頂管技術(shù)交底

1、 技 術(shù) 交 底 書工程名稱交底編號02部位名稱春曉路工序名稱施工單位交底內(nèi)容：一、 編制依據(jù)1.鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 TB10093-2017 ；2.中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)昆明局集團(tuán)公司普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的通知（昆鐵施工201926號）；3.中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司地方涉鐵工程管理辦法（昆鐵辦2018213號）；4.中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司科技和信息化部關(guān)于昆明市東川區(qū)通寶路、春曉路新建管道下穿東川鐵路施工圖設(shè)計的審查意見科信函201910號。二、 材料準(zhǔn)備情況 沉井鋼筋已于2019年03月29日到達(dá)現(xiàn)場，頂進(jìn)的兩根直徑為1.35m和1.65m鋼筋混凝土

2、套管各36m長管材已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，滿足現(xiàn)場施工要求；混凝土已聯(lián)系好混凝土拌合站，隨時可以運送至施工現(xiàn)場。三、 施工概況本工程下穿東川鐵路支線K95+945.5和K95+948.5處穿越東川鐵路支線，采用頂進(jìn)法施工（頂進(jìn)長度每根管為36m），頂管施工均應(yīng)辦理慢行。在牽出線離施工地段50米處設(shè)置停車牌，暫停使用牽出線施工地段線路，并做好安全防護(hù)工作。四、 明挖埋管施工工藝1、頂管施工方案1.1、沉井施工方案工作井距東川支線鐵路中心線19米，尺寸為8.4m 10.2m 9.47m，接收井距東川支線鐵路中心線17米，尺寸4.4m10.2m 9.67m ，工作井、接收井分兩段制作，兩次下沉。工作井第一次制

3、作高度為6m，然后下沉至0.5m；第二次制作接長高度為3.47m，然后下沉至設(shè)計標(biāo)高。接收井第一次制作高度為6m，然后下沉至0.5m；第二次制作接長高度為3.67m，然后下沉至設(shè)計標(biāo)高。沉井下沉采用干取土方法，現(xiàn)在兩個沉井的四個角外一定距離，設(shè)置8個井點管（50,10m）和8個過濾器（50,10m），配套4臺抽水設(shè)備，以便頂進(jìn)沉井施工時排出地下水，沉井過程中利用自重下沉。澆筑沉井前應(yīng)鏟除填土，筑搗砂墊層。沉井混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度的100%后方可允許下沉，下沉前井壁預(yù)留洞用磚砌體封堵，沉井下沉到設(shè)計標(biāo)高時，其刃腳下的土體不允許挖空，澆筑C20素混凝土層后，待其達(dá)到一定強度澆筑鋼筋C30混凝土底板

4、，并預(yù)埋后背墻鋼筋，最后澆筑4m4.2m 0.8m的鋼筋混凝土后背墻，頂推工作完成后安裝蓋板。（1）、測量放線施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖及甲方提供的基準(zhǔn)點測量定位，同時在沉井周圍，且在施工影響范圍之外布置坐標(biāo)控制點和臨時水準(zhǔn)點，建立的控制點精度為1mm。并應(yīng)填寫測量復(fù)核單，監(jiān)理簽字認(rèn)可，施工過程中控制點應(yīng)加以保護(hù)，并應(yīng)定期檢查和復(fù)測。在沉井四周設(shè)置定位樁，并用石灰粉劃出井中心軸線、基坑輪廓線，作為沉井注漿加固范圍、沉井制作和下沉定位的依據(jù)。（2）、沉井周圍注漿加固 沉井制作前，根據(jù)圖紙對沉井外1.5m范圍進(jìn)行注漿加固，注漿加固深度10m，沉井周邊注漿孔間距為2m，注漿材料采用復(fù)合硅酸鹽水泥PC32.

5、5水泥和自來水或無腐蝕性地下水，注漿采用底部壓力注漿，注漿的導(dǎo)管一端應(yīng)隨花管放置至孔底，注漿壓力控制在0.2-0.4Mpa，不間斷性注漿，試注根據(jù)實際情況修改，漿液要隨拌隨用，拌合均勻，拌好的漿液應(yīng)在初凝前用完，注漿的水灰比不宜超過0.45-0.55，注漿施工應(yīng)先四周后中間順序進(jìn)行施工，并間隔施工，防止注漿孔間串孔現(xiàn)象發(fā)生，注漿時應(yīng)有專人對周邊墻體、路面、建筑物等進(jìn)行實時監(jiān)測，防止注漿壓力過大對周邊環(huán)境造成影響。發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止注漿，對有影響部位進(jìn)行觀察，確保安全后再繼續(xù)注漿，并隨時重點監(jiān)測。（3）、鋪筑砂墊層注漿結(jié)束后，場地平整，鋪筑砂墊層，砂墊層厚度0.2m，砂墊層采用中粗砂，邊灑水

6、邊振實。沿基坑底部四周做20cm20cm排水溝，設(shè)置集水井，施工期間應(yīng)不間斷抽水，嚴(yán)禁基坑浸泡在水中。（4）、沉井制作、支架搭設(shè)本工程的特點是工作井制作與下沉交替施工，因此沉井外腳手架與內(nèi)腳手架的搭設(shè)有所不同。 沉井第一次內(nèi)外腳手架是直接在沉井外的砂墊層上搭設(shè)的。在沉井制作期間，由于沉井可能出現(xiàn)不同程度的沉降，為安全起見，內(nèi)外腳手架與井壁是脫離的。距離約30cm，在沉井下沉期間，由于沉井周圍土體可能出現(xiàn)沉陷或塌方，腳手架必須拆除。沉井第二節(jié)接高制作時，重新在井外搭設(shè)外腳手架。沉井連續(xù)制作，腳手架便連續(xù)接高。本工程內(nèi)外腳手架均為扣件式鋼管腳手架，鋼管為外徑48mm，壁厚30mm的鋼管。外腳手架沿

7、沉井井壁四周組成整體框架結(jié)構(gòu)，每4m設(shè)拋撐一根，內(nèi)外腳手的作業(yè)層均鋪木板。、刃腳泡沫模安裝根據(jù)設(shè)計在砂墊層上精確測放沉井平面位置，根據(jù)設(shè)計圖紙加工制作刃腳泡沫模，預(yù)留沉井井壁模板拉桿螺絲的孔位。、模板工程模板拼裝、圍檁、立筋應(yīng)按模板的翻樣圖施工，模板要有腳手架提供操作立模條件，預(yù)埋件及穿墻洞應(yīng)在內(nèi)模架立后完成，并應(yīng)確保其位置、標(biāo)高、軸線的正確。本工程高位井為兩次制作兩次下沉，工作井和接收井第一次制作高度都為6m，第二次制作時，工作井高度為3.47，接收井高度為3.67m。模板均采用10mm厚膠合板，在預(yù)留洞、井壁底板位置等特殊部位采用木模，在沉井插筋部位用5cm木板間隔拼裝，拼裝的木模其表面應(yīng)

8、進(jìn)行刨光，拼縫嚴(yán)密平整不漏漿，所有模板表面平整度符合規(guī)范要求。圍檁采用鋼管或5cm木方，拉桿螺栓采用14mm圓鋼，模板內(nèi)側(cè)拉桿兩端各留2cm，焊上限位卡進(jìn)行限位和放置505020mm的木方，待拆除模板后鑿除木塊，并用比結(jié)構(gòu)高一強度的水泥砂漿抹平,拉桿螺栓設(shè)置水平間距55cm，垂直間距60cm。模板架立好后應(yīng)請業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收，驗收重點是平面尺寸和斷面尺寸，平整度，預(yù)埋件、預(yù)留洞等項目。內(nèi)外模板立模順序。原則上先立內(nèi)模，后立外模。模板與鋼筋安裝應(yīng)相互配合進(jìn)行，若妨礙綁扎鋼筋的模板、應(yīng)待鋼筋安裝完畢后再立模。第二節(jié)模板架設(shè)時應(yīng)從第一次澆筑面往下30cm開始往上架設(shè)，外壁設(shè)置斜撐，確保模板底

9、部穩(wěn)固，內(nèi)部設(shè)置水平支撐，確保底部穩(wěn)固，其它架設(shè)方式與第一節(jié)相同。、鋼筋工程對進(jìn)場鋼筋要進(jìn)行驗收，按規(guī)格分批掛牌堆放在有襯墊的鋼筋棚內(nèi)，防止底層鋼筋銹蝕。對進(jìn)場鋼筋應(yīng)按批按規(guī)格抽樣試驗，嚴(yán)格遵守“先試驗、后使用的原則。為了保證本工程施工質(zhì)量，對上崗操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，培訓(xùn)合格者方可上崗操作，上崗人員須進(jìn)場試件考核，合格者方可上機(jī)作業(yè)，做到萬無一失，確保焊接接頭質(zhì)量。制作成型鋼筋，按其規(guī)格，綁扎先后，分別掛牌堆放，對其成型的具體尺寸，規(guī)格有工地質(zhì)量員抽樣檢驗把關(guān)，同一截面的鋼筋接頭要求嚴(yán)格按施工操作規(guī)程要求執(zhí)行。鋼筋綁扎要結(jié)實，井壁的內(nèi)外層鋼筋之間要設(shè)定位撐。在鋼筋綁扎后，采用砂漿墊塊控制保護(hù)

10、層，保證鋼筋在砼中有效截面。a、鋼筋進(jìn)場必須要有質(zhì)保書，進(jìn)場后對原材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗，無證或試驗不合格的鋼筋嚴(yán)禁使用，需要替代其他規(guī)格品種的鋼筋必須要設(shè)計單位認(rèn)可及符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。b、鋼筋制作：按設(shè)計要求依圖出大樣圖，算出鋼筋配料長度，機(jī)械成型，為規(guī)格堆放，主筋接頭情況宜采用機(jī)械連接。c、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎時鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀、間距均應(yīng)按設(shè)計要求施工，綁扎接頭，焊接接頭按規(guī)定錯開，砼保護(hù)層采用砼墊塊，各類預(yù)埋件要有測量工精確測放，型號、數(shù)量、錨固長度應(yīng)正確無誤，嚴(yán)禁遺漏。混凝土工程本工程砼采用商品砼。砼泵車澆筑時澆筑的自由高度不應(yīng)大于2m。砼澆筑時應(yīng)對稱平衡進(jìn)行，采用分層平鋪法，分層

11、厚度控制在30cm左右，振搗時防止漏振和過振現(xiàn)象，以確保砼的質(zhì)量。砼布置由專人統(tǒng)一負(fù)責(zé)指揮，并按規(guī)定順序進(jìn)行砼布料。在澆筑過程中，加強沉井平面高差、下沉量的觀測，隨著砼澆筑總量有增大，測量密度相應(yīng)增大，如出現(xiàn)意外情況采取相應(yīng)措施確保沉井施工安全。每次澆筑砼前充分做好準(zhǔn)備工作，每次澆砼根據(jù)規(guī)范做好坍落度、抗壓的試驗工作。鋼筋、模板及各類預(yù)埋件經(jīng)隱蔽驗收合格。砼開澆前全面檢查準(zhǔn)備工作情況并進(jìn)行技術(shù)交底，明確各班組分工情況，砼入倉前清除倉內(nèi)各種垃圾并澆水濕潤，合格后方可澆筑砼。施工中嚴(yán)格控制層差，杜絕冷縫出現(xiàn)，砼振搗時振搗器應(yīng)插入下層砼10cm左右，注意不漏振、過振，鋼筋密集處加強振搗，分區(qū)分界交接

12、處要延伸振搗1.5m左右，確保砼外光內(nèi)實，鋼筋工、木工加強值班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證正常施工，交接班時交清情況后才能離崗。施工縫處理，在沉井上、下節(jié)井壁間設(shè)置施工縫，施工縫表面砼鑿除松散部分，并用水沖清，充分濕潤，但不得有積水。沉井接高前，施工縫進(jìn)行鑿毛沖洗干凈，使骨料外露。用同標(biāo)號水泥漿接漿，厚12cm。砼澆筑完畢后，須及時養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼達(dá)到一定強度才能拆除模板，一般需養(yǎng)護(hù)72小時，承重模板必須達(dá)到設(shè)計強度后方可拆除。、沉井下沉a、下沉準(zhǔn)備下沉前首先將預(yù)留孔洞木模板拆除，然而用標(biāo)準(zhǔn)磚砌一磚厚將洞口封塞，防止泥土流入工作井內(nèi)。用水準(zhǔn)儀將下沉標(biāo)高標(biāo)注在沉井外側(cè)的四個角，以便即使掌握沉井的下沉變

13、化情況。抽枕木必須由中間往兩側(cè)對稱同步進(jìn)行。沉井下沉?xí)r根據(jù)設(shè)計要求砼強度必須達(dá)到100，如要進(jìn)行提前下沉?xí)r必須經(jīng)有關(guān)部門的同意。為提高工作效率，減輕工人的勞動強度，采用長臂挖機(jī)進(jìn)行出土下沉。b、沉井下沉沉井下沉?xí)r如果基坑內(nèi)滲水，則在沉井內(nèi)設(shè)排水坑，邊挖邊用水泵抽水。根據(jù)土質(zhì)情況，采用碗形挖土自重破土方式。在井內(nèi)挖掘，從中間開始挖向四周，均勻?qū)ΨQ地進(jìn)行，使其能均勻豎直下沉，每層挖土厚度為0.5米，在刃腳處留1.0米寬土臺，用人工逐層切削，每人負(fù)責(zé)23米一段。方法是順序分層逐漸往刃腳方向削薄土層，每次削5-15厘米，當(dāng)土垅擋不住刃腳的擠壓而破裂時，沉井便在自重作用下破土下沉。削土?xí)r應(yīng)沿刃腳方向均勻

14、、對稱地進(jìn)行，使均勻平衡下沉。刃腳下部土方必須邊挖邊清理，并且保持沉井中心與刃腳處的土臺高差在0.5米左右。沉井下沉?xí)r，專人負(fù)責(zé)監(jiān)挖，做到邊沉邊觀測，隨時掌握下沉速度，防止傾斜或超沉，挖土從中心向周圍對稱挖土，以保證沉井均勻下沉，當(dāng)下沉至設(shè)計標(biāo)高還有1.5m時，要放慢挖土速度，當(dāng)下沉至設(shè)計標(biāo)高還有1.0m時，要停止人工下沉，讓沉井由于自重而下沉，最后再根據(jù)下沉具體情況分析計算出挖土深度，繼續(xù)慢慢地進(jìn)行人工挖土，以防沉井超沉。c、沉井下沉過程中應(yīng)注意事項不沉措施沉井下沉進(jìn)程中間產(chǎn)生不沉情況，必須對不沉原因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的措施。逐漸挖除刃腳邊保留土，觀測其是否下沉。用探桿探測刃腳底部是否有塊

15、石，小的塊石可將四周搗空取出，較大的塊石采用空壓機(jī)粉碎取出，無塊石可將刃腳底部逐漸搗空，觀測是否下沉。已進(jìn)行以上二項措施仍不能下沉，可視為磨擦系數(shù)大，可在沉井周圍頂部加壓，觀測其下沉效果。在項部加壓后，下沉仍不明顯，可在沉井外壁適當(dāng)挖深，使其下沉。突沉、超沉措施在沉井不沉?xí)r，因井內(nèi)土方開挖較深，采取措施后發(fā)生突沉，此時應(yīng)注意井內(nèi)操作人員的安全，同時開挖中應(yīng)經(jīng)?？刂崎_挖深度。沉井到位后，因刃腳底土層載力較小，可能會產(chǎn)生超沉現(xiàn)象，因此在沉井距到位1.00m左右，應(yīng)嚴(yán)格控制好刃腳邊保留土厚度和寬度，并放慢下沉速度。一旦有超沉現(xiàn)象，應(yīng)及時向井內(nèi)拋塞塊石，阻止超沉。沉井的速度控制沉井一般在剛開始下沉及沉

16、井筒入土深度小于沉井井筒高度14時，沉井下沉速度較快，且易產(chǎn)生偏斜，此時應(yīng)在刃腳處少挖土或不挖土，控制下沉量?？刹扇∨懦獗诟浇姆e水或在沉井外壁四周填粗糙材料或填土夯實加大摩阻力，改善下沉速度。防偏及糾偏的措施井內(nèi)挖土要對稱、均勻或按糾偏要求進(jìn)行，井旁盡可能不堆土或?qū)ΨQ堆土，如果偏斜則在井內(nèi)高位處多挖土，必要時將井外側(cè)土挖除。1.2、頂管施工方法為了保證施工期間鐵路行車安全，采用帶土頂進(jìn)，一次開挖不得超過30cm(線路中心兩側(cè)各4m范圍內(nèi)頂管挖土不超過20cm)，列車接近前必須滿頂并停止作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。在頂進(jìn)過程中如遇突然涌水、流沙等情況必須立即停止作業(yè)，撤出作業(yè)人員，關(guān)閉倉門。

17、待處理完畢達(dá)到頂進(jìn)條件后方可頂進(jìn)作業(yè)。施工時應(yīng)在既有鐵路路基上設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行沉降觀測。在管道兩側(cè)路基上各設(shè)兩個觀測點，共設(shè)6處觀測點。觀測點用紅油漆做好標(biāo)記。做好初始觀測記錄，每天觀測三次。頂進(jìn)至鐵路線路下方時加密觀測。與初始觀測記錄比較，數(shù)據(jù)偏差過大時，停止施工采取必要的處理措施。頂管施工結(jié)束后，及時在管內(nèi)預(yù)留的注漿孔內(nèi)注入水泥漿加固管外土體和鐵路路基。為減小地面沉陷、路基沉陷和地上、地下構(gòu)筑物不受擾動，注漿孔間距頂管內(nèi)壁預(yù)留為準(zhǔn)，注漿應(yīng)填充飽滿。為保證注漿效果，需控制好水灰比（0.450.55）和注漿壓力（注漿壓力一般為0.20.4MPa），注漿間隔施工，防止注漿孔間串孔現(xiàn)象發(fā)生。注漿

18、時應(yīng)有專人對周邊墻體、路面、建筑物等進(jìn)行實時監(jiān)測，防止注漿壓力過大對周邊環(huán)境造成影響。發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止注漿，對有影響部位進(jìn)行觀察，確保安全后再繼續(xù)注漿，并隨時重點監(jiān)測。（1）、頂管施工期間防護(hù)措施吊車作業(yè)時必須保證：（1）頂管工作井距東川鐵路垂直距離19m和接收井距東川鐵路垂直距離均為17m，吊車在工作井和接收井位置作業(yè)時，吊車垂直背與鐵路方向垂直進(jìn)行吊裝。（2）1.65m管材每根重5.5t，1.35m管材每根重4.5t，計劃用一臺25t吊車進(jìn)行作業(yè)，對吊車的支腿要支實并加強監(jiān)控，以防傾覆。（3）施工期間對吊機(jī)的鋼繩及吊機(jī)運行情況進(jìn)行檢查，確保萬無一失。（4）防護(hù)人員做到一機(jī)一人卡控。（

19、5）列車通過時停止施工。（6）吊車作業(yè)布置詳見吊車作業(yè)平面布置圖。（2）、頂管施工工藝、后背梁施工后背梁采用鋼筋砼施工，尺寸4m4.2m0.8m，砼標(biāo)號為C30。為保證后背梁在頂進(jìn)時受力均勻，增設(shè)5cm鋼墊板。后背梁混凝土強度達(dá)到100%時，方可進(jìn)行頂推作業(yè)。、頂管工程力學(xué)參數(shù)確定頂管受到的阻力，包括工具管切土正壓力、管壁摩擦阻力及工具管水壓力。根據(jù)設(shè)計圖紙得知，考慮到地下工程的復(fù)雜性及不可預(yù)見因素，采用2個250噸的千斤頂(備用1臺同類型千斤頂)可滿足要求。、頂進(jìn)設(shè)備的選用及安裝頂進(jìn)設(shè)備主要包括千斤頂、高壓油泵、頂鐵、工具管及運出土設(shè)備等。千斤頂是掘進(jìn)頂管的主要設(shè)備，考慮到為避免千斤頂故障而

20、影響工程進(jìn)度，故采用兩套設(shè)備。千斤頂在工作坑內(nèi)的布置采用兩臺并列式，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應(yīng)在同一軸線防止產(chǎn)生頂時力偏，造成頂進(jìn)偏差。根據(jù)施工經(jīng)驗，考慮到頂管為下坡，采用人工配合卷揚機(jī)出土，管上半部管壁與土壁有間隙時，千斤頂?shù)闹c作用在管子垂直直徑的1/41/5處為宜。高壓油泵由電動機(jī)帶動油泵工作，選用額定壓力為62MPa的ZB-500塞泵，經(jīng)分配器，控制閥進(jìn)入千斤頂，各千斤頂?shù)倪M(jìn)油管并聯(lián)在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致。頂鐵是傳遞和分散頂力的設(shè)備。要求它能承受頂壓力而不變形，并且便于搬動。根據(jù)頂鐵位置的不同，可分為橫頂鐵、順頂鐵和U形頂鐵三種。本工程采用橫頂鐵與U型頂鐵

21、配合使用。千斤頂?shù)母叱碳捌矫嫖恢茫呵Ы镯數(shù)墓ぷ骶畠?nèi)的布置采用并列式，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應(yīng)在同一軸線，防止產(chǎn)生頂時力偶，造成頂進(jìn)偏差。安裝頂鐵應(yīng)無歪斜、扭曲現(xiàn)象，必須安裝直順。每次退千斤頂加放頂鐵時，應(yīng)安放最長的頂鐵，保持頂鐵數(shù)目最少。頂進(jìn)中，頂鐵上面和側(cè)面不能站人，隨時觀察有無扭曲現(xiàn)象，防止頂鐵崩離。、頂進(jìn)施工工作井內(nèi)設(shè)備安裝完畢，經(jīng)檢查各部分處于良好狀態(tài)。即可進(jìn)行試頂。首先校測設(shè)備的水平及垂直標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，合格后即可頂進(jìn)工具頭，再次測量標(biāo)高，確定無誤后進(jìn)行試頂，待調(diào)整各項參數(shù)后即可正常頂進(jìn)施工。在施工過程中，做到勤挖勤頂勤測，加強監(jiān)控。頂進(jìn)施工時，主要操作過程如下：a

22、、安裝好頂鐵擠牢，工具管前端破取一定長度后，啟動油泵，千斤頂進(jìn)油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離。b、停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。c、添加頂鐵，重復(fù)上述操作，直至需要安裝下一節(jié)管子為止。、頂進(jìn)施工注意事項及觀測點的布設(shè)采用2臺250t/臺的液壓千斤頂作為主頂。頂進(jìn)開始時，緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常速度頂進(jìn)。頂進(jìn)若發(fā)現(xiàn)有油路壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，檢查原因經(jīng)過處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)，回鎬時，油路壓力不得過大，速度不得過快。一次開挖不得超過30cm(線路中心兩側(cè)各4m范圍內(nèi)頂管挖土不超過20cm)，列車接近前必須滿頂并停止作業(yè)，人員撤離至安全區(qū)域。在頂進(jìn)過程中如

23、遇突然涌水、流沙等情況必須立即停止作業(yè)，撤出作業(yè)人員，關(guān)閉倉門。待處理完畢達(dá)到頂進(jìn)條件后方可頂進(jìn)作業(yè)。挖出的土方要及時外運，及時頂進(jìn)，使頂力限制在較小范圍內(nèi)。施工時應(yīng)在既有鐵路路基上設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行沉降觀測。在管道兩側(cè)路基上各設(shè)兩個觀測點，共設(shè)6處觀測點。觀測點用紅油漆做好標(biāo)記。做好初始觀測記錄，每天觀測三次。頂進(jìn)至鐵路線路下方時加密觀測。與初始觀測記錄比較，數(shù)據(jù)偏差過大時，停止施工采取必要的處理措施。、測量與糾偏a、頂管測量在頂?shù)谝还?jié)管（工具管）時，以及在校正偏差過程中，測量間隔不應(yīng)超過300mm，保證管道入土的位置正確；管道進(jìn)入土體后正常頂進(jìn)，測量間隔不宜超過1000mm。中心測量：頂進(jìn)

24、長度在600mm范圍內(nèi)，可采用垂球拉線的方法進(jìn)行測量。要求兩垂球的間距盡可能的拉大，用水平尺測量頭一節(jié)管前端的中心偏差。一次頂進(jìn)超過600mm采用經(jīng)緯儀測量。高程測量：用水準(zhǔn)儀及特制高程尺，根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的水準(zhǔn)點，標(biāo)高（設(shè)兩個），測頭一節(jié)管前端管內(nèi)底高程，以掌握頭一節(jié)管子的走向趁勢。測量后應(yīng)與工作坑內(nèi)另一水準(zhǔn)點閉合。激光測量：用激光經(jīng)緯儀安裝在工作坑內(nèi)，并按照管線設(shè)計的坡度和方向調(diào)整好，同時在管內(nèi)裝上標(biāo)示牌，當(dāng)頂進(jìn)的管道與設(shè)計位置一致時，激光點即射到標(biāo)示牌中心，說明頂進(jìn)質(zhì)量無偏差，否則應(yīng)根據(jù)偏差量進(jìn)行校正。全段頂進(jìn)完后，應(yīng)在每個管節(jié)接口處測量其中心位置和高程，有錯口時，應(yīng)測出錯口的高差。b、糾偏頂管誤