汽車(chē)底盤(pán)概述及汽車(chē)維修基本知識(shí).ppt

1、第一章 汽車(chē)底盤(pán)概述及汽車(chē)維修基本知識(shí),第一節(jié) 汽車(chē)底盤(pán)概述 第二節(jié) 汽車(chē)維修基本知識(shí),第一節(jié) 汽車(chē)底盤(pán)概述,一、汽車(chē)底盤(pán)的組成和功用 汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成，其功用是接收發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)并保證汽車(chē)能夠按照駕駛員的操縱正常行駛。圖1-1-1所示為轎車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖,圖1-1-1 轎車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖,1. 傳動(dòng)系 汽車(chē)傳動(dòng)系是從發(fā)動(dòng)機(jī)到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間所有動(dòng)力傳遞裝置的總稱(chēng)。不同配置的汽車(chē)，傳動(dòng)系的組成不同。如載貨汽車(chē)及部分轎車(chē)，其傳動(dòng)系一般由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置(萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸)、驅(qū)動(dòng)橋(主減速器、差速器、半軸、橋殼)等組成，如圖1-1-2所示；而轎

2、車(chē)中采用自動(dòng)變速器的越來(lái)越多，其傳動(dòng)系包括自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，即用自動(dòng)變速器取代了離合器和手動(dòng)變速器。 汽車(chē)傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,圖1-1-2汽車(chē)傳動(dòng)系示意圖,2. 行駛系 汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、懸架、車(chē)橋和車(chē)輪等組成，如圖1-1-3所示。車(chē)輪通過(guò)軸承安裝在車(chē)橋兩邊，車(chē)橋通過(guò)懸架與車(chē)架(或車(chē)身)連接，車(chē)架(或車(chē)身)是整車(chē)的裝配基體,圖1-1-3 汽車(chē)行駛系示意圖,3. 轉(zhuǎn)向系 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成?，F(xiàn)在的汽車(chē)普遍還帶有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車(chē)能夠按照駕駛員選定的方向行駛,4制動(dòng)系 汽車(chē)制動(dòng)系一般包括行車(chē)制動(dòng)

3、系和駐車(chē)制動(dòng)系等兩套相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每套制動(dòng)系統(tǒng)都包括制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系一般都裝配有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)。 制動(dòng)系的功用是使汽車(chē)減速、停車(chē)并能保證可靠駐停,二、汽車(chē)底盤(pán)的布置形式 汽車(chē)底盤(pán)的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式有關(guān)，一般有發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)等布置形式。 1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為FR，其布置形式如圖1-1-4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車(chē)前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，傳到后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛,圖1-1-4 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)示意圖,2發(fā)動(dòng)機(jī)前

4、置前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為FF，其布置形式如圖1-1-5所示，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車(chē)前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、前驅(qū)動(dòng)橋，傳到前驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。這種布置形式在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車(chē)質(zhì)量小，高速時(shí)操縱穩(wěn)定性好。大多數(shù)轎車(chē)采用這種布置形式，但這種布置形式的爬坡性能差，豪華轎車(chē)一般不采用，而采用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng),圖1-1-5 發(fā)動(dòng)機(jī)(縱向)前置前輪驅(qū)動(dòng)示意圖,3發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為RR，其布置形式如圖1-1-6所示，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車(chē)后部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、角傳動(dòng)裝置、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，傳到后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行

5、駛。這種布置形式便于車(chē)身內(nèi)部的布置，減小了室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車(chē),圖1-1-6 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)示意圖,4發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)為XWD，一般有4WD和6WD兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)的布置形式如圖1-1-7所示，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車(chē)前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別到達(dá)前、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前、后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛。由于所有的車(chē)輪都是驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，因而這種形式提高了汽車(chē)的越野性能，這是越野汽車(chē)采取的布置形式,圖1-1-7 發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)示意圖,三、汽車(chē)行駛基本原理 欲使汽車(chē)行駛，必須對(duì)汽車(chē)施加一個(gè)驅(qū)動(dòng)力以克服各種阻力。驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生原理如

6、圖1-1-8所示。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由傳動(dòng)系在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上施加了一個(gè)使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的力矩Tt。在Tt的作用下，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪將對(duì)地面施加一個(gè)與汽車(chē)行駛方向相反的圓周力F0。根據(jù)作用與反作用原理，地面也將對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施加一個(gè)與F0大小相等、方向相反的反作用力Ft，F(xiàn)t就是使汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力，或稱(chēng)牽引力。驅(qū)動(dòng)力作用在驅(qū)動(dòng)輪上，再通過(guò)車(chē)橋、懸架、車(chē)架等行駛系傳到車(chē)身上，使汽車(chē)行駛,圖1-1-8 驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生原理示意圖,欲使汽車(chē)行駛，驅(qū)動(dòng)力Ft必須大于汽車(chē)的行駛阻力F。Ft的增加可以通過(guò)踩下汽車(chē)加速踏板增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)矩來(lái)實(shí)現(xiàn)，但還要受到車(chē)輪與路面之間附著條件的限制。在汽車(chē)技術(shù)中，把車(chē)輪與路面的相互摩擦以及輪胎花

7、紋與路面凸起部分的抗剪切作用綜合在一起，稱(chēng)為附著作用。由附著作用所決定的路面能提供的最大反力稱(chēng)為附著力，一般用F表示。 顯然，驅(qū)動(dòng)力Ft受附著力F的限制，即FtF。在冰雪及泥濘路面上，附著力很小，極容易出現(xiàn)車(chē)輪打滑、驅(qū)動(dòng)力不足的情況而使汽車(chē)不能行駛。因此，確保汽車(chē)正常行駛的力學(xué)條件是FFtF,第二節(jié) 汽車(chē)維修基本知識(shí),一、汽車(chē)維修的基本方法 1汽車(chē)檢測(cè) 汽車(chē)檢測(cè)是為確定汽車(chē)技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)行的檢查和測(cè)量，主要內(nèi)容包括：影響汽車(chē)安全性的制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、照明等檢測(cè)；影響汽車(chē)可靠性的異響、磨損、變形、裂紋等檢測(cè)；影響汽車(chē)動(dòng)力性的車(chē)速、加速能力、底盤(pán)輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩及供給系、點(diǎn)火系狀

8、況等檢測(cè)；影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的燃料消耗檢測(cè)；影響環(huán)境的汽車(chē)噪聲和廢氣排放狀況等檢測(cè)。 對(duì)汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)應(yīng)該在不解體的情況下進(jìn)行，為檢查汽車(chē)技術(shù)狀況和故障診斷作前期準(zhǔn)備,2汽車(chē)故障診斷 (1) 人工經(jīng)驗(yàn)診斷。人工經(jīng)驗(yàn)診斷也稱(chēng)為直觀診斷，其診斷的準(zhǔn)確性在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)。 (2) 儀器設(shè)備診斷。用儀器或設(shè)備可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能和故障的參數(shù)、曲線或波形，甚至能自動(dòng)分析、判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。在某些高級(jí)轎車(chē)上，采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等進(jìn)行控制的同時(shí)，還可在汽車(chē)工作時(shí)通過(guò)各種傳感器對(duì)汽車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，當(dāng)可能出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)在顯示器上提供不同的故障碼信息，以便及早發(fā)現(xiàn)并排除可能出現(xiàn)

9、的故障,3汽車(chē)維護(hù) 汽車(chē)維護(hù)一般可分為常規(guī)性維護(hù)、季節(jié)性維護(hù)和磨合期維護(hù)。 常規(guī)性維護(hù)又分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。各級(jí)維護(hù)的參考間隔里程或使用時(shí)間間隔一般以汽車(chē)生產(chǎn)廠家的規(guī)定為準(zhǔn)。例如，桑塔納普通型轎車(chē)維護(hù)規(guī)定為日常維護(hù)、7500km首次維護(hù)、15000km維護(hù)和30000km維護(hù)等四種級(jí)別。日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作，其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。一級(jí)維護(hù)由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件等。二級(jí)維護(hù)由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位等,凡全年最低氣溫在0以下的地區(qū)，

10、在入夏和入冬前需要進(jìn)行季節(jié)性維護(hù)，其作業(yè)內(nèi)容為更換符合季節(jié)要求的潤(rùn)滑油、冷卻液，并調(diào)整燃油供給系統(tǒng)和充電系統(tǒng)，檢查冷卻系統(tǒng)和取暖或空調(diào)系統(tǒng)的工作情況。 磨合期維護(hù)是指新車(chē)和修復(fù)車(chē)在磨合期開(kāi)始、磨合中及磨合期滿后所進(jìn)行的有關(guān)維護(hù)，由維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)內(nèi)容以檢查、緊固和潤(rùn)滑等為主,汽車(chē)維護(hù)的主要工作有清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑和補(bǔ)給等。清潔工作的內(nèi)容主要包括對(duì)燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器的清潔，對(duì)汽車(chē)外表的養(yǎng)護(hù)和對(duì)有關(guān)總成、零部件內(nèi)外部的清潔等。檢查工作的內(nèi)容主要是檢查汽車(chē)各總成和零部件的外表、工作情況以及連接螺栓的緊固情況等。緊固工作的重點(diǎn)應(yīng)放在負(fù)荷重且經(jīng)常變化的各部機(jī)件的連接部位上

11、，以及對(duì)各連接螺栓進(jìn)行必要的緊固和配換。調(diào)整工作的內(nèi)容主要包括按技術(shù)要求恢復(fù)總成、零部件的正常配合間隙及工作性能等。潤(rùn)滑工作的主要內(nèi)容包括對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系更換或添加潤(rùn)滑油，對(duì)傳動(dòng)系以及行駛系各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂等。補(bǔ)給工作是指對(duì)汽車(chē)的燃油、潤(rùn)滑油及特殊工作液體進(jìn)行加注補(bǔ)充，對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣等,4汽車(chē)修理 汽車(chē)修理應(yīng)貫徹視情修理的原則。汽車(chē)修理可分為整車(chē)大修、總成大修、車(chē)輛小修和零件修理。 整車(chē)大修是汽車(chē)在行駛一定里程或時(shí)間后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換零部件的方法，恢復(fù)車(chē)輛整體的完好技術(shù)狀況，使其完全符合或接近汽車(chē)使用性能和壽命的恢復(fù)性修理。 總成大修是汽車(chē)的

12、主要總成經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間或行駛里程后，用修理或更換總成零部件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理,汽車(chē)小修是用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)局部工作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程或維護(hù)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。有些按自然磨損規(guī)律或根據(jù)總成的外部跡象能預(yù)先估計(jì)到的小修項(xiàng)目，可結(jié)合一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行。 零件修理是對(duì)因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用零件的修理。汽車(chē)修理和維護(hù)換下來(lái)的零件，具有修理價(jià)值的，可修復(fù)使用。 在整個(gè)汽車(chē)的修理工藝過(guò)程中，包括外部清洗、總成拆卸、總成分解、零件清洗、檢驗(yàn)、修復(fù)或更換、裝配與調(diào)整、試驗(yàn)等多道工序,二、汽車(chē)維修生產(chǎn)安全注意事

13、項(xiàng) 1. 個(gè)人安全 1) 眼睛的防護(hù) 在汽車(chē)維修企業(yè)中，眼睛經(jīng)常會(huì)受到各種傷害，如飛來(lái)的物體、腐蝕性的化學(xué)飛濺、有毒的氣體或煙霧等，這些傷害幾乎都是可以防護(hù)的,常見(jiàn)的保護(hù)眼睛的裝備是護(hù)目鏡(如圖1-2-1所示)和安全面具(如圖1-2-2所示)。護(hù)目鏡可以防護(hù)各種對(duì)眼睛的傷害，如飛來(lái)物體或飛濺的液體。在下列情況下，應(yīng)考慮佩戴護(hù)目鏡：進(jìn)行金屬切削加工，用鏨子或沖子鏟剔，使用壓縮空氣，使用清洗劑等。安全面具不僅能夠保護(hù)眼睛，還能保護(hù)整個(gè)面部。如果進(jìn)行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護(hù)目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過(guò)強(qiáng)的光線傷害眼睛,圖1-2-1 護(hù)目鏡,圖1-2-2 安全面具,2) 聽(tīng)覺(jué)

14、的保護(hù) 汽車(chē)修理廠的噪聲很大，各種設(shè)備如沖擊扳手、空氣壓縮機(jī)、砂輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等都會(huì)制造出很大的噪聲。短時(shí)的高噪聲會(huì)造成暫時(shí)性聽(tīng)力喪失，而持續(xù)的低噪聲會(huì)對(duì)人身體造成長(zhǎng)期傷害。 常見(jiàn)的聽(tīng)力保護(hù)裝備有耳罩和耳塞，噪聲極高時(shí)可同時(shí)佩戴。一般在鈑金車(chē)間必須佩戴耳罩或耳塞,3) 手的保護(hù) 手是人體經(jīng)常受傷的部位之一。保護(hù)手要從兩方面著手：一是不要把手伸至危險(xiǎn)區(qū)域，如發(fā)動(dòng)機(jī)前部轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道附近等；二是必要時(shí)戴上防護(hù)手套。不同的場(chǎng)合需要不同的防護(hù)手套，進(jìn)行金屬加工時(shí)應(yīng)戴勞保安全手套，接觸化學(xué)品時(shí)應(yīng)戴橡膠手套,4) 其他注意事項(xiàng) 寬松的衣服、長(zhǎng)袖子、領(lǐng)帶等都容易被卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)的機(jī)器中，所以在修理廠

15、中，一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，如果戴領(lǐng)帶要把它塞到襯衫里。 工作時(shí)不要戴手表或其他飾物，特別是金屬飾物，因?yàn)榻饘亠椢镌谶M(jìn)行電氣維修時(shí)可能會(huì)導(dǎo)入電流而燒傷皮膚，或?qū)е码娐范搪范鴵p壞電子元件或設(shè)備,在工廠內(nèi)要穿勞保鞋，這樣可以保護(hù)腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。 長(zhǎng)發(fā)很容易被卷入運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器中，所以長(zhǎng)發(fā)一定要扎起來(lái)，并戴上帽子。 常見(jiàn)的個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備如圖1-2-3所示,圖1-2-3 常見(jiàn)的個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備,圖1-2-4 搬運(yùn)重物,2. 工具和設(shè)備安全 1) 手動(dòng)工具的安全 手動(dòng)工具看起來(lái)是安全的，但使用不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致事故。例如，用一字旋具代替撬

16、棍，會(huì)導(dǎo)致旋具崩裂、損壞，飛濺物打傷自己或他人；扳手從油膩的手中滑落，可能會(huì)掉到旋轉(zhuǎn)的元件上，再飛出來(lái)傷人，等等。 另外，使用帶銳邊的工具時(shí)，銳邊不要對(duì)著自己和同事；傳遞工具時(shí)，要將手柄朝著對(duì)方,2) 動(dòng)力工具的安全 所有的電氣設(shè)備都要使用三相插座，地線要安全接地，電纜或裝配松動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)維護(hù)；所有旋轉(zhuǎn)的設(shè)備都應(yīng)有安全罩，以減少發(fā)生部件飛出傷人的可能性。 在進(jìn)行電子系統(tǒng)維修時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電路的電源，方法是斷開(kāi)蓄電池的負(fù)極搭鐵線，這不僅是為了保護(hù)人身安全，還能防止對(duì)電器的損壞。 許多維修工序需要將汽車(chē)升離地面，在升起車(chē)輛前應(yīng)確保汽車(chē)已被正確支承，并應(yīng)使用安全鎖以免汽車(chē)落下。用千斤頂支起汽車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)確保千

17、斤頂支承在汽車(chē)底盤(pán)大梁部分或較結(jié)實(shí)的部分。圖1-2-5所示為豐田凌志LS400轎車(chē)的舉升支撐位置,圖1-2-5 豐田凌志LS400轎車(chē)的舉升支撐位置,3) 壓縮空氣的安全 使用壓縮空氣時(shí)，應(yīng)非常小心，不要將壓縮空氣對(duì)著自己或別人，不要對(duì)著地面或設(shè)備、車(chē)輛亂吹。壓縮空氣會(huì)撕裂耳鼓膜，造成失聰；會(huì)損傷肺部或傷及皮膚；被壓縮空氣吹起的塵土或金屬顆粒會(huì)造成皮膚、眼睛損傷,3. 日常安全守則 日常工作中，應(yīng)遵守以下規(guī)則： (1) 工具不使用時(shí)應(yīng)保持干凈并放到正確的位置。 (2) 各種設(shè)備和工具要及時(shí)檢查和保養(yǎng)。 (3) 手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。 (4) 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛應(yīng)保證駐車(chē)制動(dòng)正常。 (5) 不要在車(chē)間內(nèi)亂轉(zhuǎn)。 (6) 在車(chē)間內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要保持通風(fēng)良好,7) 在車(chē)間內(nèi)穿戴、著裝要合適，并佩戴必要的防護(hù)裝備，如手套、護(hù)目鏡、耳塞等。 (8) 不要將壓縮空氣對(duì)著人或設(shè)備吹。 (