電梯專業(yè)培訓(xùn)

1、電 梯 基 礎(chǔ),日常生活中電梯的應(yīng)用,電梯公用垂直交通工具電梯應(yīng)用 電梯是現(xiàn)代文明的標(biāo)志,一、電梯的定義,1.廣義說 電梯， 是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步）進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備。 -特種設(shè)備安全監(jiān)察條例,1.1 廣義電梯釋義,依據(jù)：特種設(shè)備安全監(jiān)察條例549號(hào)令 范圍：電梯本身、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道 運(yùn)動(dòng)源：動(dòng)力 軌道：剛性軌道/固定線路 運(yùn)輸體：箱體、梯級(jí) 用途：輸送人和貨物 設(shè)備類型：機(jī)電設(shè)備,電梯圖示,電梯 b.自動(dòng)扶梯 c.自動(dòng)人行道,1.2（狹義說）GB/T 7024的電梯定義,服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂,

2、運(yùn)行在至少兩列垂直或傾斜角小于15 的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。電梯主運(yùn)行,兩種電梯定義區(qū)別,GB/T7024 國家標(biāo)準(zhǔn)中定義的電梯，只限于上下運(yùn)行的升降式電梯,被稱作狹義的電梯概念。 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 定義的電梯，既包括上下運(yùn)行的升降式電梯，也包括水平或傾斜輸送乘客的自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道,被稱作廣義的電梯概念,電梯的兩大產(chǎn)品系列,垂直或傾斜角15度 升降的載人 、載貨固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。 -升降式電梯 帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)或踏板，用于向上、向下或水平輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。 -自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道,新技術(shù)的突破 線性電梯,1.3定義變遷的理由,二、電梯分類,分

3、類標(biāo)準(zhǔn) 1.按用途分類 2.按制造許可 3.按驅(qū)動(dòng)方式分類 4.按操縱控制方式分類 5.按控制核心分類 6.按有無機(jī)房分類 7.按曳引機(jī)型式分類 8.按調(diào)速方式分類,2.1 按用途分類,1、乘客電梯 2、載貨電梯 3、客貨電梯 4、病床電梯 5、住宅電梯 6、雜物電梯 7、船用電梯 8、觀光電梯 9、汽車電梯 10、防爆電梯 11、消防員電梯,乘客電梯,乘客電梯為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的 電梯。轎廂內(nèi)有裝飾，要求運(yùn) 行過程的舒適感較好。(載人,載貨電梯,載貨電梯主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的電梯，通常有人伴隨。一般不注重轎廂裝飾，而更注重轎廂的載重能力,載貨電梯,客貨電梯,客貨電梯是以運(yùn)送乘客為主，但也可運(yùn)送

4、貨物的電梯.電梯一般有簡(jiǎn)單的轎廂裝飾。（載人,病床電梯16*26,病床電梯又稱 醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床（包括病人）及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的電梯。有較為簡(jiǎn)潔的內(nèi)裝飾，轎廂尺寸能容納擔(dān)架床，比較 重視轎 廂的平層精確度及運(yùn)行穩(wěn)定性。（載人,住宅客梯、病床電梯、汽車電梯,載人,雜物電梯,要求 1）轎廂不允許進(jìn)人不配限速器安全鉗 2）額定載重量500kg 3）速度 1.0m/s 4）轎廂的寬、深、高 1.4m 。 （諧音*） 底板面積：1.25m2,2.2按特種設(shè)備制造許可分類,1、乘客電梯 2、載貨電梯 3、液壓電梯 * 運(yùn)行速度v1.0m/s 4、雜物電梯 5、自動(dòng)扶梯 6、自動(dòng)人行道等,2.3根據(jù)驅(qū)動(dòng)方

5、式的分類示意圖,2.3液壓驅(qū)動(dòng),轎廂上行靠液壓油缸頂升，下行靠轎廂及載荷的重力驅(qū)動(dòng),2.3.1液壓電梯的用途: 低樓層的住宅、別墅； 需要大噸位電梯的倉庫、 車間、車庫： 結(jié)構(gòu)上不宜設(shè)置上置式機(jī)房的建筑,2.3.2直接作用式液壓電梯,2.3.3間接作用式液壓電梯,2.4按控制（操縱）方式分類,手柄開關(guān)操縱-類似建筑施工電梯 按鈕控制電梯-雜物電梯 信號(hào)控制電梯-載貨電梯或 司機(jī)控制的乘客電梯 4. 集選控制電梯 5. 并聯(lián)控制電梯 * 群控電梯-對(duì)集中排列的多臺(tái)電梯共同使用廳外的召喚信號(hào)，由計(jì)算機(jī)根據(jù)客流狀況，自行選擇最佳運(yùn)行控制方式的電梯是采用群控控制。 思考：沒有電梯司機(jī)控制的電梯為按鈕控

6、制,需要配備司機(jī),2.5 按控制核心分類,繼電器控制電梯 可編程控制器（PLC）控制電梯 微機(jī)控制電梯,軟件控制,2.5按控制核心分類,1.繼電器控制電梯,2.5按控制核心分類,2.可編程控制器控制電梯 （軟件控制,2.5按控制核心分類,3.微機(jī)控制電梯 （軟件控制,2.6 按有無機(jī)房分類,1、有機(jī)房電梯 上置式機(jī)房電梯 下置式機(jī)房電梯 2、無機(jī)房電梯-不設(shè)機(jī)房 上置式機(jī)房電梯 下置式機(jī)房電梯,2.6.1有機(jī)房機(jī)房電梯,2.6.2無機(jī)房電梯,2.7按曳引機(jī)分類（減速器,1、有齒曳引機(jī)電梯 有減速器（箱,2、無齒曳引機(jī)電梯-無減速器（箱,2.8 按調(diào)速方式分類,1、交流單速（AC1）v0.25m

7、/s雜物梯 2、P交流變極調(diào)速（雙/三速）v1.0m/s貨梯-交流 3、S交流調(diào)壓調(diào)速（ACVV） 4、F交流變頻變壓調(diào)速（VVVF） 5、直流調(diào)速（DCVV) - - - 直流 節(jié)能、效率高、設(shè)備體積小重量輕 使用量最大,思考題,目前我國客梯和貨梯的安全要求是基本一致的嗎？ 2、貨梯和雜物電梯可以用來載人嗎？ 3、什么控制方式的電梯需要有司機(jī),客梯和貨梯的區(qū)別,目前我國客梯和貨梯的制造與安裝要求規(guī)范均為電梯制造與安裝要求規(guī)范（），在該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)乘客電梯和載貨電梯的安全要求是基本一致的。 、在國家的標(biāo)準(zhǔn)中，電梯技術(shù)條件（2009）中，客梯的技術(shù)條件比貨梯的技術(shù)條件增加了一些要求，主要表現(xiàn)在乘坐舒

8、適感、運(yùn)行效率和噪聲要求等方面。 、實(shí)際在用的客梯和貨梯的外觀區(qū)別主要在轎廂和層門裝飾,貨梯和雜物梯的區(qū)別,貨梯可以用來載人，因?yàn)槠渲圃旌桶惭b的安全技術(shù)要求和客梯是基本一致的。 、雜物電梯不能載人，其制造和安裝的安全技術(shù)要求只是針對(duì)無人進(jìn)入的，所以其尺寸上也顯示了不允許人員進(jìn)入的結(jié)構(gòu)。管理人員要特別清楚這一點(diǎn),需要司機(jī)操作的電梯,1、手柄操縱電梯（要依靠人來控制起動(dòng)和減速，一般為手動(dòng)平層） 2、按鈕控制電梯（可自動(dòng)平層，不能順向截梯） 3、信號(hào)控制電梯（可自動(dòng)平層，并有順向截梯功能和選層信號(hào)登記功能） 4、病床電梯 5、營(yíng)業(yè)性的觀光電梯 6、其它有需要的電梯,三、電梯的基本結(jié)構(gòu),3.1電梯的基

9、本結(jié)構(gòu)從空間位置看有： 1.機(jī)房（限速器、電控柜、曳 引機(jī)）安全鉗 2.井道 3.轎廂 4.層站,三、電梯的結(jié)構(gòu),2. 電梯基本組成部分： 機(jī)械部分 電氣部分 3.空間分布 機(jī)房部分電源開關(guān)、控制柜、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、限速器。 井道部分導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)重、緩沖器、限速器張緊裝置、補(bǔ)償鏈、隨行電纜、底坑、井道照明。 層站部分層門（廳門）、呼梯裝置（召喚盒）、門鎖裝置、層站開關(guān)門裝置、層樓顯示裝置。 轎廂部分轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導(dǎo)靴、開門機(jī)、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、通訊報(bào)警裝置,三、電梯的基本結(jié)構(gòu),2.系統(tǒng)構(gòu)成 (1）電力拖動(dòng)系統(tǒng) (5）門系統(tǒng) (2）曳引系統(tǒng) (6）對(duì)重平衡系

10、統(tǒng) (3）導(dǎo)向系統(tǒng) (7）電氣控制系統(tǒng) (4）轎廂系統(tǒng) (8) 安全保護(hù)系統(tǒng),三、電梯八個(gè)系統(tǒng)的功能及其構(gòu)件與裝置,四、驅(qū)動(dòng)方式,電梯的基本結(jié)構(gòu)主要和驅(qū)動(dòng)方式有關(guān) 電梯的驅(qū)動(dòng)方式是指提供轎廂（或踏板、傳送帶）上下運(yùn)行的動(dòng)力方式，主要分為以下四種： 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng) 曳引驅(qū)動(dòng) 液壓驅(qū)動(dòng) 循環(huán)鏈條（齒條）驅(qū)動(dòng),4.1-1強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)（卷筒或鏈輪,強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。 鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端與轎廂架相連。 適用于提升高度低、額定載重量小的電梯。存在過卷揚(yáng)的危險(xiǎn),4.1-2曳引驅(qū)動(dòng),曳引驅(qū)動(dòng)電梯提升繩靠與主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)電梯。 采用曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩懸

11、掛在曳引輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)。 曳引驅(qū)動(dòng)是現(xiàn)代電梯廣泛采用的驅(qū)動(dòng)方式,4.1-3曳引式比強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)式（卷筒式）的優(yōu)點(diǎn),4.1-4曳引式電梯曳引力要求,曳引摩擦力的設(shè)計(jì)制造必須適宜，否則會(huì)發(fā)生安全事故。 摩擦力過大，對(duì)重壓縮緩沖器時(shí)，轎廂仍然會(huì)撞擊樓板；（類似于強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)） 摩擦力過小，會(huì)導(dǎo)致曳引繩與曳引輪之間打滑，轎廂不受控制，容易出現(xiàn)危險(xiǎn),4.2-1基本結(jié)構(gòu),曳引比是電梯上的術(shù)語，是指電梯在運(yùn)行時(shí)曳引鋼絲繩的線速度與轎廂升降速度之比值,4.2常見曳引結(jié)構(gòu),a)1:1繞法的電梯,b)2:1繞法電梯,曳引機(jī)上置

12、的幾種繞繩方式,4.2-2曳引比形成曳引關(guān)系（相同的主機(jī),a)1:1繞法的電梯 b)2:1繞法電梯 載重量 1倍 2倍 鋼絲繩速度 1倍 0.5倍 省力一半，距離多走一倍,取決于曳引機(jī)位置、載重量、額定速度，以及傳動(dòng)效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。 其中常見的是單繞和復(fù)繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4 應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。 曳引機(jī)側(cè)置、下置是不得已的布置方式,4.2-3繞繩方式,曳引機(jī)下置的典型繞繩方式,曳引機(jī)下置布置的一種方式,曳引機(jī)置于轎頂?shù)牟贾?復(fù)繞式電梯,復(fù)繞式 主機(jī)下置式 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)帶平衡重,4.2-4、提高曳引能力,要提高曳引能力，就必須提高摩擦系數(shù)和增大包角。具體措施： （1）改變槽型及繩槽材料 （2）改用復(fù)合繩或非金屬繩 （3）增大包角復(fù)繞 （4）增加轎廂自重 （5）增加鋼絲繩的正壓力,4.2-5復(fù)繞增大包角,4.2-5復(fù)繞,目的,增大鋼絲繩與曳引輪的包角(接觸角,a)假設(shè)包角為,b)假設(shè)包角為360