2021年瀝青路面整改方案

1、瀝青路面整改方案 一、工程概況 擬建道路區(qū)域北臨緯十二路，東接經(jīng)六路，區(qū)域道路總長(zhǎng)度為2129m，道路寬度主 要包括9m、6m、5m、4米及3m總計(jì)5種斷面形式。一期路面已全部完成本工程，二期瀝青路面已施工完一層。 二、二期第一層瀝青路面質(zhì)量原因分析 1、部分路段由于建設(shè)單位分包的管線不通開挖后回填不實(shí)，或澆筑混凝土后強(qiáng)度不夠，就開始瀝青澆筑所致。 2、單元入口處路面僅3米寬，攤鋪機(jī)械和碾壓機(jī)不能進(jìn)行，全部靠人工攤鋪和用平板振搗器夯實(shí),碾壓力度不能滿足要求，導(dǎo)致瀝青路面級(jí)配不均、密實(shí)度不符合要求。 3、由于小區(qū)道路的邊角太多，特別是單元入口、消防登高面等部位，瀝青攤鋪等確實(shí)存在一定的難度，攤鋪

2、后碾壓力度不夠，施工完后導(dǎo)致瀝青路面密實(shí)度不符合要求。 4、部分瀝青混凝土存在級(jí)配不合理情況。 5、由于小區(qū)道路的施工難度造成拌制好的瀝青混凝土放置時(shí)間長(zhǎng)，瀝青混凝土溫度不符合要求，碾壓時(shí)，結(jié)塊物料可能會(huì)承受壓路機(jī)的全部重量，而使其超載碎裂出現(xiàn)裂紋，造成混合料不能碾壓成型，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強(qiáng)度。 三、整改措施 問題出現(xiàn)后我項(xiàng)目部及公司領(lǐng)導(dǎo)特別重視，積極組織技術(shù)人員研究討論整改措施，經(jīng)研究討論提出以下幾點(diǎn)措施： 1、整體安排： 所有不合格的瀝青混凝土路面待澆筑面層瀝青混凝土鋪攤前，進(jìn)行整改，整改完后經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位同意進(jìn)行下道工序后，再進(jìn)行面層瀝青混凝土攤鋪工作。 2、整改方法： 1）

3、切割方式： 對(duì)出現(xiàn)松散、離析的整體路面用三相直流切割機(jī)切開，清除松散瀝青混凝土，重新鋪攤碾壓瀝青混凝土。 對(duì)管溝部位明顯碾壓沉陷部位，根據(jù)沉陷情況而定，如由于基層不實(shí)造成的質(zhì)量 問題，采用切割開槽法，進(jìn)行鋪攤碾壓瀝青混凝土。如基層密實(shí)造成的質(zhì)量問題，待鋪攤面層時(shí)進(jìn)行一次性加厚處理。 3、路面修補(bǔ)法： 如1#樓消防登高面，就采用灌油修補(bǔ)法，由于級(jí)配不合理造成的面層空隙較大的部位清掃干凈用液化氣將縫壁加熱至粘性狀態(tài)后,再把瀝青或?yàn)r青砂漿(在低溫潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青)噴抹到縫中再勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石屑或粗砂加以保護(hù),最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。 如果路面出現(xiàn)細(xì)小的裂縫,則要預(yù)先用盤式銑刀

4、進(jìn)行擴(kuò)寬,再按上述方法做處理,沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。 對(duì)開裂的瀝青路面進(jìn)行修補(bǔ)。施工時(shí),先把裂縫的舊跡鑿掉,形成V形槽;再用空壓機(jī)吹除V形槽中及其周圍的松動(dòng)部分和塵土等雜物,然后通過擠壓槍把已經(jīng)拌和均勻的修補(bǔ)材料灌入裂縫中,使之飽滿。 4、路面坑槽的處理方法： 路面的基層完好,僅面層有坑槽時(shí)的護(hù)理方法。按“圓洞方補(bǔ)”的原則,劃出與路中心線平行或垂直的坑槽修補(bǔ)輪廓線,按長(zhǎng)方形或正方形來進(jìn)行,鑿開坑槽到穩(wěn)定部分,用空壓機(jī)將槽底,槽壁的塵土和松動(dòng)部分清除干凈,然后在干凈的槽底;槽壁噴灑薄層粘結(jié)瀝青,隨即填鋪備好的瀝青混合料。然后用手壓路機(jī)碾壓,壓時(shí)要確保壓實(shí)力直接作用在攤鋪后的瀝青混合料上。

5、采用這種方法,不會(huì)發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。熱補(bǔ)法修補(bǔ)，采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車,將加熱板加熱坑槽處路面,翻松被加熱軟化鋪裝層,噴灑乳化瀝青,加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪,壓路機(jī)壓實(shí)成型。 5、3#樓消防登高面由于一次性鋪攤造成的質(zhì)量問題，待二期澆筑面層時(shí)，再施工一道面層的方法進(jìn)行補(bǔ)救。 中城建第六工程局集團(tuán)有限公司 思源雅苑項(xiàng)目部 xx年10月25日 瀝青路面整改方案xx-01-20 22:45 | #2樓 一、工程概況 上饒市五三東大道建設(shè)工程標(biāo)段全長(zhǎng)960m，寬48m，位于上饒市城東區(qū)。新建 道路又為原G320國(guó)道改造，又是城市主干道，附近居民密集，來往車輛頻繁。本工程特點(diǎn)工程量大，工期短，工作

6、面機(jī)械。 二、路面沉降開裂原因分析 1、工程量大、工期短，道路路基未沉降穩(wěn)定：本工程于xx年7月1日開始動(dòng)工，因拆遷原因等因素影響，于xx年9月15日開始大面積施工，因新建道路有60%雜填土需換填，為加快進(jìn)度，盡早完成政府任務(wù)，我部日夜，于9月30日完成道路主路基換填，開始鋪筑水穩(wěn)層。因時(shí)間緊造成路面局部沉降，路面開裂； 2、水泥穩(wěn)定碎石工藝問題：因本工程工期緊，為加快進(jìn)度，我部經(jīng)技術(shù)研究后采用新工藝，即第一層水穩(wěn)鋪筑后，立即鋪筑第二層水泥穩(wěn)定碎石，因時(shí)間搭接控制不當(dāng)和當(dāng)時(shí)天氣影響（過于炎熱），使小部份第一層初凝過早，造成道路局部荷載降低； 3、車輛超載：本工程為G320國(guó)道改造，東來西往車輛過多，且車輛重加上