土工格柵無(wú)面板加筋擋土墻施工質(zhì)量控制

1、.提高無(wú)面板加筋擋墻加筋土路堤的施工質(zhì)量黃衢南高速公路建設(shè)工程黃衢段多處路段路基施工屬于改河段的高填方路基，為控制不均勻沉降，使路基形成一個(gè)整體而達(dá)到受力均勻，該段路基設(shè)計(jì)采用無(wú)面板土工格柵加筋擋土墻。第一臺(tái)階寬度為18米，每層間隔60cm鋪設(shè)一層土工格柵；第二臺(tái)階寬度為14米，每層間隔80cm鋪設(shè)一層土工格柵。其邊坡坡率都是1：1 。一、無(wú)面板土工格柵加筋擋土墻的基本原理和施工工藝的介紹土工格柵是在聚丙烯（PP）或高密度聚乙烯（HDPE）板上打孔，然后加熱進(jìn)行單向或雙向拉伸，提高高分子鍵的定向排列性，從而得到高強(qiáng)、低延伸的補(bǔ)強(qiáng)材料。正由于土工格柵有較高的抗拉強(qiáng)度和連續(xù)的板狀開(kāi)口結(jié)構(gòu)，使其可以

2、固定墻面并均勻的加固泥土內(nèi)部，防止填料的下陷。此外，由于加筋土結(jié)構(gòu)能適應(yīng)地基的變形，加筋土結(jié)構(gòu)具有的彈性使其對(duì)地基的承載力要求不高。同時(shí)由于土工格柵和泥土之間的磨擦阻力作用，墻面起到阻攔的作用，如果設(shè)計(jì)計(jì)算合理，這種結(jié)構(gòu)有很好的安全系數(shù)，能承受很大的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)荷載。在承受荷載作用時(shí)，能將填料層的合應(yīng)力擴(kuò)散后而廣泛分布，增加路基的抗剪強(qiáng)度，從而防止路基產(chǎn)生過(guò)大或不均勻沉降及側(cè)向變位。二、施工工藝1、按設(shè)計(jì)要求平整墻底，按擋墻坡面傾角，架立臨時(shí)模架并放線。2、土工格柵下料，按土工格柵設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+坡面部分長(zhǎng)度+上層連接用反包長(zhǎng)度。以鋪設(shè)第一臺(tái)階土工格柵為例（以下同例），其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度18米，坡面長(zhǎng)度0.8

3、5米，反包長(zhǎng)度2米，共20.85米。3、鋪放第一層土工格柵，水平鋪放，與墻面垂直，尾部用u型騎馬釘固定，反包段臨時(shí)放在坡面處，相鄰?fù)凉じ駯糯罱訉挾?5cm。 4、按設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度，填筑第一層土料。回填料采用靠近該段路基的借方（K8+500-K8+900）土料，選用最大粒徑不超過(guò)5cm而且沒(méi)有尖銳棱角的粘性土。在自卸車(chē)運(yùn)料和推土機(jī)推土過(guò)程中，始終控制輪子和履帶與土工格柵的間距在15cm以上，嚴(yán)禁直接在土工格柵表面施工作業(yè)，以防止土工格柵受到機(jī)械損壞。5、在靠近墻面端有土料的位置先進(jìn)行人工裝麻布袋，并按模架及放線控制位置，整齊堆放。填土后每個(gè)麻布袋的厚度為20cm，故第一臺(tái)階每層需堆放3層麻布袋。

4、 6、按規(guī)范上的壓實(shí)度對(duì)第一層路基進(jìn)行碾壓。盡量控制填料壓實(shí)厚度為30cm，進(jìn)行碾壓。碾壓運(yùn)行方向沿路基走向，碾壓時(shí)從土工格柵中部向尾部（自由端）逐步進(jìn)行，然后逐步轉(zhuǎn)向擋墻墻面。對(duì)麻布袋及靠近墻面處，采用輕型設(shè)備碾壓。7、按規(guī)范施工下一層路基填筑，其松鋪厚度也控制在35cm左右，保證兩層路基的總厚度在60cm，確保路基面與麻布袋頂面平行。 8、將放在墻面外反包段土工格柵反包在已鋪好的麻布袋及壓實(shí)好的第二層填料上。9、利用我們自行設(shè)計(jì)的張拉器具在上一層土工格柵的自由端施加拉力，直至坡面反包段土工格柵也受力繃緊為止。用u型騎馬釘將上一層土工格柵自由段固定，然后移走張拉器具。10、按上述3、4進(jìn)行第

5、二層的土工格柵下料及鋪放，然后在丁形鉤的指引下將12的圓鋼交錯(cuò)穿插于第二層土工格柵與第一層土工格柵的反包段之間，使它們能夠很好地連接起來(lái)。 11、重復(fù)以上程序，直到設(shè)計(jì)高度。 12、對(duì)頂層土工格柵反包段，采用將其埋于頂層填料中的措施予以固定，其長(zhǎng)度較其下各層長(zhǎng)一些，按要求壓實(shí)最后一層填料。13、最后在墻面上噴灑草籽，加以綠化。三、現(xiàn)狀調(diào)查和分析針對(duì)無(wú)面板加筋擋土墻施工控制中容易產(chǎn)生的問(wèn)題，首先通過(guò)收集整理了類(lèi)似工程無(wú)面板加筋擋土墻的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并從材料選擇、鋪設(shè)方法、搭接寬度、張拉控制、沉降觀測(cè)、選配性能良好的施工設(shè)備、采用最佳的組合方式、施工工藝等方面出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查分析，做出了歸納總結(jié)，

6、主要質(zhì)量問(wèn)題如下：無(wú)面板加筋擋墻加筋土路堤的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制調(diào)查表序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目抽檢點(diǎn)數(shù)不合格點(diǎn)數(shù)不合格率占不合格百分比累計(jì)百分比1材料質(zhì)量5511.826.26.22縱向搭接寬度8233.6612.518.73橫向搭接寬度8555.882038.74分層厚度5247.6926.264.95張拉延伸率控制971010.3135.1100合計(jì)296從以上排列圖中我們可以看出：影響無(wú)面板加筋擋墻加筋土路堤的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的主要問(wèn)題是分層厚度和張拉延伸率控制問(wèn)題。分層厚度控制發(fā)生問(wèn)題原因分析 張拉延伸率控制發(fā)生問(wèn)題原因分析為找出影響無(wú)面板加筋擋墻加筋土路堤的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量分層厚度和張拉延伸率控制等問(wèn)題的根

7、本原因以便對(duì)癥下藥，對(duì)因果圖的末端因素進(jìn)行逐條分析，根據(jù)處理難易程度和對(duì)無(wú)面板加筋擋墻加筋土路的施工質(zhì)量的影響程度定出主要因素。序號(hào)原因調(diào)查確認(rèn)結(jié)論1質(zhì)量意識(shí)淡薄,只求速度不管質(zhì)量較多工人存在以完成工作量為唯一目標(biāo)，質(zhì)量意識(shí)淡薄，主人翁思想不強(qiáng)。主因2無(wú)證上崗,技術(shù)人員差所有技術(shù)人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，技術(shù)過(guò)關(guān)，持證上崗非主因3碾壓編數(shù)不夠碾壓遍數(shù)到位問(wèn)題不存在非主因4碾壓方法不合理碾壓方法按試驗(yàn)成果碾壓，合理問(wèn)題不存在非主因5材料粒徑偏大材料偏大沒(méi)運(yùn)到施工場(chǎng)地問(wèn)題不存在非主因6材料不均勻填筑材料不均勻非主因7設(shè)備組合不合理設(shè)備組合合理問(wèn)題不存在非主因8新工人太多,不熟練開(kāi)工伊始，新增的部分工人沒(méi)有施工

8、經(jīng)驗(yàn)，但都有熟練工幫帶，非獨(dú)立操作。非主因9職責(zé)不明,配合不好開(kāi)工后就明確了每個(gè)班組的崗位職責(zé)，由班組長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，分工明確。非主因10機(jī)械化程度不高本工程所有進(jìn)場(chǎng)機(jī)械經(jīng)過(guò)審批，機(jī)械數(shù)量、性能滿足要求，問(wèn)題不存在。非主因11格柵受曬變形格柵進(jìn)場(chǎng)時(shí)經(jīng)檢查合格后覆蓋堆放，問(wèn)題不存在。非主因12沒(méi)按標(biāo)記位置搭接部分工人只為完成任務(wù)不重視質(zhì)量，未嚴(yán)格按規(guī)定操作，問(wèn)題存在主因13格柵上未標(biāo)記位置箍筋位置已主筋上標(biāo)出，問(wèn)題不存在。非主因14路基表面不夠平整施工場(chǎng)地符合要求，平整。問(wèn)題不存在非主因根據(jù)以上分析，不難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的產(chǎn)生主要還是由于人員的操作不當(dāng)和質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)上面。四、整改措施、組織實(shí)施針對(duì)以上問(wèn)

9、題產(chǎn)生因素，應(yīng)當(dāng)對(duì)癥下藥制定措施，開(kāi)展質(zhì)量教育活動(dòng)，樹(shù)立百年大計(jì)，質(zhì)量第一的正確觀念，施工中要嚴(yán)格檢查，對(duì)不合格的堅(jiān)決返工，限期完成，并將相應(yīng)的措施落實(shí)到人，使質(zhì)量控制與收入掛鉤，對(duì)不符合要求的操作人員進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)做的好的操作人員也要進(jìn)行相應(yīng)的鼓勵(lì)或獎(jiǎng)勵(lì)。組織部分施工項(xiàng)目經(jīng)理部按照對(duì)策措施總體要求對(duì)每一條進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，逐一進(jìn)行實(shí)施試行。1針對(duì)質(zhì)量意識(shí)淡薄，重速度輕質(zhì)量的問(wèn)題加強(qiáng)宣傳，經(jīng)常開(kāi)展質(zhì)量教育活動(dòng)，讓每個(gè)人都樹(shù)立“建黃衢南高速公路，創(chuàng)浙江交工品牌”的觀念。采取必要的經(jīng)濟(jì)手段，建立獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工作情況良好的班組予以表?yè)P(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，反之給予批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰。2沒(méi)有按標(biāo)記位置搭接問(wèn)題加強(qiáng)質(zhì)檢力度，每層土工格柵加工完畢后必須經(jīng)自檢合格后再報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行填筑。對(duì)搭接寬度單項(xiàng)合格率達(dá)不到95%以上的，堅(jiān)決返工，對(duì)多次發(fā)生相同問(wèn)題的，對(duì)操作人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰。五、整改措施效果檢查分層厚度和張拉延伸率檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)合格率（%）1分層厚度30029598.32張拉延伸率30029397.7 通過(guò)措施的實(shí)施，成功地減少了分層厚度、張拉延伸率質(zhì)量缺