湖南省第一中學(xué)2020屆高三物理上學(xué)期第二次月考題

1、 整理于網(wǎng)絡(luò) 可修改湖南省邵東縣第一中學(xué)2020屆高三物理上學(xué)期第二次月考題滿分：110分 考試時間：90分鐘 一、選擇題（共12小題，每小題4分。其中1-8題為單選，9-12題為多選,共48分）1.一物體以初速度V0做勻減速直線運動，第1s內(nèi)通過位移為x1=3m，第2s內(nèi)通過的位移x2=2m，此后又經(jīng)過位移x3，物體的速度減小為0，則下列說法中錯誤的是（）A 初速度V0的大小為2.5m/sB加速度a的大小為1m/s2C位移x3的大小為1.125mD位移x3內(nèi)的平均速度大小為0.75m/s2光滑水平面上有一質(zhì)量為2kg的物體，在五個恒定的水平共點力的作用下處于平衡狀態(tài)現(xiàn)同時撤去大小分別為5N和

2、15N的兩個水平力而其余力保持不變，關(guān)于此后物體的運動情況的說法中正確的是（）A一定做勻變速直線運動，加速度大小可能是5 m/s2B可能做勻減速直線運動，加速度大小可能是2 m/s2C一定做勻變速運動，加速度大小可能10 m/s2D可能做勻速圓周運動，向心加速度大小可能是10 m/s23.甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直線運動，兩車在某一時刻剛好經(jīng)過同一位置，此時甲的速度為5 m/s，乙的速度為10 m/s，甲車的加速度大小恒為1.2m/s2，以此時作為計時起點，它們的速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)以上條件可知（ ）A 乙車做加速度先增大后減小的變加速運動B B在前4s的時間內(nèi)，甲運動的位移為

3、29.6mCt=4s時，甲追上乙D在t=10s時，乙車恰好回到出發(fā)點4.如圖所示，四個相同的小球A、B、C、D，其中A、B、C位于同一高度h處，A做自由落體運動，B沿光滑斜面由靜止滑下，C做平拋運動，D從地面開始做斜拋運動，其運動的最大高度也為h在每個小球落地的瞬間，其重力的功率分別為PA、PB、PC、PD下列關(guān)系式正確的是（ ）A. PA=PB=PC=PDB. PA=PCPB=PDC. PA=PC=PDPBD. PAPC=PDPB5.高空滑索是一種勇敢者的運動項目，人用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在足夠長的傾斜鋼索上運動在下滑過程中運動模型可簡化為圖甲、乙所示的兩種情形甲圖中輕繩垂直于鋼索，乙圖中輕

4、繩沿豎直方向若人的質(zhì)量為m，鋼索與地面成30，不計空氣阻力，輕繩和滑環(huán)的質(zhì)量不計，則下列說法正確的是（ ）A. 圖甲的情形中，人勻速下滑C 圖乙的情形中，人勻加速下滑C. 圖甲的情形中，鋼索對輕環(huán)的作用力大小為D. 圖乙的情形中，鋼索對輕環(huán)無摩擦力6如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺上有一個質(zhì)量為m的物塊，用長為l的輕質(zhì)細(xì)繩將物塊連接在轉(zhuǎn)軸上，細(xì)繩與豎直轉(zhuǎn)軸的夾角為，此時繩繃直但無張力，物塊與轉(zhuǎn)臺間動摩擦因數(shù)為=，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，物塊隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始緩慢加速轉(zhuǎn)動，角速度為，加速度為g，則（）A當(dāng)=時，細(xì)線中張力為零B當(dāng)=時，物塊與轉(zhuǎn)臺間的摩擦力為零C當(dāng)=時，細(xì)線的張力為D當(dāng)=時，細(xì)繩的拉力大小為7

5、如圖所示，一固定的細(xì)直桿與水平面的夾角為=15，一個質(zhì)量忽略不計的小輕環(huán)C套在直桿上，一根輕質(zhì)細(xì)線的兩端分別固定于直桿上的A、B兩點，細(xì)線依次穿過小環(huán)甲、小輕環(huán)C和小環(huán)乙，且小環(huán)甲和小環(huán)乙分居在小輕環(huán)C的兩側(cè)調(diào)節(jié)A、B間細(xì)線的長度，當(dāng)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時=45不計一切摩擦設(shè)小環(huán)甲的質(zhì)量為m1，小環(huán)乙的質(zhì)量為m2，則m1：m2等于（）Atan15 Btan30Ctan60 Dtan758暗物質(zhì)是二十一世紀(jì)物理學(xué)之謎，對該問題的研究可能帶來一場物理學(xué)的革命為了探測暗物質(zhì)，我國在2015年12月17日成功發(fā)射了一顆被命名為“悟空”的暗物質(zhì)探測衛(wèi)星已知“悟空”在低于同步衛(wèi)星的軌道上繞地球做勻速圓周運動，

6、經(jīng)過時間t（t小于其運動周期），運動的弧長為s，與地球中心連線掃過的角度為（弧度），引力常量為G，則下列說法中正確的是（）A“悟空”的線速度大于第一宇宙速度B“悟空”的向心加速度小于地球同步衛(wèi)星的向心加速度C“悟空”的環(huán)繞周期為D“悟空”的質(zhì)量為9如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的vt關(guān)系分別對應(yīng)圖乙中A、B圖線（t1時刻A、B的圖線相切，t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點），重力加速度為g，則下列說法正確的

7、是（）Atl時刻，彈簧形變量為Bt2時刻，彈簧形變量為Ctl時刻，A，B剛分離時的速度為D從開始到t2時刻，拉力F先逐漸增大后不變10.公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v0時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處（ ）A.路面外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低B.車速只要低于v0，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動C.車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側(cè)滑動D.當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，v0的值變小11如圖所示，水平光滑長桿上套有小物塊A，細(xì)線跨過位于O點的輕質(zhì)光滑定滑輪，一端連接A，另一端懸掛小物塊B，物塊A、B質(zhì)量相等C為O點正

8、下方桿上的點，滑輪到桿的距離OCh，重力加速度為g.開始時A位于P點，PO與水平方向的夾角為，現(xiàn)將A、B由靜止釋放，下列說法正確的是 ( )A物塊A由P點出發(fā)第一次到達C點過程中，速度先增大后減小B物塊A經(jīng)過C點時的速度大小為C物塊A在桿上長為的范圍內(nèi)做往復(fù)運動D在物塊A由P點出發(fā)第一次到達C點過程中，物塊B克服細(xì)線拉力做的功小于B重力勢能的減少量12.在大型物流貨場，廣泛應(yīng)用著傳送帶搬運貨物。如圖甲所示，與水平面傾斜的傳送帶以恒定速率運動，皮帶始終是繃緊的，將m1kg的貨物放在傳送帶上的A處，經(jīng)過1.2s到達傳送帶的B端。用速度傳感器測得貨物與傳送帶的速度v隨時間t變化圖象如圖乙所示，已知重

9、力加速度，由v-t圖可知( )AA、B兩點的距離為2.4mB貨物與傳送帶的動摩擦因數(shù)為0.5C貨物從A運動到B過程中，傳送帶對貨物做功大小為12.8JD貨物從A運動到B過程中，貨物與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為4.8J二實驗題（每空2分，共16分）13(8分)某同學(xué)用如圖所示實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”，實驗步驟如下：用兩個彈簧測力計互成角度地拉細(xì)繩套使橡皮筋伸長，結(jié)點到達某一位置，記為O；記錄兩個彈簧測力計的示數(shù)F1和F2，及記下F1、F2的方向；只用一個彈簧測力計，將結(jié)點仍拉到位置O，記錄測力計的示數(shù)F3；按照力的圖示要求，作出拉力F1、F2、F3；根據(jù)力的平行四邊形定則作出F1和F2的

10、合力F；比較F3和F的一致程度。（1）步驟中，有一個重要遺漏是_；（2）他在操作過程中有如下看法，其中正確的是_；A拉橡皮筋時彈簧測力計、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行B兩個拉力的夾角越大越好C橡皮筋彈性要好，使結(jié)點到達某一位置O時，拉力要適當(dāng)大一些D拉橡皮筋的繩細(xì)一些、長一些，可以減小實驗誤差（3）若彈簧測力計指針位置如圖所示，讀數(shù)為_N。（4）某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫出了如圖所示的兩個分力F1和F2，用圖中小方格的邊長表示2.0N，則兩個力的合力F=_N。14（8分）某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲以如圖2裝置中的滑塊為對象驗證“牛頓第二定律”，裝置由彈簧測力計、氣墊導(dǎo)軌、兩個光電門、滑塊和砝盤(

11、含砝碼)等組成.光電門可以測出滑塊的遮光條依次分別通過兩個光電門的時間t1、t2，游標(biāo)卡尺測出遮光條的寬度d，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測出兩個光電門間的距離L，另用天平測出滑塊、砝碼盤(含砝碼)的質(zhì)最分別為M和m.不計滑輪的重量和摩擦.(1)測量d時，某次游標(biāo)卡尺(主尺的最小分度為1 mm)的示數(shù)如圖1所示.其讀數(shù)為_cm.(2)實驗操作中.下列說法不正確的是_A.該裝置可以不平衡摩擦力.只需要將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平B.為減小誤差.實驗中一定要保證質(zhì)量m遠(yuǎn)小于質(zhì)量MC.實驗時，多次在同一條件下重復(fù)實驗取遮光條通過兩光電門時間的平均值減小偶然誤差D.如果氣墊導(dǎo)軌水平則輕推滑塊勻速滑動時.通過兩個光電門的時間t1

12、和t2必相等(3)該裝置中彈簧測力計的讀數(shù)F,需要驗證的表達式為F=_.(4)對質(zhì)量保持不變的過程，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出滑塊的加速度a與彈簧測力計示數(shù)F的關(guān)系圖象，圖3中最符合本實驗實際情況的是_三計算題（4個小題，共46分。）15.(10分)臺風(fēng)的出現(xiàn)將引起多地暴雨，嚴(yán)重影響道路交通安全。某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為v140m/s，v225m/s，轎車在與貨車距離x022m時才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，若此時轎車只是立即剎車，則轎車要經(jīng)過x160m才能停下來。兩車可視為質(zhì)點。(1)若轎車剎車時貨車以速度勻速行駛，通過計算分析兩車是否會相撞(2)若轎車在剎車的同時給貨車

13、發(fā)信號，貨車司機經(jīng)t02s收到信號并立即以大小為a2=2.5m/s2的加速度加速行駛，通過計算分析兩車是否會相撞。16(10分)物體在地面附近繞地球做勻速圓周運動的速度叫做第一宇宙速度，地球自轉(zhuǎn)較慢可以忽略不計時，地表處的萬有引力約等于重力，這些理論關(guān)系對于其它星體也成立。若已知某星球的質(zhì)量為M、半徑為R，在星球表面某一高度處自由下落一重物，經(jīng)過t時間落到星球表面，不計星球自轉(zhuǎn)和空氣阻力，引力常量為G。試求：（1）該星球的第一宇宙速度v；（2）物體自由下落的高度h。17(12分)滑板運動是極限運動的鼻祖，許多極限運動項目均由滑板項目延伸而來。如圖所示是滑板運動的軌道，BC和DE是兩段光滑圓弧形

14、軌道，BC段的圓心為O點、圓心角 60，半徑OC與水平軌道CD垂直，滑板與水平軌道CD間的動摩擦因數(shù)0.2。某運動員從軌道上的A點以v03m/s的速度水平滑出，在B點剛好沿軌道的切線方向滑入圓弧軌道BC，經(jīng)CD軌道后沖上DE軌道，到達E點時速度減為零，然后返回.已知運動員和滑板的總質(zhì)量為m60kg，B、E兩點與水平軌道CD的豎直高度分別為h2m和H2.5m.求：(1)運動員從A點運動到B點過程中，到達B點時的速度大小vB；(2)水平軌道CD段的長度L；(3)通過計算說明，第一次返回時，運動員能否回到B點？如能，請求出回到B點時速度的大??；如不能，請求出最后停止的位置距C點的距離.18(14分)

15、遙控電動玩具車的軌道裝置如圖所示，軌道ABCDEF中水平軌道AB段和BD段粗糙，AB=BD=2.5R，小車在AB和BD段無制動運行時所受阻力是其重力的0.02倍，軌道其余部分摩擦不計。斜面部分DE與水平部分BD、圓弧部分EF均平滑連接，圓軌道BC的半徑為R，小段圓弧EF的半徑為4R，圓軌道BC最高點C與圓弧軌道EF最高點F等高。軌道右側(cè)有兩個與水平軌道AB、BD等高的框子M和N，框M和框N的右邊緣到F點的水平距離分別為R和2R。額定功率為P，質(zhì)量為m可視為質(zhì)點的小車，在AB段從A點由靜止出發(fā)以額定功率行駛一段時間t（t未知）后立即關(guān)閉電動機，之后小車沿軌道從B點進入圓軌道經(jīng)過最高點C返回B點，

16、再向右依次經(jīng)過點D、E、F，全程沒有脫離軌道，最后從F點水平飛出，恰好落在框N的右邊緣。（1）求小車在運動到F點時對軌道的壓力；（2）求小車以額定功率行駛的時間t；（3）要使小車進入M框，小車采取在AB段加速（加速時間可調(diào)節(jié)），BD段制動減速的方案，則小車在不脫離軌道的前提下，在BD段所受總的平均制動力至少為多少？ 邵東一中2020屆高三第二次月考物理滿分：110分 考試時間：90分鐘 一、選擇題（共12小題，每小題4分。其中1-8題為單選，9-12題為多選,共48分）1.一物體以初速度V0做勻減速直線運動，第1s內(nèi)通過位移為x1=3m，第2s內(nèi)通過的位移x2=2m，此后又經(jīng)過位移x3，物體的

17、速度減小為0，則下列說法中錯誤的是（A）B 初速度V0的大小為2.5m/sB加速度a的大小為1m/s2C位移x3的大小為1.125mD位移x3內(nèi)的平均速度大小為0.75m/s2光滑水平面上有一質(zhì)量為2kg的物體，在五個恒定的水平共點力的作用下處于平衡狀態(tài)現(xiàn)同時撤去大小分別為5N和15N的兩個水平力而其余力保持不變，關(guān)于此后物體的運動情況的說法中正確的是（C）A一定做勻變速直線運動，加速度大小可能是5 m/s2B可能做勻減速直線運動，加速度大小可能是2 m/s2C一定做勻變速運動，加速度大小可能10 m/s2D可能做勻速圓周運動，向心加速度大小可能是10 m/s23.甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直

18、線運動，兩車在某一時刻剛好經(jīng)過同一位置，此時甲的速度為5 m/s，乙的速度為10 m/s，甲車的加速度大小恒為1.2m/s2，以此時作為計時起點，它們的速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)以上條件可知（ B ）D 乙車做加速度先增大后減小的變加速運動E B在前4s的時間內(nèi)，甲運動的位移為29.6mCt=4s時，甲追上乙D在t=10s時，乙車恰好回到出發(fā)點4.如圖所示，四個相同的小球A、B、C、D，其中A、B、C位于同一高度h處，A做自由落體運動，B沿光滑斜面由靜止滑下，C做平拋運動，D從地面開始做斜拋運動，其運動的最大高度也為h在每個小球落地的瞬間，其重力的功率分別為PA、PB、PC、PD下列關(guān)

19、系式正確的是（C ）A. PA=PB=PC=PDB. PA=PCPB=PDC. PA=PC=PDPBD. PAPC=PDPB5.高空滑索是一種勇敢者的運動項目，人用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在足夠長的傾斜鋼索上運動在下滑過程中運動模型可簡化為圖甲、乙所示的兩種情形甲圖中輕繩垂直于鋼索，乙圖中輕繩沿豎直方向若人的質(zhì)量為m，鋼索與地面成30，不計空氣阻力，輕繩和滑環(huán)的質(zhì)量不計，則下列說法正確的是（C ）A. 圖甲的情形中，人勻速下滑F(xiàn) 圖乙的情形中，人勻加速下滑C. 圖甲的情形中，鋼索對輕環(huán)的作用力大小為D. 圖乙的情形中，鋼索對輕環(huán)無摩擦力6如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺上有一個質(zhì)量為m的物塊，用長為l的輕質(zhì)細(xì)繩

20、將物塊連接在轉(zhuǎn)軸上，細(xì)繩與豎直轉(zhuǎn)軸的夾角為，此時繩繃直但無張力，物塊與轉(zhuǎn)臺間動摩擦因數(shù)為=，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，物塊隨轉(zhuǎn)臺由靜止開始緩慢加速轉(zhuǎn)動，角速度為，加速度為g，則（D）A當(dāng)=時，細(xì)線中張力為零B當(dāng)=時，物塊與轉(zhuǎn)臺間的摩擦力為零C當(dāng)=時，細(xì)線的張力為D當(dāng)=時，細(xì)繩的拉力大小為7如圖所示，一固定的細(xì)直桿與水平面的夾角為=15，一個質(zhì)量忽略不計的小輕環(huán)C套在直桿上，一根輕質(zhì)細(xì)線的兩端分別固定于直桿上的A、B兩點，細(xì)線依次穿過小環(huán)甲、小輕環(huán)C和小環(huán)乙，且小環(huán)甲和小環(huán)乙分居在小輕環(huán)C的兩側(cè)調(diào)節(jié)A、B間細(xì)線的長度，當(dāng)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)時=45不計一切摩擦設(shè)小環(huán)甲的質(zhì)量為m1，小環(huán)乙的質(zhì)量為m

21、2，則m1：m2等于（C）Atan15 Btan30Ctan60 Dtan758暗物質(zhì)是二十一世紀(jì)物理學(xué)之謎，對該問題的研究可能帶來一場物理學(xué)的革命為了探測暗物質(zhì)，我國在2015年12月17日成功發(fā)射了一顆被命名為“悟空”的暗物質(zhì)探測衛(wèi)星已知“悟空”在低于同步衛(wèi)星的軌道上繞地球做勻速圓周運動，經(jīng)過時間t（t小于其運動周期），運動的弧長為s，與地球中心連線掃過的角度為（弧度），引力常量為G，則下列說法中正確的是（C）A“悟空”的線速度大于第一宇宙速度B“悟空”的向心加速度小于地球同步衛(wèi)星的向心加速度C“悟空”的環(huán)繞周期為D“悟空”的質(zhì)量為9如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定

22、在傾角為的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的vt關(guān)系分別對應(yīng)圖乙中A、B圖線（t1時刻A、B的圖線相切，t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點），重力加速度為g，則下列說法正確的是（BD）Atl時刻，彈簧形變量為Bt2時刻，彈簧形變量為Ctl時刻，A，B剛分離時的速度為D從開始到t2時刻，拉力F先逐漸增大后不變10.公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖所示，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為v0時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢。則在該彎道處（ AC ）A.路

23、面外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低B.車速只要低于v0，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動C.車速雖然高于v0，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側(cè)滑動D.當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，v0的值變小11如圖所示，水平光滑長桿上套有小物塊A，細(xì)線跨過位于O點的輕質(zhì)光滑定滑輪，一端連接A，另一端懸掛小物塊B，物塊A、B質(zhì)量相等C為O點正下方桿上的點，滑輪到桿的距離OCh，重力加速度為g.開始時A位于P點，PO與水平方向的夾角為，現(xiàn)將A、B由靜止釋放，下列說法正確的是 ( BC )A物塊A由P點出發(fā)第一次到達C點過程中，速度先增大后減小B物塊A經(jīng)過C點時的速度大小為C物塊A在桿上長為的范圍內(nèi)做往復(fù)運動D在物塊A由P點出發(fā)第一次

24、到達C點過程中，物塊B克服細(xì)線拉力做的功小于B重力勢能的減少量12.在大型物流貨場，廣泛應(yīng)用著傳送帶搬運貨物。如圖甲所示，與水平面傾斜的傳送帶以恒定速率運動，皮帶始終是繃緊的，將m1kg的貨物放在傳送帶上的A處，經(jīng)過1.2s到達傳送帶的B端。用速度傳感器測得貨物與傳送帶的速度v隨時間t變化圖象如圖乙所示，已知重力加速度，由v-t圖可知( BD )AA、B兩點的距離為2.4mB貨物與傳送帶的動摩擦因數(shù)為0.5C貨物從A運動到B過程中，傳送帶對貨物做功大小為12.8JD貨物從A運動到B過程中，貨物與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為4.8J二實驗題（每空2分，共16分）13(8分)某同學(xué)用如圖所示實驗裝置來驗

25、證“力的平行四邊形定則”，實驗步驟如下：用兩個彈簧測力計互成角度地拉細(xì)繩套使橡皮筋伸長，結(jié)點到達某一位置，記為O；記錄兩個彈簧測力計的示數(shù)F1和F2，及記下F1、F2的方向；只用一個彈簧測力計，將結(jié)點仍拉到位置O，記錄測力計的示數(shù)F3；按照力的圖示要求，作出拉力F1、F2、F3；根據(jù)力的平行四邊形定則作出F1和F2的合力F；比較F3和F的一致程度。（1）步驟中，有一個重要遺漏是_加下拉力F3的方向_；（2）他在操作過程中有如下看法，其中正確的是_ACD_；A拉橡皮筋時彈簧測力計、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行B兩個拉力的夾角越大越好C橡皮筋彈性要好，使結(jié)點到達某一位置O時，拉力要適當(dāng)大

26、一些D拉橡皮筋的繩細(xì)一些、長一些，可以減小實驗誤差（3）若彈簧測力計指針位置如圖所示，讀數(shù)為_2.73_N。（4）某同學(xué)在坐標(biāo)紙上畫出了如圖所示的兩個分力F1和F2，用圖中小方格的邊長表示2.0N，則兩個力的合力F= 12.0 N。14（8分）某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲以如圖2裝置中的滑塊為對象驗證“牛頓第二定律”，裝置由彈簧測力計、氣墊導(dǎo)軌、兩個光電門、滑塊和砝盤(含砝碼)等組成.光電門可以測出滑塊的遮光條依次分別通過兩個光電門的時間t1、t2，游標(biāo)卡尺測出遮光條的寬度d，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測出兩個光電門間的距離L，另用天平測出滑塊、砝碼盤(含砝碼)的質(zhì)最分別為M和m.不計滑輪的重量和摩擦.(1)測量

27、d時，某次游標(biāo)卡尺(主尺的最小分度為1 mm)的示數(shù)如圖1所示.其讀數(shù)為1.130cm.(2)實驗操作中.下列說法不正確的是 B A.該裝置可以不平衡摩擦力.只需要將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平B.為減小誤差.實驗中一定要保證質(zhì)量m遠(yuǎn)小于質(zhì)量MC.實驗時，多次在同一條件下重復(fù)實驗取遮光條通過兩光電門時間的平均值減小偶然誤差D.如果氣墊導(dǎo)軌水平則輕推滑塊勻速滑動時.通過兩個光電門的時間t1和t2必相等(3)該裝置中彈簧測力計的讀數(shù)F,需要驗證的表達式為F= .(4)對質(zhì)量保持不變的過程，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出滑塊的加速度a與彈簧測力計示數(shù)F的關(guān)系圖象，圖3中最符合本實驗實際情況的是 A 三計算題（4個小題，共46

28、分。）15.(10分)臺風(fēng)的出現(xiàn)將引起多地暴雨，嚴(yán)重影響道路交通安全。某高速公路同一直線車道上同向勻速行駛的轎車和貨車，其速度大小分別為v140m/s，v225m/s，轎車在與貨車距離x022m時才發(fā)現(xiàn)前方有貨車，若此時轎車只是立即剎車，則轎車要經(jīng)過x160m才能停下來。兩車可視為質(zhì)點。(1)若轎車剎車時貨車以速度勻速行駛，通過計算分析兩車是否會相撞(2)若轎車在剎車的同時給貨車發(fā)信號，貨車司機經(jīng)t02s收到信號并立即以大小為a2=2.5m/s2的加速度加速行駛，通過計算分析兩車是否會相撞。16(10分)物體在地面附近繞地球做勻速圓周運動的速度叫做第一宇宙速度，地球自轉(zhuǎn)較慢可以忽略不計時，地表處的萬有引力約等于重力，這些理論關(guān)系對于其它星體