大機(jī)搗固施工組織doc

1、施工組織設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目：成渝線、內(nèi)六線及樞紐各線大機(jī)搗固及后期跟進(jìn)工程地點(diǎn)：內(nèi)六線K0+000K113+600成渝線K216+00K505+000襄渝線K796+400K837+500蔡?hào)|聯(lián)絡(luò)線K1+900-K18+741井歌聯(lián)絡(luò)線K3+100-K4+711施工等級(jí)：級(jí)線 路 編 制： 安 全 編 制：線 路 復(fù) 核： 安 全 復(fù) 核：線路技術(shù)科 ： 安全調(diào)度科 ：主管技術(shù)段長： 主管安全段長：段 長： 工 務(wù) 處 ：編制單位：重慶工務(wù)段施工單位：重慶工務(wù)段編制日期：2010年12月大機(jī)搗固維修及后期跟進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)一、任務(wù)依據(jù)：根據(jù)路局安排，我段管內(nèi)內(nèi)六線、成渝線及樞紐各線正線進(jìn)行大機(jī)搗固施工

2、，為確保施工期間的行車安全和人身安全、作業(yè)質(zhì)量和進(jìn)度，按成都鐵路局工函2008171號(hào)成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修作業(yè)管理實(shí)施細(xì)則(試行)和成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理補(bǔ)充規(guī)則（成鐵工2008499號(hào)文件）要求，遵照鐵路線路修理規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2007186號(hào)文件）、成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則（成鐵運(yùn)2007740號(hào)）規(guī)定編制。二、施工概況1、施工時(shí)間2011年1月1日-2011年12月31日2、施工里程：施工里程為成渝線K216+500K505+000，內(nèi)六線K0+000-K113+600，襄渝線K796+400-K837+500

3、、蔡?hào)|聯(lián)絡(luò)線K1+900-K18+741、井歌聯(lián)絡(luò)線K3+100-K4+711進(jìn)行大機(jī)搗固施工。3、施工項(xiàng)目：大型養(yǎng)路機(jī)械線路、道岔綜合維修4、作業(yè)內(nèi)容：大機(jī)起、撥、搗、穩(wěn)定作業(yè)，道岔大機(jī)起、撥、搗作業(yè)，車間工區(qū)后期跟進(jìn)。5、影響范圍：影響封鎖區(qū)段內(nèi)設(shè)備6、列車運(yùn)行條件：放行列車不限速，特殊情況下由施工負(fù)責(zé)人決定。三、施工組織機(jī)構(gòu)：為確保施工順利進(jìn)行，保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)，段成立大機(jī)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自職責(zé)，建立健全切實(shí)可行的考核措施，加強(qiáng)督促和考核，落實(shí)責(zé)任制。1、施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：魯勇副組長：吳朝東、朱向東、劉弘組 員：各業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人及各線路車間主任職責(zé)：施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)施工的全

4、面工作、對(duì)外協(xié)調(diào)、人員調(diào)配等工作，與相關(guān)配合單位簽訂施工配合協(xié)議和施工安全協(xié)議書，負(fù)責(zé)組織施工組織設(shè)計(jì)的編制、施工安全協(xié)議的簽訂并及時(shí)報(bào)批。組織協(xié)調(diào)解決施工準(zhǔn)備階段人、機(jī)、料的統(tǒng)籌安排。負(fù)責(zé)解決施工過程中存在的問題，施工期間按干部上崗檢查制度到位抽查。2、施工組：施工負(fù)責(zé)人：各線路車間主任或主管施工副主任組員：各線路工區(qū)工長職責(zé)；施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工地全過程的生產(chǎn)管理。組織人員對(duì)施工所需材料、機(jī)具進(jìn)行核實(shí)，按規(guī)定提前與配合單位聯(lián)系，確定施工日期并確認(rèn)具備施工條件后方可向工調(diào)提報(bào)施工日計(jì)劃；根據(jù)工作量及施工計(jì)劃，組織調(diào)動(dòng)管轄內(nèi)班組勞動(dòng)力及施工機(jī)具，按作業(yè)項(xiàng)目合理分工到組、安全質(zhì)量責(zé)任到人。3、技術(shù)組

5、：組長：曾洪國成 員：陳曉波、陳泉職責(zé)：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工地段的各項(xiàng)技術(shù)資料，對(duì)施工地段的各項(xiàng)技術(shù)資料、施工長度、翻漿冒泥、不潔道床、曲線撥道量、起道量（對(duì)線路進(jìn)行抄平，打起道樁）等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合起道修，對(duì)即將進(jìn)行大機(jī)作業(yè)的線路進(jìn)行起道、補(bǔ)碴，整治線路長平，配合大機(jī)施工，全面負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)工作。負(fù)責(zé)材料運(yùn)輸計(jì)劃審查編制、車間月度施工計(jì)劃審查提報(bào)。嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局工函2008171號(hào)成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修作業(yè)管理實(shí)施細(xì)則(試行)和成鐵工2008499號(hào)文件成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理補(bǔ)充規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。向配合單位提供施工地段的有關(guān)技術(shù)資料。在大機(jī)進(jìn)入車務(wù)段管轄范圍維修施工前

6、通知配合單位參加由車務(wù)段組織的施工協(xié)調(diào)會(huì)。4、安全組組 長：蔡亮成 員：李清富職責(zé)：安全調(diào)度科負(fù)責(zé)施工全過程的人身及行車安全監(jiān)督管理卡控，檢查施工前、中、后施工人員及設(shè)備是否存在安全隱患，并及時(shí)提出整改。負(fù)責(zé)對(duì)施工組織、安全協(xié)議簽訂及審查工作。安全調(diào)度科負(fù)責(zé)組織施工人員的安全培訓(xùn)考試工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長持證(合格證)上崗制度。段調(diào)度嚴(yán)格執(zhí)行成鐵運(yùn)（2008）358號(hào)文件成都鐵路局施工計(jì)劃運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令管理實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，按照批準(zhǔn)的運(yùn)輸施工方案及時(shí)向施工車間通報(bào)，并按“一事一令”要求及時(shí)、準(zhǔn)確提報(bào)日施工計(jì)劃，提前向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室通報(bào)施工時(shí)間，收集

7、施工相關(guān)信息。5、綜合后勤組組 長：姚勇成 員：王仕高職責(zé)：按照施工材料運(yùn)輸計(jì)劃要求，負(fù)責(zé)對(duì)施工所需各種材料、機(jī)具的組織，負(fù)責(zé)施工點(diǎn)機(jī)修人員的配備，以配合大機(jī)專業(yè)機(jī)修人員的檢修工作，使大機(jī)始終處于正常狀態(tài)，保障大機(jī)作業(yè)的順利進(jìn)行。四、施工前準(zhǔn)備工作施工負(fù)責(zé)人在進(jìn)行大機(jī)搗固施工前，必須認(rèn)真調(diào)查工作量，根據(jù)人員、機(jī)具及工作量情況，確定施工工期，并報(bào)調(diào)度備查，由施工領(lǐng)導(dǎo)小組向局申請(qǐng)封鎖作業(yè)計(jì)劃，施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工作業(yè)計(jì)劃，并按照計(jì)劃合理安排施工進(jìn)度，確保運(yùn)輸秩序。大機(jī)進(jìn)入前線路（道岔）配合工作進(jìn)度安排序號(hào)工作項(xiàng)目勞力組織人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1清挖翻漿民工隊(duì)伍若干車間必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成

8、2拉桿靠枕、方正枕木、更換失效枕，清理沿線鋼軌頭外側(cè)500mm以內(nèi)廢舊料等。工區(qū)若干工長必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成3改正軌距、調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌工區(qū)若干工長必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成4拉桿、接頭螺栓涂油、扭矩加強(qiáng)機(jī)工隊(duì)若干工長逐公里(組)安排大機(jī)前做不完可以放到大機(jī)作業(yè)后進(jìn)行5失效連接零件的更換、涂油，扣壓力加強(qiáng)機(jī)工隊(duì)若干工長逐公里(組)安排大機(jī)前做不完可以放到大機(jī)作業(yè)后進(jìn)行6坍碴接頭換碴、擋碴民工隊(duì)伍若干工長必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成7補(bǔ)充石砟、枕木盒保證足夠的搗固碴、安全碴民工隊(duì)伍若干工長必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成8拆除曲線地段地錨拉桿民工隊(duì)伍若干工長必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成9測(cè)設(shè)、提供線路平縱斷

9、面整正資料核對(duì)技術(shù)資料及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定曲線ZH、HY、YH、HZ及曲線順坡起點(diǎn)（嚴(yán)格按段發(fā)曲線資料復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)張點(diǎn)設(shè)置的樁點(diǎn)、內(nèi)外距、緩長、超高等）所在車間副主任、工區(qū)工長技術(shù)組成員必須在大機(jī)進(jìn)入管內(nèi)前完成五、施工方法勞力安排及各工序主要作業(yè)內(nèi)容：嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局工函2008171號(hào)成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)和成鐵工2008499號(hào)文件成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理補(bǔ)充規(guī)則的規(guī)定。 大機(jī)線路作業(yè)項(xiàng)目分工及勞動(dòng)力組織一、準(zhǔn)備工作序號(hào)工作項(xiàng)目勞力安排人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1、拉桿、接頭螺栓涂油、扭矩加強(qiáng)機(jī)工隊(duì)若干工長逐公里安排大機(jī)前做不完可以放到大機(jī)作業(yè)后進(jìn)行2、失效連接零件的更換、涂油

10、，扣壓力加強(qiáng)機(jī)工隊(duì)若干工長逐公里安排大機(jī)前做不完可以放到大機(jī)作業(yè)后進(jìn)行二、通知大機(jī)施工配合單位的工作序號(hào)工作項(xiàng)目勞力安排人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1、通知車輛段派員提前拆出紅外線軸溫監(jiān)測(cè)設(shè)備、車號(hào)識(shí)別器等妨礙作業(yè)的設(shè)施/施工負(fù)責(zé)人大機(jī)進(jìn)入有礙大機(jī)作業(yè)的紅外線軸溫監(jiān)測(cè)設(shè)備、車號(hào)識(shí)別器地段的前日車間負(fù)責(zé)向配合單位報(bào)送配合通知書2、通知電務(wù)段派員提前拆除（或處理）鋼軌絕緣接頭處的連接線、計(jì)軸磁頭等妨礙大機(jī)作業(yè)的設(shè)施/施工負(fù)責(zé)人大機(jī)進(jìn)入有礙大機(jī)作業(yè)的鋼軌絕緣接頭處的連接線、計(jì)軸磁頭地段的前日車間負(fù)責(zé)向配合單位報(bào)送配合通知書3、通知供電段派員提前拆除（或打靠軌枕）鋼軌上的接地線和大機(jī)作業(yè)時(shí)的同步調(diào)網(wǎng)/施工負(fù)責(zé)人大

11、機(jī)進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)前日車間負(fù)責(zé)向配合單位報(bào)送配合通知書4、辦理道口施工封鎖施工手續(xù)/施工負(fù)責(zé)人大機(jī)進(jìn)入前一天到當(dāng)?shù)亟痪块T辦理手續(xù)并在道口兩側(cè)醒目位置粘貼公告三、作業(yè)當(dāng)日封鎖點(diǎn)外工作序號(hào)工作項(xiàng)目勞力安排人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1、設(shè)置防護(hù)職工4工長2、拆除調(diào)高膠墊或安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)膠墊工區(qū)3班長及時(shí)處理拆除調(diào)高膠墊地段的暗抗、水平、高低、三角坑3、拆除防脫護(hù)軌、橋護(hù)軌及配件涂油二個(gè)組（一組4人含防護(hù)配23名民工)8機(jī)工隊(duì)班長拆除防脫軌的進(jìn)度以超前大機(jī)搗固里程12公里為好拆安護(hù)軌時(shí)間為大機(jī)搗固作業(yè)當(dāng)天，一個(gè)組拆、一個(gè)組安裝4、補(bǔ)充石砟檢查組8機(jī)工隊(duì)工長機(jī)工隊(duì)人員封鎖點(diǎn)前后負(fù)責(zé)整理當(dāng)日搗固地段的枕木盒石碴飽滿(

12、含兩端防護(hù)員)四、請(qǐng)點(diǎn)封鎖工作序號(hào)工作項(xiàng)目勞力安排人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1、按批復(fù)的施工計(jì)劃請(qǐng)點(diǎn)封鎖駐站防護(hù)員施工負(fù)責(zé)人車間主任委托駐站防護(hù)員請(qǐng)點(diǎn)2、確認(rèn)封鎖命令下達(dá)后設(shè)置防護(hù)駐站防護(hù)員施工負(fù)責(zé)人設(shè)置大機(jī)作業(yè)區(qū)段兩端關(guān)門防護(hù)五、作業(yè)當(dāng)日封鎖點(diǎn)內(nèi)工作序號(hào)工作項(xiàng)目勞力安排人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1、繼續(xù)進(jìn)行拆除調(diào)高膠墊或安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)膠墊、拆除急救器工區(qū)3班長限于當(dāng)日大機(jī)搗固地段2、搗固車搗固工務(wù)機(jī)械段工機(jī)段施工負(fù)責(zé)人3、穩(wěn)定車穩(wěn)定工務(wù)機(jī)械段工機(jī)段施工負(fù)責(zé)人4、安裝防脫護(hù)軌、橋護(hù)軌及配件涂油二個(gè)組（一組4人含防護(hù)8機(jī)工隊(duì)班長橋護(hù)軌、高路堤護(hù)軌當(dāng)天必須恢復(fù)。交驗(yàn)地段曲線護(hù)軌72小時(shí)內(nèi)必須恢復(fù)。拆下的曲線護(hù)軌必須撥至安全

13、地段并不得侵限；橋護(hù)軌、高路堤護(hù)軌須臨時(shí)放在道心時(shí)，必須捆綁加固防止護(hù)軌跳動(dòng)侵限。配23名民工)5、跟進(jìn)檢查線路、曲線兩個(gè)組，每組檢查水平1人，曲線3人8機(jī)工隊(duì)工長發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)立即通知工機(jī)段處理整修封鎖點(diǎn)前后負(fù)責(zé)整理當(dāng)日搗固地段的枕木盒石碴飽滿(含兩端防護(hù)員)6、補(bǔ)強(qiáng)大機(jī)不能搗固地段、安裝恢復(fù)急救器及其它工作民工2人（加大機(jī)作業(yè)完后檢查的8人）2機(jī)工隊(duì)工長使用搗搞或直搗機(jī)對(duì)大機(jī)不能搗固地段進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)7、與施工配合單位負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)線路放行條件（含大機(jī)完工地段前后50米范圍）車間主任確認(rèn)大機(jī)記錄儀記錄的大機(jī)作業(yè)情況8、通知駐站防護(hù)員申請(qǐng)辦理取消封鎖車間主任確認(rèn)封鎖命令取消后撤出防護(hù)作業(yè)當(dāng)日需

14、25人配合六、后期跟進(jìn)工作序號(hào)工作項(xiàng)目勞力安排人數(shù)負(fù)責(zé)人 備注1、加強(qiáng)線路的檢查，及時(shí)加強(qiáng)接頭養(yǎng)護(hù)工區(qū)工長2、工區(qū)將管內(nèi)大機(jī)搗后線路標(biāo)志重新埋設(shè)，鋼軌標(biāo)志全部刷新。工區(qū)工長3、整理道床、補(bǔ)充枕盒石碴，恢服無縫線路碴肩堆高。拉碴：分左右股兩組，每組4人，另每組配12名民工勻枕木盒石碴，每組進(jìn)度1公里/日。（具體視工作量大小安排進(jìn)度）12工區(qū)工長整理完本工區(qū)結(jié)束4、待大機(jī)完成本車間的搗固工作后，機(jī)工隊(duì)回頭配合工區(qū)做齊修規(guī)規(guī)定的各項(xiàng)工作工作量由車間安排工長機(jī)工隊(duì)和工區(qū)配合5恢復(fù)曲線地段地錨拉桿職工1-2名民工2-4工長六、施工應(yīng)急設(shè)備：序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1海綿條M2002水桶挑43噴霧器個(gè)44

15、切割鉆孔設(shè)備套15氧氣乙炔切割設(shè)備套1七、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施：（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工函2008171號(hào)成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修管理實(shí)施細(xì)則(試行)規(guī)定。大機(jī)線路維修靜態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一、到發(fā)線大機(jī)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：驗(yàn)收項(xiàng)目誤差范圍（mm）測(cè)量方法水 平3道尺測(cè)量高 低310m弦軌向（直線）310m弦軌向（曲線）V120，R8002，3，420m弦V120，R4502，4，620m弦其他修規(guī)表3.7.10-120m弦緩和曲線每2.4米相鄰兩點(diǎn)水平代數(shù)差2三角坑3軌枕損壞2根/Km吊板率0.1拉桿損壞率0.4二、正線大機(jī)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：驗(yàn)收項(xiàng)目誤差范圍（mm）測(cè)量方法水 平2道尺測(cè)量高 低210m弦軌

16、向（直線）210m弦軌向（曲線）1，2，320m弦緩和曲線每2.4米相鄰兩點(diǎn)水平代數(shù)差2三角坑2軌枕損壞2根/Km吊板率0.1拉桿損壞率0.42、鐵路軌距尺必須按國家標(biāo)準(zhǔn)JJG 21980鐵路軌距尺檢定規(guī)程進(jìn)行檢定。經(jīng)檢定符合要求的軌距尺，應(yīng)填寫登記表并在尺身上粘貼合格標(biāo)簽和標(biāo)注檢定日期。不符合要求的或未經(jīng)檢定的軌距尺禁止使用。（二）質(zhì)量保障措施驗(yàn)收考核：嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局工函2008171號(hào)成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修作業(yè)管理實(shí)施細(xì)則(試行)和成鐵工2008499號(hào)文件成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理補(bǔ)充規(guī)則中的質(zhì)量要求。1、靜態(tài)質(zhì)量考核：驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)到100%，每周段技術(shù)科和主管人員對(duì)已搗

17、固地段的軌距、高低、水平、軌向、三角坑等檢查一次，由于搗固不良未檢查發(fā)現(xiàn)，每處扣責(zé)任人10元。道床、護(hù)軌、地錨拉桿未按規(guī)定時(shí)間恢復(fù)，每出現(xiàn)一次考核責(zé)任人100元。準(zhǔn)備工作不充分、路料未回收或看守考核責(zé)任人50-100元。2、動(dòng)態(tài)考核：當(dāng)月大機(jī)搗固地段需達(dá)到無二級(jí)以上扣分、優(yōu)良率不低于90%。對(duì)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)視情況考核車間軌檢車獎(jiǎng)和責(zé)任人。3、 對(duì)由于準(zhǔn)備工作不充分、組織不當(dāng)影響施工進(jìn)度，由主管領(lǐng)導(dǎo)組織分析，提出整改措施。每月2天以上未達(dá)到進(jìn)度指標(biāo)，段組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)幫助指導(dǎo)。八、安全保障措施及防護(hù)辦法：（一）列車運(yùn)行條件:執(zhí)行成鐵工2008499號(hào)文件“關(guān)于發(fā)布成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理補(bǔ)充規(guī)

18、則的通知”規(guī)定。（二）安全保障措施：1、嚴(yán)格按照施工“八不準(zhǔn)”制度施工（“八不準(zhǔn)”：施工計(jì)劃未經(jīng)審批不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試（核）合格的人員不準(zhǔn)施工；沒有召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒有制定安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工）。2. 大型養(yǎng)路機(jī)械在無縫線路地段作業(yè)，工務(wù)段指派專人測(cè)量軌溫，作業(yè)軌溫條件按鐵路線路維修規(guī)則第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。大機(jī)機(jī)組人員也應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象要立即停止作業(yè)，由工務(wù)段迅速組織搶修隊(duì)伍進(jìn)行處理，并使大型養(yǎng)

19、路機(jī)械安全撤出脹軌現(xiàn)場(chǎng)。如當(dāng)日大機(jī)作業(yè)區(qū)段軌溫大于或等于45時(shí),所在線路工區(qū)必須立即派專人加巡。3、 在大機(jī)作業(yè)前超前12公里全部拆除線路水平膠墊和更換失效大膠墊，若拆除量大，水平、三角坑、高低超限，影響行車安全的必須同時(shí)用直搗或軟軸進(jìn)行搗固，并對(duì)扣件進(jìn)行加壓，保持扣件扣壓力全部達(dá)標(biāo)。4、在大機(jī)作業(yè)前超前12公里拆除小半徑曲線防脫護(hù)軌，放置在限界以外，作業(yè)完畢后，立即對(duì)R400m曲線防脫護(hù)軌進(jìn)行安裝，對(duì)當(dāng)日不能立即恢復(fù)的曲線，對(duì)防脫護(hù)軌進(jìn)行捆扎，同時(shí)派人24小時(shí)看守，并保證在第二日內(nèi)恢復(fù)上道。5、橋護(hù)軌、高路堤護(hù)軌當(dāng)天必須恢復(fù)，橋護(hù)軌、高路堤護(hù)軌須臨時(shí)放在道心時(shí)，必須捆綁加固防止護(hù)軌跳動(dòng)侵限。

20、對(duì)當(dāng)日不能立即恢復(fù)的橋護(hù)軌，同時(shí)派人24小時(shí)看守，并保證在第二日內(nèi)恢復(fù)上道。6、 大機(jī)進(jìn)入前三天到當(dāng)?shù)亟痪块T辦理手續(xù)并在道口兩側(cè)醒目位置粘貼公告，大機(jī)作業(yè)后，道口鋪面在當(dāng)日必須恢復(fù)，確保道口安全和運(yùn)輸秩序暢通。7、 跟進(jìn)檢查道岔幾何尺寸、與電務(wù)人員配合對(duì)尖軌和可動(dòng)芯軌密貼的調(diào)整和確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量未達(dá)標(biāo)立即通知工機(jī)段重新?lián)v固。使用搗搞或直搗機(jī)對(duì)大機(jī)不能搗固地段（如有導(dǎo)線絕緣接頭、計(jì)軸器、軸溫計(jì)）進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，確保線路達(dá)到放行列車條件。8、 大機(jī)搗固后鎬窩必須當(dāng)日恢復(fù)，達(dá)到放行列車條件（回填搗固鎬窩，添實(shí)枕木盒內(nèi)道床）。隨后組織勞動(dòng)力在三日內(nèi)進(jìn)行道床整理（枕木外側(cè)石碴與枕木平，并按照規(guī)定堆高，枕木

21、盒內(nèi)低于鋼軌底20mm），達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)。道床未恢復(fù)前，每日安排人員加巡，發(fā)現(xiàn)異常，采取果斷措施進(jìn)行處理，全力確保行車安全。對(duì)嚴(yán)重缺碴地段，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充石碴。9、施工前施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向施工人員進(jìn)行行車、人身安全教育講話，交待有關(guān)行車、人身安全注意事項(xiàng)，按照分工逐級(jí)落實(shí)好施工安全責(zé)任、卡控措施。10、施工負(fù)責(zé)人由車間主任擔(dān)任，并指派責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟并經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任駐站防護(hù)員、工地電話防護(hù)員、兩端關(guān)門防護(hù)員。駐站防護(hù)施工前到車站行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記施工線別、區(qū)間、項(xiàng)目、里程。11、施工工具應(yīng)絕緣良好，堆放線路兩側(cè)要穩(wěn)固，并防止造成軌道電路區(qū)段短路，施工路料、機(jī)具不得侵入限界。12、施工

22、負(fù)責(zé)人在施工中，要隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，消除不安全的因素，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職安全監(jiān)察員，負(fù)責(zé)當(dāng)天施工地段的安全監(jiān)督檢查，確保放行列車安全。13、開通線路前，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)施工地段線路設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行檢查，并做好記錄。線路開通后如有特殊情況線路未恢復(fù)到正常速度條件，限速列車的時(shí)間、次數(shù)和速度由施工負(fù)責(zé)人決定，并及時(shí)組織勞力補(bǔ)強(qiáng)、整修設(shè)備恢復(fù)正常速度。14、參加施工的勞務(wù)工由安全調(diào)度科負(fù)責(zé)組織上崗前的安全教育培訓(xùn)，并考試合格后方準(zhǔn)上崗；勞務(wù)工應(yīng)在工班長或帶班人員帶領(lǐng)下作業(yè)，不準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。（三）防護(hù)辦法：1、根據(jù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.2條和成都鐵路局工函2008171號(hào)成都鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修管

23、理實(shí)施細(xì)則(試行)的規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)和設(shè)置關(guān)門防護(hù)；按第2.2.72.2.8條設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。 2、施工負(fù)責(zé)人與防護(hù)人員須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則中第2.2.15條 車站與施工地點(diǎn)用電話聯(lián)系的程序規(guī)定。九、非正常情況下的安全應(yīng)急預(yù)案：為確保大機(jī)搗固施工及后期跟進(jìn)工作中出現(xiàn)緊急情況得以迅速處理，特制定以下相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。1、未能在封鎖天窗內(nèi)完成工作量時(shí)：（1）施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)不能在封鎖天窗內(nèi)完成工作量時(shí)，立即通知駐站防護(hù)，讓駐站防護(hù)告訴車站值班員施工現(xiàn)場(chǎng)情況，并協(xié)助車站值班員報(bào)行調(diào)，啟用車站應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)報(bào)段調(diào)度， （2）當(dāng)延長封鎖時(shí)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，調(diào)整施工組織方式，集中

24、人員將剩余任務(wù)完成，保證在點(diǎn)內(nèi)恢復(fù)線路并開通。（3）當(dāng)不能延長封鎖時(shí)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人立即提前停止施工，立即恢復(fù)線路，達(dá)到開通條件，按點(diǎn)開通線路。未完成的工作量由施工負(fù)責(zé)人另行請(qǐng)點(diǎn)完成。2、鋼軌折斷安全防護(hù)（1）區(qū)間發(fā)生鋼軌折斷，發(fā)現(xiàn)人員立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，攔停列車和封鎖區(qū)間。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（2）站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并設(shè)置防護(hù)信號(hào)。應(yīng)急處理（1）緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m范圍內(nèi)

25、擰緊扣件，并派人看守， 限速放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫為30-50mm時(shí)，限速5km/h放行列車；當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為15-25km/h。無縫線路有條件時(shí)，應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。當(dāng)鋼軌斷縫大于50mm或全斷面粉碎性折斷時(shí)，要立即封鎖區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)軌線路應(yīng)立即更換鋼軌；長軌條線路若不能立即焊復(fù)時(shí)，則先進(jìn)行臨時(shí)處理，再進(jìn)行永久處理。（2）臨時(shí)處理當(dāng)無縫線路長鋼軌斷縫大于50mm或全斷面粉碎性折斷時(shí)，應(yīng)立即封鎖區(qū)間。當(dāng)進(jìn)行緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不小于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件，按正常速度放行列車，但不得大于60km/h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距約為8m，并準(zhǔn)確丈量出兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。（3）永久處理對(duì)緊急處理或臨時(shí)處理的處所，應(yīng)及時(shí)插入短軌進(jìn)行焊復(fù)，恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。焊復(fù)后應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行全斷面探傷。 采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減