鐵路工程路基臨近既有線施工方案[優(yōu)秀方案]

1、南京至安慶鐵路第五合同段路基工程臨近既有線施工方案 目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的11.1編制依據(jù)11.2編制原則21.3編制目的22工程概況32.1工程介紹32.2主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)62.3既有線路運輸條件62.4施工準(zhǔn)備63勞動力組織73.1施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備73.2設(shè)備配置124施工建設(shè)目標(biāo)124.1總體目標(biāo)124.2安全目標(biāo)124.3工期目標(biāo)135施工方案及影響范圍135.1施工準(zhǔn)備135.2 施工方案155.2.1 CFG樁基施工方案155.2.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工方案185.2.3筏板施工225.2.4褥墊層施工275.2.5施工檢測305.2.6沉降元件埋設(shè)305.2.7施

2、工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)305.2.8路基填筑335.2.9路基沉降觀測405.3臨近既有線安全防護(hù)措施415.4施工監(jiān)測426確保工程質(zhì)量的控制措施446.1建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)446.2建立質(zhì)量保證體系446.3技術(shù)保證措施477臨近既有線安全保證體系477.1建立安全可靠的組織保障體系477.2配備滿足施工的資源487.3建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制488臨近既有線施工安全的保證措施488.1防止觸電傷害508.2防止機(jī)具傷害508.3防止機(jī)械設(shè)備傷害508.4防止意外傷害508.5臨近既有線施工安全培訓(xùn)與教育518.6工前對施工設(shè)備的安全管理518.7技術(shù)和安全交底518.8施工環(huán)境及影響因素調(diào)查52

3、8.9嚴(yán)格執(zhí)行施工審批程序528.10建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制539.臨近既有線應(yīng)急預(yù)案569.1成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)579.2主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配備609.3可能發(fā)生的危險源制定對策及應(yīng)急設(shè)備的配備629.3.1危險源一:大型機(jī)械施工侵限629.3.2危險源二:營業(yè)線路基防坍塌629.3.3危險源三:營業(yè)線行車險情629.3.4危險源四:既有地下管線和地上“三電”設(shè)備損壞搶修6310附圖64701工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī),現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等；2鐵道部及XX省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件；3. 南京至安

4、慶新建鐵路設(shè)計文件和圖紙；4施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運輸狀況,以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；5.上海局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則(上鐵運發(fā)【2021】316號) ；6上海局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理細(xì)則(上鐵建發(fā)【2021】83號) ；7高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行)(TB10621-2021,J971-2021):8. 關(guān)于公布的通知(上鐵運發(fā))【2021】161號)；9.鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知(鐵建設(shè)函【2021】1170號) ；10.上海局有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知(建工函202126

5、0號):11.上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知(2021【1774】號)；12. 關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部做好鐵路建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防工作的通知(建工函)【2021】173號)；13.上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的通知(上鐵辦發(fā)【2021】455號) ；14關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知(上鐵工函)【2021】1282號)；15.關(guān)于重新公布上海鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知(上鐵師發(fā)2021438號)16.鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則 (鐵道部部令32號) ；17.鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部部令第29號) ；18.既有線施工安全生產(chǎn)條例；19.

6、鐵路工務(wù)安全規(guī)則；2021既有鐵路安全事故應(yīng)急救援條例；21.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；22.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；1.2編制原則1嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn),持證上崗”的原則,參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn),考試合格后,方準(zhǔn)上崗；2.既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù),“五個一”安全原則；3. 施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),掌握技術(shù)要點及注意的安全事項,確保施工萬無一失,嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行；4. 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施,嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事,確保施工安全。1.3編制目的明確寧安線DK81+580DK83+890(k107+137k109+515)

7、段褥墊層及路基填筑施工；DK83+890DK84+151 (k109+515k109+776)筏板及路基填筑施工；寧蕪線GK109+664.61GK109+980路基填筑施工；GK110+517GK113+618段站內(nèi)路基施工作業(yè)項目(含寧安DK85+105+305管樁、DK85+305+360CFG樁、以及臨V道東側(cè)7m外水泥沙漿樁段路基)的施工方法,工藝流程,操作要點,工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案,指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。2工程概況2.1工程介紹寧安正線DK81+580DK82+964.98,對應(yīng)既有線里程為k107+137k108+522,正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,路

8、基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58m；DK83+004.48DK83+890,對應(yīng)既有線里程為k108+561.5k109+515,正線地基處理形式為CFG樁,樁頂設(shè)50cm碎石褥墊層,路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為7.56m；DK83+890DK84+151段對應(yīng)既有線里程為k109+515k109+776,正線地基處理形式為預(yù)應(yīng)力管樁,樁頂設(shè)50公分C30混凝土筏板,筏板上路基填筑邊線距既有線中心最近距離為10.58m。路基施工主要內(nèi)容為筏板施工和路基填筑。DK85+150+305,對應(yīng)既有線里程為k

9、110+850k111+100,地基處理形式為管樁,距臨時機(jī)務(wù)線中心最近距離20211m；DK85+305+360CFG樁處理段,對既有里程為k111+100+160,距臨時機(jī)務(wù)線最近距離為23.34m。由于新建合杭場占用既有*站寧蕪線位置,故在GK109+664.61-113+618.94段對寧蕪線進(jìn)行小半徑改造,新建寧蕪線位于新建寧安線與既有線之間,受交通條件制約,寧蕪線路基填筑施工,盡量與寧安線施工同步進(jìn)行。工程名稱工程里程對應(yīng)既有線里程既有線施工形式施工主要危險源及防護(hù)措施施工邊線與既有線距離施工面與路肩高差新建寧安線DK81+580-DK83+890k107+137-k109+515

10、墊層施工、路基填筑危險源:大型機(jī)械侵限、施工人員侵限 防護(hù)措施:在既有線中心外側(cè)3m處設(shè)置硬隔離,現(xiàn)場設(shè)置專職防護(hù)員,車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。6.58m1.41mDK83+890-DK84+151k109+515-k109+776筏板施工、路基填筑10.58m1mDK85+150-DK85+305k110+850-k111+100管樁、筏板施工20211m0.20DK85+305-DK85+360k111+100-k111+160CFG樁、墊層施工23.34m0.20新建寧蕪線GK109+664.61-GK109+980路基填筑18.77m0.4mGK110+500-GK112+300 (含臨V道外

11、7m合杭場站線)路基填筑6.93m0.4mGK112+300-GK112+788 (新建客車整備場)清表(70cm)、路基填筑8.24m1mGK112+788-GK113+2021 (客車整備場牽出線)路基開挖施工(80cm)5m0.4mGK113+2021GK113+325 路基換填(50cm)、6.03m50cmGK113+325-GK113+618幫寬(高度3.3m)6.74m3.3m2.2主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、 鐵路等級: 客運專線正線數(shù)目: 雙線最小曲線半徑:一般5500m,困難4500m,特別困難地段4000m。線間距: 4.6m最大坡度: 一般地段12,牽引種類: 電力列車運行方式

12、:自動控制行車指揮方式:調(diào)度集中2、 鐵路等級: I級鐵路正線數(shù)目: 雙線速度目標(biāo)值: 12021/h設(shè)計豎向荷載: “中活載” 2.3既有線路運輸條件新建線路走向基本與既有鐵路寧蕪線同向,寧蕪線為雙線I級國鐵,限制坡度612.7,最小曲線半徑360m。每日通行客運列車50列,貨運列車70列,線路繁忙。2.4施工準(zhǔn)備2.4.1工程地質(zhì)、水文特征崗地,地勢平坦開闊,線路通過居民區(qū)。水塘深2.0-5.0m,淤泥厚約1.0-3.0m。第四系孔隙潛水,不發(fā)育,埋深0.5-1.5m,無侵蝕性。2.4.2交通條件施工沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá),交通方便,施工便道沿鐵路紅線修筑。2.4.3水電條件施工區(qū)域地下水較為豐富

13、,施工用水可以就地打井,水質(zhì)經(jīng)檢驗合格后使用。站外施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接,集中供電。站內(nèi)施工用電,利用站內(nèi)既有環(huán)二線為電源,在站內(nèi)設(shè)兩處箱變,集中供電。2.4.4地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況我分部對新建寧安、寧蕪鐵路線路段進(jìn)行多次調(diào)查,針對路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線、隱蔽設(shè)施、三電設(shè)備并與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位多次咨詢聯(lián)系,現(xiàn)場踏勘,確定了線路設(shè)備走向、位置,根據(jù)站改施工順序,初步制定了遷改方案,下一步將根據(jù)*站管線最終設(shè)計方案,結(jié)合施工XXXX公司審核。在本工程施工前,我分部將積極與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議。在施工中對作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場管線交底,并派專人配合設(shè)備單位進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)

14、,確保設(shè)備安全。3勞動力組織3.1施工組織機(jī)構(gòu)、主要人員配備為加強(qiáng)營業(yè)線安全施工防護(hù)、確保工程建設(shè)工期,根據(jù)路基工程的特點,特制定了以下施工組織機(jī)構(gòu)。本工程需要施工組建寧安鐵路5標(biāo)指揮部、分部、工區(qū)三級組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)項目特點和工程情況,指揮部、分部設(shè)五部二室,即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合約部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。本段工程由一分部負(fù)責(zé)組織、一分部二工區(qū)負(fù)責(zé)具體施工。施工組織機(jī)構(gòu)見下圖。指揮部主要人員聯(lián)系方式序 號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備 注1234567891011寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員序號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話備 注123456878910施工隊作業(yè)人員配

15、備:按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置,本著“科學(xué)合理,均衡配置”人力資源的方法,配置安排各專業(yè)隊伍的人力資源。本工程路基專業(yè)架子隊最大配置合計70人,其中各類管理人員18人,專業(yè)技術(shù)工種總計30人,普通工種計22人。3.2設(shè)備配置路基施工設(shè)備表序號工程項目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1履帶式推土機(jī)5臺場地及路基填土平整2刮平機(jī)1臺場地及路基填土平整3震動壓路機(jī)5臺場地及路基填土平整4裝載機(jī)2臺拌合站及現(xiàn)場5運輸車20臺管樁、改良土運輸6挖掘機(jī)5臺場地平整4施工建設(shè)目標(biāo)4.1總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ),以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則,以抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段,以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為

16、目標(biāo),高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進(jìn)、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè),爭創(chuàng)世界一流工程。4.2安全目標(biāo)確保行車絕對安全,確保人身絕對安全,確保設(shè)備狀態(tài)良好；杜絕因施工造成生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕因施工造成一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕因施工造成一般人身重傷及以上事故。4.3工期目標(biāo)根據(jù)工程工期要求:寧安場堆載預(yù)壓節(jié)點工期為2021年9月30日,因此新建寧安線路基填筑工程需在2021年9月30日前施工完畢；新建寧蕪線路基施工位于新建寧安線與既有線間,從既有線側(cè)無交通條件進(jìn)入寧蕪線施工場地。故根據(jù)現(xiàn)場條件,在施工寧安線路基同時展開寧蕪線路基施工。計劃工期:施工準(zhǔn)備 2021年6月1日2021年6月7日；寧安

17、線筏板施工 2021年6月8日2021年7月2021寧安線褥墊層施工 2021年6月15日2021年7月25日；寧安線路基填筑 2021年6月20212021年9月25日；寧蕪線及合杭場站線路基填筑2021年7月20212021年9月30日；寧安正線預(yù)壓觀測 2021年10月13日2021年4月30日；寧安線路基表層填筑 2021年5月10日2021年6月20215施工方案及影響范圍5.1施工準(zhǔn)備1.地下管線調(diào)查地下管線、三電、隱蔽設(shè)施調(diào)查統(tǒng)計表施工里程需拆除設(shè)備拆除工程量影響工程管線與線路關(guān)系鋪設(shè)方式產(chǎn)權(quán)單位備注k109+700-k110+000400、2021自來水管鑄鐵管各300m新建寧

18、安線、新建寧蕪線18斜穿路基1.5m地埋XX公司受拆遷影響,部分管線根據(jù)站內(nèi)永久管線布置進(jìn)行過渡性遷改。k109+700-k110+93010KV環(huán)一線高壓電纜230m新建寧蕪線順既有線路左側(cè)1.3m地埋南京供電段DK84+300-DK85+100300自來水管鑄鐵管800m新建寧安線順寧安線1.3m地埋華衍水務(wù)DK84+890500自來水管鑄鐵管150m九華中路立交橋下穿工程90橫穿所有線路2.3m地埋華衍水務(wù)DK84+890-DK87+20010KV環(huán)二線、南饋線高壓線2.4km新建寧安線順寧安線地埋、架空南京供電段DK84+890-DK87+200通信主干光纜高壓線2.4km新建寧安線順

19、寧安線地埋、架空上海通信段DK85+2021DK86+400*站供水管網(wǎng)新建寧安線、新建寧蕪線整個戰(zhàn)場內(nèi)1m地埋XX公司根據(jù)設(shè)計院三電及管線總體布置方案,對施工范圍內(nèi)管線進(jìn)行遷改,遷移管線時做到永臨結(jié)合,避免二次拆遷。2.對參加施工的既有線人員進(jìn)行崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和交底,特殊工種人員持特殊工種操作證上崗,安全員、防護(hù)員、帶班人員、工班長持路局安全培訓(xùn)合格證上崗。安全防護(hù)用品備全備足。機(jī)械設(shè)備報驗后上場使用,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。3. 為保證既有線施工安全,嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時防護(hù)柵欄,然后進(jìn)行施工。4.整平、清理施工場地避免擾動樁間土,待單樁及地基復(fù)合承載

20、力滿足設(shè)計要求后,測量放路基中樁,撒白灰線網(wǎng)格。5.2 施工方案5.2.1 CFG樁基施工方案施工采用KLB23-500型長螺旋鉆機(jī),機(jī)高23米。工作時采用長螺旋鉆桿鉆進(jìn)成孔,提鉆時通過混凝土輸送泵壓灌混凝土,既成孔、成樁。CFG樁加固樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成,按照試驗配比在拌合站集中拌合,混凝土運輸車運送到現(xiàn)場進(jìn)行施工。1)施工工藝及施工順序施工工藝流程圖鉆機(jī)就位鉆鉆進(jìn)至設(shè)計深度原地面處理測量放樣停鉆泵送混合料均勻拔管至樁頂鉆機(jī)移位定位放樣本工程由工程測量人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工測量、放線工作,所用測量儀器均經(jīng)過檢定。依據(jù)基礎(chǔ)平面圖、劃定紅線控制點。由施工測量小組按監(jiān)理工程

21、師批準(zhǔn)的測量放線方案,用全站儀結(jié)合圖中尺寸進(jìn)行放線定位,填寫測量放線記錄,并對重要部位進(jìn)行復(fù)核。用水準(zhǔn)儀將高程引至軸線控制點。用短木樁打好定位樁,以石灰作出明顯標(biāo)志,便于施工。繪制測量復(fù)核簽證單,報監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。主軸線控制網(wǎng)允許偏差小于2021。鉆機(jī)就位鉆頭對準(zhǔn)樁位,成樁偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi),并保證鉆架垂直度偏差在1%以內(nèi)?，F(xiàn)場采用鉆機(jī)自帶垂直度調(diào)整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行樁位對中及垂直度檢查。滿足要求后,方可開鉆。在鉆架上用噴漆自上而下0.5米一格標(biāo)出刻度,以便現(xiàn)場控制鉆進(jìn)深度。鉆進(jìn)根據(jù)施工圖紙、地質(zhì)資料和試樁參數(shù),制定可行的進(jìn)尺、速度,掌握

22、好鉆進(jìn)深度,控制電機(jī)的電流,注意鉆桿的傾斜度,若發(fā)生斜孔時應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理,鉆機(jī)下鉆的速度及鉆進(jìn)過程中的地質(zhì)情況應(yīng)做好記錄,發(fā)現(xiàn)異常立即停鉆,及時通知設(shè)計單位。鉆孔開始時,關(guān)閉鉆頭閥門,向下移動鉆桿至鉆頭觸地時,啟動馬達(dá)鉆進(jìn),先慢后快,同時檢查鉆孔的偏差并及時糾正。在成孔過程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時,應(yīng)放慢進(jìn)尺,防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。終孔根據(jù)鉆機(jī)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記,成孔到達(dá)設(shè)計標(biāo)高時,停止鉆進(jìn),經(jīng)質(zhì)檢員和監(jiān)理雙方復(fù)核無誤后,可進(jìn)行下步工序施工。混合料攪拌:混合料攪拌進(jìn)行拌合站集中拌合,按照配合比進(jìn)行配料。混合料出廠時塌落度控制在180mm2021m,用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場。潤滑

23、砼管鉆孔前用1:1水泥砂漿潤滑砼送管及鉆桿內(nèi)壁。灌注成樁采用管內(nèi)泵壓工藝,鉆桿提升與灌注同時進(jìn)行。每根樁的投料量應(yīng)不小于設(shè)計灌注量。鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管,并保證連續(xù)拔管。施工樁頂高程宜高出設(shè)計高程50cm,灌注成樁完成后,樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼試塊制作對于每盤混合料,試驗人員都要進(jìn)行塌落度的檢測,合格后方可進(jìn)行混合料的投料。在成樁過程中抽樣制作混合料試塊,每天每臺班隨機(jī)取樣三次(或每100m3混凝土取樣做1次試塊),每次做試塊1組(每組3塊)；應(yīng)注明砼強(qiáng)度等級、成型日期及代表樁號；試塊做好后現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)28天試驗室做強(qiáng)度試驗。2)施工要點施工前應(yīng)按設(shè)計要求由試驗室進(jìn)行配合比試驗,施工時按

24、配合比配制混合料。長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁施工的塌落度宜為1802021m。樁機(jī)就位,調(diào)整沉管與地面垂直,確保垂直度偏差不大于1%； 控制鉆孔沉管入土深度,確保樁長偏差在+100mm范圍內(nèi)。長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料,在鉆至設(shè)計深度后,應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時間,混合料泵送量應(yīng)與拔管速度相配合,遇到飽和砂土或飽和粉土層,不得停泵待料。如遇淤泥土或淤泥質(zhì)土,拔管速度可適當(dāng)放慢。 施工時,樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高,不小于0.5m。 清土和截樁時,不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。3) CFG樁質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法

25、1樁位(縱橫向)50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗,且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50-100cm深后,鋼尺丈量5.2.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工方案管樁按照設(shè)計要求進(jìn)行廠家預(yù)制?；炷翉?qiáng)度等級符合設(shè)計要求,樁外徑0.5m,全部從廠家購買合格產(chǎn)品。管樁處理深度在16-18m,正方形布置,間距2.2m。根據(jù)地基處理管樁的數(shù)量場地處理情況,計劃投入3臺打樁機(jī)同時施工。靠近營業(yè)線管樁采用ZYJ800壓樁機(jī)施工,為了提高營業(yè)線施工安全,在進(jìn)行靠近營業(yè)線第一排管樁施工時,在靜壓壓樁機(jī)上面安裝邊樁器,增大機(jī)械與營業(yè)線距離。施工前選擇具有代

26、表性地段進(jìn)行試樁,復(fù)核地質(zhì)資料以及設(shè)備配置、施工工藝是否適宜,確定管樁施工工藝參數(shù)。待試樁經(jīng)檢驗滿足設(shè)計和質(zhì)量要求后,進(jìn)行大面積施工。靜壓法管樁施工1)機(jī)械選擇靠近營業(yè)線前三排及三排以外管樁采用ZYJ800壓樁機(jī)進(jìn)行壓樁施工。機(jī)械外形尺寸:工作長工作寬運輸高=12m8.4m2.94m,機(jī)械重量:總重506T。臨近既有線的前三排預(yù)應(yīng)力管樁選用9m樁長的管樁。施工工藝流程圖管樁施工工藝流程圖鋪設(shè)工作墊層樁位放樣整原地面平管樁檢查樁機(jī)就位壓樁接樁測量貫入度樁機(jī)移位驗 樁起吊管樁對樁位調(diào)整樁垂直度測量放樣用短木樁打好定位樁,以石灰作出明顯標(biāo)志,便于施打。樁機(jī)就位當(dāng)場地平整完成后,檢驗地基承載力,地基承

27、載力12021a后,壓樁機(jī)就位,對準(zhǔn)樁位,壓樁機(jī)底盤保持水平,確保樁機(jī)在施工中不傾斜、不移動。2)起吊管樁先用鋼絲繩拴好管樁,然后用索具捆綁住管樁上端約0.3L樁長處,啟動壓樁機(jī)起吊設(shè)備起吊管樁,使管樁樁尖對準(zhǔn)樁位中心,緩緩下放插入土中。插樁必須正直,其垂直度偏差不得超過1%。管樁吊裝到位后,卸去索具。3)調(diào)整管樁垂直度管樁樁尖插入樁位后,主壓樁缸活塞桿伸出,用強(qiáng)大的壓力將樁慢慢壓入地基1-1.5m后,再使樁垂直穩(wěn)定。樁垂直穩(wěn)定后用兩臺經(jīng)緯儀縱橫雙向校正垂直度；用水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。樁在入土之前,在樁身上設(shè)置尺寸標(biāo)志,以便在施工中觀測、記錄。4)壓樁按照吊樁 夾樁 穩(wěn)樁 壓樁 松樁施工順序進(jìn)行。壓

28、樁前應(yīng)用吊錘觀測控制樁身的垂直度,而在壓樁過程中也應(yīng)隨時觀測,若發(fā)現(xiàn)傾斜,應(yīng)立即調(diào)整,保證樁身入土?xí)r的垂直度偏差符合設(shè)計及規(guī)范要求。5)接樁準(zhǔn)備工作:在排定接樁次序后,從樁腳起逐節(jié)向上,沿樁身作好標(biāo)志,以便在打樁中觀測進(jìn)土深度。立樁就位:待樁沉入到距地面1.0米左右時,停止沉樁,吊上第二節(jié)樁,接樁前對管樁兩端面及施工焊面上的泥灰、油污等清理干凈,確保不影響接樁密貼和焊接質(zhì)量,然后把第二節(jié)樁吊放在下端樁端板上,依靠兩臺經(jīng)緯儀或全站儀將上、下樁段接直?，F(xiàn)場均采用CO2氣保焊,焊縫連續(xù)飽滿(滿足二級焊縫),焊縫冷卻時間不小于10分鐘。檢查焊縫飽滿程度,自檢合格后,再請監(jiān)理工程師復(fù)檢,經(jīng)監(jiān)理工程師同意

29、方可繼續(xù)沉樁。6)送樁送樁桿上標(biāo)注尺寸,便于測讀樁頂標(biāo)高,控制樁的入土深度。必須保證送樁桿的中線與樁身吻合一致方可進(jìn)行送樁。送樁深度一般不宜超過2m。當(dāng)樁的打入深度和貫入度達(dá)到設(shè)計要求時,即可停止。7)管樁施工質(zhì)量控制 樁強(qiáng)度、規(guī)格符合設(shè)計要求；樁位偏差符合規(guī)范要求；吊樁前應(yīng)重復(fù)檢查樁架、樁位、樁身,質(zhì)量合格后方可施壓；當(dāng)土質(zhì)與設(shè)計不符,致使樁的入土深度相差很大時,應(yīng)提交設(shè)計單位采取措施；樁位、傾斜度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。序號項 目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位d/4按樁總數(shù)的5%抽樣檢驗,且每批檢驗批不少于10根測量或尺量2樁體垂直度1%吊線或尺量5.2.3筏板施工寧

30、安鐵路DK83+890DK84+151.7段管樁上設(shè)混凝土筏板。1、筏板施工工藝流程筏板施工工藝流程圖見下圖施工準(zhǔn)備鋼筋加工鋼筋綁扎模板施工混凝土澆筑拆模、路基填筑施工混凝土養(yǎng)生、強(qiáng)度檢測2、施工準(zhǔn)備按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行單樁承載力試驗,看是否滿足設(shè)計要求。3、筏板現(xiàn)場施工(1)鋼筋加工鋼筋班組根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行下料加工,鋼筋加工現(xiàn)場建立嚴(yán)格的鋼筋加工生產(chǎn)安全管理制度,以實際施工進(jìn)度提前加工。鋼筋原材和成型鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識和分類堆放。鋼筋工班長對鋼筋工進(jìn)行技術(shù)交底,在工作過程中進(jìn)行指導(dǎo)抽查,成品在完成鋼筋加工的檢驗后方可進(jìn)行綁扎施工。鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過程中除銹。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼

31、筋不得使用。鋼筋調(diào)直時,其調(diào)直冷拉率級鋼不大于4%,鋼筋拉直后應(yīng)平直,且無局部曲折。在加工彎折時不得出現(xiàn)裂紋,二級鋼筋不得反復(fù)彎曲。鋼筋切斷時避免用短尺量長料,防止在量料中產(chǎn)生累計誤差,為此在工作臺上標(biāo)出尺寸刻度,并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。在切斷過程中,如有發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入,及時向工長反映,立即采取處理措施,鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。(2)鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋場加工好后運至現(xiàn)場,按預(yù)應(yīng)力管樁筏板鋼筋布置圖布置鋼筋,鋼筋位置可根據(jù)現(xiàn)場施工情況調(diào)整,鋼筋綁扎接頭長度應(yīng)滿足鐵路混凝土工程施工技術(shù)要求。在鋼筋網(wǎng)片中,每隔10m豎直

32、固定一根鋼筋頭,將筏板混凝頭頂面高程標(biāo)注其上。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置,采用混凝土墊塊,其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度不低于筏板混凝土。墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀,綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會轉(zhuǎn)動,保護(hù)層墊塊的設(shè)置要求呈梅花形布置,側(cè)面和底面至少為4個/m2。(3)模板施工筏板模板采用大塊組合鋼模及竹膠板,模板支撐方式為外加固。筏板模板刷脫模劑,人工安裝,按照放線就位,螺栓聯(lián)結(jié)成型,腳手架、方木加固支撐。全站儀校模,拼縫用膠帶封閉或玻璃膩子填塞打磨機(jī)打磨。(4)混凝土澆筑筏板鋼筋、模板在監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行混凝土澆筑,混凝土澆筑采用雙側(cè)單向自流斜面一次到頂法。分前、中、后三排搗固,每點的振搗時

33、間控制在30s,以混凝土不再有顯著沉陷、無氣泡冒出、表面平整、并已泛灰漿為宜,插入點均勻布置,定人定位。邊澆筑邊成型。澆筑時嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。4、筏板質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)筏板施工應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路混凝土和砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量,兩端、中間各一處2同排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)203分布鋼筋間距20尺量,連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量,連續(xù)3處焊接骨架105彎起點位置(加工偏差2021包括在內(nèi))30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度C(mm)25C35+5/-2尺量,兩端、中間各2處筏

34、板的允許偏差還須符合下表規(guī)定。序 號項 目允許偏差1尺寸30mm2頂面高程20213軸線偏位20214前、后、左、右距設(shè)計中心線尺寸30mm模板安裝允許偏差及檢驗方法序號號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不少于2墻52表面平整度52m靠尺不少于3處3高程基礎(chǔ)20測量墻54板、墻兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10/-5量尺不少于3處5相鄰兩板表面高低差2尺量5、施工人員、機(jī)械配置施工人員、機(jī)械配置表序號施工隊伍數(shù)量備注1管理人員12技術(shù)員23測量人員24試驗人員25鋼筋、模板工136混凝土振搗工67混個凝土泵車25.2.4褥墊層施工寧安鐵路DK81+580DK82+964.98段管樁樁

35、帽頂、DK83+004.48890段CFG樁擴(kuò)大裝頭頂設(shè)50cm厚的碎石褥墊層,夾一層土工格柵。其余寧安、皖贛站線、寧蕪正線水泥砂漿樁頂為50cm碎石墊層夾雙層土工格柵。1、擴(kuò)大樁頭施工CFG樁灌注后35天,開始樁頭處理,機(jī)械清除樁頂標(biāo)高以上土層,嚴(yán)禁超挖,超挖部分用改良土回填、夯實。人工開挖擴(kuò)大樁頭基坑,并在設(shè)計樁頭底標(biāo)高以上10cm留保護(hù)土,用截樁機(jī)切除樁頭。人工清理基坑,用鋼釬修平截面并把基坑修整成標(biāo)準(zhǔn)土模,澆筑混凝土?；炷猎跐仓按_保樁頂截面平整、清潔；澆筑后覆蓋麻布片灑水養(yǎng)生。1、褥墊層施工工藝流程褥墊層施工工藝流程圖見下圖。施工準(zhǔn)備填料拌和底層碎石施工碾壓平整及檢測砂層及土工格柵

36、施工上層碎石施工碾壓平整密實指標(biāo)檢測不合格合格檢查簽證沉降原件埋設(shè)、路基填筑施工2、施工準(zhǔn)備(1)按照客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的頻率對CFG樁、區(qū)間路基管樁樁身質(zhì)量、完整性進(jìn)行檢驗。(2)按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行單樁承載力、復(fù)合地基承載力試驗,看是否滿足設(shè)計要求。(3)樁間土在褥墊層施工前應(yīng)檢測其壓實系數(shù)是否0.9,如不能滿足要求,應(yīng)使用小型夯實機(jī)具或人工進(jìn)行夯實。(4)填料填筑前應(yīng)進(jìn)行填料級配實驗和擊實實驗,取得級配曲線范圍、最大干密度、最佳含水量等相關(guān)參數(shù)。3、單層土工格柵褥墊層現(xiàn)場施工()填料拌和按照碎石墊層配合比要求,將碎石、石粉和水在級配碎石拌合站集中攪拌。()底層

37、碎石施工測量人員放出填筑褥墊層路基中線及邊線,邊線加寬不少于0.3m。將攪拌合格的填料用自卸汽車運至現(xiàn)場卸料,填料松鋪厚度約30cm,推土機(jī)進(jìn)行填料初平,人工配合平地機(jī)精平,壓路機(jī)靜壓兩遍,底層碎石施工壓實厚度為25cm。碾壓完后進(jìn)行K30值、n值的檢測。(3)土工格柵施工在底層碎石墊層上鋪設(shè)一層土工格柵,采用極限抗拉強(qiáng)度大于250KN/m的雙向經(jīng)編土工格柵。鋪設(shè)時沿路基橫向鋪設(shè),搭接寬度不小于50cm,鋪設(shè)時路基坡腳兩側(cè)預(yù)留2m回折長度。土工格柵拉緊后采用插竹扦固定。土工格柵不計厚度。(4)上層碎石施工土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后,進(jìn)行上層碎石填筑施工。上層碎石填筑方法與底層碎石填筑

38、方法一致,填筑完成后先用振動壓路機(jī)靜壓兩遍、然后弱振壓實兩遍,最后靜壓兩遍,上層碎石壓實厚度為2021。并完成n值、K30值的檢測。5.2.5施工檢測褥墊層壓實指標(biāo)以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行:(1)基床底層:孔隙率n28%、K30150Mpa/m(2)基床底層以下路基:孔隙率n31%、K30130Mpa/m。5.2.6沉降元件埋設(shè)寧安線路基沉降元件主要包括沉降板和剖面沉降管,均按照設(shè)計斷面位置埋于褥墊層及筏板頂面,并在施工時注意保護(hù)。5.2.7施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、碎石墊層(1)碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石,其最大粒徑不得大于25mm,含泥量不得超過5%,且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。檢驗數(shù)量:同一產(chǎn)地、品

39、種、規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場的碎石,每3000m3為一批,當(dāng)不足3000m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10平行檢驗或2021證檢驗。檢驗方法:在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量,并在施工過程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。(2)碎石墊層鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計檢驗數(shù)量:沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗3處,監(jiān)理單位平行檢驗1處。檢驗方法:觀察、測量。(4)碎石墊層的壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:施工單位沿線路縱向每一壓實層每100m抽樣檢驗3個點,其中:路基中間1點,兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點。監(jiān)理單位平行檢驗不少于1點。檢驗方法:按鐵路工程土工

40、試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。(5)碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2厚 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3頂面高程+50mm,-2021沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處水準(zhǔn)測量4橫 坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量2、土工合成材料(1)土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求,進(jìn)場時應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場驗收。檢驗數(shù)量:同一廠家、品種、批號的土工合成材料,每10000m2為一

41、批,不足10000m2也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的2021證取樣檢測。檢驗方法:查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織物的拉伸強(qiáng)度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強(qiáng)度、延伸率。(2)土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10平行檢驗。檢驗方法:觀察、尺量。(3)土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每

42、100m抽樣檢驗3處,且每檢驗批不少于3處尺量,查施工記錄搭接寬度+50mm,0豎向間距30mm上下層接縫錯開距離50mm5回折長度主要施工配備及檢測設(shè)備序號機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量備注1振動壓路機(jī)22t1臺用于填料的壓實2推土機(jī)1臺用于填料的初平3平地機(jī)1臺用于填料的精平4自卸汽車8臺用于填料的運輸5小型夯實機(jī)具2臺用于樁間土的夯實施工人員配置序號施工隊伍人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)員13測量人員24試驗人員45機(jī)械操作人員134路基填筑施工作業(yè)隊16包括鋪設(shè)土工材料人員合計385.2.8路基填筑上述區(qū)段路堤在進(jìn)行完基底處理經(jīng)檢測達(dá)到要求后,采用全斷面水平分層填筑,按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法

43、進(jìn)行施工。本段施工主要防止施工機(jī)械侵限和振動碾壓對營業(yè)線的影響。1、基床底層及以下路堤填筑工藝流程圖 2.基床底層及以下路堤施工要點:路堤填筑前清除基底表層土,做好臨時排水設(shè)施。測出基底處理后的原地面標(biāo)高,依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線,打樁標(biāo)示；直線地段每25m一個樁,曲線地段每10m一個樁,并在樁上作出虛鋪厚度的標(biāo)記。路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當(dāng)原地面高低不平時,先從低處分層填筑,并由兩邊向中心填筑。按工藝試驗確定的合理填筑層厚,進(jìn)行分層上土,虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”,填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm 以上,以保證邊坡壓實質(zhì)量。使用推土

44、機(jī)初平,再用平地機(jī)精平。填筑整平過程中尤其注意防止填料離析,使每一填筑層填料中的粗細(xì)料填筑均勻、層面平整。按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數(shù),用自重22t的振動壓路機(jī)按先兩邊后中間(曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)),先慢后快的原則進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實,縱向搭接長度不小于2m,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象,采用人工配合及時補平,使碾壓好的路面平整度符合要求。沉降板觀測管周圍采用沖擊夯夯實。填至基床表層底面標(biāo)高后,及時恢復(fù)中線,進(jìn)行水平標(biāo)高測量,檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后,達(dá)到路面平整,橫向排水

45、坡符合設(shè)計要求。3.路基以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)客運專線路基以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)改良土90壓實系數(shù)K0.90碎石類及粗粒土地基系數(shù)K30(MPa/m)130孔隙率n(%)31寧蕪線路基以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)改良土80壓實系數(shù)K0.90碎石類地基系數(shù)K30(MPa/m)120孔隙率n(%)324.基床底層壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)客運專線基床底層壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)改良土110壓實系數(shù)K0.95動態(tài)變形模量EVd(MPa)40寧蕪線基床底層壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良土地基系數(shù)K30(M

46、Pa/m)改良土100壓實系數(shù)K0.933、基床表層級配碎石填筑工藝流程圖檢測修整區(qū)段填筑碾壓區(qū)段攪拌運輸區(qū)段驗收基床底層區(qū)段整形養(yǎng)護(hù)檢 驗 碾壓夯實填筑運輸 拌合填至頂層合格,填筑下層不合格基床表層級配碎石填筑施工要點:基床表層填筑前對基床底層的壓實質(zhì)量和幾何尺寸進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線,打樁標(biāo)示；直線地段每10m一個樁,曲線地段每5m一個樁,并在樁間掛線標(biāo)示出填料分層填筑厚度。將級配碎石生產(chǎn)場拌合好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場,防止水分蒸發(fā)損失過多。采用填筑機(jī)按工藝試驗確定的每層填筑厚度分層填筑,根據(jù)所在地段級配碎石的總厚度均勻分層,但分層的壓實厚

47、度最大不超過30cm,最小不低于15cm。填筑時,在推土機(jī)后面配備人員及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”,應(yīng)添加細(xì)集料并拌合均勻；對于細(xì)集料“窩”,應(yīng)添加粗集料,并拌合均勻整形后,當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多,明顯干燥失水,在其表面噴灑適量水分,再進(jìn)行碾壓。直線地段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時,壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始采用慢速,以后幾遍逐漸加快,但最大速度不超過4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于40cm,各區(qū)段交接處,縱向搭接壓實長度不小于2m。表面修整養(yǎng)護(hù)。局部表面不平整,要灑水補平并

48、補壓,使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通行。寧安線、皖贛線基床表層級配碎石壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)級配碎石地基系數(shù)K30(MPa/m)190孔隙率n(%)18動態(tài)變形模量EVd(MPa)554、過渡段級配碎石填筑工藝流程圖檢測修整階段填筑碾壓階段拌合運輸階段施工準(zhǔn)備階段填至頂層檢驗整修養(yǎng)護(hù)碾壓夯實填筑筑拌 合 合基底檢查驗收 基底處理運輸輸 輸不合格合格,填筑下層過渡段路基級配碎石填層壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)級配碎石地基系數(shù)K30(MPa/m)150孔隙率n(%)28動態(tài)變形模量EVd(MPa)40過渡段級配碎石填筑施工要點:過渡段基底處理與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物及相鄰路基的地基同時進(jìn)

49、行,過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工 。 按設(shè)計要求對各種形式過渡段的基底進(jìn)行處理,經(jīng)檢查驗收合格后再進(jìn)行上層級配碎石填筑。將級配碎石生產(chǎn)廠拌合好的過渡段級配碎石混合料用自卸汽車盡快運輸?shù)浆F(xiàn)場,防止水分蒸發(fā)損失過多。臺后2m范圍內(nèi),每層填筑厚度為相鄰路堤分層填筑厚度的1/2,采用小型振動壓路機(jī)和沖擊夯按工藝試驗確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓夯實。臺后2m范圍外,每層填筑厚度與相鄰路堤分層填筑厚度相匹配,采用壓路機(jī)按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)、行駛速率及碾壓程序進(jìn)行碾壓5、路基基底換填開挖時,挖掘機(jī)在遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)?？块_挖和行走,路料隨挖隨運至安全保護(hù)區(qū)以外指定地點,不允許挖出的土堆放在營業(yè)線一側(cè),并

50、有專人防護(hù)指揮。機(jī)械行走和離場都要遠(yuǎn)離營業(yè)線。每天工后,所有機(jī)械設(shè)備都停靠在安全保護(hù)區(qū)以外,不允許在路基上?；虼笮迿C(jī)械。6、先開挖并填筑緊鄰營業(yè)線一側(cè)路基,并及時修筑臨時排水溝或永久排水溝,防止雨水對路基的侵泡,同時起到隔離防護(hù)作用。7、將路基按300m長劃分一個作業(yè)單元,隔一段施工一段,每填筑完成一個臺階,即施工緊鄰的一個施工單元,相互交錯順序施工。不允許一次性全部拆除營業(yè)線邊坡防護(hù),必須分段逐層開挖分層填筑碾壓。即按300m長路基為一段,拆除一個臺階挖一個臺階填筑碾壓一個臺階。8、寧蕪線路基幫寬施工時,將路基按300m長劃分一個作業(yè)單元,隔段施工,每填筑完成一個臺階,即施工緊鄰的一個施工單

51、元,相互交錯順序施工。不予許一次性全部拆除營業(yè)線邊坡防護(hù),必須分段逐層開挖分層填筑碾壓。即按300m長路基為一段,拆除一個臺階挖一個臺階填筑碾壓一個臺階、臺階高度不得大于60cm?？拷扔需F路路基碾壓施工時,碾壓設(shè)備采取高頻弱振的方法進(jìn)行施工,以減少對營業(yè)線路基的振動影響。9、換填、路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進(jìn)行施工?？拷扔需F路一側(cè)路基采用低幅高頻碾壓或靜壓,以減少對營業(yè)線路基的振動影響。10、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工時采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),符合國家、鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),無安全隱患；能滿足施工要求,并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。11、路基排水工程施工前對照現(xiàn)場核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計,檢查路基邊溝、側(cè)溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車站等排水設(shè)施及路基面排水、坡