現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用

1、物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響對(duì)于很多企業(yè)來(lái)講，物流是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的生命線之一，物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要構(gòu)成，是經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的標(biāo)志 物流是公司的生命線，離開物流公司就沒法運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在企業(yè)越來(lái)越重視物流，物流已成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的核心環(huán)節(jié)，地位至關(guān)重要。無(wú)論是大企業(yè)小企業(yè)都把物流放在一個(gè)重要的地位，意識(shí)到物流對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性。物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)和推進(jìn)全面質(zhì)量管理的同時(shí)，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)值優(yōu)勢(shì)的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)

2、前后的物流領(lǐng)域。 1現(xiàn)代物流是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉 20世紀(jì)60-70年代，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)大多把追求利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)降低物資資源消耗獲取“企業(yè)的第一利潤(rùn)源泉”，千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取“企業(yè)的第二利潤(rùn)源泉”。然而，生產(chǎn)領(lǐng)域的這兩個(gè)“利潤(rùn)源泉”，都要受到科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的制約，在生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化程度不斷提高和生產(chǎn)工藝日趨程序化、規(guī)范化的新情況下，技術(shù)趨同性的增強(qiáng)使這兩個(gè)“利潤(rùn)源泉”基本無(wú)“泉”可挖。 進(jìn)入80年代，面對(duì)全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，人們開始把探尋利潤(rùn)的目光從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，驚奇地發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造物流價(jià)值的成本相當(dāng)高昂，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中的浪費(fèi)仍然十分突出。

3、再加上微電子技術(shù)、信息技術(shù)以及制度創(chuàng)新等因素，自80年代以后，作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”的物流，就自然成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新焦點(diǎn)，受到理論界和實(shí)務(wù)界的高度重視。 物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。 對(duì)第三個(gè)利潤(rùn)源理論的最初認(rèn)識(shí)基于兩個(gè)前提條件： 第一，物流是可以完全從流通過程中分化出來(lái)的。物流自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的體系，有本身的目標(biāo)和管理，因而能對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的總體核算； 第二，物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)。 物流成為第三個(gè)利潤(rùn)源要基于兩

4、個(gè)自身能力： 第一，物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，對(duì)企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的成本發(fā)生重要影響，物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)。因而，通過物流合理化、現(xiàn)代化等一系列活動(dòng)降低成本，支持保障營(yíng)銷和采購(gòu)等活動(dòng)。所以，物流既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的形象表述。成本和利潤(rùn)是相關(guān)的，物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。 第二，物流活動(dòng)最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)減少了消耗、降低了成本或增加了利潤(rùn)，更重要的是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來(lái)壓縮成本、增加利潤(rùn)。

5、物流作為第三利潤(rùn)源，已成為眾多企業(yè)尤其是跨國(guó)公司的商戰(zhàn)利器。 2現(xiàn)代物流是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉 近年來(lái)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念在從“生產(chǎn)導(dǎo)向”過渡到“顧客導(dǎo)向”之后，迅速轉(zhuǎn)為“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”。在“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”的時(shí)代，價(jià)值不僅意味著是有形的金錢，還意味著是無(wú)形的、可以感知的利益，這是當(dāng)前企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新規(guī)則。 管理大師邁克爾波特在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)一書中指出，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的成功只能通過成本優(yōu)勢(shì)或價(jià)值優(yōu)勢(shì)來(lái)取得。一個(gè)既無(wú)成本優(yōu)勢(shì)又無(wú)價(jià)值優(yōu)勢(shì)的企業(yè)只能屬于前途渺茫的企業(yè)，必將走向衰亡。但是，企業(yè)只做到最低成本，還只是一個(gè)成本領(lǐng)先者，就不得不與對(duì)手在價(jià)格上展開單一的競(jìng)爭(zhēng)，這種價(jià)格上的低級(jí)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)強(qiáng)化顧客對(duì)該產(chǎn)

6、品只是一種普通商品的認(rèn)識(shí)。而一個(gè)基于價(jià)值優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略比單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略要優(yōu)越得多，因?yàn)槲镔|(zhì)上的價(jià)值固然重要，而使顧客對(duì)所要得到產(chǎn)品的整體價(jià)值的認(rèn)同，感到物有所值、甚至物超所值更為重要，即使價(jià)格稍高一些，顧客也會(huì)接受。 當(dāng)前既能提供成本優(yōu)勢(shì)，又能提供價(jià)值優(yōu)勢(shì)的管理領(lǐng)域是極少的，而物流管理則是這些并不多的管理領(lǐng)域中的一個(gè)。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；既能使企業(yè)獲得成本優(yōu)勢(shì)，又能使企業(yè)獲得價(jià)值優(yōu)勢(shì)。因此，物流管理日益受到企業(yè)的重視，被納入企業(yè)戰(zhàn)略管理的范圍，甚至成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基石。一個(gè)擁有卓越物流能力的企業(yè)，可以通過向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

7、一個(gè)物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時(shí)性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。放眼世界500強(qiáng)企業(yè)，它們都擁有世界一流的物流管理能力，通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，物流管理已成為當(dāng)今工商企業(yè)最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一。發(fā)展物流，強(qiáng)化物流管理不僅能使企業(yè)獲取“第三利潤(rùn)源泉”，而且是企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要源泉。例如，我國(guó)的海爾集團(tuán)把物流能力定位為形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心能力，重組成立了專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)本部，使原料采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)了一體化。該企業(yè)希望通過物流重組，實(shí)現(xiàn)“以最低的物流總成本向客戶提供最大

8、附加值的服務(wù)”的管理目標(biāo)。為了應(yīng)對(duì)加入WTO的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)必須將物流管理作為降低經(jīng)營(yíng)總成本和提高顧客服務(wù)水平的主要手段，把物流能力作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)輸、物流、供應(yīng)鏈，我們始終領(lǐng)先一步。通過物流信息化管理，可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，使信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代憧憬完全落地，使高效的電子商務(wù)從可能變成現(xiàn)實(shí)。供應(yīng)鏈管理的崛起，正在改寫當(dāng)今世界的商業(yè)運(yùn)作方式，物流及相關(guān)行業(yè)正面臨著歷史性的商業(yè)機(jī)會(huì)。 經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，把所有企業(yè)都變成為“全球制造、全球銷售”這個(gè)龐大網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)“全球供應(yīng)鏈生存”的時(shí)代，唯有那些貫通了上下游產(chǎn)業(yè)、聯(lián)通了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的企業(yè)，擁有先進(jìn)的物流信息技

9、術(shù)作為后盾的企業(yè)才有望贏得全球供應(yīng)鏈上的成功。關(guān)于物流信息對(duì)物流的影響 物流作業(yè)管理系統(tǒng) 物流業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)由十一個(gè)子系統(tǒng)組成，分別是：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、貸代管理系統(tǒng)、報(bào)關(guān)管理系統(tǒng)、采購(gòu)管理系統(tǒng)、結(jié)算管理系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。各系統(tǒng)功能簡(jiǎn)述如下： 配送管理信息系統(tǒng) 按照即時(shí)配送（JIT）原則，滿足生產(chǎn)企業(yè)零庫(kù)存生產(chǎn)的原材料配送管理，滿足商業(yè)企業(yè)小批量多品種的連鎖配送管理，滿足共同配送和多級(jí)配送管理。支持在多供應(yīng)商和多購(gòu)買商之間的精確、快捷、高效的配送模式。支持以箱為單位和以部件為單位的靈活配送方式。支持多達(dá)數(shù)萬(wàn)種配送單位的大容量并發(fā)配送模式；

10、支持多種運(yùn)輸方式，跨境跨關(guān)區(qū)的跨區(qū)域配送模式。結(jié)合先進(jìn)的條碼技術(shù)，GPS/GIS技術(shù)，電子商務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化配送。 貨代管理信息系統(tǒng) 滿足國(guó)內(nèi)一級(jí)貨運(yùn)代理的要求，完成代理貨物托運(yùn)、接取送達(dá)、訂艙配載、多式聯(lián)運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)需求，支持航空、鐵路、公路和船務(wù)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。配合物流的其他環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流的全程化管理，實(shí)現(xiàn)門對(duì)門，一票到底的物流服務(wù)。 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng) 可以對(duì)所有的包括不同地域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源，實(shí)現(xiàn)集中管理。采用條碼、射頻等先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，對(duì)出入倉(cāng)貨物實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登錄、存量檢索、容積計(jì)算、倉(cāng)位分配、損毀登記、簡(jiǎn)單加工、盤點(diǎn)報(bào)告、租期報(bào)警和自動(dòng)倉(cāng)租計(jì)算等倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。

11、支持包租散租等各種租倉(cāng)計(jì)劃，支持平倉(cāng)和立體倉(cāng)庫(kù)等不同的倉(cāng)庫(kù)格局，并可向客戶提供遠(yuǎn)程的倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)查詢、帳單查詢、和圖形化的倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)查詢。 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 可以對(duì)所有運(yùn)輸工具，包括自有車輛和協(xié)作車輛的以及臨時(shí)的車輛實(shí)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。并提供網(wǎng)上車輛以及貨物的跟蹤查詢。 結(jié)算管理信息系統(tǒng) 對(duì)企業(yè)所有的物流服務(wù)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)合同價(jià)格一條龍管理，包括多種模式的倉(cāng)租費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、配送費(fèi)用、貨代費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用、三檢費(fèi)用、行政費(fèi)用、辦公費(fèi)用等費(fèi)用的計(jì)算，根

12、據(jù)規(guī)范的合同文本、貨幣標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)產(chǎn)生結(jié)算憑證，為客戶以及物流企業(yè)（倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)）的自動(dòng)結(jié)算提供完整的結(jié)算方案。 客戶管理信息系統(tǒng) 通過對(duì)客戶資料的收集、分類、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價(jià)格、市場(chǎng)、信息等各種服務(wù)內(nèi)容，及時(shí)處理客戶在合作中遇到的各類問題，妥善解決客戶合作中發(fā)生的問題，培養(yǎng)長(zhǎng)期的忠誠(chéng)的客戶群體，為企業(yè)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。 報(bào)關(guān)管理信息系統(tǒng) 集報(bào)關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢疫等功能的自動(dòng)信息管理于一體，滿足客戶跨境運(yùn)作的需求。系統(tǒng)支持聯(lián)機(jī)自動(dòng)生成報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單，自

13、動(dòng)產(chǎn)生聯(lián)機(jī)上報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)格式，自動(dòng)發(fā)送到相關(guān)的職能機(jī)構(gòu)，并自動(dòng)收取回執(zhí)，使跨境物流信息成為無(wú)縫物流信息傳遞，使報(bào)關(guān)、報(bào)檢業(yè)務(wù)迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確，為物流客戶提供高效的跨境物流服務(wù)。 數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng) 系統(tǒng)提供電子商務(wù)化的WEB-EDI數(shù)據(jù)交換服務(wù)，通過電子商務(wù)網(wǎng)站或者基于Internet的數(shù)據(jù)交換通道，提供標(biāo)準(zhǔn)的EDI單證交換，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴之間的低成本的數(shù)據(jù)交換，為供應(yīng)鏈企業(yè)數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換以及未來(lái)開展電子支付、電子交易創(chuàng)造條件。 合同管理信息系統(tǒng) 合同是商務(wù)業(yè)務(wù)和費(fèi)用結(jié)算的依據(jù)，系統(tǒng)通過對(duì)合同的規(guī)范化、模式化和流程化，合理地分配物流服務(wù)的實(shí)施細(xì)則和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并以此為依據(jù)，分配

14、相應(yīng)的資源，監(jiān)控實(shí)施的效果和核算產(chǎn)生的費(fèi)用，并可以對(duì)雙方執(zhí)行合同的情況進(jìn)行評(píng)估以取得客戶、信用、資金的相關(guān)信息，交客戶服務(wù)和商務(wù)部門作為參考。 采購(gòu)管理信息系統(tǒng) 采用規(guī)范化的企業(yè)采購(gòu)模式和管理流程，滿足企業(yè)開放式或供應(yīng)鏈采購(gòu)方式，包括網(wǎng)上招標(biāo)、供應(yīng)商管理、采購(gòu)計(jì)劃管理、需求管理、報(bào)價(jià)管理、審批管理、合同管理、訂貨管理、補(bǔ)貨管理、結(jié)算管理、信用管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等功能，從成本降低、效率提高和流程控制等不同方面為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。 調(diào)度管理信息系統(tǒng) 用于大型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)集中調(diào)度管理，適用于網(wǎng)狀物流、多址倉(cāng)庫(kù)、多式聯(lián)運(yùn)、共同配送、車隊(duì)管理等時(shí)效性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、需要快速反應(yīng)的物流作業(yè)管理，以應(yīng)付客戶的柔性需

15、求，減少部門之間的溝通環(huán)節(jié)，保證物流作業(yè)的運(yùn)作效率。 物流企業(yè)管理系統(tǒng) 物流企業(yè)管理系統(tǒng)由五個(gè)子系統(tǒng)組成，分別是：商務(wù)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)、行政管理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)。 商務(wù)管理信息系統(tǒng) 物流企業(yè)專業(yè)營(yíng)銷管理，包括物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)、物流營(yíng)銷策劃、物流項(xiàng)目論證、物流資源整合、物流方案設(shè)計(jì)、價(jià)格政策制定、物流績(jī)效評(píng)估等，結(jié)合合同管理和客戶管理系統(tǒng)，準(zhǔn)確地把握企業(yè)的市場(chǎng)方向、政策動(dòng)向和客戶需求，靈活地制定營(yíng)銷策略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。 財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng) 結(jié)合成熟的財(cái)務(wù)管理理論，針對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)，根據(jù)財(cái)務(wù)活動(dòng)的歷史資料進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)和財(cái)務(wù)決策，運(yùn)用科學(xué)的物流成本核算、作業(yè)績(jī)效評(píng)估

16、手段，從財(cái)務(wù)分析的角度，對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、客戶滿意度、員工激勵(lì)機(jī)制、企業(yè)資源利用，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行分析，并得出有關(guān)財(cái)務(wù)預(yù)算、財(cái)務(wù)控制，財(cái)務(wù)分析報(bào)告，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化提供決策依據(jù)。 統(tǒng)計(jì)管理信息系統(tǒng) 統(tǒng)計(jì)工作作為企業(yè)管理的基礎(chǔ)，按照物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)監(jiān)督，并提供統(tǒng)計(jì)資料。按照物流企業(yè)的統(tǒng)計(jì)要求，對(duì)物流企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)及經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)和量化管理。 辦公管理信息系統(tǒng) 以降低管理成本、提高管理效率為目的，為物流企業(yè)的規(guī)范化、流程化和科學(xué)化管理提供包括辦公管理、項(xiàng)目管理、資源管理、人事管理、知識(shí)管理在內(nèi)的統(tǒng)一的企業(yè)管理平臺(tái)，通過電子公文傳遞