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文檔簡介

1、對于瀝青混凝土路面道路施工技術(shù)要點探討摘要:本文主要探討瀝青混凝土路面道路施工技術(shù),對于瀝青混凝土路面早期和初期損壞嚴(yán)重已成為城市道路中的普遍現(xiàn)象的問題討論,除了日益增大的重交通量之外,施工質(zhì)量也是一個重要的影響因素,文章闡述了各施工環(huán)節(jié)的要點,提出了對質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)并做總結(jié)了常見問題的預(yù)防措施。關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面;道路施工;技術(shù)隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和相關(guān)制度的進(jìn)一步完善,在日常生產(chǎn)管理中,應(yīng)建立、健全安全管理制度,使安全管理有法可依,有章可循。通過嚴(yán)格的管理, 培養(yǎng)每個職工遵章守紀(jì)的好習(xí)慣,真正實現(xiàn)在道路施工過程對安全問題的預(yù)防和治理,避免不安全因素的出現(xiàn),實現(xiàn)對每一個施工人員的安全保

2、護,從而真正實現(xiàn)施工單位安全生產(chǎn)的目的與經(jīng)濟效益的提高。 1.施工溫度的影響 瀝青混凝土施工的最佳時間應(yīng)在夏季高溫進(jìn)行,而寧靖鹽段瀝青下面層施工時間在 10 月份 12 月份, 施工記錄中反映最低氣溫達(dá) 10 以下。瀝青混合料拌制完成后,從拌和廠向攤鋪現(xiàn)場運輸?shù)倪^程中,空氣與混合料之間的溫差達(dá) 135以上,加上因車輛行駛速度形成的相對風(fēng)速較高,會導(dǎo)致混合料表面溫度在到達(dá)現(xiàn)場前有較大的下降,產(chǎn)生溫差離析。有的表層料降溫幅度大,易形成 “硬殼”, 在正常的碾壓過程中壓實度難以達(dá)到要求。 2.基層透層油施工 瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油,瀝青層必須在透層油完全滲透人基層后方可鋪筑。氣溫低于10時

3、、大風(fēng)天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青等,噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透人基層的深度宜不小于5mm(無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層)10mm(無結(jié)合料基層),并能與基層連接成為一體。 用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。 在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時,宜在鋪筑瀝青層前12天灑布。 透層油宜采用灑布車一次噴灑均勻,使用的噴嘴宜根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑,瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑,透層油的用量保持在0.6kg/m21.1kg/m2之間,不宜過高。 噴灑透層油前應(yīng)清掃路面,遮

4、擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染,透層油必須灑布均勻,有花白遺漏應(yīng)人工補灑,噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油,必要時作適當(dāng)碾壓,透層油灑布后不得在表面形成能被運料車或攤鋪機粘起的油皮,透層油達(dá)不到滲透深度要求時,應(yīng)更換透層油稠度或品種。 3.混合料攤鋪處理 由于瀝青混合料粘度高,攤鋪溫度較高,攤鋪阻力比較大,應(yīng)采用履帶式攤鋪機,相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mm100mm,兩機相距5m15m之間。 瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于160,為保證平整度,攤鋪時要均勻、連續(xù)不問斷,攤鋪速度一致。要求攤鋪機前至少要有3臺以上的運料車等候。攤鋪過程中,攤鋪機兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停勻速地旋轉(zhuǎn),使兩側(cè)混合料高度始終保持在

5、熨平板的2/3高度,以減少離析現(xiàn)象。 所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪,對個別加寬、 邊角等機械無法攤鋪到的部位,配備充足的熟練工人進(jìn)行人工攤鋪。 攤鋪時必須扣鍬布料,并用耙子找平23次。施工過程中,應(yīng)對鐵鍬、耙子等工具進(jìn)行加熱、涂抹少許油水混合液。 瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理,防止破壞表面紋理,但混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時必須采取人工篩料處理。處理時要隨用隨篩,篩孔不宜小于10mm。 4.混合料壓實 瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、瀝青混合料類型、混合料溫度、 氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機的數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊等。瀝青混合料壓實應(yīng)在攤鋪后緊接著進(jìn)行,初壓壓路

6、機與攤鋪機間最大未碾壓距離應(yīng)在30m以內(nèi)。在初壓和復(fù)壓過程中,宜采用同類型壓路機并列呈梯隊壓實,初壓時溫度不應(yīng)低于150,復(fù)壓時溫度不應(yīng)低于130,碾壓終止時的表面溫度不低于90。 采用振動壓路機時,壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過200mm,靜壓時輪跡重疊寬度不應(yīng)少于200mm;碾壓時應(yīng)由低向高,由外及內(nèi)梯次碾壓。采用輪胎壓路機進(jìn)行復(fù)壓時應(yīng)在雙鋼輪壓路機已經(jīng)碾壓完成30m左右碾壓段后及時跟進(jìn)復(fù)壓。 由于瀝青混合料粘度高,為避免粘輪,在輪胎壓路機進(jìn)入碾壓前30m左右停留路段的路面鋪一寬6m長30m左右的苫布或彩條布,讓輪胎壓路機開上去以后,在輪胎上均勻噴涂浸潤4:6比例的油水混合液,待其反復(fù)行走使

7、得輪胎完全浸潤后方可進(jìn)人工作區(qū)進(jìn)行碾壓作業(yè),并派專人跟機前后檢查有無粘輪現(xiàn)象,如有粘輪應(yīng)及時刮除,待輪胎溫度升高后,粘輪現(xiàn)象即可消失。 壓路機不得在未冷卻的工作面上停車、 急轉(zhuǎn)向、 急剎車、 起步或加油、加水。 振動壓路機不得原地起振,必須行進(jìn)起來后加振或停止行進(jìn)前減振。 設(shè)專人在攤鋪、 壓實過程中對厚度、壓實度、平整度和外觀情況等進(jìn)行跟蹤檢測。應(yīng)重點對攤鋪前后的混合料溫度、攤鋪后的虛鋪厚度、復(fù)壓一遍后的平整度設(shè)專人 5.接縫施工 縱向縫:當(dāng)采用兩臺攤鋪機成并列梯隊攤鋪作業(yè),縱向縫應(yīng)采用熱接縫,兩臺攤鋪機相距宜為10m20m,熨平板設(shè)置在同一水平。當(dāng)不得不采用冷接縫時宜采用平接縫或自然縫。 攤

8、鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油;攤鋪時,搭接寬度不應(yīng)大于100mm;新鋪層的厚度通過松鋪系數(shù)計算獲得。 橫接縫:當(dāng)需要暫停施工時,應(yīng)采用平接縫,宜在當(dāng)天結(jié)束后3m直尺掛線切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前應(yīng)再次用直尺檢查接縫處已壓實的路面,當(dāng)發(fā)現(xiàn)不平整、厚度檢查、檢測。 不符合要求時,應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。 橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態(tài)。 橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫,然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行,并應(yīng)在路面縱向邊放支撐木板,其長度應(yīng)足夠使壓路機駛離碾壓區(qū),接縫處不得轉(zhuǎn)向。 6. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 6.1基本要求 瀝青混合料應(yīng)進(jìn)

9、行高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能等試驗,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。必要時,應(yīng)進(jìn)行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。拌和后的混合料應(yīng)均勻一致,無花白、無粗細(xì)集料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。 下承層必須碾壓密實,表面干燥、清潔、無浮土,其平整度和路拱應(yīng)符合要求。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度,避免礦料離析,要注意控制攤鋪和碾壓溫度,碾壓至要求的密實度。 6.2外觀鑒定 表面應(yīng)平整密實,不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象,搭接處應(yīng)緊密平順。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順,不得有積水現(xiàn)象。 7.成品保護 瀝青路面碾壓完成后,派人維護,封閉交通,應(yīng)待攤鋪層完全冷卻,表面溫度低于50后,方可開放交通。交工前應(yīng)限制重型、超載車輛。設(shè)計明顯標(biāo)識,禁止有遺灑、漏油的車輛上路,防止污染成品路面。 施工中注意加強對路緣石、護欄等附屬工程的保護,必要時采用塑料布等覆蓋措施。 攤鋪面無異常情況,人員不得在其上行走。當(dāng)天施工結(jié)束,所有機械不得停放在新鋪瀝青混凝土面上,以免造成面層永久變形。 8.養(yǎng)護和管理水平 8.1加強道路養(yǎng)護,特別是對瀝青路面水破壞嚴(yán)重的問題,對道路排灌設(shè)施要勤于疏通,避免公路積,從而引起

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