鐵路工程施工培訓(xùn)教材ppt課件

1、湘桂線擴(kuò)改工程培訓(xùn)教材之四,營業(yè)線施工,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),一）營業(yè)線施工 營業(yè)線施工 營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè).主要項(xiàng)目如下： （1）施工作業(yè) 線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工. 跨越、穿越線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工. 在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工. 在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工. 在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC

2、/TDCS、列控、通信等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè). 線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè). 車輛THDS、TADS、TPDS、TFDS軌邊設(shè)備新建、遷移安裝,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),2）維修作業(yè) 維修作業(yè)項(xiàng)目主要分工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)和車輛系統(tǒng)維修，應(yīng)利用維修天窗進(jìn)，作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件. （3）營業(yè)線施工等級(jí)的劃分 營業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí). 級(jí)施工 a繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工. b繁忙干線和干線大

3、型換梁施工. c繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工. 級(jí)施工 a繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工. b干線封鎖正線4小時(shí)及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工. c繁忙干線和干線其它換梁施工. d繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工. 大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外. 級(jí)施工 除級(jí)、級(jí)施工以外的各類施工,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),二）信號(hào)與標(biāo)志 信號(hào) 鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。 視覺信號(hào)的基本顏色： 綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。 紅色停車

4、。 黃色注意或減低速度。 聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)有： 停車信號(hào) 晝間紅色方牌； 夜間柱上紅色燈光(如圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),減速信號(hào) 晝間黃色圓牌； 夜間柱上黃色燈光(如圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),減速防護(hù)地段終端信號(hào) 晝間綠色圓牌； 夜間柱上綠色燈光(如圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),防護(hù)中使用的信號(hào)標(biāo)志有： 作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端5001000m處(如圖)。司機(jī)見

5、此標(biāo)志須提高警惕，長聲鳴笛,減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20 m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)(如圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),防護(hù)中使用的手信號(hào)有： 停車信號(hào)：要求列車停車。 晝間展開的紅色信號(hào)旗；夜間紅色燈光。 晝間無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。 減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。 晝間展開的黃色信號(hào)旗；夜間黃色燈光。 晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。 防護(hù)中使用的遮斷信號(hào)有： 遮斷色燈信號(hào)

6、機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)；不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。 遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),標(biāo)志 鐵路道口標(biāo)志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁饴谢蚣皶r(shí)停車,無人看守道口 有人看守道口,停車讓行標(biāo)志 表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行,停車讓行標(biāo)志,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),三）鐵路限界 為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線

7、。鐵路基本限界包括建筑限界和機(jī)車車輛限界。 建筑限界 是一個(gè)和線路中心線垂直橫斷面，它規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所需要的橫斷面的最小尺寸。凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備，其任何部分（和機(jī)車車輛有相互作用的除外）都不得侵入此限界之內(nèi)。 機(jī)車車輛限界 就是機(jī)車車輛橫斷面的最大極限。具體來說，就是當(dāng)機(jī)車車輛停留在平直鐵道上，車體的縱向中心線和線路的縱向中心線重合時(shí)，其任何部分不得超出規(guī)定的極限輪廓線,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),四）安全保護(hù)區(qū) 1安全保護(hù)區(qū)定義 鐵路線路安全保護(hù)區(qū),是指為防止外來因素對(duì)鐵路運(yùn)行的干擾,減少鐵路運(yùn)輸安全隱患,在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對(duì)影響鐵路運(yùn)

8、輸安全行為進(jìn) 行限制而設(shè)置的特定區(qū)域. 鐵路線路安全保護(hù)區(qū), 不涉及土地權(quán)屬問題,在此區(qū)域內(nèi),禁止從事危 及鐵路運(yùn)輸安全的行為,但并不改變土地的權(quán)屬關(guān)系. 鐵路線路安全保護(hù)區(qū),從鐵路線路路堤坡腳,路天塹坡頂或橋梁外側(cè)起算: (1)城市市區(qū) 8米; (2)城市郊區(qū)居民居住區(qū)10米; (3)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)12米; (4)其他地區(qū)15米,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),2鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)行為的限制: 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有8種行為被禁止： (1)建造建筑物,構(gòu)筑物; (2)取土,挖沙,挖溝; (3)鐵路下采空作業(yè); (4)堆放,懸掛物品; (5)種植影響鐵路線路安全和行車

9、了望的樹木及其他植物; (6)燒荒; (7)放養(yǎng)牲畜; (8)排污,排水, 傾倒垃圾及其他有害物質(zhì),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,一、營業(yè)線施工相關(guān)知識(shí),五）“三圖一表” I級(jí)、級(jí)及對(duì)運(yùn)輸影響較大的級(jí)施工須有指揮體系圖、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表。 （六）營業(yè)線施工“三有”、“九不準(zhǔn)” “三有”指：有施工安全協(xié)議，有項(xiàng)目安全技術(shù)措施，有經(jīng)鐵路局審批的施工方案。 “九不準(zhǔn)”指：封鎖或慢行手續(xù)未辦好不準(zhǔn)動(dòng)工；施工負(fù)責(zé)人未到場不準(zhǔn)動(dòng)工；勞務(wù)工未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格、無路工帶班不準(zhǔn)動(dòng)工；安全防護(hù)未設(shè)置好不準(zhǔn)動(dòng)工；材料、勞力未到位不準(zhǔn)動(dòng)工；不明確地下管、線走向又無防護(hù)措施不準(zhǔn)動(dòng)工

10、；參加項(xiàng)目施工的全體員工不明確安全注意事項(xiàng)不準(zhǔn)動(dòng)工；配合人員未到場不準(zhǔn)動(dòng)工；施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件不準(zhǔn)開通線路和撤消、轉(zhuǎn)移慢行防護(hù)信號(hào)設(shè)施,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,一）一般規(guī)定 營業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目，未級(jí)申報(bào)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停工并追究施工單位責(zé)任。 營業(yè)線施工應(yīng)遵守鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法、南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路修理規(guī)則、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路路基工程施工安全技術(shù)

11、規(guī)程、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程等有關(guān)規(guī)范和各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,二）施工方案的編制 提報(bào)的施工方案應(yīng)包括： 施工方案設(shè)計(jì)：施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍及驗(yàn)收安排、信號(hào)改造工程還應(yīng)包括聯(lián)鎖試驗(yàn)和開通方案（含施工過渡方案及設(shè)計(jì)資料）； 施工組織設(shè)計(jì)：施工組織及負(fù)責(zé)人、配合單位、施工安全和質(zhì)量的保障措施、應(yīng)急預(yù)案及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、是否需向封鎖區(qū)間開行路用列車； 其它：與有關(guān)單位簽訂的施工安全協(xié)議書、是否（或何時(shí)）具備開工條件的說明、施工資質(zhì)證書（復(fù)印件）。I級(jí)、級(jí)及對(duì)運(yùn)輸影響較大的級(jí)施工還需提

12、供“三圖一表,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,三）施工手續(xù)辦理 施工安全協(xié)議簽訂 凡施工圖紙和施工組織設(shè)計(jì)已確定直接影響行車（需封鎖、限制列車運(yùn)行速度等）的施工項(xiàng)目，每處施工均要簽訂施工安全協(xié)議；不直接影響行車的施工項(xiàng)目（如營業(yè)線旁邊坡、側(cè)溝、電纜溝開挖，機(jī)械運(yùn)輸及作業(yè)等），可分項(xiàng)目、區(qū)間一次性簽訂。 （1）施工安全協(xié)議基本內(nèi)容 施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義

13、務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,2）施工安全協(xié)議的簽訂和審批 施工安全協(xié)議由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。 施工單位需在提報(bào)施工計(jì)劃前一個(gè)月主動(dòng)與配合單位聯(lián)系，出示項(xiàng)目申報(bào)批件，書面說明施工范圍、內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全控制措施等，經(jīng)現(xiàn)場查清既有設(shè)備情況、商定施工影響行車的范圍后，書面提交關(guān)于簽訂施工安全協(xié)議的申請(qǐng)書；配合單位接到申請(qǐng)書3個(gè)工作日內(nèi)，答復(fù)施工單位并及時(shí)組織簽訂施

14、工安全協(xié)議書。 、級(jí)施工報(bào)設(shè)備管理單位和行車組織單位主管業(yè)務(wù)處、局安監(jiān)室審查，級(jí)施工報(bào)設(shè)備管理單位主管業(yè)務(wù)處審查、局安監(jiān)室備查。維修作業(yè)報(bào)設(shè)備管理單位主管業(yè)務(wù)處備查。 涉及安全監(jiān)督檢查和配合費(fèi)的，還需報(bào)項(xiàng)目管理單位審查,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,2.施工方案的審核 審核條件 有鐵路局總工室的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案審查意見； 向鐵路局建管處申請(qǐng)工程開工和辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)并經(jīng)批準(zhǔn)； 經(jīng)鐵路局工程管理所審查同意的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)； 報(bào)有關(guān)配合單位簽認(rèn)并簽訂施工安全協(xié)議書。 審核程序 施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，由主管業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)審查，初

15、步確定施工等級(jí)，、級(jí)施工分別報(bào)、級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組審定，級(jí)施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處共同審定。施工單位在提報(bào)施工計(jì)劃前10日，應(yīng)將施工設(shè)計(jì)文件提交配合單位審核或簽認(rèn),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,3.施工計(jì)劃申報(bào)與發(fā)布 （1）施工月度計(jì)劃 施工單位于每月9日前將次月施工計(jì)劃報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。施工計(jì)劃先由項(xiàng)目管理單位審核后，再經(jīng)設(shè)備管理單位主管理業(yè)務(wù)處審核，最后報(bào)局建管處審核、匯總。主管業(yè)務(wù)處批準(zhǔn)后于11日前向局運(yùn)輸處提交計(jì)劃申請(qǐng)表，提交資料包括審定后的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)、配合單位書面意見和相應(yīng)電子文檔各一份，I級(jí)、級(jí)及對(duì)運(yùn)輸影響較大的級(jí)施工還需提供“三圖一表”。 月度施工計(jì)劃

16、經(jīng)各主管處（室）會(huì)簽，報(bào)主管運(yùn)輸副局長審批后，于每月27日（2月份為25日）前以鐵路局文件形式下達(dá)。 （2）施工日計(jì)劃 施工單位于施工前3日12：00前將施工計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報(bào)施工計(jì)劃申請(qǐng)。 運(yùn)行揭示調(diào)度命令由鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室于施工前1日12:00前（其中0:00-4:00執(zhí)行的運(yùn)行揭示調(diào)度命令為前1日8:00前）發(fā)布,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,4.施工計(jì)劃變更及臨時(shí)施工 （1）月度施工計(jì)劃變更 補(bǔ)報(bào) 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位與

17、有關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，按月度施工計(jì)劃申報(bào)程序及以下規(guī)定時(shí)間提報(bào)： 涉及到行車設(shè)備變動(dòng)、新建或改建工程、新設(shè)備投入使用以及對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工作業(yè)，于施工前12日將施工計(jì)劃打電報(bào)主管業(yè)務(wù)處審核。其它施工作業(yè)應(yīng)于施工前7日?qǐng)?bào)主管業(yè)務(wù)處。 變更 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位按原計(jì)劃施工日（或變更提前后的施工日期）提前5天，按原提報(bào)程序提出書面申請(qǐng)。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。 因停止施工引起的本月未按月計(jì)劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,2）施工日計(jì)劃變更 施工日計(jì)劃下達(dá)后，原則上不準(zhǔn)變

18、更。若當(dāng)日施工結(jié)束后，計(jì)劃發(fā)生變動(dòng)，影響次日施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)將次日變更計(jì)劃報(bào)上管業(yè)務(wù)處。 施工日計(jì)劃下達(dá)后原則上不得取消施工日計(jì)劃（項(xiàng)目）。施工單位提出取消時(shí)，必須派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，并于列車調(diào)度員發(fā)布取消施工日計(jì)劃的調(diào)度命令后報(bào)主管業(yè)務(wù)處。 （3）臨時(shí)施工安排 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修，及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)補(bǔ)修等臨時(shí)施工，需按相關(guān)程序辦理封鎖要點(diǎn)施工,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,5.正式施工和施工結(jié)束手續(xù)辦理 （1）施工登銷記制度 凡在鐵路局施工計(jì)劃公布的項(xiàng)目，均應(yīng)在行車設(shè)備施工登記簿運(yùn)統(tǒng)-46（施工）內(nèi)登記、銷記

19、。 登記、銷記填寫的主要項(xiàng)目有：請(qǐng)求施工（慢行及封鎖）登記；承認(rèn)施工；施工后開通檢查確認(rèn)、銷記；施工開通。 （2）正式施工手續(xù)的辦理 施工單位至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。每日14:30前將次日作業(yè)車的運(yùn)行計(jì)劃（包括軌汽運(yùn)行計(jì)劃）報(bào)鐵路局調(diào)度所。 施工單位的施工負(fù)責(zé)人（或指定駐站聯(lián)絡(luò)員）必須在施工（含作業(yè)前慢行）開始前40分鐘到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）向車站簽到，并嚴(yán)格按規(guī)定在行車設(shè)備施工登記簿上辦理登記,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,實(shí)際施工調(diào)度命令發(fā)布并由車站值班員核對(duì)確認(rèn)后，駐站聯(lián)絡(luò)員按車站值班員指令將調(diào)度命令傳達(dá)給現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人

20、，施工負(fù)責(zé)人受令后，通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員確認(rèn)施工條件具備，方可進(jìn)行施工作業(yè)。 駐站聯(lián)絡(luò)員在接到施工調(diào)度命令后與車站值班員在施工調(diào)度命令簽收登記簿內(nèi)共同辦理簽收登記。 施工單位要嚴(yán)格遵守調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間，若不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工時(shí)，應(yīng)提前20分鐘將情況及需延長的時(shí)間報(bào)告車站值班員。 （3）施工結(jié)束手續(xù)的辦理 施工完畢，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人與配合單位現(xiàn)場監(jiān)控人員共同確認(rèn)達(dá)到開條件后，施工單位負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在行車設(shè)備施工登記簿上辦理登記銷點(diǎn)，配合單位指定人員簽認(rèn),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,四）施工組織 施工人員組織要求 （1）施工負(fù)責(zé)人 施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人

21、。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)，施工中必須在場。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。 （2）現(xiàn)場管理人員 施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,3）作業(yè)人員 所有參加施工的作業(yè)人員必須提前進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合

22、格才能上道作業(yè)。從事爆破、電工、軌道車駕駛、大型機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。 施工中應(yīng)盡量派遣熟練工作業(yè)，參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工，必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、安全防護(hù)員及帶班工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,二、營業(yè)線施工組織,2.施工準(zhǔn)備 施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備工作，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；要做好施工方案傳達(dá)布置工作，召開專項(xiàng)會(huì)議進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，進(jìn)行全

23、面安全技術(shù)交底，檢查確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)置好，地下管、線、電纜設(shè)施位置已探明，各項(xiàng)安全措施已落實(shí),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),一）施工防護(hù)設(shè)置辦法 營業(yè)線上施工應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)。 在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法： （1）單線區(qū)間施工時(shí)，設(shè)立位置如第1圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),2）雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，設(shè)置位置如第2圖,注：A為不同線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離，120Km/hv160 Km/h為1400m，16

24、0Km/hv200 Km/h為2000m。對(duì)有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于1100m；有120 Km/h貨物列車運(yùn)行的線路，A不得小于1400m,以下同,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),3）雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工時(shí)，設(shè)立位置如第3圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),4）施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）小于860m時(shí)，設(shè)立位置如第4圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在站內(nèi)線路或道岔施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法： （1）在站內(nèi)線路上施工 將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌（

25、燈）。如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)置位置如第5圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),如施工地點(diǎn)距道岔小于50m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)置位置如第6圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；在車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)立位置如第7圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教

26、材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)立位置如第8圖；對(duì)車站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),2）在道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路）施工 在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50m，另一端兩條線路距離施工地點(diǎn)50m（距出站信號(hào)機(jī)不足50m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路中心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)立位置如第9圖；如另一端距離外方道岔小于50m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)

27、線施工防護(hù),在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在距離施工地點(diǎn)50m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，距臨近道岔不足50m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔，設(shè)立位置如第10圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)立位置如第11圖；對(duì)車站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并

28、加鎖或釘固道岔，在施工地點(diǎn)兩端50m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，設(shè)立位置如第12圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)50m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固道岔，設(shè)立位置如第13圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。 在區(qū)間線路上，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)方法： （1）單線區(qū)間施工，設(shè)立

29、位置如第14圖,注：允許速度120Km/hv200 Km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）外方增設(shè)特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),2）雙線區(qū)間在一條線上施工，設(shè)立位置如第15圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),3）雙線區(qū)間兩條線路同時(shí)施工，設(shè)立位置如第16圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),4）施工地點(diǎn)距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）小于800m時(shí)，設(shè)立位置如第17圖,注：當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于800m時(shí)，按800m設(shè)置移動(dòng) 減速信號(hào)牌（燈）； 當(dāng)站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)大于或等于A時(shí)，不設(shè)置帶T字的特殊移動(dòng)

30、減速信號(hào)牌,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在站內(nèi)線路或道岔上，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）的防護(hù)方法： （1）在站內(nèi)正線線路上施工，設(shè)立位置如第18圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),2）在站內(nèi)正線道岔上施工，設(shè)立位置如第19圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),3）在站線線路上施工，設(shè)立位置如第20圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),4）在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁，設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈），設(shè)立位置如第21圖,凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m高）的移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）。 在

31、移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè) 在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端5001000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，設(shè)立位置如第22圖；列車接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須長聲鳴笛，注意瞭望,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),二）防護(hù)員要求與標(biāo)準(zhǔn)用語 施工時(shí)必須在行車室設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、施工現(xiàn)場設(shè)置室外防護(hù)員,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),駐站聯(lián)絡(luò)員工作要求 （1）駐站聯(lián)絡(luò)員必須由熟悉現(xiàn)場的勝任

32、人員擔(dān)任，佩戴駐站聯(lián)絡(luò)員標(biāo)志、上崗證，攜帶無線電、筆、記錄紙。 （2）駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)前必須參加施工安全技術(shù)交底會(huì)，掌握室外防護(hù)員所處的位置、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與室外防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線電頻道，試驗(yàn)無線電性能良好。 （3）到達(dá)行車室時(shí)間規(guī)定：必須在施工（含作業(yè)前慢行）開始前40分鐘到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）向車站簽到。 （4）防護(hù)期間應(yīng)隨時(shí)掌握列車和調(diào)車作業(yè)動(dòng)態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確地把本線及鄰線途經(jīng)列車車次、鄰站開車時(shí)間，一接近時(shí)間、三接近時(shí)間、通過車站時(shí)間等信息通知到室外防護(hù)員，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)人員及時(shí)停止作業(yè)、下道避車。區(qū)間作業(yè)時(shí)還需按規(guī)定通知下道時(shí)機(jī)，督促室外防護(hù)員迅速組織下道避車,湘桂線擴(kuò)能改

33、造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),5）防護(hù)期間隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，確認(rèn)控制臺(tái)信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行“三確認(rèn)”制度：確認(rèn)室外防護(hù)員姓名、確認(rèn)室外防護(hù)員聽清、確認(rèn)室外作業(yè)人員及機(jī)具下道。必須做到“五勤”：勤看控制臺(tái)（或顯示屏）顯示，勤于值班員聯(lián)系，看不清、聽不清要勤問，勤向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)列車運(yùn)行情況，勤與現(xiàn)場防護(hù)員復(fù)誦、核對(duì)通話內(nèi)容。 （6）駐站聯(lián)絡(luò)員要堅(jiān)持崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開時(shí)，務(wù)必通知到現(xiàn)場所有室外防護(hù)員并確認(rèn)所有作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車后，方可離開。重新回崗確認(rèn)已通知到現(xiàn)場所有室外防護(hù)員和所有作業(yè)人員。 （7）發(fā)生室外防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員通信聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，應(yīng)立即采取站場

34、廣播、手機(jī)等方式通知現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)、下道?？臻e時(shí)期每3分鐘與室外防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，室外不應(yīng)答視為聯(lián)絡(luò)中斷,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),8）駐站聯(lián)絡(luò)員要實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場作業(yè)動(dòng)態(tài)，室外多個(gè)作業(yè)點(diǎn)作業(yè)時(shí)，需記錄室外防護(hù)員移動(dòng)作業(yè)地點(diǎn)、時(shí)間等的反饋信息。 （9）駐站聯(lián)絡(luò)員工作期間不得與車站值班員、兄弟單位防護(hù)員交談與工作無關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。 （10）離開行車室時(shí)間規(guī)定：確認(rèn)室外作業(yè)人員或室內(nèi)作業(yè)人員已離開線路后，辦理銷記手續(xù)，方可離開行車室,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),室外

35、防護(hù)員工作要求 （1）室外防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無關(guān)的事。身穿帶“防護(hù)”、“反光條”的專用黃色防護(hù)服，攜帶無線電、電喇叭、口哨、防護(hù)員標(biāo)志、上崗證、列車時(shí)刻表等施工防護(hù)信號(hào)備品,施工防護(hù)信號(hào)備品表,注：1 表中“/”“表示一條線路上施工/兩條線路上同時(shí)施工”； 2 防護(hù)人員多人值班時(shí)，喇叭、信號(hào)燈、信號(hào)旗應(yīng)按實(shí)際需要相應(yīng)增加； 3 響墩和火炬每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換； 4 速度大于120kmh時(shí)，慢行施工配置帶“T”字減速信號(hào)； 5 電力牽引區(qū)段施工，應(yīng)配備70mm2回流線，其數(shù)量與長度根據(jù)需要確定,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),2）室外防

36、護(hù)員在作業(yè)前必須參加施工安全技術(shù)交底會(huì)，掌握防護(hù)對(duì)象、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與室外防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無線電頻道，試驗(yàn)無線電性能良好。 （3）作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點(diǎn)的途中，室外防護(hù)員必須隨從防護(hù)，督促作業(yè)人員在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以外，在不足規(guī)定距離的路肩上行走，來車時(shí)提前在安全處所避車。 （4）室外防護(hù)員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際，選擇瞭望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)工作，與作業(yè)人員一般保持3m以上距離，最大距離不得超過150m，并隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。當(dāng)車站戰(zhàn)場復(fù)雜，有彎道、來車方向較多、作業(yè)繁忙時(shí)，應(yīng)增設(shè)室外防護(hù)員。長大橋

37、（隧）、長大曲線等瞭望條件不良（小于1400m）地段，也應(yīng)在來車2500m外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行防護(hù),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),5）室外防護(hù)員接到來車（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車。執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的工具是否帶到安全處所，三看機(jī)具、材料是否超限，并報(bào)告室內(nèi)防護(hù)員。 （6）室外防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報(bào)明新的作業(yè)地點(diǎn)，每3分鐘須與室內(nèi)防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道，各作業(yè)人員、機(jī)具撤離到

38、安全區(qū)域。 （7）室外防護(hù)員要堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開時(shí)，務(wù)必通知到現(xiàn)場所有作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車后，方可離開。重新回崗需確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。 （8）室外防護(hù)員工作期間不得與現(xiàn)場作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。 （9）室外防護(hù)員在做好現(xiàn)場作業(yè)人員防護(hù)的同時(shí)，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車安全。 （10）室外防護(hù)員撤離防護(hù)前，必須確定所有作業(yè)人員和工具材料撤離線路,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),3、防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語

39、（1）駐站聯(lián)絡(luò)員 （室外防護(hù)員），現(xiàn)在時(shí)分，上（下）行次列車股道通過（進(jìn)站）信號(hào)已開放。 （室外防護(hù)員），時(shí)分，上（下）行次列車從站開（已通過），本站股道通過，作業(yè)人員注意避車。 （室外防護(hù)員），上（下）行次列車已接近，作業(yè)人員注意避車。 （室外防護(hù)員），上（下）行次列車股道（通過）停車，注意避讓。 （室外防護(hù)員），次列車股道信號(hào)已開放，次列車股道開，注意避讓。 站內(nèi)調(diào)車時(shí)要預(yù)先掌握車列或列車的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知室外安全防護(hù)員,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),2）室外防護(hù)員 時(shí)分，上（下）行次列車股道通過（進(jìn)站）信號(hào)已開放，已通知（隨時(shí)通知作業(yè)人員）。 時(shí)分，次列車站開，已

40、通知作業(yè)人員下道完畢。 列車已接近，已通知，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。 等作業(yè)人員在處作業(yè)完畢，準(zhǔn)備到處作業(yè)，到后再聯(lián)系。 等現(xiàn)場作業(yè)人員已到處,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),3）“機(jī)工”聯(lián)控 機(jī)工聯(lián)控呼叫及應(yīng)答辦法 當(dāng)列車距離需減速地點(diǎn)20002500m時(shí)，司機(jī)呼叫：“公里工地，車次接近?！爆F(xiàn)場防護(hù)員回答“車次公里工地限速公里通過?！彼緳C(jī)回答“公里工地限速公里通過，司機(jī)明白,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),三）車站與施工地點(diǎn)聯(lián)系程序,預(yù)報(bào),確報(bào),變更 通知,施工負(fù)責(zé)人通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系的聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，接到施工調(diào)度命令

41、、設(shè)好防護(hù)后才能施工，在作業(yè)過程中要密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)； 預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，如是通過列車則要提前一個(gè)車站預(yù)報(bào)。 確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)，如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件復(fù)雜，需提前預(yù)報(bào)和確報(bào)； 變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知； 工地防護(hù)員接到預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，都要按照規(guī)定發(fā)出防護(hù)信號(hào)、加強(qiáng)警戒，同時(shí)向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)通知； 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，每隔35分鐘與工地防護(hù)員聯(lián)系一次，確保信息通暢,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、

42、營業(yè)線施工防護(hù),四）設(shè)置和撤除移動(dòng)停車信號(hào)的程序 1設(shè)置 （1）抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令 （2）施工負(fù)責(zé)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開經(jīng)色手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。 （3）設(shè)置施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)； （4）發(fā)出施工命令 2撤除 （1）施工負(fù)責(zé)人經(jīng)檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件（需配合單位現(xiàn)場檢查確認(rèn)）； （2）撤除施工地兩端的移動(dòng)停車信號(hào)； （3）通知兩端防護(hù)員撤除響墩，收停車手信號(hào)，確認(rèn)線路地開通狀態(tài)； （4）通知車站開通線路,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),五）列車放行條件 施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備

43、單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。 放行列車時(shí)線路狀態(tài)要求 1施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度max120kmh)容許偏差管理值。列車速度max45kmh時(shí)，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速max45kmh時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,三、營業(yè)線施工防護(hù),軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于13。 枕底道碴串實(shí)。 軌枕每隔6根可空1根。 道釘或扣件：鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根

44、擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。 接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。 鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。 起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。 凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。 2故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。 3開通后列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高，相關(guān)規(guī)定參見南寧鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（寧鐵運(yùn)2008162號(hào)）中，附件14：“各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,一）營業(yè)線施工安全工作流程 營業(yè)線施工安全工作

45、流程圖,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,營業(yè)線軌道施工安全工作流程,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,二）路基 一般規(guī)定 營業(yè)線路基施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素： 地下、地上管線及行車設(shè)備；材料堆碼； 臨時(shí)工程及道口； 機(jī)械作業(yè)；爆破作業(yè)； 慢行施工、封鎖施工。 營業(yè)線路基施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時(shí)行車限界。 營業(yè)線路基施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)備單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。 施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理

46、單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下和空中管線等情況，并采取防護(hù)措施。設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。 施工期間，施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)在營業(yè)線影響范圍內(nèi)設(shè)觀測點(diǎn)，對(duì)路基變形、防護(hù)加固設(shè)備及線路幾何尺寸進(jìn)行監(jiān)測直至穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問題，雙方共同及時(shí)采取措施,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,臨時(shí)工程和過渡工程施工、施工用電應(yīng)符合鐵路工程基本作業(yè)安全施工技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第4章、17章的相關(guān)規(guī)定。 臨時(shí)道口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 必須按鐵道部現(xiàn)行設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法辦理相關(guān)審批及驗(yàn)收手續(xù)，嚴(yán)

47、禁擅自設(shè)置。 電氣化區(qū)段應(yīng)設(shè)限高架。 必須由經(jīng)培訓(xùn)和考核合格的正式職工負(fù)責(zé)看守。 使用完畢必須及時(shí)拆除。 施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車限界。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。 營業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油料及其他易燃易爆品。 封鎖線路及慢行施工時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定申報(bào)施工計(jì)劃，未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,營業(yè)線路基施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)，經(jīng)驗(yàn)收后方可施工。 影響營業(yè)線行車的路基爆破作業(yè)必須在線路封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)、排架或棚架等防護(hù)。 爆破后必須立即清理限界內(nèi)的土、石，搶修線路。經(jīng)施工、設(shè)

48、備管理及監(jiān)理單位三方聯(lián)合確認(rèn)達(dá)到列車放行條件后開通。 營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先建后斷，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。 高處作業(yè)應(yīng)符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第12章的相關(guān)規(guī)定，并滿足營業(yè)線安全防護(hù),湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,機(jī)械設(shè)備管理的使用及防護(hù)除符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第8章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 大型機(jī)械實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。 營業(yè)線限界兩側(cè)15m范圍內(nèi)，應(yīng)在鐵路限界外設(shè)置剛性防護(hù)隔離設(shè)施。 在營業(yè)線限界10m范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭。鄰線來車

49、時(shí)，施工機(jī)械必須停止作業(yè)。 必須做好接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備的防護(hù)。 機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。 施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不得影響鐵路行車信號(hào)。 夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不應(yīng)影響行車瞭望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。 雨、雪、大風(fēng)天氣施工時(shí)，應(yīng)采取防止大型機(jī)械滑溜、側(cè)翻至行車限界內(nèi)的安全措施。 營業(yè)線路基施工完畢，必須及時(shí)驗(yàn)收交接，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程，嚴(yán)禁開通使用,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,路堤幫寬 路堤幫寬前應(yīng)調(diào)查列車運(yùn)行情況、既有排水、加固防護(hù)設(shè)施、路基病害及既有路基填料種類等情況。 拆除既

50、有路堤防護(hù)設(shè)施時(shí)除符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009第13章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。 拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。 路堤幫寬除符合鐵路路基施工安全技術(shù)規(guī)程第3章、4章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： a應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。 b挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。 c棄土不得阻塞河道和營業(yè)線路基排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家環(huán)保規(guī)定。 幫寬完成后

51、，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,路塹拓寬 路塹拓寬時(shí)，應(yīng)在營業(yè)線一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁材料、機(jī)具侵限。 拆除既有擋護(hù)、防護(hù)設(shè)施應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐進(jìn)行加固或防護(hù)，并隨開挖進(jìn)度應(yīng)自上而下分層、分段拆除，嚴(yán)禁一拆到底。 路塹拓寬應(yīng)按照橫斷面自上而下進(jìn)行，防止因開挖不當(dāng)，引起邊坡不穩(wěn)或坍塌。 路塹拓寬時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀測坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方跡象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施。 棄土不得阻塞既有排水設(shè)施，不得影響既有路基安全穩(wěn)定及運(yùn)營安全,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,路基加固 路基加固應(yīng)在線路封

52、鎖或慢行條件下進(jìn)行，并按規(guī)定做好安全防護(hù)。 采用注漿、擠密樁等方法加固路基時(shí)，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測影響范圍內(nèi)路基及行車設(shè)備、周邊建（構(gòu)）筑物的變化，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取措施。 營業(yè)線路基翻漿冒泥、凍害整治挖除換填時(shí)，應(yīng)封鎖線路。 開挖影響既有路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取支撐措施，并隨開挖、隨填筑,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,三）橋涵 一般規(guī)定 營業(yè)線橋涵施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素： 施工前未按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)；施工未列入鐵路部門施工計(jì)劃。 施工人員未按規(guī)定進(jìn)行教育培訓(xùn)。 施工前未進(jìn)行地下管線等的探測。 上道作業(yè)時(shí)無專人防護(hù)；來車時(shí)不按規(guī)定下道避車。 防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工

53、作制度。 機(jī)械設(shè)備、材料等侵入限界。 在電氣化區(qū)段施工時(shí)未按規(guī)定停電作業(yè)。 在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)工具、設(shè)備未采取絕緣措施。 對(duì)無縫線路加固時(shí)未進(jìn)行應(yīng)力放散。 線路封鎖施工時(shí)，不按批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工或超前準(zhǔn)備、超范圍施工,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,慢行條件下施工時(shí)，無防護(hù)人員值班。 頂進(jìn)挖土?xí)r違反規(guī)定要求，造成路基坍塌。 線路加固時(shí)，支點(diǎn)深度不夠。 營業(yè)線改建橋涵施工時(shí)，未對(duì)既有橋墩臺(tái)采取防護(hù)加固措施。 營業(yè)線增建二線橋涵施工時(shí)，未采取合理措施影響營業(yè)線橋涵和路基穩(wěn)定。 跨線橋施工時(shí)設(shè)備安全系數(shù)不足。 營業(yè)線橋涵施工前必須編制專項(xiàng)施工方案。 營業(yè)線施工方案必須經(jīng)鐵

54、路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計(jì)劃后，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,營業(yè)線上施工影響原運(yùn)輸區(qū)段限界的，必須根據(jù)機(jī)車車輛限界，制定施工臨時(shí)限界并按規(guī)定上報(bào)鐵路相關(guān)部門審批。施工中搭設(shè)的腳手架、堆放的工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入施工臨時(shí)限界（如圖所示,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,主要管理人員必須經(jīng)過鐵路施工專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可任職。駐站聯(lián)絡(luò)員及工地防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路施工安全培訓(xùn)，考試合格后

55、持證上崗。 施工前，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)現(xiàn)場劃定地下管線位置范圍。在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下，對(duì)管線進(jìn)行探測，挖探溝確定其準(zhǔn)確位置。地下管線探挖不得使用機(jī)械，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。 凡涉及到營業(yè)線施工必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行“呼喚、應(yīng)答”和“預(yù)報(bào)、確報(bào)、復(fù)誦”制度。 營業(yè)線橋涵施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)監(jiān)視與保持線路、橋涵等建筑物處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。 所有施工人員上道作業(yè)，必須按規(guī)定著裝，及時(shí)按規(guī)定下道避車。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)具設(shè)備和物資材料的管理，不得侵限，并應(yīng)設(shè)專人看守。 安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工應(yīng)納入營業(yè)線施工管理，機(jī)械設(shè)備必須設(shè)

56、專人監(jiān)護(hù)，防止侵限。打樁機(jī)、旋挖鉆、吊機(jī)等高大機(jī)械設(shè)備必須采取防傾覆措施,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,在電氣化區(qū)段，作業(yè)人員及其攜帶的物件與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上，不足2m時(shí)，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電后作業(yè)。在距接觸網(wǎng)帶電部分2m到4m的范圍內(nèi)施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有設(shè)備管理單位的有關(guān)人員在場監(jiān)護(hù)。在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。 在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、設(shè)備應(yīng)采取絕緣措施，防止軌道電路短路。 當(dāng)對(duì)無縫線路加固時(shí)，必須進(jìn) 行應(yīng)力放散。 在設(shè)有防護(hù)網(wǎng)區(qū)段施工，如需臨 時(shí)拆除防護(hù)柵欄，必須

57、設(shè)專人24小 時(shí)看守，閑雜人員不得進(jìn)入防護(hù)柵 欄內(nèi)（如圖所示,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,線路封鎖施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 按批準(zhǔn)的線路加固方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，防護(hù)設(shè)施和人員到位。嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工項(xiàng)目施工，嚴(yán)禁超前準(zhǔn)備和超范圍施工。 嚴(yán)格落實(shí)要點(diǎn)登記手續(xù)，行車調(diào)度發(fā)布命令后方可施工。 開通前，應(yīng)進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到開通條件，及時(shí)辦理銷點(diǎn)手續(xù)。 開通后，應(yīng)安排專人巡查整修線路，保持線路處于良好狀態(tài)。 慢行條件下，應(yīng)安排防護(hù)人員晝夜值班，配齊防護(hù)用品，規(guī)范上崗接車；設(shè)置測速儀，發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)部門，并

58、做好記錄。 營業(yè)線橋涵施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、高處作業(yè)、季節(jié)性施工和鋼筋、模板、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工等除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009的相關(guān)規(guī)定,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,框架橋頂進(jìn) 工作坑及頂進(jìn)后背 頂進(jìn)工作坑靠近路基一側(cè)的坡頂距路基坡腳不得小于1.5m。一般應(yīng)避開汛期施工，需要汛期施工時(shí)，對(duì)受工作坑影響的路基邊坡應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固，并做好防洪安全設(shè)施。 工作坑開挖必須按規(guī)定進(jìn)行放坡，分層下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。坑壁需要支護(hù)的，按設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)。機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周

59、邊安全距離以外。 頂進(jìn)后背應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，后背梁、后背墻必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管理,縱橫抬梁加固線路 縱橫梁應(yīng)按布置方式、計(jì)算跨度等進(jìn)行受力檢算，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。加固范圍應(yīng)向框架橋兩側(cè)延伸與橋高等長的距離?？蚣軆蓚?cè)線路在架空縱梁端部還應(yīng)采用樁基進(jìn)行承托和防護(hù)，避免土體坍塌。 縱橫梁應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，橫梁底部道碴應(yīng)搗固密實(shí)，縱梁端部應(yīng)用短枕木支墊牢固。穿插橫抬梁及安裝聯(lián)結(jié)構(gòu)件時(shí)應(yīng)防止軌道電路短路。 扣軌應(yīng)用扣軌卡緊固，并向兩端延伸橋高的1.5倍；與枕木固定的U型螺栓不得超過軌面高度。 聯(lián)結(jié)構(gòu)件及支墊墊木等應(yīng)派專人檢查，

60、發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。 頂進(jìn)前應(yīng)對(duì)橫抬梁采取前頂后拉等措施，防止頂進(jìn)時(shí)線路橫移。 鐵路便梁加固線路 便梁加固長度必須滿足箱體兩側(cè)安全坡的要求。 便梁鐵路運(yùn)輸和裝卸時(shí)，必須按照鐵路部門批準(zhǔn)的施工計(jì)劃進(jìn)行；電氣化區(qū)段采用機(jī)械裝卸便梁時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電；人工裝卸時(shí)，枕木垛應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固，滑軌應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。 便梁組裝應(yīng)嚴(yán)格按確定的便梁定位線和組裝程序進(jìn)行，不得侵限；軌下應(yīng)絕緣良好。 挖孔樁支點(diǎn)必須有足夠的深度，滿足承載力及穩(wěn)定性要求。護(hù)壁結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮地質(zhì)狀況、列車活載和振動(dòng)的影響。挖孔樁孔口不得侵限且應(yīng)采取防止雨水灌入和人員、物體墜落的措施,湘桂線擴(kuò)能改造工程培訓(xùn)教材之四,四、營業(yè)線各專業(yè)施工安全管