車隊年終總結(jié)

1、車隊年終總結(jié)篇一：車隊年度工作總結(jié)車隊16年工作總結(jié)車隊在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在部門的幫助和每位駕駛員的共同努力下，本著安全駕駛、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，圓滿的完成了各級領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項工作任務(wù)。嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，做到了文明駕駛、服務(wù)零投訴、安全行車零事故，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：一、基礎(chǔ)管理方面20XX年車隊建立了“車輛檢查”、“安全學(xué)習(xí)”、“車輛管理”等臺賬。我們針對車隊臺賬及時進(jìn)行細(xì)化、完善，讓車隊管理有章可循，有帳可查。由于用車需要，駕駛員之間相互交換車輛頻繁，我們根據(jù)車隊工作的實際需要，及時給每輛車建立了車輛“維修、交接”檔案，使得車輛交接工作有序、清晰地進(jìn)行，確保了駕駛員對新交接

2、車的車況、性能等各個方面有明確的了解，從基本上保證了安全行駛，同時在車輛的維護(hù)保養(yǎng)方面提供了可靠的依據(jù)。二、安全教育車隊加大安全學(xué)習(xí)力度，通過多種形式使每個駕駛員加深對“交通法”和“交通管理條例”的理解和應(yīng)用。定期召開安全例會并不定期組織一次駕駛員安全駕駛的心得體會經(jīng)驗交流，確保車輛安全行駛。并做到了“三不”原則，不系安全帶不起歩，不違章超車，不開英雄車，杜絕酒后開車等違章行為。認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進(jìn)行出車前安全教育。并邀請轄區(qū)交警中隊對駕駛員進(jìn)行有針對性的專場安全教育。按照集團(tuán)公司車輛管理規(guī)定，按時對車輛進(jìn)行年審

3、、駕駛員的證照年審，相應(yīng)做好車輛保險的購置工作，完善考核制度，最大限度減少違章，杜絕違法記分，全年安全無事故。三、車輛運行1.據(jù)統(tǒng)計，車隊全年安全行駛里程達(dá)到79萬公里，比去年增長12萬公里，其中小車行駛?cè)f公里，大車行駛?cè)f公里，短駁車運行萬公里，做到了嚴(yán)格按照操作規(guī)程遵章駕駛，車輛油耗控制在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，用足用好加油站資源，節(jié)約尾氣處理液使用成本萬元。2.做好與交通部門的溝通協(xié)調(diào)，交通部門考慮到景區(qū)知名度，與交通部門協(xié)調(diào)除保證公交專線正常運行外，充分利用公交資源，配合做好景區(qū)大型活動的交通需求，公交公司全年增開40余班次，就運行成本預(yù)計萬元左右暫由公交公司承擔(dān)，減輕了景區(qū)交通運行成本。3.車隊

4、按照規(guī)定對車輛進(jìn)行了全面的維修和保養(yǎng)。保養(yǎng)次數(shù)共達(dá)到了120余次，其中重點攻關(guān)三輛小車、一輛大巴，四輛車維修技術(shù)難點，與維修單位仔細(xì)研究車輛故障點，論證維修方案，大件拆分，以修為主，維修費用比與預(yù)算節(jié)約萬元左右，雖公里數(shù)與去年同期增長12萬公里，但車輛行駛每公里維修成本降低元，計萬元。全年費用節(jié)約萬元左右，仍控制在年度預(yù)算以內(nèi)，保證所有車輛車況良好，為安全出行做好了充分的準(zhǔn)備。四、思想教育車隊每月組織駕駛員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)及車輛方面的文件及會議精神，車隊肩負(fù)著安全的使命和責(zé)任，思想上容不得半點松懈，來不得半點馬虎，深知生命只有一次，通過開展“安全教育”、法規(guī)季度考試這些活動，將交通違法行為與個

5、人績效考核結(jié)合，讓安全深入人心，從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。在抓好安全的同時側(cè)重抓文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，建立用車滿意度調(diào)查，提高景區(qū)窗口服務(wù)形象。 五、17年工作計劃為了應(yīng)對公司發(fā)展趨勢，按照部門的工作安排，結(jié)合具體工作實際，20XX年度車隊將從制度管理、油料消耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等幾個方面開展工作，為車隊各項工作的開展提供強有力的保障?，F(xiàn)擬定車隊下半年的工作計劃：1、關(guān)注駕駛員心態(tài)，適時進(jìn)行疏導(dǎo)，做好駕駛員遵守職業(yè)道德，文明行車，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想工作;2、每月組織全體駕駛員學(xué)習(xí)交流一次，提高駕駛員的安全意識;3、規(guī)范車隊的各類表格記錄及各類臺帳;做到有據(jù)可查。4、組織駕駛員針

6、對車輛的保養(yǎng)情況，進(jìn)行自檢自查，車隊每周督查。5、收集整理重大交通事故案例，組織駕駛員認(rèn)真討論事故原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)(每季度一次);6、組織駕駛員開展討論學(xué)習(xí)夏季(冬季)安全行車所注意事項的活動;及時根據(jù)天氣預(yù)報調(diào)整車輛應(yīng)急運行預(yù)案。7、做好駕駛員的考核工作;8、嚴(yán)格控制車輛燃油、維修、路橋費。合理安排出車，本著出一趟車辦多件事的原則，降低車輛使用成本。9、組織駕駛員討論學(xué)習(xí)安全行車的心得體會;10、做好車隊管理，完成全年用車任務(wù)的工作。綜管部車隊20XX年11月28日篇二：20XX年度車隊工作總結(jié)大蔥車隊20XX年度工作總結(jié)20XX年，車隊在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)服務(wù)精神，認(rèn)真做好本

7、職工作，在時光的列車即將駛進(jìn)20XX年之際，我們不但要總結(jié)過去一年的成績與失誤，經(jīng)驗與教訓(xùn)，也要明確下一年度的工作目標(biāo)方向，制定下一年的工作計劃?，F(xiàn)將車隊一年來的工作、學(xué)習(xí)情況做如下總結(jié)：一、履行職責(zé)情況一年來，車隊始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。二、格盡職守，認(rèn)真做好本職工作。車隊現(xiàn)有的小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作不可缺少的重要工具。因此，車隊始終把協(xié)調(diào)和促進(jìn)各項工作做為工作重點，在有效滿足各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了

8、工作的有序開展。并對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳細(xì)掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護(hù)的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質(zhì)量。三、主要完成工作車輛駕駛：1、嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念。2、嚴(yán)格遵守學(xué)院規(guī)定的出車制度，按時出車。3、對車輛進(jìn)行出車前的相關(guān)檢查，并按期上報，及時保養(yǎng)車輛，不讓車輛帶病工作，保證了車輛的性能。4、全力執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作，從不推諉。 車輛管理：1、積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，并及時請示主管領(lǐng)導(dǎo)、匯報上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作。2、

9、每年按照車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、協(xié)助招標(biāo)辦對車輛保險的按時購買等。3、建立定期檢查，維護(hù)保養(yǎng)臺賬，維護(hù)維修經(jīng)費進(jìn)行單車核算。4、每月初統(tǒng)計上月車輛油耗、維修費用、行駛里程等明細(xì)上報領(lǐng)導(dǎo)審查。車輛維修：1、做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格。2、到學(xué)院指定的維修點修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低維修費用，保證完成出車任務(wù)，全年行駛無事故。其它1、全年車隊累計累計安全行車?yán)锍虜?shù)為十余萬公里！2、全年車隊維修保養(yǎng)車輛20余次，維修保養(yǎng)費用約為23000余元（因未全部結(jié)算費用，此費用為預(yù)估，實際維修費用為實際

10、報銷數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。3、全年車隊公務(wù)車油卡充值費用為：68000元。ETC充值費用為：30500元。4、針對經(jīng)集團(tuán)批準(zhǔn)留為汽修專業(yè)學(xué)生實訓(xùn)用車的捷達(dá)云A3158K、金杯云AKC500車輛按相關(guān)部門的要求申報、報請批示等相關(guān)手續(xù)的辦理。5、全力做好來訪的各級領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者以及20XX級新生報到、軍訓(xùn)期間的車輛使用保障。6、做好每月與昆明公交公司就學(xué)院需求使用的兩臺交通車輛運行趟數(shù)實際復(fù)核、運行時間調(diào)整溝通、運行費用結(jié)算等。并根據(jù)學(xué)院實際使用部門因工作需要與嵩明興業(yè)公交公司車輛租用的協(xié)助和協(xié)調(diào)。四、工作中存在的問題1、由于車隊車輛數(shù)量的有限，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)多個部門同時用車時，仍然會發(fā)生

11、但不是經(jīng)常性無法滿足使用部門對車輛使用的需求。2、有的用車部門不按規(guī)定提前申請用車，臨時填寫使用申請，導(dǎo)致同線同路不能合并運行，使車輛運行成本增加。3、駕駛員的服務(wù)意識、車輛衛(wèi)生、車容車貌有待理一步的提高。4、只是滿足自身任務(wù)的完成，對待工作的開拓創(chuàng)新不夠大膽。五、今后努力的方向及來年工作計劃1、車輛調(diào)度，堅持“分清主次、把握緩急、合理調(diào)度、嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制”的原則，維持公平、公正、尊重客觀實際，保障公務(wù)正常運行。2、公務(wù)車輛服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要高，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度安排，如有異議，當(dāng)時保留，事后再談。3、將定期對車隊成員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn)，加強對駕駛員的考核。根據(jù)車隊實際情況制定

12、更為適合車隊的相關(guān)規(guī)章制度。4、愛車是責(zé)任，服務(wù)是駕駛員本職工作的基本思想準(zhǔn)則。來年我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，將進(jìn)一步從細(xì)節(jié)做起，特別在駕駛員管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及道路交通安全法的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體服務(wù)意識及理論和實際操作水平，杜絕生特大交通事故的發(fā)生。5、在抓好隊伍建設(shè)工作同時，加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與服務(wù)相結(jié)合?？偨Y(jié)不是完成任務(wù)，而是新的開始，總結(jié)不是假期來臨的象征，而是在過去得失的基礎(chǔ)上，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，總結(jié)更不是結(jié)束，而是我們永遠(yuǎn)在追求新目標(biāo)的路上，藍(lán)圖已繪，戰(zhàn)鼓已響，20XX年的我們在風(fēng)塵仆仆，樸素?zé)o華中略輸文采，稍遜風(fēng)騷，“開弓絕無回頭箭”，

13、20XX年的我們，不會是一代天驕成吉思汗只識彎弓射大雕，我相信在尹處的帶領(lǐng)下，車隊將紅裝素裹，分外妖嬈，我們將帶著金戈鐵馬、蓬蓽生輝新風(fēng)貌欲與天公試比高，將帶著紅軍四渡赤水、飛奪瀘定橋，巧渡金沙江的精神和深謀遠(yuǎn)慮縱橫馳騁，數(shù)風(fēng)流人物還看今朝，車隊全員定將竭盡全力、盡我所能的找差距，向全年安全管理重特大事故為零、服務(wù)投述為零的最終目標(biāo)奮進(jìn)。最后向車隊主管領(lǐng)導(dǎo)尹處一年來對車隊工作中的指導(dǎo)表示真誠謝意，也向一年來給車隊工作幫助和支持的學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對車隊在工作中的不足給予批評指正，以保質(zhì)保量完成學(xué)院下達(dá)的每項任務(wù)?？偨Y(jié)人：張佑蔥 20XX年12月8日篇三：20XX

14、年車隊工作總結(jié)20XX年車隊年終工作總結(jié)和存在問題及來年計劃一、工作總結(jié)車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)要求，加強駕駛員的安全和服務(wù)意識教育?，F(xiàn)將公司車隊年終中作總結(jié)如下：1. 車輛安全工作：? 堅持每月組織最少兩次的車隊司機(jī)安全生產(chǎn)會議；? 車隊聯(lián)合安技部每個月都會不定期上路對司機(jī)駕駛車輛進(jìn)行測速，另外加強了GPS對車輛的監(jiān)控。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛立即對司機(jī)進(jìn)行提醒；? 車隊加強了對新招聘司機(jī)的安全培訓(xùn)，車隊組織了以往車隊車輛的事故資料進(jìn)行整理，對新司機(jī)比較容易

15、發(fā)生的安全事故針對性的進(jìn)行培訓(xùn)，并最少安排一天的時間讓司機(jī)學(xué)習(xí)防御性駕駛車輛的安全知識；? 在惡劣天氣的時候，車隊都會通過飛信提前通知及提醒司機(jī)注意安全駕駛車輛，在水果柜比較多的時候，駕駛員經(jīng)常通宵作業(yè)，此時都會有調(diào)度員跟蹤和及時打電話通知司機(jī)注意安全駕駛車輛； ? 每周車隊都會不定期在閘口或者場內(nèi)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)司機(jī)不按公司規(guī)定檢查車輛的，嚴(yán)格執(zhí)行了公司規(guī)定對司機(jī)進(jìn)行教育及處理。? 對于發(fā)生事故的司機(jī)，嚴(yán)格按照公司的要求，通過召開事故分析會，和司機(jī)分析事故原因并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，并要求司機(jī)重新再學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)知識及車隊歷年的事故資料，并將事故的原因和經(jīng)驗教訓(xùn)在每周司機(jī)安全生產(chǎn)會議時通報，讓更多司

16、機(jī)吸取教訓(xùn)；? 加強了對拖卡的維修保養(yǎng)，特別針對部分比較舊及剎車有問題的拖卡進(jìn)行重點檢查及保養(yǎng)，并每日都和安技部溝通安排好拖卡的維修保養(yǎng)計劃，今年拖卡在行駛時并沒有再出現(xiàn)有輪胎飛出來的事故發(fā)生；總結(jié)今年車隊的安全事故共發(fā)生8宗，并沒有重大安全事故發(fā)生，上一年同期發(fā)生了14宗，同期相比下降了75%。2 .車隊服務(wù)：? 堅持每月組織調(diào)度員開展關(guān)于車隊服務(wù)及安全生產(chǎn)會議；? 加強了司機(jī)勞動紀(jì)律的監(jiān)管，要求了調(diào)度員嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)定，特別針對司機(jī)遲到早退的現(xiàn)象。一律登記并上報處理，嚴(yán)格按照公司規(guī)定處理，不能姑息；? 由于司機(jī)的綜合素質(zhì)及自覺性不高，功利性比較強的缺點，偶爾會出現(xiàn)細(xì)柜不執(zhí)執(zhí)大柜，對待客戶

17、不夠文明等情況受到客戶投訴，所以在今年特別加強培訓(xùn)司機(jī)對客戶的服務(wù)意識，每次會議上都會對司機(jī)灌輸服務(wù)客戶的意識，另外特別針對部分素質(zhì)不高的司機(jī)進(jìn)行重點教育及培訓(xùn)，另一方面，對于受到客戶投訴司機(jī)，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴(yán)格執(zhí)行公司處罰規(guī)定，通過教育及結(jié)合處罰的管理后，車隊下半年的服務(wù)意識有一定的提高；? 為了更好提高車隊的服務(wù)，車隊管理人員今年都聯(lián)合業(yè)務(wù)部及船公司人員落廠了解車隊服務(wù)情況。對于每間工廠的服務(wù)反饋，車隊都非常重視并組織調(diào)度員開展生產(chǎn)會議，落實好工廠的服務(wù)，都會不定期對工廠進(jìn)行跟蹤反饋，并且對于部分大客戶和船公司直接采取QQ建群的即時聯(lián)系方式，方便跟蹤服務(wù)及投訴，經(jīng)過車隊一段時

18、間的努力，客戶對車隊服務(wù)滿意度都有一定的提高；? 對于拖車有特別要求的客戶，例如水果柜、永易通水泥構(gòu)件、華隆甘油、麒麟啤酒、華仕達(dá)、殼牌、沙伯特等客戶，根據(jù)客戶的需求結(jié)合車隊的運作情況，制定了一系列的措施，要求調(diào)度員按照措施執(zhí)行，保證客戶服務(wù)；? 對于節(jié)前的貨柜量比較多的情況，車隊制定相對應(yīng)的應(yīng)急措施，做好工作計劃，掌握每輛車輛的情況，做好車輛壓柜的工作，想盡一切可以提高車輛效率的辦法，提前和客戶溝通拖車的時間安排等去確保車隊的服務(wù)。? 對于出現(xiàn)客戶投訴、碼頭裝卸效率低等問題時，要求調(diào)度員做好記錄，每月一次的會議提出問題。在會議上尋找解決方法和措施，并做好跟蹤及反饋，防止同樣的問題再次出現(xiàn)，保

19、證客戶服務(wù)。二、今年存在的問題1. 司機(jī)服務(wù)意識雖然有改善但仍然不夠到位、個人自私自利的意識特別嚴(yán)重，比較少從公司利益角度考慮；2. 比較值得深思的是部分司機(jī)的安全意識比較薄弱，特別對于拖散貨司機(jī)的安全教育工作，相對不夠到位；3. 調(diào)度員現(xiàn)階段的思想比較固化，墨守成規(guī)，遇到問題無主動尋找原因、解決問題、記錄問題、主觀能動性沒有達(dá)到車隊管理的要求，更不用說會有自發(fā)性創(chuàng)新管理方法和措施的建議，車輛成本意識相對薄弱，調(diào)度員在司機(jī)里面的威信雖然有改觀，但離要求仍然有一段距離，工作作風(fēng)不夠堅韌，偏軟弱；4. 拖頭及拖卡的原裝胎更換，沒有記錄其所使用的公里數(shù)及何時更換，沒有數(shù)據(jù)分析，車隊對于原裝胎的使用情

20、況沒有做好足夠監(jiān)督和管理；5. 車隊車輛大部分都是新車，新車如何能夠做好保養(yǎng)及維護(hù)非常重要，但車隊對于每輛車的使用和維修情況只是大概的了解，車輛壞了就去維修，對于車輛為什么會出現(xiàn)故障去維修的原因沒有去詳細(xì)的分析總結(jié)，更不用講采取如何的措施去避免再次出現(xiàn)的問題，并且安技部對于車隊的車輛維修沒有建立“一車一檔”，車隊對于每輛新車的使用和維修及成本情況更無從把握到要點；6. 目前車隊司機(jī)在拖運散貨項目方面的經(jīng)驗及對其培訓(xùn)和教育相對比較少，沒有建立專業(yè)拖運散貨司機(jī)隊伍，對于拖運散貨的效率及安全性相對比較低；7. 目前車隊調(diào)度員對于車隊任務(wù)的安排和服務(wù)雖然有一定的改進(jìn)，但還是存在很多不足之處： ? 對于

21、車隊任務(wù)的準(zhǔn)備工作做得不足,沒能對全部所拖運的貨柜什么時候裝好的信息全部掌握，聽到司機(jī)打電話過來穩(wěn)柜執(zhí)，再打電話問工廠，沒能提前收集信息，導(dǎo)致派車計劃出現(xiàn)問題，效率低下；? 對全隊司機(jī)駕駛員的狀況不夠熟悉，車隊司機(jī)每一個司機(jī)的安全意識和工作態(tài)度不同，對任務(wù)完成的情況就不同，例如今年342車輛拖運木頭跌落事故和鋼片貨差事件，為什么沒有選擇一個安全意識比較強及對工作比較負(fù)責(zé)任的司機(jī)去執(zhí)行任務(wù)？第一個原因?qū)λ緳C(jī)的狀況不夠熟悉，第二個原因調(diào)度員不重視或者根本就沒有這個意識去派運車隊任務(wù)；? 車隊對部分客戶沒能做到有效的溝通，導(dǎo)致信息不準(zhǔn)確，派運出現(xiàn)問題；? 車隊調(diào)度員完成任務(wù)后，就覺得客戶服務(wù)就應(yīng)該無

22、問題出現(xiàn)，往往在客戶角度可能對車隊服務(wù)存在不滿，比較缺少去和客戶溝通，車隊的附加值服務(wù)就提高不到，客戶對車隊的服務(wù)得不到認(rèn)可； 三、20XX年度計劃：車隊明年工作的開展主要圍繞司機(jī)管理、調(diào)度員管理、車輛管理、車隊成本控制四個主要方面，以下為詳細(xì)具體內(nèi)容：1. 司機(jī)管理：車隊要管好，駕駛員是核心。車隊的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員行為決定，司機(jī)管理非常重要，明年司機(jī)管理工作如下：? 根據(jù)車隊明年任務(wù)提前做好招聘新司機(jī)的工作計劃，避免再次出現(xiàn)有車無人開的情況，對新招聘的司機(jī)除了做好司機(jī)安全工作和駕駛技能的培訓(xùn)，另外加強培訓(xùn)司機(jī)的服務(wù)意識和通過一些公司實例的講解加強司機(jī)人

23、員對公司的歸屬感；? 在車隊中挑選部分在對拖運散貨有比較多經(jīng)驗，在安全工作做得好，并且有比較好安全意識的司機(jī)，在車隊中建立專業(yè)拖運散貨的司機(jī)隊伍，制定相對合理拖運散貨的產(chǎn)值計提標(biāo)準(zhǔn)和操作指引，定期對司機(jī)進(jìn)行散貨操作指導(dǎo)的培訓(xùn)、試卷測試、拖運散貨車隊管理人員多次去現(xiàn)場監(jiān)管司機(jī)的安全工作是否有按要求執(zhí)行；? 目前車隊司機(jī)的安全意識相對比較薄弱，針對明年司機(jī)安全教育工作措施：每個季度對全部司機(jī)進(jìn)行安全行車教育培訓(xùn)并制定相關(guān)試題（特別是自卸車的操作指引等）對司機(jī)進(jìn)行試題測試；車隊管理人員每周至少3次的監(jiān)督司機(jī)是否有做出車前檢查的工作， 發(fā)現(xiàn)不符合公司規(guī)定的，嚴(yán)格按照公司制度處理，在控制司機(jī)車速方面車隊

24、管理人員每周至少一次的上路測速，為防止晚上司機(jī)想早收工駕駛車輛的車速過快，在晚上要求調(diào)度員監(jiān)控好司機(jī)的車速，發(fā)現(xiàn)超速及時制止司機(jī)和登記，并嚴(yán)格按照公司制度對司機(jī)進(jìn)行教育及處理，考核后無問題才安排上崗， 安排司機(jī)拖運散貨時，車隊管理人員必須不定期去現(xiàn)場監(jiān)管司機(jī)是否按照操作指引執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違章操作及時制止，明年對于司機(jī)的違章操作，影響安全駕駛的行為，加強安全教育及實行“零容忍”方式處理，嚴(yán)格執(zhí)行公司的管理制度；? 車隊服務(wù)今年雖然有一定的提高，但現(xiàn)階段車隊司機(jī)仍然離公司的要求還是有一定的差距，主要由于司機(jī)綜合素質(zhì)及自覺性不高，功利性比較強的缺點，針對此明年司機(jī)的服務(wù)采取如下措施：1.每周會議上和司機(jī)

25、強調(diào)車隊的服務(wù)意識的重要性，；2.要求司機(jī)無特殊原因必須穿工服上班、禁止穿拖鞋等從細(xì)節(jié)抓起；3. 特別針對部分素質(zhì)不高的司機(jī)進(jìn)行重點教育及培訓(xùn)；4. 對于受到客戶投訴司機(jī)，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴(yán)格執(zhí)行公司管理規(guī)定，達(dá)到服務(wù)要求才能繼續(xù)上崗；? 年底前，車隊所有車輛都是新車，為了新車能夠更加耐用及減少車輛的機(jī)損事故，加強司機(jī)對于新車的打黃油、吹濾清器、換機(jī)油等保養(yǎng)工作，對于司機(jī)保養(yǎng)車輛的考核工作做到位，并在明年初通過每周會議詳細(xì)講解正確的車輛駕駛知識，然后根據(jù)安技部提供的車輛維修檔案進(jìn)行分析總結(jié)，是否有司機(jī)存在不良的駕駛習(xí)慣及時對司機(jī)糾正；? 加強司機(jī)勞動紀(jì)律的監(jiān)管，嚴(yán)抓司機(jī)勞動紀(jì)律不放

26、松，落實副班調(diào)度員對早上和晚上司機(jī)是否遲到和早退進(jìn)行登記，及時反饋上級處理，對于不服從調(diào)度員的指令和拒絕調(diào)度員派單的，絕不姑息，一律從嚴(yán)處理。2. 調(diào)度員管理：調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。調(diào)度員就好比一項工程的總指揮車隊的服務(wù)做得好不好完全是調(diào)度員安排的是否妥當(dāng)決定的，調(diào)度員工作能力、管理思想和成本意識對車隊非常重要，針對目前車隊調(diào)度員的情況，明年調(diào)度員管理工作如下：? 堅持每月組織兩次的調(diào)度員生產(chǎn)會議，特別針對調(diào)度員崗位責(zé)任、執(zhí)行力較弱和管理思維的培訓(xùn)。加強調(diào)度員的主觀能動性，平時多觀察每個調(diào)度員的情況，根據(jù)平時的觀察，發(fā)現(xiàn)問題及缺點進(jìn)行記錄，及時安排時間和調(diào)度員談話，對調(diào)度員提出要求及進(jìn)

27、行思想教育，經(jīng)過20XX年下半年的努力調(diào)度員都有比較大的轉(zhuǎn)變，所以有信心和決心在20XX年上半年前調(diào)度員無論在責(zé)任、能力和管理思維上有個質(zhì)的飛躍；? 目前車隊任務(wù)比較多樣性，有拖運散貨、永易通水泥構(gòu)件、麒麟啤酒、華仕達(dá)40尺自卸、內(nèi)貿(mào)柜20尺自卸等，針對各間廠的特點和要求詳細(xì)列明對調(diào)度員進(jìn)行落實派運工作提前溝通和落實好計劃，保證車隊服務(wù)。? 今年車隊在客戶服務(wù)方面做了大量的工作，客戶的滿意度雖然有所上升但還是不足夠，有時候車隊都非常重視并采取措施，但結(jié)果還是差強人意，總會有各種原因?qū)е驴蛻魧囮牱?wù)不滿意,關(guān)鍵在于車隊不去分析事情原因和總結(jié)問題，固步自封，所以做好車隊服務(wù)必須大膽走出去，根據(jù)目前車隊的所有客戶分為3個