施工組織設(shè)計課程設(shè)計

1、黑龍江科技學(xué)院施工組織課程設(shè)計學(xué) 院 建筑工程學(xué)院 專 業(yè) 交通土建 班 級 08-4 學(xué) 號 080506120416 姓 名 徐云龍 指導(dǎo)老師 王瑩瑩 2 0 1 2年3月6日目 錄第一篇 前 言一、任務(wù)依據(jù)及對招標(biāo)文件及合同條件認(rèn)同程度聲明二、編制依據(jù)、原則三、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想及目標(biāo)：第二篇 工程概況一、概 述二、規(guī)劃簡況三、主要工程項目說明及工程數(shù)量四、場地地震效應(yīng) 五、與本路段交叉的河流六、地質(zhì)、水文及氣象資料第三篇 施工前期準(zhǔn)備工作第四篇 施工方案及施工方法 一、總施工工藝流程圖 二、道路施工方案 三、道路施工方法 四、橋梁涵洞施工方案及施工方法五、防護、排水工程施工 六、各分

2、項工程的施工順序第五篇 施工進度計劃以及資源需用量計劃一、施工組織設(shè)計二、施工進度計劃橫道圖三、勞動力需用量計劃四、施工機械臺班投入計劃五、主要材料、半成品需用量計劃六、施工組織機構(gòu)第六篇 施工總平面圖布置第一篇 前言一、任務(wù)依據(jù)及對招標(biāo)文件及合同條件認(rèn)同程度聲明南通園林路（青年路東延鐘秀路東延）工程設(shè)計委托書南通園林路（青年路東延鐘秀路東延）工程初步設(shè)計審查會紀(jì)要我公司完全認(rèn)同招標(biāo)文件及合同條件的所有條款，并將嚴(yán)格按照其有關(guān)規(guī)定進行投標(biāo)活動和組織中標(biāo)后的施工。2、 編制依據(jù)、原則（一）編制依據(jù)（1）南通園林路（青年路東延鐘秀路東延）工程圖紙等相關(guān)技術(shù)資料； (2）工程施工招標(biāo)文件。 (3）工

3、程答疑及會議紀(jì)要。 (4）國家與地方現(xiàn)行的道路工程、市政工程的技術(shù)政策。 (5）建設(shè)單位提供的各種技術(shù)資料及工程指令、質(zhì)量要求等文件。 (6）國家現(xiàn)行的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等文件。（2） 編制原則 1、遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求；2、做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；3、采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。4、采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達到安全、文明、高效。三、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想及目標(biāo)：（一）建設(shè)工程工作指導(dǎo)

4、思想1、建立健全組織管理機構(gòu)，成立高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目部，選派強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員和專業(yè)化的施工隊伍，加強管理。2、快速調(diào)遣進場，邊準(zhǔn)備邊施工重點工程與控制路基施工的前置工程。一次性規(guī)劃好臨時道路、預(yù)制場及臨時住房。施工隊伍進場后立即針對具體的單位工程編制實施性的施工組織設(shè)計和施工計劃；編制實施性的質(zhì)量、安全管理制度的實施細則。3、施工前期，抓好橋梁、路基工程的準(zhǔn)備工作。4、施工中期，加強對各工序的協(xié)調(diào)，各分項工程、各工序之間并行作業(yè)，搞好流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。5、施工后期，搞好路基防護和橋梁附屬工程，整理好竣工資料，為竣工驗收做好準(zhǔn)備。（二）總體目標(biāo)控制1、

5、質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)為單位工程合格率100。2、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程中各項規(guī)定，本著全員管理、安全第一的原則，在施工過程中做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅決實現(xiàn)“五杜絕”即“杜絕因工亡人事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故?！蹦曛貍?.12以下，負(fù)傷率0.5以下；機電設(shè)備、電器設(shè)備、機電檢查率達100；特種作業(yè)人員持證上崗率達100。3、工期目標(biāo)工期目標(biāo)：2009年3月1日至2009年9月1日竣工。4、環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格控制施工對環(huán)境的損壞和影響，防止水土流失事件的發(fā)生，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)，不發(fā)生環(huán)保投訴。

6、5、文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場場地布置合理；機械、材料堆放整齊；營房標(biāo)準(zhǔn)，配有綠化，標(biāo)牌齊全美觀，達到標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的要求。第二篇 工程概況1、 概述園林路為南通市南北向的一條城市主干路，本次設(shè)計范圍從青年路東延至鐘秀路東延，路線總長約3520米，道路路面寬度50米，系新建道路。該道路是連接觀音山鎮(zhèn)與南通新區(qū)最重要的紐帶，對帶動觀音山鎮(zhèn)和崇川東區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有著積極作用，同時也將完善南通市東城區(qū)內(nèi)的城市道路網(wǎng)。道路沿線分別與青年路東延、通甲路、國勝路、人民東路、新勝路及中修路東延相交，各交叉口均采用平面交叉。2、 規(guī)劃簡況 道路寬度為50米，橫斷面為四幅路形式。其中，中央分隔帶寬度6米，兩側(cè)12米寬激

7、動車道，兩側(cè)機非分隔帶2*2米，兩側(cè)非機動車道2*4.5米，兩側(cè)人行道2*3.5米。本路段在K1+251.400處設(shè)置一孔13米小橋；K2+888.929處設(shè)置一孔8米小橋；K3+513米處設(shè)置一孔13米小橋。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、 道路平面線性： 本次設(shè)計道路主要控制點坐標(biāo)（1994年南通城市坐標(biāo)系）依據(jù)為： （1）設(shè)計起點（K0+000）：控制坐標(biāo)為X=42500.896，Y=90803.515； （2）JD1（K2+035.167）：控制坐標(biāo)為X=44428.787，Y=91455.542，圓曲線半徑R=4500m，切線長T=118.923m，圓曲線長L=237.790m，E=1.57m；

8、（3）本次設(shè)計終點（K3+558.756）：控制坐標(biāo)為X=45895.886，Y=91866.7732、道路等級：城市主干道3、計算行車速度：50km/h4、道路規(guī)劃寬度：50m5、設(shè)計荷載：道路：BZZ1006、設(shè)計洪水頻率：路基1/5007、道路交叉方式：本段均為平面交叉8、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：15年9、路面結(jié)構(gòu)形式： （1）車行道路面結(jié)構(gòu)組成為：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）、4.5cm中粒式瀝青砼（AC16）、6cm中粒式瀝青碎石（AM20）、1.5cm砂礫式瀝青砼（AC5）、20cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）、20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=6：10：8

9、4） （2）人行道路面結(jié)構(gòu)組成：3.5cm細粒式瀝青砼（AC13）、5cm中粒式瀝青砼（AC16）、16cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）、16cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=6：10：84） 機動車道瀝青砼路面設(shè)計彎沉指標(biāo)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度（cm）抗壓模量（20)抗壓模量（15)1SMA134140018002AC164.5120018003AM2067007004二灰碎石20150015005水泥石灰土20700700達到齡期的竣工驗收彎沉指（設(shè)計參考值）：第一層頂面竣工驗收彎沉指LS=29.8（0.01mm）園林路（青年路東延中修路東延）工程量單位數(shù)量備注（一）機動車

10、道（含各道路交叉口、東輝出入口）14cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA13）M*29771024.5cm中粒式瀝青砼（AC16）M*29771036cm中粒式瀝青碎石（AM20）M*29771031.5cm瀝青下封層（AC5）M*297710320cm二灰碎石M*2106750320cm水泥石灰土M*21103754土基處理M*2110375（二）非機動車道13.5cm細粒式瀝青砼（AC13）M*22218925cm中粒式瀝青砼（AC16）M*222189416cm二灰碎石石灰M*222189516cm水泥石灰土M*2300526土基處理M*230052（四）側(cè)平石長度M25560（六）填方M*332

11、347.2（七）挖方M*332447.1（八）清表（按平均15cm厚計）M*2131200（九）溝塘清淤（估）M*38000（十）地下水位一下4%水泥土M*34420（十一）地下水位以上至路槽頂6%石灰土M*36055（十二）人行道M*218220第二層頂面竣工驗收彎沉指LS=42.3（0.01mm）土基處理后，設(shè)計回彈模量為30MPa，土基頂面設(shè)計彎沉指310.5mm（0.01mm）（BZZ100）三、主要工程項目說明及工程數(shù)量道路主要工程量表說明：1、土方表中土方量不包含機動車道和非機動車道下的灰土處理2、工程量匯總表中填方包括路基河塘回填部分（不含清淤回填部分）填挖方量已扣除1+251.

12、4橋、2+888.929和3+513橋橋位的填挖方量3、地下水位一下4%水泥土、地下水位以上至路槽頂6%石灰土指行車道路基處理范圍內(nèi)的清淤及溝塘回填包含的水泥及灰的量，其中清淤及溝塘的回填土方量已包含在土方表中的填方中及清淤中。4、土方表中填挖方量未扣除道路兩側(cè)擋土墻所占的體積，填方為965立方米，挖方為790立方米。四、場地地震效應(yīng)根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001）附錄A.0.8，南通地區(qū)的地震抗震等級為6級，確定地震動峰值加速度系數(shù)為0.05g，抗震設(shè)防烈度為VI度。五、與本路段交叉的河流 由于與本路段交叉的河流均為小河流，沒有通航能力。參考：河海大學(xué)、重慶交通學(xué)院編:航道整

13、治,第2版,人民交通出版社，北京，19876、 地質(zhì)、水文及氣象資料 (1)氣象資料（略），無冬季施工。 (2)地下常水位為-1.80m，水質(zhì)無侵蝕作用。（3）工程地質(zhì)資料：見工程地質(zhì)勘察報告。如無工程地質(zhì)勘察報告，可按下列情況考慮：天然地坪至1.50m為亞粘土，1.50m3.70m為中砂并有粉細砂夾層，3.70m以下為中砂（稍密）第三篇 施工前期準(zhǔn)備工作在項目上場前制定好合理的初步的總體施工計劃，與設(shè)計部門取得密切的聯(lián)系，指導(dǎo)前期的各項準(zhǔn)備工作?？梢詫⒐ぷ魅蝿?wù)合理劃分，盡量多元化管理，以便提高了生產(chǎn)效率，促進總體施工進度。同時加強各部門之間聯(lián)系，將業(yè)務(wù)工作掌握更徹底.具體方面如下：1、組織準(zhǔn)

14、備人員、機械設(shè)備及試驗、測量、質(zhì)檢儀器以及其它施工必備物資，以最快的速度組織進場。拌和站、壓實設(shè)備等均檢修保養(yǎng)完好。項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部及相應(yīng)的施工分部，人員進駐現(xiàn)場，進行拌和場建設(shè)、臨時設(shè)施建設(shè)。根據(jù)從設(shè)計部門獲得的相關(guān)工程資料，有必要時可直接派人參與設(shè)計，做到全面、全方位跟蹤，及時掌握設(shè)計信息，了解工程量的情況，土方及結(jié)構(gòu)物的比例，橋梁的難易程度，根據(jù)這些信息周密計算各個環(huán)節(jié)各個時期的勞務(wù)需求，針對當(dāng)?shù)貏趧?wù)情況，初步確定勞務(wù)的使用數(shù)量。招募較有素質(zhì)的勞務(wù)隊伍，要及時與勞務(wù)簽訂合同。2、施工技術(shù)準(zhǔn)備開工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程

15、序提出修改意見，并及時與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工先后順序和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告。3、材料、物資準(zhǔn)備：對一個項目來說，物資至關(guān)重要，沒有材料，形不成施工能力。因此，在盡力作好施工組織的同時，對各種材料的入場時間、數(shù)量等提前做好準(zhǔn)備計劃，由材料員負(fù)責(zé)分階段陸續(xù)組織進場首，重要物資入庫保存，其余材料運入工地的材料堆放場，以避免造成積壓浪費根據(jù)擇優(yōu)的原則，對工程所需的各種原材料及構(gòu)件展開調(diào)查和咨詢，如果材料價格過高，影響項目的效益，所以必須重視物資的采購，新項目在營地

16、建設(shè)階段，或者更早些時間對物資市場進行調(diào)研，要對當(dāng)?shù)氐某Ｒ?guī)工程材料儲備供應(yīng)情況做到徹底了解，包括產(chǎn)地、數(shù)量、價格、質(zhì)量等，將企業(yè)資質(zhì)、質(zhì)控、實力等方面均達標(biāo)的單位篩選出來，按照差額的原則，列出擬定的材料供貨商，向監(jiān)理方提供相關(guān)的文件資料清單，邀請監(jiān)理方一同對清單中的單位進行考察，最后確定出材料供應(yīng)單位。4、設(shè)備準(zhǔn)備：前期施工采用的機械設(shè)備目前即刻組織做好維修保養(yǎng)調(diào)試等準(zhǔn)備工作。后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。初步了解到項目的工程質(zhì)量后，把土方、石方、橋梁和涵洞（主要是砼工程）分開，逐一選購設(shè)備，要與初步施工計劃相吻合。如，在土方上必須按照工程量大小，按照總體工期的要求，機械設(shè)備的配套情況，

17、設(shè)備的事故率，當(dāng)?shù)厣鐣Y源的補充，自然環(huán)境的影響，經(jīng)濟條件限制等進行選購。特別對一些特殊項目設(shè)備的選購更要注意，對于橋梁樁基必須清楚地質(zhì)情況，選用那種鉆孔設(shè)備，在上場前一定要做好調(diào)研，因為這些設(shè)備是決定整個工程開工早晚的人為因素。5、質(zhì)量工作準(zhǔn)備：制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計劃，建立本工程的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，各作業(yè)隊設(shè)專業(yè)質(zhì)檢員和試驗員，質(zhì)檢員、試驗員均要求持證上崗，并簽訂崗位責(zé)任制。根據(jù)相關(guān)規(guī)程的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，組織所有質(zhì)量管理人員進行學(xué)習(xí)。6、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：進場伊始，既進行施工現(xiàn)場的調(diào)查，確定進入現(xiàn)場的水、電接入口，實現(xiàn)“三通一平”。掌握現(xiàn)場地上地下

18、障礙情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。搭建臨時設(shè)施，設(shè)置消防、保安，確保安全文明施工。7、料場處理根據(jù)工程需要，在工程施工處設(shè)水泥混凝土拌和站。在材料入場以前，對場地進行清理、整平、壓實，視具體情況作硬化處理，并完善其排水系統(tǒng)。不同規(guī)格材料之間用磚墻或石墻隔離，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后再使用。所需各種原材料必須在取樣檢驗合格，并簽訂進料合同后購進，貯備。第四篇 施工方案一、 總施工工藝流程圖涵洞兩側(cè)及上部填土施工準(zhǔn)備及臨時工程路基基底處理路基土方施工路基驗收底基層基層面層特殊路基處理 橋臺施工 系梁的施工上部結(jié)構(gòu)施工涵洞等構(gòu)筑物修建二、道路施工方案（一）、路基排水路基填筑、開

19、挖的施工準(zhǔn)備：開工前首先繪出線路路基橫斷面圖，計算出精確數(shù)量，交監(jiān)理工程師審核驗收。在路基的挖填方前，首先保證道路的排水，在全路段縱橫向開挖排水溝，在車行道路基兩側(cè)外1米結(jié)合現(xiàn)場情況縱向開挖排水溝，每隔100米左右設(shè)置一條橫向排水溝。排水溝內(nèi)積水及時排出道路施工范圍外或接入新排雨污水管道，在河塘等填土區(qū)域的排水溝，設(shè)置在填土范圍以外，填土?xí)r保證橫坡不小于2%，便于自然排水。并注意隨時疏通排水溝以保障排水的暢通，保證路基無積水。（二）、路基填土部位首先進行的全幅路基填土工作，利用路基開挖土方或現(xiàn)場管道回填多余土方，在每個路基的施工斷面上盡量做到土方平衡，施工時將按以下順序和原則進行作業(yè)：路基填方

20、按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，每層填土的寬度每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后邊緣有足夠的壓實度。分層填筑，以每層厚20cm為一層，填完后仔細削平。路基填土含水量大于最佳含水量時，在路外晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量，確保達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。（三）、路基筑土填方施工前，先對(代表性)適用填料取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實試驗和土質(zhì)分析，取得最佳含水量和最大干容重。同時開展路基填方壓實試驗段，確定出松鋪厚度、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)。按路面平行線分層全寬填筑、全寬攤鋪碾壓，使壓實度自檢滿足要求；碾壓時，控制鋪筑層厚和壓路機行駛速度，先慢后快、先

21、靜壓后強振。在填挖交界處、碾壓接頭處及與構(gòu)造物交界處進行特殊處理，嚴(yán)防漏壓。填筑時從低處開始，由下向上分層平行攤鋪，每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料要分層填筑碾壓。填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑的，后填作業(yè)先挖除先填作業(yè)交界處未壓實部分(順路線方向不少于1.5米)，然后再按1：1的坡度分層開臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊搭接，其搭接長度不得少于2米。 （四）、6%灰土處理層灰土采用機械現(xiàn)場拌合法，所備土將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用68t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其

22、表面平整。再按設(shè)計重量比換算成體積比，將消解石灰均勻撒鋪在整平的表面，經(jīng)測試石灰含量、含水量達到要求后，用“寶馬”穩(wěn)定土拌和機翻拌均勻，色澤一致。設(shè)計厚度灰土采用一層施工方法，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗段確定后確定。拌和以后測定石灰含量和含水量。拌和深度應(yīng)達到底層（路床），設(shè)專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度，嚴(yán)禁在底基層間留有素土夾層，拌和應(yīng)略破壞底基層（路床）表面約1cm，保證上下層粘合。拌和次數(shù)視拌和均勻性和粉碎顆粒而定，其最大粒徑不應(yīng)超過20mm。攤鋪采用人工配合機械粗?jǐn)?，人工再修平、整平后方可碾壓。整形合格的路段封閉交通，按試驗段的施工工藝、碾壓速度、遍數(shù)進行碾壓。灰土的找平工作應(yīng)在碾壓1-2遍后即

23、細致檢查平整度和標(biāo)高，邊查邊鏟補，不得等成活后再貼補薄層。如必須找補時，應(yīng)將表面翻檢至少10公分，用配合比相同的灰土找補后再碾壓。壓至表面堅實平整，無起皮、波浪現(xiàn)象，壓實密度達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時即告成活。工作間斷或分塊施工時，應(yīng)在灰土接茬處預(yù)留30-50公分灰土不壓實，以便于新鋪灰土銜接，灰土接茬處碾壓應(yīng)灑水濕潤。石灰土成活后如不能及時攤鋪二灰碎石，應(yīng)灑水養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤3天以上。壓實5天養(yǎng)生后，然后用環(huán)刀法觀測壓實度和實際松鋪系數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)。養(yǎng)生采用人工配合機械灑水養(yǎng)生5天以上。養(yǎng)生期內(nèi)一天23次進行灑水養(yǎng)護，嚴(yán)禁任何機械通行。（五）、二灰碎石基層灰土基層完成后，再進行中線復(fù)測和兩邊線放樣，

24、以及高程測量達到設(shè)計高程后方可進行二灰碎石的施工。二灰碎石按試驗合格的配合比施工。用拌和機集中拌和，按設(shè)計配合比折算成施工配合比拌和混合料，并測定含水量，選擇比最佳含水量高1%左右。石灰在用灰前7天加水充分消解，嚴(yán)禁隨消隨用，粉煤灰含水量大于40%時堆高瀝水，含水量保持在25%左右。混合料拌和均勻，無夾心，集料無離析現(xiàn)象?；旌狭嫌醚b載機及汽車翻運到施工現(xiàn)場，采用攤鋪機攤鋪、人工配合的攤鋪方法攤鋪。拌好的混合料作到隨拌、隨運、隨攤、隨壓，保證從拌和到壓實不超過兩天。禁止壓路機在已完的或正在碾壓的地段“調(diào)頭”和急剎車。對已成型的二灰碎石進行灑水養(yǎng)生，并封閉交通，經(jīng)養(yǎng)護15天后進行測試，當(dāng)壓實度、彎

25、沉、7d無側(cè)限抗壓強度等達到要求后再進行下一道工序的施工。（六）、側(cè)平石施工側(cè)平石采取緊跟路基施工的流水節(jié)拍，成型一段路基，鋪設(shè)一段側(cè)平石。施工順序為：1、先用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等進行側(cè)平石定位放線2、側(cè)平石基座開挖3、側(cè)平石混凝土墊層澆筑,水泥混凝土采取機械拌和，混合料符合設(shè)計配合比。4、側(cè)平石排鋪時用水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀隨時測量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正5、側(cè)平石三角形護塢澆筑，采取模板澆筑，且支撐牢固，模板次面與基礎(chǔ)現(xiàn)相平。混凝土采取平板震搗器震實，表面結(jié)平，混凝土養(yǎng)護不少于7天。（七）、瀝青混凝土路面施工瀝青下封層1、路基清掃等：基層各設(shè)計指標(biāo)經(jīng)驗收合格后，人員、機具、材料等各項準(zhǔn)備工作完成后即進入正式

26、施工階段，將路基表面雜物浮土等進行徹底清掃，并用滅火器吹干凈。2、用瀝青灑布車嚴(yán)格按規(guī)范要求進行均勻灑布，同時嚴(yán)密交通指揮和值勤。3、前方灑油后，緊跟著進行人工灑料，礦料選取35mm，同時用竹掃帚等工具將灑料不均勻的多余石料掃除。4、碾壓：先用10t中型壓路機初壓，后用壓路機壓至表面平整、穩(wěn)定、無明顯輪跡。5、初期養(yǎng)護：壓路機碾壓成型遇有泛油應(yīng)及時掃墁或撒鋪石屑、粗砂維護；積壓路邊的石屑、粗砂應(yīng)及時掃至路中。三、道路施工方法（一）場地清理與填前處理1、施工前對于沿線原有的管道、通訊光纜等設(shè)施（如果有），采取警示、保護、改移等措施，防止損壞。2、確定現(xiàn)場工作界線和路基用地范圍。對用地范圍內(nèi)的樹木

27、、灌木等應(yīng)在施工前砍伐或移植，對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮、草根、樹根、農(nóng)作物的根系和浮土全部清除，樹根全部挖除。（二）路基防水排水路基施工中應(yīng)校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時予以補充和修改，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。施工中先按設(shè)計要求做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。有條件時，排水工程與路基同步施工，并使其隨施工進度逐步成型，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)。（三）路基填方1、路堤填筑總體方案以機械化作業(yè)為主，配備足夠的挖掘機、裝載機，自卸車裝運，推土機、平地機整平，重型靜壓路機和振動壓路機壓實

28、；橋臺后壓路機壓不到的地方用手扶振動壓路機、平板振動器等壓實機械壓實。為保證施工質(zhì)量、提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。即：三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段四區(qū)域：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證邊坡整修（路床整形）2、施工放樣開工之前用全站儀進行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，測量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進行下道工序。3、材料試驗在路堤填筑前，按照規(guī)范

29、要求對填前碾壓原地面土，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時應(yīng)進行如下試驗，包括土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機質(zhì)含量、含水量與密實度、承載比試驗和擊實試驗，并將結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批。4、填筑材料對填方路基，路堤填料最小強度和最大粒徑必須符合設(shè)計要求，否則進行摻灰或更換填料，以滿足施工要求。5、試驗路段用于道路填方的各種填料，在開工前結(jié)合施工路段選擇試驗路段進行現(xiàn)場試驗，試驗段所用填料和機具應(yīng)與施工所用材料的機具相同。試驗時紀(jì)錄壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗結(jié)束后，如壓實度達到規(guī)范要求，該試驗場地可

30、作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進行試驗。6、零填挖路基零填挖路床0-30cm范圍，壓實度應(yīng)96%,如不符合要求,要翻松進行處治,厚度不小于30cm.7、填土路基（1）現(xiàn)場放出每層鋪設(shè)寬度，按設(shè)計規(guī)范要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計寬度兩側(cè)各寬出30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工。（2）填方材料應(yīng)按路面平行線分層平行攤鋪，分層壓實，每層松鋪厚度按試驗路段填土厚度的90%控制施工厚度，且每層松鋪厚度應(yīng)不大于50 cm，碾壓次數(shù)根據(jù)試驗段而定。不同填料分層填筑，且同種材料的填筑層厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度

31、不允許小于10cm；每層頂面應(yīng)平整并做成路拱。（3）清理壓實后的路面，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于2m寬度的臺階，其頂面做成2%的內(nèi)傾斜坡，覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層，再挖臺階。填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐層向上填筑，分層夯實，所有臺階填實之后，按一般填土層進行。（4）對原地面清理后基底的壓實要求：路槽底面以下填筑高度小于0.8m地段，則將清除表土后的地面翻挖30cm，然后平整壓實，壓實度不少于96；當(dāng)填筑高度大于0.8m，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于94%。（5）填料攤鋪時做出2%-4%的橫坡，始終保持壓實后的層面處于快速的排水

32、狀況。雨季施工時，應(yīng)做到隨運隨鋪、隨時壓實和整平。雨前和收工前應(yīng)將攤鋪的松土壓實并不致積水。必要時設(shè)臨時瀉水槽排除路面積水。（6）碾壓前對填層的松鋪厚度、平整度及含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓機械組合及碾壓遍數(shù)，由試驗段確定。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。前后兩次輪跡重疊2030cm。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻，碾壓合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進行下一道工序。（7）松鋪厚度施工控制時，宜用車數(shù)控制，即精確測量每輛運輸車的松方數(shù)量，再以擬攤鋪的松方數(shù)量除以每車松方量，即得控制車數(shù)。（8）施工時應(yīng)加強取土場和碾壓時土的含水量監(jiān)控，保證填料

33、含水量與最佳含水量之差不超過2%，高溫季節(jié)更應(yīng)注意，如取土場天然含水量低于施工要求含水量范圍，則可在取土場采用悶土或灑水提高土的含水量。（9）結(jié)構(gòu)物附近大型壓路機壓實不到的地方，采用振動夯實直到壓實度符合要求，但不得危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。（10）填挖交界處施工時，接合處必須予以充分壓實，原地面坡度較陡時先開挖臺階并用小型壓實機具壓實。8、軟土地基的處理（1）拋石擠淤：本路段內(nèi)有水塘、排堿溝、水坑分布，水深一般在12m左右，塘底多存在約0.40.8m的淤泥，影響路基的穩(wěn)定和沉降控制。處理方案：采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm。當(dāng)軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向

34、兩側(cè)對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡于1：10時自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。（2）換填：本項目路段內(nèi)，溝渠縱橫，水質(zhì)污染嚴(yán)重，海水倒灌影響導(dǎo)致該地層地下水堿化，針對該路段表層淤泥質(zhì)粘土，按設(shè)計要求采用挖除換填風(fēng)化砂的方案進行處置。四、橋梁涵洞施工方案及施工方法（一）工程概況本合同段共有橋3座。均為梁板橋。本河段沒有通航要求。（二）施工方案本工程設(shè)橋梁作業(yè)隊3個，負(fù)責(zé)小橋的施工負(fù)責(zé)本合同段所有的預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作。預(yù)制場設(shè)有一集中拌合站，電子秤配料，攪拌運輸車運送砼，負(fù)責(zé)全

35、線主要砼工程的拌制。橋涵臺后填土必須選用透水性材料，并按路基填土的有關(guān)規(guī)定分層壓實。橋涵基礎(chǔ)砌筑前，必須檢驗地基承載力是否滿足設(shè)計要求；基坑采用透水性材料回填，在老路基上開挖基坑時，嚴(yán)格控制開挖范圍，以免影響老路基的穩(wěn)定。水泥混凝土所用碎石用水沖洗除塵后，采用彩條布覆蓋確保碎石的潔凈，并采用旋窯生產(chǎn)的水泥。（三）施工方法1、下部結(jié)構(gòu)施工（1）材料的一般要求集料要求清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟弱或片狀顆粒,無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質(zhì)。必要時，集料先清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。不同來源的集料不能混合或儲存在同一料堆，也不能交替使用在同類的工程中或

36、混合料中。細集料由顆粒堅硬、強度高、耐風(fēng)化的天然砂構(gòu)成；其壓碎指標(biāo)，對C30及C30以上混凝土不應(yīng)大于35%，對C30以下混凝土不應(yīng)大于50%，對有抗?jié)B、抗凍的混凝土不應(yīng)大于35%。粗集料由級配良好的碎石構(gòu)成，粗級料要進行清洗。水泥采用大廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)水泥，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。對每批水泥均報監(jiān)理工程師審批，并進行復(fù)檢。水泥運到工地后盡快使用。砼配合比設(shè)計在澆注前35d完成，并通過嚴(yán)格計算和試配合格，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。 （3）結(jié)構(gòu)混凝土工程施工1）混凝土拌和計量單位和配水機械裝置必須維持在良好狀態(tài)。所有混凝土材料除水按體積計量外，均采用重量法，禁止使用體積法。拌和采用砼拌和站集中拌和，能

37、自動控制混合料的配合比、水灰比及自動控制進料和出料，并自動控制砼拌和時間?；炷涟韬蛯⒏鞣N組合材料攪拌成分布均勻顏色一致的混合料。2）混凝土運輸混凝土運輸采用混凝土運輸車。3）混凝土澆筑澆筑混凝土前,全部支架、模板和鋼筋要清理干凈，混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向，自下而上地、水平地分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層的前端距先澆筑的下層的前端1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。混凝土的分層澆筑厚度不應(yīng)超過下表：混凝土的分層澆筑厚度相次振搗方法澆筑層厚度(mm)1用插入式振搗器3002用附著式振搗器3003用表面振動器配筋

38、稀疏時250配筋較密時150混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過下表規(guī)定，若超過允許間隔時間，按施工縫處理?；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）混凝土強度等級氣溫不高于250C氣溫不高于250CC30210180C30180150注：當(dāng)混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時,其允許時間應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果確定。 混凝土由高處落下的高度不得超過2m。超過2m時應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽。超過10m時應(yīng)摻用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。澆筑混凝土作業(yè)過程，應(yīng)隨時檢查預(yù)埋件（ 螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移，應(yīng)及時

39、矯正。水平鋼蓋板（如伸縮裝置鋼板）下面的混凝土應(yīng)填實。在泵送混凝土開始澆筑之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后，最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時排出，并將全部設(shè)備徹底進行清洗。泵機開始工作后，中途不得停機，拔出的速度要緩慢,以免產(chǎn)生空洞;振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與前一層混凝土結(jié)合良好，插進深度一般為50-100mm；插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。 表面振搗器移位間距應(yīng)使

40、振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右;當(dāng)使用插入式振動器時，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免引起離析；混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。4）混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生最少保持7d，灑水養(yǎng)生要用不能使砼表面產(chǎn)生不良外觀的材料進行覆蓋。2、上部結(jié)構(gòu)施工（1）預(yù)制場的布置及臺座設(shè)置：空心板采用槽形臺座，配備吊車，用于模板安裝、拆除、移梁。臺座基礎(chǔ)鋪墊50cm碎石，澆筑15cm砼，底模用5cm水泥砂漿找平，再用水磨石封面,確保板底光滑、美觀。制梁場區(qū)做好排、截

41、水溝的布設(shè)，確保雨水和養(yǎng)護余水能順利排出場院外。（2）空心板施工1）模板：側(cè)模板采用=5mm鋼板加工成分段整體模板,內(nèi)模采用充氣膠囊芯模,模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地周轉(zhuǎn)，能承受砼澆注等施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部份的形狀，尺寸等準(zhǔn)確無誤，并具有板面平整光潔，接縫嚴(yán)密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便、安全等特點。模板的安拆用吊機配合人工的方法進行，每次模板安裝前清除干凈并涂脫模劑。2）鋼筋骨架根據(jù)設(shè)計圖紙要求，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范綁扎鋼筋形成骨架，鋼筋的除銹、調(diào)直、冷拉、彎曲、加工等均在鋼筋作業(yè)區(qū)內(nèi)完成，半成品運到預(yù)制現(xiàn)場（底模上）綁扎，每隔一定距離

42、設(shè)置定位鋼筋，保證及固定鋼筋相互間的橫向間距。3）砼的澆注：采用水平分層一次整體澆注完成方案。先澆注底板混凝土然后澆注腹板、頂層混凝土。砼澆注前做好砼的配合比的試配工作，試配時必須滿足設(shè)計強度和施工要求。砼在拌和站拌和，電子計量，翻斗車送料，人工下料。為防止充氣膠囊移位，澆注時必須對稱平穩(wěn)進行，下料時要嚴(yán)格控制下料厚度，一般控制在30cm以內(nèi)，振搗用插入式振動棒振搗，振搗均勻，避免漏振和過振?？招陌逵酶采w塑料薄膜外加草簾灑水養(yǎng)生。砼的原材料、配合比設(shè)計、確定施工配合比、計量、攪拌、運輸、入模、振搗等各工序環(huán)節(jié)必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，保證梁體預(yù)制質(zhì)量。最后用汽車吊吊梁出槽，移梁至存梁區(qū)堆放，以

43、備安裝。移存梁時兩點支撐，支點距梁端頭1m。（3）梁、板安裝 1）依照現(xiàn)場地形條件及工程實際，所有的空心板鋼筋砼板均采用50t汽車吊吊裝。2）為了保證梁、板安裝位置正確，吊裝前對梁、板的外形尺寸及強度進行檢查，并用測量儀器進行軸線位置和支座水平標(biāo)高復(fù)核，復(fù)核確認(rèn)各支座的水平位置和標(biāo)高準(zhǔn)確無誤后，在墩、臺上畫線放出板擱置位置的大樣及中心位置，空心板端劃好就位線。3）支座采用符合設(shè)計要求及規(guī)范要求的產(chǎn)品，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，安裝前將墩臺支座墊層表面及梁底清理干凈，并使放置支座部位表面平整清潔，然后將支座準(zhǔn)確地安裝就位，并采取有效措施保證支座的正確位置。4）在吊裝過程中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和施工

44、技術(shù)操作規(guī)程進行施工，注意安全，要勤檢查、要統(tǒng)一指揮。安放時，必須仔細，吊裝采用汽車吊安裝。為避免梁體在施工過程中受扭或碰撞，運梁設(shè)備用平板拖車或炮車，梁板支點處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，并采取相應(yīng)措施將梁體固定在設(shè)備上，以免其前后移動，破壞梁體。并且在運輸時，應(yīng)提前修好運梁道路，確保運梁車順利行駛。平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，吊車吊板就位準(zhǔn)確且與支座接觸密實，無空隙、翹動現(xiàn)象，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放而不能用撬棍移動空心板。安裝完畢但未整體化和橋面鋪裝前，重車不允許通過，以防損壞橋面。（4）橋面鋪裝施工時以聯(lián)為單位，從一端開始全寬推進，一次澆筑完成。施工前，對梁體頂面標(biāo)高進行實測，當(dāng)梁體的實際撓度較大，并不可避免地

45、對橋面鋪裝層的施工造成不利影響時，采取適當(dāng)措施以確保鋪裝層的厚度，鋪裝前對梁體頂面進行鑿毛，以利于結(jié)合?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運輸，輸送泵泵送至橋面攤鋪點。先攤鋪、整平，平板振動器全部振動一遍，再用全寬振動梁一次性振實、刮平，然后用木抹子抹面收漿，混凝土初凝前再進行二次抹面、拉毛，并及時灑水覆蓋養(yǎng)護。伸縮縫的施工按設(shè)計要求要認(rèn)真仔細，確保質(zhì)量，伸縮縫的頂面標(biāo)高更要嚴(yán)格控制。3、橋梁附屬工程施工（1）護欄底座施工模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設(shè)置木板隔斷。泄水管與底座一并施工，預(yù)埋墻身鋼筋及護欄鋼管孔。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，對砼表面進行修整，養(yǎng)生7天。（2）搭板施工搭板栓釘預(yù)埋在

46、背墻上。施工前將臺背填土平整、清除雜物，振動式壓路機重新壓實，邊角用蛙式打夯機壓實，搭板與臺背間墊四層油毛氈，套螺旋筋，支立木模板，達到要求后按設(shè)計配合比配制混凝土，砼現(xiàn)澆一次完成，振搗采用平板振搗器。人工拉毛，覆蓋草袋進行養(yǎng)護， 養(yǎng)護期間不允許通車。五、防護、排水工程施工1、本合同段排水工程由排水溝、邊溝、急流槽形成地面排水系統(tǒng)，防護工程主要有預(yù)制塊護坡、砌石擋墻等型式，以保證路基強度和路基邊坡的穩(wěn)定性。2、砂漿拌和嚴(yán)格按照設(shè)計配合比，采用小型砂漿拌和機拌制，隨拌隨用。3、漿砌片石采用的片石厚度不小于15cm，卵形、薄片的不用，用作鑲面的片石，表面大致平整，外形尺寸較大。4、片石在砌筑前加以

47、修整并澆水濕潤，所有片石要求用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。5、砌筑時認(rèn)真擺放片石，隨時用2m直尺檢查平整度，使其達到規(guī)范要求；6、勾縫前先剔縫深至2cm后再進行勾縫。7、在砌筑過程中及砌筑勾縫完成后用易吸濕的草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護。8、漿砌塊石規(guī)格必須符合招標(biāo)文件及施工規(guī)范要求，砌筑方式按照規(guī)范要求進行。9、施工質(zhì)量嚴(yán)格達到招標(biāo)文件中規(guī)定的要求。其它未盡事宜嚴(yán)格按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。六、各分項工程的施工順序1、路基土石方路堤放樣清理地表填前碾壓測量標(biāo)高路基上料平整壓實邊坡修整填上層料2、橋梁涵洞根據(jù)本工程工程量小、工期短的特點制定橋涵、預(yù)制廠同時開工的施工計劃。橋梁施工

48、中在汛期以前突擊完成基礎(chǔ)工程，及時完成可能受汛期影響的墩臺、臺帽。為保證工程在計劃工期內(nèi)完工，成立專業(yè)橋梁施工隊，按平行流水法順序施工：基礎(chǔ)橋墩、板梁預(yù)制梁板的安裝上部結(jié)構(gòu)其他工程。各隊集中力量進行基礎(chǔ)施工，確保后續(xù)工程的施工。預(yù)制場按橋涵施工的工期安排預(yù)制梁板，確保及時安裝。3、排水、防護本工程附屬設(shè)施主要為7.5#漿砌片石邊溝，施工前首先進行測量放樣，人工配合挖掘機開挖基坑、溝底，邊坡修整，坑底、溝底及坡面采用電動打夯機夯實，基底縱坡及軸線、標(biāo)高符合設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，鋪筑設(shè)計厚的砂礫墊層，然后砌筑邊溝。砌筑時應(yīng)分層錯縫砌筑，錯縫寬度不小于10cm，砌筑時根據(jù)路基施工情況分段開挖

49、基坑、分段砌筑。砌體砌筑時應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，內(nèi)填瀝青木板、發(fā)泡塑料或填塞瀝青麻絮。砌體應(yīng)及時養(yǎng)生和勾縫。砌筑時采用掛線法控制坡率、厚度及外部尺寸。砌成的圬工其坡度、坡線、厚度、灰縫寬度、砂漿標(biāo)號、預(yù)制塊尺寸、砼強度等指標(biāo)必須符合設(shè)計要求，并達到監(jiān)理工程師滿意?？傊?，本合同段各主要分項工程施工順序為：施工時采取平行流水，分頭突進的施工辦法，保證有大流水平行作業(yè)面，由路基土石方、橋梁涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造向上部構(gòu)造逐步進行施工，完成附屬設(shè)施。 第五篇 施工進度計劃以及資源需用量計劃1、 施工組織設(shè)計1、施工組織、施工期限。有哪些主要工程需進行施工。2、主要工程的施工方法、工期、進度及采取的措施3

50、、勞動力計劃（施工隊安排）及主要施工機具的使用安排4、主要材料供應(yīng)、運輸方案及臨時工程的安排5、雨季施工所采取的措施。6、對交通工程及沿線設(shè)施施工協(xié)調(diào)和分期實施有關(guān)問題的說明。7、施工準(zhǔn)備工作的意見等2、 施工進度計劃橫道圖分部分項工程單位持續(xù)時間（天）開始時間結(jié)束時間施工準(zhǔn)備項1009.03.0109.03.11管道施工項4509.03.1209.04.266灰土施工項3509.03.1009.04.14水泥穩(wěn)定土項3509.04.1009.05.15二灰碎石施工項3509.05.0109.06.05瀝青面層施工項2009.06.0509.06.25人行道施工項2509.06.0609.07.01安砌側(cè)平石項1509.07.0109.07.15專業(yè)管線施工項8509.05.2709.08.21竣工收尾項1009.08.2209.09.01 施工計劃橫道圖順序分部分項工程名稱工期180天單位數(shù)量30天60天90天120天150天180天1施工準(zhǔn)備項2管道施工項36灰土施工項4水泥穩(wěn)定土項5二灰碎石施工shgiong項6瀝青面層施工項7人行道施工項8安砌側(cè)平石項9專業(yè)管線施工項10竣工收尾項四、勞動力需用量計劃（一）施工現(xiàn)場勞動力配備1、在施工過程中，我們將根據(jù)工程施工要求，確保優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本工程的施工