彩色透水混凝土

1、透水混凝土介紹,北京春覺曉科技有限公司,為什么人類需要透水路面？ 中國古代透水地面和城市排水設(shè)施 國外透水道路發(fā)展 國內(nèi)透水道路和城市排水設(shè)施現(xiàn)狀,一、透水路面發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,中國古代為什么會用透水路面和城市排水設(shè)施？ 中國古代自春秋開始征戰(zhàn)頻發(fā)，各國為防御敵國進攻便高磊城墻所謂“城”，在城墻周圍挖掘壕溝注入河水所謂“池” 司馬遷在史記卷四十四魏世家第十四中寫道：“三年，秦灌大梁，虜王假，遂滅魏以為郡縣”（秦軍攻破大梁，是引鴻溝之水淹灌大梁，經(jīng)過三個月時間，城池被毀壞，魏王請求投降，于是，滅了魏國?！保?（公元前）225秦王政二十二年，王賁大軍兵圍魏國國都大梁城(今河南開封)。已經(jīng)是困獸的魏王

2、假依仗城內(nèi)僅有的10萬精兵以及歷代國君所修建的防御工事，與勢在必得的秦軍做了最后的殊死抵抗。王賁率軍攻城多日，仍然沒能踏入大梁城池一步。大梁城三面環(huán)水，易守難攻；然而，大梁城在地形上先天不足。大梁，地處黃河之濱,而大梁城的地勢，遠低于黃河的河床高度.賁于是命軍士于大梁城西北開渠，引黃河之水，筑堤壅其下流。時值初春，正是春汛時節(jié)，秦軍冒雨興工，王賁親自催督，渠成，雨一連十日不止，水勢越發(fā)浩大。隨著王賁一聲令下，決堤通溝，洪水泛溢，城墻久浸于水中，不免頹壞，秦兵乘勢而入，大梁于是告破。見大勢已去，魏王假只得請降。王賁盡取魏地，為三川郡。魏國就此滅亡,透水路面發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,今河南開封大梁門,透水路

3、面發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,水淹大梁城的事件給后世的城池防御系統(tǒng)敲響了警鐘。后世在城池修建上就比較注重城市排水功能的提高，除了改進建筑的材料、發(fā)展城市的排水管道，溝、渠等設(shè)施之外中國古代還衍生出用于路面地和面的滲排水設(shè)施。 在我們南宋時期江南、蘇杭等地區(qū)就出現(xiàn)了滲排水路面。 在城中主要路段和達官富人的院落中鋪設(shè)了一種青灰磚透水路面,中國古代院落滲水磚,古代廣場長青條石鋪地 距今2000年,中國南宋時期 蘇州院落鋪地青灰磚,南宋時期江南院落滲水鋪設(shè),古代江南花瓶磚滲水鋪設(shè),國外透水路面發(fā)展,荷蘭歷史上被成為低洼之國，第二次世界大戰(zhàn)之后，荷蘭國民為發(fā)展經(jīng)濟，擴大國土面積進行了偉大的圍海造田運動，荷蘭人將海水

4、排開，在露出來的海床上建造農(nóng)田和城市基礎(chǔ)設(shè)施。在筑路過程中荷蘭人發(fā)展，由于原來海床上的土層非常柔軟，遇到自熱降水，地面會發(fā)生嚴重的下沉。圍海大壩把海水高高的擋在外面而整個城市在不斷的下沉，如果有一天海水沖開堤壩，從天而降的海水就會頃刻之間淹沒整個低洼的城市。荷蘭人為了阻止城市地面的下沉，在地面上鋪設(shè)了一種長約200mm寬約150mm厚度約為50mm的地面磚，并且磚兩側(cè)留有的不規(guī)則的（漲邊），在鋪設(shè)時磚與磚之間能出現(xiàn)2mm的縫隙。雨水可以通過這樣的縫隙回灌到地下，土層里有了水分的補充，地面和建筑物下沉的問題都得到了改善。后來這種規(guī)格的地磚被世界各地的人稱為“荷蘭磚”。這種由荷蘭磚鋪設(shè)的路面就被稱

5、為荷蘭式滲水路面,j,荷蘭磚,上世紀中葉美國舒布洛克公司生產(chǎn)了一種還有陶土的混凝土地磚，磚體本身可以吸收降雨有效的改善了地面濕滑的問題，這就是早期透水磚-舒布洛克磚,法國和德國的透水混凝土研究開始于70年代，這個時期由全球最大的商品混凝土供應(yīng)商法國拉法基集團在里昂的實驗中心，首先研發(fā)了原始的道路用透水混凝土。這種混凝土是直接鋪筑于地面而并非采用透水磚形式鋪設(shè)的路面混凝土材料。（由于歐洲國家勞動成本比較高，所以常常不使用磚鋪路面,80年代日本開始在城市基礎(chǔ)和校園建設(shè)中大量使用透水磚鋪設(shè)地面，這個時期已經(jīng)出現(xiàn)了透水效果比較好，抗壓強度耐磨系數(shù)比較高的透水磚，這種磚屬于小型無砂混凝土構(gòu)件，是通過減少

6、混凝土中細沙摻量和水泥摻量來達到混凝土空隙結(jié)構(gòu)的，后來日本人又改進了透水混凝土道路鋪設(shè)的方法（放棄了透水磚鋪設(shè)道路），但早期的透水混凝土沒有任何外加劑，只是單憑水泥本身的強度。混凝土強度往往在17.5-20mpa之間不能滿足道路的長久使用條件,日本透水磚,日本靜岡縣透水混凝土,2006年5月23日美國德固賽公司（Degussa）在美國密執(zhí)根混凝土協(xié)會（Michigan Concrete Association）主辦的展示會上首度公開了透水混凝土改性外加劑組成的三大系統(tǒng)（MCA）。MCA三大系統(tǒng)主要包括：強度控制系統(tǒng)（MRWR）、 穩(wěn)定水化控制系統(tǒng)（HCA）稠度控制系統(tǒng)（VMA）。 這就是目前世

7、界上最為先進的透水混凝土的外加價組份，根據(jù)德固賽（MCA）三大系統(tǒng)的原則，通過不斷的實驗改進我們已經(jīng)擁有成熟的道路透水混凝土產(chǎn)品和施工技術(shù),國內(nèi)透水道路和城市排水設(shè)施現(xiàn)狀,國內(nèi)對透水道路的認識比較晚，在2000之后才出現(xiàn)了概念性的滲水路面。2003年出現(xiàn)了第一個以透水路面、雨水回收循環(huán)利用為主題的小區(qū)建設(shè)示范工程-北京水利科學研究所雙紫小區(qū)工程,圖片,2004年后全國各地透水磚的銷售量大大增加，無砂混凝土透水路面磚被廣泛推廣到中國大中型城市，成為當時市政、園林建設(shè)和改造工程中必不可少的地面鋪裝材料,圖,2008年透水混凝土路面技術(shù)借助奧運會場館建設(shè)的契機也悄悄來到北京，在一些奧運工程中出現(xiàn)了一

8、些技術(shù)還不成熟的透水混凝土路面工程,奧運火炬廣場,經(jīng)過這幾年的研發(fā)和不斷實踐，目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了幾家技術(shù)比較成熟，質(zhì)量能有保證的公司專門鋪設(shè)新型路用透水混凝土。 但要指出國內(nèi)市政的給排水設(shè)計，和城市園林雨洪環(huán)境設(shè)施設(shè)計和住宅小區(qū)雨水回收設(shè)計，這三項設(shè)計還是比較薄弱的。 有好的產(chǎn)品也要有好的設(shè)計，現(xiàn)在我國已經(jīng)有了針對透水混凝土這種材料的行業(yè)標準和驗收規(guī)范，但是在設(shè)計過程中往往由于各種原因，造成透水路面的面積、規(guī)格、外觀等環(huán)節(jié)發(fā)生變形和縮減,目前路用透水混凝土技術(shù)在全世界還是一項新技術(shù)，在國內(nèi)認知度還很低，很多城市的市政、園林、小區(qū)的道路還處在80年代初的水平，水淹大梁城的現(xiàn)象比比皆是。水資源的保

9、護和回收利用意識還不強，在透水技術(shù)不斷完善的同時我們也希望得到社會各界的支持和幫助,新型路用透水混凝土與傳統(tǒng)無砂透水混凝土比較 1.物理指標大大提高 2.透水效果顯著提高 3.耐久性、耐候性得到提升,1.物理指標大大提高,2.透水效果明顯提高,新型路用透水混凝土的有效孔隙率是20%30,3.耐久性、耐候性得到提升,新型路用透水混凝土七大新功能,增加空氣中氧氣含量減少環(huán)境中二氧化碳 我公司鋪設(shè)的透水混凝土頂部設(shè)計為5公分厚細粒徑石子面層，比其他施工設(shè)計2-3公分的面層厚度有所提高，這種設(shè)計主要考慮到自然降水充分回灌地下的同時能及時儲存到路面底層不致將水份快速蒸發(fā)，這樣透水混凝土能將自然降水長時間

10、儲存于路面和路基下的土壤中，其路面又具有透氣功能因而使水份可持續(xù)蒸發(fā)升騰令大氣中氧含量增加達到減少二氧化碳的作用,調(diào)節(jié)路面及周圍空間濕度有利于植物生長 由于透水混凝土路面中還要大量水份在排水和蒸發(fā)的過程中調(diào)節(jié)了周圍空間的干濕度，有利于路邊綠化帶中植被的生長和土質(zhì)的滋潤,降低道路周圍溫度，改變熱島效應(yīng) 透水混凝土長期保持潮濕的狀態(tài)在炎熱環(huán)境下持續(xù)與路面上層空氣交換造成溫度較為均衡的小環(huán)境有效的改善了城市熱島效應(yīng)，阻斷了熱風干燥的沙漠式氣候,道路不積水，在雨雪季節(jié)增加防滑性，提高道路安全。 通過實驗我們發(fā)現(xiàn)用透水混凝土鋪設(shè)的路面比積水的普通混凝土路面和瀝青路面的防滑性能大大提高，在雨天透水混凝土剎

11、車痕跡是普通混凝土路面的1/3，是普通瀝青路面的1/2.因此鋪設(shè)透水混凝土的車行道和人行道在道路安全性能上有明顯的提高，能有效的減少事故的發(fā)生，甚至對行人和司機的生命安全有重大的意義,減輕市政給排水壓力，減低城市洪澇水患 在應(yīng)對暴雨和強降雨等極端天氣的時候透水混凝土路面更能顯示其優(yōu)良的排水功能，市政排水功能主要依賴于滲水井、雨水篦子、和市政排水管道來排出積水，而在強降雨的天氣往往由于落葉、雜物和城市垃圾堵塞排水口和市政排水管線造成城市內(nèi)澇災(zāi)害，透水混凝土路面透水孔密布整條道路，且屬于微孔透水不宜被雜物堵塞，因此它在減輕市政給排水壓力，減低城市內(nèi)澇方面有重要的貢獻,當前城市路面硬化面積大幅增加，

12、城市管道排水壓力劇增。路面積水導致的內(nèi)澇災(zāi)害時有發(fā)生，帶來了巨大的損失,降低噪音污染 透水混凝土為粗糙面層，多孔式結(jié)構(gòu)能有效的吸收噪音減低噪音污染,夾在輪胎溝槽和柏油路面之間的空氣無法透出，形成空氣壓縮噪音和膨脹,空氣從空隙透出，不容易形成噪音,7回灌降水，儲存珍貴的水資源。 透水混凝土最重要的功能就是使自然降水透過道路和地坪回灌儲存到地下使人類賴以生存的珍貴地下水資源得以補充。根據(jù)報道北京市每年實際供水量缺口已達11億立方米。我國正處在一個嚴重缺水的環(huán)境中，我們每個人都有責任行動起來保護水資源，減少水資源的浪費，在北京每年平均每平米透水混凝土可以回收17噸自然降水，在一次建設(shè)部的大型研討會上

13、更有高層領(lǐng)導提出：透水性路面設(shè)施是建設(shè)工程中不能缺少的設(shè)施。如果說沒有水的地方是貧窮的地方，那么沒有透水混凝土路面的城市就是落后的城市,新型路用透水混凝土是市政、園林、住宅小區(qū)不可缺少的材料,新型路用透水混凝土不但具備回灌地下水資源的功能，更重要的是它能調(diào)整環(huán)境與水的容量。 在自然降水比較集中的時段它可以幫助雨水排放，避免內(nèi)澇，積水。在自然降水較少的情況下它又能幫助儲存水分，避免水資源的蒸發(fā)和浪費。 關(guān)鍵在于我們使用它的時候如何將我們的智慧注入到道路、環(huán)境、景觀的設(shè)計之中,透水混凝土道路鋪裝設(shè)計參考,圖二：住宅外圍道路 適用條件：乘用車輛及消防緊急車輛 用 途：住宅區(qū)外圍、乘用車停車場、廣場,

14、圖一：乘用車道 適用條件：人行、5噸以下乘用車輛 用 途：小區(qū)道路、輕型停車場、廣場、園區(qū)道路,圖三：繁忙輕型車市政道路及其他緊急車輛 適用條件：輕交市政道路、旅行車 用 途：限載管理的市政道路、廣場和停車場,設(shè)計圖,工程實例,平遙古城位于江西省平遙縣，是國內(nèi)聞名的古城旅游度假勝地。為了完善景區(qū)硬件設(shè)施，市建設(shè)局組織建設(shè)了“平遙古城生態(tài)停車場服務(wù)區(qū)項目”該項目于2012年5月交付使用。工程包括素色透水混凝土鋪裝、現(xiàn)澆植草地坪停車位、壓印地坪?？偯娣e4W+平方米,透水混凝土與現(xiàn)澆植草地坪的完美結(jié)合,現(xiàn)澆植草地坪是使用專利模具，澆鑄混凝土一次成型的生態(tài)地坪。其大多用于停車場車位建造，顯示出較好的綠

15、化、承載能力。該項技術(shù)也可應(yīng)用于護坡建設(shè),植草地坪結(jié)構(gòu)近照,北京星德寶寶馬5S店項目，其在4S的基礎(chǔ)上加入Sustainable development（可持續(xù)發(fā)展）。要求地面硬化道路結(jié)合該理念。該區(qū)道路統(tǒng)一為珍珠黑，彰顯了寶馬的品質(zhì)和內(nèi)涵,此工程為內(nèi)蒙古鄂爾多斯市市政人行道改造工程，為迎接亞洲小姐盛會，市政對市區(qū)主干道進行透水改造。應(yīng)用了紅色的透水砼，活潑大氣,該地區(qū)氣候條件惡劣，我公司本著質(zhì)量為先的原則，使用公司研發(fā)的針對北方嚴寒氣候的外加劑，使其具有抗凍防裂的特性。工程交付使用后，獲得市政機關(guān)的一致好評,該工程為鄭州綠博園透水砼鋪裝工程，綠博會的主線就是綠色，美麗。該產(chǎn)品應(yīng)用于此類場地，

16、保證了地面積水的再利用，正好印證了建設(shè)生態(tài)家園的理念,多種顏色配合使用，和周圍的花花草草相得益彰，令盛會更加多彩,素色透水砼樸素大方，有一種回歸自然的感覺,天然膠粘彩石是一種高檔的透水鋪裝形式。以天然彩色石子為骨料，加以改性樹脂膠粘接。該種鋪裝顏色自然鮮艷、干凈，多用于樹池、高檔小區(qū)園路、屋頂花園等鋪裝,此工程為我公司承接的天安門廣場樹池膠粘石鋪裝工程，鋪設(shè)后，樹坑與地面自然交接，美觀大方的同時不影響樹木的成長，減小了人類活動的安全隱患和揚塵,三亞風情街，膠粘石與石材的完美對接,天然彩石作為膠粘石的骨料，其有豐富的圖案可塑性。根據(jù)不同的場合，可以使用多種顏色的石子進行拼湊出生動形象的圖案效果,北京春覺曉科技有限公司是一家擁有1000W注冊資本的景觀工程有限公司，公司專注于研發(fā)景觀工程鋪裝新方式，新材料。目前以成功研制出透水混凝土鋪裝技術(shù)、膠鑄彩石透水地坪、現(xiàn)澆植草地坪、彩色壓印地坪等生態(tài)鋪裝技術(shù)。公司以質(zhì)量為生存根本，以熱忱飽滿的心態(tài)投入到建設(shè)