起重基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃

1、.起重工培訓(xùn)計(jì)劃本起重工培訓(xùn)計(jì)劃，明確了起重工安全操作技術(shù)培訓(xùn)的對(duì)象、目的、要求和內(nèi)容。一、培訓(xùn)要求1、理論與技能相結(jié)合，牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念。2、實(shí)施以崗位操作技能為重點(diǎn)上崗培訓(xùn)。加強(qiáng)綜合能力的訓(xùn)練。3、強(qiáng)化崗位操作規(guī)程的教育，達(dá)到“熟知、熟用”的目的。4、加強(qiáng)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)教育；5、進(jìn)行職業(yè)道德、基本技術(shù)理論知識(shí)的培訓(xùn)。6、在訓(xùn)練培訓(xùn)過(guò)程中，要切實(shí)加強(qiáng)相應(yīng)的安全保護(hù)措施。7、培訓(xùn)人員應(yīng)具備相應(yīng)的上崗資格。二、培訓(xùn)目標(biāo)使培訓(xùn)對(duì)象掌握起重工的安全技術(shù)理論和安全操作技能。具備獨(dú)立操作的能力。三、培訓(xùn)計(jì)劃：培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)時(shí)間授課人培訓(xùn)人執(zhí)行情況執(zhí)行部門(mén)監(jiān)督部門(mén)1.起重常用的材料及工器具

2、1.1. 材料: 棕繩、尼龍繩、鋼絲繩1.2. 工器具: 卡環(huán)、卡頭、千斤項(xiàng)、倒鏈、滑車(chē)及滑車(chē)組。2、起重施工常用的方法： 2.1撬。 2.2捆。 2.3吊。 2.4掛。2.5頂。 2.6轉(zhuǎn)。 2.7滑。 2.8滾、3、起重作業(yè)施工程序： 3.1 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察 3.2 詳細(xì)了解施工設(shè)備3.3 制定施工方案 3.4 施工方案的實(shí)施3.5 記錄總結(jié)4、施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的工作類(lèi)型及所采用的工作方法4.1. 設(shè)備材料的裝、卸車(chē) 4.2. 設(shè)備材料的水平運(yùn)輸及垂直運(yùn)輸4.3. 設(shè)備的垂直就位和水平就位4.4. 設(shè)備的空中平移 4.5. 雙本抬吊4.6. 設(shè)備的扳立與翻身 4.7. 吊掛導(dǎo)鉤與雙車(chē)導(dǎo)鉤5

3、、起重機(jī)械與機(jī)具的使用5.1卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用5.2.汽車(chē)機(jī)起重的使用6、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)(融在起重工作方法和工器具中講解) 上崗考試各章節(jié)詳細(xì)內(nèi)容：1.1 起重材料1.1.1.棕繩a.棕繩的用途: 吊物，捆綁，溜繩，穿繞滑車(chē)組等特點(diǎn)：輕、柔軟。缺點(diǎn)：破斷拉力小、易割斷、怕火b.棕繩許用拉力的計(jì)算查表使用計(jì)算：Sb =5d2(d15mm) Sb=4 d2 (d25mm) Sb=2.5 d2 (d25mm)Sb：破斷拉力，d：棕繩的直徑。K：安全系數(shù)許用應(yīng)力P=Sb/K，一般起吊用時(shí)K=5。捆綁使用時(shí)K=8。例如d=20mm，則Sb=5d2=5X202=2000kg。一般起吊時(shí)K=5則P=2000/5=4

4、00kg。c.常用的繩扣：1平扣，2.倒背扣， 3. 8字扣，4. 拴馬扣， 5. 魯班扣，6. 琵琶扣 ， 7. 板頭扣 具體如圖1.1.2.尼龍繩:特點(diǎn)：輕便、柔軟，缺點(diǎn)：怕切割用途：安全防護(hù)，起吊重物、電氣熱工精密設(shè)備的吊裝。當(dāng)前尼龍繩的使用現(xiàn)狀：有專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)廠家，長(zhǎng)度、大小和形狀、形式可以按現(xiàn)場(chǎng)要求訂做。吊重量按廠家要求執(zhí)行，形式有許多種環(huán)形. 千斤繩 多頭吊繩。吊重量從2T60T，各種規(guī)格都有。目前國(guó)內(nèi)尼龍繩大噸位的吊裝繩質(zhì)量還不過(guò)關(guān)，一般選擇吊重在5T以?xún)?nèi)比較保險(xiǎn)。尼龍繩起吊最危險(xiǎn)的是繩子打滑，打滑就被割斷，一般選擇兩點(diǎn)以上起吊。1.1.3.鋼絲繩 鋼絲繩的分類(lèi)：a.按股數(shù):單股,

5、多股b.按捻制方向分為：同向捻、互交捻、混合捻c.按繩芯分為：麻芯、鋼芯兩種d.按每股鋼絲的數(shù)量分為：19絲、37絲、61絲 起吊常用的鋼絲繩有：6X19+1 ， 6X37+1 ， 6X61+1 XX 表示一股繩芯每股鋼絲數(shù)鋼絲繩股數(shù) 現(xiàn)場(chǎng)常用的鋼絲繩：6X37+16X19+1鋼絲繩優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，缺點(diǎn)不易彎曲，使用困難6X61+1鋼絲繩柔軟好用，強(qiáng)度底，易割斷6X37+1優(yōu)缺點(diǎn)處于中間，最為常用 鋼絲繩有關(guān)的數(shù)據(jù)：a.鋼絲繩直徑， b.抗拉強(qiáng)度， c.破斷拉力， d.安全系數(shù)。詳細(xì)介紹：a. 鋼絲繩直徑:鋼絲繩直徑的獲得1. 看出廠標(biāo)識(shí) 2. 測(cè)量：測(cè)量方法,用游標(biāo)尺測(cè)量鋼絲繩的最大直徑.測(cè)量

6、方法如圖：注意鋼絲繩使用一段時(shí)間后直徑會(huì)減小12mm，測(cè)量獲得直徑時(shí)要對(duì)照鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑。我國(guó)生產(chǎn)的鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑序列如下：6， 8， 11， 13， 15， 17.5， 19.5，21.5，24，26， 28， 32.5 34.5，39，43，46，52。近期生產(chǎn)的鋼絲繩也有:17，19，22 等規(guī)格.b.抗拉強(qiáng)度：每平方厘米的截面積所能承受的拉力,叫抗拉強(qiáng)度。（對(duì)制作鋼絲繩的材料而言）鋼絲繩材料常見(jiàn)的抗拉強(qiáng)度有:1400Mpa，1550Mpa，1700Mpa， 1850Mpa， 2000MPa 幾種。一般在鋼絲繩出廠銘牌上就已標(biāo)明，如6X37+1-1700-24-800。表示抗拉強(qiáng)度170

7、0Mpa，直徑24mm，長(zhǎng)度800m。如無(wú)銘牌標(biāo)識(shí),一般抗拉強(qiáng)度按1700考慮c. 破斷拉力:鋼絲繩廠家試驗(yàn)所得參考數(shù)值，通過(guò)查表就可得到如圖：現(xiàn)場(chǎng)估算：Sb=50 d2 ， Sb：破斷拉力（kg）， d鋼絲繩直徑（mm）。例如:17.5 mm的鋼絲繩 Sb=50X17.52=15312kg查表得Sb=155KN=15500 kg ，與15312 kg相近d.安全系數(shù):保障安全施工的措施。根據(jù)鋼絲繩的不同用途規(guī)定了相應(yīng)的安全系數(shù)，纜風(fēng)繩3.5 起重機(jī)械用46 吊索6，捆綁繩8 載人升降機(jī)14 ， 常用K表示安全系數(shù)從施工生產(chǎn)的實(shí)踐中得出，安全生產(chǎn)法規(guī)規(guī)定。安全系數(shù)的使用：如17.5mm的鋼絲繩

8、用于吊索：K=6則鋼絲繩的允許拉力為P=Sb/K=2552kg 表示17.5mm的鋼絲繩單股安全吊重2552 kg。 鋼絲繩的用途a. 用作吊索,即起吊鋼絲繩,形式：帶子繩（千斤繩），手工或機(jī)械插制而成,大小長(zhǎng)度可按需要選定，便于掛鉤和連接。b. 捆綁繩,用于無(wú)連接吊耳的設(shè)備與起吊鋼絲繩吊具的連接,設(shè)備的固定、剎車(chē)等。c. 用于起吊機(jī)械,起吊、變幅系統(tǒng)d. 用于卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑車(chē)組e. 用于設(shè)備與起吊裝置的固定(纜風(fēng)形式)鋼絲繩的報(bào)廢檢查a. 斷股的鋼絲繩禁止使用 b. 查表：不同規(guī)格的鋼絲繩在不同的安全系數(shù)下,報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)不同,現(xiàn)場(chǎng)常用交互捻鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過(guò)20應(yīng)予以報(bào)廢.一個(gè)結(jié)距的概念

9、: 如圖所示注意:起重技術(shù)一書(shū)中有鋼絲繩吊重量折減的提法，現(xiàn)場(chǎng)要求24 mm以下的鋼絲繩斷絲超過(guò)10絲時(shí)應(yīng)按破斷拉力的80%計(jì)算.起吊鋼絲繩的選擇a.鋼絲繩直徑的選擇:根據(jù)重物的重量及受力鋼絲繩的股數(shù)選擇鋼絲繩直徑,首先計(jì)算出單股鋼絲繩的受力S= Q/nS:單股鋼絲繩受力 Q：重物重量 n:受力鋼絲繩股數(shù)。根據(jù)計(jì)算公式，按鋼絲繩直徑由小到大的排序試算鋼絲繩的許用抗力P， P=SB/K。第一個(gè)滿足PS的直徑即為所選鋼絲繩直徑。b.鋼絲繩長(zhǎng)度的選擇鋼絲繩長(zhǎng)度選擇要考慮的因素：1. 鋼絲夾角，2. 起吊高度，3.鋼絲繩的股數(shù)，4. 掛鉤的方式。如圖：鋼絲太短，夾角太大；鋼絲繩太長(zhǎng)，h增加，影響起吊高

10、度，特別是對(duì)汽車(chē)吊而言，尤其注意。幾種影響鋼絲繩受力的形式a. 鋼絲繩夾角：如圖 在計(jì)算單股鋼絲繩受力時(shí)S=Q/n中要乖一個(gè)系數(shù)即S=K1Q/n。圖中所示鋼絲繩夾角為鋼絲繩與鉛垂線的夾角，兩鋼絲繩夾角為 的兩倍b鋼絲繩彎曲：如圖：（指鋼絲繩回繞1800的情況），當(dāng)鋼絲繩彎曲半徑很小時(shí)，鋼絲繩的許用拉力要折減，其規(guī)定如下：D=d時(shí)按期50%折算，D=2d時(shí)按70%折算，D=3d時(shí)按80%折算，D=4d時(shí)按90%折算D5d時(shí)為100%?，F(xiàn)場(chǎng)使用卡環(huán)情況：D=2-3d，鋼絲繩直接對(duì)接時(shí)D=d（嚴(yán)禁此種形式的施工），因此要求在現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)豎向鋼板受力時(shí)，不管是否用半圓鐵防護(hù)，鋼板的寬度都必須保證D

11、3d，否則兩側(cè)應(yīng)用木塊墊實(shí)，增加寬度。c鋼絲強(qiáng)多股使用不管是起吊鋼絲繩還是捆綁鋼絲繩，在多股使用時(shí)都會(huì)產(chǎn)生受力不均勻現(xiàn)象，在計(jì)算鋼絲繩拉力時(shí)要進(jìn)行折減。使用鋼絲繩的股數(shù)與折減系數(shù)（不均勻受力系數(shù)）鋼絲繩股數(shù)24681216折減系數(shù)10908070605 鋼絲繩的插結(jié)a.鋼絲繩扣的插結(jié)插結(jié)方法如上圖繩扣與插結(jié)長(zhǎng)度的規(guī)定鋼絲繩扣的長(zhǎng)度一般為鋼絲繩直徑的30倍，特珠的用途如穿過(guò)軸銷(xiāo)應(yīng)比軸銷(xiāo)稍大為宜，掛入大型吊鉤時(shí)要保證能套進(jìn)吊鉤，鋼絲繩的插接長(zhǎng)度規(guī)定為直徑的25倍b.鋼絲繩對(duì)接鋼絲繩對(duì)接分為短接法和長(zhǎng)接法兩種，短接法與鋼絲繩扣的插接一樣，只是向兩邊分別插接，要求相同。長(zhǎng)接法是將鋼絲繩3股一組分開(kāi)，先

12、編后接，每邊編接長(zhǎng)度為直徑的400倍。短接法的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便易行，缺點(diǎn)是鋼絲繩直徑增大，繞過(guò)滑輪時(shí)容易卡阻，長(zhǎng)接法的優(yōu)點(diǎn)是鋼絲繩直徑幾乎不變，缺點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)不易施行，且浪費(fèi)鋼絲繩。鋼絲繩使用和保管時(shí)的注意事項(xiàng)a.鋼絲繩綻放如上圖鋼絲繩用于滑車(chē)時(shí)，綻放過(guò)程中要正確施工，防止鋼絲繩扭勁b.鋼絲繩使用過(guò)程中要防止以下現(xiàn)象發(fā)生(a)鋼絲繩受力后扭成死結(jié)(b)電焊或者火焊損傷(c)鋼絲繩在設(shè)備材料的棱角處滑動(dòng)切割(d)鋼絲繩不用時(shí)要收回室內(nèi)存放，防止淋雨生銹1.2 起重工器具1.2.1卡環(huán) 如圖：卡環(huán)分為直環(huán)形和馬蹄形兩種a.卡環(huán)的吊重量：一般在卡環(huán)的環(huán)臂上有鋼印標(biāo)記，無(wú)標(biāo)記時(shí)按銷(xiāo)軸直徑查表起重技術(shù)上有計(jì)算公式

13、計(jì)算吊重量，我們不提倡現(xiàn)場(chǎng)用計(jì)算方式計(jì)算允許荷重。b.卡環(huán)的用途卡接鋼絲繩， 鏈接， 連接c.卡環(huán)的正確使用卡環(huán)不能橫向受力(銷(xiāo)軸方向不能受力)卡接鋼絲繩時(shí)銷(xiāo)軸放在繩扣一側(cè)，卡環(huán)連接吊耳時(shí)銷(xiāo)軸手柄放在重物外側(cè)，便于卸取。連接或鏈接重物時(shí)銷(xiāo)軸向下,卡環(huán)鏈接鋼絲繩或卡接鋼絲繩用于重物捆綁時(shí),卡環(huán)不能放置在重物角部，且應(yīng)平貼在重物外壁。1.2.2卡頭 a. 卡頭由U型環(huán)、鞍形座和螺母組成，用于鋼絲繩頭固定,鋼絲繩對(duì)接,捆綁繩的固定。b. 卡頭的種類(lèi)按鋼絲繩直徑劃分，有11，12，15，18，20，25，32，43，52等多種c.卡頭的使用方式如圖：d.鋼絲繩卡頭的數(shù)量一般為3個(gè),前面兩只為固定繩卡,

14、后面一只為保險(xiǎn)繩卡,隨著鋼絲繩直徑的增大,數(shù)量也相應(yīng)增多,具體如下表e.卡頭使用注意事項(xiàng):卡頭使用時(shí),鞍形扣應(yīng)扣在主受力繩一側(cè),卡頭螺栓應(yīng)兩邊交替擰緊,直到鋼絲繩直徑壓扁約1/3為止，每個(gè)卡頭受力都要均勻，卡頭與鋼絲繩大小應(yīng)匹配；嚴(yán)禁卡頭中加墊鋼筋、螺栓等。兩繩對(duì)接時(shí)兩側(cè)的要求與繩頭卡接相同。3、千斤頂常用千斤頂?shù)姆N類(lèi)：螺旋千斤頂，液壓千斤頂a.螺旋千斤頂如圖原理：重物斜面上滑能夠省力工作原理：人力搬運(yùn)齒輪齒輪傳動(dòng)螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)筒上升螺旋千斤頂?shù)钠鹬啬芰Ψ秶鸀?50噸，頂升高度范圍為250450，螺旋千斤頂?shù)膬?yōu)點(diǎn)：使用方便，工作可靠，上升速度快，能夠在水平方向使用，缺點(diǎn)是頂升和降落過(guò)程都需要人力

15、驅(qū)動(dòng)。b.液壓千斤頂（手動(dòng)）如圖原理：液體的特性：不易壓縮，受壓時(shí)液體在各個(gè)方向的壓力相等。力的大小與受力面積成正比，面積的倍數(shù)就是省力的倍數(shù)。液壓千斤頂?shù)募夹g(shù)性能如圖表液壓千斤頂不能水平方向使用，液壓千斤頂降落時(shí)，只要打開(kāi)回油閥即可，下落速度較快。c. 千斤頂使用注意事項(xiàng)（a）千斤頂?shù)撞康膲|木（墊鐵）的面積及強(qiáng)度要足夠，要防止地面下陷和墊塊損壞。（b）千斤頂?shù)撞康膲|塊要平整，頂升過(guò)程中千斤頂要始終保持垂直。（c）千斤頂壓桿所用的人數(shù)不能多于附表規(guī)定的人數(shù)，防止千斤頂超載損壞。（d） 千斤頂成組使用時(shí)大小要相同，防止由于升降速度不同造成重物傾斜。（e）千斤頂成組使用時(shí)總的頂升能力要大于重物重量

16、， 4個(gè)一組為2倍，2個(gè)一組為1.5倍。（f）千斤頂頂部與重物相觸處要墊以橡皮和薄木板，防止滑動(dòng)。1.2.4倒鏈倒鏈作為起吊工具,有結(jié)構(gòu)緊湊,手拉力小，使用穩(wěn)當(dāng)?shù)膬?yōu)點(diǎn).倒鏈的形狀與結(jié)構(gòu)如圖常見(jiàn)的倒鏈類(lèi)型有SH，SWA，SBL等多種，現(xiàn)場(chǎng)常用的是SH型結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，缺點(diǎn)是效率低，常見(jiàn)的倒鏈規(guī)格有:1T，2T，3T，5T，10T，15T，20T等各種規(guī)格。倒鏈?zhǔn)褂米⒁馐马?xiàng)：(a) 倒鏈不允許拆解使用。(b) 20T以下的倒鏈拉鏈人數(shù)只允許1人。(c) 倒鏈的鏈條不能扭轉(zhuǎn)打結(jié)。(d) 倒鏈起吊重物中途長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)應(yīng)將手拉鏈拴在起重鏈上，防止起重鏈打滑。(e) 倒鏈的葫蘆、鏈條、吊鉤應(yīng)

17、保持直線狀，防止鏈條在葫蘆、吊鉤處卡阻。(f) 手拉鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與起重鏈一致。1.2.5 滑車(chē)及滑車(chē)組a. 滑車(chē)的類(lèi)型：從滑車(chē)的輪數(shù)來(lái)分有單輪滑車(chē)、雙輪滑車(chē)及多輪滑車(chē)。從滑車(chē)吊物的連接方式來(lái)分有吊鉤式和吊環(huán)式，三輪以上的滑車(chē)一般為吊環(huán)式。單輪滑車(chē)又可分為開(kāi)口滑車(chē)與閉口滑車(chē)。單輪滑車(chē)的吊重量排序?yàn)椋?.5T、1T、2T、3T、5T、8T、10T、16T、20T、40T、60T等。兩輪以上的滑車(chē)吊重量排序?yàn)椋?T、8T、10T、15T、20T、32T、50T、60T、80T、100T、140T、160T、200T等。b. 滑車(chē)的作用及用途.導(dǎo)向，通過(guò)滑車(chē)可以改變力的方向，如圖,Q需要垂直提升的力，

18、改變?yōu)樗綘恳?，?dǎo)向的滑車(chē)稱(chēng)為定滑輪。省力，如圖當(dāng)重物重量為Q時(shí)，牽引力為P=Q/2 (不計(jì)滑輪的摩擦力)，省力滑車(chē)稱(chēng)為動(dòng)滑輪。平衡，可以使鋼絲繩受力均勻。在重物翻身的過(guò)程中，調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度的變化。c. 滑車(chē)的吊重量與鋼絲繩直徑的匹配滑車(chē)的繩槽能容納多大的鋼絲繩有一定的限制，鋼絲繩直徑過(guò)大會(huì)擠壞滑輪的邊緣，最大鋼絲繩直徑限定如下表（對(duì)單輪滑車(chē)而言）滑輪吊重量2T3T5T8T10T16T20T40T60T鋼絲繩直徑13mm17.5mm22mm26mm28mm32.5mm34.5mm43mm52mm對(duì)于多輪滑車(chē)，先算出單輪的吊重量，再查表，如32T、4輪滑車(chē)，單輪的吊重量為324=8（T），即當(dāng)8

19、T單輪滑車(chē)看待。d. 滑車(chē)組滑車(chē)組是由一定數(shù)量的動(dòng)滑輪、定滑輪及繩索造成，形式如圖?；?chē)組單頭拉力的計(jì)算：a.查表如四四走八滑車(chē)組，兩個(gè)導(dǎo)向滑輪，吊重24T的情況，查得K=6.42，則單頭拉力P=24/6.42=3.74(T)?，F(xiàn)場(chǎng)計(jì)算（保守估算）P=（Q/n）(1+3m/100), 式中：P:滑車(chē)組單頭拉力，Q：被吊重物的重量 n：受力鋼絲繩股數(shù)（直接作用于重物） m：鋼絲繩繞過(guò)的總滑輪數(shù)，包括導(dǎo)向滑輪按前面的例子：Q=24T，n=8,m=10,則P=24/8(1+310/100)=31.3=3.90（T），比3.73稍大 滑車(chē)組動(dòng)靜滑輪之間最小距離的要求為了保證滑車(chē)組在使用過(guò)程中的安全，兩

20、滑輪之間的距離要求如下：現(xiàn)場(chǎng)要求：凈距離一般不小于500mme. 滑車(chē)及滑車(chē)組使用時(shí)的注意事項(xiàng)滑車(chē)及滑車(chē)組使用時(shí)起吊重物不能超過(guò)銘牌上允許吊重量滑車(chē)組出廠銘牌的標(biāo)識(shí)如：H504D表示50T滑車(chē)，4輪，吊環(huán)式。D吊環(huán)， G吊鉤使用前對(duì)滑車(chē)組進(jìn)行檢查和檢修，保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，吊鉤、吊板及滑輪無(wú)損傷。滑車(chē)組在起吊過(guò)程中，上下滑輪不能扭轉(zhuǎn)，防止鋼絲繩相互摩擦，增加單頭拉力，發(fā)生事故?；?chē)組定滑輪與導(dǎo)向滑輪側(cè)向夾角不能大于15，以防走出鋼絲繩與滑輪吊板摩擦，無(wú)法保證夾角時(shí)，在定滑輪處增加一單輪滑車(chē)，以適應(yīng)導(dǎo)向滑車(chē)的方向，導(dǎo)向滑車(chē)在受力前必須派人檢查，看有無(wú)滑車(chē)歪斜、開(kāi)口、鋼絲繩脫落、捆綁繩錯(cuò)位等現(xiàn)象。導(dǎo)向滑

21、車(chē)及單輪起吊滑車(chē)（吊鉤式）開(kāi)口自鎖器必須完好，缺損的要采取封口措施。導(dǎo)向滑車(chē)大小的選擇導(dǎo)向滑車(chē)在選擇大小時(shí)要注意，導(dǎo)向滑車(chē)的吊重量要大于滑車(chē)組單頭拉力，具體要看導(dǎo)向角度的大小，滑車(chē)的吊重量=單頭拉力系數(shù)。角度系數(shù)如下表：角度90135180系數(shù)1.41.721.2.6 起重工器具的檢查周期2.起重作業(yè)方法2.1撬：如圖所示撬的基本原理：杠桿原理，動(dòng)力臂動(dòng)力=阻力臂阻力。撬的作用：重物的微小移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，用于附機(jī)及小型設(shè)備的就位，重物下鋼絲繩的穿繞等。2.2捆。捆是指將重物捆綁固定。捆是起吊前的基本動(dòng)作，是保證起吊過(guò)程的基礎(chǔ)工作。常見(jiàn)的捆有散件的捆扎，重物的固定，滑車(chē)及吊點(diǎn)處的捆綁等?；?chē)及吊點(diǎn)處

22、的捆綁：道鏈、滑車(chē)等吊裝工具在梁、板上的捆綁形式有：繞繩捆綁，穿繞捆綁，背繩捆綁。繞繩捆綁：將鋼絲繩繞梁柱一圈或幾圈（最多4圈），從下方或側(cè)向連接倒鏈、卡環(huán)、滑車(chē)的情況，水平或懸吊均可，用于受力方向不變的起吊作業(yè)。如圖：穿繩捆綁：鋼絲繩繞過(guò)梁柱一圈(或兩圈)后穿過(guò)一頭的繩扣（或卡環(huán)卡接），一頭受力的情況。如圖（注意：一根鋼絲繩雙股捆綁時(shí)必須是中間穿過(guò)繩扣，不能用繩扣穿過(guò)中間）。背繩捆綁： 背繩捆綁與穿繩捆綁形式相同，只是受力點(diǎn)在梁柱的側(cè)面，作用是改變起吊角度，增加起吊高度，增長(zhǎng)起吊距離，防止捆綁繩沿梁柱長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。如圖背繩捆綁時(shí)鋼絲繩受力分析。如圖當(dāng)?shù)踔貫镻時(shí)，與吊重方向相同的另一條鋼絲繩受

23、力也為P，則相反方向的鋼絲繩受力為2P，通常由于反向受力的鋼絲繩扣在梁角拐彎處，也是兩股繩受力，但是如是梁柱很大，拐彎處是一股鋼絲繩受力時(shí)，選擇鋼絲繩要注意，力量增加一倍。例：滑車(chē)組單頭拉力為2T，倒向180則導(dǎo)向滑車(chē)受力為22=4T，滑車(chē)應(yīng)選5T，捆綁繩雙股背繩捆綁，相反方向鋼絲繩僅兩股受力，則鋼絲繩直徑的選擇步驟如下：反向鋼絲繩受力為24=8T，雙股受力每股為82=4T，安全系數(shù)為8，破斷拉力為48=32T，直徑接選26，破斷拉力為262650=33800kg=33.8T。始終記住在相同股數(shù)下捆綁繩一定要大于起吊繩。捆綁繩與梁柱或捆綁物之間一定要加木塊、橡皮或半園鐵防護(hù)，多股鋼絲繩捆綁時(shí)要

24、防止鋼絲繩相互擠壓造成受力不均勻。在施工現(xiàn)場(chǎng)捆綁工字型梁時(shí)要在頂部加放枕木，以防梁翼板變形。2.3吊：吊是施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的施工方法。重物的懸空運(yùn)輸、移位、就位都要通過(guò)吊的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。吊的過(guò)程分為施索、起吊、就位、收索等過(guò)程，起吊過(guò)程中，最主要的是施索，施索分為吊點(diǎn)選擇、捆綁掛鉤、試吊等過(guò)程。本節(jié)主要介紹施索過(guò)程中吊點(diǎn)的選擇原則及起吊的幾種基本形式2.3.1物體吊點(diǎn)選擇的原則及要求：1. 看廠家的使用說(shuō)明書(shū)及廠家關(guān)于吊裝的要求，堅(jiān)持按廠家吊耳優(yōu)先的原則。2. 看出廠起吊和運(yùn)輸裝卸起吊的痕跡。3. 了解設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)及重心位置，4. 吊點(diǎn)的選擇必須保證設(shè)備起吊后保持平衡。5. 吊點(diǎn)一般選擇在重物重心上

25、部。6. 吊點(diǎn)的選擇必須保證吊索吊具不阻礙設(shè)備就位。7. 吊點(diǎn)的選擇必須堅(jiān)持便于施工的原則。8. 吊點(diǎn)的選擇必須考慮到現(xiàn)有吊具和機(jī)械。9. 吊點(diǎn)的選擇必須考慮吊耳便于施工。幾種常用的吊點(diǎn)選擇方法不規(guī)則重物一般選擇三點(diǎn)起吊圓形物體一般選擇四點(diǎn)、六點(diǎn)、八點(diǎn)起吊。細(xì)長(zhǎng)物體一點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)選在距端頭0.3L處（L為物體長(zhǎng)度）。細(xì)長(zhǎng)物體兩點(diǎn)起吊時(shí)，吊點(diǎn)在兩端向內(nèi)0.2L處（L為物體長(zhǎng)度）。2.3.2幾種常見(jiàn)的鋼絲繩起吊方式1.單繩一點(diǎn)起吊：適用于管道、斜撐、筋板等小件的吊裝。形式如圖：起吊對(duì)象： 重量、體積較小的物體； 細(xì)長(zhǎng)物體。特點(diǎn)：方便靈活、細(xì)長(zhǎng)物體的傾斜角度可以自由調(diào)整，就位過(guò)程中可以由傾斜變?yōu)樗?/p>

26、平，不占空間位置。缺點(diǎn)：增加了起吊高度，吊物及鋼絲繩易旋轉(zhuǎn)，易拉開(kāi)繩扣插頭，重物如捆綁不牢固易滑落，因此常繞空轉(zhuǎn)捆綁。 2.單繩雙股兩點(diǎn)起吊形式如圖：起吊對(duì)象：小件及細(xì)長(zhǎng)件。 特點(diǎn)： 重物及鋼絲繩不旋轉(zhuǎn)； 重物易調(diào)水平。缺點(diǎn)：中心偏離時(shí)，鋼絲繩易從吊鉤處滑移，造成重物傾翻；適用于裝、卸車(chē)及水平運(yùn)輸?shù)?，忌高空吊物就位?.雙繩雙點(diǎn)起吊形式如圖：起吊對(duì)象：長(zhǎng)方形物體及細(xì)長(zhǎng)件。缺點(diǎn)：重物水平調(diào)整困難。優(yōu)點(diǎn)：不會(huì)發(fā)生重物傾翻現(xiàn)象；適用于管道、橫梁的吊裝。重物調(diào)整水平的方法：吊點(diǎn)或捆綁點(diǎn)平移，倒鏈調(diào)整4.雙繩三點(diǎn)吊裝形式如圖：起吊對(duì)象：不規(guī)則物體。優(yōu)點(diǎn)：便于重物調(diào)平（常采用單側(cè)加倒鏈調(diào)平），多用于卷?yè)P(yáng)機(jī)

27、、風(fēng)機(jī)、水泵的吊裝；大型組合件，如焊接結(jié)構(gòu)的頂板梁、三通管道組件等。5.雙繩四點(diǎn)起吊形式如圖：起吊對(duì)象：箱形設(shè)備、大件設(shè)備。優(yōu)點(diǎn)：起吊重物平穩(wěn)、吊點(diǎn)固定。條件：須有起吊點(diǎn)（吊耳、捆綁點(diǎn)等）。6.雙繩四股兜吊形式如圖：起吊對(duì)象：箱形設(shè)備、箱裝設(shè)備。如輔機(jī)設(shè)備、電器盤(pán)柜等。缺點(diǎn)： 鋼絲繩容易滑動(dòng)，造成重物傾斜滑落； 重心較高的物體在起吊過(guò)程中容易傾翻。另：防止重物傾翻的方法：增加橫向保險(xiǎn)繩，在重物的上部，增加一根相對(duì)固定4根起吊繩且圍繞重物一周的保險(xiǎn)繩。2.3.3鋼絲繩夾角與捆綁點(diǎn)固定方式的關(guān)系。1.雙繩四股兜吊鋼絲繩角30，且必須滿足兩吊點(diǎn)之間的距離大于物體長(zhǎng)度的三分之一。 2.兩股鋼絲繩卡接起

28、吊當(dāng)用卡環(huán)卡接起吊，鋼絲繩直接與物體捆綁時(shí)，鋼絲繩夾角不大于45。3.當(dāng)兩股鋼絲繩卡接起吊鋼絲繩繞空轉(zhuǎn)卡接時(shí)，鋼絲繩夾角不大于60。4.兩股鋼絲繩卡接起吊，鋼絲繩繞空轉(zhuǎn)卡接，并加木板、橡膠等防滑物時(shí)，鋼絲繩夾角不能大于905.當(dāng)鋼絲夾角在90120時(shí)，鋼絲繩卡接起吊，加焊擋繩塊，或用吊耳起吊。注意： 120是鋼絲繩夾角的最大值。就是使用吊耳起吊，為了鋼絲繩和設(shè)備的安全 ，鋼絲繩夾角也不能大于120。 以上所指的夾角是兩根鋼絲繩的夾角，不是鋼絲繩與鉛垂線的夾角。 對(duì)于成捆設(shè)備的起吊，在按照夾角選擇吊點(diǎn)的同時(shí)，還要注意鋼絲繩捆綁的拴緊程度，如果捆綁的不緊，照樣打滑。2.4.掛 一般指掛鉤掛鉤在起重

29、作業(yè)上看似簡(jiǎn)單其實(shí)是很有講究的施工過(guò)程,許多重物傾翻,鋼絲繩受力不均勻造成鋼絲繩拉斷的事故,都是掛鉤不恰當(dāng)引起的，掛鉤的方式有單繩繩扣掛鉤,對(duì)繩中間掛鉤，背扣掛鉤，壓繩掛鉤,單繩多股掛鉤等。2.4.1 壓繩掛鉤的作用:(單繩雙股起吊的情況)防止重物重心偏移造成重物傾翻方法。繩子中間繞過(guò)吊鉤的吊柄,兩繩交叉時(shí)讓重物的重端鋼絲繩壓在輕端鋼絲繩上,鋼絲繩承力后由于摩擦力增大,防止了鋼絲繩滑動(dòng)。2.4.2 偏心重物雙繩4股起吊時(shí)，偏心的兩邊各用一根鋼絲繩，不偏心的兩邊鋼絲繩可以連通。2.4.3雙繩6股起吊時(shí)的掛鉤方法：?jiǎn)蝹?cè)如圖：另一側(cè)與此相反雙股鋼絲繩應(yīng)在對(duì)角線上，對(duì)于體積小，重量大的偏心重物也可用雙

30、股繩同在重端的掛鉤方法，起到調(diào)節(jié)吊鉤位置、保持重物水平的目的，（注意，重物吊起后，重心必在吊鉤的鉛垂線上）。2.4.4重物6點(diǎn)起吊與8點(diǎn)起吊的兩種方式：重物6點(diǎn)起吊時(shí)單側(cè)如圖，每側(cè)一根繩每點(diǎn)雙股（兩頭可為一股）8點(diǎn)起吊時(shí)一般都是4根鋼絲繩，單側(cè)掛鉤形式如圖以上是一級(jí)掛鉤的形式，如果重物體積較大，起吊高度富裕還可以采用二級(jí)掛鉤形式，以減小鋼絲繩夾角，形式如下。8點(diǎn)起吊的單側(cè)布置形式也可用來(lái)起吊超長(zhǎng)重物，優(yōu)點(diǎn)是可以減小鋼絲繩夾角，可以防止重物由于自身重量產(chǎn)生彎曲。2.5 頂。用千金頂將重物頂升或降落的起重作業(yè)方法。用途：大型設(shè)備的裝卸車(chē)、附機(jī)、發(fā)電機(jī)靜子就位，設(shè)備及構(gòu)件的找正等。2.6 轉(zhuǎn)：將設(shè)備

31、水平旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度或圓形設(shè)備旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。用途：變壓器及發(fā)電機(jī)靜子拖運(yùn)中途的轉(zhuǎn)向，汽包旋轉(zhuǎn)，細(xì)長(zhǎng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)移位置等。方法：在設(shè)備的中間增加滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)或增加鋼板滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)，起吊圓形設(shè)備一側(cè)使重物旋轉(zhuǎn)。2.7滑 滑是一種水平托運(yùn)方法將設(shè)備放在滑道上，在牽引力或推動(dòng)力的作用下使物體水平移動(dòng)。滑動(dòng)摩擦的概念：重物在滑道上的牽引力與重物的重量成正比，與滑道的材料有關(guān)。摩擦力計(jì)算公式：F=Q Q-重物對(duì)滑道的垂直壓力，-滑動(dòng)摩擦系數(shù)，見(jiàn)下表：重物由靜止?fàn)顟B(tài)使其滑動(dòng)時(shí)的瞬間滑動(dòng)摩擦力要比計(jì)算時(shí)要大,一般為1.52倍重物滑動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)：滑軌要平直，兩滑軌的距離相對(duì)固定上滑道前端翼狀伸開(kāi)，防止與滑軌卡阻滑道與滑軌

32、之間的黃油要涂抹均勻，以減小阻力起動(dòng)時(shí)若牽引力過(guò)大，要用千斤頂增力，不可強(qiáng)拉。2.8 滾。利用滾杠或重物自身滾動(dòng)使重物水平移動(dòng)的方法利用滾杠拖運(yùn)重物的形式如圖：滾動(dòng)摩擦力的計(jì)算：滾動(dòng)摩擦系數(shù)見(jiàn)下表： F=（1=2）Q/D 1-上托板與滾杠之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)2-下托板與滾杠之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)F滾動(dòng)牽引力（N），D滾杠直徑（cm）施工現(xiàn)場(chǎng)一般對(duì)滾動(dòng)摩擦力簡(jiǎn)化計(jì)算，由于現(xiàn)場(chǎng)常用的托板上部為鋼材，下部為枕木、滾杠材料為鋼，F(xiàn)=（0.08-0.15）*Q滾杠數(shù)量的計(jì)算n=Q/（7DL），Q-托運(yùn)重物的重量（kg），n-所需滾杠的數(shù)量（根），D-滾杠的直徑（cm），L-每根滾杠與下走道的接觸長(zhǎng)度（cm）。

33、下走道為兩條時(shí)，長(zhǎng)度為兩倍。如果上下走道均為木材時(shí)：n=Q/（5.5DL）滾動(dòng)托運(yùn)時(shí)的注意事項(xiàng) 下走道枕木接頭處要平整,不能有臺(tái)階,滾杠與滾杠之間最小要保持5距離,必要時(shí)要用大錘調(diào)整。轉(zhuǎn)彎時(shí)前端滾杠朝需要的方向傾斜，后端滾杠朝相反的方向傾斜。滾杠在后部滾出時(shí)容易彈起，防止傷人。放置滾杠時(shí)手抓住滾杠端頭的上臂，調(diào)整滾杠時(shí)腳不要踩在下走道上，防止壓傷手腳。3.起重作業(yè)步驟：3.1 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察 施工道路及地下結(jié)構(gòu)是否滿足要求，是否有需要清理、平整、加固的地方，有無(wú)電線、房屋阻擋。 重物的吊運(yùn)通道是否暢通，是否有需要拆卸、移位的設(shè)備及腳手架。 施工機(jī)械布置是否能達(dá)到要回轉(zhuǎn)的要求，有無(wú)抗桿、碰撞的

34、可能。 有無(wú)吊掛的生根點(diǎn)及臨時(shí)擱放的位置，重物旋轉(zhuǎn)的空間是否足夠。3.2 對(duì)施工設(shè)備的詳細(xì)了解 了解重物的名稱(chēng)、重量及重心的位置； 了解重物的外形尺寸，安裝就位時(shí)的方向及空間位置； 了解重物有無(wú)特殊的施工技術(shù)要求，如倒放、傾斜、振動(dòng)、表面磨損、能否施焊等。 了解重物捆綁處的強(qiáng)度是否滿足要求。3.3 施工方案的制定 施工方案的選定； 運(yùn)輸路線的選定； 施工機(jī)械的選定； 工器具的選定； 吊點(diǎn)及吊掛點(diǎn)的選定； 勞動(dòng)力的組織； 安全注意事項(xiàng)及安全設(shè)施的布置要求； 施工方案的審批及安全作業(yè)票辦理。3.4 施工方案的實(shí)施 施工技術(shù)的交底。 人員組織與分工。 施工機(jī)械及工器具的準(zhǔn)備。 安全設(shè)施的布置。 施工

35、過(guò)程的檢查與控制。 設(shè)備吊裝就位后的檢查確認(rèn)：方向、相對(duì)位置、牢固性等。 工器具、索具的回收，施工機(jī)械的撤離。3.5 記錄總結(jié) 記錄施工過(guò)程中出現(xiàn)的不良狀態(tài)，以便以后改進(jìn)。 記錄施工過(guò)程中多余環(huán)節(jié)，以及與施工方案不相符的地方，以便以后制定方案時(shí)注意。 記錄施工過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便以后施工時(shí)參考。4. 施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的起重作業(yè)類(lèi)型所采用的工作方法4.1 設(shè)備材料的裝卸車(chē) 設(shè)備材料的裝卸車(chē)工作，主要的工作方法是吊，其次有滑、捆等作業(yè)。 吊：一般設(shè)備材料的裝卸車(chē)。雙繩兜吊、吊耳起吊、卡接起吊。 滑：大型設(shè)備的裝卸車(chē)。如發(fā)電機(jī)靜子、變壓器等。捆：裝車(chē)完畢運(yùn)輸前的剎車(chē)。 安全注意事項(xiàng)： 車(chē)廂內(nèi)空間位置狹小，活動(dòng)不便，落鉤解繩時(shí)防止重物散開(kāi)、壓腳、擠腿。 手扶重物落入車(chē)廂時(shí)，防止重物旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)擠傷身體，作業(yè)人員站位時(shí)要便于快速撤離。 裝車(chē)時(shí)重物中心要與車(chē)體重心相對(duì)。多件設(shè)備裝車(chē)時(shí)兩側(cè)要平衡，防止運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生設(shè)備掉落及翻車(chē)事故。 設(shè)備材料裝車(chē)完成后，剎車(chē)要牢固，并與司機(jī)確認(rèn)。 散件設(shè)備材料卸車(chē)時(shí)要注意，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸過(guò)程中的晃動(dòng)，材料隨時(shí)都有掉落的危險(xiǎn)，車(chē)裝的過(guò)滿時(shí)，捆綁掛鉤前先不要解剎車(chē)?yán)K，待起吊繩拉緊后，再松剎車(chē)?yán)K。 設(shè)備材料卸車(chē)前要查明或計(jì)算確切重量，以便選擇吊車(chē)