高速公路橋面鋪裝施工方案[優(yōu)秀工程方案]

1、目 錄一、編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制范圍1二、工程概況1三、施工計劃13.1工期計劃13.2機械設備計劃23.3勞動力配置計劃2四、橋面鋪裝施工方案34.1 施工準備34.1.1 技術資料準備34.1.2 現(xiàn)場施工準備44.1.3 施工人員、材料、機械準備44.2施工工藝流程44.3鋼筋網(wǎng)加工與安裝54.3.1鋼筋網(wǎng)加工54.3.2 鋼筋網(wǎng)安裝64.3.3 施工質(zhì)量標準及要求74.4 排水管安裝74.5 模板工程84.5.1三滾軸走行軌道制作84.5.2 端模措施84.6 混凝土工程84.6.1 澆注準備94.6.2 砼澆注94.6.3 混凝土養(yǎng)護104.6.3 邊角處砼的處理1

2、04.6.5 質(zhì)量檢驗標準10五、質(zhì)量保證措施115.1質(zhì)量標準 11 -5.2質(zhì)量管理措施 11 -5.3 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃12 -5.4 外觀質(zhì)量控制12 -5.5混凝土內(nèi)在質(zhì)量控制12 -六、安全保證措施136.1安全目標13 -6.2安全保證措施 13 -七、環(huán)境保護措施137.1 環(huán)境保護目標147.2 管理措施147.3 技術措施15一、編制說明1.1 編制依據(jù)1、福州至銀川高速公路九江長江公路大橋A2標兩階段施工圖設計。2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-20203、公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-20204、現(xiàn)場調(diào)查資料。1.2 編制范圍A2合同段(K13+230K1

3、5+700)橋面鋪裝層施工。二、工程概況2.1 本合同段起訖樁號為K13+230K15+700,線路長度2.47km。包含七里湖特大橋、九江蘇家垅京九跨線橋及九江西互通(AH)八座匝道橋,橋梁總長度5432.82m,其中七里湖特大橋長1104m,橋面凈寬15.4m；九江蘇家垅京九跨線橋左幅全長1115.86m,橋面凈寬15.430.35m,右幅全長1100.96m,橋面凈寬15.428.25m；九江西互通(AH)八座匝道橋共2112m, (AD)匝道橋面凈寬8m, (E、F、H)匝道橋面凈寬7.5m,G匝道橋面凈寬8.39.5m。本合同段內(nèi)所有橋面鋪裝均采用10cm厚C50混凝土,配筋采用單層

4、LL550級D10冷拉帶肋焊接鋼筋網(wǎng)。2.2 橋面鋪裝主要工程數(shù)量見下表:橋面鋪裝工程數(shù)量統(tǒng)計表橋梁C50砼(m3)D10冷拉帶肋鋼筋網(wǎng)(kg)備注蘇家垅京九跨線橋4459.9549908(AH)匝道橋1659.6202016.2七里湖特大橋1700.2202029.7合計7819.7964153.9三、 施工計劃3.1 工期計劃橋面鋪裝施工日期根據(jù)防撞護欄的施工工期來定,待兩側(cè)防撞護欄施工完成后方可開始施工橋面鋪裝,計劃開工日期為2020年4月10日,完工日期為:2020年8月2020不含七里湖大橋)。根據(jù)目前橋梁施工進度,總體施工順序分別為:主線橋:蘇家垅京九鐵路跨線橋七里湖大橋,其中蘇家

5、垅主線橋從小里程向大里程方向推進,從中央分隔帶護欄往兩側(cè)推進。匝道橋:HACFBDEG匝道。3.2 機械設備計劃序號機械設備名稱型號數(shù)量單位1砼運輸車7m35臺2汽車吊25噸1臺3振搗梁1臺4平板振搗器MVH402DSB2臺5插入式振搗器Z504臺6鋼筋切斷機1臺7鋼筋加工設備先鋒12-C1 套8風鎬1臺9高壓水槍2套10發(fā)電機1臺3.3 勞動力配置計劃序號類別計劃數(shù)量已進場數(shù)量進場日期1鋼筋工88已進場2混凝土工88已進場3模板工44已進場4普工55已進場5電焊工33已進場四、橋面鋪裝施工方案4.1 施工準備4.1.1 技術資料準備施工前熟悉施工圖紙,掌握橋面鋪裝結(jié)構(gòu)尺寸等相關資料；熟悉施工

6、規(guī)范,施工前應進行安全和技術交底?；炷僚浜媳燃霸囼?按設計要求,做混凝土配合比,以滿足施工工藝要求。4.1.2 現(xiàn)場施工準備4.1.2.1 施工用水、用電橋面鋪裝施工沖洗和養(yǎng)護用水可以直接由橋下水塘抽取,附近缺乏水資源的,采用灑水車供水到工點,標段內(nèi)電力配備早已完善,每座橋梁均有配電盤,可以直接接用,另現(xiàn)場另配有2020W發(fā)電機兩臺,以備臨時停電之需。4.1.2.2 橋面處理橋面鋪裝施工前首先對其梁頂面進行標高復測,原則上現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段砼橋面鋪裝層厚度最小處不得小于6cm、預制梁段混凝土橋面鋪裝層最小處不得小于8cm,如局部標高差異過大,必須采取調(diào)整裸梁頂面標高和打鑿等方式處理,確保橋面鋪裝

7、厚度。梁面拉毛、鑿毛不滿足設計要求的,應用鑿毛風鎬對梁頂面進行人工鑿毛,去除表面松散的混凝土、浮漿及油跡等雜物,對每孔梁頂面進行詳細檢查、補鑿,采用空壓機及高壓水槍對梁面沖洗干凈,做到無積塵、油污、浮漿、松散砼,保證橋面鋪裝與底層的粘結(jié)性。4.1.2.3 橋面測量施工橋面鋪裝放線要堅持多布點以及精度高的原則,豎曲線地段,在澆注前后要進行測量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測量班復測橋面中心線、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置,縱向里程樁號按三米為一個斷面實施測量。若梁面標高誤差較大,在確保梁面平順的情況下進行適當?shù)恼{(diào)整,以滿足鋪裝層的厚度要求。4.1.3 施工人員、材料、機械準備

8、4.1.3.1 人員準備:合理配置施工班組,合理配置勞動力。4.1.3.2 材料情況:根據(jù)工程進度需要,組織材料按規(guī)定地點和指定方式進場儲存堆放,做好進場材料的檢驗工作。4.1.3.3 設備情況:根據(jù)工程需要組織機械設備到位。4.2 施工工藝流程鋪裝層標高放樣梁面鑿毛、清洗安裝鋼筋網(wǎng)片安裝端模安裝泄水管振搗梁軌道安裝澆筑砼養(yǎng)護橋面鋪裝施工流程圖鋪裝層標高放樣梁面鑿毛、清洗綁扎鋼筋網(wǎng)片安裝端模 安裝泄水管報監(jiān)理工程師簽認 振搗梁軌道安裝測量軌道標高砼澆注(攤鋪、整平、抹面)取砼試件土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護4.3 鋼筋網(wǎng)加工及安裝4.3.1鋼筋網(wǎng)加工1、橋面鋼筋網(wǎng)采用工廠預制的LL550級D10冷拉帶

9、肋焊接鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)的尺寸根據(jù)橋面寬度訂做以便于鋪設,鋼筋網(wǎng)進場應具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單,進場后按規(guī)范要求抽取試樣作拉伸、彎曲和抗剪試驗,對網(wǎng)片外觀質(zhì)量和幾何尺寸的檢查按每批5%(不少于3片)的數(shù)量抽檢,每批重量不大于30T。附圖:鋼筋網(wǎng)片示意圖2、鋼筋或鋼筋網(wǎng)片在使用前應將表面油漬、鱗銹等清除干凈,鋼筋表面應潔凈,鋼筋應平直、無局部彎折。3、鋼筋網(wǎng)片存放時必須做到下墊枕木,要求距離地面至少30cm,上蓋防雨棚布,避免鋼筋網(wǎng)片銹蝕,在運輸過程中要避免鋼筋網(wǎng)的變形、雨淋等。4.3.2 鋼筋網(wǎng)安裝1、鋼筋安裝前,應先用測量儀器在護欄內(nèi)側(cè)用紅油漆做好橋面鋪裝層的設計標高點,一次安裝縱橋向長度

10、宜為一聯(lián),橫橋向匝道橋全幅,主線橋根據(jù)橋面寬度和振搗梁寬度分幅安裝,為防止鋼筋銹蝕,每次鋪設不宜過長。2、在鋼筋網(wǎng)片綁扎安裝前,應先確定好鋼筋網(wǎng)片的施工位置,其高度應根據(jù)護欄內(nèi)側(cè)的橋面設計標高點,采用拉線方法進行控制,具體做法如下:先按照護欄上的標高點沿橫橋向拉線,然后沿拉線方向每3米做一標記點,并在標記處用沖擊鉆打孔,鉆孔完成后再將加工好的12鋼筋打入并固定在孔內(nèi),最后再次拉線,在鋼筋上用紅油漆做好標高定位點,拉線時的高度要扣除保護層厚度。3、根據(jù)在橋面做好的鋼筋標高點進行鋼筋網(wǎng)的綁扎或鋪設,鋪設鋼筋網(wǎng)片時要注意鋼筋網(wǎng)的方向,鋼筋網(wǎng)片在伸縮縫處要截斷,斷面應平齊,鋼筋應平直、無彎折。4、鋼筋

11、網(wǎng)片在鋪設前,可根據(jù)網(wǎng)片尺寸進行縱向標高定位筋的加密,鋪設安裝時按照標高定位筋的高度進行焊接定位,鋪設時先橫向,再縱向。鋼筋網(wǎng)片搭接長度應滿足圖紙要求:橫橋向兩塊鋼筋網(wǎng)搭接長度為15cm,縱橋向兩塊鋼筋網(wǎng)搭接長度為25cm,均采用平搭法搭接,搭接處鋼筋網(wǎng)必須綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)片平搭法示意圖:5、完成鋪設安裝后,為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度,可局部增設、加密架立筋,即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上,進行支撐加固,或用橋面鋪裝同強度的混凝土墊塊,保證網(wǎng)片不易扭曲變形,嚴禁在澆筑混凝土時鋼筋網(wǎng)下落、變形,甚至貼在梁面上。4.3.3 施工質(zhì)量標準及要求1、鋼筋網(wǎng)片規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。2、鋼

12、筋的機械性能必須符合規(guī)范要求,鋼筋平直,表面不應有裂皮和油污。3、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應符合施工技術規(guī)范要求。4、鋼筋安裝時,必須保證設計要求的鋼筋根數(shù)。5、受力鋼筋應平直,表面不得有裂紋及其它損傷。6、鋼筋加工實測項目見(表一)表一 焊接鋼筋網(wǎng)質(zhì)量標準項目允許偏差(mm)網(wǎng)的長、寬10網(wǎng)眼的尺寸10網(wǎng)眼的對角線差15 4.4 排水管安裝橋面排水工程分由高位直排和集中排水兩部分組成,按照圖紙要求事先預留出泄水孔洞位置,安裝時注意控制好高程和保證排水通暢,以滿足其排水功能。4.5 模板工程4.5.1 走行軌道(標高帶)制作在鋼筋網(wǎng)片鋪設完成后,必須進行標高控制

13、帶的設置。首先由測量工在防撞護欄底部沿里程方向按每3米一個斷面測放橋面鋪裝層標高點,并做好標記；然后根據(jù)標高點在梁面安裝“#”字形定位筋,規(guī)格為16,鋼筋按1m間距設置,安裝時可用電鉆在梁面鉆眼打孔,深度不小于3cm,頂面高度(扣除48鋼管高度)可根據(jù)護欄底部的設計標高點拉線控制；對于較寬梁面,拉線法誤差較大,此時可在中間根據(jù)振搗梁寬度加密設置一道基準標高帶。最后在固定好的“#”字筋頂面沿里程方向鋪設48鋼管,形成振搗梁走行軌道,鋼管頂面高程即為橋面鋪裝層設計高程。鋼管可按6m為一節(jié)段設置,在振搗梁移動至前一個節(jié)段時,后一節(jié)鋼管可取出,移走的鋼管可重復利用。走行軌道安裝完成后,還需在橋面橫橋向

14、底側(cè)靠近護欄盲溝位置設置型鋼8做側(cè)模,型鋼頂面高程為橋面砼的設計高程。(詳見附圖)4.5.2 端模措施每澆筑段伸縮縫處端模板的支立與加固:端模板采用刨光木板或槽鋼10,用伸縮縫處的預埋鋼筋將其固定,并調(diào)整其標高、垂直度、橫坡至規(guī)范允許范圍內(nèi)。4.6 混凝土工程4.6.1 澆注準備砼運輸?shù)焦さ睾蟮默F(xiàn)場要進行檢查監(jiān)控, 做好坍落度試驗,并觀察混凝土的粘漿性、保水性和均勻性且應根據(jù)實際情況進行及時調(diào)整,確保砼的質(zhì)量,砼澆筑時段應有選擇,夏季應避開高溫時段,冬季不宜晚上進行。4.6.2砼澆注1、澆注混凝土前,應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查,并作好記錄,符合設計要求后方可澆注。2、砼拌和應嚴格按配合比進

15、行。在拌和場集中拌制,砼攪拌車運輸至現(xiàn)場,匝道橋采用天泵或地泵輸送,主線橋采用混凝土罐車自卸。3、混凝土澆筑前,先用高壓風槍將橋面雜物再次清除干凈,再對橋面進行充分濕潤,但不得有積水。4、采用人工局部布料、攤鋪時,應用鐵楸反扣,嚴禁拋擲和摟杷,靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻?；炷翝仓B續(xù),從下坡向上坡方向進行,每聯(lián)混凝土必須一次澆筑成型,不設橫向施工縫,匝道橋采用一次澆筑成型,主線橋根據(jù)橋面寬度及振搗梁的寬度確定澆筑分幅寬度,從中央分隔帶往兩側(cè)推進。分幅施工的邊沿按施工縫處理,在進行下一幅施工前必須將上一幅側(cè)面松散的砼及雜物鑿除并清洗干凈后才能澆筑,確保接縫

16、緊密。5、砼振搗施工采用插入式振搗器與框架式振搗梁相結(jié)合的方法進行。砼布料完成后先用插入式振搗器振搗,使得骨料分布寬度和厚度均勻；然后采用振搗梁沿軌道分區(qū)段全幅振搗找平,直至振搗密實。振搗時應沿軌道緩慢、勻速前行,并安排專人用鋁合金直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉,同時需及時清理軌道上的散落混凝土,保證振搗梁正常運行。振搗梁振搗完成后應設專人對面層的平整情況進行檢查,在其后做好精平工作。6、砼面精平后進行收漿抹面,且至少要進行兩次。一次抹面:振搗梁作業(yè)完畢,作業(yè)面上架立人工操作平臺,立人工操作平臺可設置于防撞護欄頂面,亦可置于走行軌道之上。操作平臺作業(yè)工人在操作平臺上用木抹進行第一次抹面,用短木抹子找邊,

17、第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿排出,第一次抹面應控制好大面平整度。二次抹面:混凝土初凝前,采用鋼抹子進行二次抹面。二次抹面應控制好局部平整度。由于在瀝青混凝土路面工程施工前,要進行拋丸處理,因此砼面不需拉毛。7、澆筑砼過程中,按試驗要求取做試件,用于檢測砼的質(zhì)量。8、澆筑砼時,為避免砼濺落在兩側(cè)的防撞墻上影響防撞墻的外觀,防撞墻內(nèi)側(cè)應用彩條布整體遮蓋。4.6.3混凝土養(yǎng)護1、砼澆注完成后,待一定時間后開始進行混凝土養(yǎng)護,砼養(yǎng)護時間一般至少7天。2、夏季氣溫較高時應用土工布覆蓋,并經(jīng)常灑水保持其濕潤,以避免混凝土表面水份因散失而出現(xiàn)裂紋。3、冬季氣溫較低時應按冬季施工養(yǎng)護措施進行,冰凍時嚴禁采

18、用灑水養(yǎng)護,一般采用覆蓋保溫措施,如有必要,還應有升溫措施。為了混凝土表面免受干裂大風天氣影響,同時應該保濕,以防止混凝土表面開裂或形成龜裂,可采用蒸汽養(yǎng)護。4、砼強度達到設計強度前,嚴禁車輛通行。4.6.4邊角處砼的處理 1、砼修補應及時,距離拆模時間越近越好。2、砼修補應按事先預定的方案進行,不得隨意修補,修補工作應在技術人員的指導下進行。3、對于局部蜂窩麻面的應先切割鑿出缺陷部分,再采用修補材料進行修補,切割面規(guī)則,切割縫整齊,修補材料固化后與本體色差小。4.6.5 質(zhì)量檢驗標準4.6.5.1 基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、石、水及外摻劑的質(zhì)量、規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求。2、混凝土

19、應按規(guī)定的配合比,用水量和坍落度應嚴格控制,嚴禁隨意更改,拌合時間每盤不少于12020嚴禁采用高水化熱水泥。3、混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)生。4、橋面泄水孔進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除,其數(shù)量不得少于設計要求,出水口不得使水直接沖刷橋體。高位直排泄水孔下周圍10m范圍有房屋、通道的,應接縱向排水管引至橋下排水溝。4.6.5.2 實測項目(見表二)表二 橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按附錄B或D檢查32厚度 (mm)瀝青混凝土+10,-5水泥混凝土+20205以同梁體產(chǎn)生相同下?lián)献冃蔚狞c為基準點,測量橋面澆筑前后相對高差

20、:每100m測處23平整度高速、一級公路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀:全橋每車道連續(xù)檢測,每100m計算IRI或2IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2 (mm)2.5最大間隙h(mm)53m直尺:每100m測3處3尺4橫坡水泥混凝土0.15%水準儀:每100m檢查3個斷面1瀝青面層0.3%5抗滑構(gòu)造深度符合設計要求砂鋪法:每2020查3處1注:橋長不足100m時,按100m處理。高速公路、一級公路上的小橋可按路面的要求進行質(zhì)量控制。4.6.5.3 外觀質(zhì)量1、鋪裝層表面無脫皮、印痕、裂紋、石子外露等缺陷。2、施工接縫密貼、平整、無錯臺。除施工縫外,

21、鋪裝層面無干縮或濕縮產(chǎn)生的裂紋。3、橋面排水良好。五、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量標準1、所有的水泥砂石水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關的規(guī)范要求,按規(guī)定的配合比施工。2、不得出現(xiàn)漏筋和空洞現(xiàn)象。3、鋼筋網(wǎng)片鋪設必須滿足規(guī)范和設計圖紙要求。5.2質(zhì)量管理措施1、施工前組織技術人員、管理人員嚴格審核圖紙,發(fā)現(xiàn)問題及時與設計單位取得聯(lián)系,待確認后再進行施工。2、嚴格按設計圖紙、施工技術規(guī)范和業(yè)主的有關規(guī)定辦理。3、推行全面質(zhì)量管理,實行項目分解及目標管理。加強對“QC”小組的領導,對重大技術問題組織“QC”小組進行攻關,并強化施工與科研相結(jié)合,積極推廣新技術、新工藝、新材料,為創(chuàng)該項目全優(yōu)而奮斗。4、

22、嚴格施工前的技術交底制,對作業(yè)人員定期進行質(zhì)量教育和考核,教育作業(yè)隊人員應嚴格按設計及規(guī)范要求施工,確保工程質(zhì)量。5、規(guī)范化管理,是保證質(zhì)量的有效手段:要堅持十二項質(zhì)量管理制度,即設計文件審核制；開工報告審批制；測量雙檢復核制；技術交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗制；材料進場質(zhì)檢制；變更設計報批制；工程質(zhì)量評定制；質(zhì)量事故報告制；驗工計價質(zhì)量審核制。6、加強質(zhì)量經(jīng)常性的檢查,建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工作:四大檢查制度:開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查；質(zhì)量“三檢制”。7、在施工全過程中,實行全面質(zhì)量管理,嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施,認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的

23、簽認整理,歸檔工作,完善質(zhì)量責任追蹤檔案。8、貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制:自檢、互檢、交接檢。堅持混凝土開盤申請制。嚴格質(zhì)量檢查制度,各級質(zhì)量監(jiān)察人員,要經(jīng)常深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作,以專職為主,群專結(jié)合,確保工程質(zhì)量符合“驗標”規(guī)定。5.3 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、嚴格按照質(zhì)量方針確?！皟?nèi)實外美”質(zhì)量目標實現(xiàn)。2、實行科學管理、精心施工、加快速度、降低成本、消滅通病、保證質(zhì)量標準。3、各類原材料符合設計要求,合格率100%。4、各類檢測資料齊全,砼試件強度合格率100%。5、分項工程(工序)檢查合格率100%,優(yōu)良率90%以上,確保單位工程優(yōu)良。6、杜絕重大質(zhì)量事故,消除隱患,嚴格控制各類事故

24、的發(fā)生。7、外觀質(zhì)量評級A級率75%,杜絕出現(xiàn)C類產(chǎn)品。5.4 外觀質(zhì)量控制1、采用同廠家、同品牌、同標號的水泥,保證混凝土外觀顏色一致。2、鋼筋網(wǎng)片定位要準確,保證有足夠的保護層,防止露筋現(xiàn)象。3、嚴格控制混凝土的配合比及塌落度,安排有施工經(jīng)驗的混凝土振搗工,掌握混凝土的振搗時間、振搗范圍,振搗時振動器避免觸及模板。4、不能過早的拆除模板,待混凝土達到拆模強度后,再拆除模板,并及時灑水覆蓋養(yǎng)生。5.5混凝土內(nèi)在質(zhì)量控制1、控制原材料質(zhì)量。采用經(jīng)取樣檢驗各項指標合格的水泥。水經(jīng)過化驗合格后使用。選擇各項指標符合規(guī)范標準的砂、碎石,并有良好的級配。2、合理進行不同級別的混凝土配合比設計。根據(jù)圖紙

25、規(guī)定混凝土設計強度等級,由工地實驗室進行混凝土強度試配。在配合比并得到監(jiān)理工程師批準后方可澆注混凝土。3、設置自動計量混凝土拌和設備。按照重量比控制混凝土的各種材料投入量,同時控制拌和時間,并定期對計量設備進行校核。4、拌和場地靠近結(jié)構(gòu)物附近設置,盡量減少運輸距離,混凝土的拌和好的混凝土采用小型混凝土輸送車運送,從加水拌和到入模的時間符合技術規(guī)范規(guī)定。5、混凝土連續(xù)澆注,配備足夠數(shù)量的處于良好狀態(tài)的振搗器,振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi),并插至前一層混凝土,保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。六、安全保證措施6.1安全目標安全生產(chǎn)目標:實現(xiàn)“四無”、“兩控制”。“四無”:即無重大人身傷亡事故、無重

26、大交通責任事故、無氧氣乙炔爆炸事故、無火災事故；“兩控制”:杜絕重大傷亡事故,避免發(fā)生一般傷亡事故。6.2安全保證措施1、做好施工現(xiàn)場的勞動保護和安全生產(chǎn),確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運輸,做好交通運輸管制工作。2、建立健全安全組織保證體系。簽訂安全承包合同,使各隊明確自己的安全目標,制定好各自的安全規(guī)劃,達到全員參加,全面管理的目的,充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn),人人有責”。按“安全生產(chǎn),預防為主”的原則組織施工生產(chǎn),做到消除事故隱患,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。3、機械施工設專人指揮,吊車等設備操作人員必須持證上崗,嚴格按照相關機械設備操作規(guī)程進行作業(yè)。4、堅持現(xiàn)場臨時用電安全,不符合安全用電的各種行為堅決給予制止,不符合要求的不允許開工。5、夜間施工,必須配置足夠的照明燈光,安全警示標志,圍護設施。6、橋面上施工要有安全防護網(wǎng),在橋面上施工嚴禁向橋下拋物。7、應及時清掃落地材料,保持現(xiàn)場環(huán)境整潔。七、環(huán)境保護措施 環(huán)境保護是我國的一項基本國策。在施工過程中,采取措施,按照國家、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求,采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害,同時要防止水土流失。保護和改善施工環(huán)境,保證人們身體健康,消除外部干擾,保證施工順利進行。7.1 環(huán)境保護目標本工程的環(huán)境保護目標是:“兩不破壞”不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不