旅游客運(yùn)公司安全管理制度（正式版）

1、 專(zhuān)業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 旅游客運(yùn)公司安全管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_旅游客運(yùn)公司安全管理制度溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過(guò)對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)

2、行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 第一章 總則第一條 為加強(qiáng)公司安全管理, 維護(hù)公司正常的生產(chǎn)、生活、工作次序, 保證廣 大旅客生命財(cái)產(chǎn)安全, 保障運(yùn)輸生產(chǎn)順利進(jìn) 行, 依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、海南省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、中華人民共和國(guó)道路交通安全法及其實(shí)施細(xì)則, 結(jié)合公司實(shí)際 情況, 建立本制度。第二條 公司安全管理堅(jiān)持“安全第 一, 預(yù)防為主, 綜合治理”的安全方針, 堅(jiān)持貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院提出的“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、 群眾監(jiān)督”的指導(dǎo)思想, 堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)管理和誰(shuí) 主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)、管生產(chǎn)管安全 的原則, 切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo), 認(rèn)真落實(shí)安全職責(zé)

3、, 實(shí)現(xiàn)全員參與, 全方位保證, 達(dá)到對(duì)運(yùn)輸生 產(chǎn)全過(guò)程的安全進(jìn)行不斷監(jiān)控、逐級(jí)調(diào)整、 及時(shí)反饋和有效激勵(lì)。第三條 公司安全管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)制度化、 規(guī)范化和法制化。第四條 本管理制度依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的 有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、 規(guī)程和上級(jí)部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)管理的規(guī)定并 結(jié)合公司實(shí)際編制, 凡在本公司管理范圍內(nèi) 從事與安全生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的部門(mén)和個(gè)人, 必 須遵守本制度。第二章 崗位責(zé)任制第五條 為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理, 防 止和減少事故發(fā)生, 保障職工的生命和財(cái)產(chǎn) 安全, 促進(jìn)公司發(fā)展, 制定本制度。第六條 安全生產(chǎn)貫穿于運(yùn)輸服務(wù)的 全過(guò)程, 必須貫徹“安全第一, 預(yù)防為主”的 方針, 誰(shuí)主管誰(shuí)

4、負(fù)責(zé)、誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)、管生 產(chǎn)管安全的原則。第七條 必須嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全 生產(chǎn)的法律、法規(guī), 正確處理安全與效益、 安全與生產(chǎn)、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關(guān) 系, 努力改善勞動(dòng)條件, 確保安全生產(chǎn)。第八條 公司經(jīng)理和車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是安全 生產(chǎn)的第一責(zé)任人, 分別對(duì)其所轄范圍內(nèi)的 安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。第九條 各崗位從業(yè)人員有依法獲得 安全生產(chǎn)保障的權(quán)利, 并應(yīng)依法履行安全生 產(chǎn)方面的義務(wù)。第十_大檢查, 監(jiān)督安全法 規(guī)制度的執(zhí)行。5、按照國(guó)家的法規(guī)、政策, 調(diào)查、分析、處理各類(lèi)事故, 制定預(yù)防事故的方案并 組織實(shí)施。6、組織開(kāi)展安全運(yùn)輸生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng), 總結(jié)交流安全運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn), 表彰先進(jìn)。7、按照“

5、科學(xué)管理, 合理使用, 定期 保養(yǎng), 計(jì)劃修理”的原則, 建立車(chē)輛的保養(yǎng) 和修理制度, 制定有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī) 程。8、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查車(chē)隊(duì)車(chē)輛的正常使用, 把所有車(chē)輛管好、用好、養(yǎng)好、修好, 為車(chē)隊(duì)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)提供更可靠的安全運(yùn) 輸工具。9、建立車(chē)輛技術(shù)檔案, 做到記載及時(shí)、完整、準(zhǔn)確, 搞好車(chē)輛技術(shù)資料和安全技術(shù)資料的管理。10、積極貫徹執(zhí)行“安全質(zhì)量第一” 的方針, 加強(qiáng)全員安全意識(shí)和法制教育、安 全技術(shù)和愛(ài)車(chē)教育, 搞好專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技 術(shù)培訓(xùn)和再教育。第十_大以上責(zé)任事故負(fù) 同等以上責(zé)任的；3、駕駛證及從業(yè)資格證準(zhǔn)駕車(chē)型不符 合實(shí)際駕駛車(chē)輛要求的；4、在一個(gè)計(jì)分周期內(nèi)計(jì)分滿(mǎn) 12 分

6、未 消除的；5、累計(jì)有三次交通違法行為未接受處 理的；6、被計(jì)入行業(yè)或其它運(yùn)輸企業(yè)黑名單 的；7、其它原因不適合駕駛本公司營(yíng)運(yùn)車(chē) 輛的；8、對(duì)勞改或勞教釋放人員應(yīng)慎重錄 用。第二十_大以上交通責(zé)任事故；2、嚴(yán)重違反規(guī)章制度；3、滿(mǎn)足本管理規(guī)定第二十_大力氣 杜絕違章行為, 防止交通事故的發(fā)生。第三十_大事件應(yīng)急預(yù)案第四十_大事件, 特別是群死群傷事故這一突發(fā)事件 的報(bào)告后, 應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。接到重特大事件的報(bào)告的領(lǐng)導(dǎo), 應(yīng)立即 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案, 采取相應(yīng)的應(yīng)急救援與處 臵、預(yù)防和控制措施, 積極做好應(yīng)急處臵工 作, 盡力防止事態(tài)的擴(kuò)大, 以最大程度減小 突發(fā)事件的損害和影響。第四十

7、_大事件, 安全生產(chǎn)管 理領(lǐng)導(dǎo)小組的主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處 理。突發(fā)事件發(fā)生在單位內(nèi)部的, 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 趕到現(xiàn)場(chǎng), 組織調(diào)查處理, 組織搶救傷者及 物資；突發(fā)事件發(fā)生在外地的, 應(yīng)配合參與 處理的人員就配合事發(fā)當(dāng)?shù)氐墓?、交警?部門(mén)做好調(diào)查處理工作。 第十_大交通事故造成 損失, 其肇事直接責(zé)任人應(yīng)按下列比例賠償 一定的經(jīng)濟(jì)損失:1、負(fù)全部責(zé)任的, 以保險(xiǎn)索賠差額為基數(shù), 賠償30%；2、負(fù)主要責(zé)任的, 以保險(xiǎn)索賠差額為基數(shù), 賠償25%；3、負(fù)同等責(zé)任的, 以保險(xiǎn)索賠差額為基數(shù), 賠償15%；4、負(fù)次要責(zé)任的, 以保險(xiǎn)索賠差額為基數(shù), 賠償5%。其余賠償數(shù)額由公司的安全基金支付, 安全基金

8、不足以支付部分由公司年度經(jīng)營(yíng) 收益支付。第四十_大安全事故或發(fā)生多次重大安全事故, 或四項(xiàng)事故指數(shù)超標(biāo), 影響到公司的質(zhì)量信譽(yù)考核, 且負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)或管理責(zé)任的, 情節(jié)嚴(yán)重的有關(guān)管理人員, 由公司行政辦公會(huì) 議討論覺(jué)得, 酌情給予行政處分。第十_大節(jié)假日必須上路檢查。4、公司按上級(jí)部門(mén)要求實(shí)施“人盯車(chē)” 包車(chē)安全管理；包車(chē)安全管理員每月至少要 對(duì)所包車(chē)輛檢查一遍。第五十_大未遂事故由車(chē)隊(duì)調(diào)查、分析；死亡、重大傷亡, 特別是重大傷亡事故由公司組織 調(diào)查分析, 并請(qǐng)上級(jí)主管部門(mén)、市*、勞動(dòng)局檢察院、總工會(huì)等部門(mén)參加。8、傷亡事故一般應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)結(jié)案, 特別情況不得超過(guò)三個(gè)月；重傷、多人事故由上級(jí)部門(mén)批

9、準(zhǔn)結(jié)案；死傷事故由交警部 門(mén)、法院批準(zhǔn)結(jié)案。9、凡發(fā)生責(zé)任工傷事故（包括交通事故）, 除不作工傷處理外, 并應(yīng)對(duì)隱瞞事 故者予以經(jīng)濟(jì)制裁。第十_大修、改型的車(chē)輛；2、車(chē)輛肇事修復(fù)或肇事被扣, 期間一個(gè) 月以上的。 第四條 安全基金的使用范圍是：3、用于事故處理時(shí)提取比例為70%。主 要用于重特大事故處理的墊付、周轉(zhuǎn)或開(kāi) 支。4、用于安全宣教時(shí)提取比例為10%, 這 部分資金用于安全宣教、安全競(jìng)賽獎(jiǎng)勵(lì)或開(kāi) 支。5、用于安全獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)提取比例為20%, 這 部分劃為每季度安全評(píng)比的獎(jiǎng)金。 第五條 安全基金支取和使用必需履行報(bào) 告審批程序和手續(xù)。凡未經(jīng)審核批準(zhǔn), 不得 支取使用, 更不得挪作他用。第四條

10、 安全基金的補(bǔ)償 凡參加并按規(guī)定繳納了安全基金的, 當(dāng)發(fā) 生事故在扣除保險(xiǎn)公司和事故對(duì)方的賠償 金額后, 其按保險(xiǎn)公司規(guī)定計(jì)算的損失差額 部分（即個(gè)人承擔(dān)部分）, 可根據(jù)責(zé)任大小, 實(shí)際繳納安全基金的多少, 由安全基金補(bǔ)償 個(gè)人部分損失。其補(bǔ)償計(jì)算公式為： 差額起算部分補(bǔ)償比例12安全基 金實(shí)繳月份數(shù) 其中補(bǔ)償比例, 按責(zé)任大小確定如下： 負(fù)全部責(zé)任的, 補(bǔ)償差額起算部分的 20%； 負(fù)主要責(zé)任的, 補(bǔ)償差額起算部分的 25%； 負(fù)同等責(zé)任的, 補(bǔ)償差額起算部分的 30%； 負(fù)次要責(zé)任的, 補(bǔ)償差額起算部分的 35%； 不負(fù)責(zé)任的, 補(bǔ)償差額起算部分的40%。 安全基金實(shí)繳月份數(shù)為車(chē)輛肇事當(dāng)月

11、起 前12 個(gè)月安全基金實(shí)際繳納情況。 辦理補(bǔ)償事項(xiàng)應(yīng)提供相關(guān)有效憑據(jù)。第五條 凡有下列情況之一的, 安全基金不予補(bǔ)償：1, 未參加安全基金；2、未參加公司統(tǒng)一保險(xiǎn)的；3、無(wú)照、酒后、私事開(kāi)車(chē)肇事造成損失 的。第十五章 機(jī)務(wù)技術(shù)管理規(guī)定第一條 為進(jìn)一步規(guī)范公司機(jī)務(wù)技術(shù)管 理工作, 特制定本規(guī)定。第二條 公司建立機(jī)務(wù)技術(shù)工作系統(tǒng), 設(shè)立公司技術(shù)安全部門(mén), 設(shè)立各職能部門(mén)及 分管領(lǐng)導(dǎo), 并配備相關(guān)管理、工作人員, 形 成機(jī)務(wù)技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)。第三條 車(chē)輛購(gòu)臵 車(chē)輛購(gòu)臵由公司安全技術(shù)部門(mén)或公司 領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)的單位人員對(duì)外簽訂購(gòu)車(chē)合同。 車(chē)輛購(gòu)臵合同需經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審定同意 后方可簽章生效。第四條 車(chē)輛裝備要求1

12、、車(chē)輛的正常性裝備應(yīng)符合國(guó)標(biāo) GB7258機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件及相關(guān) 規(guī)定, 并保證齊全、完好, 不得任意增減。2、車(chē)輛在特殊運(yùn)行條件下使用應(yīng)根據(jù) 需要配備保溫、預(yù)熱、牽引等臨時(shí)性裝備。第五條 車(chē)輛技術(shù)檔案管理1、車(chē)輛技術(shù)檔案系指車(chē)輛從購(gòu)臵、起用但報(bào)廢全過(guò)程中記載車(chē)輛的基本情況、主要性能、運(yùn)行使用、檢測(cè)維修和主要機(jī)件 事故等內(nèi)容的技術(shù)資料的系統(tǒng)記錄。 車(chē)輛技術(shù)檔案必須一車(chē)一檔, 須做到填 寫(xiě)認(rèn)真、記載及時(shí)、完整和準(zhǔn)確, 不得任意 改動(dòng)。車(chē)輛調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)隨車(chē)移交。車(chē)輛在檢測(cè)、 評(píng)定技術(shù)等級(jí)、維修、改造、改裝時(shí), 必須 攜帶技術(shù)檔案填寫(xiě)有關(guān)內(nèi)容。2、車(chē)輛技術(shù)主要內(nèi)容有：（1）車(chē)輛基本情況和主要性能：

13、記載 車(chē)輛的裝備、技術(shù)性能和規(guī)格；（2）運(yùn)行使用情況：記載車(chē)輛的行駛 里程；（3）維護(hù)記錄：記載二級(jí)維護(hù)日期、 間隔里程、承修單位、主要附加作業(yè)項(xiàng)目、 維護(hù)時(shí)更換的總成及主要零部件；（4）修理記錄：記載修理時(shí)間、修理 類(lèi)別、承修單位、維修時(shí)更換的主要零部件 情況；（5）車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄：記載車(chē) 輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定的日期、評(píng)定等級(jí)等內(nèi)容；（6）車(chē)輛事故記錄：記載車(chē)輛事故（含機(jī)件事故）發(fā)生的狀況、原因、損失, 采取 措施和處理結(jié)果等；（7）車(chē)輛變更情況：記載車(chē)輛變更的日期、車(chē)屬單位、地址、車(chē)輛牌照號(hào)、道路 運(yùn)輸證號(hào)等內(nèi)容；（8）隨車(chē)工具記載：記載該車(chē)領(lǐng)用的工具情況, 變換駕駛員時(shí)應(yīng)清點(diǎn)隨車(chē)工具并

14、辦理交接手續(xù)；（9）輪胎情況記錄：記載輪胎使用情況；（10）燃、潤(rùn)料及工時(shí)材料消耗情況： 記載燃油、潤(rùn)滑油、修理工時(shí)和材料費(fèi)、維 護(hù)工時(shí)和材料費(fèi)情況。3、維修檔案（1）維修檔案是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行二級(jí)維 護(hù)、總成修理、整車(chē)修理時(shí)從報(bào)修到竣工出 廠時(shí)所進(jìn)行的主要工作的系統(tǒng)記錄。（2）車(chē)輛維修檔案必需一車(chē)一檔, 做到 填寫(xiě)及時(shí)、準(zhǔn)確、完整, 不得無(wú)故改動(dòng)。（3）機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案保存期為二年, 公司所屬車(chē)輛的維修檔案二年到期后應(yīng)及時(shí) 轉(zhuǎn)入車(chē)輛技術(shù)檔案。未經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意, 任何單位和個(gè)人不得擅自銷(xiāo)毀車(chē)輛維修檔案。第六條 車(chē)輛保養(yǎng)車(chē)輛維護(hù)的分級(jí)、作業(yè)要求、作業(yè)內(nèi)容、 維護(hù)周期和維護(hù)執(zhí)行必須按照如下規(guī)定：（一）

15、車(chē)輛維護(hù)的分級(jí)和作業(yè)內(nèi)容1、車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、 二級(jí)維護(hù)。2、各級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容（1）日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容：駕駛員每日 出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日 常維護(hù)。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安 全檢視。（2）一級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容除執(zhí)行日 常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外, 以清潔、潤(rùn)滑、緊固為 主, 并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部位。由 駕駛員自行檢查。（3）二級(jí)維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容除執(zhí)行一 級(jí)維護(hù)作業(yè)之外, 以檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向 搖臂、制動(dòng)蹄片、懸掛等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使 用容易磨損或變形的安全部件為主, 并拆檢 輪胎, 進(jìn)行輪胎換位, 檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工況 和排氣污染控制裝臵。二級(jí)維護(hù)必須由專(zhuān)業(yè) 維修人員按期進(jìn)行。（二）維護(hù)周期1、一級(jí)維護(hù)：1500 至2500 公里；2、二級(jí)維護(hù)：9000 至15000 公里；3、新車(chē)的第一次維護(hù)周期可延長(zhǎng)20%；4、長(zhǎng)期在等級(jí)差或山區(qū)道路上行駛和 技術(shù)狀況比較差的車(chē)輛, 其維