安全閥工作不正常的因素.ppt

1、安全閥檢查： 1、在安全閥正常工作時要對閥門做定期檢查，一般情況下，現(xiàn)場需要在半年至一年時間做手拉排氣檢查。我們建議排氣時間在一分鐘左右，這樣可以將雜質(zhì)排干凈，減少對閥門密封面可能的損壞。手拉排氣最好在臨修或大小修前進(jìn)行。 2、安全閥在運(yùn)行過程中起跳后一定要做現(xiàn)場檢查，是否有泄漏現(xiàn)象存在，要做認(rèn)真記錄,3、閥門如果有泄漏現(xiàn)象，請檢查如下部位： A:疏水盤內(nèi)是否有蒸汽或積水？ B:排氣管是否溫度過高？ C:消音器是否有蒸汽冒出？ D:檢查閥門各疏水管的溫度，判斷是否是疏水母管上其他閥門返回的蒸汽，以免造成誤判。 E:判斷為閥門泄漏時，可用拉起手柄排放一次消除,因?yàn)榕欧趴蓪⒖ㄔ诿芊饷嫣庪s質(zhì)吹出。

2、活動部件的卡澀現(xiàn)象可以消除。閥芯的偏心現(xiàn)象可以消除。 F:如果上述動作沒有效果，可用試驗(yàn)卡具鎖緊閥桿。但力量不可過大，以免雜質(zhì)造成的損傷加劇。 G:閥門泄漏有時是由于操作壓力過高，接近整定壓力產(chǎn)生，所以要定期檢查現(xiàn)場壓力表和壓力變送器,H:對系統(tǒng)的運(yùn)行情況要做深入的了解。因?yàn)橄到y(tǒng)本身由于某種原因會造成過熱，這樣對彈簧有很大影響，有可能造成彈簧失效?，F(xiàn)象為閥門在低于整定壓力時泄漏,安全閥工作不正常的因素,頻跳 安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會造成密封面

3、的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷,頻跳的后果,1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實(shí)效。 2、密封面由于高頻碰撞造成損傷。 3、由于高頻振顫造成彈簧實(shí)效。 4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。 5、由于安全閥在頻跳時無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力,導(dǎo)致頻跳的因素,A、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時壓力下降超過3,導(dǎo)致頻跳的因素,當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，閥門入口處的壓力是相對穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門迅速打開并開

4、始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計(jì)不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳,造成閥門與系統(tǒng)之間的連接管時壓力下降超過3%的因素有,1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。 2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。 3、連接管過長而且沒有作相應(yīng)的補(bǔ)償（使用內(nèi)徑較大的管道）。 4、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝其他閥門。,導(dǎo)致頻跳的因素,B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。 安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這

5、兩個環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后蒸汽的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會很快再次起跳,導(dǎo)致頻跳的因素,C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。 由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳,安全閥工作不正常的因素,閥門拒跳： 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門不起跳的現(xiàn)象,可能由如下因素造成閥門拒跳,1、閥門整定壓力

6、過高。 2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過大。 3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。 4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻。 5、排氣管道沒有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)生偏心而卡死,安全閥工作不正常的因素,閥門不回座或回座比過大： 安全閥正常起跳后長時間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象,安全閥不會座或回座比過大的因素,1、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。 2、排氣管道設(shè)計(jì)不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過小、拐彎過多或被堵塞，使排放的蒸汽無法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時背壓會作用在閥門內(nèi)部機(jī)構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門關(guān)閉的趨勢。 3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過大,4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無法恢復(fù)。 5、由于對閥門排放時的排放反力計(jì)算不足，從而在排放時閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導(dǎo)致卡死。 6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時由于振動使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻,7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排放時由于振動時彈簧壓緊螺栓松動上滑導(dǎo)致閥門的設(shè)定起跳值不斷減小。8、閥門安裝不當(dāng)，使閥門