2021年道路監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)方案

1、道路監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)方案 對(duì)于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目，我們的設(shè)計(jì)方案主要的根據(jù)是對(duì)用戶需求的部分了解和對(duì)IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的理解，提出了一套設(shè)計(jì)思路和網(wǎng)絡(luò)解決方案。 因?yàn)閷?duì)用戶本地的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)接入和原有的建設(shè)還不是十分了解，所以我們?cè)谝韵略O(shè)計(jì)方案中是預(yù)估規(guī)模，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改。 1、監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由三級(jí)結(jié)構(gòu)組成：監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)總中心（某交通中心） 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)分中心（各地區(qū)交通管理中心） 監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)用戶區(qū)（各地區(qū)交通監(jiān)視點(diǎn)） 2、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)方案 本方案是為交通道路提供全市各IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的建議性方案，當(dāng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)在各地區(qū)中心交通監(jiān)控中心對(duì)其下各監(jiān)控點(diǎn)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)某市各級(jí)交通之

2、間的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬足夠?qū)捛医粨Q網(wǎng)絡(luò)處理能力足夠高時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)在某市交通總局監(jiān)控中心對(duì)其下監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)施監(jiān)控。 本監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)我們建議分兩部分來建設(shè)： 一、 利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)提供網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控 1、根據(jù)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)帶寬和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的情況，我們不建議在某監(jiān)控總中心對(duì)所有分支點(diǎn)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，但能實(shí)現(xiàn)對(duì)其下監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)抽取監(jiān)控，并且可以實(shí)現(xiàn)各地監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的調(diào)用傳輸。 2、提供各區(qū)級(jí)交通對(duì)所在地內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且實(shí)現(xiàn)監(jiān)控影像數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。在以上地市級(jí)交通監(jiān)控中心內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)其下監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)抽取監(jiān)控，并且可以實(shí)現(xiàn)各地監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的調(diào)用傳輸。 3、地區(qū)交通監(jiān)控點(diǎn)本地提供對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時(shí)的監(jiān)控，并且將監(jiān)控影像數(shù)據(jù)本地存儲(chǔ)，能

3、被上級(jí)監(jiān)控中心調(diào)用。 二、 當(dāng)各地交通與分監(jiān)控中心之間建立IP寬帶網(wǎng)絡(luò) 這時(shí)各地交通與分監(jiān)控中心之間通過以太網(wǎng)建立了光纖城域網(wǎng)絡(luò)后，各分支與分中心之 硬件設(shè)備選用配置說明 一、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)總中心（監(jiān)控機(jī)房） 配置大型交換機(jī)作為寬帶城域網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)和各地區(qū)的分中心的連接，提供數(shù)據(jù)的交換與傳輸。 配置若干監(jiān)控工作站。 二、地區(qū)級(jí)監(jiān)控分中心 三、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)用戶區(qū) 概述 城市道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等

4、，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對(duì)交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)響應(yīng)，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果?，F(xiàn)在交通行業(yè)應(yīng)用較為廣泛的是市內(nèi)交通路口、重點(diǎn)地段監(jiān)控以及高速公路收費(fèi)站監(jiān)控等。 需求分析 交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊(duì)、堵塞、信號(hào)燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)或通過其他手段來疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。 交通警衛(wèi)：管理人員隨時(shí)掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會(huì)活動(dòng)的交通狀況，及時(shí)調(diào)動(dòng)警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。 通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。 通

5、過對(duì)違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的積極作用。 通過對(duì)以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)改造，使之能夠方便地進(jìn)行全網(wǎng)管理。 系統(tǒng)組成 根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實(shí)際需要，一般都會(huì)在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費(fèi)口 “新泰克”智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。 網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為三個(gè)部分：視頻監(jiān)控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心。 一、視頻監(jiān)控前端 監(jiān)控前端主要由前端 H.264主要設(shè)備組成。由于才有先進(jìn)的H.264圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)，每路視頻在網(wǎng)絡(luò)中占用的帶寬低，同時(shí)，經(jīng)過特殊算法處理的畫質(zhì)看起來更加清晰，細(xì)膩。適合交通行業(yè)對(duì)圖像高清晰，高時(shí)實(shí)性的特殊要求。

6、二、通訊網(wǎng)絡(luò) 城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，可直接運(yùn)行在交通部門的內(nèi)部網(wǎng)上。 在分節(jié)點(diǎn)可以直接傳輸上網(wǎng)，或者分節(jié)點(diǎn)有矩陣時(shí)，也可以把矩陣連接到DVR上，然后再傳輸上網(wǎng)。 三、監(jiān)控中心 監(jiān)控系統(tǒng)采Client/Sever結(jié)構(gòu)，在監(jiān)控中心安裝一臺(tái)中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，該系統(tǒng)配合主要完成現(xiàn)場(chǎng)圖像接收，用戶登錄管理，控制信號(hào)的協(xié)調(diào)，圖像的實(shí)時(shí)監(jiān)控，錄像的存儲(chǔ)、檢索、回放、備份、恢復(fù)等。 在監(jiān)控中心，視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器將數(shù)字視頻還原成模擬圖像， 對(duì)全部路面信息集中調(diào)用監(jiān)控。局領(lǐng)導(dǎo)利用計(jì)算機(jī) _上的任何一臺(tái)微機(jī)/筆記本電腦當(dāng)作監(jiān)控客戶端，利用客戶端瀏覽器即可隨時(shí)隨地依據(jù)權(quán)限查看到所需要的畫面?？蓪?shí)現(xiàn)多畫面實(shí)時(shí)