國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考點(diǎn)匯總

1、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)考點(diǎn)一、名詞解釋1. 記名提單：又稱收貨人抬頭提單，是指提單上的收貨人欄中已具體填寫(xiě) 收貨人名稱的提單。不記名提單：提單上 收貨人一欄內(nèi)沒(méi)有指明任何收貨人，而注 （Bearer） 字樣或?qū)⑦@一欄空白，不 填寫(xiě)任何人的名稱的提單 指示提單：是指提單 清潔提單：在裝船時(shí) 稱貨物受損或包裝有 已裝船提單：是指承上的收貨人欄中填寫(xiě)憑指示或憑某某人指 ，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單 缺陷的不良批注的提單。運(yùn)人在貨物裝上指定船后所簽發(fā)的提單。明“提單持有人”o示字樣的提單。時(shí)，在提單上不帶有明確宣2. 匯款：指銀行（匯出行）應(yīng)匯款人的要求，以聯(lián)行或代理行作為付款行 （匯入行），將款項(xiàng)付給

2、收款人的一 種支付方式。托收：是指?jìng)鶛?quán)人開(kāi) 立匯票委托銀行向債務(wù)人收取款項(xiàng)。DP ：即期付款交單是 跟單托收方式之一，代收行憑 付款人即期付款向付款人交付單據(jù)。 遠(yuǎn)期付款交單是跟單 托收方式之一，代收行憑付款人遠(yuǎn)期付款 向付款人交付單據(jù)。DA ：承兌交單是是跟 單托收方式之一，代收 行憑付款人承兌匯票向付款人交付單據(jù)。3. 保險(xiǎn)4. FOB 術(shù)語(yǔ)的含義 : FOB 是指賣方在指定的裝運(yùn)港和規(guī)定 的期限內(nèi)將貨物越過(guò)買方指派的 船舷時(shí)，即完成交付 ,并及時(shí)通知買方，承擔(dān)貨物越過(guò) 船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 按通則 的解釋本術(shù)語(yǔ)只能用 于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。FCA ：貨交承運(yùn) 人 （ 指定地 ），是指賣方

3、在指定地將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物，交付給買方指 定的承運(yùn)人，為完成 交付貨物，并及時(shí)通知買方賣方負(fù)責(zé)貨交 承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。CFR:成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的期限內(nèi)將指定的貨物裝上運(yùn)往指定目的 港的船上，支付運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn) 港越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和 費(fèi)用。 CIF 術(shù)語(yǔ)的含義CIF 術(shù)語(yǔ)是指賣方負(fù)責(zé) 租船訂艙并按合同規(guī)定 的裝運(yùn)港和期限將合同貨物裝上運(yùn)往指定目 的港的船上，并辦理 保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)貨物裝上 船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)CPT:運(yùn)費(fèi)付至（.指定目的港），是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契 約，支付貨物運(yùn)至指定目的 地的運(yùn)費(fèi)，并承擔(dān)貨交 承運(yùn)人照

4、管前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。CIP :運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同契約并支付貨物運(yùn)到指定目的地的運(yùn)費(fèi)， 并辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一 承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)和損失。5. 皮重:包裝材料的重量。凈重:除去包裝材料 后商品自身的重量。毛重 :商品吱聲重 量與包裝材料的重量之和。二、判斷題1.基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限。根據(jù)中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，基本險(xiǎn) 承保責(zé)任的起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中 慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”規(guī)定的辦法處理。倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn) 公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi) 始，一直到貨物到在保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人的倉(cāng)

5、庫(kù)時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入收 貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng) 貨物從目的港卸離海輪時(shí)起 滿 60 天，不論保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人 的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。在這 60 天內(nèi)，如 被保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至飛 保險(xiǎn)單載明的目的地，則保險(xiǎn)責(zé)任從開(kāi)始 轉(zhuǎn)運(yùn)是終止。2.CIF 的變形(1) .CIF liner terms(班輪條款)。指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦，即卸貨費(fèi)由賣方或船 方負(fù)擔(dān)。(2) CIF Ianded(卸至岸上)。指由賣方承擔(dān) 將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船 費(fèi)和碼頭費(fèi)。3) CIF ex ships hold (艙底交貨 )。指貨物運(yùn)到目的港后，自船艙底起吊直 至卸到碼頭的

6、卸貨費(fèi)用，均由買方 負(fù)擔(dān)。注：CIF的變形只是為了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 問(wèn)題，并不改變 CIF的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分 的界限。3.ICC(A) 險(xiǎn)大體上相當(dāng)于中國(guó)保險(xiǎn) 所規(guī)定的一切險(xiǎn)，其責(zé)任范 圍最廣。 ICC(B) 險(xiǎn)大體上相 當(dāng)于中國(guó)保險(xiǎn)所規(guī)定 的水漬險(xiǎn)它比 ICC(A) 險(xiǎn)責(zé)任范圍小。 ICC(C) 類似平安險(xiǎn)，但比平安 險(xiǎn) 責(zé)任范圍要小。4.直達(dá)提單，又稱直運(yùn)提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港卸船交與收貨人的提單。直達(dá)提單上不得有“轉(zhuǎn)船”或“在某港轉(zhuǎn)船”的批注。凡信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必 由轉(zhuǎn)船”條款者，則 運(yùn)目的港，對(duì)買方來(lái) 時(shí)間，及早到貨。因 證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，則

7、須使用這種直達(dá)提單。如果提單背面條款 不影響該提單成為直達(dá)提單的性質(zhì)使用直 說(shuō)比中途轉(zhuǎn)船有利得多，它既可以節(jié)省費(fèi) 此，通常買方只有在無(wú)直達(dá)船時(shí)才同意轉(zhuǎn) 買方必須取得直達(dá)提單才能結(jié)匯。印有承運(yùn)人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自 達(dá)提單，貨物由同一船舶直 用、減少風(fēng)險(xiǎn)，又可以節(jié)省 船。在貿(mào)易實(shí)務(wù)中，如信用轉(zhuǎn)船提單 (Transhipment B/L)轉(zhuǎn)船提單是指貨物從 轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨， 某港轉(zhuǎn)船”字樣，轉(zhuǎn) 船費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并影 直達(dá)船的港口，買方起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需 承運(yùn)人簽發(fā)這種提單稱為轉(zhuǎn)船提單。在提 船提單往往由第一程船的承運(yùn)人簽發(fā)。由 響到貨時(shí)間，故一般信用證內(nèi)均規(guī)定不允 也只好同意可以轉(zhuǎn)船。

8、按照海牙規(guī)則，如船船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)船貨物，如果是大宗貨物，托舶不能直達(dá)貨物目的港，非中轉(zhuǎn)不可，一 主要是為了擴(kuò)大營(yíng)業(yè)、獲取運(yùn)費(fèi)。轉(zhuǎn)運(yùn)的 運(yùn)人可以租船直航目的港，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)要在中途港口換裝其他船舶 單上注明“轉(zhuǎn)運(yùn)”或在“某 于貨物中途轉(zhuǎn)船，增加了轉(zhuǎn) 許轉(zhuǎn)船，但直達(dá)船少或沒(méi)有定要事先征得托運(yùn)人同意。 貨物，一般均屬零星雜貨， 船問(wèn)題。轉(zhuǎn)運(yùn)貨物船方的責(zé)任可分下列 3 種情況 ：第一航程與第 二航程的承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任各自負(fù)責(zé)，第一航程的承 運(yùn)人在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)后承擔(dān)費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)任第一航程的承 運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)到底。互不牽連 ;上述 3 項(xiàng)不同責(zé)任，須根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程和措施不同而定。.聯(lián)運(yùn)提單 (Through

9、B/L)完成，如海陸、?？栈蚝：Ｂ?lián)運(yùn)提單是指貨 物運(yùn)輸需經(jīng)兩段或兩段以上的運(yùn)輸方式來(lái) 等聯(lián)合運(yùn)輸所使用的 提單。船船 (海海 )聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也 稱為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送 到一 個(gè)港口后再由駁船從 港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。聯(lián)運(yùn)的范圍超過(guò)了海 上運(yùn)輸界限，貨物由船舶運(yùn)送經(jīng)水域運(yùn)到 一個(gè)港口，再經(jīng)其他運(yùn)輸陸運(yùn)后海運(yùn)。當(dāng)船舶承運(yùn)由船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。工具將貨物送至目的 港，先海運(yùn)后陸運(yùn)或空運(yùn)，或者先空運(yùn)、 陸路或飛機(jī)運(yùn)來(lái)的貨 物繼續(xù)運(yùn)至目的港時(shí)，貨方一般選擇使用5（1）本票是約定 （約定 本人付款 ）證券；匯票是委托 （委托他人付款 ）證券；支票是委托支付 證 券，但受托人只限于 銀行或其他法定

10、金融機(jī)構(gòu)。收款人；而本票只有出票人）匯票和支票 有三個(gè)基本當(dāng)事人，即出票人、付款人、付款人和出票人為同一個(gè)人）和收款人兩個(gè)基本當(dāng)事人。6）支票和 本票的主債務(wù)人是出票人，而匯票的主債務(wù)人，在承兌前是出票人，在承兌后是承兌人。7）遠(yuǎn)期匯票需要承兌，支票一般為 即期無(wú)需承兌，本票也無(wú)需承兌。支票 期限只有 即期， 匯票、本票有 即期、遠(yuǎn)期（ 8）匯票的出票人擔(dān)保承兌付款，若另有承兌人，由承兌人擔(dān)保付款；支票 出票人擔(dān)保支票付款；本票的 出票人自負(fù)付款責(zé)任。（9）支票、本票持有人只對(duì)出票人有追 索權(quán)，而匯票持有人在票 據(jù)的效期內(nèi)，對(duì)出票 人、背書(shū)人、承兌人 都有追索權(quán)。6 不可抗力是不能預(yù)見(jiàn)、不能避

11、免、不可控制導(dǎo) 致合同當(dāng)事人違約的客觀 情況，它強(qiáng)調(diào)人力的不可抗拒性。應(yīng)具備的條件：意外事故是在簽訂合是當(dāng)事人所不能預(yù)見(jiàn) 是由于自然力量引起、不能避免和不可控制的。不可抗力的事 的，如水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、旱災(zāi)、地震等；另一爭(zhēng)、封鎖、政府禁令等；意外事故的引起沒(méi)有當(dāng)事人疏忽或同以后發(fā)生的；意外事故故主要包括兩種情況，一種 種是社會(huì)原因引起的，如戰(zhàn) 過(guò)失等主觀因素。7.DA ：是指出口人的交單以進(jìn)口人在匯票上承兌為條件。即出口人在裝運(yùn)貨物后開(kāi)具遠(yuǎn)期匯票，連同商業(yè)單 單據(jù)交給進(jìn)口人，在據(jù)，通過(guò)銀行向進(jìn)口人提示，進(jìn)口人承兌匯票到期時(shí)，方履行付款義務(wù)。由于承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè) 交單是進(jìn)口人只要在匯票上辦

12、理承兌之后，即可取得商業(yè)單據(jù)，憑以提取貨物。所以，承兌交單方式只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。承兌交單 口人到期不付款，出 險(xiǎn)更大。因此，出口依賴進(jìn)口人的信用，一旦進(jìn)。承兌交單比付款交單的風(fēng)是出口人先交出商業(yè)單據(jù)，其收款的保障 口人便會(huì)遭到貨物與貨款全部落空的損失 人對(duì)這種方式，一般采用很慎重的態(tài)度。D/P :其實(shí)就是顧客付款后銀行才交單給你顧客，出口商的交單是以進(jìn)口商的付款為條件,托收方式中的一種， 也屬于商業(yè)信用，但手續(xù)簡(jiǎn)便D/P 和 D/A 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)都 屬于托收，D/P 是 付款交單，付 款人付款給銀行后才能獲得單證。D/A 是 承兌交單，付款人承兌后就可獲得單證， 這里的風(fēng)險(xiǎn)較大 .既是支付方

13、式又是融 資 方式。8.國(guó)際貿(mào)易的結(jié)算A、信用證結(jié)算方式信用證（letter of credit）簡(jiǎn)稱L/C）方式是銀行信用介入國(guó)際貨物買賣價(jià)款結(jié)算的產(chǎn)物。它的出現(xiàn)不僅在一定程用證結(jié)算貨款的過(guò)程 廣泛應(yīng)用于國(guó)際貿(mào)易，而且還能使雙方在使用信國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。因此，被 要的結(jié)算方式。度上解決了買賣雙方之間互不信任的矛盾 中獲得銀行資金融通的便利，從而促進(jìn)了 之中，以致成為當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易中的一種主信用證是銀行作出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人具的有一定金額、 并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書(shū)面文件；或者是銀行在規(guī)定金額、日期和單據(jù) 的條件下，愿代開(kāi)證申請(qǐng)人承購(gòu)受益人

14、匯 票的保證書(shū)。屬于銀行信用， 采用 的是逆匯法。B、匯付和托收結(jié)算方式匯付和托收是國(guó)際貿(mào) 易中常用的貨款結(jié)算方式。a、匯付匯付，又稱匯款，是 付款人通過(guò)銀行，使用各種結(jié)算工具將貨 款匯交收款人的一種結(jié)算方 式。屬于商業(yè)信用， 采用順匯法。匯付業(yè)務(wù)涉及的當(dāng)事 人有四個(gè)：付款人（匯款人 remmitter ）、收款人（ payee 或ben eficiary）、匯出行（remitti ngba nk ）和匯入行（pay in gba nk）。其中付款人（通常為進(jìn) 口人）與匯出行（委 代理行）之間訂有代 在辦理匯付業(yè)務(wù)時(shí)， 書(shū)的指示向匯入行發(fā) 口人）解付貨款。但 途中遺失或延誤等致 上的過(guò)失也不承

15、擔(dān)責(zé)托匯出匯款的銀行）之間訂有合約關(guān)系， 理合約關(guān)系。需要由匯款人向匯出行填交匯款申請(qǐng)書(shū)， 出付款書(shū)；匯入行收到會(huì)計(jì)示委托書(shū)后， 匯出行和匯行對(duì)不屬于自身過(guò)失而造成的 使收款人無(wú)法或遲期收到貨款）不承擔(dān)責(zé) 任。匯出行與匯入行（匯出行的匯出行有義務(wù)根據(jù)匯款申請(qǐng) 有義務(wù)向收款人（通常為出 損失（如付款委托書(shū)在郵遞 任，而且匯出對(duì)匯入行工作b、托收(collection ) 托收 是出口人在貨物裝運(yùn)后，開(kāi)具以進(jìn)口 方為付款人的匯款人的匯票（隨附或 不隨付貨運(yùn) 單據(jù)），委托出口地 銀行通過(guò)它在進(jìn)口地的分行或代理行代進(jìn) 口人收取貨款一種結(jié)算方式。 屬于商業(yè)信用，采用 的是逆匯法。托收方式的當(dāng)事人有 委托

16、人、托收行、代收行和付款人。委托 人（ principal ），即開(kāi)出匯 票委 托銀行向國(guó)外付 款人代收貨款的人，也稱為出票人（drawer）,通常為出口人；托收 行（remittingbank）即接受出口人的委托 代為收款的出口地銀行；代 收行（collecting；付款人（ payer 或 drawee），bank），即接受托收行的委托代付款人收取貨款的進(jìn)口地銀行 匯票上的付款人即托 收的付付款人，通常為進(jìn)口人。上述當(dāng)事人中，委托人與托收行之間、托收行與代收行之間都代收行之間則不存在到貨款，完全視進(jìn)口在辦理托收業(yè)務(wù)時(shí)，任何法律關(guān)系，付款人是根據(jù)買賣合同付人的信譽(yù)好壞，代收行與托收行均不承擔(dān)

17、 委托人要向托收行遞交一份托收委托書(shū)，是委托代理關(guān)系，付款人與 款的。所以，委托人能否收 責(zé)任。在該委托書(shū)中人出各種指示，托收行以至代收行均按照委托的指示向付款人代收貨款。C、銀行保證函銀行保證函（ bankers letter of guarantee）， 簡(jiǎn)寫(xiě)為 L/G ），又稱銀行保證書(shū)、銀行保函、或簡(jiǎn)稱保函，它是指銀 行應(yīng)委托人的申請(qǐng)向受益人開(kāi)立的一種書(shū) 面憑證，保證申請(qǐng)人按規(guī)定 履行合同，否則由銀 行負(fù)責(zé)償付債款。D、各種結(jié)算方式的結(jié)合使用在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，一筆交易的貨款結(jié)算，可以只使用一種結(jié)算方式（通常如此），也可根據(jù)需要，例如不同的交易商品，不同的交易對(duì)象，不同的交易做法，將兩種

18、以上的結(jié)算方式結(jié)合使用，或有 見(jiàn)的不同結(jié)算使用的利于促成交易，或有利于安全及時(shí)收匯，形式有：信用證與匯付結(jié)合、信用證與托或有利于妥善處理付匯。常收結(jié)合、匯付與銀行保函或信用證結(jié)合a、信用證與匯付結(jié)合這是指一筆交易的貨 結(jié)合形式常用于允許 意，信用證規(guī)定憑裝 的地（港）后或經(jīng)再 采用的是何種信用證款，部分用信用證方式支付，余額用匯付 其交貨數(shù)量有一定機(jī)動(dòng)幅度的某些初級(jí)產(chǎn) 運(yùn)單據(jù)先付發(fā)票金額或在貨物發(fā)運(yùn)前預(yù)付 檢驗(yàn)的實(shí)際數(shù)量用匯付方式支付。使用這 和何種匯付方式以及按信用證支付金額的方式結(jié)算。這種結(jié)算方式的 品的交易。對(duì)此，經(jīng)雙方同 金額若干成，余額待貨到目 種結(jié)合形式，必須首先訂明 比例。b、信

19、用證與托收結(jié)合這是指一筆交易的貨 具體做法通常是：信 款憑光票支付，而其 托收。這種做法，對(duì) 證必須訂明信用證的款，部分用信用證方式支付，余額用托收 用證規(guī)定受益人（出口人）開(kāi)立兩張匯票 余額則將貨運(yùn)單據(jù)附在托收的匯票項(xiàng)下， 出口人收匯較為安全，對(duì)進(jìn)口人可減少墊 種類和支付金額以及托收方式的種類，也方式結(jié)算。這種結(jié)合形式的，屬于信用證項(xiàng)下的部分貨 按即期或遠(yuǎn)期付款交單方式 金，易為雙方接受。但信用 必須訂明 在全部付清 發(fā)票金額后方可交單 的條款 。c、匯付與銀行保函或信用證結(jié)合匯付與銀行保函或信 （飛機(jī)、船舶等）等 匯付方式預(yù)付部分貨 款或遲期付款。用證結(jié)合使用的形式常用于成套設(shè)備、大貨款的

20、結(jié)算。這類產(chǎn)品，交易金額大，生款或定金，其余大部分貨款則由買方按信型機(jī)械和大型交通運(yùn)輸工具 產(chǎn)周期大，往往要求買方以 用證規(guī)定或開(kāi)加保函分期付此外，還有匯付與托收結(jié)合、托收與備用信用證或銀行保函結(jié)和等形式。我們?cè)陂_(kāi)展對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易業(yè)務(wù)時(shí)，究竟選擇那一種結(jié)合形式，可酌情而定。9.10我. 國(guó)仲裁法規(guī)定了首 席仲裁員或獨(dú)任仲裁員的兩種確認(rèn)方式： 一、由雙方當(dāng)事人共同選 定；二、若雙方當(dāng)事 人在規(guī)定的期限內(nèi)未能共同選定首席仲裁 員，則由仲裁委員會(huì)主任指 定。仲裁庭由三名仲 裁員或者一名仲裁員組成，仲裁庭的組成 人員由當(dāng)事人雙方在仲裁機(jī) 構(gòu)聘任的仲裁員名冊(cè) 中選定或者委托仲裁委員會(huì)主任指定。三、簡(jiǎn)答1.

21、 CIF 術(shù)語(yǔ)的含義 CIF 價(jià)=國(guó)內(nèi)實(shí)際采購(gòu)成本 +國(guó)內(nèi)費(fèi)用 +出口國(guó)裝運(yùn)地至進(jìn)口國(guó) 目的地運(yùn) 費(fèi)+國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi) + 預(yù)期利潤(rùn)C(jī)IF 術(shù)語(yǔ)是指賣方負(fù)責(zé) 租船訂艙并按合同規(guī)定 的裝運(yùn)港和期限將合同貨物裝上運(yùn)往指定目 的港的船上，并辦理 保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)貨物裝上 船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)按 通則解釋該術(shù)語(yǔ)只適 用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 2 買賣雙方的義務(wù)（1）賣方義務(wù)： A1. 簽訂運(yùn)輸合同，在買賣合同規(guī)定 的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同要求的貨物裝 上船并支付至目的港 的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。 A2. 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷 前的一 切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A3.負(fù)責(zé)辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。A4

22、.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批 件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A5. 提交商業(yè)發(fā)票和 在目的港提貨所用的通常 的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。A6.其他義務(wù)：（同前）（2）買方義務(wù)：B1.接受賣方提供的全套合格 單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款。B2.承擔(dān)貨物在4裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。B3.負(fù)責(zé)貨物到目的港后的 卸貨任務(wù)，支付卸貨費(fèi)。B4.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取 得進(jìn)口許可證或其他官方批件，并且辦理 貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)：支 付前A6中所產(chǎn)生的費(fèi)用。CIF的變形（1） .CIF liner terms（班輪條款）。指卸貨費(fèi)用按

23、照班輪的做法來(lái)辦，即卸貨費(fèi)由賣方或船 方負(fù)擔(dān)。（2） CIF Ianded（卸至岸上）。指由賣方承擔(dān) 將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船 費(fèi)和碼頭費(fèi)。3） CIF ex ships hold （艙底交貨 ）。指貨物運(yùn)到目的港后，自船艙底起吊直 至卸到碼頭的 卸貨費(fèi)用，均由買方 負(fù)擔(dān)。注： CIF 的變形只是為 了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) 問(wèn)題，并不改變 CIF 的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分 的界限。：從交貨方 式來(lái)看， CIF 是一種典型的象征性交 貨。象征性交貨是指賣方 按合同規(guī)定的時(shí)間、 地點(diǎn)和方式把合同貨物叫給運(yùn)輸人取得提 單，并將提單與其它有關(guān)證 提 交給買方，就算完 成了交貨，而無(wú)須保證到貨

24、。這種憑單交 貨的方式，即是象征性交貨。2. 國(guó)際貨物買賣合同 的裝運(yùn)條款，又稱交貨條款，主要指國(guó)際 貨物運(yùn)輸?shù)难b運(yùn)條件和相互 責(zé)任。（ 1）裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間又稱裝 運(yùn)期（ time of shipment） 。在國(guó)際貨物買賣合同中，對(duì)于裝 運(yùn)期的規(guī) 定方式，一般采用： 規(guī)定在某年某 月份內(nèi)裝運(yùn)。例如： 2006 年 5 月份交貨（裝運(yùn)）（ DeliveryorShipment during May 2006）。 規(guī)定在某年某 月月底以前裝運(yùn)。例如： 2006 年 5 月底前裝運(yùn) （ Shipment on or before the endof May 2006）。 規(guī)定在某年某 月某日前裝

25、運(yùn)。例如： 2006 年 11 月 15 日前裝運(yùn)（ Shipment on or be fore l5th November 2006）。 規(guī)定在某幾個(gè) 連續(xù)月內(nèi)裝運(yùn)。例如： 2006 年 56 月份裝運(yùn)（ Shipment during May/June2006）。規(guī)定在收到信 用證后若干天或若干月內(nèi)裝運(yùn)。例如：收 到信用證后 45 天內(nèi)裝 運(yùn)（ Shipment within 45 days after receipt of L/C ）； 收到信用證后 3 個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)（ Shipment within 3 months days after receipt of L/C ）。在規(guī)定裝運(yùn)時(shí)

26、間 時(shí)使用某些術(shù)語(yǔ)如“立即裝運(yùn)”（ immediate shipment） 、“即刻裝運(yùn)” （prompt shipment ）、 盡快裝運(yùn)” （ shipment as soon as possible）等，要弓I起充分注意。由于這種方法具體時(shí) 間不明，容易引起歧義，在實(shí)際業(yè)務(wù)中不 宜采用。卸貨的港口或指定的地點(diǎn)。（港），并列明港口名稱。裝運(yùn)地（港）和目的地（港）有困難，可以采用按“選擇 個(gè)以上列明的港口選一個(gè)，（ 2）裝運(yùn)地和目的地裝運(yùn)地是指貨物 開(kāi)始裝運(yùn)的港口或地點(diǎn)，目的地是指最終裝運(yùn)地和目的地 由交易雙方商定，其規(guī)定方法有下列幾種 ： 在通常情況下 ，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)地（港）和一個(gè)目的地

27、 如裝運(yùn)港：上海；目 的港：新加坡。 在大宗商品交 易條件下，可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的 并分別列明港口名 稱。 在商訂合同時(shí) ，如明確規(guī)定一個(gè)或幾個(gè)裝運(yùn)港和目的港 港口”的規(guī)定辦法。 規(guī)定選擇港有兩種方式：一是從兩個(gè)或兩 如 CIF 倫敦或 漢堡或鹿特丹；二是從某一航區(qū)的港口中 任選一個(gè)，如地中海主要港口。上述規(guī)定方法，究竟采 用哪一種，應(yīng)視具體情況而定。3)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn) 都直接關(guān)系買賣雙方的利益，因此是否需要分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，買賣雙方應(yīng)根據(jù)需要和可能 ，在合同中作出明確具體的規(guī)定。分批裝運(yùn)(partial shipment)分批裝運(yùn)是指一 筆成交的貨物，分若干次裝運(yùn)。根據(jù)國(guó)際

28、 一慣例規(guī)定，一筆 成交的貨物，分多次裝在同一航次、同一 干不同內(nèi)容的提單， 也不能按分批裝運(yùn)論處。國(guó)際上對(duì)分批裝 運(yùn)的解釋和運(yùn)用不一，比如，按有些國(guó)家商會(huì)修訂的跟單信用證統(tǒng)條船上，即使分別簽發(fā)了若的法律規(guī)定：如合同未規(guī)定 允許分批裝運(yùn)，則不 得分批裝運(yùn)。但跟單信用證統(tǒng)一慣例卻規(guī)定：“除非信用證中另 有規(guī)定，允許分批裝 運(yùn)”。為了避免在履行合同時(shí)引起爭(zhēng)議， 交易雙方應(yīng)在買賣合同中訂 明是否 允許分批裝運(yùn) ，若雙方同意分批裝運(yùn)，應(yīng)將批次和每批 裝運(yùn)的具體時(shí)間與數(shù)量訂明。此外，跟單信 用證統(tǒng)一慣例還規(guī)定：“如信用證規(guī)定 在指定時(shí)期內(nèi)分批裝運(yùn)。其 中 任何一批未按分批 裝運(yùn)，信用證對(duì)該批和以后各批貨

29、物均告 失效，除非信用證另有規(guī)定。 ” 因此 .如果在買賣合 同和信用證中規(guī)定分批定期、定 量裝運(yùn)時(shí)，則賣方必須重合同、守信 用， 嚴(yán)格按照買賣合 同和信用證的有關(guān)規(guī)定辦理。為了使分批 裝運(yùn)條款能順利執(zhí)行，規(guī)定 每批裝運(yùn)的時(shí)間要留 有適當(dāng)?shù)拈g隔，一筆貨物不宜規(guī)定在很短的規(guī)定也要 適當(dāng)，防止因安排裝運(yùn)過(guò)分集中有困難而時(shí)間內(nèi)分若干批裝運(yùn)，而且影響全局。每批裝運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)(transshipment)轉(zhuǎn)運(yùn)是指自裝運(yùn)卸下，再裝上另一運(yùn)損差，所以買方一般 情況下，應(yīng)當(dāng)在買賣 約定的裝卸時(shí)間和裝地(港)或監(jiān)管地到目的地(港) 輸工具的行為。轉(zhuǎn)運(yùn)因延長(zhǎng)在途時(shí)間、增 對(duì)其進(jìn)口的貨物不愿轉(zhuǎn)運(yùn)。不過(guò)在無(wú)直達(dá) 合同中訂明

30、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款。負(fù)責(zé)裝 卸率完成裝卸任務(wù)，致使船舶在港內(nèi)停泊的運(yùn)輸過(guò)程中，貨物從一運(yùn)輸工具 加費(fèi)用開(kāi)支和可能出現(xiàn)貨物 運(yùn)輸工具、轉(zhuǎn)運(yùn)不可避免的 卸貨物的一方，如果未按照 時(shí)間延長(zhǎng)，則需要向船方交納延誤船期的罰款，此款項(xiàng)稱為滯期費(fèi)。3. 信用證特點(diǎn)( 1)信 用證是一種銀行信用，開(kāi)證銀行 承擔(dān)第一性而且是獨(dú)立的付款的責(zé)任。( 2)信用證是一項(xiàng)自足文件，信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是 信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書(shū) 面形式上的認(rèn)證；( 3)信用證是一種單據(jù) 買賣，各有關(guān)當(dāng)事人處理的 是單據(jù)，而不是貨物 、服務(wù)或其他行為。銀行只負(fù)責(zé)審核單證 、單單之間的表面相符。 (1) 以信用證項(xiàng)下

31、的匯票 是否附有貨運(yùn)單據(jù)劃分為：跟單信用證及光票信 用證。 跟單信用證 (Documentary Credit) 是憑跟單匯票或僅憑單據(jù)付款的信用證。此處的 單據(jù)指代表貨物所有權(quán)的單 據(jù)(如海運(yùn)提單等)，或證明貨物已交運(yùn) 的單據(jù)(如鐵路運(yùn)單、航空 運(yùn)單、郵包收據(jù))。 光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運(yùn)單據(jù)的光票 (Clean Draft)付款的信用證。銀行憑 光票信用證付款，也 可要求受益人附交一些非貨運(yùn)單據(jù)，如發(fā) 票、墊款清單等。 在國(guó)際貿(mào)易的貨款結(jié) 算中，絕大部分使用跟單信用證。(2)以開(kāi)證行所負(fù)的責(zé) 任為標(biāo)準(zhǔn)可以分為：不可撤銷信用證(Irrevocable L/C)。指

32、信用證一經(jīng)開(kāi)出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的同意，開(kāi)證行不能片面修改和撤銷，只要受益人提供的單據(jù)符合信用證規(guī)定，開(kāi)證行必須履行付款 義務(wù)?？沙蜂N信用證 (Revocable L/C) 。開(kāi)證行不必征得受益人或有關(guān)當(dāng)事人同意 有權(quán)隨時(shí)撤銷的信用證，應(yīng)在信用 證上注明“可撤銷”字樣。但 UCP500 規(guī)定： 只要受益人依信用 證條款規(guī)定已得到了 議付、承兌或延期付款保證時(shí)，該信用證 即不能被撤銷或修改。它還 規(guī)定，如信用證中未 注明是否可撤銷， 應(yīng)視 為不可撤銷信用證。最新的UCP600規(guī)定銀行不可開(kāi)立可撤銷信用證！(注：常用的都是不 可撤銷信用證)(3) 以有無(wú)另一銀行加 以保證兌付為依

33、據(jù)，可以分為： 保兌信用證 ( Confirmed L/C) 。指開(kāi)證 行開(kāi)出的信用證，由另一銀行保證對(duì) 符合信用證條 款規(guī)定的單據(jù)履行付 款義務(wù)。對(duì)信用證加以保兌的銀行，稱為 保兌行。 不保兌信用證(Unconfirmed L/C)。開(kāi)證行開(kāi)出的信用證沒(méi)有經(jīng)另一家銀行保兌。(4) 根據(jù)付款時(shí)間不同 ，可以分為 即期信用證 (Sight L/C) 。指開(kāi)證行或付款行收到符 合信用證條款的跟單匯票或裝 運(yùn)單據(jù) 后，立即履行付款義 務(wù)的信用證。 遠(yuǎn)期信用證 (UsanceL/C) 。指開(kāi)證行或付款行收到 信用證的單據(jù)時(shí)，在規(guī)定期限內(nèi)履 行付 款義務(wù)的信用證。 假遠(yuǎn)期信用證(Usanee Credit Payable at Sight)。信用證規(guī)定受益人開(kāi)立遠(yuǎn)期匯票，由付款行負(fù)責(zé)貼現(xiàn)，并規(guī)定 一切利息和費(fèi)用由開(kāi)證人承擔(dān)。這種信用 證對(duì)受益人來(lái)講，實(shí)際上仍 屬即期收款，在信用 證中有假遠(yuǎn)期” (usanceL/C payable at sight)條款。(5) 根據(jù)受益人對(duì)信用 證的權(quán)利可否轉(zhuǎn)讓，可分為： 可轉(zhuǎn)讓信用證 (Transferable L/C) 。 指信用證的受益人 (第一 受益人 )可以要求授