透平機(jī)組原理和系統(tǒng)介紹ppt課件

1、透平機(jī)組原理和系統(tǒng)介紹,目錄,燃?xì)廨啓C(jī)的歷史發(fā)展 燃?xì)廨啓C(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 燃?xì)廨啓C(jī)主要系統(tǒng)簡(jiǎn)述 燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)（發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)）簡(jiǎn)述,燃?xì)廨啓C(jī)的歷史發(fā)展,公元1150年 - 公元1150年，中國(guó)已有可算是燃?xì)廨啓C(jī)雛型的走馬燈出現(xiàn)。 走馬燈，又名馬騎燈，是中國(guó)傳統(tǒng)玩具之一，燈籠的一種，常見(jiàn)于元夕、元宵、中秋等節(jié)日。燈內(nèi)點(diǎn)上蠟燭，燭產(chǎn)生的熱力造成氣流，令輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。輪軸上有剪紙，燭光將剪紙的影投射在屏上，圖象便不斷走動(dòng)。,燃?xì)廨啓C(jī)鼻祖,世界上，第一臺(tái)發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)于1939年秋在瑞士誕生，功率為4000KW； 1965年6 月 - 國(guó)別美國(guó)名稱AGT-1500燃?xì)廨啓C(jī)AGT-1500 Gas T

2、urbine Engine 研制單位阿夫柯-萊卡明公司AVCO-Lycoming CO.,US 生產(chǎn)單位達(dá)信萊卡明公司Textron Lycoming,US 現(xiàn)狀生產(chǎn)裝備情況美國(guó)M1主戰(zhàn)坦克及其搶救車概述1965年6月美國(guó)陸軍提出坦克和重型車輛用1103kW(1500 馬力)燃?xì)廨啓C(jī)。,燃?xì)廨啓C(jī)的歷史發(fā)展,燃?xì)廨啓C(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,透平機(jī)組內(nèi)部結(jié)構(gòu),透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,終端透平機(jī)組,透平端 我來(lái)給發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力!,發(fā)電機(jī),透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,結(jié)構(gòu)布局簡(jiǎn)圖,我們是它的三個(gè)老大!,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,空氣被壓氣機(jī)壓成高壓高溫氣體和從噴嘴進(jìn)入的燃料(燃?xì)?燃油),在

3、燃燒室內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的氣體,氣體膨脹驅(qū)動(dòng)透平轉(zhuǎn)動(dòng).而發(fā)電機(jī)(也可以為其它設(shè)備)可以通過(guò)透平的同一軸的轉(zhuǎn)動(dòng),來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn).,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,壓氣機(jī),燃燒室,透平,驅(qū)動(dòng)設(shè)備,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,透平機(jī)組三大核心部件： 壓氣機(jī) 燃燒室 透平,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),我壓縮的越大,參與燃燒的空氣越多,壓氣機(jī),轉(zhuǎn)子,靜子,機(jī)殼,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),壓氣機(jī),轉(zhuǎn)子,定子,我和軸一起轉(zhuǎn)的!,我很靜的,就坐那不動(dòng)!,轉(zhuǎn)子,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),轉(zhuǎn)子示意圖,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),壓 氣 機(jī) 分 解 圖,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣

4、機(jī),壓縮特性,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),壓縮比定義,雙軸透平,兩個(gè)壓氣機(jī)和透平,軸式中空穿過(guò)去的,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)壓氣機(jī),雙軸透平,東方終端透平發(fā)電機(jī)以及東方平臺(tái)使用的透平壓縮機(jī)就是雙軸的,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)燃燒室,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)燃燒室,燃燒室,燃料,點(diǎn)火頭,內(nèi)殼,外殼,燃料,壓縮空氣進(jìn)入,空氣和燃料混合氣,是否所有的空氣都參與燃燒?,點(diǎn)火頭用于初次點(diǎn)火,環(huán)形火焰筒,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)燃燒室,機(jī)組實(shí)物!,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)燃燒室,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)透平,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)透平,透平,定子,轉(zhuǎn)子,我把高溫混合氣體用力推你,看你轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)?,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)透平,高溫

5、氣體通過(guò)透平可以： 改變氣流方向 提高氣體速度 減少氣體壓力和溫度,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)透平,多級(jí)透平示意圖,實(shí)物圖,透平機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)透平,透平機(jī)組的工作原理,牛頓第一定律告訴： 對(duì)于靜止的物體除非施加外在作用力再可能運(yùn)動(dòng)！ 同樣適用于透平，要使透平轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)必須施加作用力，這就是之前提到的空氣和燃料燃燒后膨脹氣體作用。,透平機(jī)組的工作原理,牛頓第二定律告訴： F=MA,作用力大小和質(zhì)量，加速度成正比。 這就是為什么透平壓縮機(jī)需要壓縮進(jìn)入燃燒的空氣，因?yàn)閴嚎s比越大，則空氣密度越大，那么單位時(shí)間內(nèi)空氣質(zhì)量就越大。,思考：對(duì)于透平機(jī)組冬天和夏天比那個(gè)出力大？,透平機(jī)組的工作原理,牛頓第三定律告訴

6、： 作用力大小和反作用力大小相等，反向相反。 燃燒室出來(lái)高溫膨脹氣體推動(dòng)透平葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于葉片產(chǎn)生反作用力推動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。,壓縮,燃燒,膨脹,透平機(jī)組的工作原理,透平機(jī)組的工作原理,燃?xì)廨啓C(jī)主要系統(tǒng)簡(jiǎn)述,燃料系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 空氣系統(tǒng) 啟動(dòng)系統(tǒng) 火災(zāi)消防系統(tǒng) 控制系統(tǒng),燃料系統(tǒng),目前，湛江分公司使用的燃?xì)廨啓C(jī)燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用： 雙燃料（燃料氣+燃料油），大多透平發(fā)電機(jī)。 單燃料（燃料氣），例如SOLAR透平壓縮機(jī)，烏克蘭 透平發(fā)電機(jī)都是采用單燃料。 由于廠家不同對(duì)燃料要求也不一樣，但是，同樣的一點(diǎn)就是透平機(jī)組對(duì)于燃料要求較高，由于其運(yùn)行在極高轉(zhuǎn)速，而且高溫，極易造成高溫腐蝕，故對(duì)燃料和空氣過(guò)濾系統(tǒng)

7、要求都較高。,WC116打壞透平葉片,燃料系統(tǒng),極小顆粒面對(duì)高速透平都有可能導(dǎo)致如圖情況,燃料系統(tǒng),燃料系統(tǒng),典型燃料氣系統(tǒng),西門(mén)子機(jī)組燃料流程,典型燃料油系統(tǒng),西門(mén)子燃油系統(tǒng),潤(rùn)滑系統(tǒng),直流泵,交流泵,主潤(rùn)滑油泵,我自己來(lái)驅(qū)動(dòng)!,主要是為機(jī)組的軸承各處(包括發(fā)電機(jī))的冷卻和保護(hù)的作用 機(jī)組在啟動(dòng)之前,必須有交直流泵的一個(gè)預(yù)前潤(rùn)滑 機(jī)組在停機(jī)或故障停機(jī),在沒(méi)有低于一定值時(shí),直流泵會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn) 潤(rùn)滑,潤(rùn)滑系統(tǒng),典型的透平潤(rùn)滑圖,潤(rùn)滑系統(tǒng),滑油的作用,1,減少直接摩擦 2,起一個(gè)軟墊的作用 建立的油膜托起軸 3,冷卻 4,清潔 5,密封,空氣系統(tǒng),空氣進(jìn)入壓氣機(jī)參與做功(干凈的)!,我只是給發(fā)

8、電機(jī)冷卻,我給機(jī)撬冷卻,空氣系統(tǒng),防蟲(chóng)網(wǎng),過(guò)濾空氣,防止大的雜物掉入到壓氣機(jī),一般都有消聲層,我有壓差開(kāi)關(guān)來(lái)保護(hù)你,空氣系統(tǒng),西門(mén)子空氣進(jìn)口過(guò)濾器,啟動(dòng)系統(tǒng),目前湛江分公司透平機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)有： 變頻啟動(dòng)（新機(jī)組都采用此設(shè)計(jì)） 液壓?jiǎn)?dòng)（WZIT,W121,W114） 氣動(dòng)啟動(dòng)（Y13-1 SOLAR MarS100） 為機(jī)組啟動(dòng)初始階段提供動(dòng)力支持。,液壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng),我給機(jī)組最初提供動(dòng)力,液壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng),液壓泵 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能,液壓馬達(dá) 將液壓能 轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,液壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng),液壓泵,液壓馬達(dá),!當(dāng)我在轉(zhuǎn)的時(shí)候大家離遠(yuǎn)點(diǎn)呀,變頻啟動(dòng),變頻馬達(dá)啟動(dòng),變頻啟動(dòng),和液壓?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)： 簡(jiǎn)單，只需

9、變頻驅(qū)動(dòng) 液壓系統(tǒng)流程復(fù)雜，造成空間大 控制簡(jiǎn)單，直接由變頻控制輸出 風(fēng)險(xiǎn)低，高液壓油會(huì)傷害操作人員 正是由于上述優(yōu)點(diǎn)，目前燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)方式大多選用變頻啟動(dòng)模式。,氣動(dòng)啟動(dòng),氣動(dòng)啟動(dòng),啟動(dòng)系統(tǒng),機(jī)組啟動(dòng)開(kāi)始,模型圖,火災(zāi)消防系統(tǒng),火災(zāi)消防系統(tǒng),CO2瓶,燃?xì)馓筋^(2個(gè)),熱探頭(2個(gè)),火焰探頭(3個(gè)),火災(zāi)消防系統(tǒng),當(dāng)機(jī)組發(fā)生火災(zāi),機(jī)組會(huì)有一個(gè)延時(shí)來(lái)觸發(fā)系統(tǒng)動(dòng)作,機(jī)組關(guān)停,噴CO2.,打到旁通!,注意一,在機(jī)組打開(kāi)艙前,旁通CO2釋放模塊!,火焰探頭(3個(gè)),火災(zāi)消防系統(tǒng),火焰探頭會(huì)因?yàn)槔纂?弧光等產(chǎn)生誤動(dòng)作,而釋放CO2,注意二,嚴(yán)禁在雷電,電焊作業(yè)等可能產(chǎn)生誤動(dòng)作的時(shí)候,打開(kāi)艙門(mén)!,控制系統(tǒng),主控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,控制系統(tǒng),在主控室,現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)控制,PLC-5,完成數(shù)據(jù)的收集,運(yùn)算