《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)》第一單元測驗(yàn)題

1、現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)2014學(xué)年第一學(xué)期第一單元測驗(yàn)（第1-2章）班別： 姓名： 學(xué)號(hào)： 成績： 一、 單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）19172533210182634311192735412202836513212937614223038715233139816243240二、 多項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1611162712173813184914195101520三、 判斷題（每題1分，共20分）1611162712173813184914195101520一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40題，40分）1、物流是（ ）流程的一部分 A.一體化 B.供應(yīng)鏈 C.市場營銷 D.國際貿(mào)易2、第

2、一代物流是指（ ）。 A.機(jī)械物流 B.人工物流 C.自動(dòng)化物流 D.集成物流3、物流從（ ）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。 A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度 B.物流服務(wù)對(duì)象角度 C.物流活動(dòng)空間范圍角度 D.物流活動(dòng)的運(yùn)作主體4、物流系統(tǒng)隨需求、供應(yīng)、渠道、價(jià)格的變化，而難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。A.系統(tǒng)性 B.客觀性 C.大跨度性 D.動(dòng)態(tài)性5、物流系統(tǒng)本身具有可分性，可以分成若干個(gè)子系統(tǒng)，同時(shí)物流系統(tǒng)在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)中又處于流通環(huán)節(jié)中。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征。 A.復(fù)雜性 B.中間層次性 C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性 D.效益背反6、在物流領(lǐng)域采取的如：直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、

3、實(shí)行按專門線路配送等管理技術(shù)手段，是為了實(shí)現(xiàn)（ ）的目標(biāo)。A.速度經(jīng)濟(jì) B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)7、通過物流活動(dòng)有效組織和協(xié)調(diào)，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本降低和差異化產(chǎn)生影響，從而形成（ ）。 A.競爭優(yōu)勢 B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.范圍經(jīng)濟(jì)8、強(qiáng)調(diào)在中央控制下各個(gè)自動(dòng)化物流設(shè)備的協(xié)同性,是指第（ ）代物流。A.一 B.二 C.三 D.四9、在一個(gè)單一工作站的物資流動(dòng)是指（ ）。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流10、在一個(gè)設(shè)施內(nèi)的工作站之間的物資流動(dòng)是指（ ）。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流11、由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動(dòng)

4、，是第（）方物流。A.一 B.二 C.三 D.四12、隨著需求、供應(yīng)、（ ）、價(jià)格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。A.距離 B.空間 C.地點(diǎn) D.渠道13、客戶滿意的觀點(diǎn)即樹立（ ）觀念。A.為顧客服務(wù) B.客戶就是上帝 C.用戶第一 D.一切為了客戶14、41對(duì)于制造企業(yè)，物流活動(dòng)主要發(fā)生在（ ）。A.工廠與倉儲(chǔ)之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間15、（ ）的目標(biāo)是使得個(gè)人在單個(gè)機(jī)器上的工作沿安裝線工作的物資移動(dòng)呈平滑狀態(tài)。A.工場物流 B.設(shè)施物流 C.企業(yè)物流 D.供應(yīng)鏈物流16、廢棄物物流屬于（ ）。A.企業(yè)物流 B.社會(huì)

5、物流 C.區(qū)域物流 D.第一方物流17、宏觀物流的主要特點(diǎn)是（）。A.綜合性和全局性 B.具體性和局部性 C.綜合性和戰(zhàn)略性 D.客觀性和全局性18、在1922年, （ ）在市場營銷中確認(rèn)了物流的作用.A.弗瑞德E克拉克 B.拉爾夫布索迪 C.亨利亞當(dāng)斯 D.居里杜彼特19、物流真正意義上的發(fā)展是從（ ）開始的.A.20世紀(jì)50年代 B.20世紀(jì)60年代 C.20世紀(jì)70年代 D.20世紀(jì)90年代20、存在于幾乎所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流是（ ）.A.智能型物流 B.人工物流 C.機(jī)械物流 D.集成物流21、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用稱為（ ）。A.

6、旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)22、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)所在地區(qū)的商業(yè)、物資、供銷、糧食、外貿(mào)等行業(yè)及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的所有行業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動(dòng)的影響，稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)23、物流冰山說是指物流成本的（ ）。A.真實(shí)性 B.相似性 C.隱匿性 D.公開性24、物流的總體效果可形象比作（ ）的效果。A.樹木 B.森林 C.小河 D.井25、按日本的計(jì)算，降低10%的物流費(fèi)用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（ ）。A.30% B.50% C.40% D.60%26、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運(yùn)作，而物流則

7、可以通過（ ）來承擔(dān)。 A.甲方 B.乙方 C.某方 D.第三方27、黑大陸說對(duì)于人們認(rèn)識(shí)物流這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象起到了（ ）作用。A.決定性 B.負(fù)面 C.啟蒙 D.蒙敝28、采購屬于企業(yè)價(jià)值鏈中的( )。 A基本活動(dòng) B輔助活動(dòng) C重要活動(dòng) D次要活動(dòng)29、物流冰山說是日本稻田大學(xué)（ ）教授提出的.A.西澤修 B.德魯克 C.錢德勒 D.湯淺夫30、經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢下，商物分離成為（ ）經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)趨勢。A.壟斷 B.計(jì)劃 C.網(wǎng)絡(luò) D.傳統(tǒng)31、已被許多人公認(rèn)的既是商流又是物流的作業(yè)是（ ）。A.贈(zèng)送 B.發(fā)送 C.配送 D.運(yùn)送32、第一利潤源是（ ）的節(jié)省。A.資本 B.資源 C.勞動(dòng) D

8、.人力33、哈佛大學(xué)的錢德勒教授于1977年提出了（ ）的概念,強(qiáng)調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟(jì)性.A.速度經(jīng)濟(jì) B.時(shí)間效用 C.區(qū)域經(jīng)濟(jì) D.空間效用34、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時(shí)間成本節(jié)約的追求.通過準(zhǔn)點(diǎn)供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)（ ）生產(chǎn)的要求.A.速度經(jīng)濟(jì) B.產(chǎn)量增加 C.零庫存 D.產(chǎn)量增加35、物流的消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)價(jià)值一方面體現(xiàn)為消費(fèi)者在其所希望的時(shí)間的地點(diǎn)擁有所希望的產(chǎn)品和服務(wù),另一方面體現(xiàn)為（ ）.A.消費(fèi)者所支付的價(jià)格高于其所期望的價(jià)格 B.消費(fèi)者獲得了消費(fèi)者剩余C.提高產(chǎn)品質(zhì)量 D.降低產(chǎn)品價(jià)格36、具體的商流活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)及商業(yè)信息活動(dòng),商流活動(dòng)可以創(chuàng)造

9、物資的（ ）.A.使用權(quán)效應(yīng) B.價(jià)值 C.使用價(jià)值 D.所有權(quán)效用37、具體的商流活動(dòng)包括買賣交易活動(dòng)及商業(yè)信息活動(dòng),商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的（ ）.A.使用權(quán)效應(yīng) B.價(jià)值 C.使用價(jià)值 D.所有權(quán)效用38、運(yùn)輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種（ ）效應(yīng)。A.乘數(shù) B.冪級(jí) C.偶數(shù) D.除數(shù)39、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門的影響稱為（ ）。A.旁側(cè)效應(yīng) B.后向效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.主導(dǎo)效應(yīng)40、流通加工是對(duì)商品在（ ）的完善和補(bǔ)充。A.流通領(lǐng)域 B.生產(chǎn)領(lǐng)域 C.在生產(chǎn)中 D.銷售領(lǐng)域二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20題，40分）1、物流具有（ ）等特征。 A.系統(tǒng)性 B.客觀性 C.動(dòng)態(tài)性 D.階段性

10、 E.成長性2、物流的目標(biāo)是（ ）。A.客戶滿意 B.降低成本 C.規(guī)模經(jīng)濟(jì) D.速度經(jīng)濟(jì) E.減少污染3、針對(duì)某一具體產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動(dòng)也是微觀物流,下面屬于微觀物流的有 .A.企業(yè)物流和生產(chǎn)物流 B.供應(yīng)物流和回收物流 C.銷售物流和廢棄物物流 D.生活物流等4、物流中的物包括（ ）。A.有形的實(shí)體 B.無形的服務(wù) C.有償?shù)姆?wù) D.無償?shù)姆?wù) E.精神5、好的物流服務(wù)由一系列“正確行為”為保證，它們是指（ ）。A.正確的時(shí)間 B.正確的數(shù)量 C.正確的價(jià)格 D.正確的運(yùn)送方式 E.正確的結(jié)束6、對(duì)物流的認(rèn)識(shí)存在于對(duì)物流活動(dòng)全過程中各環(huán)節(jié)的（ ）。A.計(jì)劃 B.領(lǐng)導(dǎo) C.實(shí)施 D.協(xié)調(diào)

11、與控制 E.反饋7、實(shí)體配送包括（ ）。A.物料處理 B.倉儲(chǔ)和交通 C.采購 D.市場營銷和客戶服務(wù) E.訂單處理8、供應(yīng)鏈物流是企業(yè)之間（ ）流動(dòng)。A.物資 B.信息 C.資金 D.技術(shù) E.人力資源9、在物流領(lǐng)域中通常采用（ ）等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)速度經(jīng)濟(jì)這一目標(biāo)。A.直達(dá)運(yùn)輸 B.聯(lián)合運(yùn)輸 C.看板 D.專門路線配送 E.庫存規(guī)劃10、物流活動(dòng)已經(jīng)納入企業(yè)間互動(dòng)協(xié)作關(guān)系的管理范疇，要求企業(yè)考慮（ ）。A.自己的客戶 B.自己的供應(yīng)商 C.供應(yīng)商的供應(yīng)商 D.客戶的客戶 E.自身而不是別人11、物流系統(tǒng)的基本效用包括（ ）。A.物質(zhì)效用 B.時(shí)間效用 C.空間效用 D.形質(zhì)效用 E.極化效用1

12、2、時(shí)間效用通過物流獲得的形式有（ ）。A.縮短時(shí)間 B.彌補(bǔ)時(shí)間 C.延長時(shí)間 D.改變時(shí)間 E.停止時(shí)間13、空間效用有以下幾種具體形式（ ）。A.從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所 B.從分散需求場所流入集中生產(chǎn)場所C.從高價(jià)值生產(chǎn)場所流入低價(jià)值需求場所 D.從低價(jià)值生產(chǎn)場所流入高價(jià)值需求場所E.從需求地向非需求地移動(dòng)14、物流除了一些基本價(jià)值，更重要的是體現(xiàn)在其經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面,包括（ ）。A.國民經(jīng)濟(jì)價(jià)值 B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值 C.企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值D.消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)價(jià)值 E.供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)價(jià)值15、運(yùn)輸革命給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來的積極影響包括（ ）。A.為工業(yè)運(yùn)來了較遠(yuǎn)地方的廉價(jià)原料 B.不斷為工業(yè)開拓遠(yuǎn)方市場C.

13、擴(kuò)大市場范圍 D.改變資源的配置 E.環(huán)境污染16、運(yùn)輸是一個(gè)多維性質(zhì)的問題，在（ ）等各個(gè)尺度上都很重要。A.經(jīng)濟(jì) B.社會(huì) C.政治 D.哲學(xué) E.數(shù)學(xué)17、現(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值主要體現(xiàn)在（）。A.帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) B.形成區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)C.區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長極 D.形成物流網(wǎng)絡(luò)的點(diǎn)軸開發(fā)效應(yīng)E.物流基礎(chǔ)設(shè)施破壞了生態(tài)平衡18、現(xiàn)代物流是通過（）影響帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的成長。A.后向效應(yīng) B.旁側(cè)效應(yīng) C.前向效應(yīng) D.直接效應(yīng) E.間接效應(yīng)19、物流中心在形成發(fā)展過程有以下的特點(diǎn)（ ）。A.人力資源迅速聚集 B.主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)迅速形成 C.交通便利D.資金迅速聚集 E.本地居民大量

14、遷移20、物流中心的增長極作用體現(xiàn)在（ ）。A.前向效應(yīng) B.區(qū)域增長的帶動(dòng)效應(yīng) C.改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)D.前向效應(yīng) E.關(guān)聯(lián)效應(yīng)三、判斷題 （每題1分，共20題，20分）（ ）1、從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可將其劃分為社會(huì)物流與企業(yè)物流。（ ）2、企業(yè)物流屬于宏觀物流。（ ）3、物流管理是供應(yīng)鏈流程的一部分。（ ）4、宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜合性和全局性。（ ）5、微觀物流研究的主要特點(diǎn)是具體性和局部性。（ ）6、物流可以比喻為是在供應(yīng)鏈競技場中的比賽。（ ）7、物流是一種由企業(yè)的供應(yīng)商和它的客戶把設(shè)施、車輛和信息連接起來的網(wǎng)絡(luò)。（ ）8、物流的發(fā)展分為四個(gè)階段：工場物流、 設(shè)施物流、企業(yè)物流和供應(yīng)鏈物流。（ ）9、第三方物流是供應(yīng)鏈的集成者。（ ）10、第四方物流是企業(yè)物流業(yè)務(wù)承包的產(chǎn)物。（ ）11、我國的一些學(xué)者認(rèn)為，特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱。（ ）12、羅斯托認(rèn)為：現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長實(shí)質(zhì)上是部門的增長過程。（ ）13、前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門的影響。（ ）14、后向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用。（ ）15、旁側(cè)效應(yīng)