第四章 城市化原理(15.09) 3.ppt

1、第四章 城市化原理,第一節(jié) 城市化定義,各學(xué)科研究城市化的區(qū)別和聯(lián)系,簡言之，城市化就是農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)換為非農(nóng)用地，農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)換為非農(nóng)人口的過程。,弗里德曼的城市化過程理論,城市化地域空間過程的類型,三、城市化含義的三個爭論問題,1.城市化究竟是一個過程還是一個結(jié)果?（不斷演進的過程還是結(jié)果？） 2.城市內(nèi)部從一般地域向更繁華地域的轉(zhuǎn)化，算不算城市化？(廣州天河、珠江新城) 3.城市化究竟始于何時？（工業(yè)革命還是自有城市就開始？）,二、城市化動力機制 分析城市化的動力結(jié)構(gòu)，是探討城市化動力機制的核心課題，正如城市化的概念一樣，各個學(xué)科有不同的看法。,從經(jīng)濟增長角度來探討城市化的動力機制，概括起來有

2、以下三個方面,第二節(jié) 城市化的機制,一、城市興起和成長的一般前提 1.第一前提剩余糧食的生產(chǎn)能力 2.第二前提剩余農(nóng)業(yè)勞動力,1.工業(yè)化與城市化 城市化是由工業(yè)化所產(chǎn)生的勞動力分工在空間上的反應(yīng)。 工業(yè)為什么向城市集中？工業(yè)的區(qū)位過程與城市化又有什么關(guān)系？ 美國經(jīng)濟地理學(xué)家斯科特從勞動過程的角度探討了這一問題。斯科特稱整個生產(chǎn)系統(tǒng)的核心是勞動過程，企業(yè)采取何種方式取決于各自的成本函數(shù)。斯科特提出以上分析是“后韋伯”工業(yè)區(qū)位活動的解釋，即任一地點區(qū)位的優(yōu)點或缺點，與其說是先天給予的，不如說是企業(yè)本身內(nèi)部生產(chǎn)與組織的動態(tài)變化所產(chǎn)生的。,勞動過程,豎向分離,豎向結(jié)合,條件,條件,尋求 單一 產(chǎn)品 的

3、規(guī) 模效 益,防止 企業(yè) 管理 中的 矛盾,降低 勞動 成本,可得 到技 術(shù)經(jīng) 濟的 場合,出于 擴大 企業(yè) 管理 效率 的目的,打破生 產(chǎn)投入 產(chǎn)出過 程中的 瓶頸,地方化經(jīng)濟,城市化經(jīng)濟,后工業(yè)區(qū)位論觀點,后工業(yè)區(qū)位論觀點,結(jié)論：發(fā)達國家工業(yè)化對城市化的推動作用已不明顯，但從世界趨勢看，工業(yè)化對廣大發(fā)展中國家的城市化作用依然顯著。,2.第三產(chǎn)業(yè)與城市化 城市中第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)達，與現(xiàn)代社會的發(fā)展和工業(yè)的現(xiàn)代化密切相關(guān)。 企業(yè)對城市的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)不斷提出新的要求； 隨著制造業(yè)的國際擴散而來的是服務(wù)業(yè)的國際擴散，全球性的金融網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)，它們進一步刺激了城市中的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展； 城市居民由于生活水平的

4、提高，對消費性服務(wù)業(yè)也提出了更高的要求。,3.經(jīng)濟增長與城市化,1981年不同經(jīng)濟類型國家的國民生產(chǎn)總值與城市化水平,對于發(fā)達國家來說，當前已經(jīng)進入郊區(qū)城市化、逆城市化階段，因此用城市人口比例表示的城市化水平與其人均國民生產(chǎn)總值之間不存在顯著相關(guān)； 對中等收入國家來說，（人均國民生產(chǎn)總值在10005000美元之間），由于處于經(jīng)濟起飛階段，人均國民生產(chǎn)總值與城市化水平之間的相關(guān)性最高； 對低收入國家來說，經(jīng)濟發(fā)展水平之間的絕對差異不大，但是所對應(yīng)的城市化水平差異很大。,三、城鄉(xiāng)人口遷移的系統(tǒng)分析模式,1.推拉因模式：發(fā)達國家在工業(yè)化中，由于城市工業(yè)的發(fā)展提供了大量的就業(yè)機會，把農(nóng)村人口拉了進來，

5、“拉因”成為城市發(fā)展的主要因素；在發(fā)展中國家，由于鄉(xiāng)村破產(chǎn)使鄉(xiāng)村人口大量涌進城市（被迫涌入），造成城市人口膨脹，“推因”成為城市發(fā)展的主導(dǎo)因素。 2.系統(tǒng)分析模式：1970年馬卜貢杰（Mabogunje）提出了城鄉(xiāng)人口遷移的系統(tǒng)分析模式。該模式認為，城鄉(xiāng)人口遷移的原因不僅在于移民本身，而且更為重要的是在于農(nóng)村和城市的控制次系統(tǒng)及整個社會經(jīng)濟文化的調(diào)節(jié)機能，它們是控制移民數(shù)量的機制。,農(nóng)村控制次系統(tǒng)主要是通過農(nóng)村各自組織機構(gòu)、家庭和家族等來實現(xiàn)。如農(nóng)村地方政府及有關(guān)組織發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的能力、農(nóng)村居民受教育狀況、成年人的婚姻狀況、奉養(yǎng)父母的需要也是潛在移民的牽制性因素，此外，財產(chǎn)繼承權(quán)制度等等都會影

6、響移民。 城市控制次系統(tǒng)主要通過尋找住房和職業(yè)的難易來實現(xiàn)。 社會經(jīng)濟文化的調(diào)節(jié)機能主要表現(xiàn)為三個方面：離鄉(xiāng)背井的農(nóng)民進城生活需要有一個適應(yīng)過程；城市自身需要調(diào)節(jié)；農(nóng)村也需要調(diào)節(jié)。,四、城市化的政治經(jīng)濟學(xué)解釋,哈維的三次資本循環(huán)概念：,資本,第一次循環(huán),消費,再生產(chǎn),奢侈品,工資實物,第二次循環(huán),固定資本投資,消費資金,生產(chǎn)過程,生產(chǎn)服務(wù),消費過程,消費服務(wù),生產(chǎn)性建成環(huán)境,消費性建成環(huán)境,第三次循環(huán),科研、技術(shù),各種社會消費,城市建成環(huán)境,在哈維所稱的資本三次循環(huán)中，以第二次循環(huán)和城市化的關(guān)系最為密切，因為生產(chǎn)性建成環(huán)境和消費性建成環(huán)境共同構(gòu)成城市建成環(huán)境。 哈維給建成環(huán)境下的定義是，由無數(shù)

7、不同要素：道路、運河、港口碼頭、工廠、倉庫、下水道、公共建筑、住宅等組成的復(fù)雜的、混合的商品，其中每一種要素都是在不同條件下按不同的規(guī)律進行所稱的，而某些要素，如交通網(wǎng)絡(luò)，既起生產(chǎn)性建成環(huán)境的功能，又起著消費性建成環(huán)境的功能。建成環(huán)境是一個總的一般性的概念，它具有長期存在、難以變動、空間上不可移動、需要大量投資等屬性。由于對建成環(huán)境的投資通常是大規(guī)模的和長時間的，因此，對資本家個人來說往往難以勝任，這就需要借助國家的力量來實現(xiàn)資本兩次循環(huán)間的流動。,哈維對資本三次循環(huán)的分析進一步拓寬了城市化的研究領(lǐng)域。與采用傳統(tǒng)理論和人口指標分析城市化，新的理論和指標有以下特點： 1.由于城市建成環(huán)境是城市化

8、的物質(zhì)體現(xiàn)和結(jié)果，通過城市固定資產(chǎn)投資額的分析，可在一定程度上反映城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。 2.在絕大多數(shù)國家的城市化進程中，用城市人口占總?cè)丝诒壤饬康某鞘谢娇偸遣粩嗌仙?，但如用投資等指標計算，卻具有明顯的周期性特點。 3.若干發(fā)達國家已完成人口城市化的進 程，當前正處在郊區(qū)城市化、逆城市化 階段，若仍從人口城市化角度考慮，會 得出這些國家城市化逆向發(fā)展的結(jié)論。,第三節(jié) 城市化的類型的測度,一、城市化的類型 1.向心型城市化與離心型城市化,城市,娛樂,酒樓,商店,政府,總部,體育,文化,報社,銀行,向心型城市化,城市,大型企業(yè),垃圾處理廠,煤氣廠,自來水廠,兵營、監(jiān)獄、火葬廠,傳

9、染病院、 精神病院,離心型城市化,2.外延型城市化與飛地型城市化,外延型城市化,主城區(qū),新增飛地,道路,飛地型城市化,3.景觀型城市化與職能型城市化,景觀型城市化,直接城市化,職能型城市化,間接城市化,對城市地域的 劃分和城市化 水平的衡量有 重要影響,4.積極型城市化與消極型城市化,積極型城市化,與經(jīng)濟發(fā)展同步,消極型城市化,與經(jīng)濟發(fā)展不同步,滯后城市化,超前城市化,低度城市化,假性城市化,5.自上而下型城市化與自下而上型城市化。 自上而下型城市化由國家投資于城市經(jīng)濟部門，隨著經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的勞動力需求而引起的城市化，具體地表現(xiàn)為原有城市的發(fā)展和新興工礦業(yè)產(chǎn)生的城市兩個方面； 自下而上型城市化

10、是指農(nóng)村地區(qū)通過自籌資金發(fā)展以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動，首先實現(xiàn)農(nóng)村人口職業(yè)轉(zhuǎn)化，進而通過發(fā)展小城市（鎮(zhèn)），實現(xiàn)人口居住地的空間轉(zhuǎn)化。,二、城市化的指標和測度,人口指標和土地指標 用人口指標衡量城市化水平存在一定的局限性： 1.城鎮(zhèn)定義的不同，將直接影響城市人口數(shù)量的統(tǒng)計，進而影響城市化水平的計算和比較； 2.城市人口的定義不同也將影響城市化水平的計算； 3.以城市人口比重衡量城市化水平只是測度了農(nóng)村人口向城市集中的數(shù)量過程，它不能反映城市化的其它性質(zhì)； 4.城市化水平用城市人口比重表示，只能反映城市化發(fā)展的相對水平，不能反映城市化發(fā)展的總體規(guī)模。,第四節(jié) 城市化的近域推進,一、城市化近

11、域推進的主要動力 1.對外交通設(shè)施的伸展與城市化（交通工具的變革導(dǎo)致城市形態(tài)的演化）,交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐的空間演變,1970s前，河網(wǎng)時期,珠三角水系與城鎮(zhèn)分布,水田與桑基魚塘,1980s-1990s中期，公路（國道）時期,珠三角國道與城鎮(zhèn)分布,1990s中期-2000s中期，高速公路+海港時期,2000年以來珠三角高速公路網(wǎng)變化,不同時期建設(shè)用地擴展與高速公路建設(shè),2000s后期至今，軌道時期,珠三角城際軌道網(wǎng)與重點平臺關(guān)系,產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟驅(qū)動下的空間演變1980-1995年，工業(yè)化驅(qū)動的粗放擴張,1978年-1998年廣東省鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)個數(shù)變化,珠三角城鎮(zhèn)人口與廣東省、全國比較表（1993年） 資料來

12、源：中國城市統(tǒng)計年鑒（19931994年），中國統(tǒng)計出版社。,珠三角城市規(guī)模結(jié)構(gòu)表（1993年） 資料來源：珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)城市群規(guī)劃協(xié)調(diào)與持續(xù)發(fā)展，中國建筑工業(yè)出版社，1996年。,1995-2010年，工業(yè)化與城鎮(zhèn)化雙輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)型調(diào)整,改革開放以來珠三角三次產(chǎn)業(yè)變化,2008至今，創(chuàng)新驅(qū)動下的集約開發(fā),珠三角主要年份土地利用效率比較,制度環(huán)境影響下的空間演變,珠三角新增建設(shè)用地斑塊景觀指數(shù),注：LPI（Largest Patch Index）：最大斑塊指數(shù)，指最大拼塊占整個景觀面積的比例。 AI（Aggregation Index）：聚合度，指群體內(nèi)個體集中方式（分布方式）的程度。,2000-2010年珠三角地區(qū)單位建設(shè)用地人口變化,2.工業(yè)擴展與城市化。 首先， 大型工廠和重型企業(yè)外遷的傾向更為強烈； 其次， 工廠的外遷常以某些特殊工廠為先導(dǎo)； 再次，現(xiàn)代工業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)協(xié)作，形成許多規(guī)模宏大的聯(lián)合企業(yè)； 最后，工廠外遷不管采用何種形式，遷移的距離有多遠。最終都不會脫離城市的影響范圍。 3.住宅的擴散與城市化,二、城市化近域推進演化模型 彼得霍爾（PHall，19