甲醇汽油項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、公司名稱(chēng)：江蘇谷孚能源科技有限公司項(xiàng)目名稱(chēng)：20萬(wàn)噸/年M-50甲醇汽油工程項(xiàng)目文件編號(hào)：0606-2006-FSR-02制作日期：2006年11月1. 總 論1.1 概述1.1.1 項(xiàng)目名稱(chēng)、主辦單位名稱(chēng)項(xiàng)目性質(zhì)：股份制合作企業(yè)建設(shè)地點(diǎn)：江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村法人代表：王興文1.1.2 主辦單位基本情況江蘇谷孚能源科技有限公司是由股東合資建立的股份制合作企業(yè)，全部資金皆為自籌，主要從事甲醇汽油的加工及經(jīng)營(yíng)，公司注冊(cè)地為鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村。1.1.3 項(xiàng)目提出的背景、投資必要性和經(jīng)濟(jì)意義石油作為當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源之一，其供應(yīng)安全問(wèn)題是目前人們普遍關(guān)注的 重要問(wèn)題。從中國(guó)石

2、油資源情況來(lái)看，1987 年全國(guó)進(jìn)行了第一次油氣資源評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果是全國(guó)有石油資源量787.5 億噸。1994年完成第二次全國(guó)油氣資源評(píng)價(jià)，石油資源量上升到940億噸，最近各大石油公司對(duì)部分盆地油氣資源潛力進(jìn)行了重新評(píng)估，石油資源量增至1021億噸。中國(guó)的石油勘探己經(jīng)進(jìn)行了50年，己探明的石油地質(zhì)儲(chǔ)量還不到可找儲(chǔ)量的一半，可以預(yù)期，通過(guò)進(jìn)一步勘探還可以發(fā)250億-300億噸的石油地質(zhì)儲(chǔ)量。雖然中國(guó)的石油資源總量很大，找油的領(lǐng)域廣闊，但經(jīng)過(guò)幾十年的勘探，地質(zhì)條件相 對(duì)簡(jiǎn)單的地區(qū)探明程度己經(jīng)很高，而未知地區(qū)的地面和地下地質(zhì)條件都很復(fù)雜。石油勘探開(kāi)發(fā)面臨諸多難題，如不同地質(zhì)構(gòu)造的多期疊合，海相與陸相

3、沉積的交互存在，多種成因機(jī)制、煤成烴、未熟烴、熱裂解烴在同一盆地內(nèi)共存，深海石油勘探等等，解決這些難題，有待于理論和技術(shù)的創(chuàng)新、突破。因此，從中國(guó)己探明的剩余可采儲(chǔ)量來(lái)看并不樂(lè)觀，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)石油供需矛盾將十分尖銳，面臨的形勢(shì)是十分嚴(yán)峻的。根據(jù)中國(guó)GDP年增長(zhǎng)速度持續(xù)保持7%以上的要求，能源增長(zhǎng)速度大約保持5.5%左右，石油生產(chǎn)必須大于3.5%的速度增長(zhǎng)，而目前中國(guó)石油產(chǎn)量的年增長(zhǎng)幅度是1.67%左右，即使現(xiàn)有老油田都能保持穩(wěn)產(chǎn)，新油田加速開(kāi)發(fā)，增長(zhǎng)幅度也不會(huì)達(dá)到3%。中國(guó)在致力于保持石油工業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，高度重視石油替代能源的研究開(kāi)發(fā)。從全球的能源發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，石油將逐漸會(huì)被新能源所替

4、代，這些能源包括生物能、水能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能、氫能等，能源資源十分廣泛。目前中國(guó)進(jìn)入工業(yè)實(shí)用階段的石油替代能源有水煤漿、甲醇、二甲醚、乙醇、天然氣等。誰(shuí)能替代石油挑中國(guó)能源的大梁? 綜合專(zhuān)家的觀點(diǎn)，作為石油的替代能源必須具備兩個(gè)基本條件：資源潛力和經(jīng)濟(jì)可行性。石油被替代是由于資源不足，石油替代能源無(wú)疑應(yīng)具有資源優(yōu)勢(shì)?？v觀國(guó)內(nèi)現(xiàn)有可用的能源資源，煤炭無(wú)疑是具有優(yōu)勢(shì)的。據(jù)國(guó)家己公布的資料顯示：目前中國(guó)累計(jì)探明煤炭?jī)?chǔ)量 8000 多億噸，己探明的、可供建井利用的精查儲(chǔ)量達(dá)2000多億噸，維持中國(guó)100多年的能源供應(yīng)不成問(wèn)題。煤炭直接利用，產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題較多，若轉(zhuǎn)化成甲醇、二甲醚來(lái)利

5、用，其排放指標(biāo)則優(yōu)于現(xiàn)有的石油產(chǎn)品。目前中國(guó)的煤制甲醇、二甲醚已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而且國(guó)外在甲醇燃料、甲醇制乙烯、丙烯的技術(shù)上已獲得成功，為全面替代石油提供了現(xiàn)實(shí)的前景。另外還有乙醇，相比之下，乙醇以糧食為原料，其資源可再生，但針對(duì)中國(guó)人多地少、糧食不可能寬裕的國(guó)情，乙醇作為替代能源可能會(huì)遇到糧食產(chǎn)量的制約。從目前看甲醇制燃料油代替部分車(chē)用汽油，最便捷可行。二十一世紀(jì)人類(lèi)賴以生存的主題：一是生態(tài)農(nóng)業(yè)，二是節(jié)能于環(huán)保。利用醇類(lèi)燃料，主要是指甲醇、乙醇，當(dāng)然也包括正丙醇、異丙醇、正丁醇、異丁醇、正戊醇等高碳醇。這些醇類(lèi)除了本身可以作內(nèi)燃機(jī)的代用燃料外，還可以作汽油的高辛炕值的

6、調(diào)和組分。其中高碳醇還可以作為甲醇與汽油或柴油，乙醇與汽油或柴油的助溶劑。1973 年的石油危機(jī)沖擊了全世界的經(jīng)濟(jì)后，使人們更加清楚的認(rèn)識(shí)到，地球上的石油資源是有限的，必須研究代替石油系燃料的新能源和替代燃料的開(kāi)發(fā)。1975 年瑞典首先提出甲醇可以成為汽車(chē)的代用燃料，并于第二年發(fā)起并主持召了第一屆醇類(lèi)利用技術(shù)的因際會(huì)議。當(dāng)時(shí)參加會(huì)議的有聯(lián)邦德國(guó)、美國(guó)、巴西等 14 個(gè)國(guó)家。從此，研究開(kāi)發(fā)醇類(lèi)燃料在內(nèi)燃機(jī)上的燃用成了國(guó)際性的科研項(xiàng)目。美國(guó)、日本、巴西、前聯(lián)邦德國(guó)都先后取得了成功，并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)、全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)。前聯(lián)邦德國(guó)缺乏石油資源但盛產(chǎn)煤，用煤可以制取甲醇，從而選用甲醇作為汽車(chē)代用燃料是符

7、合國(guó)情的。聯(lián)邦德國(guó)選用的 M15 汽油（即 15% 的甲醇和 85% 的汽油混勻后的新產(chǎn)品）， 在使用過(guò)程中基本上不改動(dòng)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的部件，與此同時(shí)，大眾汽車(chē)公司等單位加緊研制了使用甲醇的汽車(chē)，并取得了成功。我國(guó)從八十年代初開(kāi)始，在國(guó)家科委和中科院的領(lǐng)導(dǎo)組織下，不少科研單位對(duì)醇類(lèi)在內(nèi)燃機(jī)中部分代用和全部代用汽油進(jìn)行了深入的研究并取得了不少成果，但未能像美國(guó)、巴西和德國(guó)那樣在社會(huì)上真正供應(yīng)E10汽油、E20汽油或M15汽油，長(zhǎng)期停留在學(xué)術(shù)研究階段，沒(méi)有進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用市場(chǎng) （近年來(lái)，此情況己在迅速轉(zhuǎn)變中。目前已成立全國(guó)性的醇類(lèi)汽油應(yīng)用規(guī)劃設(shè)施中心。）甲醇是一種清潔燃料。汽車(chē)使用甲醇汽油時(shí)一方面

8、可以節(jié)省汽油的消耗量，另一方面在燃燒過(guò)程中，所排放的尾氣對(duì)空氣的污染大為減少，對(duì)改善環(huán)境現(xiàn)狀大有好處。M-50 燃料油（甲醇汽油）使用時(shí)對(duì)汽車(chē)尾氣排放測(cè)試的結(jié)果見(jiàn)表 1-1。表 1-1 汽車(chē)尾氣排放測(cè)試結(jié)果項(xiàng) 目CO（%）HC （PPm）備注目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBI4761.5-933.5900使用M-50燃料油后測(cè)得結(jié)果0.04107與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照（%）下降98.9下降88.11同一輛汽車(chē)測(cè)試對(duì)照（%）下降55.2下降45.201.1.4 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)、指導(dǎo)思想和原則1.1.4.1 可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)（1） 中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)文件：中石化協(xié)產(chǎn)發(fā) （2006） 76 號(hào)：關(guān)于印

9、發(fā)化工投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法等的通知。（2） 國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定及政策。（3）有關(guān)建設(shè)條件、環(huán)境、產(chǎn)品需求和工藝技術(shù)等方面的資料。1.1.4.2 報(bào)告編制指導(dǎo)思想和原則（1） 在工藝技術(shù)路線的選擇上，既要采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)可靠技術(shù)，又要做到經(jīng)濟(jì)合理。（2） 產(chǎn)品方案要根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求、生產(chǎn)工藝、經(jīng)濟(jì)效益、投資方的意見(jiàn)等多因素來(lái)確定。（3） 有效控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，使該工程達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)效益。（4） 在土地使用上，采用因地制宜，相對(duì)集中的原則，以達(dá)到充分利用，盡量減少占地的目的。（5） 工廠的生產(chǎn)要遵循環(huán)境保護(hù)法，采取措施減少排污，生產(chǎn)中的“三廢”需予以處理，

10、排放污染物參數(shù)必須符合國(guó)家或地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。（6） 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本工程在建設(shè)期間和技產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的安全與健康。（7） 在保證安全、有利塵產(chǎn)、方便管理的前提下，生產(chǎn)裝置相對(duì)集中、聯(lián)合控制、統(tǒng)一管理。1.1.5 研究范圍本可行性研究報(bào)告的研究范圍如下 ：M-50 甲醇汽油生產(chǎn)裝置（罐區(qū) A 、罐區(qū) B 、泵棚 A 、泵棚 B 、泵棚 C 、裝車(chē)鶴位和外管）綜合樓（控制室、變配電、分析化驗(yàn)、空壓 / 制氮站、辦公、食堂、廁所等）輔助設(shè)施：消防泵房、清凈下水池、圍墻、操作室、廢水處理等。1.2 研究結(jié)論1.2.1 研究的簡(jiǎn)要綜合結(jié)論

11、根據(jù)生產(chǎn)原料價(jià)格、產(chǎn)品的市場(chǎng)需求、建設(shè)條件、環(huán)保措施等的分析研究，對(duì)該項(xiàng)目的研究意見(jiàn)如下 ：（1） 產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與普通汽油競(jìng)爭(zhēng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此銷(xiāo)售市場(chǎng)巨大，發(fā)展前景極為廣闊。（2） 采用了國(guó)內(nèi)最新開(kāi)發(fā)成果，其技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)是先進(jìn)的，處于領(lǐng)先地位。（3） 緊靠京杭大運(yùn)河，航運(yùn)方便，投資成本低。（4） 在環(huán)境保護(hù)方面，設(shè)有清凈下水池和污水處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。1.2.2 存在的主要問(wèn)題和建議 項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)、安全評(píng)價(jià)、職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)需要盡快落實(shí)完成，并報(bào)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審批，為設(shè)計(jì)提供依據(jù)。2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析2.1 產(chǎn)品市場(chǎng)分析2.1.1 產(chǎn)品用途（1） 甲醇汽油中含有的甲醇既是一種能源，又是一種

12、優(yōu)良的汽油品質(zhì)的改良劑和綠色增氧劑。由于在普通汽油中加入一定量的甲醇后，使其含氧量大大提高，使原普通汽油中燃燒的部分可以得到完全燃燒，從而減少和消除了汽車(chē)尾氣煙霧的形成，有效的降低了汽車(chē)有害尾氣排放總量的 50% 以上，有利于環(huán)境保護(hù)。使用甲醇汽油后汽車(chē)尾氣排放達(dá)到歐洲 III 標(biāo)準(zhǔn)。（2） 由于甲醇汽油的燃燒特性，能有效的預(yù)防和消除火花塞、燃燒室、氣門(mén)、排氣 管、消聲器等部位積炭的形成，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)容積的利用率，增強(qiáng)了車(chē)輛動(dòng)力，同時(shí)也避免了因積炭的形成而引起的故障，延長(zhǎng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。（3） 甲醇汽油中的甲醇又是一種性能良好的有機(jī)溶劑，能有效的消除油箱及泊路系 統(tǒng)中的雜質(zhì)沉淀和凝結(jié)，有

13、良好的油路疏通作用，減少了為清潔疏通油路而購(gòu)買(mǎi)油路迪、燃油精等添加劑的費(fèi)用開(kāi)支。（4） 甲醇汽油具有燃燒能力強(qiáng)和抗爆性能優(yōu)良的特點(diǎn)，可提高熱效率和動(dòng)力性，同 時(shí)能有效的消除發(fā)動(dòng)機(jī)工況燃燒不良而引起的爆震現(xiàn)象，減少工況噪音，降低汽車(chē)噪音對(duì) 城市環(huán)境的影響。（5） 甲醇汽油是一種新型的高清潔車(chē)用燃料，能使發(fā)動(dòng)機(jī)工況燃燒完全，可大幅度 消除汽車(chē)有害尾氣的排放和煙霧的形成，能夠改善駕駛?cè)藛T的工作環(huán)境，提高駕駛?cè)藛T的身心健康。（6） 由于本汽油是以高新技術(shù)配制。在生產(chǎn)配制的過(guò)程中，添加了特效助溶劑，所以在使用時(shí)無(wú)需改動(dòng)汽車(chē)的任何零部件，可與普通無(wú)鉛汽油任意互換使用。2.1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2.1.2.

14、1 國(guó)際發(fā)展現(xiàn)狀上世紀(jì) 70 年代的石油危機(jī)沖擊了全世界的經(jīng)濟(jì)后，使人們更加清楚的認(rèn)識(shí)到，地球上的石油資源是有限的，必須研究代替石油系燃料的新能源和替代燃料的開(kāi)發(fā)。瑞典首先提出甲醇可以成為汽車(chē)的代用燃料，并于第二年發(fā)起并主持召了第一屆醇類(lèi)利用技術(shù)的國(guó)際會(huì)議。當(dāng)時(shí)參加會(huì)議的有德國(guó)、美國(guó)、巴西等 14 個(gè)國(guó)家。從此，研究開(kāi)發(fā)醇類(lèi)燃料在內(nèi)燃機(jī)上的燃用成了國(guó)際性的科研項(xiàng)目。美國(guó)、日本、巴西、德國(guó)都先后取得了成功，并實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)、全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)。德國(guó)缺乏石油資源但盛產(chǎn)煤，用煤可以制取甲醇，從而選用甲醇作為汽車(chē)代用燃料是符合國(guó)情的。德國(guó)選用的M15汽油（即15%的甲醇和 85% 的汽油混勻后的新產(chǎn)品）

15、，在使用過(guò)程中基本上不改動(dòng)現(xiàn)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的部件，與此同時(shí)，大眾汽車(chē)公司等單位加緊研制了使用甲醇的汽車(chē)，并取得了成功。2.1.2.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)從上世紀(jì)八十年代初期開(kāi)始，在國(guó)家科委和中科院的領(lǐng)導(dǎo)組織下，不少科研單位對(duì)醇類(lèi)在內(nèi)燃機(jī)中部分代用和全部代用汽油進(jìn)行了深入的研究并取得了不少成果，但未能像美國(guó)、巴西和德國(guó)那樣在社會(huì)上真正供應(yīng) E10 汽油、E20 汽油或 M15 汽油，長(zhǎng)時(shí)期停 留在學(xué)術(shù)研究階段，沒(méi)有進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用市場(chǎng)。但近年來(lái)，此情況已在迅速轉(zhuǎn)變中。目前已 成立全國(guó)性的醇類(lèi)汽油應(yīng)用規(guī)劃設(shè)施中心。甲醇車(chē)用燃料的應(yīng)用主要有兩種途徑，一是將甲醇直接摻入汽油中作為燃料，三是由合成甲醇技術(shù)衍

16、生而來(lái)的合成燃料甲醇技術(shù)。而目前國(guó)內(nèi)外的研究主要集中在第二種途徑。摻燒甲醇汽油主要有二種類(lèi)型。（1）以甲醇為主，摻入少量汽油。如高比例甲醇汽油（如M85和M100）。日本自上世紀(jì) 80 年代起就有了以甲醇為燃料的汽車(chē)，但到2004年3月止，全日本在運(yùn)營(yíng)的低公害甲醇卡車(chē)卻僅有 224 輛，在歐、美、日等國(guó)也曾進(jìn)行過(guò)大量研究以開(kāi)發(fā)高比例甲醇汽油（M85/M90）汽車(chē)，主要汽車(chē)制造廠都生產(chǎn)過(guò)產(chǎn)品或樣車(chē)，在政府支持下示范或出售，靈活燃料甲醇汽車(chē)（FFV或 MFV） 商業(yè)前景很好，曾經(jīng)在福特汽車(chē)廠生產(chǎn)線上大規(guī)模生產(chǎn)，但由于成本高，甲醇汽油加油站少等原因，市場(chǎng)需求量很小，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。（2）以汽油為主，摻

17、入3%-25%甲醇，如低比例甲醇汽油（如 M3和M5）和中比例甲醇汽油（如M15）。國(guó)內(nèi)外對(duì)汽油（或柴油）摻燒甲醇和甲醇汽油（或柴油）混合燃料應(yīng)用中存在的問(wèn)題做了大量的試驗(yàn)，并且大部分集中在對(duì)中、低比例甲醇汽油（或柴油）的研究上。如：M15 甲醇汽油曾在德國(guó)和北歐大規(guī)模研究，大量當(dāng)作汽油銷(xiāo)售，并配套建 設(shè)了跨國(guó)界的M15 加油站，進(jìn)行過(guò)跨國(guó)界的車(chē)隊(duì)示范M15甲醇汽油在美、法、意、奧等很多國(guó)家也己商品化： 我國(guó)山西省、四川部分地區(qū)有較長(zhǎng)時(shí)期的甲醇和汽油摻燒應(yīng)用，甲醇摻燒比例為3%-5%。上海焦化有限公司研究院聲稱(chēng)開(kāi)發(fā)出一種由90#無(wú)鉛汽油、甲醇（含水量0.1%）及一系列的助溶劑組成的 M15甲醇

18、汽油。本項(xiàng)目所提供的高分子聚合技術(shù)是合成甲醇技術(shù)衍生而來(lái)的合成燃料甲醇這樣一種最先進(jìn)的而且是效果最好的技術(shù)。并不是以上第一種方法所敘述的摻燒甲醇燃料的簡(jiǎn)單混合，而是通過(guò)加入催化劑，使甲醇與汽油發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，從而生成新型甲醇汽油。2.1.3 市場(chǎng)預(yù)測(cè)由于石油儲(chǔ)量有限，系不可再生資源，而全世界耗油每年都以8%速度遞增，油價(jià)不穩(wěn)，供需矛盾突出。到2005年我國(guó)石油進(jìn)口將達(dá)1億噸 ，我國(guó)加入 WTO 后，五年內(nèi)中國(guó)大陸汽車(chē)數(shù)量將大大增加，油耗總量也將大幅度增長(zhǎng)。因此，研究開(kāi)發(fā)可再生資源 -石油替代品，成為我國(guó)乃至全世界科技攻關(guān)的熱點(diǎn)，具有強(qiáng)大的生命力和廣闊的市場(chǎng)。由于甲醇汽油質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與石油產(chǎn)品

19、競(jìng)爭(zhēng)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。甲醇汽油與石油產(chǎn)品一樣，是各類(lèi)仇動(dòng)車(chē)的消耗品、必用品。因此，消費(fèi)空間巨大。鎮(zhèn)江市交通運(yùn)輸繁忙，除自身消費(fèi)外，可以借助自身地理優(yōu)勢(shì)，將清潔能源銷(xiāo)往周邊能源緊缺的大中城市。因此，銷(xiāo)售市場(chǎng)巨大，發(fā)展前景極為廣闊。2.2 價(jià)格預(yù)測(cè)目前上海市93#車(chē)用汽油的市場(chǎng)價(jià)對(duì)4.48元/公升。按其比重0.72 計(jì)約為 6250 元/噸。而鎮(zhèn)江93#汽油的市場(chǎng)價(jià)為6030 元/噸。華東地區(qū)的甲醇市場(chǎng)價(jià)為 2450-2500 元/噸。由此可見(jiàn)，生產(chǎn)摻加 50% 甲醇的汽油產(chǎn)品，其經(jīng)濟(jì)效益是很大的。本項(xiàng)目的甲醇汽油出廠價(jià)定為5830元/噸。3 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案3.1產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模（1）產(chǎn)品方案：

20、M-50 甲醇汽油（2）生產(chǎn)規(guī)模：20萬(wàn)噸 / 年3.2產(chǎn)品規(guī)格表3 M-50甲醇汽油質(zhì)量指標(biāo)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目名稱(chēng)及單位國(guó)標(biāo)檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)方法1抗爆性：研究法辛烷值（RON）抗爆指數(shù)（RON+MON）/2938810095.2GB/T5487-1995GB/T503-19952鉛含量 g/L0.0040.003GB/T8020-19873餾程：10%蒸發(fā)溫度 50%蒸發(fā)溫度 90%蒸發(fā)溫度 終留點(diǎn) 殘留量 %（V/V）608080205247.461.2125.0179.91.4GB/T6536-19974蒸汽壓 Kpa（從3月16日至9月15日）8833.0GB/T8017-19875實(shí)際膠質(zhì) m

21、g/100mL42GB/T8019-19876誘導(dǎo)期 min4801200GB/T8018-19877硫含量 %（V/V）0.050.0086SH/T0253-19928硫醇： 博士試驗(yàn)通過(guò)SH/T0174-19929銅片腐蝕（50，3h），級(jí)11GB/T5096-198510水溶性酸或堿無(wú)GB/T259-198811機(jī)械雜質(zhì)無(wú)目測(cè)12水分 %（m/m）0.30.033GB/T11133-198913甲醇含量 %（m/m）3049.8SH/T0663-199814苯含量 %（V/V）2.00.115芳烴含量 %（V/V）3.011.316烯烴含量 %（V/V）2520.017錳含量 g/L0.

22、0180.001SH/T0711-200218鐵含量 g/L0.010.0025SH/T0712-20024 工藝技術(shù)方案4.1 工藝技術(shù)方案的選擇本工程采用上?？祈樤从邢薰镜腗-50型甲醇汽油生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)經(jīng)多年研究、實(shí)踐，系統(tǒng)的解決了甲醇與汽油的調(diào)和比、速溶性、冷起動(dòng)、成品長(zhǎng)期儲(chǔ)存穩(wěn)定性及生產(chǎn)工藝連續(xù)化合成等問(wèn)題，并用多種車(chē)型試用M-50型汽油進(jìn)行長(zhǎng)距離的行車(chē)試驗(yàn)都取得了圓滿的效果。試車(chē)結(jié)果表明：起動(dòng)快、動(dòng)力好、沖勁足、不積碳、不冒煙、車(chē)況得到了改善。該技術(shù)成熟可靠可以大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。4.2 工藝流程和消耗定額4.2.1 工藝流程概述4.2.1.1 裝置規(guī)模和年操作時(shí)數(shù)（1） 生產(chǎn)規(guī)

23、模：20萬(wàn)噸/年M- 50甲醇汽油（2） 年操作時(shí)數(shù)：4800 小時(shí)4.2.1.2 裝置組成本工程包括罐區(qū) A 、罐區(qū) B 、泵棚 A 、泵棚 B 、泵棚 C 、綜合樓（包括變配電、控制室、空壓制氮）和裝車(chē)鶴位等。4.2.1.3 主要原輔材料規(guī)格（1） 甲醇 ：GB338-92 一級(jí)品外觀： 無(wú)色透明液體水溶性：與水相溶，并保持透明比重：0.791 - 0.792溫度范圍 （0 Pa）64.0-65.5沸程 （64.60.1 760mmHg） 1. 0%酸度（以 HCOOH 計(jì) ） 0.003%（wt%）堿度（以 NH32計(jì) ） 0.0008%（wt%）羰基化合物（按 CH20 計(jì) ） 0.0

24、05% （wt%）高錳酸鉀試驗(yàn) 20min水含量 0.15%（wt%）蒸發(fā)殘?jiān)?0.003%（2） 車(chē)用汽油：車(chē)用汽油餾分。表 4l車(chē)用汽油情分項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法備注餾程GB255初餾點(diǎn)35-4298% 不高于-干點(diǎn) 不高于205顏色、度 不深于1.5目測(cè)銅片腐蝕試驗(yàn)（50， 3h）合格GB378水溶性酸或堿無(wú)GB259辛烷值 不低于90GB5034.2.1.3 工藝流程說(shuō)明采用上?？祈樤从邢薰鹃_(kāi)發(fā)的技術(shù)，將甲醇、車(chē)用汽油按一定的比例通過(guò)添加助劑快速混合，經(jīng)過(guò)活化調(diào)理分析合格后即為產(chǎn)品：M-50甲醇汽油。產(chǎn)品清澈透明不分層，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定均質(zhì)，并滿足車(chē)用燃料油的有關(guān)技術(shù)要求。助劑由槽

25、車(chē)通過(guò)卸料泵送至助劑貯罐待用。甲醇、車(chē)用汽油分別出碼頭裝船水運(yùn)到廠，利用卸船管道裝入甲醇貯罐、汽油貯罐待用。將貯罐中的甲醇、車(chē)用汽油、助劑分別用甲 醇泵、汽油泵、助劑泵按一定的比例打到合成混合器混合，混合好的物料進(jìn)入成品油活化搓調(diào)理，經(jīng)活化調(diào)理后分析化驗(yàn)合格后即為成品M-50 燃料油，然后用成品油中轉(zhuǎn)泵輸送到成品油貯罐，再山成品油發(fā)貨泵輸差到碼頭裝船水運(yùn)出廠，少量利用裝車(chē)鶴管裝軍發(fā)貨。如活化調(diào)理后分析化驗(yàn)不合格，則返回合成混合器重新混合。4.2.2 消耗定額4.2.2.1 物料平衡表4-2 M-50甲醇汽油物料平衡表序號(hào)入項(xiàng)出項(xiàng)物料名稱(chēng)數(shù)量（t/a）產(chǎn)品數(shù)量（t/a）1甲醇95000M-50甲

26、醇汽油2車(chē)用汽油950003助劑100004.2.2.2 原輔材料消耗定額表4-3 原輔材料消耗定額（噸耗）序號(hào)消耗物名稱(chēng)規(guī)格單位消耗定額年消耗量（t）備注1甲醇一級(jí)品t0.475950002車(chē)用汽油一級(jí)品t0.475950003助劑工業(yè)品t0.050100004.2.2.3 公用工程消耗定額表4-4 公用工程消耗定額（噸耗）序號(hào)消耗名稱(chēng)規(guī) 格單 位消耗定額年消耗量備注1電380V、50Hzkwh580最大2氮?dú)?9.5%Nm32.28953儀表空氣0.7MPa(G)Nm32.401004.3主要設(shè)備選擇4.3.1概述本工程的主要設(shè)備有貯罐、泵、空壓機(jī)、制氮機(jī)，均由國(guó)內(nèi)供貨。大型貯罐均采用浮頂

27、罐，主要設(shè)備見(jiàn)表4-5。表4-5 主要設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量材質(zhì)供貨1甲醇貯罐V=2000m34CS國(guó)內(nèi)2汽油貯罐V=2000m34CS國(guó)內(nèi)3成品油貯罐V=1000m32CS國(guó)內(nèi)4助劑貯罐V=170m32CS國(guó)內(nèi)5成品油活化罐V=170m32CS國(guó)內(nèi)6助劑卸料泵2CS國(guó)內(nèi)7原料卸船泵6CS國(guó)內(nèi)8原料泵8CS國(guó)內(nèi)9成品油裝船泵9CS國(guó)內(nèi)10成品油裝車(chē)泵6CS國(guó)內(nèi)11合成混合器1CS國(guó)內(nèi)12液下裝車(chē)鶴管6CS國(guó)內(nèi)13空壓機(jī)Q=6 m3/min1組合件國(guó)內(nèi)14制氮機(jī)Q=50 m3/h1組合件國(guó)內(nèi)15儲(chǔ)氣罐4CS國(guó)內(nèi)4.4 自控控制 4.4.1 概述本方案設(shè)計(jì)范圍為20萬(wàn)噸/年 M-50 甲醇汽油工程

28、的自控儀表部分。4.4.2 自控水平和主要控制方案自控系統(tǒng)的電遠(yuǎn)傳部分由溫度、壓力、流量、液位等集中檢測(cè)點(diǎn)和 PID 調(diào)節(jié)回路、定量裝車(chē)控制系統(tǒng)等組成。這些控制回路和集中檢測(cè)點(diǎn)全部由位于控制室的集散控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)DCS）進(jìn)行集中控制、顯示、記錄和報(bào)警。此外，還有就地檢測(cè)、可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)和就地控制的自作用式氮封控制系統(tǒng)等。生產(chǎn)裝置的自控水平是在綜合各方面因素，在既要可靠實(shí)用又要體現(xiàn)一定自控水平的 基礎(chǔ)上作出的。輔助檢測(cè)點(diǎn)如壓力檢測(cè)以就地儀表為主，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)常觀測(cè)、操作的檢測(cè)、控制點(diǎn)則送控制室由DCS 集中處理?？紤]到生產(chǎn)裝置對(duì)自控水平的要求比較高，具有一定數(shù)量的復(fù)雜控制回路及聯(lián)鎖系統(tǒng)，

29、現(xiàn)在國(guó)產(chǎn) DCS 的價(jià)格又己下降到了一個(gè)比較合理的水平，為使裝置能長(zhǎng)期安全穩(wěn)定生產(chǎn)并適應(yīng)今后的發(fā)展，本設(shè)計(jì)考慮采用國(guó)產(chǎn)化的 DCS流程的主要控制回路是以汽油為主流量的進(jìn)合成混合器的汽油、甲醇、助劑及返回料配料比值調(diào)節(jié)系統(tǒng)。4.4.3 環(huán)境特征及儀表選型4.4.3.1 環(huán)境特征本工程所涉及的部分物料具有易燃易爆特點(diǎn)，電遠(yuǎn)傳儀表選型時(shí)必須采用符合防爆規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)儀表及安裝方式。4.4.3.2 各類(lèi)儀表的選型工藝參數(shù)的檢測(cè)儀表，總的選型原則是既要可靠實(shí)用又要達(dá)到一定的技術(shù)水平。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)于一些關(guān)鍵的儀表如貿(mào)易結(jié)算用的流量計(jì)和配料用流量計(jì)，采用知名品牌的高質(zhì)量產(chǎn)品。對(duì)于一些比較重要的儀表

30、如調(diào)節(jié)閥、切斷閥等則在質(zhì)量可靠、價(jià)格合理的基礎(chǔ)上，選擇一些國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高，質(zhì)量可靠，售后服務(wù)有保障的產(chǎn)品。（1）溫度儀表選型集中檢測(cè)的溫度傳感器采用精度高、維護(hù)方便的鉑熱電阻。（2）壓力儀表選型就地壓力儀表根據(jù)測(cè)量點(diǎn)壓力和介質(zhì)特性的不同分別采用一般壓力表、膜盒壓力表或不銹鋼壓力表。（3）流量?jī)x表選型采用高精度的羅茨流量計(jì)。也可根據(jù)費(fèi)用情況，在關(guān)鍵部位選用進(jìn)口的科力氏質(zhì)量流量計(jì)。（4）液位儀表選型就地液位計(jì)選用容易觀察的磁性浮子液位計(jì)。 集中檢測(cè)的液位儀表選用川儀橫河公司生產(chǎn)的EJA差壓變送器。該變送器具有精度高、性能穩(wěn)定、維護(hù)工作量小的特點(diǎn)。（5）調(diào)節(jié)閥、切斷閥、自力式調(diào)節(jié)閥 選用國(guó)內(nèi)聲譽(yù)較

31、好、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。調(diào)節(jié)閥選用氣動(dòng)薄膜式調(diào)節(jié)閥。切斷閥采用氣動(dòng)球閥。（6） 集散系統(tǒng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，DCS 選用技術(shù)先進(jìn)成熟、在國(guó)內(nèi)有良好技術(shù)支持的中小型控制系統(tǒng)。 4.4.3.3 防火防爆本工程涉及到的多種介質(zhì)屬易燃易爆物質(zhì)，因此所有集中檢測(cè)、控制點(diǎn)均采用防爆等級(jí)為d II BT4 的隔爆型現(xiàn)場(chǎng)儀表。為盡量做到生產(chǎn)安全穩(wěn)定進(jìn)行，本設(shè)計(jì)根據(jù)有關(guān)規(guī)范還設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警裝置等安全保護(hù)措施。4.4.3.4 主要關(guān)鍵儀表選擇貿(mào)易結(jié)算用的流量計(jì)和配料用流量計(jì)，按計(jì)量的方式不同（體積流量 / 重量流量）可采用高精度的羅茨流量計(jì)或引進(jìn)的質(zhì)量流量計(jì)。這兩種流量計(jì)均已在油庫(kù)、煉油廠等單位獲得廣泛應(yīng)用，具有

32、很高的測(cè)量精度。根據(jù)用途和對(duì)精度的要求不同，可選用精度等級(jí)分別為0.2 或0.5級(jí)的產(chǎn)品。4.4.4 控制室 控制室設(shè)在綜合樓一樓，面積36。4.4.5儀表供電、供氣 4.4.5.1 供電 控制室的控制系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)儀表等用電由電氣專(zhuān)業(yè)為儀表設(shè)置的不間斷電源（UPS） 供給。4.4.5.2 供氣現(xiàn)場(chǎng)儀表用氣為經(jīng)過(guò)干燥、凈化、去油處理的儀表專(zhuān)用壓縮空氣，由空壓站提供，氣源壓力為0.7MPa。4.4.6 主要安全技術(shù)措施（1） 在有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)合全部采用符合規(guī)定的防爆儀表和安裝方式。（2） 在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警檢測(cè)裝置并與控制主機(jī)和消防控制器聯(lián)鎖。（3） 貯罐液位設(shè)置雙重高低限報(bào)警和高高限、低低限

33、聯(lián)鎖。4.4.7 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范（1） 過(guò)程測(cè)量和控制儀表的功能標(biāo)志及圖形符號(hào) （HG/T 20505-2000）（2） 石油化工自動(dòng)化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)范 （SH 3005-1999）（3） 石油化工控制室和自動(dòng)分析室設(shè)計(jì)規(guī)范 （SH 3006-1999）（4） 石油化工儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)范 （SH/T 3082-2003）（5） 石油化工儀表供氣設(shè)計(jì)規(guī)范 （SH 3020-2001）（6） 石油化工安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 （SH/T 3018-2003）（7） 石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)定（SH 3063-1999） （8） 石油化工分散控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 （SH/T 3092-1999

34、）（9） 石油化工緊急停車(chē)及安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)則 （SHB-l06-1999）（10） 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50058-92）4.4.8 主要儀表清單法蘭差壓液位變送器 14臺(tái)音叉液位開(kāi)關(guān) 10臺(tái)油水界面開(kāi)關(guān) 6臺(tái)容積式流量計(jì) 14臺(tái)裝車(chē)定量控制儀 4臺(tái)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥 3臺(tái)自力式壓力調(diào)節(jié)閥 5臺(tái)氣動(dòng)球閥 21臺(tái)可燃?xì)怏w報(bào)警器 28套DCS l套4.5工藝裝置二廢排放與預(yù)處理4.5.1 廢氣本工程廢氣主要為甲醇、車(chē)用汽油等儲(chǔ)罐呼吸閥散發(fā)的甲醇、烴類(lèi)氣體； 裝船、卸船、裝車(chē)卸車(chē)時(shí)散發(fā)的甲醇、烴類(lèi)氣體。主要原料及成品貯罐采用內(nèi)浮頂罐，減少了廢氣的排出，采用無(wú)泄漏泵，助劑貯罐氨

35、封排出的廢氣及 M-50 燃料油發(fā)貨裝車(chē)時(shí)排出的廢氣較少，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。 4.5.2 廢水本工程產(chǎn)生的廢水主要為生活廢水、罐區(qū)含油廢水和罐區(qū)含甲醇廢水。生活廢水經(jīng)化糞池、隔油池處理后經(jīng)管道送至廢水處理站處理后達(dá)標(biāo)排放。含油廢水、含甲醇廢水經(jīng)隔油油預(yù)處理后經(jīng)管道送至廢水處理站統(tǒng)一處理后達(dá)標(biāo)排放。4.5.3 固體廢棄物本工程產(chǎn)生的固體廢棄物主要為生活垃圾；隔油池內(nèi)產(chǎn)生的含油污泥。生活垃圾集中后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)所定時(shí)清運(yùn)，送生活垃圾處理部門(mén)統(tǒng)一處理。隔油池內(nèi)產(chǎn)生的含油污泥委托 有資質(zhì)單位處理。4.6 裝置占地與建構(gòu)筑物面積及定員4.6.1 裝置占地與建構(gòu)筑物面積表 4-6 全廠建、構(gòu)筑物一覽表序號(hào)名

36、稱(chēng)層數(shù)占地面積（m3）建構(gòu)筑面積（m3）結(jié)構(gòu)形式備注1罐區(qū)A25002500混凝土2罐區(qū)B38253825混凝土3綜合樓三453.851361.55混凝土4消防泵房一160160混凝土5清凈下水池200200混凝土地下4.6.2 定員本工程采用三班二運(yùn)轉(zhuǎn)，人員總數(shù)量 48 人。5 原材料、輔助材料、燃料和動(dòng)力供應(yīng)5.1 主要原材料、輔助材料、燃料的種類(lèi)、規(guī)格、年需用量 5.1.1 甲醇的供應(yīng)（1） 來(lái)源：甲醇出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)。（2） 規(guī)格：按國(guó)標(biāo) GB338-92 一級(jí)品。外觀： 無(wú)色透明液體水溶性： 與水混溶，并保持透明比重： 0.791-0. 792溫度范圍 （0 Pa）： 64. 0-65

37、. 5 沸程 （64.6+0.1 760mmHg）： 1. 0%酸度 （以 HCOOH 計(jì)）： 0. 003% （wt%）堿度 （以 NH3 計(jì)）： 0.0008%（wt%）羰基化合物（按CH20 計(jì)）： 0.005%（wt%）高錳酸鉀試驗(yàn)： 20min水含量： 0.15%（wt%）蒸發(fā)殘?jiān)浚?0.003%（3） 數(shù)量：甲醇年需用量 95000 噸。（4） 來(lái)源：外購(gòu)，通過(guò)船運(yùn)至碼頭。5.1.2 汽油的供應(yīng)（1） 來(lái)源：車(chē)用汽油山國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)。（2） 規(guī)格：汽油規(guī)格見(jiàn)表 5-1。表 5-1汽油規(guī)格表項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法備注餾程GB255初餾點(diǎn)35-4298% 不高于-干點(diǎn) 不高于205顏色、度

38、 不深于1.5目測(cè)銅片腐蝕試驗(yàn)（50， 3h）合格GB378水溶性酸或堿無(wú)GB259辛烷值 不低于90GB503（3） 數(shù)量：車(chē)用汽油的年需用量 95000 噸。（4） 來(lái)源：外購(gòu)，通過(guò)船運(yùn)至碼頭。5.1.3 助劑的供應(yīng)（1） 助劑由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，年需用量為 10000 噸。（2） 來(lái)源：外購(gòu)，通過(guò)汽車(chē)槽車(chē)運(yùn)入。5.2 水、電和其它動(dòng)力供應(yīng)（1） 自來(lái)水本工程自來(lái)水來(lái)自廠區(qū)內(nèi)的深井水，水質(zhì)優(yōu)?？梢詽M足工作人員生活用水的需求。（2） 供電 本工程擬在綜合辦公樓設(shè)10/0.4kV變電所一座。變電所內(nèi)設(shè)置高、低壓配電裝置和一臺(tái)1000kVA 變壓器等。采用放射配電方式供全廠所有用電負(fù)荷。（3） 氮?dú)?/p>

39、本工程氮?dú)庥煽諌褐频竟?yīng)。（4） 儀表空氣本工程儀表空氣由空壓制氮站供應(yīng)。6 建廠條件和廠址選擇6.1 建廠條件6.1.1 建廠地點(diǎn)的自然條件 6.1.1.1 地理位置及交通條件江蘇谷孚能源科技有限公司位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村，位于鎮(zhèn)江市東部，距離市中心約18公里，距鎮(zhèn)江京口科技工業(yè)園約 600 米，東面為京杭大運(yùn)河，西面為宮塘橋及三山鎮(zhèn)：北面為鎮(zhèn)江京口科技工業(yè)園區(qū)，南面為丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)集鎮(zhèn)。連接滬寧高速、312 國(guó)道的沿江公路、諫黃公路、辛三公路在境內(nèi)縱橫交錯(cuò)；滬寧鐵路和即將建成的滬寧高速鐵路穿鎮(zhèn)而過(guò)：京杭大運(yùn)河自北而南貫穿全境直通蘇南、長(zhǎng)江，距滬寧高速公路鎮(zhèn)江入口處 5 公里，距長(zhǎng)江第

40、二大港口鎮(zhèn)江大港港口15公里，水陸交通十分便捷。項(xiàng)目所在地位于鎮(zhèn)江東部重要的工業(yè)區(qū)，諫壁工業(yè)區(qū)、化工開(kāi)發(fā)區(qū)與西部丁卯開(kāi)發(fā)區(qū)、東部大港開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)成一片，形成鎮(zhèn)江新區(qū)。項(xiàng)目的北面為散貨碼頭（主要運(yùn)輸黃沙、石子及鋼條等建材）， 兩企業(yè)相鄰，散貨碼頭向北距谷孚能源約 500 米處為沿江公路，沿江公路北側(cè)為鼎勝鋁業(yè)：項(xiàng)目的西面有一寬約 7 米的碎石路，碎石路彎向北側(cè)可與沿江公路相聯(lián)，碎石路的西面為農(nóng)田，農(nóng)田向西距公司約300米處為東石村（該村有九個(gè)村民小組，共有200-300 戶人家），在碎石路的兩邊各有一條高壓電線，路東的高壓線為散貨碼頭和本項(xiàng)目的專(zhuān)用線，高壓線桿高約9米，路西的高壓線 （高壓線桿高約1

41、0 米）進(jìn)入項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)內(nèi)，規(guī)劃中需移位：項(xiàng)目的南面為荒山 坡：項(xiàng)目的東面為京杭大運(yùn)河，運(yùn)河寬約 50 米，建有危險(xiǎn)品運(yùn)輸碼頭 （此碼頭在本項(xiàng)目規(guī)劃前己有，現(xiàn)產(chǎn)權(quán)屬谷孚能源所有）；運(yùn)河?xùn)|北面為鴻泰鋼鐵，兩企業(yè)相距約 400 米，運(yùn)河?xùn)|面為荒坡，運(yùn)河?xùn)|北面為一磚瓦廠，磚瓦廠煙囪與項(xiàng)目相距約 300 米。該項(xiàng)目 100 米內(nèi)無(wú)居民區(qū)及公共福利設(shè)施。6.1.1.2 氣象條件（1） 溫度年平均氣溫14.3 極端最低溫度 -12 （1969 年 2 月 6 日） 極端最高溫度 40.9 （1959 年 8 月 22 日）月平均最高氣溫（7月）27.8月平均最低氣溫（1月）2.5設(shè)計(jì)溫度28采暖及空調(diào)最高3

42、8最低-l0冷卻水濕球溫度28絕緣溫度最高38最低-12無(wú)霧絕緣溫度-12（2）濕度年平均相對(duì)濕度64.6%最熱月平均相對(duì)濕度66.5 % （7月）最冷月平均相對(duì)濕度66.7% （1月）最大相對(duì)濕度93%最小相對(duì)濕度33%（3）大氣壓力年平均氣壓最小753mmHg平均759.5mmHg最大766mmHg（4）風(fēng)向年主導(dǎo)風(fēng)向東南風(fēng)夏季主導(dǎo)風(fēng)向冬季主導(dǎo)風(fēng)向（5）風(fēng)速最大風(fēng)速23 m/s年平均風(fēng)速3m/s靜風(fēng)頻率風(fēng)載荷（地面上10米處）0.4 kN/（6）降水量年平均降雨量1066.2n丑n年平均降雨天數(shù)119.7日最大降雨量 262.5 mm最大積雪深度 310mm（7）凍土最大凍土深度 13cm

43、（8）日照、雷電日數(shù)年平均晴天數(shù) 185.4年平均陰天數(shù) 52.9 天年無(wú)霜期 230 天 / 年年日照時(shí)數(shù) 2057.4 小時(shí)（9）長(zhǎng)江最大洪水水位吳淞口高程8.36m （l998 年）黃海高程6.41m （1998 年）（10）地震烈度7 度 （麥卡里）（11）地下水位：地下水類(lèi)型屬潛水，隨季節(jié)有所變化，場(chǎng)地地下水主要出大氣降水 補(bǔ)給，由地表徑流及蒸發(fā)排泄。 2001 年 11 月 1日測(cè)得地下水位距鉆孔空口 1.658.35 米，相當(dāng)于黃海高程 4.39-10.89 米，場(chǎng)地南側(cè)地勢(shì)較高處地下水位較深，場(chǎng)地北側(cè)地勢(shì)較低處地下水位較淺。該地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。6.1.2 建廠地點(diǎn)的社會(huì)經(jīng)

44、濟(jì)條件丹徒區(qū)占地面積 748.8 平方公里，其中耕地面積 54 萬(wàn)畝，總?cè)丝?37 萬(wàn)，下轄 14 個(gè)鎮(zhèn)、162 個(gè)村。該區(qū)位于美麗富饒的長(zhǎng)江三角洲，是歷史文化名城鎮(zhèn)江市的城郊區(qū)，西臨省會(huì)南京，東接常州、無(wú)錫、蘇州、上海，與古城揚(yáng)州隔江相望，是江蘇省連接蘇南和蘇北的 重要樞紐。該區(qū)地處美麗富饒的長(zhǎng)江三角洲，東臨上海，西接南京，北與揚(yáng)州隔江相望，是江蘇省鎮(zhèn)江市的政治、經(jīng)濟(jì)、科技和文化中心。丹徒人文萎萃，山水秀麗，資源豐富，有較好的工業(yè)基礎(chǔ)和良好的投資環(huán)境，一直是外商投資的熱點(diǎn)地區(qū)。目前已有二十多個(gè)國(guó) 家和地區(qū)的百余家客商在京口投資興業(yè)，并己初步形成了服飾、食品、新型建 （ 飾 ）材、 機(jī)電四大外

45、商投資主導(dǎo)行業(yè)。交通條件：航空-距上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng) 240 公里（車(chē)程 2 個(gè)半小時(shí)）；距上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 285 公里（車(chē)程 3 個(gè)小時(shí)）； 距南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng) 90 公里（車(chē)程 1 個(gè)小時(shí)）； 距常州 機(jī)場(chǎng) 60 公里（ 車(chē)程 40 分鐘）。公路 -區(qū)內(nèi)公路與滬寧高速公路、312 國(guó)道、104 國(guó)道和沿江公路相連，公路運(yùn)輸四通八達(dá)。鐵路-京滬鐵路穿境而過(guò)，京滬高速鐵路即將開(kāi)工建設(shè)，鎮(zhèn)大地方鐵路將鎮(zhèn)江大港港口與京滬鐵路直接相連。航運(yùn)-長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河在區(qū)內(nèi)交匯，構(gòu)成了國(guó)內(nèi)最大的“十”字黃金水道。緊靠轄區(qū)的鎮(zhèn)江大港國(guó)際港口，已建泊位 139個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位20 個(gè)，并與世界上 50 多個(gè)

46、國(guó)家和地區(qū)的 120 多個(gè)港口有運(yùn)輸業(yè)務(wù)往來(lái)。區(qū)內(nèi)諫壁電廠為國(guó)家大型火力發(fā)電廠，裝機(jī)容量 162.5 萬(wàn)千瓦。全市擁有 35 千伏至 220 千伏變電所 64 座，總?cè)萘?2083.85 千伏安，城鄉(xiāng)用電普及率 100% 。市區(qū)日供自來(lái)水能力 57.7 萬(wàn)立方米。城市氣化率 90.5%。通訊實(shí)現(xiàn)了交換程序化、傳輸數(shù)字化，開(kāi)辦了程控交換、移動(dòng)通信、無(wú)線尋呼、會(huì)議電視、多媒體數(shù)據(jù)通信、ISDN 綜合數(shù)據(jù)、因特網(wǎng)信息業(yè)務(wù)等。長(zhǎng)途電話可直撥?chē)?guó)內(nèi) 800 個(gè)城市、186 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)際特快傳訊通達(dá) 64 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。6.2 廠址選擇本工程擬建廠址位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)辛豐鎮(zhèn)東石村，西面為沿江公路，東面為

47、京杭大運(yùn)河，占地面積約 21926.09 。7 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃7.1 項(xiàng)目實(shí)施階段劃分（1）前期工作：立項(xiàng)，可行性研究報(bào)告報(bào)批（2）工程設(shè)計(jì)階段：工程設(shè)計(jì)分兩個(gè)階段：初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)（3）工程施工階段：其中主要包括：土建施工，非標(biāo)設(shè)備制作，定型設(shè)備采購(gòu)訂貨，設(shè)備及管道、儀表、電氣安裝等（4）試車(chē)階段（5）其中主要包括：?jiǎn)螜C(jī)試車(chē)，聯(lián)動(dòng)試車(chē)，投料試車(chē)（6）竣工驗(yàn)收7.2 工程實(shí)施進(jìn)度本項(xiàng)目工程實(shí)施進(jìn)度見(jiàn)表 7-1。表 7-1工程實(shí)施進(jìn)度表起止時(shí)間完成項(xiàng)目中計(jì)劃2006.11完成可行性研究報(bào)告及審批各項(xiàng)工作，項(xiàng)目正式成立2006.12完成初步設(shè)計(jì)2007.01完成初步設(shè)計(jì)審查并獲批準(zhǔn)，罐區(qū)打樁20

48、07.012007.04完成施工圖設(shè)計(jì)2007.46施工階段2007.7完成投料試車(chē)8 投資估算8.1 投資估算編制說(shuō)明（1）江蘇谷孚能源科技有限公司自籌固定資產(chǎn)投資建設(shè) 20 萬(wàn)噸 / 年 M-50 甲醇汽油工程。（2）投資估算包括的主要生產(chǎn)裝置、輔助生產(chǎn)裝置及配套的部分公用工程及服務(wù)設(shè)施費(fèi)用。（3）基本預(yù)備費(fèi)取10%，不取差價(jià)預(yù)備費(fèi)。（4）本生產(chǎn)裝置從2007年4月開(kāi)始建設(shè)，建設(shè)期為 7 個(gè)月。（5）設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)取設(shè)備費(fèi)的6%。（6）定型設(shè)備制造廠詢價(jià)，非標(biāo)設(shè)備按中國(guó)石化集團(tuán)公司設(shè)計(jì)暨預(yù)算技術(shù)中心站非標(biāo)設(shè)備價(jià)格信息估算的，安裝材料以 2006 年10月份的價(jià)格水平估算，建筑安裝工程按類(lèi)似工程

49、平方米指標(biāo)估算，其他費(fèi)用執(zhí)行國(guó)家石油和化學(xué)工業(yè)局的有關(guān)文件。8.2 投資估算編制依據(jù)（1）化計(jì)發(fā)（1997）426 號(hào)印發(fā)化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究?jī)?nèi)容和深度的規(guī)定。 （2）國(guó)石化規(guī)法（1999）195 號(hào)文化工建設(shè)項(xiàng)目可行性研究投資估算辦法。 （3）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。（第二版）8.3 建設(shè)投資估算20 萬(wàn)噸 / 年 M-50 甲醇汽油工程項(xiàng)目建設(shè)投資估算為 2570.50 萬(wàn)元。 其中：工程費(fèi)用 1991. 19萬(wàn)元無(wú)形資產(chǎn)163.00 萬(wàn)元遞延資產(chǎn)182.57 萬(wàn)元基本預(yù)備費(fèi)233. 74 力.元8.4 建設(shè)期利息估算本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資全部由企業(yè)自籌，建設(shè)期利息為 0 萬(wàn)元。8.5

50、流動(dòng)資金估算本項(xiàng)目流動(dòng)資金估算為 5046萬(wàn)元，全部由企業(yè)自籌。8.6總投資估算江蘇谷孚能源科技有限公司建設(shè)20 萬(wàn)噸 / 年 M-50 甲醇汽油工程項(xiàng)目。總投資為7616萬(wàn)元，報(bào)批總投資為4085萬(wàn)元。9 財(cái)務(wù)分析9.1 基本數(shù)據(jù)（1）產(chǎn)品方案及規(guī)模20 萬(wàn)噸 / 年 M-50 甲醇汽油9.2 流動(dòng)資金流動(dòng)資金采用詳細(xì)估算法，估算值為 5046 萬(wàn)元。9.3 成本估算9.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（1）財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率：按 12% 計(jì)。（2）項(xiàng)目計(jì)算期：建設(shè)期 l 年，生產(chǎn)期 10 年，項(xiàng)目綜合計(jì)算期為 11 年。（3）生產(chǎn)負(fù)荷：項(xiàng)目建設(shè)期第 2 年開(kāi)始投產(chǎn)，生產(chǎn)期負(fù)荷第 1 年為設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的80%，第2年達(dá)100% 設(shè)計(jì)能力。（4）人員的工資 36000 元 / 人年，職工附加及福利費(fèi)按 40% 計(jì)取。（5）折舊 固定資產(chǎn)按直線折舊法折舊，機(jī)器設(shè)備按 10 年折舊，殘值取 10%。房屋構(gòu)筑物按 20年折舊，殘值率取 5%。（6）修理費(fèi)取固定資產(chǎn)原值的 3.5%。（