機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)資料

1、.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)概念類1機(jī)器一般由哪幾部分組成？一般機(jī)器主要由動力部分 傳動部分 執(zhí)行部分 控制部分四個(gè)基本部分組成。2機(jī)器和機(jī)構(gòu)各有哪幾個(gè)特征？構(gòu)件由各個(gè)零件通過靜連接組裝而成的，機(jī)構(gòu)又由若干個(gè)構(gòu)件通過動連接組合而成的，機(jī)器是由機(jī)構(gòu)組合而成的。機(jī)器有三個(gè)共同的牲：（1）都是一種人為的實(shí)物組合；（2）各部分形成運(yùn)動單元，各單元之間且有確定的相對運(yùn)動；（3）能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或完成有用的機(jī)械功.3零件分為哪兩類？零件分為；通用零件、專用零件。機(jī)器 能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，而機(jī)構(gòu)不能。4什么叫構(gòu)件和零件？組成機(jī)械的各個(gè)相對運(yùn)動的實(shí)物稱為 構(gòu)件，機(jī)械中不可拆的制造單元體稱為零件。構(gòu)件 是機(jī)械中中運(yùn)動的單元體，

2、零件 是機(jī)械中制造的單元體。5什么叫運(yùn)動副？分為哪兩類？什么叫低副和高副？使兩個(gè)構(gòu)件直接接觸并產(chǎn)生一定可動的聯(lián)接，稱 運(yùn)動副。6空間物體和平面物體不受約束時(shí)各有幾個(gè)自由度？構(gòu)件在直角坐標(biāo)系來說，且有 6 個(gè)獨(dú)立運(yùn)動的參數(shù)，即沿三個(gè)坐標(biāo)軸的移動和繞三個(gè)坐標(biāo)軸 轉(zhuǎn)動。但在平面運(yùn)動的構(gòu)件，僅有3個(gè)獨(dú)立運(yùn)動參數(shù)。7什么叫自由度？機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么？機(jī)構(gòu)具有獨(dú)立的運(yùn)動參數(shù)的數(shù)目稱為構(gòu)件的自由度。具有確定運(yùn)動的條件是原動件的數(shù)目等于機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目。8運(yùn)動副和約束有何關(guān)系？低副和高副各引入幾個(gè)約束？運(yùn)動副對成副的兩構(gòu)件間的相對運(yùn)動所加的限制稱為 約束。引入1個(gè)約束條件將減少1個(gè)自由度。9轉(zhuǎn)動副和

3、移動副都是面接觸稱為 低副。點(diǎn)接觸或線接觸的運(yùn)動副稱為高副。10機(jī)構(gòu)是由 原動件、從動件和 機(jī)架三部分組成。11當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動件數(shù)等于自由度數(shù)時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有確定的相對運(yùn)動。12計(jì)算自由度的公式：F3n-2PL-PH (n為活動構(gòu)件；PL為低副；PH為高副)13什么叫急回特性？一般來說，生產(chǎn)設(shè)備在慢速運(yùn)動的行程中工作，在快速運(yùn)動的行程中返回。這種工作特性稱為 急回特性。用此提高效率。14凸輪機(jī)構(gòu)中從動件作什么運(yùn)動規(guī)律時(shí)產(chǎn)生剛性沖擊和柔性沖擊？當(dāng)加速度達(dá)到無窮大時(shí)，產(chǎn)生極大的慣性力，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生強(qiáng)烈的 剛性沖擊，因此等速運(yùn)動只能用于低速輕載的場合。從動件按余弦加速度規(guī)律運(yùn)動時(shí)，在行程始末加速度且有限

4、值突變，也將導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生 柔性沖擊，適用于中速場合。15齒輪的基本參數(shù)有哪幾個(gè)？模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、變位系數(shù)、齒寬16什么叫重合度？齒輪連續(xù)傳動的條件是什么？嚙合線長度與基圓齒距的比值稱為重合度；只有當(dāng)重合度大于1時(shí)齒輪才能連續(xù)傳動；重合度的大小表明同時(shí)參與嚙合的齒對數(shù)目其值大則傳動平穩(wěn)，每對輪齒承受的載荷也小，相對提高了其承載能力。17斜齒輪正確嚙合的條件： 是法面模數(shù)和法面壓力角分別相等而且螺旋角相等，旋向相反。18什么叫定軸輪系？每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的輪系稱為 定軸輪系。定軸輪系的傳動比等于各對傳動比的連入乘積，其大小等于各對嚙合輪中所有從動齒輪中所有從動輪齒數(shù)的連乘積與所有主動輪

5、齒數(shù)的連乘積的比值 。19螺紋自鎖的條件是什么？自鎖的條件；螺紋升角小于或等于磨擦角。20蝸桿與蝸輪的回轉(zhuǎn)方向的判定-“左右手定則”：左旋用左手，右旋用右手握住蝸桿的軸線四指的指向?yàn)槲仐U的轉(zhuǎn)向，姆指的反向就為蝸輪的轉(zhuǎn)向。21平鍵的工作面是哪個(gè)面？平鍵的聯(lián)接多以鍵的 側(cè)面 為工作面22聯(lián)軸器和離合器有何不同？聯(lián)軸器 連接時(shí)只有在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過拆卸后才能使兩軸分離；離合器連接的兩軸可在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)進(jìn)行接合或分離。23什么是帶傳動的緊邊和松邊？帶傳動的受力分析：繞上主動輪的一邊，拉力增加，稱為 緊邊；繞上從動輪的一邊，拉力減少，稱為 松邊。24什么叫打滑和彈性滑動？各是什么因素引起的？是否

6、可避免？當(dāng)帶所傳遞的有效圓周力大于極限值時(shí)帶與帶輪之間發(fā)生顯著的相對運(yùn)動這種現(xiàn)象稱為 打滑；由于傳動帶是彈性體受拉后將產(chǎn)生彈性變形，使帶的轉(zhuǎn)速低于主動輪的轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象稱為 彈性滑動。彈性滑動是不可避免的，打滑是由于過載引起的應(yīng)當(dāng)避免的。25輪齒的失效形式有哪幾種形式？輪齒折斷 和 齒面損傷。后者又分為齒面點(diǎn)蝕、膠合、磨隕和塑性變形。開式齒輪傳動主要失效形式是 齒面磨損和輪齒折斷。26軸的分類：（1）.既受彎矩同時(shí)又受扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸 （2）.只受彎矩的稱為心軸 （3）.只受轉(zhuǎn)矩或受很小的彎矩的軸稱為傳動軸。 27機(jī)械：機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。機(jī)器：機(jī)器是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動的裝置，用來變換或傳遞能量、物料、信

7、息。機(jī)器一般由原動裝置，傳動裝置，執(zhí)行裝置，三大部分組成。28運(yùn)動副：使兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的可動聯(lián)接。高副：兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動副稱為高副。低副：兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動副。根據(jù)兩構(gòu)件間的相對運(yùn)動形式，可分為轉(zhuǎn)動副和移動副F = 3n- 2PL-PH。自由度：構(gòu)件所具有的獨(dú)立運(yùn)動的數(shù)目稱為構(gòu)件的自由度。 約束：對構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動所施加的限制稱為約束。機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是：機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)目大于零且等于原動件的數(shù)目。由于低副為面接觸，所以平面連桿機(jī)構(gòu)具有傳力時(shí)壓強(qiáng)低，磨損小，易于加工和保證精度，易于潤滑，能方便地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，擺動，和移動，等基本運(yùn)動形式的裝換等優(yōu)點(diǎn)。鉸鏈

8、四桿機(jī)構(gòu)：具有轉(zhuǎn)換運(yùn)動功能而構(gòu)件數(shù)目最少的平面連桿機(jī)構(gòu)。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)：以最短桿的相鄰構(gòu)件為機(jī)架。雙曲柄機(jī)構(gòu)：以最短桿為機(jī)架。雙搖桿機(jī)構(gòu)：以最短桿的對邊為機(jī)架。29漸開線齒輪加工方法：成形法，展成法。30連續(xù)傳動條件是一對齒輪連續(xù)傳動的條件是：齒輪的重合系數(shù)（重疊系數(shù)）必須大于1。重合度越大，說明同時(shí)參加齒合的輪齒越多，傳動越平穩(wěn)。填空題及選擇填空題1.導(dǎo)向平鍵連接的主要失效形式是 工作面的磨損 ，設(shè)計(jì)時(shí)通過限制 工作面間的壓強(qiáng) 來進(jìn)行耐磨性計(jì)算；半圓鍵的缺點(diǎn)是 鍵槽對軸強(qiáng)度削弱較大 ，所以主要適用于軸端。2.當(dāng)傳遞的外載荷超過最大有效圓周力下的承載能力時(shí)，帶在帶輪上發(fā)生打滑現(xiàn)象；而且在傳動比大

9、于1的情況下，打滑總是先從小帶輪上開始的，其原因是帶在小帶輪上的包角小于大帶輪上的包角（或帶在大帶輪上的包角大于小帶輪上的包角）。3. 齒輪傳動的五種主要失效形式中，最嚴(yán)重、必須避免的失效形式是輪齒折斷；軟齒面閉式齒輪傳動最主要的失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕；高速重載齒輪傳動易發(fā)生熱膠合；輪齒的塑性變形常發(fā)生在齒面材料較軟、低速重載、頻繁起動的傳動中。4.對于轉(zhuǎn)動的滾動軸承,其主要失效形式是 疲勞點(diǎn)蝕 , 對于不轉(zhuǎn)動、低速或擺動的軸承，主要失效形式是 局部塑性變形 , 對于高速軸承， 發(fā)熱以至膠合 是其主要失效形式。5. 滑動軸承一般由軸頸、軸瓦、軸承座三者組成， 其失效形式主要是 膠合和磨損 ，主

10、要發(fā)生在 軸瓦 上。6. 兩構(gòu)件通過.點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動副稱為高副。7. 滿足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，取與最短桿相鄰的桿為機(jī)架時(shí)，為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，取最短桿為機(jī)架時(shí)，為雙曲柄機(jī)構(gòu)。8. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，常見的從動件運(yùn)動規(guī)律為勻速運(yùn)動時(shí)，將出現(xiàn)剛性沖擊。9. 為使兩對直齒圓柱齒輪能正確嚙合，它們的模數(shù)m 和壓力角必須分別相等。10. V帶傳動的主要失效形式是.打滑和疲勞斷裂。 11.鏈傳動中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸越大，鏈傳動的運(yùn)動不均勻性增大。 12.工作時(shí)只受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸稱為心軸。 13.彈性聯(lián)軸器常用于高速級場合；剛性聯(lián)軸器常用于低速級場合。14蝸桿傳動的主要失效形式是磨損、膠

11、合；，在選擇蝸桿、蝸輪材料時(shí)，首先要求跑合性、減磨性和耐磨性。15.平面鉸鏈四桿機(jī)夠的曲柄存在條件是急回特性。16.帶傳動的彈性滑動是指由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪的滑動，無法避免，是不可避免的。打滑是應(yīng)該避免的。17.轉(zhuǎn)動心軸是 只受彎矩,不受扭矩 18為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用基軸制。19按照平面圖形的形狀，螺紋分為三角形螺紋，梯形螺紋，鋸齒形螺紋等。問答題1. 試述齒廓嚙合基本定律。所謂齒廓嚙合基本定律是指：作平面嚙合的一對齒廓，它們的瞬時(shí)接觸點(diǎn)的公法線，必于兩齒輪的連心線交于相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)C，該節(jié)點(diǎn)將齒輪的連心線所分的兩個(gè)線

12、段的與齒輪的角速成反比。 2. 試述螺紋聯(lián)接防松的方法。摩擦防松有：彈簧墊圈、雙螺母、橢圓口自鎖螺母、橫向切口螺母 機(jī)械防松有：開口銷與槽形螺母、止動墊圈、圓螺母止動墊圈、串連鋼絲 破壞螺紋副防松有：沖點(diǎn)法、端焊法、黏結(jié)法。 3. 試分析影響帶傳動承載能力的因素？.初拉力F， 包角，摩擦系數(shù)， 帶的單位長度質(zhì)量，速度v。4.改善齒向載荷分布不均勻狀況的措施有哪些？措施：1) 齒輪的制造和安裝精度2) 軸、軸承及機(jī)體的剛度3) 齒輪在軸上的布置合理選擇4) 輪齒的寬度設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇5) 采用軟齒面通過跑合使載荷均勻6) 硬齒面齒輪將齒端修薄、或做成鼓形齒7) 齒輪要布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端的位置。5

13、. 按照軸所受載荷類型的不同，軸分為那幾種類型？并分別舉例說明。（1）僅受彎矩M的軸心軸，只起支撐零件作用，如自行車前軸。（2）僅受轉(zhuǎn)矩T的軸傳動軸，只傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩不起支撐作用，如汽車后輪傳動軸。（3）既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩的軸轉(zhuǎn)軸，既起支撐又起傳運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩作用，如減速器的輸出軸。5同滾動軸承相比，液體摩擦滑動軸承有哪些特點(diǎn)？1) 在高速重載下能正常工作，壽命長；2) 精度高；滾動軸承工作一段時(shí)間后，旋轉(zhuǎn)精度3) 滑動軸承可以做成剖分式的 能滿足特殊結(jié)構(gòu)需要。如曲軸上的軸承；4) 液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收震動，緩和沖擊。5) 滑動軸承的徑向尺寸比滾動軸承的小。6) 起動摩擦阻

14、力較大。判斷題構(gòu)件和零件均是運(yùn)動單元。（）零件是機(jī)械的最小單元。（）機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。 （）任何零件都需要有很大的剛度。（）合金剛的優(yōu)良性能，只取決于它的化學(xué)成分。（）Q235、35、45均為優(yōu)質(zhì)碳素鋼。（）制作形狀復(fù)雜的零件可用鑄鐵。 ()淬火可提高材料的硬度和強(qiáng)度，并消除內(nèi)應(yīng)力。 ()通過對材料調(diào)質(zhì)處理可得較好的綜合性能。 ()機(jī)器與機(jī)構(gòu)它們都是人為的產(chǎn)物，有確定的運(yùn)動，并有能量的轉(zhuǎn)化。()機(jī)械中常用的有色金屬有合金鋼、銅合金、鋁合金()構(gòu)件系統(tǒng)的自由度為F（0），若給定的原動件數(shù)目等于F ，該傳動系統(tǒng)能成為機(jī)構(gòu)。 ()一切自由度不為1的機(jī)構(gòu)，其各構(gòu)件之間都不可能具有確定的相對運(yùn)動。

15、()機(jī)構(gòu)主要是由主動件、從動件和機(jī)架組成。 ()兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動副是高副。 ()高副引入的約束數(shù)為2。 ()兩構(gòu)件通過面接觸組成的運(yùn)動副是低副。 ()平面低副引入的約束數(shù)為1。()每個(gè)運(yùn)動副都是一個(gè)構(gòu)件。()機(jī)構(gòu)的自由度就是構(gòu)件的自由度。()復(fù)合鉸鏈與轉(zhuǎn)動副和移動副都有關(guān)。()轉(zhuǎn)動副和移動副都是平面低副。 ()平面機(jī)構(gòu)和自由度為2，說明需要2 個(gè)原動件才能有確定運(yùn)動。()機(jī)構(gòu)中每個(gè)主動件相對機(jī)架可以有幾個(gè)獨(dú)立運(yùn)動。 ()在平面機(jī)構(gòu)中，自由度的減少數(shù)就等于約束數(shù)。()機(jī)構(gòu)可能會有自由度F0的情況。 ()在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以曲柄為主動件時(shí)，最小傳動角出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架兩個(gè)共線位置處。

16、()壓力角愈大，傳動角P愈小，機(jī)構(gòu)的傳動性能愈好。()鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若存在曲柄，其曲柄一定是最短桿。 ()曲柄滑塊機(jī)構(gòu)一定具有急回運(yùn)動性質(zhì)。()在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為原動件時(shí)，該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。（）機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置就是 = 0 的位置（）行程速比系數(shù)K 1，說明機(jī)構(gòu)有急回特性。（）凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)。（）當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過大時(shí)，機(jī)構(gòu)易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。（）在帶傳動中，彈性滑動是由于帶與帶輪之間的摩擦力不夠大而造成的。（）帶傳動的彈性滑動現(xiàn)象只有在外載荷大于帶與帶輪間最大摩擦力的情況下才產(chǎn)生，故限制外載荷就可以避免彈性滑動。（）V帶傳動時(shí)，最大應(yīng)力出現(xiàn)在松邊上。（）帶傳動采用張緊裝置的目的是

17、調(diào)節(jié)帶的初拉力。（）V帶傳動設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了限制小帶輪上的包角。（）帶傳動中的打滑總是在小輪上先開始。（）帶傳動中，帶的根數(shù)越多越好。（）蝸桿傳動的優(yōu)點(diǎn)是齒面間的相對滑動速度很小。（）蝸桿傳動的主要失效形式是點(diǎn)蝕和輪齒折斷。（）由于蝸桿的導(dǎo)程角較大，所以有自鎖性能。（）由于蝸桿的頭數(shù)多。效率高，所以蝸桿的頭數(shù)越多越好。（）普通平鍵連接的主要失效形式是擠壓和剪切破壞。 ()普通平鍵的工作面是兩個(gè)側(cè)面。（）普通螺栓連接的螺栓與螺孔之間有間隙。（）焊接、鉚接、過盈配合聯(lián)接均屬于不可拆聯(lián)接。 ()通常用于過載安全保護(hù)的聯(lián)接用銷聯(lián)接。()松螺栓聯(lián)接就是在安裝時(shí)不加預(yù)緊力就承載使用。()轉(zhuǎn)軸在工作時(shí)，既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩。 ()零件在軸上的周向固定可采用鍵、銷、過盈配合聯(lián)接。()軸承內(nèi)圈與軸的配合通常采用基孔制配合。()軸承外圈與座孔的配合常采用基軸制配合。()疲勞點(diǎn)蝕是滾動軸承的主要失效形式。()附加1簡述螺紋聯(lián)接的基本類型主要有哪四種？螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。2提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍；改善螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中；避免或減小附加應(yīng)力。3.閉式蝸桿傳動的