我市構建四省邊際交通樞紐的理論與實踐探討

1、我市構建四省邊際交通樞紐的理論與實踐探討特征碼標簽:特征碼*標題：我市構建四省邊際交通樞紐的理論與實踐探討_地處浙、閩、贛、皖四省邊際，素有“四省通衢”之稱，承東啟西，通南聯(lián)北，占據(jù)浙、閩、贛、皖四省物流、人流、信息流集散中心之地利，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代是著名的水陸運輸樞紐城市，曾有過長時期的輝煌。省“十一五”規(guī)劃提出要“發(fā)揮_作為浙閩贛皖四省邊際中心城市的區(qū)位優(yōu)勢，大力拓展浙江經(jīng)濟內(nèi)陸腹地”的要求，對_的地位和作用作出了具有戰(zhàn)略意義的判斷和決策，也給_交通發(fā)展帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。*對_市構建四省邊際交通樞紐的幾個重要方面作了一些調(diào)查研究，并就涉及的問題和一些關鍵因素、重點環(huán)節(jié)作理論和實踐探

2、討。一、構建四省邊際交通樞紐的理論依據(jù)和現(xiàn)實基礎一般來說一個城市或地區(qū)能否成為交通樞紐的主要或制約因素有以下幾個方面：地理位置；地形、水文等自然條件；經(jīng)濟條件，如生產(chǎn)和貿(mào)易的結構及水平、工業(yè)企業(yè)的分布等；歷史交通線和既有交通網(wǎng)的基礎；運輸技術的發(fā)展；大宗客貨流的集散。應該說，以上六大因素_是基本具備的，而且在構建四省邊際交通樞紐方面還具有獨特的交通地理區(qū)位和經(jīng)濟比較優(yōu)勢。在交通地理區(qū)位上_具有浙贛通道和閩浙皖交通走廊兩大交通區(qū)位線，這是其他城市不能相比的。交通區(qū)位線是一種將交通線在地理上的高發(fā)地帶標示出來的一條原理線，表示的是一種地理上必然性因素起著支配作用而發(fā)生的地理現(xiàn)象。交通區(qū)位線與實際上

3、彎彎曲曲的交通線是不同的，它不受微觀的地形、地貌特征的約束，只受宏觀的地理現(xiàn)象（如城市、能源基地、山文、水文、軍事、行政中心等）影響，是交通線在地理上高發(fā)地帶中的一些節(jié)點（城、鎮(zhèn)等）間的幾何聯(lián)系線，常具有千年級不變的特征。在交通區(qū)位線上建設哪種方式的交通線、線路的等級如何都是可以變化的，這些變化是受經(jīng)濟社會因素和科技因素影響的。從歷史上看，自古以來重要的交通要道就一直沿著_境內(nèi)的浙贛通道和閩浙皖交通走廊兩大交通區(qū)位線布局，兩大交通區(qū)位線呈現(xiàn)千年級不變的特征，_在國家交通網(wǎng)絡上具有重要的交通節(jié)點地位。目前_市境內(nèi)沿浙贛交通區(qū)位線已經(jīng)初步形成由杭金衢高速公路、320國道和浙贛鐵路組成的綜合運輸大通

4、道。隨著浙贛鐵路電氣化改造的完成和杭新景高速公路、九景衢鐵路、衢江航道開發(fā)等項目的實施，由公、鐵、水三種運輸方式組成的浙贛綜合運輸大通道將成為_市連接長三角地區(qū)與華中、華南、西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。在南北方向上_存在著閩浙皖交通走廊這一交通區(qū)位線，國道205_段在2005年通過公路技術等級改造，全路段達到了二級以上公路技術標準。作為國家高速公路網(wǎng)中北京臺北放射線重要組成部分的黃衢南高速公路已于2005年12月開工建設，將于20xx年建成，屆時_市南北方向閩浙皖公路通道將全部貫通。在四省邊際交通樞紐建設方面，_市具有同周邊的上饒、黃山、南平等地市相比的經(jīng)濟比較優(yōu)勢，而經(jīng)濟比較優(yōu)勢是交通樞紐建設

5、的重要平臺和依托,經(jīng)濟比較優(yōu)勢很容易轉化為交通發(fā)展優(yōu)勢。從現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展水平來看，在浙閩贛皖四省九方經(jīng)濟協(xié)作區(qū)中，除金華外，_的經(jīng)濟發(fā)展水平在其余八市中處于相對高位，2005年_市的人均地區(qū)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資額均列第一位，社會消費品零售總額略低于上饒，居第二位。從20xx年一季度情況看，_在周邊地區(qū)的各項指標比較靠前，競爭力優(yōu)勢較為明顯。從空間地理位置和經(jīng)濟流向看，_市處于相對中心位置，又具有明顯的省域邊界優(yōu)勢，是浙江經(jīng)濟“西進”的橋頭堡，處于經(jīng)濟梯度轉移的必經(jīng)之路，在接受沿海發(fā)達地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移上具有地域上的優(yōu)勢。因此，_可以充分利用經(jīng)濟比較優(yōu)勢加快旅游業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展以促進交通樞紐的形成

6、，達到交通和經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進城市和交通樞紐建設形成良好的互動關系，這無疑是_市構建四省邊際交通樞紐的一個至關重要問題。二、構建四省邊際交通樞紐的目標及戰(zhàn)略構想交通是經(jīng)濟社會的重要子系統(tǒng)，交通發(fā)展與經(jīng)濟社會存在著密切的關系，兩者之間相互作用、相互影響。_市構建四省邊際交通樞紐的目的就是要實現(xiàn)交通與經(jīng)濟社會發(fā)展的良性互動，使交通更好的服務于四省邊際中心城市建設目標，充分發(fā)揮交通在拓展浙江經(jīng)濟內(nèi)陸腹地進程中的“先行官”作用。建設四省邊際交通樞紐是一漫長的過程，不可能一蹴而就，需要長期的努力奮斗，可以將建設過程劃分為近期建設目標和遠期戰(zhàn)略構想兩個階段。近期目標包含以下幾個方面：（1）加強綜合運輸通道建設，確保大宗客貨流的運輸路徑和運輸效率，為宏觀交通樞紐提供支撐，成為四省邊際中心城市對外聯(lián)