屆高考地理二輪復(fù)習(xí)核心專題突破課件人文地理專題人口城市與交通

1、第1講人口、城市與交通,本講內(nèi)容包括三大部分，復(fù)習(xí)重點包括以下幾個方面： (1)結(jié)合人口統(tǒng)計圖表的判讀，分析人口增長模式的特點、人口遷移的主要方向、原因及其帶來的影響。 (2)結(jié)合城區(qū)圖或模式圖，分析城市功能區(qū)以及合理規(guī)劃問題。 (3)結(jié)合我國快速推進的城鎮(zhèn)化背景，分析城市化進程的特點以及對地理環(huán)境的影響。 (4)聯(lián)系聚落或商業(yè)活動等，分析交通運輸布局的區(qū)位因素及意義,1)人口增長：人口增長模式、自然增長率、人口老齡化。 (2)人口遷移：遷出地、遷入地，經(jīng)濟因素。 (3)環(huán)境人口容量：環(huán)境承載力、環(huán)境人口容量、人口合理容量。 (4)城市空間結(jié)構(gòu)：城市形態(tài)、城市用地、城市功能區(qū)。 (5)城市化：

2、城市化、逆城市化，城市化速度水平,2013浙江文綜，910)下圖為19502010年世界及亞洲、歐洲、非洲、北美洲人口變化過程。根據(jù)相關(guān)知識，讀圖完成(1)(2)題,人口增長與人口遷移,1)有關(guān)世界人口變化過程的表述，正確的是() A19502010年人口死亡率大于人口出生率 B19501970年人口死亡率下降幅度最小 C19902010年人口自然增長率基本不變 D19501970年人口自然增長率上升 (2)圖中代表北美洲的是() AB C D,獲取和解讀信息,調(diào)動和運用知識本題組的解題關(guān)鍵是明確多維坐標圖的判讀方法，掌握發(fā)達國家與發(fā)展中國家人口增長的不同特色。 得出答案(1)D(2)C,1不

3、同人口增長模式的特征及對社會經(jīng)濟產(chǎn)生的影響,判斷人口增長模式的方法 (1)根據(jù)所處歷史發(fā)展階段，如農(nóng)業(yè)社會是傳統(tǒng)型。 (2)根據(jù)國家類型，一般情況下，發(fā)達國家是現(xiàn)代型，絕大多數(shù)發(fā)展中國家屬于傳統(tǒng)型，少數(shù)發(fā)展中國家屬于現(xiàn)代型。 (3)根據(jù)出生率、死亡率和自然增長率的高低判斷,2.不同國家的人口問題及成因 (1)人口問題的含義：人口增長過快、過慢，數(shù)量過多、過少，人口年齡結(jié)構(gòu)嚴重失調(diào)，人口素質(zhì)偏低等引起的問題。 (2)人口問題的成因：由于人口自然增長的模式不同，不同類型國家的人口增長狀況不同，導(dǎo)致不同國家的人口問題不同,3.人口遷移 (1)影響人口遷移的因素。 影響人口遷移的因素包括生態(tài)環(huán)境因素、

4、經(jīng)濟因素、政治因素、社會文化因素等。不同階段、不同區(qū)域、不同人群遷移的原因不同，應(yīng)具體情況具體分析,2)工業(yè)化、城市化對人口遷移的影響： 城市是一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展中心，第二、三產(chǎn)業(yè)發(fā)達，城市就業(yè)機會多，工資水平高，是發(fā)展中國家人口遷移的主要方向。工業(yè)化、城市化的不斷發(fā)展，促進了農(nóng)村人口的遷移。 (3)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對人口遷移的影響： 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對勞動力的數(shù)量和素質(zhì)要求發(fā)生變化。高新技術(shù)的發(fā)展，促進高端技術(shù)人員的遷入，加快普通勞動力技能的提升；伴隨著勞動力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，勞動力遷移方向也發(fā)生變化,4)人口遷移對城市化的影響： 大量農(nóng)村人口遷入城市，為城市注入活力，促進了城市經(jīng)濟發(fā)展。隨著人口規(guī)

5、模的擴大，城市的用地規(guī)模不斷擴大，城市功能區(qū)也隨之發(fā)生布局調(diào)整，郊區(qū)不斷出現(xiàn)住宅小區(qū)，促進了郊區(qū)城市化的發(fā)展,1(2013全國課標，12)下圖表示我國部分省級行政區(qū)域20052010年間遷移人口比重。遷移人口以青壯年為主。讀圖并結(jié)合相關(guān)知識，完成(1)(2)題,1)20052010年() A遷出人口數(shù)量貴州多于四川 B遷入人口數(shù)量上海多于廣東 C人口增長率浙江高于江蘇 D人口自然增長率安徽低于天津 (2)20052010年，省級行政區(qū)域間的人口遷移() A延緩了皖、贛、黔的老齡化進程 B延緩了滬、京、津的老齡化進程 C降低了皖、贛、黔的城市化水平 D降低了滬、京、津的城市化水平,解析：第(1)

6、題，圖中顯示貴州遷出人口比重大于四川，但貴州人口總量遠少于四川，故四川的遷出人口數(shù)量仍多于貴州；同理，上海的遷入人口數(shù)量少于廣東；浙江遷入人口比重遠高于江蘇，故浙江人口增長率高于江蘇；圖中信息并不能反映人口自然增長狀況。第(2)題，由圖可知，皖、贛、黔等省遷出人口比重較大，而遷出人口以青壯年為主，這會加速人口老齡化進程；人口遷移延緩了遷入人口比重較大的滬、京、津等地區(qū)的老齡化進程；遷入到滬、京、津等地的人口多分布于城市，故提高了滬、京、津的城市化水平。 答案：(1)C(2)B,2013山東文綜，78)下圖示意東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)。讀圖回答(1)(2)題,城市功能分區(qū),獲取和解讀信息,調(diào)動和運

7、用知識第(1)題考查城市功能區(qū)的分布，結(jié)合多功能區(qū)的布局原則進行判斷。第(2)題，城市地租最高的一段為商業(yè)區(qū)；城市的主要功能區(qū)多沿主要交通線分布和擴展。 得出答案(1)D(2)C,1城市功能分區(qū)的形態(tài)、特征、區(qū)位及成因,2.城市功能區(qū)的合理布局 在合理布置功能區(qū)時要考慮很多因素，在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時，要注意以下幾個方面(如下圖,1)便利的交通。 (2)合理安排工業(yè)用地的位置，減少對生活居住區(qū)污染，基本原則： 第一，基本無污染的技術(shù)密集型和勞動密集型行業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。 第二，用地規(guī)模大，對空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)。 第三，嚴重污染或有重大安全隱患

8、的工業(yè)遠離城市，并考慮盛行風(fēng)向和水源地。在盛行風(fēng)的下風(fēng)向或者垂直方向上，遠離水源地并布局在河流的下游。 (3)在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護帶,2(2013江蘇淮安模擬)下圖為某城市功能分區(qū)簡圖，該市甲、乙住宅區(qū)出現(xiàn)了明顯分化。讀圖完成(1)(2)題,1)有關(guān)甲、乙住宅區(qū)的敘述，正確的是() A甲區(qū)鄰近商業(yè)區(qū)，居民購物比乙區(qū)方便 B乙區(qū)居民的收入一般高于甲區(qū) C甲區(qū)交通便利，房價高 D乙區(qū)遠離市中心，房價低 (2)關(guān)于該市工業(yè)區(qū)區(qū)位選擇的敘述，不正確的是() A位于城市邊緣，地價較低 B接近中心商業(yè)區(qū)，有利于結(jié)構(gòu)調(diào)整 C鄰近鐵路線，交通便利 D位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向，對城區(qū)污染小,解析：第(1)題，

9、乙區(qū)位于河流的上游，遠離工業(yè)區(qū)，且位于盛行風(fēng)的上風(fēng)地帶，環(huán)境優(yōu)美，為高級住宅區(qū)，居民收入相對較高。第(2)題，工業(yè)區(qū)污染嚴重、占地面積大，因而不適合布局在市中心附近。 答案：(1)B(2)B,2013安徽文綜，23)下圖表示安徽省19852010年就業(yè)結(jié)構(gòu)與城鎮(zhèn)人口比重變化。完成下題,城市化及其對地理環(huán)境的影響,2005年以來，安徽省城市化處于() A初期階段 B中期階段 C后期階段 D逆城市化階段 獲取和解讀信息從圖中可以看出，20052010年，安徽省城鎮(zhèn)人口比重大約由35%提高到43%，且上升速度較快，說明城市化快速推進。 調(diào)動和運用知識就世界各國的城市化進程看，發(fā)達國家和發(fā)展中國家處于

10、不同的發(fā)展階段，在城市化水平、速度等方面表現(xiàn)出不同的特點。 得出答案B,1城市化進程,2城市化對地理環(huán)境的影響 城市化過程表現(xiàn)為人口的轉(zhuǎn)變、空間地域利用方式的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變過程中和轉(zhuǎn)變完成后，對地理環(huán)境帶來深刻影響，具體可從三方面分析。 (1)景觀變化的影響： 不利影響： 有利影響：合理的城市化可以使城市景觀與自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，形成最佳人居環(huán)境,2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來的影響： (3)空間地域利用方式帶來的影響： 隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的擴大，郊區(qū)農(nóng)業(yè)用地將轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)用地，將增加城鎮(zhèn)用地和農(nóng)業(yè)用地之間的矛盾，并帶來郊區(qū)農(nóng)民就業(yè)方式的轉(zhuǎn)化,3(2013山東濟寧一模)下圖為我國某大城市離心力示意圖

11、”，讀圖完成(1)(2)題,1)圖中甲、乙、丙所示內(nèi)容排列正確的是() A甲地價上漲乙交通擁擠丙各類產(chǎn)業(yè)遷出 B甲交通擁擠乙地價上漲丙各類產(chǎn)業(yè)遷出 C甲各類產(chǎn)業(yè)遷出乙交通擁擠丙地價上漲 D甲地價上漲乙各類產(chǎn)業(yè)遷出丙交通擁擠 (2)圖示現(xiàn)象可能導(dǎo)致() A市中心人口大幅增加 B城市化水平不斷下降 C城市用地向外擴展，出現(xiàn)衛(wèi)星城 D中心商務(wù)區(qū)逐漸向郊區(qū)遷移,解析：第(1)題，人口增多、土地供應(yīng)緊張會導(dǎo)致地價上漲；生產(chǎn)、生活成本提高，生活質(zhì)量下降會導(dǎo)致各類產(chǎn)業(yè)外遷；經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)集聚會加重交通擁堵。第(2)題，為了解決城市出現(xiàn)的問題，城市用地會向外擴展，出現(xiàn)衛(wèi)星城。 答案：(1)B(2)C,2013

12、北京文綜，36(1)讀下圖，回答下題,交通運輸,簡述新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式及其原因。 獲取和解讀信息對照圖例，新西蘭對外聯(lián)系的交通運輸方式是航空和海運，其中對外貨物運輸以海運為主，對外客運以航空運輸為主。 調(diào)動和運用知識對外聯(lián)系的主要交通運輸方式應(yīng)從地理位置、交通建設(shè)條件以及運輸需求等方面分析。 嘗試解答 答案海洋運輸；航空運輸。島國，經(jīng)濟發(fā)達,1交通運輸發(fā)展條件的綜合評價 評價某地交通運輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進行分析的。 (1)自然條件,2)資源條件 (3)社會經(jīng)濟條件 交通運輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個國民

13、經(jīng)濟發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟部門的發(fā)展對交通運輸?shù)男枨蟆?(4)科學(xué)技術(shù)因素 科技水平比較低的時代或地區(qū)，自然因素的影響往往是最主要的；科技水平比較高的時代或地區(qū)，自然因素的影響程度逐漸下降，社會經(jīng)濟因素成為最主要的因素,2交通運輸線對區(qū)域發(fā)展的影響,4(2013福建廈門一模)下圖中甲、乙兩市之間的M跨海大橋2008年11月17日正式動工建設(shè)，擬2013年5月通車。據(jù)此完成(1)(2)題,1)建設(shè)M大橋的主導(dǎo)因素是() A海洋氣象 B科學(xué)技術(shù) C環(huán)境保護 D社會經(jīng)濟 (2)M大橋投用后，它將有利于() 促進兩市的經(jīng)濟聯(lián)系擴大甲市的服務(wù)范圍帶動建材工業(yè)的發(fā)展擴大乙市的服務(wù)范圍 A B

14、C D,解析：第(1)題，影響交通路線建設(shè)的主導(dǎo)因素是社會經(jīng)濟需要。第(2)題，兩地交通線的建設(shè)必然會促進兩地的聯(lián)系；另外，注意圖中甲為副省級城市，乙為地級市，則甲市等級高于乙市，M大橋投用后會擴大甲市的服務(wù)范圍，方便與西南部聯(lián)系。 答案：(1)D(2)A,一、人口年齡金字塔圖的判讀,人口金字塔能形象直觀地反映人口年齡、性別結(jié)構(gòu)，便于說明和分析人口現(xiàn)狀、類型和未來發(fā)展趨勢。其判讀方法如下： (1)讀構(gòu)成 可直接讀出該地區(qū)不同年齡段所占人口的比例，以及男女比例差異,2)定類型 人口金字塔圖基本上可分為三種類型： 年輕型(增長型)年輕人比重大，塔形下寬上尖(圖甲)。 成年型(靜止型)除極老的年齡組

15、外，各年齡組人數(shù)差別不很大，塔形較直，只在高齡部分(即塔尖)急劇收縮(圖乙)。 年老型(縮減型)年輕人比重小，中年以上比重較大，塔形上下窄中寬(圖丙,3)析變化 從年輕型到年老型的正常轉(zhuǎn)變(如上圖)：其變化主要是受人口自然增長率的影響，隨著人口增長模式由原始型向現(xiàn)代型的不斷轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。 異常變化： a某年齡段男女比例突然變小(如下圖處)。其原因主要有以下幾種情況：一是由于計劃生育等原因?qū)е鲁錾释蝗唤档?；二是由于重大?zāi)害等原因?qū)е滤劳雎噬仙蝗侨丝诘拇罅客膺w。 b某年齡段男女比例突然增加(如下圖處)。其變化可能是由于就業(yè)、升學(xué)等原因?qū)е碌娜丝诖罅窟w入,c男女比例的明顯失調(diào)(如下圖處)?？赡苁?/p>

16、戰(zhàn)爭導(dǎo)致的大量男性死亡，也可能是鋼鐵、紡織等對職工性別有一定要求的工廠建設(shè)導(dǎo)致,2012山東文綜)下圖為1982年和2009年我國人口年齡結(jié)構(gòu)統(tǒng)計圖。讀圖回答12題,1圖中信息反映出() A19822009年人口出生率呈上升趨勢 B1982年的人口平均年齡比2009年的低 C1982年的40歲及以上人口比重比2009年的高 D1982年的2024歲年齡組人口數(shù)量比2009年的多 2與1982年相比，2009年我國人口年齡結(jié)構(gòu)的變化() A顯示人口的增長速度加快 B意味著社會養(yǎng)老負擔(dān)加重 C不影響勞動人口的職業(yè)構(gòu)成 D表明2559歲勞動力資源數(shù)量下降,解析：第1題，讀圖可知，19822009年0

17、4歲的少年兒童占總?cè)丝诘谋戎孛黠@變小，反映出這段時期人口出生率呈下降趨勢，故A錯誤；1982年與2009年相比，青少年占的比重大，老年人占的比重小，故1982年人口平均年齡比2009年的低，故B正確；圖中顯示，1982年與2009年相比，40歲及以上各年齡組的人口比重均小，故C錯誤；圖中1982年和2009年的2024歲年齡組占總?cè)丝诒壤喈?dāng)，但2009年比1982年人口基數(shù)大，所以1982年2024歲年齡組人口數(shù)量比2009年的少，故D錯誤,第2題，本題考查人口年齡構(gòu)成及影響。讀圖可知，與1982年相比，2009年少年兒童占的比重小，顯示人口的增長速度變慢，故A錯誤；與1982年相比，200

18、9年老年人口比重增加，意味著社會養(yǎng)老負擔(dān)加重，故B正確；與1982年相比，2009年我國人口年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，這會影響勞動人口的職業(yè)構(gòu)成，故C錯誤；圖中顯示2009年青壯年人口占比重最大，表明勞動力資源數(shù)量增加，故D錯誤。 答案：1.B2.B,二、地租與城市內(nèi)部功能分區(qū)圖的判讀,從這幅地租與城市內(nèi)部功能分區(qū)圖可得出如下信息： (1)市中心的地價最高，基本呈現(xiàn)從市中心向四周遞減的趨勢。 (2)河流沿岸地價相對較高，而鐵路沿線地價相對較低。 (3)地價高低決定用地類型，進而影響城市功能區(qū)的形成和分布。 (4)將該圖進行地價曲線圖的轉(zhuǎn)換，是獲取有用信息的較高要求和解題關(guān)鍵,考查城市中地租變化的圖像有坐標圖、立體圖、等值線圖等，要在理解以上內(nèi)容的基礎(chǔ)上，運用正確的讀圖方法仔細分析。這往往成為題目解決的關(guān)鍵點所在，常見類型如下所示。 (1)坐標圖。 坐標圖主要體現(xiàn)的是距離市中心的遠近對城市地租的影響，距離市中心越近地租越高，但距離市中心的遠近與地租并不成正比關(guān)系，這說明地租又受到交通通達度的影響,2)立體圖。 立體圖形象地說明了交通通達度對城市地租的影響，在交通通達度高的地方城市地租高，如市中心、城市環(huán)線與公路干線交會處等地，這些地方一般布局商業(yè)區(qū),3)地租