蕪湖汽車市場調(diào)查報告

1、市場調(diào)查報告題 目： 蕪湖市汽車市場調(diào)查 專 業(yè)： 市場營銷 年 級： 2010 級 學(xué) 號： 姓 名： 日 期： 2013.8.20 一、調(diào)查背景當(dāng)今的時代是信息時代，信息數(shù)量之大，信息收集之復(fù)雜，信息之于營銷的重要性，遠(yuǎn)非過去的時代所能比擬。尤其是在2004年開始，中國汽車市場進(jìn)入買方市場，同時各大汽車企業(yè)要面對更激烈的國際競爭，在這樣的市場條件下，市場信息不對稱產(chǎn)生的問題往往會直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。此次市場調(diào)查開始于2013年8月18號，利用一周時間，到8月25日以是中國汽車行業(yè)，及安徽蕪湖市消費(fèi)群體為中心，完成調(diào)查任務(wù)，有效獲取和利用市場情報、信息的主要而可靠的手段，是市場營銷活

2、動的前提。通過汽車市場調(diào)查，可以科學(xué)、系統(tǒng)和客觀地收集整理和分析市場營銷的資料、數(shù)據(jù)和信息，使汽車營銷企業(yè)能夠制定有效的市場營銷決策；可以掌握競爭者的態(tài)勢，使汽車營銷企業(yè)在競爭中知己知彼，保持清醒的頭腦，以永遠(yuǎn)立于不敗之地；可以發(fā)現(xiàn)新的需求和機(jī)會，幾時地開發(fā)出新的產(chǎn)品或服務(wù)去滿足這些需求；還可以了解到宏觀上的國家政策、法律和法規(guī)的變化對汽車行業(yè)發(fā)展的影響，預(yù)測未來經(jīng)濟(jì)走向，抓住發(fā)展機(jī)會?？傊囀袌稣{(diào)查是汽車營銷企業(yè)取得良好經(jīng)濟(jì)效益的保證。因此，市場調(diào)查已成為各大汽車企業(yè)共同關(guān)注的問題。此次調(diào)查是對社會環(huán)境、市場需求、產(chǎn)品、市場營銷活動的信息進(jìn)行判斷、收集、記錄、整理和分析，并進(jìn)而提出問題和

3、解決問題。在此次調(diào)查中我們運(yùn)用到了市場調(diào)查中的文案調(diào)查法、網(wǎng)上調(diào)查法和問卷調(diào)查法等方法進(jìn)行調(diào)查。通過查閱各種文獻(xiàn)、在線搜索的手段收集經(jīng)過整理的第二手資料，又通過問卷調(diào)查收集第一手資料。發(fā)放了300份調(diào)查問卷，年齡層在25-50歲之間，涉及各個行業(yè)，最后整理綜合所有資料，得出分析報告。2、 調(diào)查目標(biāo)1.了解蕪湖汽車消費(fèi)市場的總體走勢通過調(diào)查，分析汽車消費(fèi)市場的各構(gòu)成因素，深入探究蕪湖汽車消費(fèi)市場近期的總體走勢和未來的發(fā)展趨勢。2.分析蕪湖汽車市場的消費(fèi)特征通過調(diào)查，研究消費(fèi)者在現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件下，消費(fèi)者的消費(fèi)心理、消費(fèi)行為和消費(fèi)過程，把握消費(fèi)者的消費(fèi)特征。3.研究蕪湖二手車市場的特征和發(fā)展?fàn)顩r通過

4、調(diào)查，研究在世界發(fā)達(dá)國家二手車市場已完全成熟及全國二手車市場迅速發(fā)展的大環(huán)境下，蕪湖二手車市場的消費(fèi)狀況及發(fā)展趨勢。4.掌握改裝車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展情況 通過調(diào)查，了解目前蕪湖改裝車市場的現(xiàn)狀，研究在法規(guī)限制和個性張揚(yáng)的矛盾前提下，如何對改裝車市場進(jìn)行評價和指導(dǎo)。5.掌握汽車市場調(diào)查的方法和程序通過項(xiàng)目的實(shí)施，掌握汽車市場調(diào)查的常用方法和全過程，從而推而廣之對其他消費(fèi)品進(jìn)行市場調(diào)查方法和程序的了解和掌握。三、汽車市場調(diào)查的內(nèi)容1.消費(fèi)者購買能力調(diào)查2.消費(fèi)者行為因素和心理調(diào)查3.汽車品牌調(diào)查4.消費(fèi)者購車傾向調(diào)查5.改裝車市場調(diào)查四、調(diào)查對象：蕪湖市市區(qū)全體居民五、市場調(diào)查方式方法調(diào)查方法（訪問

5、法、文案法、觀察法）5.1文案法業(yè)務(wù)資料：可以從小區(qū)物業(yè)管理部門、各企業(yè)部門獲得，對這些資料的了解和分析居民（消費(fèi)者）工作和生活的情況，分地區(qū)、分用戶的需求變化情況。統(tǒng)計資料：國家統(tǒng)計局、各地政府機(jī)關(guān)、社區(qū)、工商管理局等獲得相應(yīng)的資料。（其內(nèi)容包括人口、收入、購買力水平、）都是具有權(quán)威和價值的信息。各信息咨詢中心：各地區(qū)房屋租賃中心、各行業(yè)協(xié)會和聯(lián)合會分別獲得相關(guān)居民（消費(fèi)者）有關(guān)信息。蕪湖電視臺：提供的相關(guān)的市場信息（如有關(guān)人口和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)）。蕪湖車管所了解相關(guān)信息。網(wǎng)絡(luò)提供的一些信息。5.2觀察法人員觀察現(xiàn)場觀察：在汽車銷售市場和二手車交易市場，安排小組成員觀察和記錄顧客的流動人次和購買情況

6、、購買情緒、積極程度。5.3訪問法：1）入戶面防調(diào)查：依據(jù)已確定的抽樣樣本，安排小組人員對居民進(jìn)行面訪。入戶隨機(jī)抽樣表（序號）人口姓名性別年齡樣本戶序號01 02 03 04 05 06 07 08 09 10123456789101 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 2 1 2 3 2 1 1 3 2 2 1 3 2 4 1 3 2 2 3 1 4 3 2 5 4 1 2 3 4 1 2 3 5 6 3 1 5 2 4 3 5 1 47 1 4 3 6 2 5 2 5 48 4 5 7 1 2 6 3 7 39 5 1 4 3 3 8 3 2 71 3 5 9

7、4 1 6 1 8 3（使用說明：將樣本分組，每組十戶，按1到10編號。如果調(diào)查范圍是15-65歲，則將家中的成員先按照男在前、女在后排序，然后在分別按照年齡從大到小排序，依次編號為1、2、3。假定某戶有四口人，夫妻兩人，一個60歲的老人（男），一個不滿15歲的孩子（女）。那么，“調(diào)查范圍內(nèi)家庭人口數(shù)”為3，其序號分別如下：1為老人、2為夫、3為妻。設(shè)其家庭編號為8，則家庭編號為8 ，如圖3和08交叉的編號為1，則應(yīng)訪問家庭中的老人。）2） 商城攔截式訪問：在各區(qū)的汽車交易市場內(nèi)外、小區(qū)附近攔截，按一定程序和要求（例如，每隔幾分鐘攔截一次，或每隔幾個行人攔截一次，逆流而上等）6、 抽樣方法6.

8、1消費(fèi)者a將蕪湖市按鏡湖區(qū)、鳩江區(qū)、三山區(qū)、弋江區(qū)四個區(qū)進(jìn)行抽樣b.對以上四個區(qū)進(jìn)行整群抽樣和簡單隨機(jī)抽樣c.從網(wǎng)上、各區(qū)域街道辦、房屋租賃中介分別獲得四個區(qū)的小區(qū)（住宅區(qū)）的個數(shù)，及相應(yīng)的人口數(shù)。人數(shù)： 單位：萬人區(qū)域名稱人口數(shù)鏡湖區(qū)43.91弋江區(qū)23.42鳩江區(qū)18.75三山區(qū)18.5 單位：人人口數(shù)所占比例性別男51.51%女48.49%年齡段0-14歲12.57%15-64歲76.67%65歲以上10.76%總計100%（注：全市常住人口：人，根據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù)，2010年蕪湖市域人口384.21萬，市區(qū)人口123.8萬。）d.由于所要調(diào)查的樣本總體較大，因此按照各區(qū)域的街道辦和

9、房屋租賃中介提供的抽樣框（小區(qū)住戶清單）隨機(jī)的抽取具有一定代表性的樣本，并安排小組人員進(jìn)行調(diào)查。（如從鏡湖區(qū)街道辦事處提供的小區(qū)清單中隨機(jī)抽取幾個小區(qū)中的一定數(shù)量的家庭戶，同時在抽取前按照各區(qū)域人口比重先確定好各小區(qū)調(diào)查的樣本數(shù).我們利用整群抽樣，抽取鏡湖區(qū)作為我們的基本抽樣單元。正好鏡湖人口偏多，且大部分都在市區(qū)，這樣的消費(fèi)者既有實(shí)際快捷的發(fā)生購物行動，又對市區(qū)的超市的消費(fèi)狀況有所了解，這樣的消費(fèi)者正是我們這一調(diào)查主題需要的。但是鏡湖區(qū)畢竟還是范圍較大，人口較多，實(shí)際調(diào)查起來，難度還是大點(diǎn)。于是，我們需要按整群抽樣的方法，進(jìn)一步將這個鏡湖區(qū)人口劃分為若干個群體。即以街道為單位，鏡湖區(qū)可按行政

10、區(qū)劃分為北京路街道、赭麓街道、鏡湖街道、吉和街道、赭山街道、弋磯山街道、汀棠街道、天門山街道、北門街道、東門街道、荊山街道和方村街道。我們隨機(jī)抽取鏡湖街道作為我們的進(jìn)一步調(diào)查對象。但是，仍然范圍還是有點(diǎn)大。于是，我們進(jìn)一步將鏡湖街道按社區(qū)劃分開來，可劃分為新蕪路社區(qū)、殷家山社區(qū)、大花園社區(qū)、體育場社區(qū)和七更點(diǎn)社區(qū)。我們隨機(jī)抽取新蕪路社區(qū)作為我們的進(jìn)一步調(diào)查對象。就這樣，我們利用整群抽樣的方式確定下來我們的調(diào)查對象是新蕪路社區(qū)的居民。新蕪路社區(qū)的居民據(jù)蕪湖市新蕪路社區(qū)委員會提供，該社區(qū)總?cè)藬?shù)是10800人。如下圖所示，從這12000人中，量定隨機(jī)抽取兒童數(shù)1000人，青年人1000人，中年人10

11、00人，老人1000人。即如下圖表： 單位：人樣本分類年齡段樣本容量樣本比例兒童6-1810009.25%青年18-4010009.25%中年40-6010009.25%老年60-9010009.25%合計400037%然后按照在小區(qū)里，以居民住宿的房子為單位，以單元數(shù)為偶數(shù)的單位為對象。將偶數(shù)的單位按層次劃分為1、2、3、4、5、6層進(jìn)行調(diào)查。從第一個調(diào)查日，即2天時間，調(diào)查小區(qū)的第一層。第二個調(diào)查日，即3天時間，調(diào)查小區(qū)的第二層。以此類推，直至調(diào)查完滿足樣本容量的人數(shù)。七、確定調(diào)查資料的整理方法7.1.明確調(diào)查資料整理的流程及目的資料整理，是指運(yùn)用科學(xué)的方法，將調(diào)查所得的原始資料按調(diào)查目的

12、進(jìn)行審核匯總與初步加工使之系統(tǒng)化和條理化，并以集中簡明的方式反映調(diào)查對象總體情況的過程。資料整理階段的整個過程大致如下：首先，它是對調(diào)查資料的全面檢查。搜集資料過程出現(xiàn)虛假、差借、短缺、余冗等現(xiàn)象。需要對資料進(jìn)行科學(xué)的整理與審核，檢漏補(bǔ)缺，去假存真，去粗取精，保證資料的真實(shí)、準(zhǔn)確和完整。其次，它是進(jìn)一步分析研究資料的基礎(chǔ)。對分散、零碎的資料進(jìn)行加工整理，使之系統(tǒng)化、條理化，在此基礎(chǔ)上，對資料的分析研究才成為可能。再次，它是保存資料的客觀要求。對資料進(jìn)行整理后能使原始資料具有真實(shí)性和可靠性，使原始資料具有長期保存和利用的價值。大致框架可以是：統(tǒng)計圖表資料的匯總資料的分組原始資料編碼資料接收審核7

13、.2資料的接收審核些研究，需要收集的資料比較多，面對這成堆的資料，首要的任務(wù)就是要在初步閱讀（當(dāng)然需要做簡單的分析）的基礎(chǔ)之上做適當(dāng)?shù)暮Y選。篩選的主要目的在于“去偽存真”，“由表及里”，即只保留對本課題研究有參考價值的資料而刪去其余。文字資料的審查，主要解決其真實(shí)性、準(zhǔn)確性和適用性問題。 認(rèn)真瀏覽每一份問卷，剔除未完成、相矛盾等不合格的問卷。給合格的問卷按一定的順序在左上角標(biāo)上唯一標(biāo)識的編號，并在右下角標(biāo)上問卷資料的接收時間、調(diào)查員的編號。把最終的問卷按編號或時間的順序裝訂，準(zhǔn)備進(jìn)行編碼錄入7.3原始資料的編碼如果所收集的資料要輸入計算機(jī)處理，必須對原始資料進(jìn)行編碼。編碼是給每一個可能的答案分

14、配一個代號，編碼可以在設(shè)計問卷時進(jìn)行（事前編碼），也可以在數(shù)據(jù)收集結(jié)束后進(jìn)行（事后編碼），這里采用事后編碼。下表為對“易購超市接受度”調(diào)查問卷的編碼問題編號變量編碼（未回答99）Q1年齡A.25歲以下-1 B.2535歲-2 C.3550歲-3 D.50歲以上-4 Q2職業(yè)A.公務(wù)員-1B.文教衛(wèi)生-2C.商貿(mào)-3 D.金融-4 E.工業(yè)-5 F.服務(wù)-6 G.其他-7 Q3家庭收入A.5萬元一下-1 B.510萬元-2 C.1025萬元-3 D.25萬元以上-4 Q4是否有車A.是-1 B.否-2 Q5是否打算購車A.購物-1 B.不購車-2 Q6購車類別A.新車-1 B.二手車-2Q7購車

15、價格A.5萬元以下-1 B.510萬元-2 C.1020萬元-3 D.2040萬元-4 E.40萬元以上-5Q8購車時間A. 6個月以內(nèi)-1 B.今年-2 C.明年-3D.明年以后-4 Q9車型A.兩廂車-1 B.三廂車-2 C.旅行車-3 D.越野車-4Q10預(yù)計使用年限A.3年以內(nèi)-1 B.35年-2 C.5年以上-3 Q11購車主要考慮因素A.價格-1 B.性能-2 C.外觀-3 D.品牌-4 E.服務(wù)-5Q12購車主要影響因素A.收入-1 B.價格-2 C.養(yǎng)車費(fèi)用-3 D.使用環(huán)境-4 E.道路狀況-5 F.暫不急需-6 G.其他-7Q13主要用途A.交通工具-1 B.商務(wù)用車-2

16、C.二者兼顧-3Q14購車動機(jī)A.工作需要-1 B.生活需要-2 C.外界影響-3 D.其他-4 Q15最大困難A.對車不了解-1 B.手續(xù)繁瑣-2 C.出現(xiàn)故障-3 D.其他-4Q16是否愿意按揭買車A.愿意-1 B.沒必要-2 C.無所謂-3Q17按揭首期A.一成-1 B.二成-2 C.三成-3 D.更多-4 Q18還款年限A.一年-1 B.二年-2 C.三年-3 D.五年-4 E.更長-5Q19信息來源A.廣播-1 B.促銷活動-2 C.報紙-3 D.親友-4 E.雜志-5 F.戶外廣告-6 G.電視-7 H.其他-8Q20購車地點(diǎn)A.汽車展場-1 B.4S店-2 C.汽車交易市場-3

17、D.品牌專賣店-4 Q21是否了解新車配置A.了解-1 B.不了解-2 C.一般-3 Q22營銷人員薄弱點(diǎn)A.專業(yè)知識-1 B.營銷技巧-2 C.服務(wù)態(tài)度-3 D.其他-4Q23需要的售后服務(wù)A.全程服務(wù)-1 B.上門服務(wù)-2 C.網(wǎng)上服務(wù)-3 D.定期服務(wù)-4 八、調(diào)查結(jié)果和分析（一）消費(fèi)者購買能力調(diào)查統(tǒng)計分析1職業(yè)與購車價位的統(tǒng)計結(jié)果與分析 經(jīng)過對300名消費(fèi)者的調(diào)查，我們了解到不同職業(yè)的消費(fèi)者所希望購車的價位是不同的。具體的統(tǒng)計情況如下：希望購買五萬元以下的微型轎車的人中，公務(wù)員、文教衛(wèi)生、金融業(yè)、法律、服務(wù)人員各占15%、17%、11%、11%、9%，而除此之外的其他職業(yè)者占37%。希

18、望購買5-10萬元的經(jīng)濟(jì)性轎車的人中，公務(wù)員、文教衛(wèi)生、金融業(yè)、法律、服務(wù)人員各占8%、19%、8%、4%、15%，而除此之外的其他職業(yè)者占46%。希望購買10-20萬元的中檔轎車的人中，公務(wù)員、文教衛(wèi)生、金融業(yè)、法律、服務(wù)人員各占21%、18%、8%、9%、19%，而除此之外的其他職業(yè)者占25%。希望購買20-40萬元的高檔轎車的人中，公務(wù)員、文教衛(wèi)生、金融業(yè)、法律、服務(wù)人員各占35%、0%、14%、11%、15%，而除此之外的其他職業(yè)者占25%。希望購買40萬元以上的豪華型轎車的人中，公務(wù)員、文教衛(wèi)生、金融業(yè)、法律、服務(wù)人員各占29%、0%、15%、15%、26%，而除此之外的其他職業(yè)者占

19、15%。2、家庭年收入與購車意愿的統(tǒng)計結(jié)果與分析調(diào)查顯示，計劃購買私人轎車的家庭在40以上。從家庭收入上看，家庭年收入在20萬以上的家庭中，表示將購買轎車的占63%；年收入在1020萬的家庭考慮購買轎車的占30%。這表明隨著家庭收入的增長和近年轎車價格的逐年下降，私人轎車市場的潛力巨大。（二）消費(fèi)者行為因素和心理調(diào)查結(jié)果與分析1、年齡與購車價位的統(tǒng)計與分析1）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25歲以下年齡段希望購車價位在5萬元以下的有40人，占14%2）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25歲以下年齡段希望購車價位在5-10萬元的車有23人，占8%3）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25歲以下年齡段希望購車價位在10-20萬元的車有14人，占5%4）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)

20、25歲以下年齡段希望購車價位在20-40萬元的車有10人，占3.3%5）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25以下年齡段希望購車價位在40萬元以上的車有9人，占3%6）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25-35歲年齡段希望購車價位在5萬元以下的車有8人，占2.7%7）經(jīng)查發(fā)現(xiàn)25-35歲年齡段希望購車價位在5-10萬元的車有45人，占15%8）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25-35歲年齡段希望購車價位在10-20萬元的車有44人，占15%9）.經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25-35歲年齡段希望購車價位在20-40萬元的車有9人，占3%10）.經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)25-35歲年齡段希望購車價位在40萬元以上的車有12人，占4%11）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)35-50歲年齡段希望購車價位在5萬元以下的

21、車有8人，占2.7%12）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)35-50歲年齡段希望購車價位在5-10萬元的車有17人，占6%13）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)35-50歲年齡段希望購車價位在10-20萬元的車有24人，占9%14）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)35-50歲年齡段希望購車價位在20-40萬元的車有16人，占5%15）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)35-50歲年齡段希望購車價位在40萬元以上的車有7人，占2%16）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)50歲以上年齡段希望購車價位在5-10萬元的車有1人，占0.3%17）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)50歲以上年齡段希望購車價位在10-20萬元的車有2人，占0.7%18）經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)50歲以上年齡段希望購車價位在20-40萬元的車有6人，占2%19經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)50

22、歲以上希望購車價位在40萬元以上的車有7人，占2%調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在各年齡階段的人群當(dāng)中，年齡在25-35歲的人群最有購車欲望，而該群體對汽車的希望價位在10-20萬元者居多，顯示其相對適中的購買能力；而購買欲望次之的人群為25歲以下的人群，希望價位在5-10萬元者居多，顯示出與其年齡相符的消費(fèi)能力。2、年齡與付款方式的調(diào)查結(jié)果與分析分期付款可以解決一部分消費(fèi)者一次性拿出巨額購車款的難題，在較長時間內(nèi)通過每月支付一定款項(xiàng)的方式可以實(shí)現(xiàn)提前購車的愿望。由于付款時間相對較長，按揭貸款的比例高，每月還款負(fù)擔(dān)輕，所以受到了很多消費(fèi)者的歡迎。我們這次對296人進(jìn)行的汽車消費(fèi)者調(diào)查問卷中，有159人愿意以按揭的

23、方式購車，約占總?cè)藬?shù)的62.7%。統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下：25歲以下選擇分期付款有51人，占17%；選擇一次性付款有37人，占13%25-35歲選擇分期付款有69人，占23%；選擇一次性付款有36人，占12%35-50歲選擇分期付款有28人，占9%；選擇一次性付款有29人，占10%50歲以上選擇分期付款有11人，占4%；選擇一次性付款有11人，占4%以上統(tǒng)計結(jié)果說明，無論對于何種年齡段的消費(fèi)者，按揭還貸的購車方式已被絕大多數(shù)人接受，特別是對于青年消費(fèi)者，由于收入所限，他們更樂于嘗試貸款購車。3、性別與購車的調(diào)查結(jié)果與分析 在我們的調(diào)查中，買車的消費(fèi)者中，以男士居多。男士中購買5萬元以下的車有14人，占5

24、%；購買5-10萬元的車由4人，占11%；購買10-20萬元的車有78人 ，占26%；購買20-40萬元的車有32人，占11%；購買40萬元以上的車有28人，占9.5%。女士中購買5萬元以下的車有14人，占5%；購買5-10萬元的車有29人，占9.7%；購買10-20萬元的車有37人，占12.5%；購買20-40萬元和40萬元以上的車各有9人，各占3%。從統(tǒng)計結(jié)果我們可以知道，大多數(shù)男性消費(fèi)者對10-20萬元的汽車感興趣。除了絕大多數(shù)女性消費(fèi)者對10-20萬元的汽車感興趣外，還有不少女性消費(fèi)者對5-10萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車感興趣。4、職業(yè)和付款方式的調(diào)查結(jié)果與分析職業(yè)的不同對購車的付款方式選擇也存

25、在影響。我們的調(diào)查對象中，選擇分期付款的公務(wù)員有20人，約占7%；選擇分期付款的文教衛(wèi)生人員有9人，約占3%；選擇分期付款的金融業(yè)人員有41人，約占14%；選擇分期付款的法律人員有29人，約占10%；選擇分期付款的服務(wù)業(yè)人員有21人，約占7%；選擇分期付款其他行業(yè)的人有53人，約占18%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，公務(wù)員、文教衛(wèi)生人員、金融人員及服務(wù)行業(yè)人員選擇分期付款方式購車的比例明顯高于法律人員。5、消費(fèi)者對汽車實(shí)用與時尚的偏好的調(diào)查統(tǒng)計與分析在被調(diào)查者中，有217人愿意選擇實(shí)用的車，約占73%；只有79人愿意選擇時尚的車，約占27%。調(diào)查結(jié)果表明，目前消費(fèi)者消費(fèi)心態(tài)越來越成熟，主要追求汽車的實(shí)

26、用性，而對時尚這方面的要求相對較低。6、二手車市場調(diào)查統(tǒng)計與分析我們對蕪湖的二手汽車市場進(jìn)行了調(diào)查。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，蕪湖的二手車購買者比例并不高，僅占總調(diào)查數(shù)的10%。在所有購買二手車的消費(fèi)者中，對購買的二手車滿意的僅有15%，對購買的二手車不滿意的有30%，對購買的二手車不太滿意的有55%。消費(fèi)者對購買的二手車不滿意的地方集中體現(xiàn)在二手車質(zhì)量、售后服務(wù)、手續(xù)煩瑣、價格和二手車信息來源等五兩方面，分別占52%、15%、15%、10%和8%，從中可以發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者尤其對二手車質(zhì)量、售后服務(wù)、手續(xù)等三方面不滿意。蕪湖是一個汽車消費(fèi)比較發(fā)達(dá)的城市，與西方發(fā)達(dá)國家二手車市場的繁榮比較，蕪湖的二手車市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)

27、沒有成熟，究其原因一方面是人們的觀念還不成熟，另一方面是二手車的評估等相關(guān)法規(guī)不完善。蕪湖二手車市場的規(guī)范與成熟還有很長的一段路要走。（三）汽車品牌的調(diào)查結(jié)果與分析1、品牌在消費(fèi)者中的影響力的調(diào)查統(tǒng)計與分析在調(diào)查問卷中，我們列出了多種品牌包括奔馳，寶馬、奧迪、豐田、本田、大眾、富豪及其他，讓消費(fèi)者選擇在他們心目中最有影響力的品牌。統(tǒng)計結(jié)果顯示，選擇奔馳的占30.5%，選擇寶馬的占18%，選擇奧迪的占12%，選擇豐田的占10%，選擇本田的占10.5%，選擇富豪的占9%，剩下的11%選擇其它品牌。統(tǒng)計結(jié)果表明，世界名牌產(chǎn)品依然在消費(fèi)者心目中占有重要地位，中國要盡快發(fā)展自己的民族品牌，而不是僅僅作為

28、一個世界汽車組裝車間，只有這樣才能真正在世界汽車市場上發(fā)揮舉足輕重的作用2、國內(nèi)汽車品牌提及率調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果專項(xiàng)調(diào)查近期有購車計劃的275名消費(fèi)者中，對國內(nèi)的30多個品牌排名，其中提及率超過2%的有10個。首選馬自達(dá)M6的共有44人，達(dá)16%；排名第二的是POLO，共有41人選擇，占15%；排名第三的是本田雅閣，共有38人選擇，占14%；排名第四的是帕薩特，共有36選擇，占13%；選擇君威的有33人，占12%；選擇奧迪的共有28人，占10%；選擇寶來的共有25人，占9%；選擇奇瑞的共有11人，占4%；選擇中華的共有11人，占4%；選擇紅旗的共有8人，占3%。3、收入和最想購買的汽車品牌調(diào)查結(jié)果與

29、分析在調(diào)查中，收入在5萬以下的共有262人，其中有90個人最想購買寶馬，16人最想購買一汽大眾的車，16人最想購買上海通用的車，16人最想購買豐田的車，16人最想購買上汽大眾的車，20人最想購買本田的車，還有124人最想購買其他品牌的汽車。收入在5萬到10萬的消費(fèi)者中，有40人最想購買寶馬的車，20人最想購買一汽大眾的車，16人最想購買上海通用的車，48人最想購買豐田的車，16人最想購買上汽大眾的車，20人最想購買本田的車，48人最想購買其他品牌的汽車。收入在10萬到20萬的消費(fèi)者中，有20人最想購買寶馬，7人最想購買一汽大眾的車，7人最想購買上汽通用的車，7人最想購買上汽大眾的車，20人最想

30、購買本田的車，40人最想購買其他品牌的車。收入在20萬到40萬的消費(fèi)者中，有 7人最想購買寶馬的車，16人最想購買其他品牌的車。調(diào)查結(jié)果說明，不論消費(fèi)者處于何種經(jīng)濟(jì)地位，對于名牌車輛特別是寶馬、豐田等代表世界最先進(jìn)水平的汽車的夢想是相同的，同時也說明它們在中國消費(fèi)者的心目中知名度和美譽(yù)度都較高。而上海通用、上海大眾和廣州本田等合資企業(yè)由于近年知名度的提高，產(chǎn)品也得到了消費(fèi)者的認(rèn)同。（四）消費(fèi)者購車傾向調(diào)查結(jié)果與分析1、汽車價位對購車的影響我們針對近期準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者，調(diào)查其首選的汽車價位。我們設(shè)置有4個價位區(qū)間，調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者選擇5-10萬、10-15萬、15-20萬和20萬以上價位的比

31、例分別為：8%、41%、34%和17%。從中可以得到的信息是，消費(fèi)者的購車價格選擇集中在10萬20萬元之間，占全部調(diào)查人數(shù)的75.5%，其中選擇價位在10萬15萬元區(qū)間的為41.8%，選擇價位在15萬20萬元區(qū)間為33.7%，該結(jié)論對汽車制造商推出符合消費(fèi)者心理價位的汽車有很強(qiáng)的啟示。2、購車因素對購買決策的影響的統(tǒng)計結(jié)果與分析在調(diào)查問卷中，我們列出了影響消費(fèi)者購買決策的5個要素，消費(fèi)者對5個要素的排序結(jié)果顯示，43.1%的人認(rèn)為汽車性能是影響購車決策的首要因素；22.1%的人認(rèn)為價格是影響購車決策的首要因素；15%的人認(rèn)為品牌是影響購車決策的首要因素；14.3%的人認(rèn)為車型是影響購車決策的首要因素；只有5.5%的人認(rèn)為售后服務(wù)是影響購車決策的首要因素。近年來各品牌新車陸續(xù)上市，打破了原有幾種品牌獨(dú)占市場的局面，各汽車生產(chǎn)廠商必須在汽車性能的完善、汽車成本的降低等方面做更多的努力。隨著汽車銷售利潤的降低，售后服務(wù)成為汽車行業(yè)利潤的主要來源之一，同時隨著消費(fèi)者消費(fèi)行為的日益成熟，售后服務(wù)的重要性和消費(fèi)者的重視程度將越來越