最高職責(zé)讀后感

1、最高職責(zé)讀后感特征碼標(biāo)簽:特征碼篇一：知無(wú)涯 學(xué)有道 行無(wú)悔- 最高職責(zé)讀后感這幾天，我認(rèn)真讀了最高職責(zé)一書(shū)，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺(jué)自己身上的責(zé)任沉甸甸的。雖然現(xiàn)在我還沒(méi)有正式地開(kāi)始飛行，只是204中隊(duì)的一名飛行學(xué)員，但是我認(rèn)為先樹(shù)立好責(zé)任意識(shí)對(duì)飛行生涯是非常重要的。我們來(lái)到這個(gè)世界上，每一個(gè)人都有責(zé)任。有些責(zé)任是與生俱來(lái)的，比如你作為兒子，你有孝敬父母的責(zé)任，你成家之后，有養(yǎng)育子女的責(zé)任，有些責(zé)任是因?yàn)楣ぷ鳌⑴笥讯a(chǎn)生，這些責(zé)任是每個(gè)人推脫不掉的。我們只有認(rèn)清自己的責(zé)任，才能知道該如何承擔(dān)自己的責(zé)任。也只有認(rèn)清自己的責(zé)任，才能知道自己究竟能不能承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，并不是要求每個(gè)人承

2、擔(dān)所有的責(zé)任。對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只要求你承擔(dān)你所能夠承擔(dān)的那部分責(zé)任。這就是社會(huì)為什么要分工，企業(yè)、單位為什么要針對(duì)不同崗位制定不同的職責(zé)。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責(zé)，也就是要知道自己應(yīng)做些什么，這是履行責(zé)任的前提。正如一位成功學(xué)大師所說(shuō)：認(rèn)清自己在做些什么，就已經(jīng)完成了一半的責(zé)任。我們只是認(rèn)清責(zé)任還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們必須不斷增強(qiáng)自己的責(zé)任感。因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的責(zé)任，但不等于每個(gè)人都有責(zé)任感。責(zé)任是對(duì)任務(wù)的一種負(fù)責(zé)和承擔(dān)，而責(zé)任感則是指一個(gè)人對(duì)待任務(wù)的態(tài)度。我們雖然認(rèn)清了自己的責(zé)任，但如果不去很好履行自己的責(zé)任，那也是白搭。所以我們不僅要認(rèn)清自己的責(zé)任，還要培養(yǎng)自己的責(zé)任意識(shí)

3、，要有強(qiáng)烈的責(zé)任感。我們平時(shí)講愛(ài)崗敬業(yè)，其實(shí)敬業(yè)是一種責(zé)任精神的體現(xiàn)，是對(duì)責(zé)任的一種升華。我們講對(duì)待工作兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，所要體現(xiàn)的就是這種責(zé)任精神。我們要讓這種精神成為自動(dòng)自發(fā)，變成我們生活、工作中的習(xí)慣。俗話說(shuō)得好，習(xí)慣成自然，我們要把對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度當(dāng)成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺(jué)一樣，再自然不過(guò)的事。這應(yīng)是我們追求的最高境界。讀完這本書(shū)，讓我真正認(rèn)識(shí)到樹(shù)立起責(zé)任意識(shí)對(duì)飛行員來(lái)講是多么的重要，也讓我感覺(jué)到了一種動(dòng)力，切斯利薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)用他一生的信仰尋求安全之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。在以后的工作中，我會(huì)始終把薩倫伯格這位英雄機(jī)長(zhǎng)當(dāng)作自己的榜樣，向他看齊，不斷提升自

4、己的專業(yè)知識(shí)和技能，進(jìn)一步履行好自己的職責(zé)，無(wú)愧于肩上的金杠！衣俊霖二一四年八月二十七日篇二：最高職責(zé)讀后感：機(jī)遇總是留給那些有準(zhǔn)備的人一大隊(duì)學(xué)生 刁志欣其實(shí)，沒(méi)有什么能比“最高職責(zé)”這四個(gè)字更能概括飛行的真諦。什么是職責(zé)？它是指職務(wù)與責(zé)任的統(tǒng)一，是某個(gè)具體崗位的工作內(nèi)容與權(quán)責(zé)。而在這個(gè)職責(zé)之上又額外增加了最高二字，尤為顯現(xiàn)了此項(xiàng)職責(zé)的重要性。在最高職責(zé)一書(shū)中，我們可以欣賞到一幅動(dòng)人的畫(huà)卷。這里的最高職責(zé)有著一語(yǔ)雙關(guān)的含義定位。飛行在萬(wàn)里高空，那是一個(gè)多么高的一項(xiàng)職責(zé)呀？距離是高！()同樣地，這個(gè)職責(zé)使命也是萬(wàn)分的崇高。如果飛行員無(wú)法認(rèn)真定位好他自己的這個(gè)職責(zé)所在，多少的乘客生命將會(huì)在瞬間于空

5、中隕落。薩倫伯格，這是一位被譽(yù)為締造了“哈得孫河奇跡”的傳奇機(jī)長(zhǎng)。以藍(lán)天為底色，以機(jī)翼為背景，這位傳奇的機(jī)長(zhǎng)穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現(xiàn)的“最高職責(zé)”四個(gè)字。圍繞他的故事也由此向我們拉開(kāi)了帷幕。書(shū)中有著他那永生難忘的第一次飛行；書(shū)中有著他飛行員生活的描繪；書(shū)中有著他從飛行員身份調(diào)查空難的感慨；書(shū)中有著有關(guān)于他溫馨家庭的記錄；書(shū)中有著他艱辛求學(xué)的講述；書(shū)中有著他一切為乘客著想的準(zhǔn)則；書(shū)中有著他那次驚心動(dòng)魄的迫降之行；書(shū)中有著他關(guān)于劫后重生的感悟。他經(jīng)歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂(lè)；他分享著作為飛行員職業(yè)生涯的人生的哲理。通過(guò)讀最高職責(zé)，我們也逐漸

6、在認(rèn)識(shí)到作為最高職責(zé)的使命感。也許有人會(huì)說(shuō)迫降的成功很大一部分也在于機(jī)長(zhǎng)幸運(yùn)的選擇了迫降在河上而沒(méi)有試圖返回機(jī)場(chǎng)，但事實(shí)上正如撒倫伯格機(jī)長(zhǎng)在書(shū)中反復(fù)提到的迫降的成功固然是幸運(yùn)之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機(jī)的經(jīng)歷，所有這一切都從四面八方匯集給我力量完成這次飛行”.但是他本人在書(shū)中明確的指出，他的成功并非運(yùn)氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準(zhǔn)備。作者說(shuō)道，自從認(rèn)識(shí)字開(kāi)始他就癡迷于軍事和航空類的書(shū)籍，對(duì)于航空安全問(wèn)題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒(méi)有背景，出身平凡”的他在18歲時(shí)就通過(guò)了近乎于苛刻的美國(guó)空軍飛行員面試，開(kāi)始了他的飛行生涯。并于1973年畢業(yè)的時(shí)候被授予“杰出飛行技術(shù)學(xué)員的稱號(hào)

7、?！鲍@得這個(gè)稱號(hào)的原因作者歸結(jié)為“對(duì)于飛行的每一小時(shí)都專心致志，對(duì)技術(shù)精益求精”.書(shū)中寫(xiě)道：“飛行員的職業(yè)不只是要求精湛的技術(shù)，淵博的知識(shí)，以及只能來(lái)自經(jīng)驗(yàn)的判斷力，同時(shí)還要求有一種對(duì)于卓越的不懈追求。這個(gè)職業(yè)要求具備一種更深的理解力。正是基于對(duì)飛行職業(yè)的深刻理解，使得我和我的機(jī)組人員能夠迅速作出反應(yīng)，并以一種新的方式把我們已有的知識(shí)應(yīng)用到我們從未受過(guò)特別訓(xùn)練的新的情境之中?！痹谡劶帮w機(jī)在哈德遜河迫降成功的原因時(shí)，薩倫伯格認(rèn)為“真實(shí)的成功之源是我在噴氣機(jī)上多年的飛行經(jīng)歷以及對(duì)飛機(jī)各方面能量的控制上自己精益求精經(jīng)驗(yàn)的積累。在成千上萬(wàn)次的飛行中，我總是盡力飛在最佳飛行軌跡上。這種習(xí)慣的養(yǎng)成對(duì)154

8、9航班迫降的成功才是最重要的?！笨吹竭@里，我感觸良深，要想保證飛行安全，好的飛行習(xí)慣和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)必不可少。回想自己在飛行中曾經(jīng)犯過(guò)一些十分低級(jí)的錯(cuò)誤，究其根源，那就是自己思想上的懈怠，也就是俗話說(shuō)的“水了”.而飛行就是這樣，每天我們都在重復(fù)著相同的事情起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近。正是標(biāo)準(zhǔn)程序幫助我們將以上每個(gè)環(huán)節(jié)都限定在一個(gè)安全框架內(nèi)，一旦出現(xiàn)無(wú)意識(shí)的偏離，則會(huì)產(chǎn)生不安全的因素，從而導(dǎo)致飛行事故的發(fā)生。如果飛行中出現(xiàn)特情，平時(shí)養(yǎng)成的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)則會(huì)起到至關(guān)重要的作用，只有平時(shí)嚴(yán)格要求自己，對(duì)飛行精益求精，處置特情才會(huì)更加得心應(yīng)手。就像軍隊(duì)中經(jīng)常喊得那句口號(hào)“平時(shí)多流汗，戰(zhàn)時(shí)少流血”,是一個(gè)道

9、理。機(jī)遇總是留給那些有準(zhǔn)備的人。我們這一代飛行學(xué)生，是幸福的，國(guó)家 公司培養(yǎng)我們花費(fèi)了昂貴的成本，大隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 教員付出了大量的心血。但總有一天，我們也將脫離老同志的保護(hù)，自己成為一名機(jī)長(zhǎng)，去肩負(fù)公司前進(jìn)的重?fù)?dān)。一名合格的機(jī)長(zhǎng)肩上佩戴的四條杠不是那么簡(jiǎn)單，有著深刻的寓意：第一條代表profession,即專業(yè)；第二條代表knowledge,即知識(shí)；第三條代表flyingskill,即飛行技術(shù)；第四條代responsibility,即責(zé)任。正是素質(zhì)、本領(lǐng)、使命的渾然一體，視旅客生命為最高職責(zé)，才會(huì)有“哈得孫奇跡”的發(fā)生，才讓這四條杠名至實(shí)歸。篇三：生命的價(jià)值“最高職責(zé)”讀后感“這是一個(gè)優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)用

10、一生的信仰尋求安全之路的故事?！币粋€(gè)同樣優(yōu)秀的機(jī)長(zhǎng)這樣告訴我。知道這個(gè)故事快一年了（那時(shí)局長(zhǎng)還在翻譯這個(gè)故事），而認(rèn)真讀完這個(gè)故事卻是這幾天的事。當(dāng)中國(guó)的優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)民航局前局長(zhǎng)楊元元向我描述這個(gè)優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)時(shí)，我除了茫然就是對(duì)這個(gè)優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)的崇敬、仰慕。什么樣的心理素質(zhì)能夠讓他在短短的3分31秒里沉著、冷靜，全心全意的駕駛雙發(fā)停機(jī)的飛機(jī)，并且平安的讓飛機(jī)迫降在哈得孫河上，機(jī)上155人一個(gè)都沒(méi)有少呢？驚心動(dòng)魄的3分31秒是那么短暫，卻又是那么漫長(zhǎng)。短暫的來(lái)不及過(guò)多的思考，必須迅速做出正確的決策，而且不能夠有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。漫長(zhǎng)是因?yàn)樯乐简?yàn)，是機(jī)長(zhǎng)用一生的信仰換來(lái)了安全的結(jié)果。局長(zhǎng)在百忙中翻譯出來(lái)的英雄

11、故事，在中國(guó)民航的飛行員中引起了強(qiáng)烈的震蕩，從書(shū)里，機(jī)長(zhǎng)們找到了自己熟悉的思想、習(xí)慣的行為、為安全所做出的嚴(yán)格（幾近殘酷）訓(xùn)練，安全是他們一生的追求，安全也是民航永恒的話題。生命的價(jià)值在“最高職責(zé)”中得到了最充分的體現(xiàn)。切斯利。薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)的一生都在詮釋生命的價(jià)值。1、一生的信仰尋求安全之路。薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)說(shuō)：“我接受的訓(xùn)練使我不能容忍任何低于職業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的事，所以航空公司和航空界的工作者都有一個(gè)共同的責(zé)任：致力于保證每一天的安全，零事故始終是我們追求的目標(biāo)，我把這稱為對(duì)”職責(zé)“的日日專心致志，這是一個(gè)超越自我的目標(biāo)?！庇靡簧男叛鰧で蟀踩罚@是何等崇高而又令人敬佩的信念。2、“勿以善小而不

12、為”.這是貫穿該書(shū)的另一個(gè)理念，也是薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)成長(zhǎng)的信念。書(shū)中有許多細(xì)節(jié)的描述給我們展示了機(jī)長(zhǎng)“勿以善小而不為”,13歲時(shí)的機(jī)長(zhǎng)看到關(guān)于基蒂。吉諾維斯的報(bào)道時(shí)，就下了決心“我相信與別人的每次相遇無(wú)論好壞都是一次緣分，所以我會(huì)盡力積極、友善的對(duì)待別人。勿以善小而不為，努力使自己對(duì)別人有所幫助。”“我們都要讓生命過(guò)得有價(jià)值，因?yàn)槿松虝憾謱氋F”.因此，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)，在警察趕來(lái)前，機(jī)長(zhǎng)幫著疏導(dǎo)交通，讓人撥打911,安排人檢查傷者情況每一個(gè)人的聲譽(yù)都是由日常生活的點(diǎn)滴塑造的。3、安全和服務(wù)是航空業(yè)人士的最高職責(zé)。安全是機(jī)長(zhǎng)一生的信仰，而服務(wù)旅客卻是機(jī)長(zhǎng)一生的行為。為了盡可能多的旅客早日乘上飛機(jī)到

13、達(dá)目的地，機(jī)長(zhǎng)與地面代理?yè)?jù)理力爭(zhēng)，把機(jī)上的每一個(gè)可能的座位利用起來(lái)，把候補(bǔ)旅客的前幾名盡可能的帶走。我要對(duì)你們負(fù)責(zé)到底，這是機(jī)長(zhǎng)對(duì)旅客的承諾，這也是機(jī)長(zhǎng)的責(zé)任。延誤時(shí)，機(jī)長(zhǎng)對(duì)旅客說(shuō)“我保證會(huì)把我所知道的一切信息在第一時(shí)間告訴你們”.所有信息，第一時(shí)間，保證，這就是優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)對(duì)旅客的責(zé)任，對(duì)旅客提供的最完美的服務(wù)。每時(shí)每刻幫助需要幫助的旅客，盡可能的為旅客的便利提供支持是薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)的日常飛行之外的行為習(xí)慣。4、薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)告訴他的女兒凱莉：世界上最好的工作是：你心甘情愿去做的工作。心甘情愿去做的工作，愛(ài)好和能力相適應(yīng)的工作，這樣的工作人們會(huì)更投入，更善于處理工作中各種復(fù)雜的情況，更好的服務(wù)社會(huì)。5、薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)的故事還告訴我們，一個(gè)優(yōu)秀的員工不僅僅是能服從，更是能夠有決斷力。正確的決斷力需要“目標(biāo)舍棄”.當(dāng)你不再有可能完成所有目標(biāo)時(shí)，就要舍棄那些不太重要的目標(biāo)，只有這樣做才能夠履行和實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。正確的目標(biāo)舍棄注定了1549航班在危機(jī)時(shí)刻能夠平安迫降在哈得孫河，從而保全155人的性命。在機(jī)長(zhǎng)的這一個(gè)選擇中再次體現(xiàn)了生命的價(jià)值高于一切?？赐赀@本蕩氣回腸的“最高職責(zé)”,心潮澎湃、難以平靜，英雄的機(jī)長(zhǎng)們的一生是平凡的一生，是有價(jià)值的一生，更是有崇高職責(zé)的一生。有優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)告訴我：“在中國(guó)有無(wú)數(shù)比他還好的機(jī)長(zhǎng)，他們?cè)谶M(jìn)入鳥(niǎo)