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文檔簡介

1、交通工具的演變六十年前,人們出行基本靠走,當(dāng)然,走得較遠(yuǎn)的,就只能依賴畜力車；至于洋馬兒（自行車），在那時還是比較少見的；而小汽車，那就更別提了，很多相對偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，壓根兒就沒見過這玩意兒。從上世紀(jì)七十年代末以來，中國的公路交通工具，開始日新月異起來，出租車、私家車漸漸進入國人的生活中。到如今，又在提倡每周少開一天車，以節(jié)約能源、保護環(huán)境。匆匆數(shù)十年，公路交通工具從無到有，從簡單到豐富，從緊缺到富余這鮮明的轉(zhuǎn)變是隨著我們老百姓生活質(zhì)量的巨大變化而發(fā)展、進步著的。上世紀(jì)五十年代，中國老百姓出行的交通工具，除了步行，就是畜力車了拉畜力車的牲畜，包括馬、牛、驢等等，這一點，在中國數(shù)千年以來，都沒有大

2、的改變，那時的中國，的確是十分落后的啊。上世紀(jì)六、七十年代以后，自行車漸漸成為中國人的首選出行工具，當(dāng)然，還有公共汽車。但是比起數(shù)量極為龐大的自行車而言，公共汽車的擁有量顯然是微不足道的。龐大的自行車保有量，讓當(dāng)時的中國有了一個“外號”自行車王國。這種情況，一直持續(xù)到上世紀(jì)八十年代。八十年代中期，摩托車漸漸進入千家萬戶。在那個年代擁有一輛摩托車，就像現(xiàn)在的人們擁有一輛頂級轎車一樣，是很拉風(fēng)的事情。到九十年代，各種款式、各種排量的摩托車穿梭于大街小巷，這個時期，摩托車已經(jīng)漸漸被來勢洶洶的小轎車搶去了不少的風(fēng)頭。真正讓老百姓對小轎車消除距離感的，還得算“老三樣”：富康、捷達、桑塔納。八十年代中后期和九十年代初期，小車還多為單位所有，到了九十年代中期，老三樣這類小轎車才開始進入私家車領(lǐng)域，不過也不是一般工薪族買得起的。這個時期，北京還出現(xiàn)了一種很有特色的“出租車”面的。打面的，在當(dāng)年可是風(fēng)行一時哩。當(dāng)時光進入二十一世紀(jì)，小汽車也不再是高不可攀的物件了，開始進入尋常百姓家。如今的城市道路上，各種各樣的小車鋪天蓋地，人們出行已不再只是人海茫茫了，還有車海也茫茫?。∑噺U氣的排放問題

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