航空公司安全工作總結(jié)

1、 專業(yè)報(bào)告樣本 / Professional report sample 編號(hào)： 航空公司安全工作總結(jié)The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc, Will Eventually Achieve Good Planning For The Future.報(bào)告人：XXXX日期：二 年 月 日航空公司安全工作總結(jié)溫馨提示：本報(bào)告文件應(yīng)用在個(gè)人或機(jī)構(gòu)組織在定時(shí)或不定時(shí)情

2、況下進(jìn)行的近期成果匯報(bào)，表達(dá)方式以敘述、說(shuō)明為主，內(nèi)容包含分析，綜合，新意，重點(diǎn)等，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)的良好規(guī)劃。文檔下載完成后可以直接編輯，請(qǐng)根據(jù)自己的需求進(jìn)行套用。航空公司安全部年度工作小結(jié) 航空公司安全部年度工作小結(jié)范文 對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)是命運(yùn)多舛的一年, 對(duì)公司來(lái)說(shuō)是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年, 對(duì)于我而言, 也是接受考驗(yàn)、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝, 轉(zhuǎn)眼間已到了年底, 到公司工作近五個(gè)月了, 感受頗多, 收獲頗多。一個(gè)剛出校門的學(xué)生, 從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手, 到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位, 對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇, 也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面

3、能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來(lái)切身的感受。在此, 首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助, 使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序, 努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來(lái), 我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況, 學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度, 熟悉了業(yè)務(wù)流程以及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí), 在日常工作上與專業(yè)工作上, 取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里, 我工作認(rèn)真負(fù)責(zé), 勤勤懇懇, 按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)?；仡櫼荒陙?lái)的工作, 總結(jié)如下： （一）嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則, 作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求, 始終把耐得住平淡、舍得付出、默

4、默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則, 始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中, 以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行, 嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度, 尊重領(lǐng)導(dǎo), 團(tuán)結(jié)同志, 謙虛謹(jǐn)慎, 不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做, 不利于公司形象的話不說(shuō), 積極維護(hù)公司的良好形象。 （二）內(nèi)務(wù)方面事情小, 點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序, 能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù), 做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。 （三）形象氣質(zhì)要加強(qiáng), 自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作, 我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己, 以誠(chéng)待人。一是

5、愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值, 正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系, 堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉, 自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步, 完成部門新聞稿3篇（sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn), 航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作, 關(guān)注機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向, 及時(shí)有效的發(fā)布部門最新信息, 最新動(dòng)態(tài), 為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn), 起到了宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié), 講協(xié)作。參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂, 規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容, 配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)進(jìn)

6、行了修改, 協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)iso9000認(rèn)證的工作中, 認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性, 汲取了同事的長(zhǎng)處, 找到了自己的不足, 提高了自身素質(zhì), 發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦, 不怕累。通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作, 加強(qiáng)和鞏固了專業(yè)知識(shí), 增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn), 無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng), 工作環(huán)境惡劣, 工作強(qiáng)度大, 機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下, 從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作, 我克服了種種困難

7、, 較好的完成了工作, 得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在此次工作中, 我通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí), 同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí), 結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志, 感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神, 這一切都都值得我學(xué)習(xí), 并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn), 快速成長(zhǎng)。 （四）文字功底是硬件, 加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作, 貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書, 多練習(xí), 多專心, 多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉, 導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任, 工作給予我的歷練?？沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí), 虛心向領(lǐng)

8、導(dǎo)、同事請(qǐng)教, 認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用, 反復(fù)鉆研與修改, 直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議前言的編寫, 經(jīng)過多次的修改, 和同事之間的討論交流, 積累了寫作經(jīng)驗(yàn), 在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。（五）強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn), 做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn), 加強(qiáng)了實(shí)際工作的效率, 提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn), 通過了考試, 取得了考試資格, 為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ), 為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。 , 對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)是命運(yùn)多舛的一年, 對(duì)公司來(lái)說(shuō)是扎實(shí)推進(jìn)、穩(wěn)步提高的一年, 對(duì)于我而言, 也是接受考驗(yàn)、

9、人生轉(zhuǎn)折的一年。時(shí)光飛逝, 轉(zhuǎn)眼間已到了年底, 到公司工作近五個(gè)月了, 感受頗多, 收獲頗多。一個(gè)剛出校門的學(xué)生, 從幾乎沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新手, 到現(xiàn)在基本能獨(dú)立地完成一項(xiàng)工作。新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位, 對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇, 也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)?！肮芾硪?guī)范、運(yùn)作有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快、親如一家”是我這近半年來(lái)切身的感受。在此, 首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助, 使我能夠很快地適應(yīng)了公司的管理制度與運(yùn)作程序, 努力做好本職工作。進(jìn)入公司工作以來(lái), 我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況, 學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度, 熟悉了業(yè)務(wù)流程以

10、及一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí), 在日常工作上與專業(yè)工作上, 取得了較大的進(jìn)步。在這幾個(gè)月里, 我工作認(rèn)真負(fù)責(zé), 勤勤懇懇, 按時(shí)并較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)?；仡櫼荒陙?lái)的工作, 總結(jié)如下 （一）嚴(yán)于律已是準(zhǔn)則, 作風(fēng)建設(shè)是重點(diǎn)。近一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求, 始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則, 始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。在工作中, 以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行, 嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度, 尊重領(lǐng)導(dǎo), 團(tuán)結(jié)同志, 謙虛謹(jǐn)慎, 不斷改進(jìn)工作質(zhì)量；堅(jiān)持做到不利于公司形象的事不做, 不利于公司形象的話不說(shuō), 積極維護(hù)公司的良好形象。 （二）內(nèi)務(wù)方面事情小,

11、 點(diǎn)點(diǎn)滴滴從頭做。對(duì)航安部多年來(lái)的文件材料進(jìn)行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序, 能方便、迅速地找到所需的文件資料；對(duì)電腦與投影儀的日常維護(hù), 做好了會(huì)議前所需設(shè)備的準(zhǔn)備工作。page（三）形象氣質(zhì)要加強(qiáng), 自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作, 我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己, 以誠(chéng)待人。一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值, 正確處理苦與樂、得與失、個(gè)人利益和公司利益的關(guān)系, 堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)。二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉, 自己在文字功夫上取得一定的進(jìn)步, 完成部門新聞稿3篇（sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn), 航空安全部順利完成林芝機(jī)場(chǎng)航空保安第三方審計(jì)工作, 關(guān)注

12、機(jī)場(chǎng)安防工程運(yùn)籌帷幄合作意向, 及時(shí)有效的發(fā)布部門最新信息, 最新動(dòng)態(tài), 為公司新聞網(wǎng)頁(yè)添加亮點(diǎn), 起到了宣傳的作用。三是講團(tuán)結(jié), 講協(xié)作。參與了對(duì)部門制度建設(shè)的修訂, 規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容, 配合運(yùn)營(yíng)部完成公司的制度建設(shè)工作。對(duì)航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)進(jìn)行了修改, 協(xié)助完成了質(zhì)量認(rèn)證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成航空安全質(zhì)量管理手冊(cè)iso9000認(rèn)證的工作中, 認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性, 汲取了同事的長(zhǎng)處, 找到了自己的不足, 提高了自身素質(zhì), 發(fā)揮了長(zhǎng)處。四是不怕苦, 不怕累。通過參與林芝機(jī)場(chǎng)第三階段的模擬審計(jì)工作, 加強(qiáng)和鞏固了

13、專業(yè)知識(shí), 增長(zhǎng)了見識(shí)和積累了工作經(jīng)驗(yàn)。林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是我進(jìn)公司接受的第一個(gè)考驗(yàn), 無(wú)論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機(jī)場(chǎng)是高原機(jī)場(chǎng), 工作環(huán)境惡劣, 工作強(qiáng)度大, 機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱等特點(diǎn)是對(duì)新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下, 從前期的工作計(jì)劃到后期的實(shí)地工作, 我克服了種種困難, 較好的完成了工作, 得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。在此次工作中, 我通過實(shí)踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識(shí), 同時(shí)對(duì)陌生的機(jī)場(chǎng)有了全面的認(rèn)識(shí), 結(jié)識(shí)了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志, 感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實(shí)和可貴敬業(yè)精神, 這一切都都值得我學(xué)習(xí), 并時(shí)時(shí)刻刻提醒我和鼓勵(lì)我要勇于面對(duì)困難和接受挑戰(zhàn), 快速成長(zhǎng)。 （四）文

14、字功底是硬件, 加強(qiáng)學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作, 貫穿于各項(xiàng)工作的始終。文字工作要求多讀書, 多練習(xí), 多專心, 多積累。由于對(duì)新聞稿件的編寫不熟悉, 導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任, 工作給予我的歷練?？沼鄷r(shí)間注重加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí), 虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教, 認(rèn)真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運(yùn)用, 反復(fù)鉆研與修改, 直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對(duì)新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航空保安系統(tǒng)的實(shí)施建議前言的編寫, 經(jīng)過多次的修改, 和同事之間的討論交流, 積累了寫作經(jīng)驗(yàn), 在語(yǔ)言表達(dá)方面也有了一定的提高。 （五）強(qiáng)化專業(yè)職能培訓(xùn), 做好服務(wù)咨詢工作。通過多次的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn), 加強(qiáng)了實(shí)

15、際工作的效率, 提高了工作質(zhì)量。同時(shí)參加了公司組織的安全技術(shù)防范基礎(chǔ)培訓(xùn), 通過了考試, 取得了考試資格, 為今后的業(yè)務(wù)拓展打下了基礎(chǔ), 為拓展公司的業(yè)務(wù)范圍起到了積極的作用。 在工作中, 我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí), 尤其加深對(duì)航空保安知識(shí)的學(xué)習(xí)。無(wú)論是內(nèi)務(wù)工作, 還是傳統(tǒng)審計(jì)工作, 同事們的工作作風(fēng)、工作態(tài)度和一點(diǎn)一滴的工作細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出來(lái)的敬業(yè)精神都需要我不斷的學(xué)習(xí), 并且讓我受益匪淺。我在學(xué)習(xí)工作上的收獲主要有： 1、恪盡職守、誠(chéng)實(shí)守信的原則：在審計(jì)咨詢工作中（林芝機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目）, 我認(rèn)識(shí)到了做工作要做到一絲不茍, 認(rèn)真負(fù)責(zé), 按計(jì)劃辦事。因?yàn)槊恳粋€(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系著機(jī)場(chǎng)方是否能通過最后的審

16、計(jì)工作。 2、優(yōu)秀的表達(dá)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神。對(duì)于一個(gè)集體、一個(gè)公司, 甚至是一個(gè)國(guó)家, 團(tuán)隊(duì)精神都是非常關(guān)鍵性的。今天, 當(dāng)我們面對(duì)一個(gè)正在走向全面發(fā)展的時(shí)代時(shí), 生活在這樣的群體之中, 做出更好的表現(xiàn), 得到更多的收獲, 是尤為重要的。在公司這樣一個(gè)大集體中, 讓我深刻地感受到了什么是團(tuán)結(jié)就是力量。實(shí)際工作：航空安全部部門制度建設(shè)和航空安全部質(zhì)量管理手冊(cè)的修訂與完善工作。 3、給自己設(shè)定目標(biāo)。在訂立目標(biāo)方面, 不要有“寧為雞首, 不為牛后”的思想。放開思維, 站在一個(gè)更高的起點(diǎn), 給自己設(shè)定一個(gè)更具挑戰(zhàn)性的標(biāo)準(zhǔn), 有準(zhǔn)確的努力方向和廣闊的前景, 只有站得跟高, 才能看得更遠(yuǎn)。 4、進(jìn)取

17、的心：積極主動(dòng)的虛心聽取他人的批評(píng)和意見。通過對(duì)新聞稿件的反復(fù)修改, 我知道虛心接受別人的指正, 并從中汲取教訓(xùn), 力求爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我, 一個(gè)人要保持旺盛的生命力, 要取得更大的進(jìn)步, 就要永遠(yuǎn)保持一顆進(jìn)取的心。篇二：歐亞航空公司-安全年度總結(jié)與規(guī)劃 歐亞航空公司 安 全 年 度 總 結(jié) 與 規(guī) 劃 一、 公司安全概況 ?總目標(biāo) ?概況 ?相關(guān)事件情況 二、 機(jī)務(wù)部 ?總目標(biāo) ?概況 ?組成 安全概況 三、 安全目標(biāo)管理 ?總綱領(lǐng)、目標(biāo) ?目標(biāo)分解 ?實(shí)施 年度總結(jié) 四、 考核 ?總則 ?考核目的 ?考核原則 考核用途 考核周期 一、公司安全概況公司安全總目標(biāo)：降低事故征候率,

18、 減少人為失誤, 加強(qiáng)安全監(jiān)管, 完善msm。 公司近年安全概況 20_年, 共飛行107174小時(shí), 25974架次, 飛行事故征候萬(wàn)時(shí) 率僅為0.23, 遠(yuǎn)低于民航總局的安全指標(biāo)。這一年, 還先后召開了4 次安全工作會(huì)議和12次安全形勢(shì)分析會(huì), 先后進(jìn)行了3次較大范圍的 安全整頓和安全大檢查, 發(fā)現(xiàn)飛行、機(jī)務(wù)不安全隱患12起, 改進(jìn)和完 善安全措施63條, 處理違章違紀(jì)共39人次, 罰款人民幣27100元年事故征候萬(wàn)時(shí)率統(tǒng)計(jì) 從上圖可以看出, 人為因素在事故過程中占有很大的比例, 因此, 我 們應(yīng)采取相關(guān)措施降低人為因素中的可預(yù)防性失誤以及操作規(guī)范；我 公司年事故征候情況較局方而言比較可觀

19、, 但我們?nèi)瞬荒芎鲆暟踩?重要性, 應(yīng)當(dāng)時(shí)時(shí)刻刻踏實(shí)、謹(jǐn)慎、創(chuàng)新以確保達(dá)到更大的安全指標(biāo)。 事故征候及嚴(yán)重差錯(cuò)：20_年歐亞航空公司雖未發(fā)生等級(jí)事故, 但仍 生“人為嚴(yán)重差錯(cuò)”6起。發(fā)生了2起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車事件, 1起 地面停車事件, 發(fā)生了4起飛錯(cuò)航路的事件, 發(fā)生了3起沖, 偏出跑道 事件, 發(fā)生了1起飛行中誤入積雨云、濃積云事件, 對(duì)飛行安全構(gòu)成 極大威脅。 二、機(jī)務(wù)部（維修工程部）匯總報(bào)表及年度計(jì)劃 總目標(biāo)：加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控, 減少人為差錯(cuò), 減少輕傷事故, 杜絕重傷事故。 概述： 航空公司, 專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫航空器營(yíng)運(yùn)人, 是以飛機(jī)運(yùn)輸為盈利基 礎(chǔ)組織。 -從代表國(guó)家和公眾利益的民航管理

20、機(jī)構(gòu)角度來(lái)看, 他所關(guān)注的不 只是航空公司的飛機(jī)是否飛得起來(lái), 更重要的是飛機(jī)安全不安全、可 靠不可靠、適航不適航。 -民航管理當(dāng)局對(duì)以上方面的關(guān)注主要體現(xiàn)在： 航空公司根據(jù)什么和怎么計(jì)劃飛機(jī)的維護(hù)和修理？ 航空公司怎么實(shí)現(xiàn)和完成飛機(jī)的維護(hù)和修理？ 航空公司內(nèi)部如何監(jiān)控和保障飛機(jī)的維護(hù)和修理能夠順利完成？ 維修工程部的組成維修工程部為實(shí)現(xiàn)適航管理要求和公司運(yùn)行而設(shè) 立的一個(gè)部門 由工程、質(zhì)量、航材、培訓(xùn)幾大系統(tǒng)組成, 涵蓋了飛機(jī)維修與工程的 方方面面, 如維修方案立法、重大修理和改裝方案制定、維修生產(chǎn)計(jì) 劃、可靠性管理、質(zhì)量管理、航線/定檢維修、維修控制、航材保障、 維修人員培訓(xùn)、維修信息管理

21、等。 -維修工程部的組成維修工程部的組成篇三：航空業(yè)內(nèi)20_工作總結(jié)及20_年工作計(jì)劃 民航業(yè)內(nèi)20_工作總結(jié)及20_年工作計(jì)劃 -天涯容 為全力配合領(lǐng)導(dǎo)完成20_年質(zhì)量管理中心各項(xiàng)工作任務(wù), 本人嚴(yán)格按年初工作計(jì)劃有序開展各項(xiàng)工作, 現(xiàn)將20_年工作總結(jié)及20_年工作計(jì)劃總結(jié)如下： 一、20_年工作重點(diǎn)業(yè)績(jī)總結(jié) 1. 指標(biāo)分解。為嚴(yán)格完成部門20_年工作指標(biāo), 配合領(lǐng)導(dǎo)分解部門的安全指標(biāo)、延誤指標(biāo)、投訴指標(biāo), 動(dòng)態(tài)監(jiān)控各中心的指標(biāo)完成情況并做分析評(píng)估, 部門安全指標(biāo)及延誤指標(biāo)均在控制范圍內(nèi), 投訴數(shù)量指標(biāo)超出年初設(shè)定的數(shù)據(jù)。 2. 質(zhì)量報(bào)表。全年配合完成一、二、三季度的質(zhì)量季報(bào)表, 配合完成10、11、12月度質(zhì)量報(bào)表, 所有安全指標(biāo)均在控制范圍內(nèi), 各項(xiàng)任務(wù)全部完成。 3. 風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)時(shí)監(jiān)控部門危險(xiǎn)源, 全年新增危險(xiǎn)源13條, 組織開展5個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估項(xiàng)目, 完善部門安全質(zhì)量控制體系。其中風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目開展數(shù)量未達(dá)到公司要求的每月開展一個(gè)