轉(zhuǎn)向系故障診斷與排除

1、行駛系、轉(zhuǎn)向系常見故障分析與處理方法,汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的好壞對(duì)汽車的行使安全性有著極其重要的影響。對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系故障進(jìn)行診斷排除具有極其重要的意義。轉(zhuǎn)向系最常見的故障有轉(zhuǎn)向盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重及動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力不足等,轉(zhuǎn)向盤自由行程過大,1現(xiàn)象： 汽車保持直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，輕輕來回晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到游動(dòng)角度很大,2原因,l）轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠或主、從動(dòng)部位的軸承松曠； （2）轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸的連接部位松曠； （3）轉(zhuǎn)向器垂臂軸與垂臂連接部位松曠； （4）縱、橫拉桿球頭連接部位松曠； （5）縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接部位松曠； （6）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠； （7）輪轂軸承松曠,3診斷與排

2、除方法,1）應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸是否松曠； （2）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)部分的軸承或襯套是否松曠； （3）檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)部分的嚙合是否松曠； （4）若故障不在以上部位，則應(yīng)檢查垂臂與垂臂軸、縱、橫拉桿球頭連接、轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷是否松曠； （5）若以上部位均無故障，則故障是由輪轂軸承或拉桿臂松曠所造成,轉(zhuǎn)向沉重,1現(xiàn)象： 汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)汽車以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動(dòng),2原因,1）輪胎氣壓不足； （2）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油； （3）縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油； （4）轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承預(yù)緊力太大或從動(dòng)部分與

3、襯套配合太緊； （5）轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整得太緊,6）轉(zhuǎn)向器無油或缺油,7）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞； （8）轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰； （9）主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾； （l0）前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn),3診斷與排除方法,1）檢查輪胎氣壓、輪轂軸承松緊程度，前輪定位等； （2）頂起前橋，使前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。若感到明顯輕便省力，則故障在前輪、前橋或車架。若轉(zhuǎn)向仍然沉重費(fèi)力，應(yīng)將垂臂拆下，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若明顯輕便省力，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；若仍沉重費(fèi)力，則故障在轉(zhuǎn)向器； （3）對(duì)轉(zhuǎn)向器進(jìn)行檢查。先檢查外部轉(zhuǎn)向軸，有無變形凹陷等。再檢查嚙合間隙是否過小

4、軸承間隙是否過小，是否缺油，有無異響等； (4）對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。檢查各部連接處是否過緊而運(yùn)動(dòng)發(fā)卡，檢查各拉桿及轉(zhuǎn)向節(jié)有無變形，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸向間隙是否過??； （5）必要時(shí)，還應(yīng)對(duì)前輪及車架是否變形進(jìn)行檢查,汽車行駛自動(dòng)跑偏,1現(xiàn)象： 汽車行駛中自動(dòng)跑向一邊，必須用力把住轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛,2原因,1）兩前輪輪胎氣壓不等、直徑不一或車箱裝載不均； （2）左右車架前鋼板彈簧撓度不等或彈力不一； （3）前梁、后轎軸管或車架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲； （4）車架兩邊的軸距不等,5）兩前輪輪轂軸承或輪轂油封的松緊度不一,6）前、后橋兩端的車輪有單邊制動(dòng)或單邊拖滯現(xiàn)象； （7）兩前輪外傾角、主銷

5、后傾角或主銷內(nèi)傾角不等； （8）前束太大或負(fù)前束； （9）路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng),3診斷與排除方法,1）應(yīng)先檢查跑偏一側(cè)的車輪轂和制動(dòng)器是否溫度過高，若溫度過高，則為輪轂軸承過緊和制動(dòng)拖滯； （2）檢查輪胎氣壓，輪轂軸承松緊程度； （3）新?lián)Q輪胎出現(xiàn)跑偏，多為輪胎規(guī)格不等； （4）檢查鋼板彈簧有無松動(dòng)、斷裂，車橋有無歪斜移位，車架有無變形等； （5）檢查前輪定位情況,轉(zhuǎn)向不靈，操縱不穩(wěn),1現(xiàn)象 在汽車轉(zhuǎn)向操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)感覺曠量很大，需用較大幅度才能轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；汽車在直線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn),2原因,根本原因是由于磨損和松動(dòng)導(dǎo)致各部位間隙過大所致，主要有以下原因： （1）轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大，安裝松

6、曠； （2）轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松曠； （3）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大 （4）主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大 （5）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各球頭銷處配合松曠； （6）前輪轂軸承間隙過大；汽車前輪前束過大,3故障診斷與排除方法,1）先檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，若過大，說明轉(zhuǎn)向系內(nèi)存在間隙過大的故障； （2）若轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量正常，故障原因可能是前輪轂軸承間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套孔間隙過大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸向間隙過大及前束過大等。 （3）檢查前輪轂軸承、主銷等處，找出松曠部位。 （4）由一人原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，另一人觀察垂臂擺動(dòng)，當(dāng)垂臂開始擺動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大，說明是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠；否則為轉(zhuǎn)向器松曠。 （5）

7、必要時(shí)應(yīng)檢查前束，前束值過大時(shí)，會(huì)伴隨有輪胎異常磨損,前輪擺頭,1現(xiàn)象 汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象。尤其是高速擺頭時(shí)，兩前輪左右擺振嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個(gè)車頭晃動(dòng),2原因,1）前輪輪胎、輪輞、制動(dòng)鼓或盤、輪轂等旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡； （2）前輪徑向圓或端面圓跳動(dòng)太大； （3）前輪使用翻新胎； （4）前輪外傾角太小、前束太大、主銷負(fù)后傾或主銷后傾角太大,5）兩前輪的主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不一致,6）前梁或車架彎、扭變形 （7）轉(zhuǎn)向系與前懸掛的運(yùn)動(dòng)互相干涉； （8）轉(zhuǎn)向系部件剛度太低； （9）轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分嚙合間隙或軸承間隙太大； （10）轉(zhuǎn)向器垂臂與其軸配合松曠； （11）縱、橫拉桿球頭連接松曠,12）轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部沿主銷軸線方向配合松曠,13）前輪輪轂軸承松曠； （14）轉(zhuǎn)向器在車架上的連接松曠； （15）前懸掛減振器失效或左、右兩邊減振器效能不一； （l6）左、右車架前懸