塔式起重機安全監(jiān)理實施細則

1、目 錄1.工程概況2.安全監(jiān)理工作依據(jù)3.施工階段1、 工程概況工程名稱：東平縣圣都山水城二期工程工程地點：山東省東平縣城，龍山街南，龍王潭東臨 工程規(guī)模：本工程一標段共7棟小高層及地下車庫，地下二層， 地上十一層。高 度：32.35米（致面層）；負1層、負2層高度3.3米。1#、2#、3#樓-2層高度3.3 米，-1層高度4.8米，為商業(yè)網(wǎng)點房。地下車庫層高3.7米，地下一層，沿街為商業(yè)網(wǎng)點，其余為中型地下車庫，可停放小型車輛192輛，建筑面積7092.48m，其中商業(yè)網(wǎng)點建筑面積484.19m,；總建筑面積為57272m，其中地上建筑面積42184 m，地下建筑面積15088 m。 參建單

2、位： 建設單位：山東圣都置業(yè)有限公司東平分公司 監(jiān)理單位：山東齊魯城市建設管理有限公司 勘察單位：山東省城鄉(xiāng)建設勘察設計研究院 設計單位：山東省城鄉(xiāng)建設勘察設計研究院 施工單位：汶上圣德建筑有限公司東平分公司2、 安全監(jiān)理工作依據(jù)（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法國家主席令 第70號（2）建設工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國國務院令 第393號（3）關(guān)于實行建設工程安全監(jiān)理制度的通知（滬建建（2003）第605號）（4）關(guān)于實施建設工程安全監(jiān)理的指導意見（滬建建管（2003）第170號）（5）關(guān)于加強工程建設標準強制性條文實施工作的通知（建設部 建標（2000）第248號）（6）建筑施工安全檢查

3、標準JGJ59-99（7）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005（8）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91（9）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-2001（10）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001（11）龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范JGJ88-92（12）施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系DGJ08-903-20033、監(jiān)理工作內(nèi)容（1）力矩限制器1分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導致力矩超過該塔吊的

4、技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。2目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當接近塔吊的允許力矩時，有預警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工作可靠，比較適應現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。3塔吊在轉(zhuǎn)換場地重心組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進行標定。對小車變幅的塔吊，選用機械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應，（應選擇同一種廠型）。4裝有機械型力矩

5、限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調(diào)整。5進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉(zhuǎn)記錄進行檢查，確認該機當時對力矩限制器的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足5%的規(guī)定。6超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當荷載達到額定起重量的90%時，發(fā)出報警信號；當起重量超過額定起重量時，應切斷上升方向的電源，機構(gòu)可作下降方向運動。進行安全檢查時，應同時進行試驗確認。（2）限位器1超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當塔吊吊鉤上升到極限位置時，自動切斷起升機構(gòu)的上升電源

6、，機構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應做動作試驗驗證。2變幅限位器。包括小車變幅和動臂變幅，安全檢查時應做試驗驗證。=小車變幅。塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。下車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。=動臂變幅。塔吊變換作業(yè)半徑（幅度），是依靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上。并指示仰角度數(shù)，當控制起重臂的仰角分別到了上下限位時，則分別壓下限位開關(guān)切斷電源，防止超過仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場做動作驗證時，應由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。3行走限位器。對軌道式

7、塔吊控制運做時不發(fā)生出軌事故。安全檢查時，應進行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器驗證可靠性。（3）保險裝置1吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出。2卷筒保險裝置。主要防止當傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。3爬梯護圈=當爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。=當爬梯設于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1.2m，可不設護圈。（4）附墻裝置與夾軌

8、鉗1自升塔的自由高度應按照說明書要求，當超過規(guī)定時，應與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。2附墻裝置=附著在建筑物時其受力強度必須滿足設計要求。=附著時應用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應按照說明書規(guī)定。=當由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設計的安全度。=軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎的承載能力并切斷行走機構(gòu)的電源。3夾軌鉗。軌道式起重機露天使用時，應安裝防風夾軌鉗。4夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，

9、必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。（5）安裝與拆卸1塔式起重機的安裝和拆卸是一項既復雜又危險的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機械類型及工作位置，地錨的埋設、索具的準備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。2塔吊的安裝和拆卸工作必須由專業(yè)隊伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔任，并設專人指揮。（6）塔吊指揮1塔吊司

10、機屬特種作業(yè)人員，應經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。合格證或培訓考核內(nèi)容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。2塔吊的信號指揮人員應經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052起重吊運指揮信號的規(guī)定。3當現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干撓，或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應結(jié)合現(xiàn)場實際改用旗語或?qū)χv機進行指揮。（7）路基與軌道固定式塔吊的基礎施工應按設計圖紙進行，其設計計算和施工詳圖應列入塔吊的專項施工組織設計內(nèi)容之一，施工后應經(jīng)驗收并有記錄。（8）電氣安全1 采用TN系統(tǒng)時，除作保護接零外，還應按臨時用電規(guī)范規(guī)定做重復接地，其電阻值不大10。2塔吊的保護接零和接地線必

11、須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊道軌端部設分配電箱，由該箱引出PE線重復接地線相連接，即相當PE線通過設備外殼連接。（9）多塔作業(yè)1兩臺或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時，應保持兩機之間的最小距離:=固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。2當施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應同時采取兩種措施:=技術(shù)措施。應設置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。（10）安裝驗收1塔吊的試運轉(zhuǎn)及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復使用安裝后，這里主要指重復使用安裝后試運轉(zhuǎn)與驗收。應包括下面幾個部分：=技術(shù)檢查。檢查塔吊的緊固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無載荷情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。=空載試驗。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)分別進行動作試驗，并作提升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。=額定載荷試驗。吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量，重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變 （此時力矩限制器應發(fā)出報警訊號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、