對于瀝青混凝土路面道路施工技術(shù)要點(diǎn)探討

1、對于瀝青混凝土路面道路施工技術(shù)要點(diǎn)探討摘要：本文主要探討瀝青混凝土路面道路施工技術(shù)，對于瀝青混凝土路面早期和初期損壞嚴(yán)重已成為城市道路中的普遍現(xiàn)象的問題討論，除了日益增大的重交通量之外，施工質(zhì)量也是一個(gè)重要的影響因素，文章闡述了各施工環(huán)節(jié)的要點(diǎn)，提出了對質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)并做總結(jié)了常見問題的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面；道路施工；技術(shù)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和相關(guān)制度的進(jìn)一步完善，在日常生產(chǎn)管理中，應(yīng)建立、健全安全管理制度，使安全管理有法可依，有章可循。通過嚴(yán)格的管理， 培養(yǎng)每個(gè)職工遵章守紀(jì)的好習(xí)慣，真正實(shí)現(xiàn)在道路施工過程對安全問題的預(yù)防和治理，避免不安全因素的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對每一個(gè)施工人員的安全保

2、護(hù)，從而真正實(shí)現(xiàn)施工單位安全生產(chǎn)的目的與經(jīng)濟(jì)效益的提高。 1.施工溫度的影響 瀝青混凝土施工的最佳時(shí)間應(yīng)在夏季高溫進(jìn)行，而寧靖鹽段瀝青下面層施工時(shí)間在 10 月份 12 月份， 施工記錄中反映最低氣溫達(dá) 10 以下。瀝青混合料拌制完成后，從拌和廠向攤鋪現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)倪^程中，空氣與混合料之間的溫差達(dá) 135以上，加上因車輛行駛速度形成的相對風(fēng)速較高，會(huì)導(dǎo)致混合料表面溫度在到達(dá)現(xiàn)場前有較大的下降，產(chǎn)生溫差離析。有的表層料降溫幅度大，易形成 “硬殼”， 在正常的碾壓過程中壓實(shí)度難以達(dá)到要求。 2.基層透層油施工 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透人基層后方可鋪筑。氣溫低于10時(shí)

3、、大風(fēng)天氣或即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青等，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透人基層的深度宜不小于5mm(無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層)10mm(無結(jié)合料基層)，并能與基層連接成為一體。 用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。 在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前12天灑布。 透層油宜采用灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑，透層油的用量保持在0.6kg/m21.1kg/m2之間，不宜過高。 噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮

4、擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓，透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車或攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。 3.混合料攤鋪處理 由于瀝青混合料粘度高，攤鋪溫度較高，攤鋪?zhàn)枇Ρ容^大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm100mm，兩機(jī)相距5m15m之間。 瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160，為保證平整度,攤鋪時(shí)要均勻、連續(xù)不問斷，攤鋪速度一致。要求攤鋪機(jī)前至少要有3臺(tái)以上的運(yùn)料車等候。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停勻速地旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持在

5、熨平板的2/3高度，以減少離析現(xiàn)象。 所有路段均應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，對個(gè)別加寬、 邊角等機(jī)械無法攤鋪到的部位，配備充足的熟練工人進(jìn)行人工攤鋪。 攤鋪時(shí)必須扣鍬布料，并用耙子找平23次。施工過程中,應(yīng)對鐵鍬、耙子等工具進(jìn)行加熱、涂抹少許油水混合液。 瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理,防止破壞表面紋理，但混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)必須采取人工篩料處理。處理時(shí)要隨用隨篩，篩孔不宜小于10mm。 4.混合料壓實(shí) 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、瀝青混合料類型、混合料溫度、 氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機(jī)的組合、編隊(duì)等。瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行，初壓壓路

6、機(jī)與攤鋪機(jī)間最大未碾壓距離應(yīng)在30m以內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類型壓路機(jī)并列呈梯隊(duì)壓實(shí)，初壓時(shí)溫度不應(yīng)低于150，復(fù)壓時(shí)溫度不應(yīng)低于130，碾壓終止時(shí)的表面溫度不低于90。 采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm，靜壓時(shí)輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm；碾壓時(shí)應(yīng)由低向高，由外及內(nèi)梯次碾壓。采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓時(shí)應(yīng)在雙鋼輪壓路機(jī)已經(jīng)碾壓完成30m左右碾壓段后及時(shí)跟進(jìn)復(fù)壓。 由于瀝青混合料粘度高，為避免粘輪，在輪胎壓路機(jī)進(jìn)入碾壓前30m左右停留路段的路面鋪一寬6m長30m左右的苫布或彩條布，讓輪胎壓路機(jī)開上去以后,在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6比例的油水混合液，待其反復(fù)行走使

7、得輪胎完全浸潤后方可進(jìn)人工作區(qū)進(jìn)行碾壓作業(yè)，并派專人跟機(jī)前后檢查有無粘輪現(xiàn)象，如有粘輪應(yīng)及時(shí)刮除，待輪胎溫度升高后，粘輪現(xiàn)象即可消失。 壓路機(jī)不得在未冷卻的工作面上停車、 急轉(zhuǎn)向、 急剎車、 起步或加油、加水。 振動(dòng)壓路機(jī)不得原地起振，必須行進(jìn)起來后加振或停止行進(jìn)前減振。 設(shè)專人在攤鋪、 壓實(shí)過程中對厚度、壓實(shí)度、平整度和外觀情況等進(jìn)行跟蹤檢測。應(yīng)重點(diǎn)對攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后的虛鋪厚度、復(fù)壓一遍后的平整度設(shè)專人 5.接縫施工 縱向縫：當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成并列梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，縱向縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距宜為10m20m,熨平板設(shè)置在同一水平。當(dāng)不得不采用冷接縫時(shí)宜采用平接縫或自然縫。 攤

8、鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于100mm；新鋪層的厚度通過松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。 橫接縫：當(dāng)需要暫停施工時(shí)，應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天結(jié)束后3m直尺掛線切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前應(yīng)再次用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不平整、厚度檢查、檢測。 不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。 橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)。 橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并應(yīng)在路面縱向邊放支撐木板，其長度應(yīng)足夠使壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)，接縫處不得轉(zhuǎn)向。 6. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 6.1基本要求 瀝青混合料應(yīng)進(jìn)

9、行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能等試驗(yàn)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗(yàn)。拌和后的混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)集料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 下承層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應(yīng)符合要求。攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實(shí)度。 6.2外觀鑒定 表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象，搭接處應(yīng)緊密平順。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。 7.成品保護(hù) 瀝青路面碾壓完成后，派人維護(hù)，封閉交通,應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。交工前應(yīng)限制重型、超載車輛。設(shè)計(jì)明顯標(biāo)識(shí)，禁止有遺灑、漏油的車輛上路，防止污染成品路面。 施工中注意加強(qiáng)對路緣石、護(hù)欄等附屬工程的保護(hù)，必要時(shí)采用塑料布等覆蓋措施。 攤鋪面無異常情況，人員不得在其上行走。當(dāng)天施工結(jié)束，所有機(jī)械不得停放在新鋪瀝青混凝土面上，以免造成面層永久變形。 8.養(yǎng)護(hù)和管理水平 8.1加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，特別是對瀝青路面水破壞嚴(yán)重的問題，對道路排灌設(shè)施要勤于疏通，避免公路積，從而引起