倉儲管理物流管理學(xué)PPT幻燈片

1、第三章 倉儲管理,第一節(jié) 倉庫的分類與功能 第二節(jié) 倉儲決策與作業(yè)流程管理 第三節(jié) 倉庫裝卸搬運系統(tǒng),第一節(jié) 倉庫的分類與功能,（一）按倉庫功能分類 ： 儲備倉庫。它是指倉庫專門長期存放各種儲備物資，以保證完成各項儲備任務(wù)的庫存。 周轉(zhuǎn)倉庫。它的主要功能是物資周轉(zhuǎn)，主要用于暫時存放待加工、待銷售、待運輸?shù)奈镔Y。,（二）按倉庫的用途分類,自用倉庫。 公共倉庫。 營業(yè)倉庫。 保稅倉庫。,（三）按倉庫保管條件分類,普通倉庫。 冷藏倉庫 。 保溫倉庫。 恒溫恒濕倉庫。 危險品倉庫。,（四）按保管物品種類多少分類,綜合倉庫。 專業(yè)倉庫。,（五）按庫房建筑結(jié)構(gòu)分類,平房倉庫。 （56米高） 樓房倉庫。 （

2、兩層以上：坡道、垂直） 高層貨架倉庫。即自動化立體倉庫 （10層以上：高層貨架、巷道機、搬運系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）（視頻：05、倉儲與貨物分撥系統(tǒng)演示） 罐式倉庫。 散裝倉庫。,（六）按倉庫所處的位置分類,港口倉庫。 車站倉庫。 汽車終端倉庫。 工廠倉庫。,（七）按倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的位置分類,生產(chǎn)領(lǐng)域倉庫。 流通領(lǐng)域倉庫。,二、倉庫的功能,儲存和保管功能。 集散貨物的功能。 調(diào)節(jié)供需的功能。 客戶服務(wù)功能。 風(fēng)險防范功能。 物流中心的功能。,第二節(jié) 倉儲決策與作業(yè)流程管理,一、倉儲決策 （一）倉庫產(chǎn)權(quán)決策 采用自有倉庫（公司建造或購買倉庫），還是公共倉庫或營業(yè)倉庫，自建倉庫還是租賃公共倉庫

3、,倉庫產(chǎn)權(quán)決策的影響因素,周轉(zhuǎn)總量。 需求的穩(wěn)定性。 市場密度。,（二）倉庫數(shù)量決策,是集中倉儲還是分散倉儲，這一決策實質(zhì)上是決定公司物流系統(tǒng)應(yīng)該使用多少個倉庫。 影響因素：總成本、顧客服務(wù) 、運輸能力 、小顧客 、計算機的應(yīng)用 、單體倉庫的規(guī)模。,（三）倉庫規(guī)模決策,1、倉庫面積的確定：建筑面積 、使用面積 、有效面積 。 確定倉庫面積要考慮6個因素：物資儲備量 平均庫存量 倉庫吞吐量 貨物品種數(shù) 倉庫作業(yè)方式 倉庫經(jīng)營方式,2倉庫長度和寬度的確定。 3倉庫層數(shù)的確定。 4倉庫高度（層高、梁下高度）的確定。,（四）倉庫的選址決策,客戶條件。 自然地理條件。 運輸條件。 用地條件。 法規(guī)制度條

4、件。,以市場定位的倉庫 。 以制造定位的倉庫 。 中間定位倉庫 。,倉庫選址類型,（五）倉庫布局決策,1、倉庫內(nèi)部合理布局的要求 ： （1）方便倉庫作業(yè) （2）減少物資及人員的運動距離 （3）各個作業(yè)環(huán)節(jié)要有機銜接 （4）充分利用倉庫面積和建筑物的空間 （5）有利于倉庫的各種設(shè)施、儲運機具效用的充分發(fā)揮 （6）有利于包括倉儲物資、倉儲人員和倉儲設(shè)施、倉儲機具在內(nèi)的整個倉庫的安全。,2、倉庫內(nèi)部布局的影響因素,倉庫的主要功能 。 貨位是否固定 。 平面或立體布局。 通道與貨架占用空間 。 儲存的對象。 分揀作業(yè)要求。,3、物品存儲布局,物品可以按照它們的兼容性、區(qū)別性和使用頻率來進行分組。 在倉

5、庫中留出一部分的空間，用于物品的包裝、分揀和配貨。 存儲區(qū)域應(yīng)當(dāng)按照存儲物資的周轉(zhuǎn)速度和產(chǎn)品大小尺寸來進行設(shè)計 滿足大多數(shù)庫存物資的操作要求。,倉儲功能與設(shè)備類型,.,（六）倉儲場所分配,倉儲場所的分配是指在倉庫作業(yè)區(qū)內(nèi)，為庫存商品分配適宜的存放地點。其目的是做到物得其所，庫盡其用，地盡其力。 包括： 保管區(qū)域的劃分 庫房、料棚、料場的分配 對樓庫各層的使用分配 確定存入同一庫房的商品品種,堆垛設(shè)計,對堆垛的基本要求（堆碼標(biāo)志） 、科學(xué)合理、穩(wěn)固安全。、簡易方便。、整齊美觀。 商品堆垛內(nèi)容1、垛基2、垛形3、貨垛參數(shù)(長 寬 高)4、堆碼方式（散堆、堆垛、貨架、成組堆碼）5、貨垛加固與苫蓋（屋

6、脊、魚鱗、隔離）,倉儲秩序的建立,1、貨位編號 四號定位貨區(qū)號六號定位 四號：庫房號；貨垛（貨架號）；層號；貨位順序號。 倉庫分區(qū)編號示意圖,用數(shù)碼和字母的組合混合編號比較好。如：K5AB10d15表示：5號庫房AB貨區(qū)第10號料架第四層15號貨位 2、貨位分配固定貨位 自由貨位（隨機貨位）,貨架類型的選擇,庫存商品，一部分就地堆垛，一部分應(yīng)存入貨架。 貨架分類： 按結(jié)構(gòu)特點分類，可分為層架(自選商場) 、格架、櫥架、抽屜架(藥房) 、棚架、懸臂架、三角架、U型架、塔架、滑動架、閣樓式架、自動貨柜等。 按結(jié)構(gòu)材料分類，可分為木架、鋼架、鋁合金架、塑料架、鋼筋混凝土架等。 按用途分類，可分為通用

7、貨架和專用貨架。,二、倉儲作業(yè)管理,（一）貨物入庫管理 接運：車站碼頭提貨、鐵路專用線接車、倉庫自行提貨和庫內(nèi)接貨。 驗收：驗收準(zhǔn)備、核對證件、進行購買訂單核對、實物檢驗、處理驗收發(fā)生的問題、貨物入庫登記。 辦理入庫手續(xù) 。,（二）貨物的保管,分區(qū)、分類和編號。 堆碼和苫墊。 盤點。 養(yǎng)護。,儲存方法,定位儲存。 隨機儲存。 分類存儲。 分類隨機儲存。 共同儲存。,倉儲的保管原則,面向通道進行保管。 盡可能地向高處碼放 。 根據(jù)出庫頻率選定位置。 同一品種在同一地方保管。 根據(jù)物品重量安排保管的位置。 依據(jù)形狀安排保管方法 。 先進先出的原則。,（三）貨物的出庫,商品出庫方式 ：送貨 、自提

8、。 商品出庫作業(yè)：發(fā)貨前準(zhǔn)備和發(fā)放商品出庫。 發(fā)貨檢查。,第三節(jié) 倉庫裝卸搬運系統(tǒng),一、概述 裝卸搬運是物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，是為運輸和保管的需要而進行的作業(yè)。 物品由生產(chǎn)到消費的流動過程中，裝卸搬運作業(yè)是不可缺少的，其好壞影響著物流成本，搬運不好會把物品弄臟或造成破損進而影響包裝成本。 由于物流中心的出現(xiàn)，與保管功能相比，發(fā)貨和配送功能更加受到重視，因而裝卸搬運在物流系統(tǒng)中有日益成為主角之勢。,裝卸搬運概念,裝卸搬運是指在同一區(qū)域范圍內(nèi)，以改變物資的存放形態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。包括裝卸、搬運、堆垛、取貨、理貨分類等，或與之相關(guān)的作業(yè)。 （視頻：06、工廠物料搬運系統(tǒng)集錦） 裝

9、卸與搬運的區(qū)別 裝卸是指物品以垂直方向為主的空間位移。 搬運是指物品以水平方向為主的空間位移。,裝卸搬運的特點,1、裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。 2、裝卸搬運是支持、保障性活動。 3、裝卸搬運是銜接性的活動。 4、作業(yè)次數(shù)多。 5、作業(yè)對象復(fù)雜。 6、作業(yè)不均衡（時間、環(huán)節(jié)）。 7、安全性要求高。,二、裝卸搬運的分類,1、 按裝卸搬運施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類，有倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。 2、 按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式可分成使用吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。 3、 按

10、被裝物的主要運動形式分為垂直裝卸、水平裝卸。 4、 按裝卸搬運對象分為散裝貨的裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。 5、 按裝卸搬運的作業(yè)特點分為連續(xù)裝卸與間歇裝卸。,三、裝卸搬運作業(yè)的內(nèi)容,裝卸-將物品裝上運輸機具或由運輸機具卸下。 搬運-使物品在較短的距離內(nèi)移動。 堆碼-將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等的有關(guān)作業(yè)。 取出-從保管場所將物品取出。 分類-將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等等進行分類。 理貨-將物品備齊，以便隨時裝貨。,四、裝卸搬運合理化,裝卸搬運只能改變勞動對象的空間位置，而不能改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài)，即不能提高也不能增加勞動對象的使用價值。 但裝卸搬運必然要有勞動消耗，包

11、括活勞動消耗和物化勞動消耗。這種勞動消耗量要以價值形態(tài)追加到裝卸搬運對象的價值中去，從而增加了產(chǎn)品和物流成本。,裝卸搬運的合理化原則,裝卸搬運的合理化原則是指裝卸搬運活動應(yīng)當(dāng)遵循的原則或要求達到的目標(biāo)。 (1)減少環(huán)節(jié)、簡化流程。是指根據(jù)物流規(guī)律，設(shè)法取消、合并裝卸搬運環(huán)節(jié)和次數(shù)，杜絕重復(fù)性、不必要作業(yè)；必須進行的作業(yè)，盡可能流水作業(yè)； (2)文明裝卸，科學(xué)運營。是指杜絕“野蠻裝卸”，保證貨物、裝卸設(shè)施、設(shè)備安全；針對不同的裝卸作業(yè)，科學(xué)組織管理；,(3)集中作業(yè)，集散分工。主要是指裝載點和卸載點要盡量集中，同一類貨物盡量集中在一起?！凹⒎止ぁ笔侵赋杉浳锛b化作業(yè)，粉粒狀袋裝貨物散裝化作業(yè)

12、，要作為裝卸搬運作業(yè)的兩個發(fā)展方向； (4)協(xié)調(diào)兼顧，標(biāo)準(zhǔn)通用。是指裝卸搬運與其他物流環(huán)節(jié)之間、裝卸搬運各工序、工步之間，要相互協(xié)調(diào)，實行通用標(biāo)準(zhǔn)化管理；,(5)步步活化，省力節(jié)能。主要指提高裝卸搬運工序之間的裝卸活性； (6)巧裝滿載、牢固穩(wěn)定。是指充分利用運輸工具的裝載利用率；貨物裝上車船或在貨場、倉庫堆碼要穩(wěn)固，減少貨損。,裝卸搬運的合理化途徑,1、裝卸作業(yè)的機械化和自動化 裝卸作業(yè)的機械化和自動化。如：傳送帶、吊車、叉車、電動平板車和自動升降機等 “單位裝載系統(tǒng)”的裝卸方式 ：單位裝載系統(tǒng)把許多種單件的商品集中起來放置在托盤上進行一系列的搬運、儲存、裝卸等作業(yè)活動 用集裝箱代替托盤進行

13、各種作業(yè),2、減少裝卸次數(shù) 對企業(yè)物流而言，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，從原材料進廠卸車到產(chǎn)成品入庫待運，要發(fā)生若干次裝卸作業(yè)。 對社會物流而言，從產(chǎn)成品裝車發(fā)運到直接進入消費，一般要經(jīng)過若干環(huán)節(jié)，也要發(fā)生多次裝卸。具體到任何一個物流據(jù)點，如物流中心、配送中心、中轉(zhuǎn)倉庫等，在整個作業(yè)流程中，都要發(fā)生多次裝卸作業(yè)。,3、縮短搬運距離 搬運距離應(yīng)該越短越好，縮短搬運距離，成為人們實現(xiàn)搬運會理化的主要目標(biāo)。其效果是節(jié)省勞動消耗、縮短搬運時間、減少搬運中的損耗。 影響搬運距離的主要因素是工廠,4、提高物料的活性指數(shù) 被裝卸搬運物料的放置處于什么狀態(tài)，對裝卸搬運作業(yè)效率關(guān)系甚大。為了便于裝卸搬運，總是期望物料處

14、于最容易被移動的狀態(tài)，物料放置被移動的難易程度，稱為活載程度，亦稱活載性或活性。 日本物流專家遠藤健兒教授把物料放置的活載程度分為0、1、2、3、4五個等級，該數(shù)值稱為活載性指數(shù)或活性指數(shù)。各個等級物料放置狀態(tài)如圖所示。,圖2 物料放置活性狀態(tài)示意圖,5、實現(xiàn)省力化 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，裝卸搬運機械化程度有了很大的提高，少數(shù)工廠和倉庫向著裝卸搬運自動化邁進。 但從國內(nèi)外的實際情況看，有相當(dāng)一部分裝卸搬運作業(yè)，是靠人工完成的。因此，實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)的省力化，也是一個不容忽視的問題。 6、消除無效作業(yè)。 7、建立“復(fù)合終端”。,五、裝卸搬運機械,起重機械 輸送機械 工業(yè)車輛 專用機械

15、,裝卸搬運技術(shù)裝備的作用,(1)提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減輕裝卸工人勞動強度，改善勞動條件； (2)縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達和發(fā)出； (3)提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運輸安全； (4)降低物料搬運作業(yè)成本； (5)充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積 。,裝卸搬運技術(shù)裝備類型,起重機械 具有水平和垂直運動，間斷循環(huán)地短距離搬運物料的設(shè)備； 通用起重機：橋式起重機、汽車起重機；（1、2、3）、叉式升降臺、手動液壓升降臺、手動葫蘆。 專用起重機：集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機。 輸送機械 沿著規(guī)定的線路或方向進行物料輸送； 連續(xù)運輸機械 ：帶式輸送機、輥式輸送機； 非連續(xù)運輸機械 ：振動輸送機、各式給料機。,裝卸搬運技術(shù)裝備類型,工業(yè)車輛 叉車、平板車、拖車、企業(yè)內(nèi)部的火車、汽車、拖拉機、推車、AGV等 專用機械 翻車機、堆取料機、堆、垛、機、堆垛機器人