道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案(word版)_第1頁
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文檔簡介

1、 實(shí)用范本 / DOCUMENT TEMPLATE 編號: 道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案(完整 正式 規(guī)范)編制人:_審核人:_日 期:_道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案說明:本文是指根據(jù)預(yù)測危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)目標(biāo)可能發(fā)生事故的類別、危害程度,而制定的事故應(yīng)急救援方案,能及時、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動。本文檔可直接下載后修改使用。? 1.事故風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)公司生產(chǎn)安全事故綜合預(yù)案對危險(xiǎn)源的分析和評估, 公司道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故主要有:車輛傷害、火災(zāi)兩種事故類型。1.1可能發(fā)生的事故1.1.1車輛傷害事故:是指車輛在運(yùn)行過程中引起的碰撞、碾壓、翻車、墜落等導(dǎo)致人身傷亡的事故。1.1.1.1引起

2、車輛傷害的主要原因分析:(1) 人的因素:駕駛員在不良生理、心理狀態(tài)下駕駛, 疲勞駕駛、超速駕駛等違法行為, 對道路上行人、車輛的動態(tài)采取應(yīng)急措施不當(dāng);臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣, 駕駛員違章行車;GPS動態(tài)監(jiān)控人員未能對駕駛員盡到警示、告知的責(zé)任, 放任駕駛員的違章行為。(2) 車輛的因素:發(fā)班前、行車中、回場后檢查不到位, 未按期進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng), 車輛運(yùn)行里程長、鄰近報(bào)廢、車輛整體技術(shù)素質(zhì)較低。(3) 道路的因素大部分省道及以下道路設(shè)計(jì)等級較低, 路面線形較差、視距不良、交叉口較多、安全設(shè)施不配套等;郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通狀況較差, 行人、摩托車橫穿公路等違法現(xiàn)象較突出, 摩托車、拖拉機(jī)等機(jī)動車輛

3、較多且技術(shù)性能不良。(4) 季節(jié)性因素:夏季、秋初:天氣炎熱, 駕駛員易疲勞, 車輛機(jī)件長時間在較高溫度下運(yùn)行, 容易導(dǎo)致機(jī)械損壞;受季節(jié)性臺風(fēng)暴雨等影響, 較常發(fā)生道路滑坡、崩塌等各類地質(zhì)災(zāi)害和路面積水等, 對行車安全造成危害。1.1.1.2 事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度交通事故發(fā)生可能性較高, 在一年四季當(dāng)中, 尤以雨、霧、刮風(fēng)季節(jié)居多;道路因素中以事故多發(fā)路段、橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋等復(fù)雜地面為主。發(fā)生的交通事故危害嚴(yán)重, 交通事故可能造成人員傷亡、車輛損壞、建筑物受損以及波及周邊社區(qū)人員人身安全和財(cái)產(chǎn)損壞。1.1.1.3 事故影響范圍發(fā)生事故現(xiàn)場、停車場、運(yùn)輸?shù)缆芬约爸苓吷鐓^(qū)。1.2.1火

4、災(zāi)事故1.2.1.1引起車輛失火主要原因分析(一)人的因素:駕駛員未按規(guī)定檢查車輛, 車輛在運(yùn)行中發(fā)生的故障未能得到及時排除;車輛在發(fā)生事故后, 應(yīng)急處置措施不當(dāng);乘客在車廂內(nèi)吸煙, 引燃車輛內(nèi)易燃物;(二)車輛的因素:運(yùn)輸車輛線路、油路老化、車載電氣設(shè)備短路, 在運(yùn)行過程中引起自燃;(三)季節(jié)性因素:夏季、秋初, 天氣炎熱, 車輛長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。1.2.1.2事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度油路、電路老話, 火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)較高, 可能造成人員傷亡、車輛損壞和財(cái)產(chǎn)損失。1.2.1.3事故影響范圍發(fā)生事故現(xiàn)場、停車場、運(yùn)輸?shù)缆芬约爸苓吷鐓^(qū)。2.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)2.1應(yīng)急組織體系益盛公司成立事故應(yīng)急指

5、揮部, 以應(yīng)對突發(fā)事故, 主要負(fù)責(zé)人任總指揮, 副總經(jīng)理任副總指揮。下設(shè)現(xiàn)場搶險(xiǎn)組、后勤保障組和善后處理組。應(yīng)急體系具體見下圖:總指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)組后勤保障組善后處理組副總指揮2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急指揮部設(shè)在公司辦公室, 日常值班室設(shè)在調(diào)度室。指揮部下設(shè)搶險(xiǎn)救護(hù)組、后勤保障組和善后處理組??傊笓]:由公司總經(jīng)理擔(dān)任。(當(dāng)總經(jīng)理不在崗位時, 由在場的副總經(jīng)理為應(yīng)急總指揮, 行使指揮權(quán))副總指揮:由副總經(jīng)理擔(dān)任。應(yīng)急指揮部職責(zé):掌握災(zāi)情、制定搶險(xiǎn)救災(zāi)方案;發(fā)布搶險(xiǎn)救災(zāi)指令;組織、協(xié)調(diào)力量搶險(xiǎn)救災(zāi);向上級匯報(bào)災(zāi)情與求助;安排賑災(zāi), 制定生產(chǎn)恢復(fù)措施;災(zāi)后評估和總結(jié), 并提出改進(jìn)的意見和建議。總指揮職

6、責(zé):在應(yīng)急狀態(tài)下?/span下達(dá)預(yù)案啟動和終止睿?/span調(diào)動指揮部各成員立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援, 履行應(yīng)急救援的職責(zé)和;應(yīng)急過程中的指揮、協(xié)調(diào)工作, 向當(dāng)?shù)卣吧弦患墮C(jī)構(gòu)報(bào)告等。副總指揮職責(zé):在總指揮領(lǐng)導(dǎo)下, 組織指揮應(yīng)急救援搶險(xiǎn)工作的具體實(shí)施, 指揮協(xié)調(diào)各專業(yè)隊(duì)的搶險(xiǎn)救災(zāi)工作;在總指揮不在崗位或不在現(xiàn)場時代替總指揮行使職權(quán)。2.2.1現(xiàn)場搶險(xiǎn)組現(xiàn)場搶險(xiǎn)組組長由一名公司安全技術(shù)部負(fù)責(zé)人擔(dān)任?,F(xiàn)場搶險(xiǎn)組職責(zé):實(shí)施搶險(xiǎn)救災(zāi)傷員搶救、人員的疏散;處理應(yīng)急事件, 防止災(zāi)害擴(kuò)大;及時了解和分析災(zāi)情;摸清原因預(yù)測災(zāi)情;及時報(bào)告災(zāi)情, 提供災(zāi)情發(fā)展趨勢;協(xié)助制定救災(zāi)方案;搶險(xiǎn)救災(zāi)技術(shù)措施落實(shí);協(xié)助事

7、故調(diào)查, 收集數(shù)據(jù)工作。2.2.2后勤保障組后勤保障組組長由公司辦公室負(fù)責(zé)人擔(dān)任。后勤保障組職責(zé):負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛、物資、財(cái)力的保障和應(yīng)急救援的通信、交通、食宿等后勤保障工作;負(fù)責(zé)對外媒體的回應(yīng)工作。設(shè)立24小時值班電話, 安排24小時值班人員。2.2.4善后處理組善后處理組組長由由公司財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人兼任。善后處理組職責(zé):負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾, 負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治, 護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療;接待安置遇難者家屬, 妥善處理遇難者尸體, 做好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作, 落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用。3.處理程序3.1信息報(bào)告3.1.1信息報(bào)告程序事故發(fā)生的可能或事故

8、發(fā)生后,相關(guān)人員應(yīng)按以下程序進(jìn)行報(bào)告:現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員員員公司應(yīng)急辦總經(jīng)理發(fā)生地相關(guān)部門(交通、安監(jiān)、交警、消防等)啟動應(yīng)急預(yù)案事故發(fā)生情況緊急可越級上報(bào)在緊急情況下現(xiàn)場有關(guān)人員或單位可越級上報(bào)。應(yīng)急指揮部24小時值守電話:白天晚班)。3.1.2信息(險(xiǎn)情或事故)報(bào)告內(nèi)容信息(險(xiǎn)情或事故)報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:(1)險(xiǎn)情或事故發(fā)生的單位、時間、地點(diǎn);(2)簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)(包括失蹤的人數(shù))、傷害程度、涉及范圍、初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;(3)發(fā)生原因的初步判斷;(4)發(fā)生后已采取的措施及當(dāng)前事故的搶險(xiǎn)情況, 必要時附事故現(xiàn)場簡圖。(5)其他應(yīng)當(dāng)報(bào)

9、告的情況。3.1.3信息(險(xiǎn)情或事故)報(bào)告方式電話口頭報(bào)告、手機(jī)信息報(bào)告。3.1.4信息(險(xiǎn)情或事故)報(bào)告責(zé)任人事故發(fā)生車輛上的司乘人員及事故發(fā)生地周圍群眾。3.2響應(yīng)分級公司將事故響應(yīng)級別分為二級。(1)級響應(yīng)事件或事故的發(fā)生、發(fā)展還在可控制的范圍內(nèi), 暫時不會對現(xiàn)場安全造成影響, 現(xiàn)場人員啟動現(xiàn)場處置方案可以控制, 暫時還不需要向外請求援助。事故已經(jīng)發(fā)生, 現(xiàn)場人員采取應(yīng)急救援行動后, 事態(tài)沒有擴(kuò)大的趨勢, 不會對外造成影響。(2)級響應(yīng)指揮部辦公室接到報(bào)告, 經(jīng)初步分析、判斷:確認(rèn)事故已經(jīng)發(fā)生, 現(xiàn)場人員采取措施后, 仍無法控制事態(tài)發(fā)展的;可能造成或衍生較嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故的;可能造成較

10、大的社會影響的。需動用公司幾個部門或全公司的力量, 并啟動本預(yù)案進(jìn)行處置的事故。3.3響應(yīng)程序3.3.1級響應(yīng)程序當(dāng)出現(xiàn)事故征兆或隱患時, 當(dāng)班負(fù)責(zé)人立即啟動現(xiàn)場處置方案進(jìn)行處置, 把事故消滅在萌芽狀態(tài)。根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況, 做好啟動級響應(yīng)的準(zhǔn)備工作。3.3.2級響應(yīng)程序公司應(yīng)急辦接到事故報(bào)告后立即上報(bào)總經(jīng)理, 分析事故嚴(yán)重程度并立即啟動應(yīng)急預(yù)案, 成立應(yīng)急指揮部, 通知指揮部成員及專業(yè)救援組迅速趕赴現(xiàn)場實(shí)施救援。同時, 應(yīng)急指揮部根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況, 按規(guī)定及時報(bào)政府有關(guān)部門, 做好啟動擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)的準(zhǔn)備工作。3.3.3擴(kuò)大應(yīng)急當(dāng)現(xiàn)場事態(tài)難以控制, 或有不斷惡化、擴(kuò)大的趨勢, 經(jīng)現(xiàn)場應(yīng)急指揮部分

11、析研判, 事故超出公司應(yīng)急處置能力, 現(xiàn)場總指揮應(yīng)及時將情況公司應(yīng)急總指揮, 并迅速上報(bào)興寧市交通、安監(jiān)、消防等主管部門, 以及事發(fā)地有關(guān)部門請求救援。4.處置措施4.1處置基本原則(1)以人為本、安全第一:以保護(hù)旅客、員工生命財(cái)產(chǎn)安全為首要任務(wù), 最大程度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡、危害和損失, 切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo), 分級負(fù)責(zé):在公司應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一指揮下, 各應(yīng)急救援小組按照各自的職責(zé)和權(quán)限, 快速反映, 依法處置, 減少事故損失。(3)預(yù)防為主, 常備不懈:貫徹落實(shí)“安全第一, 預(yù)防為主, 綜合治理”的方針, 做好事故應(yīng)急預(yù)案、人員及應(yīng)急救援物資的準(zhǔn)備。定

12、期開展應(yīng)急預(yù)案演練, 做到日常管理和應(yīng)急救援工作相結(jié)合。4.2車輛傷害事故處置措施車輛傷害事故主要有碰撞、碾壓、翻車、墜車等事故;(1)在確保安全的情況下, 馬上組織車上人員疏散到安全地帶, 在車后放置危險(xiǎn)警示標(biāo)志(高速公路上必須在車后150M以外的距離放置), 立即向交警、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報(bào)告事故情況;無人員傷亡的輕微事故, 可在對現(xiàn)場進(jìn)行拍照保存證據(jù)后迅速將車輛移動到安全地帶, 按照交警的事故處理程序進(jìn)行處置。(2)檢查傷亡人員, 在救援人員到來之前, 對受傷人員按照相關(guān)應(yīng)急現(xiàn)場處置方案進(jìn)行搶救。(3)保護(hù)現(xiàn)場, 保護(hù)內(nèi)容為:肇事車輛停車位置、傷員位置、各

13、種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護(hù)材料可就近尋找, 如石灰、繩索、樹木、石頭等, 禁止其他無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(高速公路應(yīng)在確保安全的前提下指引其他車輛避開事故現(xiàn)場)。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護(hù)。(4)應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后, 應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒、人員疏散等事故處置工作。詳細(xì)事故現(xiàn)場處置方案詳見附件3。4.3? 車輛失火(自燃)事故處置措施(1)馬上組織車上人員疏散到安全地帶, 在車后放置危險(xiǎn)警示標(biāo)志(高速公路上必須在車后150M以外的距離放置), 立即向交警、安監(jiān)、衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報(bào)告事故情況;(2)初起火時, 駕

14、駛員可使用車輛上的滅火器進(jìn)行滅火。在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥。如火勢擴(kuò)大的, 應(yīng)放棄拯救, 到安全的地方躲避。(3)救援人員協(xié)助救援:救援人員到場后, 應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進(jìn)行救治, 或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。(4)救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。如火勢擴(kuò)大的, 應(yīng)放棄拯救, 到安全的地方躲避, 待消防人員進(jìn)行滅火。(5)現(xiàn)場維穩(wěn):現(xiàn)場處置人員應(yīng)做好現(xiàn)場的秩序維護(hù)工作, 穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒, 做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。4.4人員傷亡的現(xiàn)場處置措施根據(jù)現(xiàn)場情況, 司乘人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:1.迅速組織車上人員疏散到安全地帶, 在車后放置危險(xiǎn)警示標(biāo)志。2.檢查傷亡人員, 對受傷人員馬上進(jìn)行搶救, 攔截過往車輛送傷勢重者至醫(yī)院搶救;靠近市郊的打120電話, 讓醫(yī)院派救護(hù)車前來搶救。3.如無應(yīng)急搶救車輛, 可用手機(jī)及相機(jī)對現(xiàn)場拍照取證保留, 或者用石灰繩索等標(biāo)記傷員位置及肇事車輛的位置, 然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護(hù)現(xiàn)場, 并搶救物資。4.保護(hù)好事故現(xiàn)場:肇事車輛停車位置

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