城市軌道交通列車駕駛基本操作

1、城市軌道交通列車駕駛基本操作列車司機(jī)在出乘前應(yīng)按照相關(guān)管理辦法、操作指南、司機(jī)手冊等要求做好運行前的準(zhǔn)備工作，在作業(yè)中應(yīng)注意如下事項：1、找到對應(yīng)列車后，先做到“庫內(nèi)動車四確認(rèn)”。2、按列車檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做好列車靜態(tài)檢查和動態(tài)測試，并控制作業(yè)時間。3、檢車時遇到列車因故障而無法進(jìn)行出庫作業(yè)時，及時跟車場調(diào)度員聯(lián)系。4、在車站出乘與交班司機(jī)交接時，要清楚列車的技術(shù)狀態(tài)及線路限速與施工情況。一、投入蓄電池按下司機(jī)操縱臺上的蓄電池合按鈕，蓄電池即投入使用，通過司機(jī)室右側(cè)屏上的蓄電池表可觀察到蓄電池電壓應(yīng)該為DC 110 V。如果蓄電池虧電，即蓄電池電壓低于DC 80 V，將司機(jī)室繼電器柜中的蓄電池欠壓

2、強(qiáng)投開關(guān)轉(zhuǎn)換到“強(qiáng)制”位，蓄電池即可強(qiáng)制投入使用，當(dāng)蓄電池電壓高于DC 89 V時欠壓繼電器恢復(fù)，蓄電池可以正常投入使用。二、激活頭車根據(jù)實際運行方向，將運行方向前端司控器鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)換到“開”位，尾端保持在“關(guān)”位，通過司機(jī)操縱臺上TMS顯示屏觀察到列車有司機(jī)室占用顯示，表示4016車司機(jī)室被占用。三、控制受電弓觀察司機(jī)操縱臺上的風(fēng)壓表，如果總風(fēng)壓力高于450 kPa，按下司機(jī)室右側(cè)屏上的升弓按鈕并持續(xù)2 s后松開，車頂上受電弓在8 s內(nèi)升弓到位，通過司機(jī)操縱臺上TMS顯示屏觀察到Mp車受電弓升弓顯示，并且電壓顯示為1 500 V，同時右側(cè)屏的網(wǎng)壓表顯示為1.5 kV。如果總風(fēng)壓力低于450

3、kPa，可以通過控制動車客室下部的受電弓電動氣泵來打風(fēng)。具體操作為：按下司機(jī)室右側(cè)屏上的升弓泵按鈕，兩個動車的電動氣泵開始工作；當(dāng)風(fēng)壓力高于750 kPa時電動氣泵停止工作，這時輔助風(fēng)缸的壓力值已經(jīng)達(dá)到升弓的壓力要求，再按下司機(jī)室右側(cè)屏上的升弓按鈕并持續(xù)2 s后松開，使升弓電磁閥得電，動車車頂上受電弓開始升弓，升弓完成后，兩臺SIV正常工作，空壓機(jī)正常工作打風(fēng)。四、啟動輔助電源在接觸網(wǎng)網(wǎng)壓正常（TMS顯示屏的輔助電源界面及右側(cè)屏DC 1 500 V網(wǎng)壓表有網(wǎng)壓顯示）的情況下，按下司機(jī)操縱臺上的SIV啟動按鈕，SIV即可自行啟動，此時通過TMS顯示屏可以觀察SIV輸出的AC 380 V電壓是否正

4、常，正常范圍為AC 380 VAC 380 V5%；SIV輸出的DC 110 V電壓是否正常，正常范圍為DC 110 VDC 110 V1%；SIV輸出的DC 24 V電壓是否正常，正常范圍為DC 24 VDC 24 V3%。如果SIV出現(xiàn)故障而停機(jī)，可按下司機(jī)操縱臺上的HB復(fù)位按鈕，實現(xiàn)SIV復(fù)位。需要注意的是，對于SIV嚴(yán)重故障，司機(jī)操縱臺上的HB復(fù)位按鈕只能復(fù)位一次，但車下SIV箱內(nèi)的HB復(fù)位按鈕不受此限制。SIV啟動后，客室照明等輔助用電設(shè)備即可投入使用，待觀察右側(cè)屏DC 110 V電壓表穩(wěn)定時，方可進(jìn)行客室門、空調(diào)等系統(tǒng)的控制操作。五、啟動空氣壓縮機(jī)待SIV輸出的AC 380 V電壓

5、正常后，按下司機(jī)操縱臺上的空壓機(jī)啟動按鈕，車下空壓機(jī)即可啟動，此時觀察TMS顯示屏，空壓機(jī)工作時標(biāo)記“M”應(yīng)為綠色，同時司機(jī)操縱臺儀表盤上雙針壓力表也有指示。雙針壓力表的紅針表示總風(fēng)缸壓力，白針表示制動缸壓力，如圖6-5所示。若總風(fēng)壓力低于680 kPa，則兩臺空壓機(jī)延時順序啟動打風(fēng)，直至總風(fēng)壓力達(dá)到900 kPa停機(jī)；若總風(fēng)壓力高于680 kPa而低于750 kPa，則主空壓機(jī)啟動開始打風(fēng)，直至總風(fēng)壓力達(dá)到900 kPa停機(jī)。當(dāng)總風(fēng)壓力高于900 kPa時，兩臺空壓機(jī)都不動作。六、牽引制動控制司控器用來完成列車的牽引、制動功能，控制列車的運行方向和司機(jī)警惕等功能。每個司機(jī)室設(shè)一套司控器，在每

6、套司控器上有司機(jī)鑰匙、方向手柄及帶警惕按鈕的主控手柄。其中司機(jī)鑰匙有開、關(guān)兩個位置；方向手柄有向前、0位、向后三個位置；主控手柄有牽引位（P1P4位）、N位（惰性位）、常用制動位（B1B7位）、快速制動位（RB位）四個位置。司控器的司機(jī)鑰匙、方向手柄、主控手柄為機(jī)械互鎖結(jié)構(gòu)，其控制邏輯如下：1、司機(jī)鑰匙在“關(guān)”位置時，方向手柄、主控手柄都無法動作。2、司機(jī)鑰匙在“開”位置時，方向手柄可以離開零位切換到“向前”或“向后”位置。3、方向手柄在“0”位時，主控手柄無法動作。4、方向手柄在“向前”或者“向后”位置時，主控手柄可離開“N”位切換到牽引位、常用制動位及快速制動位。5、主控手柄不在“N”位時

7、，方向手柄無法動作。6、當(dāng)方向手柄不在“0”位時，司機(jī)鑰匙無法動作。七、動車1、列車動車前，應(yīng)確認(rèn)TMS顯示屏上的以下信息：（1）常用制動顯示緩解，若顯示施加常用制動，則需要將相應(yīng)制動緩解。（2）全列停放制動顯示緩解，若顯示施加停放制動，則需要按下緩解停放按鈕緩解停放制動。（3）列車動車前，應(yīng)操作司控器主控手柄到相應(yīng)級位，測試列車的牽引位、常用制動位、快速制動位是否正常。2、列車在每次升弓后，需要先按HB復(fù)位按鈕，投入高速斷路器HB，并使VVVF與SIV復(fù)位。在復(fù)位前，司機(jī)室右側(cè)屏上網(wǎng)壓表和TMS顯示屏上有網(wǎng)壓顯示。3、當(dāng)ATC系統(tǒng)正常工作時，首先手動操作信號模式開關(guān)1和信號模式開關(guān)2來選擇相

8、應(yīng)的操作模式，列車將在選定的模式下運行，列車限速等安全措施將由ATC系統(tǒng)負(fù)責(zé)執(zhí)行。4、當(dāng)ATC系統(tǒng)不工作時，由司機(jī)負(fù)責(zé)實現(xiàn)列車的安全駕駛和安全保護(hù)。5、根據(jù)實際運行方向，將運行方向前端司控器鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)換到“開”位，方向手柄置于“向前”位，通過司機(jī)操縱臺上的TMS顯示屏觀察列車有司機(jī)室占用和運行方向顯示。6、按下司機(jī)操縱臺上的電笛按鈕，電笛鳴響。7、拉動司控器主控手柄到“RB”位緩解列車緊急制動，然后推動主控手柄到相應(yīng)牽引位即可動車。8、列車在運行過程中，根據(jù)實際需要，推動司控器主控手柄到相應(yīng)牽引級位或制動級位，實現(xiàn)列車牽引加速與制動減速。在列車整個運行過程中，司機(jī)應(yīng)一直按下司控器主控手柄上的警

9、惕按鈕，只要司機(jī)松開警惕按鈕3 s，警惕蜂鳴器就會鳴響報警，如果松開達(dá)到6 s列車將會實施緊急制動直到列車停車。8、 停車1、列車運行中需要制動停車時，司機(jī)拉動司控器主控手柄到相應(yīng)制動級位，實現(xiàn)列車的制動減速直至停車。2、列車運行中遇到特殊情況需快速制動減速時，司機(jī)應(yīng)拉動司控器主控手柄到“RB”位，使列車實施快速制動來減速，制動過程中司機(jī)慎重考慮是否進(jìn)行緩解操作，待確認(rèn)緊急情況解除時，方可進(jìn)行緩解。3、列車運行中遇到緊急情況需緊急制動停車時，應(yīng)直接按下司機(jī)操縱臺上的緊急制動按鈕（蘑菇按鈕），列車將實施緊急制動減速直至停車，其在減速過程中不能緩解，待列車停穩(wěn)并確認(rèn)緊急情況解除后，方可緩解緊急制動

10、。解除緊急制動時必須先旋轉(zhuǎn)緊急制動按鈕使其復(fù)位，然后將主控手柄拉到“RB”位。非緊急情況（特別是低速時）嚴(yán)禁采用緊急制動停車。4、列車進(jìn)站停穩(wěn)后，司控器主控手柄應(yīng)放在B4以上級位，防止溜車。5、列車停車后，需要長時間停放時，按下司機(jī)操縱臺右下方的施加停放制動按鈕并持續(xù)2 s左右松開，通過TMS顯示屏觀察全列車停放制動顯示施加。6、列車施加停放制動后需要重新動車時，應(yīng)按下司機(jī)操縱臺右下方的緩解停放制動按鈕并持續(xù)2 s左右松開（此時列車的總風(fēng)壓力應(yīng)大于700 kPa20 kPa，否則需要在車下逐個拉動各轉(zhuǎn)向架上的手動緩解拉環(huán)，拉動手動緩解裝置后只需 3 s左右即可徹底緩解制動），通過司機(jī)操縱臺上TMS