橋架類型起重機(jī)的安全技術(shù)

1、起重與機(jī)械安全,沈陽(yáng)航空航天大學(xué)安全工程系,第九章 橋架類型起重機(jī)的安全技術(shù),第一節(jié) 概述,第一單元 橋架類型起重機(jī)的組成及特點(diǎn),1機(jī)械部分,機(jī)械部分由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大 車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等三大工作機(jī)構(gòu)組成,2電氣部分,電氣部分包括電氣設(shè)備和控制線路，適應(yīng) 起重機(jī)頻繁啟制動(dòng)、換向、負(fù)載無(wú)規(guī)律和 過(guò)載。沖擊的工作特點(diǎn)，一些主要電氣設(shè) 備采用起重機(jī)專用設(shè)備,3金屬結(jié)構(gòu),金屬結(jié)構(gòu)的作用是將起重機(jī)各組成部分連 接成一個(gè)有機(jī)整體，承受吊物和起重機(jī)自 身質(zhì)量的重力。主要由主梁、端梁、支腿、 欄桿走臺(tái)、司機(jī)室等組成,第二單元 橋架類型起重機(jī)工作機(jī)構(gòu),1起升機(jī)構(gòu) 2小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 3大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),第三單元 軌

2、道運(yùn)行常見(jiàn)的問(wèn)題,1小車運(yùn)行的問(wèn)題 2大車運(yùn)行的問(wèn)題,第二節(jié) 橋架類型起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu),第一單元 概述,1金屬結(jié)構(gòu)的基本部件和型式,1）實(shí)腹式構(gòu)件主要由鋼板組成，也稱箱形構(gòu) 件，適用于載荷大、外形尺寸小的場(chǎng)合 （2）格構(gòu)式構(gòu)件是由型鋼、鋼管或組合截面桿 件連接而成的桿系結(jié)構(gòu) （3）混合式構(gòu)件部分為實(shí)腹結(jié)構(gòu)，部分為桿系 結(jié)構(gòu),2金屬結(jié)構(gòu)的連接,1）焊接是通過(guò)把連接構(gòu)件的連接處局部加熱 成液態(tài)或膠體狀態(tài)，加壓或填充金屬使兩構(gòu)件永 久連接成一體加工方法 （2）鉚接和普通螺栓連接是用鉚釘或螺栓穿過(guò) 連接構(gòu)件上領(lǐng)先打好的孔，夾緊構(gòu)件的連接方法 （3）高強(qiáng)度螺栓連接是靠很高的螺栓預(yù)緊力使 連接構(gòu)件間產(chǎn)生摩

3、擦力來(lái)傳遞內(nèi)力，互相之間不 發(fā)生滑動(dòng),第二單元 橋架類型起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu),1橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu) 2門式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu),第三單元 金屬結(jié)構(gòu)的變形與報(bào)廢,1主梁的下?lián)隙?為保證安全，必須對(duì)起重機(jī)主梁的下?lián)隙葘?shí)施必要的控 制，其表達(dá)式如下：f f 當(dāng)滿載小車位于跨中時(shí)，主梁由于額定起升載荷和小車 自重在跨中引起垂直靜撓度，主梁跨中的允許撓度值應(yīng) 滿足下式要求,2.金屬結(jié)構(gòu)的報(bào)廢,1)主要受力構(gòu)件（特別是主梁、支腿）失 去整體穩(wěn)定性時(shí)不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢 （2）主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢 查和測(cè)量,3）主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力情 況和裂紋情況（裂紋發(fā)生的部位、方向、長(zhǎng)度， 以及裂紋尺寸

4、與構(gòu)件厚度的關(guān)系等）采取阻止裂 紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)或改變應(yīng)力分布 的措施，或停止使用 （4）主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī) 構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢 （5）對(duì)于一般橋架類型起重機(jī)，當(dāng)小車處于跨 中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)隙戎翟?水平線下，達(dá)到跨度的1/700時(shí)，如不能修復(fù)， 應(yīng)報(bào)廢,第四單元 司機(jī)室,1司機(jī)室的種類 （1）按是否運(yùn)動(dòng)分類 （2）按與外界的關(guān)系分類,2司機(jī)室的安全技術(shù)要求,1）滿足結(jié)構(gòu)安全要求 司機(jī)室必須安全可靠。司機(jī)室與懸掛或支承部分的連接必須牢固 司機(jī)室的頂部應(yīng)能承受25kN/m2的靜載荷 橋式起重機(jī)司機(jī)室，一般應(yīng)設(shè)在無(wú)導(dǎo)電裸滑線的

5、一側(cè),2）滿足高處作業(yè)安全要求,開式司機(jī)室應(yīng)設(shè)有高度不小于1050mm的欄桿，并應(yīng)可靠地將司機(jī)室圍護(hù)起來(lái) 司機(jī)室底面與下方地面、通道、走臺(tái)等距 離超過(guò)2m時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置走臺(tái) 除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室外面有走臺(tái)時(shí) ，門應(yīng)向外開；沒(méi)有走臺(tái)時(shí)，門應(yīng)向里開；有無(wú) 走臺(tái)都可采用滑動(dòng)式拉門,3）滿足人機(jī)安全要求。該安全要求設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是人體測(cè)量參數(shù)、操作參數(shù)和視線參數(shù),司機(jī)室應(yīng)提供足夠的操作和檢修空間，一般能容納兩個(gè)人。除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空 高度不應(yīng)小于Zm，滿足坐站交替的活動(dòng)需要操縱器的布置應(yīng)符合人手臂和腿腳的運(yùn)動(dòng) 特性，顯示器、信號(hào)和報(bào)警裝置應(yīng)符合人視聽(tīng)器 官的感覺(jué)特性，并便于操作和維修,

6、窗的尺寸與位置應(yīng)保證司機(jī)有良好的視野，坐 在座椅上應(yīng)能看到工作范圍內(nèi)的取物裝置在任 何位置時(shí)的情況。還應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置下視和上視 窗口。閉式操縱室玻璃窗的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮到擦拭 外側(cè)玻璃的方便 司機(jī)座椅應(yīng)安裝可靠，舒適可調(diào)，使人不 易疲勞 提供必要的照明，保證夜班作業(yè)需要。固定式 照明裝置的電源電壓不應(yīng)超過(guò)220V，可攜式照明 裝置的電源電壓不應(yīng)超過(guò)36 V,4）滿足勞動(dòng)衛(wèi)生要求,在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)， 應(yīng)設(shè)計(jì)成封閉式司機(jī)室 內(nèi)部工作溫度高于35、在高溫環(huán)境下工作或 低于5的司機(jī)室，根據(jù)需要可安裝取暖和空氣 調(diào)節(jié)設(shè)備。 在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機(jī)室，應(yīng)裝設(shè) 有效的隔熱層。受熱輻射

7、的窗玻璃應(yīng)采用防紅外 線輻射的鋼化玻璃。 司機(jī)座一般都懸掛在金屬結(jié)構(gòu)件上，考慮 到起重機(jī)運(yùn)行的動(dòng)載效應(yīng)，要有防振措施,5）其他,除流動(dòng)式起重機(jī)和司機(jī)室底部無(wú)碰人危 險(xiǎn)的起重機(jī)外，與起重機(jī)一起移動(dòng)的司機(jī) 室，其底面距下方地面、通道、走臺(tái)等凈 空高度不應(yīng)小于2m。 窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃 ，并應(yīng)只能從司機(jī)室里面安裝 裝設(shè)必要的應(yīng)急措施，保證在事故狀態(tài)下， 司機(jī)能安全地撤出，或避免事故對(duì)司機(jī)的危害。 配備滅火器、電鈴或警報(bào)器，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置通 訊聯(lián)系裝置,第三節(jié) 門式起重機(jī)的穩(wěn)定性,第一單元 門式起重機(jī)和裝卸橋傾覆穩(wěn)定性,1縱向穩(wěn)定性,1）無(wú)風(fēng)靜載縱向穩(wěn)定性，是指滿載小車 在橋架懸臂端位置，

8、不考慮水平慣性載荷 和風(fēng)載荷的穩(wěn)定性，其驗(yàn)算公式為,2）有風(fēng)動(dòng)載縱向穩(wěn)定性，是指滿載小車在橋架懸臂端制動(dòng)，考慮風(fēng)載荷和水平慣性載荷的穩(wěn)定性，其驗(yàn)算公式為,2橫向穩(wěn)定性,橫向穩(wěn)定性指起重機(jī)在沿軌道方向的穩(wěn)定 性，驗(yàn)算非工作狀態(tài)下最大風(fēng)力時(shí)的自重穩(wěn)定性! 其驗(yàn)算公式為,第二單元 室外起重機(jī)防風(fēng)抗滑安全性,1正常工作狀態(tài) 2非工作狀態(tài),第四節(jié) 橋架類型起重機(jī)的安全檢驗(yàn),第一單元 技術(shù)鑒定,1工作機(jī)構(gòu)部分 2金屬結(jié)構(gòu)部分 3電氣部分 4安全防護(hù)裝置和措施,第二單元 負(fù)荷試驗(yàn),1空載試驗(yàn) （1）對(duì)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)先用手轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)卡塞現(xiàn)象，再 通電從慢速到額定速度運(yùn)行，應(yīng)無(wú)沖擊、無(wú)振動(dòng) 地平穩(wěn)運(yùn)行 （2）大車和小車沿全行程往返三次，檢查 其運(yùn)行機(jī)構(gòu)情況。不得有卡軌現(xiàn)象，主動(dòng)輪應(yīng)在 軌道全長(zhǎng)上接觸 （3）試驗(yàn)各種安全開關(guān)，包括上升、下降、 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的權(quán)限開關(guān)，各機(jī)構(gòu)的聯(lián)鎖開關(guān)及緊急 開關(guān)等,2靜載試驗(yàn) （1）超載試驗(yàn)測(cè)量主梁永久變形。在跨中起升1.25倍的額定載荷，離地面100200mm，停懸 10min后卸載，如此重復(fù)三次，主梁不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。各部分不得有裂紋和連接松動(dòng)等缺 （2）空載測(cè)量主梁實(shí)際上拱值。經(jīng)超