高速公路特大橋工程鋼板樁圍堰施工技術(shù)交底[詳細(xì)]

1、XX市濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路(津漢高速海景大道)工程技 術(shù) 交 底 記 錄 制表機(jī)關(guān):XX市市政工程局 批準(zhǔn)文號(hào):質(zhì)監(jiān)字2021315號(hào) 編號(hào): XWH11-013 表 號(hào):通用管表004工程名稱XX市濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路工程十一標(biāo)施工單位中XX公司分部分項(xiàng)工程名稱鋼板樁圍堰交底時(shí)間交底內(nèi)容: 海河特大橋主橋水中墩基坑采用鋼板樁圍堰施工,鋼板樁圍堰內(nèi)凈尺寸為46.95mx15.7m,基坑最大深度15.2m,拉森鋼板樁采用PU28-1型長(zhǎng)27m,采用雙拼H400X400型鋼作為鋼腰梁,內(nèi)支撐采用630x2021管,鋼管上斜撐亦采用630x2021管,在內(nèi)支撐的中間采用630x10的鋼管作為內(nèi)支

2、撐的托柱,圍堰四角采用雙拼H400X400型鋼作為斜撐。共水平設(shè)置五道內(nèi)支撐。鋼板樁圍堰設(shè)計(jì)平面圖如下圖:(圍堰細(xì)部結(jié)構(gòu)詳見附件)拉森鋼板樁圍堰施工工藝框圖拆除鉆孔平臺(tái)擋礙部分鋼板樁整修施工準(zhǔn)備導(dǎo)向樁打入導(dǎo)向架安裝打角樁鋼板樁逐塊打入、合攏抽水、堵漏、安裝內(nèi)支撐吸泥、清基澆筑封底混凝土堵漏鋼板樁拔除一、施工準(zhǔn)備:1、施工之前,全面測(cè)量各墩位具體水深,合理安排施程序,及時(shí)組織施工人員、設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)。編制施工組織計(jì)劃及施工作業(yè)指導(dǎo)書,有計(jì)劃有步驟的開展鋼板樁圍堰施工作業(yè)。2、鋼板樁運(yùn)到工地后,應(yīng)進(jìn)行檢查、分類、編號(hào)及登記。堆放在指定的位置。 3、鋼板樁運(yùn)到工地后,需進(jìn)行整理。清除鎖口內(nèi)雜物(如電

3、焊瘤渣、廢填充物 等),對(duì)缺陷部位加以整修。 1)鎖口檢查的方法:用一塊長(zhǎng)約 2 米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn), 將所有同型號(hào)的鋼板樁做鎖口通過檢查。檢查采用卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車, 從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查。對(duì)于檢查出的鎖口扭曲及“死彎”進(jìn)行校正。 2)為確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行。同時(shí),盡可能使鋼板樁的寬度都在 同一寬度規(guī)格內(nèi)。需要進(jìn)行寬度檢查,方法是:對(duì)于每片鋼板樁分為上中下三部 分用鋼尺測(cè)量其寬度,使每片樁的寬度在同一尺寸內(nèi),每片相鄰數(shù)差值以小于 1 為宜。對(duì)于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密測(cè)量。對(duì)于超出偏差的鋼板樁應(yīng)盡量 不用。 3)鋼板樁的其它檢查,對(duì)于樁身殘缺、殘跡、不整

4、潔、銹皮、卷曲等都要 做全面檢查,并采取相應(yīng)措施,以確保正常使用。 4)鎖口潤(rùn)滑及防滲措施,對(duì)于檢查合格的鋼板樁,為保證鋼板樁在施工過 程中能順利插拔,并增加鋼板樁在使用時(shí)防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂 以混合油。4、施工前應(yīng)全面檢查施工人員的配備,機(jī)械設(shè)備的全面檢查。二、測(cè)量放線、安裝導(dǎo)向框在水位合適的情況下在鋼板樁頂向下50cm處做鋼板樁導(dǎo)向框,導(dǎo)向框高度保證在鋼板樁插打過程中震動(dòng)錘與導(dǎo)向框的安全距離不碰撞,在插打鋼板樁過程中振動(dòng)錘到導(dǎo)向框的安全距離時(shí),停止插打,滿足高程要求。導(dǎo)向框采用30工字鋼施工在指定高度鋼板樁前后1cm位置固定牢固,前面30m插打過程中導(dǎo)向框做上下兩成以保證鋼板

5、樁的傾斜度。安裝導(dǎo)向框時(shí)應(yīng)注意1、 采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。2、 導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下降和變形。3、鋼板樁在插打過程中不能與導(dǎo)梁發(fā)生碰撞。三、鋼板樁插打1、鋼板樁在插打前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)整修,使其無鎖口開裂、扭曲、局部變形及焊瘤等,鎖口縫內(nèi)涂抹黃油。鋼板樁上所有洞眼均須用鋼板電焊補(bǔ)牢,并做到鎖口內(nèi)外光潔,并成一直線,插打時(shí)注意焊縫必須錯(cuò)開。轉(zhuǎn)角樁可根據(jù)圍堰形狀將一片鋼板樁沿長(zhǎng)度方向中線剖開采用機(jī)械手段連接在另一鋼板樁上,現(xiàn)場(chǎng)加工成任意角度的異形樁。2、利用安放在初始作業(yè)平臺(tái)上的50t履帶吊機(jī)配合振動(dòng)錘插打,在插打第一根樁時(shí)在導(dǎo)向框上鋼板樁兩邊用10槽鋼固定一個(gè)鋼板樁寬度大

6、兩公分的鋼板樁孔,然后放入鋼板樁開始第一根鋼板樁的施工,在插打過程嚴(yán)格控制鋼板樁的位置及傾斜度不能超過1%,鋼板樁插打過程中不能與導(dǎo)向框發(fā)生碰撞。當(dāng)?shù)谝桓摪鍢妒┕ね戤吅?拆除10槽鋼在下一個(gè)位置固定人后開始鋼板樁的后續(xù)施工,在鋼板樁后續(xù)施工中盡量保證在第一根樁兩邊對(duì)稱施工。3、鋼板樁打設(shè)過程中可能遇到的問題及處理措施: 打樁過程中有時(shí)遇上大的塊石或其它不明障礙物,導(dǎo)致鋼板樁打入深度不夠,則采用轉(zhuǎn)角樁或弧形樁繞過障礙物。鋼板樁在淤泥質(zhì)地段擠進(jìn)過程中受到淤泥中塊石或其它不明障礙物等側(cè)向擠壓作用力大小不同容易發(fā)生偏斜,采取以下措施進(jìn)行糾偏:在發(fā)生偏斜位置將鋼板樁往上拔l.0m2.0m,再往下錘進(jìn),

7、如此上下往復(fù)振拔數(shù)次,可使大的塊石等障礙物被振碎或使其發(fā)生位移,讓鋼板樁的位置得到糾正,減少鋼板樁的傾斜度。由于淤泥質(zhì)基礎(chǔ)較軟,有時(shí)施工發(fā)生將鄰樁帶入現(xiàn)象,采用的措施是把相鄰的數(shù)根樁焊接在一起,并且在施打當(dāng)樁的連接鎖口上涂以黃油等潤(rùn)滑濟(jì)減少阻力。4、鋼板樁的合攏施工合攏前的準(zhǔn)備:鋼板樁合攏應(yīng)選擇在角樁附近(一般離角樁45片),如果距離有差距,可調(diào)整合攏邊相鄰一邊離導(dǎo)向架的距離。插打至合攏面時(shí),應(yīng)精確丈量尺寸,考慮到鋼板樁鎖口的間隙和鋼板樁本身的性能,合攏面尺寸應(yīng)大于理論尺寸152021為宜,避免合攏口尺寸過小；再根據(jù)鋼板樁的寬度,計(jì)算出所需鋼板樁的片數(shù),按此確定下一步鋼板材如何插打(是增加鋼板

8、樁,還是鋼板樁插打時(shí)向外繞圓弧)。合攏時(shí)樁的調(diào)整處理:為了便于合攏,與合攏口相鄰的45片鋼板樁采取先插至樁的穩(wěn)定高度(保證鋼板樁自身穩(wěn)定即可),主要有利于鋼板樁的調(diào)整。并且合攏處的兩片樁應(yīng)一高一低,便于插樁,待合攏后,再將樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。方形鋼圍堰有4個(gè)面,打完的每一片鋼板樁都要沿導(dǎo)向架的法線和切線方向垂直。為了防止合攏處兩片樁不在一個(gè)平面內(nèi),一定要調(diào)整好角樁方向,讓其一面鎖口與對(duì)面的鋼板樁鎖口盡量保持平行。合攏口的調(diào)整措施:當(dāng)尺寸上大下小時(shí),在合攏口兩側(cè)鋼板樁上設(shè)上下平行吊耳,位置根據(jù)尺寸大小的差值而定,利用倒鏈或轉(zhuǎn)向滑輪進(jìn)行對(duì)位,直至符合要求合攏為止。當(dāng)尺寸下大上小時(shí),鋼板樁上設(shè)置的吊耳,

9、應(yīng)盡量向樁的下部安置,必要時(shí)可安放在水下對(duì)位,直至合攏,最后一個(gè)角用異性鋼板樁連接。合攏口尺寸上下都小時(shí),此時(shí)應(yīng)將合攏口的位置設(shè)置在合攏面一側(cè)的角樁附近。用千斤頂在鋼板樁頂端頂推和設(shè)置合攏口向兩側(cè)張拉,調(diào)整上下尺寸。但要采取保證兩側(cè)鋼板樁鎖口在同一平面內(nèi),一般是在樁內(nèi)外安置活動(dòng)導(dǎo)向,迫使鋼板樁在導(dǎo)梁平面內(nèi)移動(dòng)。由于鋼板樁在插打過程中受多方面的影響,整個(gè)圍堰的側(cè)面順直度較差,工字鋼安裝后與鋼板樁之間有較大的間隙。為防止圍堰的變形,將工字鋼與鋼板樁之間的間隙全部用型鋼焊接支撐連接,圍堰的四個(gè)角更應(yīng)加強(qiáng)。四、安裝內(nèi)支撐及堵漏處理當(dāng)圍堰合攏后,邊抽水、邊逐層安裝內(nèi)支撐,內(nèi)支撐自上而下設(shè)置,一邊抽水,一

10、邊安裝。圍堰在抽排水時(shí)必須及時(shí)實(shí)施堵漏處理,一般的做法是在鋼板樁施打過程中用黃油摻加鋸末填充物填塞接縫,或者在兩鋼板樁接縫處灌注石英砂與碳粉混合物；也可在抽水時(shí)在圍堰外側(cè)水中漏縫處撒大量木屑與爐渣混合物,利用水壓帶至漏縫進(jìn)行堵漏；在鋼板樁樁腳處漏水處采用局部混凝土封底措施；漏水嚴(yán)重堵漏困難時(shí),在兩鋼板樁接縫外側(cè)粘貼帶有磁性的止水條；或者派潛水員沿鋼板樁外側(cè)鋪設(shè)彩條布。我單位將在實(shí)際施工過程中根據(jù)漏水情況,選擇以上一種或多種堵漏方案進(jìn)行漏水處理。五、封底混凝土鋼支撐體系安裝完畢后,采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)配合抓斗、吸泥機(jī)對(duì)坑底進(jìn)行挖土、吸泥、清基,開挖至基坑底。對(duì)基底及鉆孔樁樁頭周邊進(jìn)行清理,并對(duì)鋼板樁縫

11、隙進(jìn)行有效堵漏,待上述準(zhǔn)備工作完成后,再進(jìn)行封底施工。考慮到施工的安全性,封底混凝土?xí)r沿鋼板樁圍堰周圍多次進(jìn)行局部開挖并澆筑封底混凝土,最后再對(duì)中間部分進(jìn)行開挖并進(jìn)行澆筑封底混凝土。封底混凝土摻入早強(qiáng)劑,提高早期混凝土強(qiáng)度。施工順序見下圖所示。五、圍堰監(jiān)測(cè)1、樁頂水平位移監(jiān)測(cè)、樁身變形監(jiān)測(cè)在鋼板樁頂均勻布置8個(gè)十字點(diǎn)用全站儀定期進(jìn)行檢測(cè)。在樁頂位移布置測(cè)斜管,采用JMCX-7000綜合測(cè)試儀表進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,一般將測(cè)斜管的最下的第一個(gè)測(cè)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)(即假定樁底不產(chǎn)生位移),然后,間距50cm測(cè)讀1次。2、鋼板樁自身內(nèi)力監(jiān)測(cè)圍堰平面位置布置4處,每處縱向布置5個(gè)測(cè)點(diǎn),安裝支撐時(shí)將JMZX-2021

12、鋼弦應(yīng)變計(jì)安裝在內(nèi)支撐支撐端部,用JMZX-3001型綜合測(cè)試儀測(cè)讀其應(yīng)變,根據(jù)鋼材本構(gòu)關(guān)系換算其支撐應(yīng)力,從而計(jì)算出支撐軸力。3、腰梁、對(duì)撐應(yīng)力監(jiān)測(cè)在每層腰梁布置軸力測(cè)點(diǎn)6個(gè)和每層對(duì)撐布置軸力測(cè)點(diǎn)2個(gè),安裝支撐時(shí)將JMZX-2021鋼弦應(yīng)變計(jì)安裝在內(nèi)支撐支撐端部,用JMZX-3001型綜合測(cè)試儀測(cè)讀其應(yīng)變,根據(jù)鋼材本構(gòu)關(guān)系換算其支撐應(yīng)力,從而計(jì)算出支撐軸力。4、 水位監(jiān)測(cè) 圍堰外側(cè)及內(nèi)側(cè),圍堰外側(cè)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在棧橋鋼管樁的鋼管外壁,直接讀數(shù),圍堰內(nèi)側(cè)在鋼板樁內(nèi)側(cè)設(shè)置標(biāo)尺,用肉眼直接觀測(cè)。六、水上作業(yè)安全防護(hù)管理措施一般事項(xiàng)在橋址航道兩頭派專人值班,嚴(yán)格按照程序施工,帶好纜繩。在航道上靠近棧橋一側(cè)

13、設(shè)防撞結(jié)構(gòu),以保證棧橋不被船只碰撞。在防撞結(jié)構(gòu)上懸掛醒目的航標(biāo)燈。浮吊在任何時(shí)候都不超過防撞結(jié)構(gòu)。鋼管樁一定要牢固可靠。水上施工注意事項(xiàng)工作人員穿救生衣、戴安全帽；高空作業(yè)時(shí)要佩帶安全帶。水上作業(yè)器材拼組嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,確保機(jī)械的性能。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工,嚴(yán)禁任意變更設(shè)計(jì)方案。起吊鋼管樁及鋼板樁時(shí)必須要栓牢并系纜風(fēng)繩。射水吸泥時(shí),嚴(yán)格控制標(biāo)高,嚴(yán)禁超挖。施工時(shí)設(shè)專職安全員,對(duì)施工結(jié)構(gòu)物進(jìn)行觀察、監(jiān)督、檢查；安全員要盡職盡責(zé)。四、通航安全防護(hù)管理措施施工對(duì)通航安全的影響濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋通航孔在航道邊設(shè)有橋墩,承臺(tái)在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工時(shí)需填筑圍堰,占用一定的航道,對(duì)航行在海河主航道

14、上的過往船舶和圍堰及承臺(tái)自身存在一定的威脅。施工前應(yīng)按照規(guī)定在圍堰的上下游設(shè)置明顯標(biāo)志,并在圍堰外圍臨主航道一側(cè)設(shè)置防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施,防止過往船舶碰撞圍堰造成事故。防護(hù)設(shè)施應(yīng)有醒目的警示標(biāo)志,夜晚設(shè)置燈光提醒過往船舶注意安全。在橋墩完工后,需采取挖泥船清除橋墩圍堰和水下土方及遺留物,挖泥船在施工時(shí)船及其錨設(shè)備占據(jù)一定水域,且位于航道中心,過往船舶如行駛距施工作業(yè)船舶較近,一旦觸碰施工船定位錨鏈,將發(fā)生危險(xiǎn)。過往船舶要加強(qiáng)了望,注意避讓。工程建設(shè)期間,建筑材料使用較多,鉆孔灌注樁施工也將產(chǎn)生一定的污水,建設(shè)過程的一些有毒有害的建筑材料如散、漏在水中,可能會(huì)造成水域污染。建設(shè)期間要高度重視環(huán)保,有

15、毒有害材料必須在有防護(hù)的情況下才能作業(yè),并有充分的措施防止在作業(yè)期間落入水中造成污染。施工期間由于廢棄施工物料沉入河底,航道水深可能發(fā)生變化,對(duì)過往船舶的安全航行造成威脅,可能造成礙航或使船擱淺等。施工期間搭建的施工設(shè)施限制了通航橋孔通航凈空尺度,導(dǎo)致船舶過往不暢,給船舶通過橋區(qū)增加難度。施工期助航設(shè)施的配備為了確保橋梁施工期間船舶通航安全和橋梁自身安全,需增設(shè)臨時(shí)助航標(biāo)志引導(dǎo)船舶安全航行,以策船舶、橋墩安全。在施工水域的上下游側(cè)對(duì)應(yīng)于施工水域的外緣線設(shè)置符合內(nèi)河助航標(biāo)志、內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志、內(nèi)河交通安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)的施工臨時(shí)助航標(biāo)志,以明確標(biāo)識(shí)航道的有效范圍。施工期間在施工平臺(tái)或通航水域上

16、下游船舶容易看見的地方設(shè)置通航信號(hào)標(biāo)。施工助航標(biāo)志的位置應(yīng)根據(jù)施工期通航位置的改變作相應(yīng)的調(diào)整。橋體和橋區(qū)水域助航標(biāo)志以及相應(yīng)的安全保障設(shè)施要與大橋建設(shè)同步進(jìn)行。施工期的通航安全維護(hù)項(xiàng)目部已按照通航安全評(píng)估報(bào)告和有關(guān)規(guī)定的要求,明確和落實(shí)施工期以及大橋建成后的安全主體責(zé)任,向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)水上水下施工作業(yè)許可和各項(xiàng)報(bào)批手續(xù)。項(xiàng)目部已成立施工期間通航安全領(lǐng)導(dǎo)小組,建立聯(lián)系制度及工作程序。召開相關(guān)部門人員參加的專題協(xié)調(diào)會(huì)議,明確各方安全職責(zé)及溝通聯(lián)系方式、方法。定期或不定期地相互通報(bào)通航安全維護(hù)工作情況。根據(jù)需要向海事機(jī)構(gòu)申請(qǐng)劃定施工安全作業(yè)區(qū)(或警戒區(qū)),海事機(jī)構(gòu)根據(jù)水上、水下施工作業(yè)需要和工

17、程水域通航環(huán)境的實(shí)際情況,劃定施工區(qū)范圍,防止無關(guān)船舶對(duì)施工作業(yè)船舶的干擾。項(xiàng)目部已在開始施工作業(yè)次日2021向海事機(jī)構(gòu)提出施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng),接受海事機(jī)構(gòu)的審核。并向海事機(jī)構(gòu)申請(qǐng)發(fā)布航行航行通告。作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)隨時(shí)了解氣象狀況和水文狀況,對(duì)有可能的大風(fēng)等采取緊急措施。作業(yè)隊(duì)伍應(yīng)按照項(xiàng)目部根據(jù)海事機(jī)構(gòu)確定的安全要求和防污染措施進(jìn)行作業(yè),并接受海事機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。在施工期間按照海事機(jī)構(gòu)確定的安全要求,設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)。施工作業(yè)隊(duì)不得擅自擴(kuò)大施工安全作業(yè)區(qū)(或警戒區(qū))的范圍。項(xiàng)目部已向港航管理部門申請(qǐng)?jiān)鲈O(shè)足夠的臨時(shí)航標(biāo),并根據(jù)施工階段的需要,隨時(shí)對(duì)航標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。項(xiàng)目部已與海事機(jī)構(gòu)建立暢通的聯(lián)系渠道,以便一旦發(fā)生意外事故或施工作業(yè)被干擾時(shí)及時(shí)向海事機(jī)構(gòu)報(bào)告,以使海事機(jī)構(gòu)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決。建立暢通的聯(lián)系渠道亦有利于海事機(jī)構(gòu)隨時(shí)了解施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況。工船舶已經(jīng)配有相關(guān)規(guī)定要求的合格證書,在施工前已經(jīng)接受海事機(jī)構(gòu)的安全檢查。施工船舶在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)