NOS-KPI指標(biāo)課件

1、NOS KPI,2003.01.29,2,大 綱,KPI是什麼 KPI有哪些指標(biāo) KPI的計(jì)算 指標(biāo)間的問(wèn)題 何謂穩(wěn)定 指標(biāo)分析,3,KPI是什麼,KPI是主要績(jī)效指標(biāo) 可反應(yīng)即時(shí)的生產(chǎn)狀態(tài) 可協(xié)助管理者瞭解現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀況,4,KPI有哪些指標(biāo),KPI是NOS的衡量工具 FTT 品質(zhì)直通率 BTS 準(zhǔn)交率 OEE 整體設(shè)備效率 / DT停機(jī)時(shí)間 LT 生產(chǎn)周期 INV庫(kù)存,5,KPI的計(jì)算,6,FTT直通率,最基本的要求：品質(zhì) 製程FTT：是為了表現(xiàn)回流狀況,各單位的FTT = 100,回流數(shù)+報(bào)廢數(shù) 回流數(shù)+報(bào)廢數(shù)+良品(包裝數(shù),100,全廠制程的FTT = 各單位的FTT相加的平均值,7,B

2、TS準(zhǔn)交率,BTS是為了 確認(rèn)訂單達(dá)成狀況 確認(rèn)工廠的生產(chǎn)能力 各單位的BTS =(轉(zhuǎn)交數(shù) / 派工數(shù))*(實(shí)際size達(dá)成/派工size數(shù))*100% 全廠的BTS =(化工交鞋廠數(shù)-鞋廠退貨數(shù)) / 鞋廠派工數(shù)*100,8,各單位的DT = 故障停機(jī)時(shí)間相加 全廠的DT = 各單位的停機(jī)時(shí)間相加,DT停機(jī)時(shí)間,9,LT前置時(shí)間,10,等待,外包,其他,欲消除之浪費(fèi),實(shí)際 LT,理論 LT (由工程編制表主流程得出,LT比例= 實(shí)際LT/理論LT,無(wú)型體差異LT,有附加價(jià)值流程,無(wú)附加價(jià)值流程,11,通用KPI 之合適性,工程編制表上：總時(shí)間200分 線上生產(chǎn)：搬運(yùn)150分，庫(kù)存600分，等

3、待50分 請(qǐng)問(wèn)：LT比例是多少,PU範(fàn)例,13,製程中,暫存區(qū),暫存區(qū),理論 INV = 單位時(shí)間需求量 x 理論 LT,理論 LT,理論 INV 只發(fā)生在製程中,實(shí)際 INV = 線上庫(kù)存 + 所有暫存區(qū)庫(kù)存,通用 INV = 實(shí)際 INV /理論 INV,無(wú)型體差異INV,PH範(fàn)例,一班生產(chǎn)4000雙，一班工作時(shí)間400分，工程編制表上總時(shí)間70分，線上庫(kù)存有14000雙，請(qǐng)問(wèn)INV比例是多少,15,指標(biāo)間的問(wèn)題,FTT上升，BTS下降，合理嗎？ 答案：不合理，F(xiàn)TT上升，BTS上升 生產(chǎn)週期（LT）上升，INV上升，合理嗎？ 答案：合理 哪些指標(biāo)會(huì)影響FTT？ 答案：DT、LT、INV,

4、何謂穩(wěn)定,各項(xiàng)指標(biāo)在上下限范圍之內(nèi),CMP FTT直通率管制圖,17,有對(duì)異常指標(biāo)作分析嗎,原因同上,缺料超出A線12月平均14.14,18,管理者指標(biāo)敏感嗎,指標(biāo)分析與問(wèn)題解決,20,指標(biāo)分析,明確上下限及中心線 指標(biāo)比對(duì) 依據(jù)管制圖的上下限作比對(duì) 分析異常 善用工具 魚(yú)骨圖（分析問(wèn)題原因） 5W1H（原因/對(duì)策） PDCA(日常管理,21,魚(yú)骨圖分析異常,法,料,人,機(jī),問(wèn)題,Self-inspection,Self-inspection,IPQC,Supplier PFC,物性測(cè)試,物,Problem Solving,Self-inspection,IQC,22,5W1H 分析異常,23,PDCA,計(jì)畫(huà),執(zhí)行,稽