淺議滴滴打車應(yīng)用中存在的問題與對(duì)策

1、.淺議滴滴打車應(yīng)用中存在的問題與對(duì)策2016年以來，滴滴打車在中國(guó)大地越加火暴，許多國(guó)民和企業(yè)都紛紛加入這一隊(duì)伍。但是，滴滴打車在國(guó)內(nèi)是新生事物，滴滴打車軟件在使用中存在諸多問題。這些問題不加以解決，勢(shì)必影響滴滴打車推廣與應(yīng)用。筆者試想從分析滴滴打車相關(guān)軟件應(yīng)用中的利弊入手，針對(duì)運(yùn)營(yíng)中存在的問題，提出一些車資源有效整合利用的淺顯對(duì)策，以供軟件開發(fā)者和應(yīng)用者參考，共同推進(jìn)滴滴打車蓬勃發(fā)展。一、滴滴打車登上歷史舞臺(tái)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求滴滴打車是“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略背景下的產(chǎn)物，與國(guó)家戰(zhàn)略思想相吻合，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求。滴滴打車將打破出租壟斷， 使出租行業(yè)置于市場(chǎng)化管理。長(zhǎng)期

2、處于壟斷經(jīng)營(yíng)的出租行業(yè)，暴露出諸多“不合理”。例如：出租司機(jī)越線行駛、超速行駛、爭(zhēng)道搶行等交通違法和交通肇事頻發(fā)問題；拒載和變相拒載、出言不遜等服務(wù)質(zhì)量低下問題；車輛亂停亂放，缺乏有效監(jiān)管問題。滴滴打車必然“觸擊”到出租壟斷的痛處， “車霸”時(shí)代導(dǎo)致的諸多“不合理”將迎刃而解，使國(guó)民“公平”參與出租行業(yè)經(jīng)營(yíng)成為現(xiàn)實(shí)。把出租行業(yè)置于市場(chǎng)化管理，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的客觀要求。滴滴打車將整合利用車資源，有效抑制尾汽排放總量的增速。一方面市民打車需求旺盛，城市交通運(yùn)力不足，許多城市成立多家出租公司和公交公司，依托增加出租車和公交車總量來解決人們出行問題，必須增加尾氣排放量。另一方面，私家車不斷居增，外出

3、辦事和上下班空車出行，資源得不到利用，還不但增加尾氣排放。滴滴打車整合利用私家車資源，必然有效增加城市運(yùn)力，抑制車輛尾汽排放總量的增速。滴滴打車將發(fā)揮順風(fēng)車和拼車優(yōu)勢(shì)，極大地方便市民出行?？哲嚦鲂性斐蓸O大地資源浪費(fèi)。滴滴打車將發(fā)揮順風(fēng)車和拼車優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，一方面私家車在有效監(jiān)管的前提下積極參入，增加城市運(yùn)力；另一方面，出租公司與滴滴打車開發(fā)公司合作，有效降低出租車空載率，提升的士司機(jī)的收入。這都將極大地方便市民出行。二、滴滴打車運(yùn)營(yíng)中存在諸多亟待解決的問題滴滴打車不盡完美滴滴打車在國(guó)內(nèi)是新生事物，推廣運(yùn)用中存在諸多問題是正常的，也是可以理解的。我們不能求全責(zé)備，只能理性思考，大膽面對(duì)。1、滴滴

4、司機(jī)收入得不到保障。滴滴打車吸引了許多青年投身于滴滴司機(jī)行業(yè)，激發(fā)了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的高漲熱情。然而“滴滴熱”后，許多青年冷靜思考發(fā)現(xiàn)，沒日沒夜的忙碌，結(jié)果投放與產(chǎn)出并非理想。接的單多，跑的路遠(yuǎn)并非賺錢。即使部分滴滴司機(jī)賺到一點(diǎn)兒錢，那也只是屈指可數(shù)的辛苦錢。其原因何在？乘客隨意取消訂單，增加了滴滴司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本。滴滴司機(jī)在訂單指派模式下，司機(jī)接到訂單后未到達(dá)乘客所在地前，乘客遇到其他的士可隨意取消訂單，導(dǎo)致滴滴司機(jī)每天空載運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，加大了滴滴司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本。乘客目的地過近或偏運(yùn)稀釋了滴滴司機(jī)的利潤(rùn)。實(shí)例1: 排量為1.8L的滴車司機(jī)晚上七點(diǎn)半接到一個(gè)指派訂單，乘客要到達(dá)的目的地距離車

5、輛接單時(shí)的距離約50公里（偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)），按國(guó)道行駛，中途行駛了一小段高速。到達(dá)目的地后，軟件計(jì)費(fèi)顯示收入108元。該車百公里綜合油耗在9.6L，按目前5.7元/升的油價(jià)，油費(fèi)需要24.51元，高速費(fèi)15元（因?yàn)槭孪人緳C(jī)未預(yù)料到客戶要上高速度，中途再與客戶談高速費(fèi)用問題會(huì)導(dǎo)致不愉快同時(shí)，乘客單人乘坐這遠(yuǎn)的里程費(fèi)用本身就高，乘駕雙方都是無賴，所以滴滴司機(jī)只好忍著，吃虧也要強(qiáng)裝笑臉做好服務(wù)），滴滴公司提成約30元。此趟為單程，返程又花油費(fèi)需要24.50元，司機(jī)此單毛利收入為約14元。如果加上車輛損耗，司機(jī)用了近2小時(shí)的時(shí)間換來的確是保本或虧本的送客戶。實(shí)例2：上述實(shí)例中的車型，下午下班的高峰期連接三單

6、，平均每單約行駛1.5公里到達(dá)客戶約定地點(diǎn)，其中有一單到達(dá)約定地點(diǎn)時(shí)客戶已登上的士車走了，實(shí)際僅完成兩單。完成的兩單，乘客上車后均只乘坐一到3公司就到達(dá)目的地了，實(shí)際滴車收入僅為13元（6.5元2），滴滴司機(jī)減去成本根本沒有賺線。如果白天沒有保底6.5元的起步價(jià)，或者是高峰期嚴(yán)重堵車再增加油費(fèi)開支的話，上述三個(gè)指派單更是虧本。上述造成滴滴司機(jī)困惑不賺錢的實(shí)例很多。滴滴司機(jī)不能延途自主接單，造成浪費(fèi)資源。滴滴司機(jī)只能通過手機(jī)軟件接單，高峰期滴滴司機(jī)沿途看到很多人等的士，沒車坐，但滴滴因沒有車載的聯(lián)網(wǎng)計(jì)價(jià)器和滴滴車輛識(shí)別標(biāo)示，或者滴滴軟件沒有自主接單功能而無法接單，有錢而不能賺，浪費(fèi)了資源，增加了

7、運(yùn)營(yíng)成本。而各城市原出租公司的士，具備這一功能，可接滴滴訂單，又可路途自主接人，大大接升了他們的收入。乘客延遲付款或不付款，司機(jī)和滴滴打車企業(yè)無有效控制措施。2、客戶加程無法續(xù)單?？蛻舻竭_(dá)第一次叫單目的地后，司機(jī)點(diǎn)發(fā)了收款信息，而因某種原因乘客需要繼續(xù)前往另外一個(gè)目的地，仍要求乘坐本車，但此乘客必須重新叫單。然而，重新叫單往往不能再叫到本車，還得下車等下一個(gè)被指派的車輛來接這位乘客，客戶很不高興。如果客戶下車后打了的士，將使滴滴公司和滴滴司機(jī)喪失了創(chuàng)收的機(jī)遇。3、未按排量大小設(shè)定提成比例。滴滴公司對(duì)高中低檔車輛實(shí)行統(tǒng)一的提成比例，對(duì)高中端油耗大的車輛做快車?yán)麧?rùn)難以得到保障，不利于中高端車輛的加

8、入滴滴。4、順風(fēng)車一天準(zhǔn)設(shè)三次過少。對(duì)于中等城市上班族來說，全天上下班來回需跑四趟，加之上班中途外出辦事，每天設(shè)置順風(fēng)車的次數(shù)顯得過低，不利于滴滴司機(jī)靈活經(jīng)營(yíng)。滴滴夜間行駕存在安全風(fēng)險(xiǎn)。滴滴夜間被指派到偏遠(yuǎn)地區(qū)，沿途人員和住戶稀少，乘駕雙方都擔(dān)心人身和財(cái)產(chǎn)的安全問題。特別是女司夜間更是不敢隨意接指派訂單，只好利用順風(fēng)車這一功能設(shè)定目的地來運(yùn)營(yíng)。順風(fēng)車一天僅可設(shè)置三次，因此，部分滴滴司機(jī)把順風(fēng)車一天設(shè)置三次的機(jī)會(huì)留在晚上使用，用完三次設(shè)置后就無賴的收車回家。三、滴滴打車可持續(xù)發(fā)展需從兩個(gè)方面著手完善上述問題必須從軟件升級(jí)和運(yùn)營(yíng)管理兩個(gè)方面著手解決，才能確保滴滴打車這一新生事物得到長(zhǎng)足發(fā)展。滴滴打

9、車軟件應(yīng)拓展功能模塊。1、應(yīng)增加滴滴司機(jī)自主接單功能模塊。當(dāng)?shù)蔚嗡緳C(jī)路途遇到等的市民而滴車仍處于空載運(yùn)行時(shí)，或者遇到乘客下車后馬上再返回乘車時(shí)，滴滴司機(jī)可啟動(dòng)自主接單功能，以解決滴滴司機(jī)無計(jì)價(jià)器而不能自主接單問題。2、應(yīng)根據(jù)乘客現(xiàn)在所在地與最終目的地之間的距離來合理指派訂單時(shí)。滴滴軟件中應(yīng)合理設(shè)定指派定單的范圍。建議：對(duì)省會(huì)城市可向滴滴司機(jī)指派乘客現(xiàn)在所在地與最終目的地之間距離在50公里內(nèi)的訂單；對(duì)地級(jí)城市可向滴滴司機(jī)指派乘客現(xiàn)在所在地與最終目的地之間距離在20公里內(nèi)的訂單；對(duì)縣級(jí)城市可向滴滴司機(jī)指派乘客現(xiàn)在所在地與最終目的地之間距離在10公里內(nèi)的訂單，以解決指派過于偏遠(yuǎn)訂單而導(dǎo)至的返程空載和

10、乘駕雙方安全問題。3、完善乘客信譽(yù)評(píng)價(jià)系統(tǒng)依托于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管控的平臺(tái)，誰能把控住游戲規(guī)則的有效維護(hù)系統(tǒng)，特別是信用保障系統(tǒng)，誰就能成功并笑到最后。滴滴打車軟件設(shè)立了乘駕雙方互評(píng)系統(tǒng)，但對(duì)客戶隨意取消訂單和不支付乘車費(fèi)用行為缺乏有效的把控措施。建議：對(duì)客戶單方面取消訂單行為實(shí)行累計(jì)限次管控。滴車接單前往客戶所在地期間，客戶在滴車規(guī)定到達(dá)約定地點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)單方面取消訂單，分為兩類情況，一類是視為惡意單方面取消，一類視為非惡意單方面取消。非惡意單方面取消訂單行為是指客戶在滴車規(guī)定到達(dá)約定地點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)通過滴滴軟件申請(qǐng)取消訂單的行為。惡意單方面取消訂單行為是指客戶在滴車規(guī)定到達(dá)約定地點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)未通過滴滴軟件

11、申請(qǐng)取消訂單的行為或完“失蹤”的行為。針對(duì)這兩類單方面取消訂單的行為，應(yīng)區(qū)別對(duì)待，實(shí)行不同的限次管控措施。具體講：非惡意單方面取消訂單行為，雖給滴滴造成了時(shí)間上的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)上的損失，但客戶利用軟件進(jìn)行了申請(qǐng)，執(zhí)行了游戲規(guī)則，應(yīng)給予寬容，但也不能無限量寬容。建議：每月不得超過三次，超過三次的可視為惡意單方面取消訂單，以維護(hù)滴滴企業(yè)及滴滴機(jī)司的利益。惡意單方面取消訂單，說明該客戶具有不按游戲規(guī)則辦事的不良習(xí)慣，給滴滴造成時(shí)間上的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)上的損失對(duì)他來說是無所為的。對(duì)這種隨心所欲，不講信譽(yù)的客戶，應(yīng)給予適當(dāng)?shù)膽徒洹＝ㄗh：以自然月為單位，當(dāng)月出現(xiàn)第一次的，給予寬容；當(dāng)月出現(xiàn)兩次的，從第二次起一個(gè)月內(nèi)

12、執(zhí)行適當(dāng)加價(jià)的計(jì)價(jià)結(jié)算辦法給予適當(dāng)懲戒；當(dāng)月達(dá)到三次的，滴滴將在三個(gè)月內(nèi)不接受此人訂單。三個(gè)月后，軟件自動(dòng)解封，恢復(fù)其使用滴滴出行的權(quán)利。對(duì)客戶拒不付款行為實(shí)行滯納金和限制乘坐滴滴的管控措施。對(duì)乘客在滴滴合理催款時(shí)間內(nèi)拒不支付乘車費(fèi)用的，滴滴可在軟件中將其列入黑名單。對(duì)列入黑名單的乘客，一是在前期欠款未交清前，不得再使用滴滴出行軟件叫車；二是若乘客在滴滴合理催款時(shí)間到期后主動(dòng)支付乘車費(fèi)用的，從合理催款時(shí)間到期的次日起按日百分之一加收滯納金，且付清乘車費(fèi)和滯納金后十日內(nèi)不受理期滴滴出行業(yè)務(wù)。滴滴打車運(yùn)營(yíng)環(huán)境加以治理1、滴滴提成應(yīng)視滴車排量區(qū)別對(duì)待。滴滴公司設(shè)置了加盟條件，這也是處于滴滴形象和服務(wù)

13、水準(zhǔn)的考慮。然而，滴滴公司不分滴車排量大小實(shí)行統(tǒng)一的提成方案，不便于中高端車輛的加盟。排量超高，運(yùn)營(yíng)成本越大，滴滴司機(jī)收入得不到保障。久而久之，大排量車輛會(huì)逐步退出或者只跑順風(fēng)單，1.5L、1.6L排量的低端車會(huì)成為滴滴的主團(tuán)隊(duì)，不利于滴滴打車的發(fā)展。建議：滴滴提成應(yīng)視滴車排量區(qū)別對(duì)待，排量越大滴滴公司分成的比例越低，讓更多的中高端車型加入滴滴服務(wù)團(tuán)隊(duì)。2、核發(fā)滴滴快車或?qū)＼嚇?biāo)示。在條件成熟的情況下，滴滴企業(yè)可向?qū)徍送ㄟ^的滴滴司機(jī)派發(fā)一個(gè)滴滴車輛識(shí)別標(biāo)示，以免滴滴司機(jī)在自主接車時(shí)路人把滴車當(dāng)成黑車而不敢乘坐。在目前條件成熟的城市下，滴滴車輛識(shí)別標(biāo)示平時(shí)不得使用，僅在空載且遇路人等候的士時(shí)方可放置在車輛的中控臺(tái)上，以方便急需乘車的市民識(shí)別。3、適當(dāng)增加順風(fēng)車日準(zhǔn)設(shè)次數(shù)。適當(dāng)增加順風(fēng)車日準(zhǔn)設(shè)次數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)滴滴公司所擔(dān)心的問題，反而有利于滴滴司機(jī)靈活運(yùn)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)是利大于弊的。4、準(zhǔn)予滴滴司機(jī)在合理時(shí)間內(nèi)取消訂單由于滴滴司機(jī)有男有女，有老有少；滴滴車輛檔次不同，車型不同等諸多原因，準(zhǔn)予滴滴司機(jī)在合理時(shí)間內(nèi)（如接單后2分鐘內(nèi)）取消訂單，有利于司機(jī)根據(jù)自身所處的實(shí)際情況靈活服務(wù)客戶。如：某一名女司機(jī)或年齡大的司機(jī)夜間被指派到偏遠(yuǎn)的山溝，考慮到安全問