在公司裝置大檢修工作動員會上的講話——精心組織 團結(jié)協(xié)作 決戰(zhàn)決勝

1、在公司裝置大檢修工作動員會上的講話精心組織 團結(jié)協(xié)作 決戰(zhàn)決勝剛才，*經(jīng)理已對這次裝置大檢修工作做了詳細的部署，設(shè)備、生產(chǎn)、維修公司作為組織部門和參檢單位的代表做了表態(tài)發(fā)言?？梢钥吹?，我們每個部門、每個單位、每名職工都對此次裝置停車大檢修工作做了非常充分的準備，對勝利完成檢修和停開車任務(wù)作有著強烈的參戰(zhàn)欲望和必勝的信心！在此，我再強調(diào)以下幾點：一、認清形勢，明確任務(wù)，全面正確認識此次裝置大檢修工作年初以來，我們按照“保安全、保穩(wěn)定、增效益”的工作方針，緊密圍繞加強“三基”和安全穩(wěn)定生產(chǎn)的中心工作，抓住國內(nèi)化工市場價格穩(wěn)步攀升的有利時機，努力克服生產(chǎn)裝置已進入運行末期、不安全因素增多等困難，通過

2、抓裝置高負荷生產(chǎn)，精心操作優(yōu)化運行，緊貼市場調(diào)整結(jié)構(gòu)，各生產(chǎn)裝置均保持了滿負荷安全平穩(wěn)運行，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故，產(chǎn)量、能耗、物耗等項主要經(jīng)濟技術(shù)指標繼續(xù)保持較好水平。自20XX年改造開車以來，我部按照“設(shè)備管理是安全生產(chǎn)、高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的基礎(chǔ)和效益的源泉”的管理思路，進一步完善動設(shè)備分級管理，大力推行TPM體系和開展5S活動，有力地提升了設(shè)備管理水平，創(chuàng)造了四年一修的佳績，在同行業(yè)中處于先進水平，為裝置安全長周期平穩(wěn)運行提供了保障，同時也為企業(yè)扭虧為盈和持續(xù)盈利做出了突出的貢獻。目前，各生產(chǎn)裝置運行周期已超過4年，關(guān)鍵設(shè)備運行中的一些不穩(wěn)定因素已顯現(xiàn)出來。這次大修技改工作組織的好壞將直接影響到全年

3、生產(chǎn)和效益指標的完成，以及裝置下一個運行周期的質(zhì)量，因此檢修和開停車工作的好壞尤為重要。此次大修技改工作的突出特點是時間緊、施工作業(yè)量大、外來施工隊伍多、多工種交叉作業(yè)，難度較大，情況復(fù)雜，對安全檢修和開停車工作帶來了諸多不可預(yù)見的問題和困難。第一、工期緊，任務(wù)重，不可預(yù)見困難較多。這次我部裝置大檢修工作，公司安排停、開車及檢修時間為天，我們要力爭30天內(nèi)完成；本次檢修共安排檢修項目*項，其中：機械專業(yè)項，電氣專業(yè)項，儀表專業(yè)項。主要檢修項目包括改造等。在工作任務(wù)重、工期緊的條件下，還要確保檢修質(zhì)量、安全和成功率，對我們是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。第二、設(shè)備備件到貨遲緩，將嚴重阻礙檢修工作的順利開展。雖

4、然各部門做了大量工作，但目前我部檢修所需備件到貨率只有，到貨時間一推再推，和計劃要求尚有很大差距，已經(jīng)嚴重影響了檢修工作的開展。有關(guān)部門要引起高度重視，及時與物裝公司加強協(xié)調(diào)，保持信息暢通，確保備件按時到貨，保證我部大檢修工作的順利進行。第三、條件復(fù)雜，停、開車有一定的難度。我們要從停開車方案的準備、審核到實施要慎之又慎，細之又細，要停得穩(wěn)、倒得空、掃得凈，高質(zhì)量地把車停下來，只有這樣才能為檢修作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。檢修后的開車是對檢修質(zhì)量的考驗，也是能否實現(xiàn)全年任務(wù)的重要環(huán)節(jié)，我們在全力以赴搞檢修的同時，要針對此次檢修中采用的新技術(shù)、新工藝和新方法，抓好技術(shù)人員、操作人員的技能培訓(xùn)，以及開車方

5、案的制定、完善和優(yōu)化,確保大修技改后一次開車成功。第四、人員多，作業(yè)面廣，不安全因素較多。這次大檢修的工期和工作量決定了各工種、各專業(yè)、各施工隊伍必須要深度交叉，各類施工機具、車輛都將進入現(xiàn)場，這給廠內(nèi)交通和現(xiàn)場管理增加了難度，這都無疑給施工組織的安全工作帶來嚴峻的考驗。第五、人員更新快，給檢修工作造成了一定的難度。由于工作需要及其它原因，一批業(yè)務(wù)能力強、熟悉裝置業(yè)務(wù)流程、曾經(jīng)參加過歷次大檢修工作、有著豐富工作經(jīng)驗的同志被抽調(diào)到上級部門、兄弟單位，有的又換了新的工作崗位。目前，我們的隊伍新手較多，最大的問題就是缺乏經(jīng)驗，給停開車及檢修工作造成了一定的困難。在充分認識我們所面臨形勢的基礎(chǔ)上，各專

6、業(yè)組、各部門、各單位要將此次檢修技改工作做為當前最重要、最緊迫的工作，嚴格按照“安全第一、質(zhì)量可靠、保證工期、文明施工、節(jié)約資金”的指導(dǎo)思想，本著“應(yīng)修必修、修必修好、修必節(jié)約”的原則，嚴格“安全、質(zhì)量、進度、投資、合同”五大控制目標，積極營造“一切為了檢修，一切服務(wù)于檢修，一切服從于檢修”的大干氣氛，精心組織，倒排工期，周密安排，積極落實檢查方案、材料、設(shè)備、隊伍、訂貨周期等，實現(xiàn)“安全、準時、高質(zhì)量”完成檢修任務(wù)，以及一次開車成功的總目標，確保下一生產(chǎn)周期的安穩(wěn)長運行。二、堅持安全第一，扎扎實實做好安全管理和監(jiān)督，確保安全環(huán)保檢修在停開車和檢修工作中，要認真貫徹“安全第一、責任到人、措施到

7、位”的方針，結(jié)合公司開展 “檢修安全無事故競賽”活動，將安全工作始終貫穿于機會檢修的全過程。要認真吸取本單位、兄弟單位歷年發(fā)生或險兆事故的教訓(xùn)，做好檢修設(shè)備及關(guān)鍵部位的危害風險識別工作，把安全工作落到實處。本次停車檢修和歷次相比，現(xiàn)場工藝條件情況更加復(fù)雜，不安全因素更多，從而一定要將安全擺在首要位置，將責任分解到部門、班組、崗位、個人及每個參檢單位，使每個人都增強安全意識，嚴格按照HSE規(guī)范要求，嚴格施工紀律和工作規(guī)程，緊繃安全弦，確保實現(xiàn)“四個重大事故為零”，為順利檢修成功提供有力的安全保障。對外來施工隊伍及時進行一級安全教育和二、三級安全教育級現(xiàn)場安全施工的監(jiān)督檢查，明確用火、高處作業(yè)、臨

8、時用電、破土施工等施工作業(yè)安全管理制度，確保直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全。檢修過程中，對各裝置關(guān)鍵部位要懸掛警示牌，嚴把動火、進設(shè)備、高空作業(yè)、置換、加拆盲板等直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全關(guān)，并嚴格落實風險評估、危害辨識、安全條件確認、安全方案審批、現(xiàn)場安全監(jiān)護等工作程序，做到逐級負責，逐項負責，層層把關(guān)。同時，制定可能出現(xiàn)的泄漏等異常情況處理預(yù)案，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、及時處理。對關(guān)鍵生產(chǎn)裝置和重點檢修部位要加大安全、保衛(wèi)監(jiān)督管理力度，堅持每天24 小時做好安全保衛(wèi)值班，杜絕意外事故的發(fā)生。加強消防保衛(wèi)管理，裝置檢修期間廠消防設(shè)施、滅火器材始終保持完好狀態(tài)，消防隊做到24 小時處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，并加大巡查力度，確保檢

9、修工作的順利進行。同時，增強職工環(huán)境保護意識，對于檢修過程中產(chǎn)生的廢渣、廢水、廢氣的排放，一定要嚴格按照預(yù)先制定的有關(guān)方案處理，嚴禁發(fā)生環(huán)保污染事故。三、牢固樹立質(zhì)量、進度觀，確保檢修質(zhì)量和進度要實現(xiàn)裝置檢修后一次開車成功，同時確保下一生產(chǎn)周期至少4年，甚至于更長時間的目標，我們必須堅持“質(zhì)量第一”的方針, 建立健全系統(tǒng)完善的檢修和工程質(zhì)量管理、保證體系，確保檢修質(zhì)量，徹底消除各類隱患。在檢修中，要始終本著全面、全過程、全員的原則對質(zhì)量進行控制。堅持從選隊伍、提供檢修圖紙和資料、制定檢修方案和驗收標準、隱蔽工程中間驗收、過程監(jiān)控、跟蹤質(zhì)量服務(wù)、單機試運、聯(lián)運到最終驗收會簽等全過程的質(zhì)量控制，并

10、建立單臺設(shè)備的檢修檔案。各專業(yè)組要強化質(zhì)量監(jiān)督,加強安裝、試運等全過程的質(zhì)量監(jiān)督和管理，建立質(zhì)保體系，嚴把設(shè)備、材料質(zhì)量關(guān)，決不讓一件不合格產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場，要層層把關(guān)，高標準、嚴要求，要以高度的主人翁責任感完成每項工作任務(wù)，做到權(quán)責明確，責任到人，獎懲到位。加強對施工單位的管理，層層簽訂施工項目責任書，既要保證施工進度，又要保證施工質(zhì)量，實行建帳管理，嚴格進行績效考核。堅持文明施工，科學(xué)檢修，嚴格做到“五不亂用”、“三不見天”、“三不落地”、“三條線”和“三凈”，保持好檢修施工現(xiàn)場的清潔，交工驗收前一定要做到工完、料凈、場地清。文明施工監(jiān)察組要加強監(jiān)督、檢查，并加大處罰力度。檢修和工程項目完

11、工后，實行掛牌制，對經(jīng)常出現(xiàn)檢修、施工質(zhì)量問題的隊伍，堅決予以清除。成立質(zhì)量監(jiān)查組，每天都按施工方案進行現(xiàn)場檢查，認真填寫相關(guān)記錄，保證數(shù)據(jù)的真實性和質(zhì)量的可靠性。同時，嚴格執(zhí)行“三不交工”、“四不開車”，保證設(shè)備泄漏率、電氣儀表完好率、使用率、控制率等項指標達到石化系統(tǒng)檢修管理標準要求，高質(zhì)量地完成裝置檢修任務(wù)。在保證質(zhì)量的前提下，嚴格按照既定的時間進度，組織檢修施工。一是以數(shù)據(jù)和圖表來指導(dǎo)檢修工作，關(guān)鍵檢修施工現(xiàn)場必須要有施工網(wǎng)絡(luò)圖、進度表和質(zhì)量標準表。二是嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)程，關(guān)鍵檢修項目必須實行“三級檢查”和點檢，以及工序檢查會簽制度。三是各裝置部要抓緊確定檢修技改的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線，將

12、技術(shù)水平高、經(jīng)驗豐富的同志安排在檢修技改一線，工期安排要做到時間不斷，空間占滿。四要做到施工過程科學(xué)化、數(shù)據(jù)化，提高工作效率，降低檢修費用，關(guān)鍵部位絕不能只憑經(jīng)驗或手摸眼看，必須要采用量具，以數(shù)據(jù)為準。四、堅持安全高效的原則，組織好停、開車工作停開車要嚴格執(zhí)行編制的檢修停開車方案，停車要做到停的穩(wěn)、倒的空、排的凈，不留隱患、不留死角，及時、高質(zhì)量地交付檢修作業(yè)；安環(huán)部做好環(huán)保監(jiān)督管理，對環(huán)保工作負總責，確保退料、置換、施工、開車過程中不產(chǎn)生新的環(huán)境污染,“三廢”達標排放，發(fā)生不達標排放或因此被罰款，要追究安環(huán)部責任。開車能否一次開車成功，事關(guān)今年能否完成全年各項奮斗目標的一件大事，根據(jù)編制好的

13、總體開車方案，要超前做好生產(chǎn)準備和投料開車工作，一是開車用的原輔物料、三劑化學(xué)品在安全的前提下，要提前適時組織進廠。二是做好組織準備。在生產(chǎn)部的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，按照停開車總體方案和調(diào)度指令，各部門要加強協(xié)作，做到思想到位、人員到位、措施到位。三是進一步強化職工培訓(xùn)。通過理論培訓(xùn)等形式多樣的有針對性的技術(shù)培訓(xùn)，和事故預(yù)案的制定、演練，以及安全技能、崗位開停工和操作技能的培訓(xùn)，進一步提高崗位職工在異常生產(chǎn)狀態(tài)下的操作應(yīng)變能力，確保一次開車成功，順利打通全流程。五、按照安全質(zhì)量效益的原則，安排好技改項目的實施對技改技措項目，生產(chǎn)部要進行清理，對錦上添花或圖紙未定、材料不能到貨的項目，檢修期間就不再實施；對影響到安全、環(huán)保、質(zhì)量的項目要往前排，抓住這次停車的機會做完；對于下一步要實施的技改項目，不論是公司直管項目，還是我部的小項目都要借此次停車機會做好甩頭