小型立體車庫設(shè)計(jì)開題報(bào)告開題答辯ppt課件

1、小型立體車庫設(shè)計(jì) 指導(dǎo)老師 xxx 學(xué)生 xx,論述提綱,一、研究背景及意義 二、本文研究綜和論述 三、本文研究具體內(nèi)容 四、未來展望,一、研究背景及意義,汽車數(shù)量越來越多,隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，城市空地和巷道越來越少，但是城市里的汽車數(shù)量卻越來越多,停車難現(xiàn)狀,在城區(qū)的車輛密集區(qū)，由于受到原有占地面積的限制，汽車停泊困難，交通阻塞,城市交通建設(shè)由于只注重解決動(dòng)態(tài)交通修路，不重視解決靜態(tài)交通建停車場(庫)，因而造成現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求的嚴(yán)重局面,由于停車位的嚴(yán)重不足，迫使大量汽車占道停放已成為影響城市交通和市容環(huán)境的一大問題,立體車庫的由來,出現(xiàn)時(shí)間地點(diǎn)：出現(xiàn)在20年代的美國； 運(yùn)

2、行原理：根據(jù)自動(dòng)物流系統(tǒng)物料傳輸?shù)脑戆l(fā)展而來； 使用用途：在繁華擁擠的都市，為解決停車難而誕生,目前市場上立體車庫的種類,垂直循環(huán)式 多層循環(huán)式 電梯式 升降橫移式,垂直循環(huán)式,優(yōu)：省地,可省去置辦土地的很多費(fèi)用。 缺：沒有完善的閉鎖和監(jiān)測體系，最遠(yuǎn)車位通常一次取車需2分鐘，實(shí)用性差,多層循環(huán)式,優(yōu)： 無需坡道，節(jié)約占地，主動(dòng)存取，建于地勢細(xì)長且地上只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場所。 缺：設(shè)備布局雜亂，相對故障率高,電梯式,優(yōu)：能夠替代汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)約空間，進(jìn)一步提高車庫利用率。 缺：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大量資金投入，高峰期時(shí)存取車較慢,升降橫移式,型式比擬多，規(guī)劃可大可小，對地的適應(yīng)性較

3、強(qiáng)。 缺乏點(diǎn)：每組設(shè)備有必要留有至少一個(gè)空車位,上面介紹了多種立體車庫，在眾多種類中升降橫移式立體車庫 以其形式比較多，規(guī)?？纱罂尚。瑢龅氐倪m應(yīng)性較強(qiáng)，在國內(nèi)被廣泛使用，因此確定升降橫移式為研究類型,升降橫移式立體車庫的優(yōu)點(diǎn),1)節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短； 2)價(jià)格低，外裝修、土建地基等投資少； 3)可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡單，安全可靠； 4)存取車迅速，等候時(shí)間短； 5)運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低,主要研究內(nèi)容,1、總體鋼結(jié)構(gòu)框架的設(shè)計(jì)； 2、橫移機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)； 3、升降機(jī)構(gòu)研究； 4、電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),我的研究過程,一、收集相關(guān)資料，了解關(guān)于立體車庫技術(shù)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)； 二、深入實(shí)地考察，了解立體車庫真實(shí)的實(shí)際運(yùn)行情況、使用情況，實(shí)物的內(nèi)部構(gòu)造、尺寸等。 三、通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等深入研究升降橫移式車庫運(yùn)行原理，了解車庫建造所需部件、鋼構(gòu)、電機(jī)等,我的研究過程,四、根據(jù)實(shí)物尺寸，使用SW建立車庫三維圖紙，同時(shí)對車庫各部件選型并優(yōu)化。 五、對各部件選型進(jìn)行校核，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理。 六、完成畢業(yè)論文的后續(xù)部分并最終敲定,未來展望,隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，城市化進(jìn)程加快，