淺析當(dāng)前物流的可持續(xù)發(fā)展論文

1、淺析當(dāng)前物流的可持續(xù)發(fā)展論文 當(dāng)前，經(jīng)濟全球一體化進程不斷加快，新技術(shù)迅猛發(fā)展，國際貿(mào)易逐步從實體交易中演變出多種形式，以滿足現(xiàn)代經(jīng)濟生活的各種需求。隨著信息技術(shù)的普及和電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流不但實現(xiàn)了由傳統(tǒng)向現(xiàn)代的快速轉(zhuǎn)型，物流業(yè)更是被提到了前所未有的高度，在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位也越來越突出。 物流；持續(xù)發(fā)展； 自1979年物流概念引入我國以來，物流業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展。xx年物流業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)的比例為16.5%，占GDP的比例到達6.6%，因此物流業(yè)已逐漸成為第三產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展新的經(jīng)濟增長點，是衡量一個國家綜合國力的重要指標(biāo)。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委相繼 _全

2、國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持；一部分工業(yè)與流通企業(yè)如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，特別是外商獨資與中外合資企業(yè)為降低成本、提高競爭力，將首先釋放大量的物流需求。許多省、市更是把物流業(yè)作為新的經(jīng)濟增長點予以重點發(fā)展，并制訂了相應(yīng)的城市物流發(fā)展規(guī)劃。 物流的發(fā)展有兩大原因，一是 _發(fā)展和經(jīng)濟全球化促進了物流的發(fā)展。二是科學(xué)技術(shù)為物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的支持手段。物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了以下三個階段: 1.第一階段：產(chǎn)品配送階段，20世紀60和70年代。這一階段物流管理的特征是注重產(chǎn)品到消費者的物流環(huán)節(jié)，目的是對與實物配送有關(guān)的一系

3、列活動進行系統(tǒng)管理，以最小的成本確保產(chǎn)品有效地送達顧客。 2.第二階段：綜合物流階段，20世紀70和80年代。這一階段的特征是在實物配送的基礎(chǔ)上引入物料管理的新概念和新技術(shù)。企業(yè)越來越認識到把物料管理與產(chǎn)品配送綜合起來管理可以大大地提高效益。同時，全球性競爭的加劇也使采用新的物流管理技術(shù)、改進物流系統(tǒng)成為必要。及時配送、全面質(zhì)量管理等方法大大地改進了物流系統(tǒng)管理。 物流業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的支柱，另一方面，經(jīng)濟的發(fā)展又會引起物流總量的增加。一般來說，在經(jīng)濟發(fā)展初期，較高的.發(fā)展速度和以重化工業(yè)為主要特征的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對物流表現(xiàn)出旺盛的需求，物流量同GDP保持著同步增長的關(guān)系，提高物流的供給能力成為這個時期

4、物流事業(yè)的主要任務(wù)。然而，物流量的急劇增長必然帶來運輸流量的大量增加，大氣環(huán)境因此受到嚴重污染，并出現(xiàn)交通堵塞等現(xiàn)象，使運輸效率下降，進一步加劇對環(huán)境的負面影響。物流的高度化使物流活動對汽車的依賴程度增強，汽車運輸在貨運體系中的比重進一步加大。其結(jié)果是，盡管物流總量并未明顯增加，大氣環(huán)境會因卡車運輸頻率和比重的提高受到更為嚴重的破壞。傳統(tǒng)的物流業(yè)只是單純的追求經(jīng)濟增長，忽視生態(tài)環(huán)境保護，加重空氣污染，引起城市交通堵塞等，對生態(tài)環(huán)境和 _的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。 物流業(yè)是個資源消費大戶，尤其是在中國資源利用率低，浪費嚴重。 隨著可持續(xù)發(fā)展理論的不斷完善，在物流業(yè)內(nèi)掀起了一場“綠色 _”，綠色

5、運動最早主要集中在生產(chǎn)和消費兩大環(huán)節(jié)，人們提出了“綠色制造”和“綠色消費”。流通環(huán)節(jié)的綠色運動才剛剛開始，這與物流活動在 _活動中的地位日益重要有著密切關(guān)系。隨著 _的發(fā)展，物流與環(huán)境之間日益形成了一種相輔相成的推動和制約關(guān)系。因此我們提出了綠色物流、循環(huán)物流，其目的就是要求從環(huán)境保護、資源再生的角度對現(xiàn)行物流體系進行審視，形成一種與環(huán)境共生的物流系統(tǒng)。從而達到物流可持續(xù)發(fā)展的最終目的?？沙掷m(xù)發(fā)展對物流的影響很多，主要表現(xiàn)以下四個方面： 可持續(xù)發(fā)展原則要求從供應(yīng)商、制造商至最終客戶，甚至包括廢棄物的回收與循環(huán)利用的整個供應(yīng)鏈在環(huán)境管理方面做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，通過供應(yīng)鏈企業(yè)的合作，減少整個供應(yīng)鏈對環(huán)境

6、的影響。而且環(huán)境效率也將納入供應(yīng)商績效評價的考察范圍。 在可持續(xù)發(fā)展的影響下，物流業(yè)誕生了綠色物流，它是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與清潔生產(chǎn)和合理消費共同組成了節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。由于企業(yè)和個人也漸漸轉(zhuǎn)變自身的消費思想，“清潔生產(chǎn)-綠色流通-綠色消費”這一可持續(xù)發(fā)展基本模式也在物流業(yè)中普遍接受。 可持續(xù)發(fā)展要求物流業(yè)發(fā)展與自然承載能力相協(xié)調(diào)，必須保護、改善和提高物流環(huán)境自凈能力。當(dāng)前環(huán)境污染如空氣污染、污水污染、酸雨等問題越來越嚴重，人們充分認識到環(huán)境與人類的共生性，保護環(huán)境就是保護人類本身。因此在保證物流正常運行的條件下，采用環(huán)境影響較小的物流方式。 這是可持續(xù)發(fā)展對物流業(yè)的最高要求。它 _了傳統(tǒng)的物流理念，是當(dāng)前物流業(yè)的全新發(fā)展趨勢。當(dāng)前我國物流業(yè)要實現(xiàn)這一層次還有相當(dāng)長的一段路程。 可見，實施可持續(xù)發(fā)展?fàn)可娴浇?jīng)濟社會的各個方面。同樣也引導(dǎo)著我國物流業(yè)的發(fā)展方向。物流業(yè)必須把可持續(xù)發(fā)展作為自己追求和理應(yīng)承諾的主要目標(biāo)。