汽車維修控制電路技能培訓(xùn)課件

1、汽車維修控制電路技能培訓(xùn),1,汽車維修控制電路培訓(xùn),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),2,汽車維修電工級別說明,汽車維修電工初級 汽車維修電工中級（四級） 汽車維修電工高級（三級） 汽車維修電工技師（二級） 汽車維修電工高級技師（一級,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),3,汽車維修電工中級職業(yè)要求,一、工作前的準(zhǔn)備1.工、量具與儀器、儀表的準(zhǔn)備及使用2.識讀、分析汽車電路圖 二、電器與冷氣的性能檢測1.汽車電器的一般檢測（電子點(diǎn)火系性能、充電系性能、轉(zhuǎn)向及警報(bào)燈系的性能、儀表、報(bào)警、防盜等信號的性能檢測 ）2.汽車?yán)錃獾男阅軝z測,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),4,1.汽車?yán)錃庑阅艿囊话銠z測2.風(fēng)機(jī)調(diào)速性能的一般檢

2、測 三、電器與冷氣的修理1.汽車電氣修理（電源系、點(diǎn)火系、起動系及 轉(zhuǎn)向燈等主要裝置的修理EFI、ECT、ABS等主要裝置電氣部件的一般修理輔助電氣設(shè)備的修理 ） 2.汽車?yán)錃庑蘩?空調(diào)電控裝置及線路的修理 空調(diào)壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)的修理,汽車維修電工中級職業(yè)要求,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),5,四、電氣與冷氣的故障診斷 1、汽車電氣故障的診斷與排除2、汽車?yán)錃獬Ｒ姽收系脑\斷與排除,汽車維修電工中級職業(yè)要求,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),6,1.檢查、清潔火花塞 2.點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查和調(diào)整 3.蓄電池的維護(hù)4.燈光、儀表、信號裝置的檢查及調(diào)整,汽車電器一級維護(hù)基本項(xiàng)目,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),7,汽車電器二

3、級維護(hù)基本項(xiàng)目,l.清潔蓄電池表面及極柱,在接線頭上涂潤滑脂，檢查電解液密度，視情加注蒸餾水。. 2.清除發(fā)電機(jī)滑環(huán)表面油污，清洗檢查軸承，填充潤滑脂，檢查二極管。 3.檢查調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。 4.清潔起動機(jī)，清洗檢查軸承，填充潤滑脂。 5.檢查燈光、儀表、信號、暖風(fēng)裝置的工作情況，檢查緊固全車線路,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),8,單元一 電工技術(shù)基礎(chǔ)知識,一、電路和電路圖 電路是指電流流過的路徑。完整的電路有電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)三個(gè)基本要素組成。 1.電源是指把化學(xué)能、機(jī)械能等非電能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。如發(fā)電機(jī)、蓄電池等。 2.負(fù)載即用電設(shè)備 3.中間環(huán)節(jié)指電路中不產(chǎn)生，也不消耗電的導(dǎo)線、開關(guān)、

4、保險(xiǎn)器、繼電器、測量儀表、變壓器、控制器等,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),9,電路圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),10,一、短路、斷路汽車電氣設(shè)備線路常見故障,1開路 （斷路）故障（右圖） 2短路（短接）故障（下圖） 3接觸不良（接觸電阻過大）故障,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),11,自然界中只有正、負(fù)兩種電荷，而電荷的定向移動就形成了電流，用I來表示。我們將正電荷移動的方向規(guī)定為電流的方向。電流的單位為安培，簡稱安，用A來表示。 電流大小：單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體截面的電量,二、電流,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),12,如果求出的電流值為正，說明參考方向與實(shí)際方向一致，否則說明參考方向與實(shí)際方向相反,二、電流,

5、汽車維修控制電路技能培訓(xùn),13,電流的測量,電流可以通過電流表進(jìn)行測量。 試問：該如何對電路中電流進(jìn)行測 量,1A=103mA=106A=109nA,電流的換算,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),14,三、電壓 電路兩端之間的電勢差成為電路兩端的電壓，也就是電場力將單位正電荷從一點(diǎn)移動到另一點(diǎn)的能力，當(dāng)電場力將1庫侖（C）的正電荷從一點(diǎn)移動到另一點(diǎn)，所做的功為1焦耳（J）時(shí)，則該兩點(diǎn)間的電壓為1伏特（V）。電壓用U來表示，單位為伏特，簡稱伏，用V來表示，電壓可以通過電壓表測量。 試問：如何測量兩點(diǎn)間電壓,1V=103mV=103KV,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),15,四、電阻 電流在導(dǎo)體中流動，要受到一

6、定的阻力。導(dǎo)體對通電表現(xiàn)出的阻力稱為電阻。電阻用R來表示，單位為歐姆，用來表示,電阻產(chǎn)品實(shí)物圖,電阻元件圖符號,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),16,電阻的串聯(lián),電阻的并聯(lián),等效電路,串聯(lián)各電阻中通過的電流相同,并聯(lián)各電阻兩端的電壓相同,如果兩個(gè)串聯(lián) 電阻有： R1R2，則RR1,如果兩個(gè)并聯(lián)電阻有： R1R2，則RR2,電阻的串聯(lián)與并聯(lián),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),17,電阻的混聯(lián)計(jì)算舉例,解： Rab=R1+ R6+(R2/R3)+(R4/R5,由a、b端向里看， R2和R3，R4和R5 均連接在相同的兩點(diǎn)之間，因此是 并聯(lián)關(guān)系，把這4個(gè)電阻兩兩并聯(lián) 后，電路中除了a、b兩點(diǎn)不再有結(jié) 點(diǎn)，所以它們

7、的等效電阻與R1和R6 相串聯(lián),電阻混聯(lián)電路的等效電阻計(jì)算，關(guān)鍵在于正確找出電路的連接點(diǎn)，然后分別把兩兩結(jié)點(diǎn)之間的電阻進(jìn)行串、并聯(lián)簡化計(jì)算，最后將簡化的等效電阻相串即可求出,分析,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),18,五、電容 在兩個(gè)導(dǎo)體之間夾上一層絕緣物質(zhì)（也稱電解質(zhì)）所構(gòu)成的電器元件稱為電容器。電容器是容納電荷電器元件（充電和放電），用C表示，其單位為法拉F,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),19,支路：一個(gè)或幾個(gè)二端元件首尾相接中間沒有分岔，使各元件上通過的電流相等。（m,結(jié)點(diǎn)：三條或三條以上支路的聯(lián)接點(diǎn)。（n,回路：電路中的任意閉合路徑。（l,網(wǎng)孔：其中不包含其它支路的單一閉合路徑,汽車維修控制電路

8、技能培訓(xùn),20,各物理量間的關(guān)系,歐姆定律,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),21,六 、基爾霍夫第一定律（KCL,基爾霍夫定律包括結(jié)點(diǎn)電流定律和回路電壓兩個(gè)定律，是一般電路必須遵循的普遍規(guī)律。 基爾霍夫電流定律是將物理學(xué)中的“液體流動的連續(xù)性”和“能量守恒定律”用于電路中，它指出：任一時(shí)刻，流入任一結(jié)點(diǎn)的電流的代數(shù)和恒等于零。數(shù)學(xué)表達(dá)式,a,I1 + I2 I3 I4 = 0,若以指向結(jié)點(diǎn)的電流為正，背離結(jié)點(diǎn)的電流為負(fù)，則根據(jù)KCL，對結(jié)點(diǎn) a 可以寫出,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),22,I=,I1+I2=I3,I=0,廣義節(jié)點(diǎn),電流定律還可以擴(kuò)展到電路的任意封閉面,廣義節(jié)點(diǎn),汽車維修控制電路技能培訓(xùn)

9、,23,七、基爾霍夫第二定律（KVL,基爾霍夫電壓定律是用來確定回路中各段電壓之間關(guān)系的電壓定律。 回路電壓定律依據(jù)“電位的單值性原理”，它指出,任一瞬間，沿任一回路參考繞行方向，回路中各段電壓的代數(shù)和恒等于零。數(shù)學(xué)表達(dá)式為：U=0,然后根據(jù)： U = 0,得：-U1-US1+U2+U3+U4+US4=0,R1I1US1+R2I2+R3I3+R4I4+US4=0,R1I1+R2I2+R3I3+R4I4=US1US4,電阻壓降,可得KVL另一形式：IR=US,電源壓升,先標(biāo)繞行方向,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),24,八、 電源元件,任何電源都可以用兩種電源模型來表示，輸出電壓比較穩(wěn)定的，如發(fā)電機(jī)、

10、干電池、蓄電池等通常用電壓源模型(理想電壓源和一個(gè)電阻元件相串聯(lián)的形式)表示,各種形式的電源設(shè)備圖,輸出電流較穩(wěn)定的：如光電池或晶體管的輸出端等通常用電流源模型(理想電流源和一個(gè)內(nèi)阻相并聯(lián)的形式)表示,1）電壓源,2）電流源,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),25,兩種電源之間的等效互換,兩種電源模型之間等效變換時(shí)，電壓源的數(shù)和電流源的數(shù)值遵循歐姆定律的數(shù)值關(guān)系，但變換過程中內(nèi)阻不變,等效互換的原則：當(dāng)外接負(fù)載相同時(shí)，兩種電源模型對外部電路的電壓、電流相等,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),26,單元二 電磁學(xué)基礎(chǔ),一、電磁學(xué)的基本概念 1.磁性：能吸引鐵、鈷、鎳及其合金等物質(zhì) 2.磁體：永磁、天然磁體、人工

11、磁體 3.磁極：N、S 4.磁場 5.電磁鐵 6.磁通量： 單位韋伯（Wb） 7.磁感應(yīng)強(qiáng)度：B 單位 特斯拉,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),27,二、安培定則 1.直線電流的安培定則 2.通電螺線管的安培定則 三 、電磁感應(yīng) 1.電磁感應(yīng)現(xiàn)象 2.右手定則 四、楞次定律與感應(yīng)線圈仲的感應(yīng)電動勢,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),28,1.楞次定律 閉合回路中感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁場，總是阻止原有磁場磁通量的變化。楞次定律可用來確定感應(yīng)電動勢和感應(yīng)電流的方向。 2.線圈中的感應(yīng)電動勢 當(dāng)線圈中的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈中就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向由楞次定律和右手螺旋定則確定,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),29,單元三

12、 電子學(xué)知識,一、半導(dǎo)體二極管 1、半導(dǎo)體的種類 （1）本征半導(dǎo)體：完全純凈、具有晶體結(jié)構(gòu)的半導(dǎo)體稱為本征半導(dǎo)體。 （2）N型半導(dǎo)體（摻入五價(jià)元素P.As.Sb） 電子型半導(dǎo)體 （3）P型半導(dǎo)體（摻入三價(jià)元素B.Al.Ga） 空穴型半導(dǎo)體,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),30,2 半導(dǎo)體二極管,把PN結(jié)用管殼封裝，然后在P區(qū)和N區(qū)分別向外引出一 個(gè)電極，即可構(gòu)成一個(gè)二極管。二極管是電子技術(shù)中最基 本的半導(dǎo)體器件之一。根據(jù)其用途分有檢波管、開關(guān)管、 穩(wěn)壓管和整流管等,硅高頻檢波管,開關(guān)管,穩(wěn)壓管,整流管,發(fā)光二極管,電子工程實(shí)際中，二極管應(yīng)用得非常廣泛，上圖所示即為各類二極管的部分產(chǎn)品實(shí)物圖,汽車維修

13、控制電路技能培訓(xùn),31,二極管的基本結(jié)構(gòu)和類型,點(diǎn)接觸型：結(jié)面積小，適用于 高頻檢波、脈沖電路及計(jì)算機(jī) 中的開關(guān)元件,外殼,觸絲,N型鍺片,正極引線,負(fù)極引線,面接觸型：結(jié)面積大，適用于 低頻整流器件,負(fù)極引線,底座,金銻合金,PN結(jié),鋁合金小球,正極引線,普通二極管 圖符號,穩(wěn)壓二極管 圖符號,發(fā)光二極管 圖符號,使用二極管時(shí)，必須注意極性不能接反，否則電路非但不能正常工作，還有毀壞管子和其他元件的可能,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),32,2. 二極管的伏安特性,二極管的伏安特性是指流過二極管的電流與兩端所加電壓的函數(shù)關(guān)系。二極管既然是一個(gè)PN結(jié)，其伏安特性當(dāng)然具有“單向?qū)щ娦?二極管的伏安特性

14、呈非線性，特性曲線上大致可分為四個(gè)區(qū),外加正向電壓超過死區(qū)電壓(硅管0.5V，鍺管0.1V)時(shí)，內(nèi)電場 大大削弱，正向電流迅速增長，二極管進(jìn)入正向?qū)▍^(qū),當(dāng)外加正向電壓很低時(shí)，由于外電場還 不能克服PN結(jié)內(nèi)電場對多數(shù)載流子擴(kuò)散運(yùn) 動的阻力，故正向電流很小，幾乎為零。 這一區(qū)域稱之為死區(qū),外加反向電壓超過反向擊穿電壓UBR時(shí)，反向電流突然增大，二 極管失去單向?qū)щ娦裕M(jìn)入反向擊穿區(qū),反向截止區(qū)內(nèi)反向飽和電流很小，可近似視為零值,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),33,當(dāng)外加正向電壓大于死區(qū)電壓時(shí)，二極管由不導(dǎo)通變?yōu)閷?dǎo)通，電壓再繼續(xù)增加時(shí)，電流迅速增大，而二極管端電壓卻幾乎不變，此時(shí)二極管端電壓稱為正向?qū)?/p>

15、通電壓,硅二極管的正向?qū)妷杭s為0.7V，鍺二極管的正向?qū)妷杭s為0.3V,在二極管兩端加反向電壓時(shí)，將有很小的、由少子漂移運(yùn)動形成的反向飽和電流通過二極管,反向電流有兩個(gè)特點(diǎn)：一是它隨溫度的上升增長很快，二是 在反向電壓不超過某一范圍時(shí)，反向電流的大小基本恒定，而 與反向電壓的高低無關(guān)(與少子的數(shù)量有限)。所以通常稱它為 反向飽和電流,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),34,3. 二極管的應(yīng)用舉例,注意：分析實(shí)際電路時(shí)為簡單化，通常把二極管進(jìn)行理想 化處理，即正偏時(shí)視其為“短路”，截止時(shí)視其為“開路,UD=0,UD,正向?qū)〞r(shí)相當(dāng) 一個(gè)閉合的開關(guān),反向阻斷時(shí)相當(dāng) 一個(gè)打開的開關(guān),1)二極管的開關(guān)

16、作用,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),35,2)二極管的整流作用,將交流電變成單方向脈動直流電的過程稱為整流。利用 二極管的單向?qū)щ娦阅芫涂色@得各種形式的整流電路,二極管半波整流電路,二極管全波整流電路,橋式整流電路簡化圖,二極管橋式整流電路,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),36,4.二極管的簡易檢測,二極管的極性一般在管殼上注有箭頭或線條圖形標(biāo)記，箭頭指向的一端或具有線條圖形的一端未負(fù)極，如無標(biāo)記，可用萬用表電阻擋測量正、反向電阻進(jìn)行區(qū)別。測試時(shí)將萬用表撥到R100 或R 1K 擋，兩只表筆任意接到二極管的兩個(gè)電極上，如二極管正常，兩個(gè)數(shù)值應(yīng)相差很大，數(shù)值小的是二極管的正向電阻，數(shù)值大的是反向電阻,汽車

17、維修控制電路技能培訓(xùn),37,5. 雙極型三極管,三極管是組成各種電子電路的核心器件。三極管的產(chǎn)生使PN結(jié)的應(yīng)用發(fā)生了質(zhì)的飛躍,1） 雙極型三極管的基本結(jié)構(gòu)和類型,雙極型晶體管分有NPN型和PNP型，雖然它們外形各異，品種繁多，但它們的共同特征相同：都有三個(gè)分區(qū)、兩個(gè)PN結(jié)和三個(gè)向外引出的電極,發(fā)射極e,發(fā)射結(jié),集電結(jié),基區(qū),發(fā)射區(qū),集電區(qū),集電極c,基極b,NPN型,PNP型,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),38,2）晶體管的電流放大作用 （3）三狀態(tài)（放大、截止、飽和） （4）簡易檢測 a.檢測判斷管子的基極 b.檢測判斷管子的類型 用數(shù)字萬用表的正極接基極，負(fù)極分別接另外兩電極，如測得阻值都很小

18、，說明為NPN型管子，如測得阻值都很大說明為PNP管子,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),39,單元四 汽車電路的組成及基本檢修方法,主要內(nèi)容： 汽車電路的組成和特點(diǎn) 汽車電路圖的識圖方法 汽車電路的故障檢修方法與注意事項(xiàng),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),40,一、汽車電器系統(tǒng)的組成及特點(diǎn),一）、汽車電系特點(diǎn) 1) 低壓與直流：汽車電壓有6V、12V、24V三種額定電壓，汽車采用直流電是因?yàn)樾枰铍姵刈鳛榘l(fā)動機(jī)電力起動的電源。 2) 并聯(lián) 3) 負(fù)極搭鐵：蓄電池的負(fù)極與車體連接的 為負(fù)極搭鐵。 4) 單線制,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),41,二) 汽車電系組成 1） 電源系統(tǒng)：主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等組

19、成； 2） 起動系統(tǒng)：主要由起動開關(guān)、起動繼電器、起動機(jī)等組成； 3） 點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成； 4） 照明與信號系統(tǒng)：主要由照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、聲響報(bào)警系統(tǒng)等組成； 5） 儀表與顯示系統(tǒng)：主要由電流表（電壓表、充電指示燈）、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等組成； 6） 輔助電器：主要由電動雨刮器、空調(diào)等組成； 7） 電子控制系統(tǒng)：主要包括傳感器、電控單元、執(zhí)行器等組成,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),42,二 汽車電路的基礎(chǔ)元件及圖形符號,一、導(dǎo)線 導(dǎo)線是組成汽車電路基礎(chǔ)而重要的元件。 1.導(dǎo)線的顏色 國產(chǎn)汽車要求截面積4.0mm2以上的導(dǎo)線采用單色，其他導(dǎo)線采用雙色

20、（主色加輔色,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),43,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),44,導(dǎo)線顏色與代號： 在汽車電路圖上通常都標(biāo)注出導(dǎo)線的顏色代號（用一個(gè)或兩個(gè)字母表示），汽車上導(dǎo)線的顏色一般都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原則。如：紅色（R），黑色（B），白色（W），綠色（G），黃色（Y），黑白色（BW），紅黃色（RY）。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),45,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),46,2.導(dǎo)線的截面積： （1）汽車電系中所用導(dǎo)線的截面積不得小于0.5mm2 。 （2）標(biāo)稱截面積大于1.5mm2 的導(dǎo)線只用單色線（但電源線可增加使用主色為紅色，輔色為白或黑色的

21、兩種雙色線）。 （3）高壓線的截面積約為1.5mm2,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),47,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),48,各種導(dǎo)線,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),49,二、熔斷器與易熔線,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),50,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),51,2.熔斷器的檢查 熔斷器可通過觀察來判斷有無損壞，也可通過萬用表測或用試燈法檢查是否熔斷。更換時(shí)應(yīng)遵守一下規(guī)則： 1）更換時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器。在汽車上增加用電設(shè)備時(shí)，不能隨意改用容量大的熔斷器，應(yīng)另外安裝熔斷器。 2）熔斷器熔斷后，必須找到故障原因，徹底排除故障,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),52,三、開關(guān) 1.開關(guān)的作用與

22、類型 主要起接通和斷開電路的控制作用，按操縱方式不同分有手動（旋轉(zhuǎn)、推拉、按壓）開關(guān)、壓力開關(guān)、溫度控制開關(guān)、機(jī)械控制開關(guān)等,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),53,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),54,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),55,2.開關(guān)功能的識別,1）開關(guān)原理圖 用來表示復(fù)合開關(guān)各檔電路通斷情況,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),56,2）開關(guān)檔位圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),57,繼電器在汽車電路中起保護(hù)和自動控制作用。按工作狀態(tài)不同，可分為常開型、常閉型和混合型三種類型,四、繼電器,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),58,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),59,繼電器,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),60,繼電器,汽車維修控

23、制電路技能培訓(xùn),61,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),62,五、線路連接插接器 插接器也稱連接器，有插頭和插座兩個(gè)部分組成。線束之間、線束與電器部件之間的連接一般采用插接，為了防止插接器在行駛中脫開，多用的插接器均采用了閉鎖裝置,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),63,連接器,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),64,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),65,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),66,汽車電器維修設(shè)備使用,a.數(shù)字萬用表,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),67,b.跨接線,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),68,c.解碼儀,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),69,二）汽車電腦故障診斷儀（解碼器,汽車電腦診斷儀（電腦解碼器）是一種通信式電腦測試設(shè)

24、備，它通過汽車上的專用診斷接口在一定協(xié)議支持下與汽車電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù)。 當(dāng)前廣泛使用的汽車故障診斷儀有兩種類型， 一種是專用診斷儀，如通用公司的TECH，福特公司的Super Star 、克萊斯勒公司的DRB、奔馳公司的HHT、奧迪公司的VAG1552 、日產(chǎn)公司的Consult。適用于單一系列車型，價(jià)格昂貴，汽車制造廠一般僅向代理商或特約維修廠提供，使用的范圍受到限制。 另一種是通用汽車故障診斷儀，如美國SNAPON公司生產(chǎn)的MT2500，國產(chǎn)的元征、金奔騰等，特點(diǎn)是使用的通用性，適合維修汽車種類比較多的綜合型汽車維修廠，具有一機(jī)多用的功能。 故障診斷

25、儀均具有讀碼、解碼、清碼、數(shù)據(jù)掃描等功能，有的解碼器還具備傳感器輸入信號和執(zhí)行器輸出信號檢測、調(diào)整以及系統(tǒng)匹配、標(biāo)定和防盜密碼設(shè)定等功能,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),70,VAG1552是德國大眾公司為本公司生產(chǎn)的汽車配置的非車載式故障掃描診斷儀，主要應(yīng)用于大眾系列轎車上，屬于專用型故障診斷儀。 VAG1552故障診斷儀主要作用是調(diào)用帶有自診斷功能的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障信息，并可將汽車的各種數(shù)據(jù)通過屏幕顯示，幫助分析故障。 VAG1552可以進(jìn)行信息的雙向傳遞，不僅可接收信息，還可以向車載計(jì)算機(jī)傳遞信息,1. 專用汽車故障診斷儀,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),71,1）VAG1552組成 VAG15

26、52組成如圖294所示。標(biāo)準(zhǔn)配置兩根連接導(dǎo)線，可用于不同的大眾系統(tǒng)汽車。 診斷儀殼體兩側(cè)有程序卡插槽，程序卡內(nèi)裝有各種汽車的數(shù)據(jù)，當(dāng)新車上市，應(yīng)對程序卡進(jìn)行升級以獲得新車的數(shù)據(jù)。 診斷儀后面配有打印機(jī)接口,圖294 VAG1552及附件示意圖 1顯示屏 2測試線插座 3診斷儀 4測試線,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),72,2）操作鍵功用 操作鍵由一組09的數(shù)字鍵和幾個(gè)功能鍵組成，用于功能選擇。 1）“Q”鍵表示確認(rèn)，當(dāng)顯示屏出現(xiàn)某一測試功能，按“Q”鍵，則進(jìn)入該功能。 2）“C”鍵表示取消輸入，按這個(gè)鍵可以退出當(dāng)前的測試狀態(tài)，退回到上一操作階段或中斷運(yùn)行中的程序。 3）“HELP”鍵提供操作信息。

27、 4）“”鍵用來向前運(yùn)行程序或屏幕翻頁。 5）“”和“”鍵用來上下移動光標(biāo)，以在列表中選擇測試功能。也用于改變匹配設(shè)置,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),73,3）VAG1552與汽車電腦連接及操作方法 1）將適配接口一端與VAG1552連接，打開位于變速器操縱桿前的診斷插接口蓋板，如圖295所示，將與診斷插口適應(yīng)的適配接口插緊,圖2-95 連接VAG1552故障診斷儀,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),74,2）接通點(diǎn)火開關(guān)，但不起動發(fā)動機(jī)，這時(shí)顯示屏將顯示,按01鍵，進(jìn)入“發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)”，按Q鍵確認(rèn)。顯示屏顯示控制單元的標(biāo)識和代碼,800 907 559 B 1.8L R4/5V MOTR HS D

28、01 Conding 04001 WSC,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),75,各代碼含義如下： 800 907 559 B控制單元的零件號 1.8L發(fā)動機(jī)排量 R4/5V發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，直列四缸5氣門 MOTR系統(tǒng)標(biāo)識 HS手動變速器、AT自動變速器 D01程序狀態(tài)號 Cording 04001控制單元代碼 WSCVAG1552上的維修站代碼,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),76,按鍵，VAG1552進(jìn)入“快速數(shù)據(jù)傳送”的地址代碼選擇模式,Test of vehicle systems HELP Enter address word XX,車輛系統(tǒng)測試 幫助 輸入地址字 XX,輸入測試控制器的地址代碼

29、，用數(shù)字鍵輸入一個(gè)兩位數(shù)，這個(gè)兩位數(shù)表示汽車上不同控制器的代碼。 若不知控制器代碼，可按下幫助鍵“Help”，顯示屏上將顯示控制器代碼表,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),77,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),78,3）輸入控制器代碼后，按下確認(rèn)鍵Q，代碼及系統(tǒng)名稱將顯示出來，例如輸入01代碼，則顯示,如輸入系統(tǒng)錯(cuò)誤，可按修改鍵“C”后，重新輸入代碼。 控制器代碼表中的“00”代碼與其它代碼不同，它是用來啟動自動檢測程序,Vehicle System Test Q 01Engine electronics,車輛系統(tǒng)測試 幫助 01發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng),Vehicle System Test Q 00Automat

30、ic Test Sequence,車輛系統(tǒng)測試 幫助 00自動檢測程序,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),79,4）測試功能的選擇 通過數(shù)字鍵輸入“發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)”的地址碼01，并按確認(rèn)鍵Q，顯示器上將顯示,0123456789 ENGINE Conding 00012 WSC01234,這表示已經(jīng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，WSC00000表示經(jīng)銷商代號。按下“”鍵，顯示器將顯示功能代碼及功能列表供選擇,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),80,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),81,X431是元征公司最新一代汽車診斷電腦。采用開放式汽車診斷技術(shù)，開發(fā)式診斷平臺。接口開發(fā)，接受第三方開發(fā)。可與電腦聯(lián)機(jī)，支持隨機(jī)打印。全中文操

31、作，觸摸屏，隨機(jī)有幫助信息，操作簡單易學(xué)。 （1）X431的基本結(jié)構(gòu) X431主要由測試主機(jī)、隨機(jī)外掛打印機(jī)、診斷測試盒組成，其外觀如圖296所示。三大件可以分開，各具有獨(dú)立的功能和作用，可根據(jù)需要和配置情況進(jìn)行工作 X431還配有一些進(jìn)行汽車診斷所需的附件，如測試主線、電源線、開關(guān)電源、CF卡、CF卡讀寫器，以及各種測試接頭等，配置如圖297所示,2. 通用型汽車故障診斷儀,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),82,圖296 解碼器X431整機(jī)機(jī)構(gòu),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),83,圖297 X431配置示意圖 1主機(jī) 2打印機(jī) 3CF卡 4USB電纜（連接CF卡讀寫器和電腦 5CF卡讀寫器 6測試接頭

32、 7電源轉(zhuǎn)接線 8點(diǎn)煙器線 9雙鉗電源線 10開關(guān)電源 11測試主線 12診斷測試盒,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),84,2）X431的使用 1）測試條件 a）汽車電瓶電壓應(yīng)在1114V，X431的額定電壓為12V。 b）節(jié)氣門應(yīng)處于關(guān)閉位置，即怠速觸電應(yīng)接通。 c）水箱和變速箱溫度應(yīng)達(dá)到正常溫度（水溫90110度，油溫5080度） 2）測試基本步驟 a）找到發(fā)動機(jī)的診斷接口； b）找出與該接口相對應(yīng)的解碼器配套接頭,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),85,c）連接解碼器與發(fā)動機(jī)接口,d）接通電源，打開點(diǎn)火開關(guān)； e）打開解碼器電源開關(guān)，啟動診斷程序,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),86,f） 選擇車型，確認(rèn)進(jìn)

33、入,g）解碼器與發(fā)動機(jī)ECU對話完畢后，屏幕停留在可操作的主菜單上,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),87,h）選擇進(jìn)入讀取故障碼；如有故障碼，屏幕將顯示,i） 點(diǎn)擊進(jìn)入清除故障碼,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),88,j）啟動發(fā)動機(jī)，點(diǎn)擊進(jìn)入讀取數(shù)據(jù)流功能,k） 如要讀取某項(xiàng)數(shù)據(jù)，可點(diǎn)擊選取。屏幕隨即顯示所選項(xiàng)目的及時(shí)數(shù)據(jù) ； 點(diǎn)擊打印，隨機(jī)附帶的打印機(jī)可打出屏幕數(shù)據(jù),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),89,d.發(fā)動機(jī)綜合分析儀,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),90,e.塞尺 f.試燈,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),91,六 汽車電路圖的種類與識圖方法,一）、汽車電路原理圖 1）對全車電路有完整的概念，重點(diǎn)突出，繁簡適當(dāng)。

34、 2）建立起來電位高、低的概念。電源正極-開關(guān)用電器搭鐵電源負(fù)極。 3）盡最大可能減小電線的曲折與交叉，布局合理，簡潔清晰。 4）各局部電路相互并聯(lián)且關(guān)系清楚,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),92,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),93,二）汽車電路線路圖 1.電器線路圖 2.接線圖 （三）汽車電路線束圖 1.線束結(jié)構(gòu)圖 2.線束定位圖 3.線束布線圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),94,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),95,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),96,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),97,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),98,七 汽車電路檢測的常用方法及要點(diǎn),1、汽車電路診斷與檢修注意事項(xiàng) a.拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極電

35、纜；裝上蓄電池時(shí)相反。 b.蓄電池必須連接牢靠 c.決不能使用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電 d.不允許使用萬用表R100擋以下檢測小功率二極管。 e.安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),99,f.輕拿輕放電子器件 g.溫度超過80攝氏度時(shí)，應(yīng)拆下對溫度敏感的元件 h.洗車時(shí)，應(yīng)防水 j.電焊作業(yè)時(shí)注意事項(xiàng),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),100,1.電氣線路圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),101,2005.2,電路原理圖重點(diǎn)表達(dá)各電氣系統(tǒng)電路的工作原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖（見左圖,2.電路原理圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),102,右圖為廣州本田雅閣喇叭控制電路,

36、汽車傳統(tǒng)（開關(guān)/繼電器）控制電路原理圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),103,汽車電子控制電路原理圖 -左圖為別克轎車前大燈控制電路原理圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),104,汽車開關(guān)內(nèi)部位置電氣連接關(guān)系圖 -廣本雅閣電動座椅開關(guān)電氣連接關(guān)系圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),105,2005.2,汽車電路原理方框圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),106,2005.2,3. 電路定位圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),107,汽車電器定位圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),108,2005.2,確定電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、連接器的形狀及位置,汽車線束圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),109,2005.

37、2,確定連接器內(nèi)各導(dǎo)線連接位置。 -電動后視鏡連接器插腳圖,汽車線路連接器插腳圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),110,2005.2,確定熔絲、繼電器等具體安裝方位,汽車接線盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面布置圖,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),111,如何查詢電路圖？（豐田車,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),112,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),113,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),114,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),115,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),116,如何根據(jù)電路圖查詢電器元件,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),117,如何根據(jù)電路圖查詢電器元件,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),118,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),119,如何根

38、據(jù)電路圖查詢電器元件,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),120,如何根據(jù)電路圖查詢電器元件,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),121,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),122,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),123,由此可知，根據(jù)電路圖查詢相應(yīng)電器部件流程為,系統(tǒng)電路,信息頁,參考頁,如何根據(jù)電路圖查詢電器元件,汽車維修控制電路技能培訓(xùn),124,2005.2,識讀汽車 電路圖的一般要領(lǐng),1認(rèn)真讀幾遍圖注 2牢記電氣圖形符號 3熟記電路標(biāo)記符號 為了便于繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標(biāo)志代號。 4牢記汽車電路特點(diǎn) 單線制 負(fù)極搭鐵 用電設(shè)備并聯(lián),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),125,2005.

39、2,5牢記回路原則 電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負(fù)極，才能構(gòu)成回路。因此電路讀圖時(shí)，有三種思路： 思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開關(guān)、控制裝置等，回到電源負(fù)極。 思路二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開始，經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)、控制裝置等回到電源正極。 思路三：從用電設(shè)備開始，依次查找其控制開關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極,識讀汽車 電路圖的一般要領(lǐng),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),126,2005.2,6瀏覽全圖，分割各個(gè)單元系統(tǒng) 在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守回

40、路原則，注意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完整的獨(dú)立的電器回路，即包括電源、開關(guān)（保險(xiǎn)）、電器（或電子線路）、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)、保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。 7熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號共享）。因此，識圖時(shí)，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件,識讀

41、汽車 電路圖的一般要領(lǐng),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),127,2005.2,8掌握各種開關(guān)在電路中的作用 對于組合開關(guān)，實(shí)際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細(xì)研究識讀。 9全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài) 在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的。即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合（指常開觸點(diǎn)），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。在識圖時(shí)，不能完全按原始狀態(tài)分析，否則很難理解電路的工作原理，因?yàn)榇蠖鄶?shù)用電設(shè)備都是通過開關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改變回路的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。所以，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析,識讀汽車 電路圖的一般要領(lǐng),汽車維修控制電路技能培訓(xùn),128,2005.2,10掌握電器裝置在電路圖中的位置 11先易后難 有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，一時(shí)難以看懂，可以暫時(shí)將其放一放，待其他局部電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息，再來進(jìn)一步識讀這部分電路。 12注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累 對于看不懂的