起動系統(tǒng)幻燈片

1、1,本章主要介紹的內(nèi)容有： 第一節(jié)起動機的構(gòu)造 第二節(jié)起動機的結(jié)構(gòu)類型 第三節(jié)起動機的工作原理與工作過程 第四節(jié)起動機的使用與檢修,第二章起動系統(tǒng),2,第一節(jié)起動機的構(gòu)造,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 直流串勵式電動機 控制裝置(電磁開關(guān)) 傳動機構(gòu),3,起動機一般由三個部分組成：直流串勵式電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置，如圖所示,4,一直流串勵式電動機,直流串勵式電動機由磁極、電樞、換向器組成,5,磁極的作用是產(chǎn)生磁場，由鐵心和磁場繞組組成,1磁極(定子,6,電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成，如圖所示,2電樞和換向器(轉(zhuǎn)子,7,電刷與電刷架的作用是將電流引入電

2、動機，如圖所示,3電刷與電刷架,8,端蓋分為前、后兩個，后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機殼緊固在一起,4端蓋、機殼,9,二控制裝置（電磁開關(guān),電磁開關(guān)主要由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵心、接觸盤等組成。其中吸拉線圈與電動機串聯(lián)，保持線圈與電動機并聯(lián)，直接搭鐵?；顒予F心一端通過接觸盤控制主電路的導通；另一端通過撥叉控制驅(qū)動齒輪的嚙合。在起動機電磁開關(guān)上有三個接線柱：主接線柱（接蓄電池的起動電纜線）、起動接線柱（接點火開關(guān)起動擋ST或起動繼電器）、點火線圈附加電阻短路接線柱（接點火線圈,10,三傳動機構(gòu),傳動機構(gòu)的作用是

3、當起動發(fā)動機時，將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸；當發(fā)動機起動后，切斷電動機與發(fā)動機之間的動力聯(lián)系,11,第二節(jié)起動機的結(jié)構(gòu)類型,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 普通式起動機 永磁式起動機 減速式起動機,12,一普通式起動機,圖為紅旗轎車采用的起動機，電動機為串勵式直流電動機，采用滾柱式單向離合器,13,二永磁式起動機,永磁式起動機以永磁材料為磁極，具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。由于永磁式電動機的機械特性較差，所以永磁式電動機必須配有減速機構(gòu)，即永磁式起動機一般都是永磁式減速起動機,14,三減速式起動機1. 外嚙合式,該起動機的傳動中心距離為30mm左右，在電樞軸與驅(qū)動齒輪之間，利用惰輪作中間傳動，且電

4、磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動齒輪同軸心，電磁開關(guān)直接推動驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合，無需撥叉，起動機的減速傳動效率高，成本適中，廣泛應用于小功率的起動機上,15,2. 內(nèi)嚙合式,該種起動機的傳動中心距離為20mm左右，減速傳動效率高，但成本也高，其結(jié)構(gòu)圖如圖所示,16,3. 行星齒輪式減速起動機,該種起動機的傳動中心距離為零，輸出軸與電樞軸同心，可使整機尺寸減小。同時該種起動機傳動比最大，可達4.5:1，大大減少了起動機的起動電流,17,第三節(jié)起動機的工作原理與工作過程,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 直流串勵式電動機的工作原理 起動機的工作過程 起動機的控制和保護電路,18,一直流串勵式電動機的工作原理,直流電動機

5、的原理如圖所示，在磁場中放置一個線圈，線圈的兩點分別與兩片換向片連接，兩只電刷分別與兩片換向片接觸，并與蓄電池的正極或負極接通。電流方向為：蓄電池正極勵磁繞組正電刷換向片電樞繞組負電刷蓄電池負極,19,二起動機的工作過程,20,三起動機的控制和保護電路1. 帶起動繼電器的起動控制電路,帶起動繼電器的起動控制電路如圖所示。當點火開關(guān)打到ST擋時，蓄電池經(jīng)點火開關(guān)給起動繼電器中的磁化線圈供電（電流很小），使繼電器中的常開觸點閉合，這樣蓄電池電流經(jīng)主接線柱、繼電器的觸點到起動機電磁開關(guān)上的起動接線柱，起動機開始正常工作,21,2. 裝有組合繼電器的起動控制電路,22,3. 設(shè)有空檔起動開關(guān),對于裝有

6、自動變速器的汽車，要求只有變速器在P位（停車擋）或N位（空擋）時，起動機才能工作，否則起動發(fā)動機時，汽車不是向前跑就是向后跑而發(fā)生事故。為此裝備自動變速器的汽車，在起動系中都設(shè)有“空擋起動開關(guān)”，當自動變速器在P位或N位之外任何擋時，此開關(guān)都是斷開的，即將起動機控制電路斷開，使起動機無法工作,23,第四節(jié)起動機的使用與檢修,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 起動機的型號 起動機的正確使用與維護 起動機常見故障部位 起動機的常見故障診斷 起動系的檢修,24,一起動機的型號,起動機的型號表示如下： QD表示起動機；QDJ表示減速起動機；QDY表示永磁起動機（包括水磁減速起動機），J、Y分別表示“減”、“永,

7、25,二起動機的正確使用與維護1. 起動機的正確使用,為了延長起動機的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，使用起動機必須注意以下幾點： （1）起動機是按短時間大電流工作設(shè)計的，因此，使用起動機時，每次工作時間不得超過5s，重復起動時必須間隔15s以上。 （2）在低溫下起動發(fā)動機時，應先預熱發(fā)動機后再起動。 （3）起動機電路的導線連接要牢固，導線的截面積不應太小。 （4）使用不具備自動保護功能的起動機時，應在發(fā)動機起動后迅速斷開起動開關(guān)。在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，切勿隨便接通起動開關(guān)。 （5）應盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證起動機正常工作時的電壓和容量，減少起動機重復工作的時間。 （6）應

8、定期對起動機進行全面的保養(yǎng)和檢修,26,2. 起動機的使用注意事項,1）起動前應將變速器掛上空擋，自動變速器的汽車應將變速桿置于P位或N位，起動同時踩下離合器踏板。 （2）每次接通起動機的時間不得超過5s，兩次之間應間歇15s以上。 （3）當發(fā)動機起動后應立刻松開點火開關(guān)，切斷ST擋，使起動機停止工作。 （4）經(jīng)過三次起動，發(fā)動機仍沒有起動著火，則停止起動，進行簡單的檢查，如蓄電池的容量、極柱的連接、油電路等，否則蓄電池的容量將嚴重下降，起動發(fā)動機變得更困難,27,3. 起動機的維修注意事項,1）在車上進行起動檢測之前，一定要將變速器掛上空擋，并實施駐車制動。 （2）在拆卸起動機之前，應先拆下

9、蓄電池的搭鐵電纜線。 （3）有些起動機在起動機與法蘭盤之間使用了多塊薄墊片，在裝配時應按原樣裝回,28,三起動機常見故障部位,起動機常見故障部位如圖所示,29,四起動系的常見故障診斷,起動系的常見故障有： 起動機不轉(zhuǎn)； 起動機轉(zhuǎn)動無力； 起動機空轉(zhuǎn)； 起動機有異響,30,五起動系的檢修1. 起動機的檢修 檢查直流電動機磁場繞組的檢修,31,32,33,檢查轉(zhuǎn)子（電樞部分,1）使用萬用表對電樞繞組搭鐵的檢查,34,2）使用萬用表對電樞繞組斷路的檢查,35,3）使用短路測試儀對電樞繞組短路的檢查,36,4）用偏擺儀對電樞繞組跳動的檢查,37,檢查電刷、電刷架,檢查電刷：測量電刷長度，檢查電刷是否磨

10、損。如果低于極限值，更換電刷。電刷長度：標準值為16mm；極限值：10.5mm,38,39,檢查傳動機構(gòu)（單向離合器,如圖所示，握住外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應能自由轉(zhuǎn)動；反轉(zhuǎn)時不應轉(zhuǎn)動，否則就有故障，應更換單向離合器,40,檢查電磁開關(guān),1）接觸盤表面和觸點表面的檢修 輕微燒蝕可用砂布打光，嚴重燒蝕應予更換（針對某些起動機而言）。 2）吸引線圈和保持線圈的檢修 用萬用表“R1”擋檢查吸拉線圈和保持線圈的電阻值，若線圈已斷路或有嚴重短路時，應更換,41,2 起動繼電器的檢修,檢查起動繼電器主要應檢查起動繼電器的線圈電阻（如圖a所示）。正常阻值應為1015左右；檢查起動繼電器觸點間的電阻（如圖b所示）；檢查及調(diào)整起動繼電器觸點閉合電壓和張開電壓，如圖c所示,42,3 起動機的調(diào)整 驅(qū)動齒輪前端面與端蓋凸緣間距離的調(diào)整,43,驅(qū)動齒輪與止推墊圈間的間隙調(diào)整,44,4 起動機的性能檢測 空載實驗,空載實驗的目的是通過測量空載轉(zhuǎn)速和空載電流來判斷起動機有無故障，如圖所示,45,全制動試驗,全制動試驗的目的是通過測量全制動時的電流和轉(zhuǎn)矩來判斷起動機有無故障,46,5 減速起動機的檢修,檢查減速裝置功能時，減速裝置一端與電樞軸連接，一手握住減速裝置殼體，一