多繩安全物料提升機的改造方案

1、IIf編號：SM-ZD-28574多繩安全物料提升機的改造方案Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.編制:審核:批準:本文檔下載后可任意修改精編解決方案 I SOLUTION TEMP LATE多繩安全物料提升機的改造方案簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之

2、間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進度，從而使整 體計劃目標統(tǒng)一，行動協(xié)調(diào)，過程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細閱 讀內(nèi)容。1. 前言目前建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的單根鋼絲繩物料提升機，其結(jié)構(gòu)是采用電動卷筒式卷揚機并能過繞于卷筒上的單根鋼絲繩來帶動吊籠及載荷做升降運動的。這種結(jié)構(gòu)型式本身就存在著嚴重的安全隱患， 如斷繩墜籠、吊籠沖頂、鋼絲繩跳出卷筒、卷筒內(nèi)纏繞的鋼 絲繩卡死等均能夠造成重大惡性事故。針對多次發(fā)生的建筑 安全事故，廣東省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢測總站及中山市 建委先后正式發(fā)文關(guān)于加強物料提升機的安全檢查，規(guī)定不 得使用單根鋼絲繩作提升的物料提升機，

3、并限時淘汰不安全 的單繩物料提升機，建筑工地均須使用符合國家標準施工 升降機技術(shù)條件(GB/T10054 1996)及國家法定檢測部門檢驗合格的多繩安全物料提升機。2. 改機原理本公司在原來使用的建筑井架式提升機的基礎(chǔ)上進行了改造，主要將原電動卷揚機的卷筒部分去掉，改用曳引輪 代替，采用摩擦式曳引傳動工作原理，由配重裝置對吊籠及載荷起一定的平衡作用。提升機的繞繩方式如圖1所示，從吊籠的上端吊具處分別順其繩槽繞出四根鋼絲繩，通過一對導(dǎo)向滑輪后，各自分別繞于曳引摩擦輪的輪槽中，然后再通過另一對導(dǎo)向滑輪與另一側(cè)的配重裝置聯(lián)接起來。在提升機上安裝有兩根用鋼管做成的導(dǎo)軌，配重裝置的升降就嚴格地限制在其上

4、運動，在滿足對機體的垂直安裝精 度及其他安裝要求后就能夠保證提升機的工作穩(wěn)定。在改機過程中，對于關(guān)鍵部位材質(zhì)的選擇，立足于安全為本，同時兼顧其經(jīng)濟性，對主要零件如摩擦式曳引輪的結(jié) 構(gòu)形狀，合理地設(shè)計成五塊摩擦環(huán)組合式安裝，其中每一塊 摩擦環(huán)又分成三片均勻布置，如此設(shè)計方便了現(xiàn)場的更換及 使用，其材料選用優(yōu)質(zhì)耐磨合金鑄鐵制成。其他關(guān)鍵零部件 也都采用滿足設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)材料制作。設(shè)計了可將四根鋼絲繩單獨進行調(diào)整，使張緊度符合要求的調(diào)節(jié)裝置。1 天梁；2 吊具；3 導(dǎo)軌；4 吊籠；5 配重裝置;6 電動曳引機；7 曳引輪;8 鋼絲繩；9 提升井架；10 導(dǎo)向輪 圖1物料提升機簡圖 當摩擦式曳引輪轉(zhuǎn)動

5、時，通過鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦力（即曳引力）來驅(qū)動吊籠和配重裝置上下運行，為了 提高提升機的曳引力，曳引輪的繩槽形狀較為關(guān)鍵，采用倒本公司提升機的標準節(jié)立柱采用$89鋼管制成，在其兩端焊有標準聯(lián)接法蘭，按照建筑物的高度可作自由搭設(shè)，并 設(shè)有附墻支撐及纜風繩，為達安全目的，該提升機還設(shè)有安 全門、平層裝置等，并加強對制動器的制動元件的高標準選 用要求。3. 多繩物料提升機的主要技術(shù)參數(shù)配置電機功率 kW 7.5鋼絲繩直徑 mm $ 10提升機截面尺寸 mm 2700 X2000標準節(jié)高度 mm 1700鋼絲繩根數(shù)根4運行速度 m/min 48額定載荷kg 8004. 主參數(shù)的計算 4.1摩擦

6、式曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力F的計算:根據(jù)“埃依列爾”公式 式中F摩擦力（kN）；P1 摩擦輪的切向作用（kN）f摩擦系數(shù)根據(jù)經(jīng)驗值取f=0.150.20包角（弧度），圖中a =190 195 3.31613.4034（弧度）；e 自然對數(shù)的底。先計算摩擦輪傳動時的力矩其中N 傳遞功率7.5kW ；n 摩擦輪的轉(zhuǎn)速 45r/min ;D 摩擦輪的直徑 340。切向圓周力 摩擦力 四根鋼絲繩產(chǎn)生的總摩擦力因此要提高摩擦力，可將摩擦系數(shù)f稍許增大，但不至于干磨，否則會降低曳引輪的壽命。4.2提升機運行速度V計算V=式中V 運行速度（m/s ）;D 摩擦輪直徑，取 D=徑40 （mm ）;i曳一曳引

7、比，為半繞 1:1吊索法，i 曳=1 ;i減一減速比，N 電動機轉(zhuǎn)速，N=1450r/min。4.3提升電動機功率P的計算經(jīng)驗公式 式中P電動機功率（kW ）；KP 提升裝置的平衡系數(shù)（一般取0.450.5 ）;Q 吊籠額定總質(zhì)量，Q=1500kgn機械效率，采用圓柱齒輪傳動，8級精度的機械效率n=0.950.96因此提升機的電機功率選擇適當;4.4曳引鋼絲繩的選用選用“電梯用鋼絲繩”6 X19S+NF 10.0 1770 右交(GB8903 88 ),鋼絲繩直徑為$ 104.5曳引鋼絲繩根數(shù)及其安全系數(shù)曳引鋼絲繩連接著吊籠和配重裝置等機件，承載著吊籠、配重裝置、額定載重量等重量的總和，為了確

8、保人身和設(shè)備 的安全，曳引鋼絲繩的根數(shù)以及安全系數(shù)須滿足以下的規(guī)定。曳引鋼絲繩的根數(shù)4，實際選用根數(shù)為4根。安全系數(shù)12，單根鋼絲繩最小破斷載荷為58.40kN , 4根鋼絲繩的最小破斷載荷為 58.40 X4kN，取總載荷15 （吊籠自重+載重） 9.8 （配重+配重支架）=5.20kN計算安全系數(shù)安全!4.6配重裝置總質(zhì)量P配的計算為了使配重裝置能對吊籠起最佳的平衡作用，必須正確計算配重裝置的總質(zhì)量。P 配=G+Q xkp式中P配一配重裝置(包括配重支架及配重塊)的總重第9頁/總9頁量。G 吊籠凈重， G=700kgQ 吊籠額定載重量，Q=800kgKP 平衡系數(shù)，一般取0.450.50P 配=700+800 x(0.450.5 ) =10601100kg提升機中配重塊的總數(shù)為 26塊，其單重為35kg ,配重塊總質(zhì)量為26 X35=910 ( kg ),配重支架質(zhì)量為 70 (kg ),實際配重裝置總質(zhì)量為 910+70=980(kg )，與P配較接近， 平衡效果較好。5. 結(jié)語由于經(jīng)改造后的多繩物料提升機是采用曳引傳動原理工作的，當?shù)觚埳巾敃r，配重裝置已著地，此時的鋼絲繩 打滑，因此從結(jié)構(gòu)上能保證吊籠不會發(fā)生沖頂事故。因曳