頂橋施工組織設(shè)計(jì)

1、1施工組織設(shè)計(jì)編制單位： 編制人： 審核人： 編制日期： 目 錄第一章 編制說明11.1 編寫依據(jù)11.2 編寫范圍1第二章 工程概況12.1 工程概述12.2工程特點(diǎn)4第三章 施工總體部署43.1 施工組織機(jī)構(gòu)43.2 施工協(xié)調(diào)及施工準(zhǔn)備73.3 臨時(shí)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)布置93.4 施工安排及施工進(jìn)度計(jì)劃103.5 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料計(jì)劃安排11第四章 施工方案144.1 總體施工方案144.2 施工準(zhǔn)備154.3 工作坑止水帷幕154.4 工作坑降水174.5 樁體制作204.6 工作坑、主體264.7 U型槽施工384.8 注漿加固434.9 線路加固464.10 橋體頂進(jìn)施工方案51第

2、五章 冬季施工措施54第六章 質(zhì)量保證體系及工程質(zhì)量保證措施586.1質(zhì)量目標(biāo)586.2質(zhì)量保證管理體系586.3質(zhì)量保證管理制度606.4具體施工質(zhì)量保證措施636.5防止頂進(jìn)框架橋質(zhì)量通病措施646.6創(chuàng)精品工程措施65第七章 安全保證體系及安全保證具體措施687.1安全目標(biāo)687.2安全保證體系687.3安全施工保證具體措施717.4安全事故申報(bào)制度747.5發(fā)生安全事故后的應(yīng)急措施75第八章 工期目標(biāo)及保證措施758.1工期目標(biāo)758.2工期保證措施75第九章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施779.1文明施工保證措施779.2施工環(huán)境保護(hù)措施78第十章 應(yīng)急搶險(xiǎn)安全組織措施79 附圖82第一章

3、 編制說明1.1 編寫依據(jù)1、1設(shè)計(jì)文件。2、現(xiàn)行鐵路橋涵施工技術(shù)指南，城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程，鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)部城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ74-99。3、北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則京鐵師（2012）755號(hào)。4、中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路工務(wù)維修規(guī)則5、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令），北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理辦法，建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范。6、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查情況以及我項(xiàng)目部現(xiàn)有施工管理水平、施工機(jī)械設(shè)備及以往大型鐵路頂進(jìn)框架橋工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編寫范圍1的止水帷幕制作、降水井制作、基坑開挖、滑板及后背制作、主體框架

4、橋的預(yù)制及頂進(jìn)，灌注路基防護(hù)樁、支撐樁、抗移樁、線路加固、橋體頂進(jìn)、擋墻等附屬工程制作及線路兩側(cè)橋體U型槽制作。第二章 工程概況2.1 工程概述2.1.1道路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)方案本工程位于北京市昌平區(qū)，。2.1.2橋位處鐵路現(xiàn)狀及規(guī)劃情況2.1.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1） 工程地質(zhì)地層根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的圖紙得知，本工程場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)的地層巖性表層為素填土，其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土、粉砂和粉土。根據(jù)巖性及工程性質(zhì)，本場(chǎng)地巖土層共分為4個(gè)主層，其地層巖性特征由上至下分述如下：素填土：層厚1.21.6m，灰褐色，成分以粉質(zhì)粘土為主，含有少量磚塊，灰渣等雜物，潮濕，中密。粉質(zhì)粘土：灰褐色，層厚11

5、.513.2m，土質(zhì)較均勻，手捻稍有砂感，手搓可成條，切面較光滑，可塑，級(jí)普通土。粉砂：灰褐色，層厚大于0.5米，成分以石英和長(zhǎng)石為主，顆粒級(jí)配差，分選性好，飽和，中密，級(jí)松土。粉土：灰褐色，層厚大于6.0m，土質(zhì)較均勻，不能搓成條，手捻砂感較強(qiáng)，切面粗糙，飽和，稍密，級(jí)普通土?？蚣軜蚧孜挥诜圪|(zhì)黏土層上（土層編號(hào)為），基本承載力為120kpa。橋體縱向剖面圖2） 地下水本次勘察期間在鉆孔中觀測(cè)到地下水。地下水靜止水位埋深為2.23.5米，地下水類型為第四系潛水，含水層為粉質(zhì)黏土層。故在施工過程中嚴(yán)格控制降水高度，以達(dá)到施工所需的止水及降水需求。3） 主要工程數(shù)量見表 “主要工程數(shù)量表”2.2

6、工程特點(diǎn)1、施工范圍內(nèi)地下水位較高，施工降水難度較大。施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置降水井，有效的控制水位，為框架橋預(yù)制和頂進(jìn)施工創(chuàng)造條件。在降水施工期間需、安排專門人員進(jìn)行線路整修及沉降觀測(cè)。2、框架橋持力層為粉質(zhì)黏土層，地基承載力120kpa，框架橋?qū)挾L(zhǎng)，在此地層上頂進(jìn)，高程控制難度較大，易使橋體產(chǎn)生“扎頭”現(xiàn)象，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采取接長(zhǎng)縱向地基粱（或滑板）和設(shè)置船頭坡的施工方案來控制橋體高程。3、框架橋頂程較長(zhǎng)為63.4米，橋體重量（19295t）、設(shè)計(jì)頂力（25083t）較大，給橋體頂進(jìn)增加了困難，且橋體方向不易控制，橋體頂進(jìn)過程中加強(qiáng)頂鎬及備鎬的布置。第三章 施工總體部署3.1 施工

7、組織機(jī)構(gòu)3.1.1 項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)本工程采用項(xiàng)目法進(jìn)行施工，組建工程項(xiàng)目部。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師組成，下設(shè)工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室七個(gè)部門。具體組織形式詳見“項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)圖”。1、項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是本工程施工的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面組織工作。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理主管日常具體施工生產(chǎn)，是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部的日常工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的管理。3、項(xiàng)目總工程師：對(duì)工程技術(shù)負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)組織對(duì)工程項(xiàng)目施工方案的組織審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立質(zhì)量、安全管理體系。

8、4、工程部：工程部的日常工作由技術(shù)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)管理，負(fù)責(zé)審核圖紙、施工測(cè)量、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制、編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理。計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)依據(jù)項(xiàng)目部質(zhì)量目標(biāo)及安全目標(biāo)制定整個(gè)工程的質(zhì)量安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。施工作業(yè)隊(duì)：針對(duì)工程特點(diǎn)及工期要求，成立機(jī)械作業(yè)隊(duì)、橋涵作業(yè)隊(duì)、頂進(jìn)作業(yè)隊(duì)、電器作業(yè)隊(duì)。施工隊(duì)由從事橋涵頂進(jìn)工程多年的專業(yè)隊(duì)伍組成，高峰期270人，以保證工程施工的工期和質(zhì)量機(jī)械作業(yè)隊(duì)橋 涵 作 業(yè) 隊(duì)頂 進(jìn)作業(yè) 隊(duì)

9、電器作業(yè)隊(duì)工 程部安 全 質(zhì) 量 部計(jì) 劃經(jīng) 營(yíng) 部財(cái) 務(wù)部綜 合 辦 公室 物 資 設(shè)備 部工 地 試 驗(yàn) 室3.1.2頂進(jìn)組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)1、框架橋頂進(jìn)施工協(xié)調(diào)指揮部頂進(jìn)施工期間成立頂進(jìn)施工協(xié)調(diào)指揮部，指揮部由北京鐵路局及管內(nèi)各站段領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位、1集團(tuán)有限公司北京鐵建公司領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)線路配合組，橋體頂進(jìn)組、頂進(jìn)掘土組、技術(shù)測(cè)量組、安全質(zhì)量組、防護(hù)聯(lián)絡(luò)組及應(yīng)急搶險(xiǎn)組，各作業(yè)組嚴(yán)格按照指揮排，認(rèn)真履行各小組職責(zé)，保證頂進(jìn)期間鐵路安全。2、框架橋頂進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部人員及其職責(zé)框 架 橋 頂 進(jìn) 人 員 安 排部門職 務(wù)姓 名電 話職 責(zé)指 揮部指 揮 長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)、對(duì)外聯(lián)系，檢查監(jiān)督各施工

10、小組工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)指導(dǎo)處理。副指揮長(zhǎng)組 員掘土頂進(jìn)組組 長(zhǎng)負(fù)責(zé)橋體頂進(jìn)和挖土進(jìn)尺控制，檢查監(jiān)督挖土期間的安全工作，指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)挖土工作以及頂進(jìn)時(shí)更換頂鐵頂柱。組 員技術(shù)組組 長(zhǎng)負(fù)責(zé)橋體進(jìn)尺、高程和方向控制，隨時(shí)向指揮部匯報(bào)頂進(jìn)技術(shù)指標(biāo)情況，給制框架橋頂進(jìn)形象進(jìn)度圖以及處理相關(guān)技術(shù)問題，負(fù)責(zé)頂進(jìn)時(shí)質(zhì)量。組 員安 全組組 長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面檢查監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全，檢查監(jiān)督各部門的安全情況，出現(xiàn)安全事故時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)指揮。組 員聯(lián)絡(luò)組組 長(zhǎng)負(fù)責(zé)頂進(jìn)時(shí)車站住站聯(lián)系以及線上、線下的聯(lián)系工作，配合工務(wù)段線路加固工作。組 員搶險(xiǎn)組組 長(zhǎng)負(fù)責(zé)坍塌時(shí)的搶險(xiǎn)工作，出現(xiàn)坍塌，影響行車安全時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)，按照頂進(jìn)施組中的搶險(xiǎn)應(yīng)

11、急措施組織搶險(xiǎn)，確保行車安全。組 員后勤組組 長(zhǎng)負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)期間生活，交通工具的管理，保證框架橋頂進(jìn)期間物資的供應(yīng)，負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)期間室內(nèi)安全保衛(wèi)工作，組 員3.2 施工協(xié)調(diào)及施工準(zhǔn)備3.2.1 施工協(xié)調(diào)1、與業(yè)主的協(xié)調(diào) 配合業(yè)主搞好工程施工前期的拆遷（改）等準(zhǔn)備工作，盡早創(chuàng)造施工條件，及時(shí)組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。（2）對(duì)施工中出現(xiàn)的拆遷問題，及時(shí)匯報(bào)業(yè)主，并配合業(yè)主解決。2、與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào) 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，未經(jīng)設(shè)計(jì)同意，不隨意變更設(shè)計(jì)。 對(duì)施工圖中出現(xiàn)的問題，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位及業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)提出咨詢意見，辦理設(shè)計(jì)變更后再進(jìn)行施工。3、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主

12、及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工和質(zhì)量管理。在班組“自檢、互檢、交接檢”和質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的檢查，配合監(jiān)理工程師做好施工質(zhì)量檢查工作，并按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行整改，確保工程按期優(yōu)質(zhì)完成。4、與鐵路相關(guān)單位的協(xié)調(diào)嚴(yán)格遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，施工前與相關(guān)站段簽訂維護(hù)既有設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)和保證施工操作安全的配合監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議，并將協(xié)議報(bào)北京鐵路局和相關(guān)單位，施工過程中認(rèn)真執(zhí)行協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容。另外，施工前辦理營(yíng)業(yè)線施工審批表，辦理時(shí)逐級(jí)審批，并且將辦理完的手續(xù)報(bào)送鐵路有關(guān)部門。5、與周邊居民的協(xié)調(diào)主動(dòng)與周邊居民委員會(huì)取得聯(lián)系，介紹施工進(jìn)度情況，合理安排施工時(shí)間，采

13、取積極有效措施，減少施工擾民，使施工正常順利進(jìn)行。3.2.2 施工準(zhǔn)備1、拆遷（改）工作根據(jù)前期的施工調(diào)查，本工程的拆遷（改）工作主要集中在鐵路兩側(cè)的鐵路通信、信號(hào)電纜及相關(guān)的設(shè)施、樹木、臨時(shí)占地等。指派專人與建設(shè)單位溝通協(xié)調(diào)拆遷工作。2、技術(shù)準(zhǔn)備 施工圖紙審查與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，編寫審核報(bào)告。 編寫分項(xiàng)工程施工方案,對(duì)重點(diǎn)工序技術(shù)交底。 備齊必要的施工及驗(yàn)收規(guī)范等技術(shù)資料。 組織技術(shù)人員及施工管理人員學(xué)習(xí)相關(guān)質(zhì)量、安全規(guī)范及鐵路營(yíng)業(yè)線施工文件。3、做好現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，復(fù)核施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，在工程正式開工前，對(duì)設(shè)計(jì)定線及所交樁位進(jìn)行全面復(fù)測(cè)并與相鄰合同段閉合，復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)同意后再按

14、施工要求布設(shè)滿足施工精度要求的平面測(cè)量控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將控制樁加以妥善保護(hù)。4、組織物資設(shè)備部門、技術(shù)部門對(duì)市場(chǎng)物資供應(yīng)情況，供貨質(zhì)量、價(jià)格以及有關(guān)廠家的資質(zhì)進(jìn)行全面調(diào)查。確保工程物資材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)。5、建立質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系。3.3 臨時(shí)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)布置開工前，施工現(xiàn)場(chǎng)做到四通一平，即：水通、電通、路通、訊通和施工現(xiàn)場(chǎng)平整（見“施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”）。3.3.1、臨時(shí)駐地結(jié)合本工程所投入人員及機(jī)械設(shè)備等實(shí)際情況,施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)及生活區(qū)均布設(shè)在鐵路北側(cè)，施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分離設(shè)置，并設(shè)圍擋封閉。臨時(shí)駐地建設(shè)一纜表用 途面 積位 置需 用 時(shí) 間項(xiàng)目部辦公區(qū)1

15、600鐵路東側(cè)開工竣工項(xiàng)目部停車、綠化500鐵路東側(cè)開工竣工施工人員生活區(qū)1500鐵路東側(cè)開工竣工材料庫(kù)房150鐵路東側(cè)開工竣工木工棚150鐵路東側(cè)開工竣工鋼筋加工場(chǎng)300鐵路東側(cè)開工竣工鋼筋原材、成型鋼筋堆放場(chǎng)2000鐵路東側(cè)開工竣工腳手架堆放場(chǎng)200鐵路東側(cè)開工竣工基坑占地8000鐵路東側(cè)開工竣工臨時(shí)便道等其他用地2700鐵路東側(cè)開工竣工合 計(jì)180003.3.2、臨時(shí)便道本工程工作坑、鋼筋及模板加工廠、料場(chǎng)均設(shè)置在鐵路東側(cè)，在施工場(chǎng)地內(nèi)鋪設(shè)臨時(shí)便道與既有道路連接，臨時(shí)便道寬5.0m，上鋪碎石碾壓，同時(shí)修筑一條同級(jí)別的臨時(shí)便道與東側(cè)已完成道路聯(lián)接（如“施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”所示）。3.3.3

16、、臨時(shí)用水及用電施工用水、生活用水每天約60噸，接入就近市政自來水管線或利用地下水資源?？紤]到鋼筋對(duì)焊和頂進(jìn)橋體用電量較集中，現(xiàn)場(chǎng)施工用電專門安裝一臺(tái)315KVA變壓器，而且在鋼筋加工及框架橋頂進(jìn)時(shí)必須滿足用電量300KVA以上，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)備用180KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)（防止停電時(shí)使用）。現(xiàn)場(chǎng)照明見照明布置圖（附圖）。3.3.4、施工通訊現(xiàn)場(chǎng)管理人員各設(shè)手機(jī)一部，并保證24小時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)，備用座機(jī)一部和直通（現(xiàn)場(chǎng)和沙河車站連接）電話一部，橋體頂進(jìn)時(shí)配備對(duì)講機(jī)20部。3.3.5、鐵路設(shè)施過渡框架橋施工范圍內(nèi)涉及鐵路通訊、信號(hào)電纜，光纜，鐵路信號(hào)燈等設(shè)施，提前與北京鐵路局設(shè)備主管單位取得聯(lián)系，制定過渡

17、方案，施工前（拆）改移完畢。3.4 施工安排及施工進(jìn)度計(jì)劃3.4.1 施工安排根據(jù)建設(shè)單位的工期要求，我單位計(jì)劃于 年 月 日進(jìn)場(chǎng)作施工準(zhǔn)備工作， 月日進(jìn)行工作坑止水帷幕與降水井施工， 月 日開挖橋體工作坑， 月 日開始制作框架橋主體， 月 日進(jìn)行挖孔樁與路基注漿加固施工， 月 日對(duì)線路兩側(cè)降水井進(jìn)行降水，并相繼安裝頂進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行線路加固、橋體頂進(jìn)、線路恢復(fù)等施工， 年 月 日線路恢復(fù)完畢，于次日進(jìn)行附屬工程施工，于 年 月 日完成全部工程，計(jì)劃總工期198天。施工前與北京鐵路局各站段簽定安全協(xié)議，并且改移和臨時(shí)加固各種通訊、信號(hào)、電力等鐵路設(shè)施，并編制鐵路慢行計(jì)劃。 3.4.2 施工進(jìn)度計(jì)劃

18、根據(jù)對(duì)本工程的總體安排，并結(jié)合建設(shè)單位工期要求，組織專業(yè)施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)合理地安排施工作業(yè)，確保創(chuàng)新中路與京包鐵路四孔框架地道橋工程按期完工。詳見 “施工進(jìn)度橫道圖”。3.4.3 慢行計(jì)劃由各站段根據(jù)施工進(jìn)度安排。3.4.4 臨近既有線施工計(jì)劃根據(jù)北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法京鐵師2010249號(hào)文件第8條規(guī)定：A類施工及C類施工，施工單位必須設(shè)駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站防護(hù)員在鄰站列車開出前，必須與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施有效。編號(hào)施工等級(jí)臨近營(yíng)業(yè)線別臨近營(yíng)業(yè)線行別施工項(xiàng)目駐站員（名）防護(hù)員（名）1C上行機(jī)械開挖基坑262C上、下行人工挖孔樁263C上、下行降

19、水井及帷幕樁264A上、下行線路兩側(cè)降水265C上、下行U型槽基坑開挖263.5 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料計(jì)劃安排3.5.1 勞動(dòng)力組織安排所有工班長(zhǎng)和特殊工種的所有人員上崗前均進(jìn)行崗前有針對(duì)性的培訓(xùn)，保證人員崗前培訓(xùn)考核合格后方準(zhǔn)上崗，保證現(xiàn)場(chǎng)的所有施工人員都持證上崗。各作業(yè)隊(duì)的施工隊(duì)伍依據(jù)工程進(jìn)度分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并計(jì)劃在7日內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作?？紤]工期較緊，本工程采用了平行交叉作業(yè)和流水作業(yè)的施工方法，造成用工量較大，計(jì)劃高峰時(shí)投入260人，見 “主要?jiǎng)趧?dòng)力需求表”。主要?jiǎng)趧?dòng)力需求表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作坑鋼筋綁扎模板支設(shè)砼澆筑橋體頂進(jìn)附屬工程普通工60601001408

20、08070鋼筋工4050電焊工24884102木 工104040201015電 工2222221砼 工103010架子工101040101010后 勤20202020202020注： 本表勞動(dòng)力情況為估算，實(shí)際施工中根據(jù)具體情況而增減3.5.2 機(jī)械設(shè)備組織及進(jìn)場(chǎng)安排我單位擬投入精良配套的橋梁施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器，保質(zhì)保量完成本標(biāo)段的工程任務(wù)，主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求配備，設(shè)備功能以全面滿足工程需要為原則。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)所有在該工程中使用的機(jī)械設(shè)備上報(bào)監(jiān)理工程師,并且將機(jī)械操作人員上崗證報(bào)監(jiān)理工程查驗(yàn)，同時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的完好狀態(tài)進(jìn)行抽查，以確保使用良好。擬投入本

21、標(biāo)段工程施工的機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間安排詳見 “擬投入本本工程機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安排表”。擬投入本工程施工機(jī)械、設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)安排表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率（KW）容量（m3）噸位（t）數(shù)量（臺(tái)）設(shè)備來源進(jìn)場(chǎng)時(shí)間反循環(huán)鉆機(jī)SPJ1004租賃挖掘機(jī)EX300-3C2m32租賃裝載機(jī)30B4.0 m32租賃自卸汽車斯太爾12t10租賃對(duì)焊機(jī)UN-100150KVA2租賃電焊機(jī)B-30024.3Kva8租賃彎曲機(jī)GW403kw2租賃切斷機(jī)GQ40-24kw2租賃振搗器ZN-501.5kw30租賃電鋸MQ-4222.2kw2租賃電刨2租賃發(fā)電機(jī)180Kw2租賃高壓油泵BZ32-L563L/min1租賃油壓千斤頂YT

22、-3138400Mpa80租賃注漿機(jī)UBJ-1.82.2kw1租賃灑水車SZ5094GSS99KW1租賃吊車25t2臺(tái)租賃試塊養(yǎng)護(hù)箱YH40B2臺(tái)自有全站儀335W1臺(tái)自有水平儀DS31臺(tái)自有混凝土試模15015020組自有注：混凝土及鋼筋試件均在一級(jí)試驗(yàn)室試驗(yàn)或由業(yè)主與監(jiān)理指定。3.5.3 材料進(jìn)場(chǎng)安排我單位將嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)單位的要求，優(yōu)先選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良、信譽(yù)好的供貨方，簽訂供貨合同。本工程工期較短，根據(jù)工程需求，工程主要物資根據(jù)初次使用時(shí)間一次性進(jìn)場(chǎng)，保證工程質(zhì)量和進(jìn)度需要。第四章 施工方案4.1 總體施工方案 施工工藝流程圖 防水層澆注保護(hù)層線路加固框架橋頂進(jìn)框架橋刃角補(bǔ)墻澆注

23、安裝頂進(jìn)設(shè)備U3 U4段U型槽施工既有鐵路線路恢復(fù)制作橋欄桿澆注電纜槽鋪設(shè)帶護(hù)輪軌的型預(yù)應(yīng)力混凝土枕U1U2段U型槽施工C25鋼土U型槽降水井制作、降水開挖工作坑澆注滑板鋪設(shè)潤(rùn)滑層施 工 準(zhǔn) 備路基護(hù)坡樁施工抗移樁施工土體固化開挖后背基坑澆注C25砼后背梁后背分層填土夯實(shí)止水帷幕攪拌樁施工預(yù)制框架橋（底板、邊墻、頂板）本工程采用頂進(jìn)施工方法，施工程序?yàn)橹顾∧粩嚢铇妒┕?、降水施工、在鐵路東側(cè)開挖工作坑、 制作滑板及后背、預(yù)制框構(gòu)箱體、橋體頂進(jìn)、附屬結(jié)構(gòu)施工、U型槽施工（上述施工工藝流程圖）。施工前與鐵路各產(chǎn)權(quán)單位簽訂有關(guān)安全協(xié)議，改移及臨時(shí)加固各種通訊、信號(hào)、電力等鐵路設(shè)施，編制鐵路慢行計(jì)劃，

24、加固線路，頂進(jìn)就位后恢復(fù)線路。4.2 施工準(zhǔn)備1、根據(jù)鐵道部和北京鐵路局關(guān)于既有線施工相關(guān)文件規(guī)定，堅(jiān)持“歸口管理，分級(jí)審批，分工負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)配合”的原則，認(rèn)真執(zhí)行北京鐵路局京鐵師2012755號(hào)營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則。 2、做好開工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備3、工程開工前，向北京鐵路局提報(bào)施工方案及“營(yíng)業(yè)線施工審批表”，經(jīng)與各相關(guān)站段簽訂安全協(xié)議及審批表獲準(zhǔn)后方可開工。4、建立測(cè)量控制系統(tǒng)。5、人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)：根據(jù)總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織各類技術(shù)工人、機(jī)械設(shè)備及所需材料物資進(jìn)場(chǎng)，施工人員進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)勘測(cè)地下既有建筑物、管線情況，必要時(shí)進(jìn)行改移處理以免影響工期，尤其是鐵路線上設(shè)備，施工前務(wù)必調(diào)查清

25、楚。4.3 工作坑止水帷幕4.3.1 止水帷幕樁布設(shè)本工程施工場(chǎng)地范圍內(nèi)地下水豐富，為避免施工降水及工作坑開挖對(duì)線路及相關(guān)設(shè)備的影響，沿基坑四周布置攪拌樁作為止水帷幕，保證施工的順利進(jìn)行及線路與相關(guān)設(shè)備的安全。止水帷幕采用水泥土攪拌樁，樁長(zhǎng)17.0米，直徑0.50米，間距0.35米，沿四周布置。其平面位置見“基坑降水平面布置圖”。4.3.2施工工藝流程：1）場(chǎng)地平整：先進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除樁位處地上、地下的一切障礙物，場(chǎng)地低洼處用粘性土料回填夯實(shí)，并做好排漿溝。2）測(cè)量定位 首先采用全站儀根據(jù)攪拌樁的樁號(hào)放出試驗(yàn)區(qū)域的控制樁，然后使用鋼卷尺和麻線根據(jù)樁距傳遞放出攪拌樁的樁位位置，用小竹簽做好標(biāo)記

26、，并撒白灰標(biāo)識(shí)，確保樁機(jī)準(zhǔn)確就位。3）機(jī)具就位：人力緩慢移動(dòng)至施工部位，由專人指揮，用水平尺和定位測(cè)錘校準(zhǔn)樁機(jī)，使樁機(jī)水平，導(dǎo)向架和鉆桿應(yīng)與地面垂直，傾斜率小于1.5%。對(duì)不符和垂直度要求的鉆桿進(jìn)行調(diào)整，直到鉆桿的垂直度達(dá)到要求。為了保證樁位準(zhǔn)確，必須使用定位卡，樁位對(duì)中誤差不大于5cm。4） 拌制固化劑漿液：深層攪拌機(jī)攪拌下沉的同時(shí)，后臺(tái)開始根據(jù)摻入量（每顆樁水泥摻入量不小于12）拌制固化劑漿液，水泥漿經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆虼龎簼{前將漿液倒入集料斗中。攪拌灰漿時(shí)，先加水，然后加水泥，每次灰漿攪拌時(shí)間不得少于2分鐘，水泥漿應(yīng)在使用前一小時(shí)制備，漿液在灰漿拌和機(jī)中要不斷攪拌，直到噴漿前。噴漿時(shí)，水泥漿從

27、灰漿拌和機(jī)倒入集料斗時(shí)，過濾篩，把水泥硬塊剔出。水泥漿通過膠管送到鉆機(jī)的噴管內(nèi)，最后射出。5） 噴攪下沉：開啟深層攪拌機(jī)主電機(jī)，樁機(jī)鉆桿垂直下沉，下沉速度1.0-1.2m/分，下沉過程中，工作電流不大于額定值，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)行及地層變化情況，鉆頭下沉至設(shè)計(jì)深度。6） 攪拌提升噴漿：深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度，略停后攪拌提升。提升過程中始終保持送漿連續(xù)，中間不得間斷。如有間斷應(yīng)進(jìn)行處理。噴射時(shí)，先應(yīng)達(dá)到預(yù)定的噴射壓力、噴漿旋轉(zhuǎn)30秒，水泥漿與樁端土充分?jǐn)嚢韬?，再邊噴漿邊反向勻速旋轉(zhuǎn)提升注漿管，提升速度為260mm/min，直至距樁頂1米時(shí)，放慢攪拌速度和提升速度。7） 重復(fù)攪拌下沉：重復(fù)前次作業(yè)

28、。每根樁均要進(jìn)行復(fù)攪復(fù)噴。8） 移位：樁機(jī)移至進(jìn)行下一樁位，重復(fù)進(jìn)行上述步驟的施工。9） 沖洗：噴射施工完成后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備采用清水沖洗干凈，防止凝固堵塞。管內(nèi)、機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿，通常把漿液換成清水在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。10） 重復(fù)以上操作，進(jìn)行下一根樁的施工。4.3.3攪拌樁質(zhì)量要求項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1樁距（mm）50尺量2樁徑（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量3樁長(zhǎng)（m）不小于設(shè)計(jì)尺量4垂直度（%）1.5經(jīng)緯儀測(cè)鉆桿5樁體搭接200mm尺量4.4 工作坑降水4.4.1 降水系統(tǒng)布設(shè)勘查期間工程場(chǎng)地范圍內(nèi)地下水靜止水位埋深為2.23.5米，高程

29、為39.28米，框架橋基底標(biāo)高為34.90m，地下水位比設(shè)計(jì)基底高4.38m。根據(jù)場(chǎng)地的水位地質(zhì)條件，采用管井降水，降水井鉆孔直徑400mm，間距5.0m，井深14.0m。工作坑（止水帷幕樁內(nèi)）周邊和下口設(shè)100口管井，東側(cè)工作坑內(nèi)各設(shè)8口集水井和1口觀測(cè)井西側(cè)工作坑設(shè)置4口集水井和1口觀測(cè)井，鐵路東側(cè)（止水帷幕樁外）設(shè)28口管井，觀察井1口，西側(cè)設(shè)28口管井，觀察井1口，其平面布置見“基坑降水平面布置圖”。 4.4.2 降水井施工1） 降水井施工 工藝流程放線定井位挖泥漿坑挖探坑鉆機(jī)就位鉆孔換漿下井管填濾料粘土封井洗井下潛水泵試抽水鋪設(shè)排水總管及沉砂池聯(lián)網(wǎng)抽水。 挖泥漿池根據(jù)場(chǎng)地條件在基坑內(nèi)

30、距降水井3m處挖泥漿池，每15口井共用一個(gè)泥漿池。 挖探坑為清除井位下障礙物，應(yīng)在井位處挖探坑，直徑800mm，深1.01.5m，當(dāng)井口土質(zhì)松散時(shí)，須設(shè)置護(hù)筒，避免泥漿侵泡沖刷導(dǎo)致孔口坍塌。 鉆井大口徑降水井采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，地層自造漿護(hù)壁。井徑不小于600mm，井孔應(yīng)保持圓正垂直，孔深與設(shè)計(jì)井深誤差小于300mm。 吊放井管大口徑降水井井管采用鑄鐵管，在混凝土預(yù)制托底上入置井管，在底部中間設(shè)導(dǎo)中器，四周栓8號(hào)鐵絲，緩緩下放，當(dāng)管口與井口相差200mm時(shí)，接上節(jié)井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入混砂淤塞井管，豎向用24條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節(jié)錯(cuò)位，在下管前將井管依方向立直。吊

31、放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。 填濾料井管下入后立即填入濾料。濾料沿井孔四周均勻填入，宜保持連續(xù)，將泥漿擠出井孔。填濾料時(shí)，應(yīng)隨填隨測(cè)濾料填入高度，當(dāng)填入量與理論計(jì)算量不一致時(shí)，及時(shí)查找原因，不得用裝載機(jī)直接填料，應(yīng)用鐵鍬下料，以防不均勻或沖擊井壁。洗井后，如濾料下沉量過大，應(yīng)補(bǔ)填至井口下1m處，其上用粘土封填。 洗井成井后，用污水泵反復(fù)進(jìn)行恢復(fù)性抽洗，抽洗次數(shù)不得少于4次。 水泵安裝潛水泵用絕緣通電源，鋪設(shè)電纜和電閘箱，安裝漏電保護(hù)系統(tǒng)。 鋪設(shè)排水管網(wǎng)排水管網(wǎng)采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑150mm。排水管線布

32、置在降水井外側(cè)，每58m設(shè)托臺(tái)，排水管居中放置。井口設(shè)置保護(hù)砌襯并加蓋。在排水管線轉(zhuǎn)角連接處設(shè)置2m*2m*3m沉砂池，并安裝電磁流量計(jì)，排水管網(wǎng)接入新建橋體北側(cè)排水渠，在排水渠南側(cè)修建2m*2m*2m二次沉砂池，排水沉淀穩(wěn)定后進(jìn)行降水抽排。根據(jù)工程需要，現(xiàn)場(chǎng)施工用水盡量使用二次沉砂池內(nèi)水。（鐵路西側(cè)排水管網(wǎng)布置同東側(cè)管網(wǎng)系統(tǒng)）。 抽降聯(lián)網(wǎng)抽降后應(yīng)視水位變化情況，有效的合理的啟動(dòng)水泵。2、降水注意事項(xiàng) 井點(diǎn)鉆孔應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝成孔，鉆孔深度應(yīng)比管底標(biāo)高深0.5m。 為保證連續(xù)抽水，應(yīng)設(shè)置兩套電源，降水系統(tǒng)接通后，應(yīng)試抽水，保證使用效果。 降水前對(duì)地下情況進(jìn)行勘測(cè)，以防鉆井孔時(shí)破壞地下管線。 降

33、水結(jié)束后井孔必須及時(shí)用砂填充，上部用粘土封頂，并夯填密實(shí)。4.4.3 降水安排1）降水時(shí)間安排根據(jù)工程進(jìn)度安排，工作坑（止水帷幕內(nèi)）降水井于9月20日開始降水，線路兩側(cè)降水井于11月28日開始降水。2）降水人員安排降水期間每天派專人觀測(cè)地下水位標(biāo)高并作好記錄。降水人員安排技術(shù)人員2名，抽水人員4名，電工1名，線路防護(hù)人員2名，線路整修人員30名。4.4.4降水方案1） 工作坑（止水帷幕）內(nèi)降水方案根據(jù)地質(zhì)情況，為確保運(yùn)營(yíng)線的安全，計(jì)劃于 年 月 日8：00 年 月日18：00，工作坑內(nèi)同時(shí)降水采用平行式降水方案。工作坑內(nèi)100口降水井于 月 日開始降水，水泵初始深度均設(shè)置在軌底下4.2米處（原

34、地下水位在軌底下3.2米處），連續(xù)降水6小時(shí)后再下降1.0m,，如此循環(huán)，直至水泵降到井底。在降水期間，隨時(shí)觀察線路并24h進(jìn)行整修，如果線路沉降變化較大，可停止降水對(duì)線路進(jìn)行集中整修；如線路變化情況不大，可進(jìn)行局部整修。2） 線路兩側(cè)降水方案線路兩側(cè)56口降水井于 月 日開始降水，其方案同上。4.4.5線路沉降觀測(cè)由于地下水量較大，降水會(huì)給線路和行車造成一定的影響。為了確保列車正常運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)除堅(jiān)持檢查線路外，還必須配備足量道碴、人工及機(jī)具設(shè)備，以便隨時(shí)對(duì)線路進(jìn)行墊碴整修。由于降水持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)造成立交橋前后一段線路的沉降，我單位加強(qiáng)對(duì)該段線路沉降的觀測(cè)和檢查，并及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行整修。局部降水造

35、成降水區(qū)域土體間及路基基礎(chǔ)間粘結(jié)力（C），內(nèi)磨擦角（）值發(fā)生相應(yīng)變化，為保證行車安全每日對(duì)線路整修搗固不少于2次。1）線路布置觀測(cè)點(diǎn)在降水影響范圍內(nèi)（橋中線兩側(cè)各100.0m）的線路上，每5.0米布置一觀測(cè)點(diǎn)，并進(jìn)行編號(hào)，同時(shí)在線路兩側(cè)及兩線間布置地面觀測(cè)點(diǎn)（每側(cè)100.0m，間距5.0m），線路兩側(cè)各布置地層位移觀測(cè)點(diǎn)2個(gè)，共計(jì)4個(gè)。2）線路技術(shù)指標(biāo)（驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)）（1）線路技術(shù)指標(biāo)序號(hào)速度s(km/h)軌距(mm)水平(mm)高低(mm)軌向(mm)三角坑(mm)備注1s1206、24444（2）線路坡度在線路坡度較為平順時(shí)，只對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行局部整修。3）觀測(cè)時(shí)間線路兩側(cè)降水井開始限速降水后，前1

36、2天每6個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，如沉降量較小和趨于穩(wěn)定后，則12天后每12小時(shí)或24小時(shí)進(jìn)行觀測(cè)一次。每次測(cè)量與工務(wù)段監(jiān)測(cè)人員共同進(jìn)行，并形成記錄，提供線路變化趨勢(shì)。4）線路沉降搶險(xiǎn)物資在線路兩側(cè)堆放石碴768m3，隨使用隨補(bǔ)充。5）線路沉降搶險(xiǎn)機(jī)具抬杠：100根；大筐：100個(gè)；液壓起道機(jī)：6臺(tái)；振搗器：4臺(tái)；道尺：2把。6）線路沉降搶險(xiǎn)人員降水期間設(shè)負(fù)責(zé)人一名，并配備30人隨時(shí)進(jìn)行線路整修，其中搗固人員8人，起道人員22人。4.5 樁體制作4.5.1 樁體分類本工程涉及到抗橫移樁、支撐樁、防護(hù)樁、線間樁、后背支護(hù)樁、U型槽抗浮樁6類樁，其中前四類樁施工方式為人工挖孔樁，后兩類樁為鉆孔灌注樁。名 稱

37、規(guī)格（mm）長(zhǎng)度（m）數(shù)量（顆）成孔方式抗橫移樁12501723人工挖孔支撐樁1250818人工挖孔防護(hù)樁12501741人工挖孔線間樁1250134人工挖孔后背支護(hù)樁12502478機(jī)械鉆孔抗浮樁15001896機(jī)械鉆孔4.5.2 樁位布設(shè)為確保鐵路行車安全，防止頂進(jìn)時(shí)線路橫移，保證加固體系和橋體兩側(cè)路基土的穩(wěn)固性，在其相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋混凝土樁，樁身采用C25混凝土，內(nèi)設(shè)鋼筋籠。如“線路加固系統(tǒng)布置圖”所示。在就位橋體四角京包上、下行線兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土樁，在線路西側(cè)橋西北角設(shè)置9根，橋東南角設(shè)置14根；在線路東側(cè)橋東南角設(shè)置7根，東北角設(shè)置11根，共計(jì)41根。鋼筋混凝土樁距線中最小4.5米

38、，樁長(zhǎng)17.0米，樁徑1.25米，樁間距1.75米。在京包下行線南側(cè)距線中4.5米處設(shè)置支撐樁18根，樁長(zhǎng)8.0米，樁徑1.25米，樁間距4.0米，在橋體就位前端1.5米處設(shè)置抗移樁23根，樁長(zhǎng)17.0米，樁徑1.25米，樁間距4.0米。4.5.3 人工挖孔樁施工方案施工中，要注意安全檢查，樁孔除預(yù)留出土口外其余都用模板掩蓋，孔內(nèi)設(shè)防護(hù)蓋，以防止雜物落入傷人或者現(xiàn)場(chǎng)人員失足跌落孔內(nèi)。采取機(jī)械通風(fēng)，在樁孔施工過程中確保人身安全。施工工藝流程人工挖孔灌注樁施工工藝流程圖樁位測(cè)量埋設(shè)十字定位樁開挖土方支模、校正孔位澆搗每節(jié)混凝土拌制混凝土將定位十字樁線標(biāo)設(shè)在護(hù)圈的頂邊上分段挖孔設(shè)置垂直運(yùn)輸架安裝連接

39、筋及網(wǎng)片通風(fēng)、排水、照明、排碴支模、校正澆搗混凝土護(hù)壁安裝照明系統(tǒng)拌制混凝土成孔/成孔檢查鋼筋籠綁扎安裝鋼筋籠地泵安裝澆筑混凝土安裝照明系統(tǒng)澆搗混凝土護(hù)壁支模、校正通風(fēng)、排水、照明、排碴安裝連接筋及網(wǎng)片設(shè)置垂直運(yùn)輸架分段挖孔將定位十字樁線標(biāo)設(shè)在護(hù)圈的頂邊上拌制混凝土澆搗每節(jié)混凝土支模、校正孔位開挖土方破除混凝土埋設(shè)十字定位樁下一循環(huán)完成1）樁體開挖（1）樁位放樣定位根據(jù)提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和基線進(jìn)行復(fù)測(cè)，再按設(shè)計(jì)圖紙采用全站儀放出樁位中心，打入定位樁。并從樁中心位置向四周引測(cè)樁心控制點(diǎn)，當(dāng)?shù)谝还?jié)樁孔挖好安裝護(hù)壁模板時(shí)，用樁心控制點(diǎn)校正模板位置，并在第一節(jié)混凝土護(hù)壁上設(shè)置十字控制點(diǎn)，每節(jié)護(hù)壁模板的安

40、裝必須用樁心點(diǎn)校正模板位置。（2）第一節(jié)井圈護(hù)壁施工首次下挖800mm，施筑第一節(jié)護(hù)壁。拉十字線，支護(hù)鋼模板，核準(zhǔn)模板位置和樁孔垂直度。澆搗砼井圈，井圈頂面比場(chǎng)地高出200mm，高出場(chǎng)地部分井圈壁厚增加至300mm。復(fù)核樁位，將十字控制樁埋設(shè)在井圈的頂邊上，以利于下一步施工時(shí)使用。模板采用4塊活動(dòng)鋼模板，用“U”形卡組合而成。孔圈中心線應(yīng)和樁的軸線重合，其與軸線的偏差不得大于20mm。（3）樁位及樁孔垂直度控制樁位軸線采用在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)。安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致，以作為挖土?xí)r粗略控制樁中心線用。（4）人工挖孔每步開挖深度1.0m。采用分段開挖，分段支護(hù)的方法

41、施工。每段開挖高度取決于土壁保持直立狀態(tài)的能力，以1.0米為一施工段，并隨挖、隨驗(yàn)、隨灌注混凝土。挖土由人工自上而下逐段用鎬和鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土用錘、釬破碎，遇風(fēng)化基巖用風(fēng)鎬鑿巖破碎。同一段內(nèi)挖土次序?yàn)橄戎虚g后周邊，允許尺寸誤差3cm。棄土裝入鐵皮桶，由轆轤提升到孔口，再由手推車運(yùn)出集中堆放。轆轤提升裝置必須要有防倒剎車裝置、并且必須完好、有效。挖孔過程中如出現(xiàn)流砂、坍孔現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工分析原因。（5）每節(jié)護(hù)壁施工護(hù)壁配筋圖人工挖孔樁開挖、支護(hù)分段圖人工挖孔樁開挖、分段支護(hù)見圖。護(hù)壁混凝土厚度20cm（不包括第一節(jié)護(hù)壁），挖孔以1.0m為一循環(huán)。護(hù)壁采用C25混凝土，坍落度90110mm。而

42、且必須保證振搗密實(shí)，應(yīng)根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑；護(hù)壁鋼筋主筋采用4310，箍筋12350，豎向主筋彎鉤上下鉤結(jié)形成整體，詳見護(hù)壁配筋圖。支護(hù)鋼模板：高度為1.0米，由4塊活動(dòng)鋼模板組合而成。當(dāng)護(hù)壁砼達(dá)到5MPa強(qiáng)度后便可拆除上節(jié)模板、開挖下層土體。設(shè)置操作平臺(tái)：在模板頂放置操作平臺(tái)，平臺(tái)可用角鋼和鋼板制成半圓形，兩個(gè)合起來即為一個(gè)整圓，用來臨時(shí)放置混凝土拌合料和澆搗護(hù)壁混凝土用。澆注護(hù)壁混凝土用敲擊模板及用鋼筋棍插實(shí)方法；上下節(jié)護(hù)壁間搭接50mm。井圈厚壁的厚度、拉接鋼筋、配筋、混凝土強(qiáng)度等級(jí)均應(yīng)符合規(guī)范要求，而且每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢。護(hù)壁混凝土必須保證振搗密實(shí)，應(yīng)根據(jù)土層滲水情況

43、使用紅星型速凝劑，摻量為水泥量的2.5%4.0%。護(hù)壁模板拆除后如果拆除后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。每節(jié)開挖完后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)井圈直徑，任意截面直徑的極差不得大于50mm。2） 鋼筋籠加工及安裝（1）鋼筋籠的加工鋼筋下料長(zhǎng)度根據(jù)技術(shù)交底，采用尺量長(zhǎng)度，在考慮鋼筋接頭錯(cuò)位的長(zhǎng)度后，做出明顯的切割標(biāo)記。特別注意的是，在尺量時(shí)，鋼筋要平直，沒有局部彎曲，其中心線和直線的偏差應(yīng)小于總長(zhǎng)的1%。盤條鋼筋經(jīng)調(diào)直后方可使用。采用GQ40型國(guó)產(chǎn)鋼筋切割機(jī)進(jìn)行所有施工鋼筋的切割工作。在切割過程中，保證鋼筋切口的垂直，不能有馬蹄形或撓曲。下料時(shí)，不得采用電焊、氣割下料。當(dāng)端頭有影響套筒安裝的馬蹄、彎折

44、、飛邊或縱肋尺寸過大者，預(yù)先矯正或用砂輪打磨。（2）鋼筋的存放鋼筋的加工和存放暫放于鋼筋加工場(chǎng)。鋼筋分別掛牌，按型號(hào)規(guī)格分門別類存放在避風(fēng)、無雨的地方，防止日曬。鋼筋放置離地面不得小于15cm，使鋼筋免受腐蝕及受其他物質(zhì)的污染。（3）鋼筋籠的制作根據(jù)技術(shù)交底結(jié)構(gòu)尺寸，鋼卷尺橫向量取設(shè)計(jì)寬度，直接在環(huán)向箍筋上劃線以控制主筋的擺放。鋼筋籠制作時(shí)應(yīng)該根據(jù)各類樁制定鋼筋籠。箍筋位置應(yīng)正確并垂直主筋。主筋采用搭接焊接，同一截面鋼筋接頭數(shù)量要求小于50%，相鄰接頭間距為35d且不小于500mm。扎絲綁線點(diǎn)沿螺旋筋交錯(cuò)布置。綁扎好的鋼筋籠呈現(xiàn)一剛性框架，安裝精確。（4）鋼筋籠的吊裝成孔后吊裝鋼筋籠容易侵線，

45、嚴(yán)格控制每節(jié)鋼筋籠的長(zhǎng)度，綜合考慮后將鋼筋籠斷為3m一節(jié)，采用人工下設(shè)拼裝，第一節(jié)下至井口處采橫梁固定后，吊起第二節(jié)鋼筋籠立即進(jìn)行焊接組裝，保證焊接質(zhì)量，抽出橫梁繼續(xù)下至第二節(jié)鋼筋籠位于井口處時(shí)用橫梁固定，吊起第三節(jié)進(jìn)行焊接組裝，依次直至完成整個(gè)籠體的拼裝，吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)箍筋處。鋼筋籠提前做好標(biāo)高控制定位標(biāo)記，入孔后注意控制鋼筋籠標(biāo)高。3）混凝土澆筑人工挖孔樁身采用C25鋼筋混凝土，坍落度控制在160180mm范圍內(nèi)。（1）混凝土澆筑申請(qǐng)為保證混凝土澆筑前各道相關(guān)工序質(zhì)量均合乎要求，應(yīng)建立混凝土施工前各專業(yè)會(huì)簽制度的商品混凝土澆筑申請(qǐng)制度?；炷翝仓暾?qǐng)書是向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)資料和竣工資料的一部分，混凝

46、土澆筑申請(qǐng)書必須在澆筑前由技術(shù)資料員填寫，交由各專業(yè)責(zé)任工程師會(huì)簽，保證各專業(yè)在混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作已完畢。澆筑申請(qǐng)會(huì)簽完畢后，有現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員上報(bào)質(zhì)量部，由質(zhì)量部報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。（2）機(jī)械設(shè)備和場(chǎng)地準(zhǔn)備由現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)混凝土澆筑重大型機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，并綜合考慮施工要求安排場(chǎng)地路線，以滿足混凝土罐車停車要求和行走需要?？傉{(diào)度同時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)混凝土攪拌站生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)輸車輛等，保證混凝土運(yùn)輸車輛流水進(jìn)入，避免集中重載。（3）勞動(dòng)力組織、措施交底和現(xiàn)場(chǎng)組織由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)安排分包勞動(dòng)力準(zhǔn)備、對(duì)工人的專項(xiàng)措施交底、混凝土泵管支設(shè)、溜槽等布置等工作。（4）試驗(yàn)準(zhǔn)備由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)準(zhǔn)備試驗(yàn)委托，

47、填寫委托單，準(zhǔn)備測(cè)試器具、試塊模具以及其他有關(guān)工具，完成試驗(yàn)準(zhǔn)備工作?，F(xiàn)場(chǎng)制作足夠組數(shù)的混凝土試塊，在常溫下的混凝土取樣：同一工班組、同一配合比混凝土每100m為一取樣單位，每一取樣單位留置試塊三組。 （5）澆筑前的驗(yàn)收準(zhǔn)備工作澆筑混凝土前，必須清除護(hù)壁污泥，孔底的殘?jiān)⊥?，雜物和積水。完成人工挖孔孔深、孔徑、垂直度、鋼筋籠隱蔽工程等相關(guān)驗(yàn)收工作（經(jīng)監(jiān)理方簽認(rèn)）。 （6）混凝土澆筑人工挖孔樁從樁底到樁頂一次完成。如遇停電等特殊原因，必須留施工縫時(shí)，可在砼面周圍加插適量的短鋼筋。在灌注新的砼前，縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)。灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒離砼面2M以內(nèi)，不準(zhǔn)在井口拋鏟或

48、倒車斜料，以免砼離析，影響砼整體強(qiáng)度。砼邊澆邊插實(shí)，采用鋼筋棒振搗密實(shí)，以保證砼的密實(shí)度。為了確保人員安全，在灌注樁身砼時(shí)，相鄰10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，并不得在孔底留人。人工挖孔樁安全技術(shù)措施施工準(zhǔn)備：施工前應(yīng)提前與鐵路各相關(guān)設(shè)備站段聯(lián)系，簽訂施工配合安全協(xié)議，施工前提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，在鐵路設(shè)備單位監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)情況下開始作業(yè)。機(jī)具安裝：在距離路基較近處樁體制作時(shí)，挖樁土方嚴(yán)禁倒入鐵路排水溝內(nèi)，堆積高度較大時(shí)，及時(shí)外運(yùn)；澆筑混凝土及吊裝鋼筋籠過程中不得侵入鐵路限界。人員施工安全：挖樁人員必須穿著反光防護(hù)服，佩戴安全帽，且每次下井作業(yè)前必須監(jiān)測(cè)井下氣體情況，在確定無有害氣體后方可下井作

49、業(yè)。4.5.4鉆孔灌注樁施工工藝施工準(zhǔn)備:鋼護(hù)筒采用=814mm的鋼板卷制，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑。護(hù)筒頂口高出施工地面0.5m，鋼護(hù)筒四周用粘土夯實(shí)。鉆機(jī)安裝:平整、加固處理地面，鉆架前部孔口附近采取擴(kuò)散應(yīng)力措施。鉆孔就位時(shí)保持底盤平穩(wěn)、鉆架直立、鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將鉆架可靠固定。泥漿制備:泥漿選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土造漿，經(jīng)試驗(yàn)室配比確定。成孔: 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測(cè)，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況

50、,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。清孔：鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。清孔用采用換漿法清孔，采用優(yōu)質(zhì)泥漿正、反循環(huán)換漿，直到達(dá)到規(guī)定的泥漿及鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠制作、安裝：鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作，運(yùn)輸?shù)礁鞴c(diǎn)安裝。水下混凝土灌注：灌注導(dǎo)管采用250mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，并進(jìn)行拉力和水密性試驗(yàn)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠?；炷猎诨炷翑嚢枵旧a(chǎn)供應(yīng)，由混凝

51、土攪拌運(yùn)輸汽車運(yùn)輸至樁位處，直接灌注或泵送，汽車起重機(jī)配合灌注。拔管前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量，保證拔管后導(dǎo)管的埋置深度大于1m以上。鉆孔樁施工工藝見鉆孔樁施工工藝框圖、鉆孔樁施工示意圖。平整場(chǎng)地、施工平臺(tái)搭設(shè)樁位測(cè)放埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)檢測(cè)調(diào)整泥漿指標(biāo)清 孔安裝鋼筋骨架安裝導(dǎo)管灌注樁身混凝土樁基無損檢驗(yàn)混凝土生產(chǎn)、輸送導(dǎo)管試拼，拉力水密試驗(yàn)原材料檢驗(yàn)，配合比審查泥漿制備、循環(huán)制、換漿設(shè)備配置制作鋼護(hù)筒鉆孔機(jī)具準(zhǔn)備進(jìn)尺調(diào)整、控制鉆孔檢查鋼筋骨架制作原材料檢驗(yàn)混凝土試件制作鉆孔樁施工工藝框圖4.6 工作坑、主體4.6.1工作坑開挖施工工作坑開挖需在地上物、地下管線、電纜等設(shè)施拆除改移完畢后進(jìn)行，其設(shè)置及開挖將根據(jù)路線平面、現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)條件及施工要求而定。開挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)交底，用全站儀確定橋體的中線。通過測(cè)量地面高程，結(jié)合基坑開挖時(shí)的邊坡系數(shù)，確定基坑的上坡角，撒放白灰線后組織施工人員和機(jī)具進(jìn)行連續(xù)的開挖施工。在確定開挖基坑邊坡系數(shù)、特別是工作坑路基側(cè)的邊坡系數(shù)及線路中心線和工作坑上口邊緣的距離時(shí)，嚴(yán)格按照城鎮(zhèn)地道橋頂進(jìn)施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ74-99等的相關(guān)要求設(shè)置邊坡宜緩于1：1.5，既有鐵路線路中心距工作坑上口不小于10米，同時(shí)聽取北京鐵路局設(shè)備管理單位的意見,向北京鐵路局建設(shè)處路外工程管理所報(bào)送實(shí)施性施工方