無縫線路應力放散施工方案

1、目目 錄錄 一、工程概況.1 二、工程數(shù)量.1 三、勞動運用組織.3 四、機具材料組織.3 五、施工前準備工作.4 六、施工方案對比選擇.5 1、一端放散.5 2、兩端放散.5 3、中間放散.6 七、施工工藝流程.6 1、施工準備.7 2、拉伸放散.8 3、設置位移觀測標志.10 八、質(zhì)量控制及檢驗.10 九、施工安全及環(huán)境保護.12 1、施工安全.12 2、環(huán)境保護.13 附圖.13 無縫線路應力放散鎖定無縫線路應力放散鎖定施工方案施工方案 一、工程概況一、工程概況 改造工程，既有車站為 3 臺 9 線（含 2 條正線） 。改建后城際兼 普速車場按 4 臺 9 線，高速車場按 3 臺 7 線

2、（含 2 條正線）設計。 目前已經(jīng)完成站臺范圍以外全部的型枕地段及所有的道岔鋪 設施工，由于施工工期緊，這部分線路及道岔鋪設的平均軌溫在 0，春季軌溫軌溫升高，需要對低溫下鋪設的線路進行放散軌溫鎖 定。 三、勞動運用組織三、勞動運用組織 四、機具材料組織四、機具材料組織 序號名稱數(shù)量說明負責人 序號職務人數(shù)人員備注 1 施工負責人 2 負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場生產(chǎn) 2 技術(shù)負責人 2 應力放散、鎖定技術(shù)全面負責 3 工區(qū)負責人 1 負責組織應無縫線路應力放散鋼 軌拉伸等工作 4 質(zhì)量檢查員 1 作業(yè)中質(zhì)量控制，作業(yè)后質(zhì)量檢 查 5 鋁熱焊人員 8 鋁熱焊按四個頭準備 6 拉伸器人員 10 裝卸使用拉伸

3、器日常保養(yǎng) 7 撞軌人員 24 兩個軌上撞軌器每處 6 人，各小 組配合撞軌 8 松緊扣件人員 136 兩組 4 臺內(nèi)燃扳手，備用 2 臺 9 現(xiàn)場看守人員 2 工具材料看守 10 探傷人員 2 焊后探傷，做好探傷記錄 11 其他 4 線路標記等 12 合計 190 1 內(nèi)燃螺栓扳手4 臺汽油機雙套筒，單套筒 2 臺 2 手扳子67 把 3 撬棍35 根 4 起道機12 臺每組 5 臺，備用 2 臺 5 放散滾筒270 個每組 135 個（HPB235 20 制作） 6 套扣扳子10 把每組 5 把 7 道尺、方尺各 4 把每組個一把，備用 2 把 8 活口扳手4 把每組 2 把， 9 耙子或

4、鐵叉30 把每組 15 把 扣件組，個小組組 長 10 鋸軌機4 臺每組 1 臺，個備用 1 臺，鋸片充足 11 撞軌器2 臺每組一臺，撞卡和楔鐵要有備用 拉伸撞軌組 12 鋼軌拉伸器3 套備用 1 套 13 鋁熱焊設備2 套每組一套 14 氧氣乙炔2 套每組一套 15 液化氣2 罐每組 1 罐 16 鋁熱焊藥6 套每組 2 套，備用 2 套 焊軌組 17 鋼軌夾板12 塊配套螺栓備用，膠接接頭 4 塊備用備用 19 軌溫計6 支技術(shù)、質(zhì)量、焊軌人員使用技術(shù)員 五、施工前準備工作五、施工前準備工作 1、對施工作業(yè)人員進行崗前安全和技能培訓。 2、根據(jù)施工需要配齊各種施工設備及檢驗檢測量具。 3

5、、技術(shù)要求 （1）嚴格按照不同等級線路的施工規(guī)范及驗標進行施工。 （2）機械操作嚴格按照其操作規(guī)程操作，司機必須取得相關(guān)的 操作證，嚴禁無證操作、違章操作。 （3）在施工前，現(xiàn)場施工人員，認真學習技術(shù)交底，根據(jù)技術(shù) 要求進行組織施工，根據(jù)工期要求安排人員勞力的調(diào)配。 4、工程材料檢驗標準 (1)位移觀測樁式樣，根據(jù)公務車間要求配置。 (2)鋼軌扣配件的類型、規(guī)格和質(zhì)量應符合施工圖及產(chǎn)品標準規(guī) 定。 5、過程控制標準 (1)無縫線路鎖定應具備以下條件： (2)無縫線路實際鎖定軌溫應控制在軌溫范圍內(nèi)。 (3)無縫線路鎖定時必須準確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌 節(jié)鎖定軌溫之差不應大于 5，左右股鎖

6、定軌溫之差不應大于 3， 同一股道內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于 10。 (4)單元軌節(jié)長度設置情況：結(jié)合我項目部現(xiàn)場實際情況，津山 正線及站內(nèi) 11 道、14 道按照三個單元軌節(jié)設置，咽喉區(qū)各設置一 個單元軌節(jié)，站臺范圍內(nèi)設置一個單元軌節(jié)，共計每股道 3 個單元 軌節(jié)進行放散鎖定；站內(nèi) 9 道、12 道、13 道和 16 道每股道按照一 個段單元軌節(jié)設置，進行放散鎖定。 (5)膠墊應方正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合施工圖要求。 六、施工方案對比選擇六、施工方案對比選擇 無縫線路應力放散的施工方法一般有：輥筒自由放散發(fā)，輥筒 拉伸器組合法，輥筒撞軌拉伸器組合法。放散的形式有以下

7、三種： 1 1、一端放散、一端放散 一端放散為最常用的放散方式，一般以一個單元軌節(jié)為單位， 長度不大于 1.5km，長度過長應力很難均勻。 2 2、兩端放散、兩端放散 多應用于獨立單元軌節(jié)，一般不采用，作業(yè)相對復雜，如兩端 有緩沖區(qū)，可同時整治爬行，對緩沖區(qū)軌縫進行調(diào)整，例如站內(nèi)獨 立單元軌節(jié)，長度一般不超過 1km，緩沖區(qū)軌縫超限時可采用此辦 法。原鎖定軌溫不詳時，使軌條完全處于自由狀態(tài)，再按設計軌溫 鎖定。 3 3、中間放散、中間放散 應用在區(qū)間無縫線路兩個連續(xù)單元軌節(jié)或一個獨立單元軌節(jié)超 過 1.5km 時，可同時放散兩個單元軌節(jié)，在兩單元軌節(jié)聯(lián)接的焊頭 處斷開，或在一個單元軌間中間斷開

8、，放散時鋸掉伸長量焊復或聯(lián) 入短軌。放散兩單元軌節(jié)時，總長不超過 2km。 綜上所述 3 種應力放散形式，一端放散形式作業(yè)簡單，并且省 時、省力，考慮到工期緊的緣故，因此選擇一端放散方式。 七、施工工藝流程七、施工工藝流程 無縫線路應力放散鎖定施工工藝流程如圖 5.10-1 所示。 1 1、施工準備、施工準備 (1)應力放散施工準備包括選擇作業(yè)時間、測量軌溫、安裝撞軌 器、安裝拉伸器、分散作業(yè)人員及工具等。作業(yè)人員應均勻分布在 單元軌節(jié)長度范圍內(nèi)，分 6 個小組，每個小組 20 個人，每組負責 300m 線路的拆上扣件、墊取滾筒、撞軌、鋼軌位移觀測等工作。 拆除扣件，安放滾筒 測量軌溫 軌溫是

9、否在鎖定軌溫范圍 鋼軌拉伸法放散應力 撞軌放散應力 應力放散均勻 拆除滾筒，鋼軌落槽 上緊扣件，鎖定線路 設置位移觀測標志 滾筒法放散應力 圖圖.10.3-1.10.3-1 無縫線路應力放散鎖定施工工藝流程圖無縫線路應力放散鎖定施工工藝流程圖 否 是 是 否 (2)應力放散作業(yè)時，應根據(jù)量測軌溫判斷，當軌溫在設計鎖定 軌溫范圍內(nèi)時采用“滾筒放散法” ，當軌溫低于設計鎖定軌溫時采用 “拉伸放散法” 。 2 2、拉伸放散、拉伸放散 (1)計算拉伸量：長軌拉伸量按以下公式計算： L=L(TSS-Td) 式中 L拉伸量（mm） ； 鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)，=0.0118; L單元軌節(jié)長度（m） ； TSS

10、實際鎖定軌溫（） ，站線鎖定軌溫為 28，正線軌溫 鎖定為 30。 TP鎖定作業(yè)時實測軌溫（） 。 拉伸量根據(jù)現(xiàn)場實測軌溫由項目部現(xiàn)場技術(shù)員進行計算，工務 段技術(shù)員進行復核。 (2)在單元軌節(jié)兩端及中間每隔 150m 左右設一個應力放散位移 觀測點，觀測鋼軌在應力放散過程中相對于軌枕的移動量。觀測點 設在軌底上表面或軌腰上。 (3)解除本單元軌節(jié)和與之焊連得無縫線路末端 2575m 范圍內(nèi) 的所有扣件約束。 (4)用起道機抬起鋼軌，每隔 1520 根軌枕在軌底放入一個滾 筒（采用 160mm 的鋼管制作） ，使得軌底高出橡膠墊 20mm，處于自 由伸縮狀態(tài)。 (5)直線上每隔 350400m、

11、曲線及向上坡方向放散時每隔 300m 設一個撞軌點。 (6)用撞軌器撞擊鋼軌，同時觀測各點的位移量變化情況。當鋼 軌位移發(fā)生反彈且各點位移變化均勻時，則視為鋼軌達到自由伸縮 狀態(tài)，此時停止撞軌；應檢查滾筒有無傾斜、脫落，鋼軌有無落槽 及撞擊力不夠等現(xiàn)象。 (7)在各觀測點上作出拉伸位移的零點標記。 (8)測量長軌尾端與下一個單元軌節(jié)端之間的距離，扣除應留的 軌縫寬度后，與計算的拉伸量對比，以最終確定鋸軌量，并按鋸軌 的操作程序鋸軌，軌端不垂直度小于 0.8mm。 Lj=L-LZ+L+ Lf Lj鋸軌量； L計算拉伸量； LZ長軌處于自由狀態(tài)時，長軌尾端與下一個單元軌節(jié)軌端 之距離； Lf預留軌

12、縫量。 (9)安裝拉軌器，利用拉軌器和撞軌器共同作用，拉伸鋼軌，同 時觀測各觀測點拉伸位移的變化情況。拉伸量達到預定長度后，通 知各觀測點作出記號。此時撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)，當各觀測點在所 做記號處出現(xiàn)反彈量(應力放散已均勻)停止撞軌，拉軌器保壓，在 鎖定作業(yè)完成前不得因拉軌器的失壓使軌端出現(xiàn)位移。 (10)挾持鎖定，個觀測點位移達到時，表示長軌應力基本均勻， 經(jīng)計算達到鎖定軌溫范圍時，不要松開拉伸器，防止鋼軌收縮，從 拉伸器處鎖定該股線路，待斷軌處兩側(cè)各鎖定 50m 左右后，松開拉 伸器。 （注意觀察鋼軌斷縫是否發(fā)生變化） (11)撤除撞軌器及滾筒，使長軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時檢 查橡膠墊，

13、有錯位者糾正。 (12)將作業(yè)人員均布在進行應力放散長軌范圍內(nèi)，測量并記錄 開始緊扣件時的軌溫，同時進行緊扣件作業(yè)，每隔兩根緊固一根， 無縫線路尾端 2575m 范圍內(nèi)的扣件全部緊完，并上緊無孔鋼軌接 頭（軌縫處仍用 20mm 左右的薄軌頭片襯墊，以保持軌縫為 252mm）此時視為長軌已鎖定。繼續(xù)緊完其余全部扣件。 (13)撤除拉伸器，復核長軌實際拉伸長度，換算出對應的實際 鎖定軌溫值，該值若在計劃鎖定軌溫范圍內(nèi)，則確認為實際鎖定軌 溫，填入表內(nèi)。否則鎖定工作重新返工。 (14)作業(yè)過程中應及時填寫單元軌節(jié)應力放散及鎖定作業(yè)記 錄表。 3 3、設置位移觀測標志、設置位移觀測標志 (1)在單元軌

14、節(jié)的末端設臨時位移觀測零點，以觀測鋼軌末端位 移回彈量，在放散下一根單元軌節(jié)時此點必須歸零。 (2)設置正式位移觀測樁零點標記。在位移觀測樁與軌頭外側(cè)相 對應處，作出清晰地、規(guī)范的標記，對現(xiàn)場位移觀測樁編號標識。 (3)位移觀測樁按照規(guī)范及工務段要求設置。單元軌節(jié)起終點的 位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應，縱向相錯量不得大于 30m。位移觀測樁應與電務設備錯開。 (4)位移觀測樁也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿） 、線路基 樁或其他固定建筑物上設置。 八、質(zhì)量控制八、質(zhì)量控制及檢驗及檢驗 工班在作業(yè)時，按照下列標準進行質(zhì)量控制；每道工序完成后， 質(zhì)檢員按照下列要求進行檢驗。 (1)單元軌節(jié)應

15、在道床達到初期穩(wěn)定階段，方可進行線路應力放 散工作，應力放散，必須做到勻、準、夠。 (2)應力放散時輥筒宜在 12-15m。 （3）線路應力放散前應掌握當?shù)剀墱刈兓闆r，根據(jù)軌溫變化 規(guī)律，合理選定施工時間及計劃鎖定軌溫，單元軌節(jié)鎖定應按計劃 要求設置好位移觀測樁。 （4）應力放散時，每隔 150m 或 100m 設一個位移觀測點，觀測 放散時的鋼軌位移量，應力放散應均勻。 （5）重新設定軌溫后，任何一點的實際零應力軌溫值，都應落 在設計允許鎖定軌溫范圍內(nèi)，超出設計鎖定軌溫時，重新進行放散。 （6）放散必須進行均勻的檢驗，確認均勻后才算完成放散任務。 （7）作業(yè)軌溫不得高于設計軌溫，曲線上內(nèi)股

16、鋼軌的鎖定軌溫 不高于外股的鎖定軌溫。 （8）左右兩單元軌節(jié)鎖定軌溫，溫差不得大于 3。C；相鄰兩單 元軌節(jié)鎖定軌溫不大于 5。C；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高、最低鎖 定軌溫之差不大于 105。C。 （9）放散后軌下墊板應放正無缺損、歪斜、扣件安裝齊全，安 裝彈條時應注意扳手不得壓損規(guī)矩擋塊。 （10）撞軌敲擊時，應盡量保持一致，使振動達到最大。 （11）放散時個觀測點，必須達到要求的放散量，且放散均勻 后方能上扣件。 （12）臨時觀測點要標記在穩(wěn)固的地方。 （13）無縫線路鎖定后的質(zhì)量標準見下表 序號項目要求備注 1 鎖定軌溫 鎖定軌溫計長軌節(jié)始端、終端落槽時的軌溫軍在設計鎖定 軌溫溫度范圍內(nèi)

17、，左右兩股長軌節(jié)鎖定軌溫溫度差不超過 5.C 2 長軌節(jié)軌端 相錯量 長軌節(jié)軌端相錯量不超過 40mm 3 位移觀測樁漫射齊全、牢靠、管擦標記清楚 4 無縫線路位 移量 鋪設后，5 天的管擦無縫線路縱向位移、伸縮區(qū)兩端的位 移量不大于 20mm，中樁的位移量不大于 5mm 5 鋼軌硬彎 鋼軌硬彎經(jīng)過矯直后，用 1m 直尺測量其矢度不超過 0- 0.3mm 6 焊接接頭距 軌枕邊緣距 離 工地焊接接頭，有焊瘤情況，距離軌枕邊緣不小于 40mm 7 緩沖區(qū)軌縫 在鎖定軌溫溫度范圍內(nèi)測量，緩沖區(qū)鋼軌接頭的軌縫在 6- 8mm 以內(nèi) 8 緩沖區(qū)鋼軌 接頭螺栓 緩沖區(qū)鋼軌接頭使用 M24 螺栓和平墊圈，

18、數(shù)量齊全，螺栓 涂油，螺母扭矩達到 1000n.m,不足者不超過 5% 9 扣件組裝正確，螺栓道釘扭力不小于 150n.m 10 軌枕位置軌枕放正、均勻，其誤差不超過 40mm 11 道床道床斷面滿足設計要求，道床寬度 3.4m 12 線路的幾何 狀態(tài) 符合 TB10413-2003鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 13 鋼軌接頭符合 TB1632.14-2005鋼軌焊接技術(shù)條件的規(guī)定 九、施工安全及環(huán)境保護九、施工安全及環(huán)境保護 1 1、施工安全、施工安全 (1)拆扣件時注意防止彈條砸飛傷人。 (2)墊滾筒時為防止鋼軌傾斜或滑落，應在鋼軌兩側(cè)用兩臺壓機 同時打起鋼軌，落滾筒時嚴禁壓機突然卸載。 (3)上扣件時每兩