，減少空車的返回率，并將貨物在途情況實(shí)時(shí)反映給客戶，為客戶提供詳細(xì)的貨物跟蹤記錄。 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng) 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理物流業(yè)務(wù)中和費(fèi)用相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，建立物流系統(tǒng)和專業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，包括以下功能： 業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理：對(duì)應(yīng)每個(gè)客戶的每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目生成相應(yīng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

46、，實(shí)時(shí)提供應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款統(tǒng)計(jì)，輔助財(cái)務(wù)人員進(jìn)行成本核算和財(cái)務(wù)結(jié)算。 利潤結(jié)算管理：建立各物流服務(wù)項(xiàng)目的價(jià)格庫，作為利潤結(jié)算的基礎(chǔ) 結(jié)算物流經(jīng)營成本，幫助成本控制。,105,106,第三節(jié) 物流信息技術(shù),運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。根據(jù)物流的功能以及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。 物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時(shí)，隨著物

47、流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進(jìn)了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)通過應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。通過利用信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營決策能力。,107,第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施,物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程 物流信息系統(tǒng)的開發(fā) 物流信息系統(tǒng)實(shí)施管理,108,思考題,物流信息系統(tǒng)有哪些基本功能？104 物流采購子系統(tǒng)有哪些功能？108 常見的物流信息技術(shù)有哪些？113 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要遵循哪些原則？114,109,第五章 現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)物流,5.1 采購物流 5.2 生產(chǎn)物流 5.3 銷售物流 5.4 返品回收物流 5.5 企業(yè)廢舊物資物流,110,第一節(jié) 采購物流,采購物流含義及其管理 同意采購